|
หัวข้อ: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 06 สิงหาคม 2552 21:59:39 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(เครื่องเดิม ไม่มีcam / ลูกเดิมโรงงาน/หัวฉีดเดิม/ก้าน-ข้อเดิม/ ) 4A-GE20V 6 SPEED :emo5 ของเล่น ...... STEP 1 :emo5 - กล่องจูน F-Con-SZ ( จูนโดย โจ prosteet ติวานนท์ 45 ) - เครื่องเดิม 4A-GE 20V 6 MT โรงงาน ....( cam เดิม/ ลูกเดิม / ท่อนลางเดิมทั้งตัว ) - หัวฉีดเดิมฝาดำ 295 cc. - ข้อเหวี่ยงเดิมๆ ......... - ชาร์ฟเดิม ...... - เกียร์เดิม 6 m/t LSD . TRD - ขัดริ้น ไอดี-ไอเสีย - จุดระเบิดจานจ่าย MSD - เฮดเดอร์ FGK 4-2-1 - ท่อไอเสีย TRUST 2.2" ทั้งเส้น - กรองอากาศ ARC - ปะเก็น TRD 0.8 mm - เรคกูเรต SARD japan - ครัช TRD ทองแดง / flywheel เดิมๆ - ติ๊ก j ( ลูกดำ ) (...........เครื่องทั้งตัวประกอบโดย พี่เรือง อู่ เบียร์สิงห์ HONDA วัชรพล .........) (http://img340.imageshack.us/img340/6413/18022009078.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/i/18022009078.jpg/) (http://img134.imageshack.us/img134/9606/23022009097.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/i/23022009097.jpg/) (http://img101.imageshack.us/img101/9606/23022009097.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/23022009097.jpg/) (http://img137.imageshack.us/img137/5199/24022009104.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/24022009104.jpg/) (http://img137.imageshack.us/img137/2381/07102009505.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/07102009505.jpg/) (http://img134.imageshack.us/img134/526/p3271110.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/i/p3271110.jpg/) (http://img412.imageshack.us/img412/8761/p8160031.th.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/p8160031.jpg/) (http://img412.imageshack.us/img412/4668/p6061328.th.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/p6061328.jpg/) (http://img260.imageshack.us/img260/8507/11022009053.th.jpg) (http://img260.imageshack.us/i/11022009053.jpg/) (http://img301.imageshack.us/img301/6060/meganetionimg600x399123.th.jpg) (http://img301.imageshack.us/i/meganetionimg600x399123.jpg/) (http://img403.imageshack.us/img403/680/msd8207blaster.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/i/msd8207blaster.jpg/) (http://img410.imageshack.us/img410/5199/24022009104.th.jpg) (http://img410.imageshack.us/i/24022009104.jpg/) (http://img101.imageshack.us/img101/7487/p9300112.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/p9300112.jpg/) (http://img145.imageshack.us/img145/6606/p9300116.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/p9300116.jpg/) (http://img134.imageshack.us/img134/7487/p9300112.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/i/p9300112.jpg/) (http://img524.imageshack.us/img524/5697/pb220280.th.jpg) (http://img524.imageshack.us/i/pb220280.jpg/) (http://img524.imageshack.us/img524/5286/pb220280z.th.jpg) (http://img524.imageshack.us/i/pb220280z.jpg/) - กราฟ 1 ....6/8/2009 เก็บจูนใหม่อีกรอบ น้ำมันโซฮอล95 วิ่งจูน real time บนถนนจริง กล่อง F CON SZ ( max power 140.84 hp / max torque 15.43 ) (http://img269.imageshack.us/img269/2744/p8061447.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/p8061447.jpg/) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- :emotn :emotn step 2 ( เอามาฝากอีกแล้ว ) ......... :emotn :emotn จาก step แรก .......ทุกอย่างเหมือนเดิม ปรับเปลี่ยนแค่อุปกรณ์ 4 รายการเท่าน้ัน :emo5 step 2 มีดังนี้ ......... :emo5 - CAMSHAFT Toda 264 ลิฟ 9.0......................(ทั้ง 2 เส้น) - หัว cam toda ทั้ง 2 ฝั่ง .....................................ล็อค VVTไอดี / ไอเสีย ........ - สปริงวาวล์ toda ........................................( ขอบคุณเพื่อนปุ้ย ) - กล่อง F-con-v pr0 3.1................................( tuner โดย...พี่โจ prosteet ติวานนท์ 45 ) - น้ำมัน โซฮอล์ 95 - กราฟ 1 ....5/11/2009 เก็บจูน น้ำมันโซฮอล95 วิ่งจูน real time บนถนนจริง ยังใช้กล่อง F CON SZ เดิม ( max power 148.97 hp / max torque 15.23 ) (http://img412.imageshack.us/img412/1373/pb240287j.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/pb240287j.jpg/) - กราฟ 2 ....23/11/2009 เก็บจูน น้ำมันโซฮอล95 วิ่งจูน real time บนถนนจริง กล่อง F-CON-v pro 3.1 ( max power 160.67 hp / max torque 16.10 ) (http://img504.imageshack.us/img504/8569/pb240288.jpg) (http://img504.imageshack.us/i/pb240288.jpg/) (http://img513.imageshack.us/img513/3263/23112009599.jpg) (http://img513.imageshack.us/i/23112009599.jpg/) :emotj 20 vกระแสแรงคับช่วงนี้ ทำรถกันแล้วก็เก็บข้อมูล เอามาแลกเปลี่ยนกัน ส่วนตัวผมเน้นเดิมๆคับ(ใช้งานซะส่วนใหญ่ ) ทำโน้น ทำนี้บ้าง แค่นี้ก็พอคับ :emotj ........... dyno แต่ละที่ แรงม้าออกมาไม่เท่ากันคับ ควรหาข้อมูลก่อนขึ้น .......... หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 06 สิงหาคม 2552 22:01:47 ขอบคุณคร้าพ พี่ต๊อป
แล้ว เดิม เดิ๊ม กล่อง เดิม เดิ้ม มีใครเคยวัดไว้บ้าง อ่ะคับ เดิม เดิ๊ม ทุกอย่าง ยันท่อ ไอเสีย เลย อะคับ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 06 สิงหาคม 2552 22:09:32 ขอบคุณคร้าพ พี่ต๊อป แล้ว เดิม เดิ๊ม กล่อง เดิม เดิ้ม มีใครเคยวัดไว้บ้าง อ่ะคับ เดิม เดิ๊ม ทุกอย่าง ยันท่อ ไอเสีย เลย อะคับ เดี๋ยวจัดน้อง ไปขึ้นให้ดู เดิมสนิท ......รอเดี๋ยว อยากรู้เหมือนกันว่าได้กันเท่าไหร่ ตกทะเลตายไปเท่าไหร่ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: kiw-11 ที่ 06 สิงหาคม 2552 22:21:47 :emotia
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: เฉื้อง...คุ...มิ... ที่ 06 สิงหาคม 2552 22:38:29 เนียนๆ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: witarn ที่ 06 สิงหาคม 2552 22:46:07 โอว....แรงน่าดูเลย ที่ styder เท่าที่ดูเทียบกับที่อื่นม้าจะได้น้อยกว่าด้วยนะ ถ้าไปวัดที่ ออโต้คาร์น่าจะได้ม้าหลายกว่านี้แน่เลย ว่าแต่ fcon-sz ราคาเท่าไหร่ครับท่าน
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 06 สิงหาคม 2552 22:47:10 เครื่องเดิม 95-109 +ตัวครับ
ไม่ว่าจะเป้นกล่อง ฟ้า หรือ F-con จูนใหม่แล้วม้าจะขึ้นมาประมาณ 20-30 ตัวสบายๆครับ ตอนนี้ผมจูนเล่นอยู่ 2 คันก็ประมาณนี้ละครับ สรุปแรงมาอีกนิดนะครับ แต่ถ้าอยากให้ดันดีๆ หาแคมซัก 1 คู่มาเล่นครับ มันจะฉีด เครื่องเดิมๆตอนเกียร์ 3 นี้ละครับ อุอุอ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: __Da__ ที่ 06 สิงหาคม 2552 22:47:59 กว่ามาถึงบ้านเรา ตายที่เรือบ้าง ตกทะเลตายบ้าง มาตายที่เชียงกงบ้าง กร๊ากกกกก ^^
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: panaejorn ที่ 06 สิงหาคม 2552 23:08:17 ของผม
มันตกหล่น ตั้งแต่ยกออกจากห้องเครื่องเดิมมันแล้ว 555+ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 06 สิงหาคม 2552 23:23:52 ขอบคุณคร้าพ พี่ต๊อป แล้ว เดิม เดิ๊ม กล่อง เดิม เดิ้ม มีใครเคยวัดไว้บ้าง อ่ะคับ เดิม เดิ๊ม ทุกอย่าง ยันท่อ ไอเสีย เลย อะคับ เดี๋ยวจัดน้อง ไปขึ้นให้ดู เดิมสนิท ......รอเดี๋ยว อยากรู้เหมือนกันว่าได้กันเท่าไหร่ ตกทะเลตายไปเท่าไหร่ เอารถผมมั้ยพี่ เดิมสุดทรีนเลย ขนาดสายพานทามมิ่ง ยังมีจารบียุ่นๆ เปลี่อนอยู่เลย อิอิ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: JO_Zest ที่ 06 สิงหาคม 2552 23:27:05 ทำไมกราฟช่วง 3000 มันปักลง แบบนั้นอะ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: AE สี กะปิ ที่ 06 สิงหาคม 2552 23:41:14 ทำไมกราฟช่วง 3000 มันปักลง แบบนั้นอะ ช่วง VVT ทำงานอ่ะนะ แรงจิง ของผมมีแคมยังแค่ 140เอง 55 dyno jet มันก็ เครื่องเดียวกับ auto car อ่ะจิ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: NUI101 ที่ 06 สิงหาคม 2552 23:45:57 :emok เดี๊ยวไปวัดบ้าง.......อิอิ :emotp
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: NoizE ที่ 07 สิงหาคม 2552 01:04:17 ม้าฝูงหย่ายจังเพ่ อิอิ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: 7a71 ที่ 07 สิงหาคม 2552 02:17:15 140 ม้า ก็เท่ากับ ของเบสใช่ป่ะ นั่น พอจะสันนิษฐานได้มั๊ยว่า ฝาดำ กับ f con น่่าจะมีประมาณ 140 ม้า แต่ถ้าเป็นอย่างนั้นจริง แล้วงี้ก็แปลว่า ไอ้ถั่วดำ มันต้องมีปัญหาอะดิ มันมีแค่ 128 ม้าเอง แล้วของ อัต โซลูน่า ล่ะ เห็นว่า มีประมาณ150 กว่าม้า มีแคมซิ่ง กล่อง f con (ขออภัย ที่อ้างอิงถึง เพราะ อัต ก็ ดัง จนกลายเป็นบุคคลที่สังคมรถซิ่งสนใจไปแล้ว เหมือนดาราไง) วิน 92 อีก มีแคม มีกล่อง e มะเหงก ก็ 150 ม้า นั่นแปลว่าแคม มันทำให้มีม้าเพิ่มมาแค่ 10 ตัว เองดิ (คุ้ม ตังมั๊ยเนี่ย) แล้วทำไม ถั่วดำ ม้ามันน้อยจังวะ เซรง ถ้ารถคันนี้มีแรงม้า 140 ม้า มีม้ามากกว่าถั่วดำ 12 ตัว ถ้าน้ำหนักรถมีประมาณ 1050-1100 กิโล ก็ต้องวิ่งเห็นเลข 14.xx อะดิ โห แรง แต่ตอนนี้ ถ้าไง รบกวน ผู้รู้ ช่วย อธิบาย เรื่อง แคม หน่อยดิ ว่าทำไมมันสร้างม้า ได้แค่นั้ันเอง
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: PANDA RACING ที่ 07 สิงหาคม 2552 03:08:35 เครือ่ง NA มันขุนม้ายากนะพ่อ มีแคมแล้วก็ต้องทำกำลังอัด ทำพอร์ท ลิ้นปีก อะไรอีกวุ่นวาย ขนาดผมจำได้ว่าเมื่อก่อนเคยอ่านของ B16+20 ของ ปอม Gambino(เมื่อก่อนนะ) ยังอยู่ประมาณ 160 ก่าม้าที่ล้อนี่แหละ ลงหนังสืออะไรซักอย่าง เมื่อก่อนทำใน 3D ก็ว่าจัดมากแว้ววว
ใครรู้มั่งว่ารถสนาม NA ตอนนี้ มันมีม้าประมาณเท่าไรอะ แล้วพวก K20A ม้าที่ล้อได้ประมาณซักเท่าไร? ช่วงนี้ NA แรงกันจริงๆ อิๆๆ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 07 สิงหาคม 2552 06:24:32 มีม้ามากกว่าถั่วดำ 12 ตัว ถ้าน้ำหนักรถมีประมาณ 1050-1100 กิโล ถั่วดำพี่ รื้อแล้วก็บวก น้ำหนักคนขับ แล้วใช่มั้ยคับ ตันกว่าๆ อะคับ ถ้าเป็นแบบ นั้น 101 ผมที่ยังไม่ได้รื้อ ไม่ เกือบตันห้า เลย หรอเนี่ย :emote แล้วยั่ง EG3D ในสนามที่รื้อๆกันเล่ลือกันว่า เจ็ดร้อยกว่าโล จริงหรือเปล่าคับ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: JO_Zest ที่ 07 สิงหาคม 2552 07:37:46 ^
^ ^ ถูกต้อง 3 ประตูในสนามมันเหลือ 600-700 กิโลกรัม เอง หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: >> OaTzy << SZ#013 ที่ 07 สิงหาคม 2552 07:40:11 แรงวุ้ย *0*
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 07 สิงหาคม 2552 08:21:21 ^ ^ ^ ถูกต้อง 3 ประตูในสนามมันเหลือ 600-700 กิโลกรัม เอง ถึงว่า ถึงว่า หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: TAOTAO-TZ#056- ที่ 07 สิงหาคม 2552 08:30:24 ^ ^ ^ ถูกต้อง 3 ประตูในสนามมันเหลือ 600-700 กิโลกรัม เอง ถึงว่า ถึงว่า หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Keng3s-GTE ที่ 07 สิงหาคม 2552 08:42:51 อะไรแบบนี้ชอบครับ :emo2
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: anuuna99 ที่ 07 สิงหาคม 2552 08:55:09 แรง ๆ กันทั้งนั้น แต่ว่า ต๊อป นั้น เดิม แล้วเหรอเนี่ย
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: witarn ที่ 07 สิงหาคม 2552 09:07:21 ทำไมกราฟช่วง 3000 มันปักลง แบบนั้นอะ ช่วง VVT ทำงานอ่ะนะ แรงจิง ของผมมีแคมยังแค่ 140เอง 55 dyno jet มันก็ เครื่องเดียวกับ auto car อ่ะจิ หัวข้อ: Re: @@@ 仫¹ÁÒ ·Õè STRYDER DYNO .......20 v ¤Ñº¼Á @@@ เริ่มหัวข้อโดย: cliff ที่ 07 สิงหาคม 2552 09:13:06 แรงดีจริงๆ
ของผม 100 ม้า จะถึงรึป่าว? หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: บ่าววี _TPZ#03 ที่ 07 สิงหาคม 2552 09:17:45 :emotg
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: akegg ที่ 07 สิงหาคม 2552 10:17:25 โอว....แรงน่าดูเลย ที่ styder เท่าที่ดูเทียบกับที่อื่นม้าจะได้น้อยกว่าด้วยนะ ถ้าไปวัดที่ ออโต้คาร์น่าจะได้ม้าหลายกว่านี้แน่เลย ว่าแต่ fcon-sz ราคาเท่าไหร่ครับท่าน ที่stryder จะได้ม้าเท่ากับ auto carแต่ถ้าที่ powerlap กะ dyno king จะได้ม้าเยอะกว่า ครับ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Ton_Kab ที่ 07 สิงหาคม 2552 10:53:04 ม้าเยอะดีจัง
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: KENTENS@I <J> ที่ 07 สิงหาคม 2552 11:02:01 :emoi ม้าของผม มันน่าจะแก่ แล้ว มั้ง สงสัย ขนหงอก ทั้งคอก แน่เลย 55++
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ตั้มเม้ง... ที่ 07 สิงหาคม 2552 11:10:52 ทำไรมั้งเนี่ย แรงม้าดีนะ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: KKK_KKK ที่ 07 สิงหาคม 2552 11:32:21 เนียนน
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 07 สิงหาคม 2552 11:33:33 แรง ๆ กันทั้งนั้น แต่ว่า ต๊อป นั้น เดิม แล้วเหรอเนี่ย เดิมคับ .....แคมเดิม ลูกเดิม ก้านเดิน ข้อเดิม ...... ของเล่นก็แค่ ท่อนอก/เฮด fgk/ คอยร์MSD ss blaster/ปะเก็นTRD 0.8 mm/กล่อง f con-sz และทำฝาขัดลื้นตามเรื่องตามราว....( โอเวอร์ฮอล์ใหม่ทั้งตัว ) เพิ่มเติมนิดนึง ............. จากที่ศึกษามา ......dyno ที่แข็งๆ ( ขึ้นแล้วได้ม้าน้อย ) ก็มีที่ STRYDER / DYNO KING ที่ power rab จะได้มากกว่าเพื่อน / รองมาก็ auto car :emoth อย่างนี้ต้องไปรองที่ auto car ดูซะแล้ว ว่าได้เท่ากับ stryder หรือเปล่า :emoth จากที่ดูข้อมูลมาทั้งของ เบส กะ วิน เบสขึ้นที่ auto car ได้ 140 .......วินขึ้นที่ dyno king ได้ 140 และวินก็มารองขึ้นที่....auto car ได้ 158 ม้า :emotn (วิน กะ เบสคับ ขออนุญาตินำกราฟวิน กะ เบสมาให้เพื่อนศึกษา จะได้เป็นข้อมูลในการวัดแรงม้า และสิ่งที่ได้เมื่อทำเครื่องมา ) :emotn - กราฟของ เบสคับ ......ที่ auto car ............140 ตัว ( วันที่ 1 /26/2009 ) (http://img36.imageshack.us/img36/9249/dynos.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/dynos.jpg/) - กราฟของวิน .........ที่ dyno king............140 ตัว ( อันนี้น่าจะนานละ ) (http://img233.imageshack.us/img233/5697/31155733.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/31155733.jpg/) - กราฟนี้วิน..... รองที่ auto car .................158 ตัว ( วันที่ 1/29/2009 ) (http://img195.imageshack.us/img195/9595/64153783.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/64153783.jpg/) :emoj จากกราฟถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด จะเห็นได้ว่า - วินที่ dyno king = 140 ( วินขึ้นใหม่อีกรอบที auto car ได้ = 158 ) :emotn ผมว่าวินหาคำตอบมาให้เราแล้ว :emotn - เบสที่ auto car = 140 ..........นั้นก็หมายความว่า รถวินที่ auto car เพิ่มขึ้นมา 18 ตัว ( เยอะมากๆ )....... :emob สรุปจะได้ม้ากันเท่าไหร่ จะกี่ตัว ไม่สำคัญคับ มันสำคัญที่เราได้รู้สิ่งที่ทำมา ของแต่งต่างๆ และข้อมูลที่จะนำไปพัฒนา 4AG20V ของเพื่อนๆให้วิ่งมัน วิ่งดีแบบมีข้อมูลคับ :emotn ปล. ขอบคุณข้อมูลจากวิน กะ เบส คับ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 07 สิงหาคม 2552 11:43:45 เครือ่ง NA มันขุนม้ายากนะพ่อ มีแคมแล้วก็ต้องทำกำลังอัด ทำพอร์ท ลิ้นปีก อะไรอีกวุ่นวาย ขนาดผมจำได้ว่าเมื่อก่อนเคยอ่านของ B16+20 ของ ปอม Gambino(เมื่อก่อนนะ) ยังอยู่ประมาณ 160 ก่าม้าที่ล้อนี่แหละ ลงหนังสืออะไรซักอย่าง เมื่อก่อนทำใน 3D ก็ว่าจัดมากแว้ววว ใครรู้มั่งว่ารถสนาม NA ตอนนี้ มันมีม้าประมาณเท่าไรอะ แล้วพวก K20A ม้าที่ล้อได้ประมาณซักเท่าไร? ช่วงนี้ NA แรงกันจริงๆ อิๆๆ รถพี่ที่รู้จัก ...FD K20A 280 ม้า NA กำลังอัด .....300 คับ .....รถสนามนะ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 07 สิงหาคม 2552 13:03:29 :emoth
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: aj dvd ที่ 07 สิงหาคม 2552 13:18:18 ^ ^ ^ ถูกต้อง 3 ประตูในสนามมันเหลือ 600-700 กิโลกรัม เอง ถึงว่า ถึงว่า หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 07 สิงหาคม 2552 13:20:36 ^ ^ ^ ถูกต้อง 3 ประตูในสนามมันเหลือ 600-700 กิโลกรัม เอง ถึงว่า ถึงว่า หลาย วิ เลยอ่า พี่ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: akegg ที่ 07 สิงหาคม 2552 13:29:17 ตอนได้ม้า 158 ตัวนี่เอารถไปทำไรเพิ่มมาป่าวอ๊ะป่าว ดูกราฟแล้วยังกะรถคนละคันเลยนะเนี่ยยยยยยย
ต่างกันทั้งหมด ทั้งลักษณะความชัน power band จังหวะการทำงานของ vvt แล้วก้อรอบสูงสุดอ่ะ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ToyoZa ที่ 07 สิงหาคม 2552 13:32:22 dyno ยี่ห้อเดียวกัน น่าจะมีมาตรฐานเหมือนกันหรือใกล้เคียงกันมากๆนะครับ ไม่น่าต่างกันขนาด 18 ตัวได้...งานนี้คงต้องรอเจ้าตัว หรือคนใกล้ชิดมายืนยันอย่างเดียวอ่ะครับ ว่ามันต่างกันเพราะอะไร ได้มีการปรับแต่งเพิ่มเติมหรือปรับจูนอะไรบ้างหรือไม่ จะได้เป็นกรณีศึกษาให้กับสมาชิก
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: 6.9 ที่ 07 สิงหาคม 2552 14:07:38 :emotg :emotia :emoti
แอบมาอ่านหาข้อมูล เผื่อฝาลายเก่าๆ ฟิตเครื่องเสร็จ จะลงไปขึ้นไดโนวัดดูบ้างว่าจะลงพื้นถึง100 ตัวหรือเปล่า ราคาขึ้นวัดแต่ละที่ เท่าไหร่บ้างครับ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: hayata ที่ 07 สิงหาคม 2552 14:28:39 เห็นแล้ว อยาก ยก 7 เอทวิน ลง แล้ววางฝาดำบ้างจังเลยครับ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: 7a71 ที่ 07 สิงหาคม 2552 15:07:52 นั่นไง คือคำตอบ แรงม้าหลัก มาจากเครื่องที่สมบูรณ์ (ขัดพอท หรือ โอเวอฮอล) โห ไอ้เราก็เครียดดิ ทำไมม้าคนอื่นเยอะจัง ของเรานิดเดียว ถ้างั้นก็พอจะสรุปได้ว่า ก่อนอื่น ต้องฟิตเครื่องใหม่ แล้วก็ขัดพอท ให้ลื่นปลื้ดลื่นปลื้ด ลดประเก็นเพิ่มกำลังอัด แล้วก็ค่อยจูน ( เดี๋ยวผมลองมัง เผื่อจะตามไปสวน พวก1800 ในสนามได้บ้าง) ส่วนน้ำหนักรถถั่วดำ92 รวมคนขับ 1050 แต่ถ้าคันทอง 112 รวมคนขับ 1270 กิโล แล้วก็รถเซอกิต พวกฮอนด้า เครื่อง 2000 cc มีแรงม้าตั้งแต่ 240 ขึ้นไปครับ แต่โดต้าทีมไทยแลน มี ประมาณ300+- ครับ แต่รถเออี 100 เครื่อง 3s มีแคมชุดใหญ่ (ของพี่เต้ พวกกัน) แกทำได้ 190 กว่าม้าเอง แล้วรถโตต้า ก็หนักกว่า ฮอนด้า ด้วย ก็ว่ากันไป
หัวข้อ: Re: @@@ 仫¹ÁÒ ·Õè STRYDER DYNO .......20 v ¤Ñº¼Á @@@ เริ่มหัวข้อโดย: cliff ที่ 07 สิงหาคม 2552 16:26:24 ยกลงเลย พงษ์
7A ตัวเก่า เด๋วพี่รับไปดูแลต่อเอง อิอิ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: 7a71 ที่ 07 สิงหาคม 2552 17:02:44 นั่น ๆ ยุคนอื่นเอาลง แต่ตัวเอง จะเอาขึ้น แนะนำดีจริงๆ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: 7a71 ที่ 07 สิงหาคม 2552 17:05:20 เอามาให้ผมดีฝ่า จะเอาไปรบกับ พวก มิตซู 1800 อิอิ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: NUI101 ที่ 07 สิงหาคม 2552 17:10:09 :emotia ตามมาดูรถแรงเขาคุยกัน
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Oon_Resist .CZ ที่ 07 สิงหาคม 2552 17:16:14 ของผมมี 90 ตัวเอง :emo7 :emo7 :emo7
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: AE สี กะปิ ที่ 07 สิงหาคม 2552 17:57:01 ตอนได้ม้า 158 ตัวนี่เอารถไปทำไรเพิ่มมาป่าวอ๊ะป่าว ดูกราฟแล้วยังกะรถคนละคันเลยนะเนี่ยยยยยยย ต่างกันทั้งหมด ทั้งลักษณะความชัน power band จังหวะการทำงานของ vvt แล้วก้อรอบสูงสุดอ่ะ ม้าที่ autocar อ่อนกว่า ที่ dyno king ครับ ฟันธง ล้าน % autocar อ่อนกว่า ประมาณ 5% ของแรงม้าที่ได้ ส่วนที่ว่าทำไมกราฟมันต่างกันหรือครับ มาจากเชื้อเพลิงที่ใช้ต่างกัน+กับพี่วิชัยไม่ยอมจูนให้เลยได้แค่นั้น รอบแรก เชื้อเพลิง 95โซออล์E10+พี่วิชัยไม่ยอมจูนให้ จูนให้แค่รอบ8000 ได้ 140 ตามกราฟนั้น เหตุผลที่ไม่จูนนั้น เนื่องจาก กำลังอัดสูงแระใช้น้ำมันห่วย ทำให้มัน น๊อคมากมาย พี่วิชัยแกเลยบอกว่า พอก่อนล่ะกัน พักเครื่องก่อน หลังจากนั้น ก็ กลับไปเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นน้ำมัน 95+กับปลดรอบไปอีก เป็น9000 แค่นั้น ย้ำ ไม่ไดทำอะไรกับเครื่อง เลย ได้ม้าที่ 150 ตัว ซึ่งรอบนี้ พี่วิชัย บอกว่าจะเอาม้าอีกไหม แต่ผมบอกว่าพอแค่นี้ก่อน ซึ่งถ้า lean กว่านี้ น่าจะมีประมาณ 5-10 ตัว กราฟตามรูป (http://img188.imageshack.us/img188/1579/3569001.jpg) (http://img188.imageshack.us/i/3569001.jpg/) หลังจากนั้น ด้วยความอยากรู้ของท่าน more zest 71 ว่าdynoแต่ล่ะที่ มันแข็งอ่อนกว่ากันกี่ตัว เลยไปวัดไดโนที่ autocar อีกรอบ ได้ 158@autocar ตามกราฟ (http://img16.imageshack.us/img16/6172/3569002.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/3569002.jpg/) กล่องที่ใช้ก็ กล่องเดิมฝาดำA/Tปลดรอบ+e-manage ครับ ส่วน ระบบ VVT นั้น ไม่ได้ใช้มาตั้งนานแล้วครับ ทั้งก่อนทำเครื่องและหลังทำเครื่อง โดยใช้เฟืองสไลท์เอา กราฟที่เห็นต่างกันแค่น้ำมัน 95 กับ 95E10 ล่ะครับ dyno ยี่ห้อเดียวกัน น่าจะมีมาตรฐานเหมือนกันหรือใกล้เคียงกันมากๆนะครับ ไม่น่าต่างกันขนาด 18 ตัวได้...งานนี้คงต้องรอเจ้าตัว หรือคนใกล้ชิดมายืนยันอย่างเดียวอ่ะครับ ว่ามันต่างกันเพราะอะไร ได้มีการปรับแต่งเพิ่มเติมหรือปรับจูนอะไรบ้างหรือไม่ จะได้เป็นกรณีศึกษาให้กับสมาชิก ส่วนไดโนแต่ล่ะที่มันต่างกันอย่างไรนั้นมัน การติดตั้งเครื่องไดโนมีผมอย่างมากต้องว่าให้ได้ระดับ หาไม่ได้ระดับเวลาลูกกลิ้งหมุนมันจะมีแรงเสียดทาน ต่างกันครับ ส่วนถ้าอยากได้ม้าเยอะ ก็ ไป power labเลยครับ ม้าเยอะแน่ๆ สำหรับผมม้าแข็งสุดก็ dyno king ล่ะครับ จากที่เคยวัดมา (วัดมา2ที่dynokingกะ autocar ส่วน stayder ยังไม่เคยลอง หรือจะมีผู้อุปการะค่าไดโนให้ ก็ ยินดี ไปลองให้นะครับ ) แต่อาจจะไม่ได้ผลที่แน่นอนเพราะ ว่า จากช่วงเวลาที่ผมวัด 1/29/2009 ถึงตอนนี้ 7/8/2009 ม้าผมอาจจะไปตายอยู่พีระ 10ตัว กับ คลอง5 อีก5 ตัว บนถนน หน้าjetใหม่อีก 10 ตัว ก็ เป้นได้ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: tumtls ที่ 07 สิงหาคม 2552 18:03:08 ตอนได้ม้า 158 ตัวนี่เอารถไปทำไรเพิ่มมาป่าวอ๊ะป่าว ดูกราฟแล้วยังกะรถคนละคันเลยนะเนี่ยยยยยยย ต่างกันทั้งหมด ทั้งลักษณะความชัน power band จังหวะการทำงานของ vvt แล้วก้อรอบสูงสุดอ่ะ ม้าที่ autocar อ่อนกว่า ที่ dyno king ครับ ฟันธง ล้าน % autocar อ่อนกว่า ประมาณ 5% ของแรงม้าที่ได้ ส่วนที่ว่าทำมันกราฟมันต่างกันหรือครับ มาจากเชื้อเพลิงที่ใช้ต่างกันกับ จูนไม่ยอมจูนให้เลยได้แค่นั้น รอบแรก เชื้อเพลิง 95โซออล์E10+พี่วิชัยไม่ยอมจูนให้ จูนให้แค่รอบ8000 ได้ 140 ตามกราฟนั้น เหตุผลที่ไม่จูนนั้น เนื่องจาก กำลังอัดสูงแระใช้น้ำมันห่วย ทำให้มัน น๊อคมากมาย พี่วิชัยแกเลยบอกว่า พอก่อนล่ะกัน พักเครื่องก่อน หลังจากนั้น ก็ กลับไปเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นน้ำมัน 95+กับปลดรอบไปอีก เป็น9000 แค่นั้น ย้ำ ไม่ไดทำอะไรกับเครื่อง เลย ได้ม้าที่ 150 ตัว ซึ่งรอบนี้ พี่วิชัย บอกว่าจะเอาม้าอีกไหม แต่ผมบอกว่าพอแค่นี้ก่อน ซึ่งถ้า lean กว่านี้ น่าจะมีประมาณ 5-10 ตัว หลังจากนั้น ด้วยความอยากรู้ของท่าน more zest 71 ว่าdynoแต่ล่ะที่ มันแข็งอ่อนกว่ากันกี่ตัว เลยไปวัดไดโนที่ autocar อีกรอบ ได้ 158@autocar ตามกราฟนั้น กล่องที่ใช้ก็ กล่องเดิมปลดรอบ+e-manage ครับ ส่วน ระบบ VVT นั้น ไม่ได้ใช้มาตั้งนานแล้วครับ ทั้งก่อนทำเครื่องและหลังทำเครื่อง โดยใช้เฟืองสไลท์เอา กราฟที่เห็นต่างกันแค่น้ำมัน 95 กับ 95E10 ล่ะครับ dyno ยี่ห้อเดียวกัน น่าจะมีมาตรฐานเหมือนกันหรือใกล้เคียงกันมากๆนะครับ ไม่น่าต่างกันขนาด 18 ตัวได้...งานนี้คงต้องรอเจ้าตัว หรือคนใกล้ชิดมายืนยันอย่างเดียวอ่ะครับ ว่ามันต่างกันเพราะอะไร ได้มีการปรับแต่งเพิ่มเติมหรือปรับจูนอะไรบ้างหรือไม่ จะได้เป็นกรณีศึกษาให้กับสมาชิก ส่วนไดโนแต่ล่ะที่มันต่างกันอย่างไรนั้นมัน การติดตั้งเครื่องไดโนมีผมอย่างมากต้องว่าให้ได้ระดับ หาไม่ได้ระดับเวลาลูกกลิ้งหมุนมันจะมีแรงเสียดทาน ต่างกันครับ ส่วนถ้าอยากได้ม้าเยอะ ก็ ไป power labเลยครับ ม้าเยอะแน่ๆ สำหรับผมม้าแข็งสุดก็ dyno king ล่ะครับ จากที่เคยวัดมา (วัดมา2ที่dynokingกะ autocar ส่วน stayder ยังไม่เคยลอง หรือจะมีผู้อุปการะค่าไดโนให้ ก็ ยินดี ไปลองให้นะครับ ) แต่อาจจะไม่ได้ผลที่แน่นอนเพราะ ว่า จากช่วงเวลาที่ผมวัด 1/29/2009 ถึงตอนนี้ 7/8/2009 ม้าผมอาจจะไปตายอยู่พีระ 10ตัว กับ คลอง5 อีก5 ตัว บนถนน หน้าjetใหม่อีก 10 ตัว ก็ เป้นได้ หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: boostup ที่ 07 สิงหาคม 2552 18:08:05 อยาหเก็นแบบเดิมสนิท กล่องเดิม ท่อเดิม กรองเดิม โซฮอล วัดบ้างจังครับ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: AE สี กะปิ ที่ 07 สิงหาคม 2552 18:33:33 ตอนได้ม้า 158 ตัวนี่เอารถไปทำไรเพิ่มมาป่าวอ๊ะป่าว ดูกราฟแล้วยังกะรถคนละคันเลยนะเนี่ยยยยยยย ต่างกันทั้งหมด ทั้งลักษณะความชัน power band จังหวะการทำงานของ vvt แล้วก้อรอบสูงสุดอ่ะ ม้าที่ autocar อ่อนกว่า ที่ dyno king ครับ ฟันธง ล้าน % autocar อ่อนกว่า ประมาณ 5% ของแรงม้าที่ได้ ส่วนที่ว่าทำมันกราฟมันต่างกันหรือครับ มาจากเชื้อเพลิงที่ใช้ต่างกันกับ จูนไม่ยอมจูนให้เลยได้แค่นั้น รอบแรก เชื้อเพลิง 95โซออล์E10+พี่วิชัยไม่ยอมจูนให้ จูนให้แค่รอบ8000 ได้ 140 ตามกราฟนั้น เหตุผลที่ไม่จูนนั้น เนื่องจาก กำลังอัดสูงแระใช้น้ำมันห่วย ทำให้มัน น๊อคมากมาย พี่วิชัยแกเลยบอกว่า พอก่อนล่ะกัน พักเครื่องก่อน หลังจากนั้น ก็ กลับไปเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นน้ำมัน 95+กับปลดรอบไปอีก เป็น9000 แค่นั้น ย้ำ ไม่ไดทำอะไรกับเครื่อง เลย ได้ม้าที่ 150 ตัว ซึ่งรอบนี้ พี่วิชัย บอกว่าจะเอาม้าอีกไหม แต่ผมบอกว่าพอแค่นี้ก่อน ซึ่งถ้า lean กว่านี้ น่าจะมีประมาณ 5-10 ตัว หลังจากนั้น ด้วยความอยากรู้ของท่าน more zest 71 ว่าdynoแต่ล่ะที่ มันแข็งอ่อนกว่ากันกี่ตัว เลยไปวัดไดโนที่ autocar อีกรอบ ได้ 158@autocar ตามกราฟนั้น กล่องที่ใช้ก็ กล่องเดิมปลดรอบ+e-manage ครับ ส่วน ระบบ VVT นั้น ไม่ได้ใช้มาตั้งนานแล้วครับ ทั้งก่อนทำเครื่องและหลังทำเครื่อง โดยใช้เฟืองสไลท์เอา กราฟที่เห็นต่างกันแค่น้ำมัน 95 กับ 95E10 ล่ะครับ dyno ยี่ห้อเดียวกัน น่าจะมีมาตรฐานเหมือนกันหรือใกล้เคียงกันมากๆนะครับ ไม่น่าต่างกันขนาด 18 ตัวได้...งานนี้คงต้องรอเจ้าตัว หรือคนใกล้ชิดมายืนยันอย่างเดียวอ่ะครับ ว่ามันต่างกันเพราะอะไร ได้มีการปรับแต่งเพิ่มเติมหรือปรับจูนอะไรบ้างหรือไม่ จะได้เป็นกรณีศึกษาให้กับสมาชิก ส่วนไดโนแต่ล่ะที่มันต่างกันอย่างไรนั้นมัน การติดตั้งเครื่องไดโนมีผมอย่างมากต้องว่าให้ได้ระดับ หาไม่ได้ระดับเวลาลูกกลิ้งหมุนมันจะมีแรงเสียดทาน ต่างกันครับ ส่วนถ้าอยากได้ม้าเยอะ ก็ ไป power labเลยครับ ม้าเยอะแน่ๆ สำหรับผมม้าแข็งสุดก็ dyno king ล่ะครับ จากที่เคยวัดมา (วัดมา2ที่dynokingกะ autocar ส่วน stayder ยังไม่เคยลอง หรือจะมีผู้อุปการะค่าไดโนให้ ก็ ยินดี ไปลองให้นะครับ ) แต่อาจจะไม่ได้ผลที่แน่นอนเพราะ ว่า จากช่วงเวลาที่ผมวัด 1/29/2009 ถึงตอนนี้ 7/8/2009 ม้าผมอาจจะไปตายอยู่พีระ 10ตัว กับ คลอง5 อีก5 ตัว บนถนน หน้าjetใหม่อีก 10 ตัว ก็ เป้นได้ เด๋วรอ สเตป ใหม่ อยากได้ เนียนล่ะ ไม่เอาแรง 55 หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 07 สิงหาคม 2552 19:26:36 ได้ข่าวว่าวิ่ง 260 กม.แล้วหรือ
หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 07 สิงหาคม 2552 19:47:09 :emotn ขอบคุณวิน คับ สำหรับข้อมูลดีๆ ....... :emotn
ส่วนตัวผมว่าการ tuning เครื่องยนต์ บนถนนจริง จะมีประสิทธิภาพที่แท้จริง กว่าการขึ้นไปรีดแรงม้าบน dyno เพราะบน dyno แรงลมที่มาปะทะ หน้ารถมีไม่ เท่าแรงจริง การหมุนของล้อก็ไม่ได้ฉุดน้ำหนักของรถ แรงเสียดท้านต่ออากาศก็น้อยกว่า ..... ดังนั้น....ถ้าเน้นโชร์กราฟเอาเนียนก็ต้องจูนบน dyno/ ถ้าเน้นใช้งานจริงก็จูนบนถนน วิ่งจริง / ถ้าดีสุด เสียเงินเยอะหน่อยก็เก็บจูนถนน แล้วก็เก็บบน dyno อีกที่ เนียนแน่ๆ ......... ผมอยากให้ข้อมูลทั้งหมดนี้ เป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนสมาชิก ไม่อยากให้เอามาเป็นข้อเปรียบเทียบว่าใครแรงกว่าใคร (เพื่ออะไร ) แต่อยากให้เอาข้อมูลเหล่านี้มาศึกษาเป็นแนวทางในการพัฒนารถของเรา........ :emotn ขอบคุณคับ ....... :emotn หัวข้อ: Re: @@@ ไปซนมา ที่ STRYDER DYNO .......20 v คับผม @@@ เริ่มหัวข้อโดย: สลิ่ม..เซมเบ้ ที่ 07 สิงหาคม 2552 20:20:22 :emotn ขอบคุณวิน คับ สำหรับข้อมูลดีๆ ....... :emotn :emo2 :emo2ส่วนตัวผมว่าการ tuning เครื่องยนต์ บนถนนจริง จะมีประสิทธิภาพที่แท้จริง กว่าการขึ้นไปรีดแรงม้าบน dyno เพราะบน dyno แรงลมที่มาปะทะ หน้ารถมีไม่ เท่าแรงจริง การหมุนของล้อก็ไม่ได้ฉุดน้ำหนักของรถ แรงเสียดท้านต่ออากาศก็น้อยกว่า ..... ดังนั้น....ถ้าเน้นโชร์กราฟเอาเนียนก็ต้องจูนบน dyno/ ถ้าเน้นใช้งานจริงก็จูนบนถนน วิ่งจริง / ถ้าดีสุด เสียเงินเยอะหน่อยก็เก็บจูนถนน แล้วก็เก็บบน dyno อีกที่ เนียนแน่ๆ ......... ผมอยากให้ข้อมูลทั้งหมดนี้ เป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนสมาชิก ไม่อยากให้เอามาเป็นข้อเปรียบเทียบว่าใครแรงกว่าใคร (เพื่ออะไร ) แต่อยากให้เอาข้อมูลเหล่านี้มาศึกษาเป็นแนวทางในการพัฒนารถของเรา........ :emotn ขอบคุณคับ ....... :emotn หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ta_ta ที่ 07 สิงหาคม 2552 23:19:29 ท่านพี่แอบไปไม่บอกน้องเลยนะครับ เห็นบอกผม100 กว่าๆแต่นี้มัน 140 ตัว พี่แกจูนดีจัง ผมว่าใส่กล่องทองเลยครับท่านพี่
พี่เค้าบอกว่าจะเนียนกว่านี้อีกนี้ครับ ได้อีก10ตัวแน่ๆ ผมว่าเครื่องเดิมๆ20v เราๆนี้ทำดีๆก็ใช้ได้เลยนะครับท่านพี่ :emots :emots :emots สุ สุ สุ สุดยอด กร๊าบ...... หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Ball69 ที่ 07 สิงหาคม 2552 23:56:47 มาชมต่อครับ ใครมีอะไรดีๆมาแนะนำกันบ้างนะครับ
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 08 สิงหาคม 2552 01:46:09 ฮี่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ กรุบ กรุบ กรุบ
ม้ามาเป็นฝูง หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: >> OaTzy << SZ#013 ที่ 08 สิงหาคม 2552 06:25:44 95 + อี อิอิ มันแรงได้ขนาดนี้เลยรึ เอามั่ง ๆ ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: AE สี กะปิ ที่ 08 สิงหาคม 2552 10:32:00 มาชมต่อครับ ใครมีอะไรดีๆมาแนะนำกันบ้างนะครับ ไปลอง ไปลอง จิ 555 หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ajmoo ที่ 08 สิงหาคม 2552 10:38:06 มาชมต่อครับ ใครมีอะไรดีๆมาแนะนำกันบ้างนะครับ ไปลอง ไปลอง จิ 555 วิน หน้า Jet มันขัดขาม้าตายได้เยอะขนาดนั้นเลยหรอ ....... :emoth :emoth หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 08 สิงหาคม 2552 11:42:32 ท่านพี่แอบไปไม่บอกน้องเลยนะครับ เห็นบอกผม100 กว่าๆแต่นี้มัน 140 ตัว พี่แกจูนดีจัง ผมว่าใส่กล่องทองเลยครับท่านพี่ พี่เค้าบอกว่าจะเนียนกว่านี้อีกนี้ครับ ได้อีก10ตัวแน่ๆ ผมว่าเครื่องเดิมๆ20v เราๆนี้ทำดีๆก็ใช้ได้เลยนะครับท่านพี่ :emots :emots :emots สุ สุ สุ สุดยอด กร๊าบ...... กล่องทอง คงไม่เก็บตังค์ดีกว่า....ต่างมากไหนต่างแน่ แต่ถ้าจะใส่ก็ต้องทำฝาเต็มถึงจะใส่ดีกว่า ไปวัดมันดิ เอาเลย หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: AE สี กะปิ ที่ 08 สิงหาคม 2552 12:23:59 มาชมต่อครับ ใครมีอะไรดีๆมาแนะนำกันบ้างนะครับ ไปลอง ไปลอง จิ 555 วิน หน้า Jet มันขัดขาม้าตายได้เยอะขนาดนั้นเลยหรอ ....... :emoth :emoth โดนเพื่อนไล่ควบซะม้า ตกใจวิ่งหนีไปซะ ไม่เชื่อถามเจ้าbank ดูจิ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: B☆NK ที่ 08 สิงหาคม 2552 12:30:32 ม้ามีถอยด้วยขอบอก พยศมาก
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: JO_Zest ที่ 08 สิงหาคม 2552 13:13:45 ^
^ ^ ดีทีม้ามันยังวิ่ง ไมงั้นยาวววว หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: nooaom ที่ 08 สิงหาคม 2552 16:17:32 อยากเห็นเครื่องจัง เผื่อเกิดกิเลศลง ฝาดำบ้าง
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.......เอาไปเป็นแนวทางคับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 08 สิงหาคม 2552 20:13:55 ฝาดำ 6 m/t เดิมๆ โรงงานป้ายแดงออกห้าง .......115 แรงม้า ที่ฟลายวิน 165 แรงโม้ คับ
พอกลายเป็นเครื่องมือ2 ผ่านการใช้งานที่ยุ่น ข้ามทะเลมา เจออ๊อกเทน 95 บ้านเรา ลิตรละ 40 หายไปเพียบ เจอโซเฮอล์ 95 หายไปอีกบาน.....เหลือจริงจะเท่าไหร่กัน เครื่องก็ไม่ฟิตแล้ว อ๊อกเทนก็ไม่ถึง อากาศที่ร้อนมากๆ ........ม้าตายไปเพียบ ยิ่งถ้าวายลิ่งสายไม่ครบ เซนเซอร์ไม่สมบูรณ์ ...................เกือบตายยกฝูงคับ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: nut_spoon.CZ ที่ 08 สิงหาคม 2552 22:26:26 :emotg
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 09 สิงหาคม 2552 10:38:37 แล้ว ช่วง 3000 รอบ ที่กราฟ มันเป้นหลุมๆ อ่ะ มันแก้ ได้ มั๊ยครับ? หรือว่า มันต้องเป็นแบบนั้น
ว่าแต่คุณ TOp ให้ จูนเนอร์ ท่านใด ลงมือ ให้ครับ?? ค่าตัว แพง มั๊ยครับ? หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 09 สิงหาคม 2552 11:36:59 แล้ว ช่วง 3000 รอบ ที่กราฟ มันเป้นหลุมๆ อ่ะ มันแก้ ได้ มั๊ยครับ? หรือว่า มันต้องเป็นแบบนั้น ว่าแต่คุณ TOp ให้ จูนเนอร์ ท่านใด ลงมือ ให้ครับ?? ค่าตัว แพง มั๊ยครับ? มันเป็นอย่างนี้คับน้าโช...... กราฟที่มันเป็นแบบนั้นเพราะตอนขึ้นอยู่บน dyno วัดน้ำมันเครื่องมันขาด เลยเติมลงไปแต่เกินไป 1ลิตร ครึ่ง ...(แต่ออกไม่ได้ มันลำบาก) ก็ต้องrun เลย....ช่วง 3000-4000 (น้ำมันมันเครื่องมีผลเล็กน้อย แต่ขับจริงรู้สึกอืดมาก) แต่ส่วนมากมาจากการยกของ vvtคับ และการขับบน dyno ไม่สามารถกระแทกคันเร่งเกิน 70 % ได้ พี่เค้าจำเป็นต้องไล่คันเร่งไต่รอบขึ้นไปพอถึงช่วง 3000-4000 รอบ คันเร่งก็ยังไม่ถึง 70% ( ตามที่ตั้งไว้ ) จึงทำให้ vvt ยังไม่เปิด กราฟก็เลยเป็นหยักดูน่ากลัว .....แต่เมื่อเวลาใช้งานจริงไม่รู้สึกว่าช่วงนี้เป็นปัญหาแต่อย่างใด ก็เพราะเรารู้อยู่แล้วว่าจะขับอย่างไรให้ vvt มันเปิดและสัมพันธ์กับคันเร่งคับ ส่วนเรื่องการจูน ผมให้พี่อู่ prostreet จัดการให้ .....ค่าตัวอยู่ที่ 6000-8000 ( จูนอย่างเดียว ) ถ้าวายสายด้วยก็ 4500-5000 คับ เราเป็นคนขับเอง ....จูนจริงบนถนน ทางด่วนเมืองทองคับ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 09 สิงหาคม 2552 12:41:02 แล้ว ช่วง 3000 รอบ ที่กราฟ มันเป้นหลุมๆ อ่ะ มันแก้ ได้ มั๊ยครับ? หรือว่า มันต้องเป็นแบบนั้น ว่าแต่คุณ TOp ให้ จูนเนอร์ ท่านใด ลงมือ ให้ครับ?? ค่าตัว แพง มั๊ยครับ? มันเป็นอย่างนี้คับน้าโช...... กราฟที่มันเป็นแบบนั้นเพราะตอนขึ้นอยู่บน dyno วัดน้ำมันเครื่องมันขาด เลยเติมลงไปแต่เกินไป 1ลิตร ครึ่ง ...(แต่ออกไม่ได้ มันลำบาก) ก็ต้องrun เลย....ช่วง 3000-4000 (น้ำมันมันเครื่องมีผลเล็กน้อย แต่ขับจริงรู้สึกอืดมาก) แต่ส่วนมากมาจากการยกของ vvtคับ และการขับบน dyno ไม่สามารถกระแทกคันเร่งเกิน 70 % ได้ พี่เค้าจำเป็นต้องไล่คันเร่งไต่รอบขึ้นไปพอถึงช่วง 3000-4000 รอบ คันเร่งก็ยังไม่ถึง 70% ( ตามที่ตั้งไว้ ) จึงทำให้ vvt ยังไม่เปิด กราฟก็เลยเป็นหยักดูน่ากลัว .....แต่เมื่อเวลาใช้งานจริงไม่รู้สึกว่าช่วงนี้เป็นปัญหาแต่อย่างใด ก็เพราะเรารู้อยู่แล้วว่าจะขับอย่างไรให้ vvt มันเปิดและสัมพันธ์กับคันเร่งคับ ส่วนเรื่องการจูน ผมให้พี่อู่ prostreet จัดการให้ .....ค่าตัวอยู่ที่ 6000-8000 ( จูนอย่างเดียว ) ถ้าวายสายด้วยก็ 4500-5000 คับ เราเป็นคนขับเอง ....จูนจริงบนถนน ทางด่วนเมืองทองคับ ขอบคุณครับ Top เอาเป็นว่า คุยกัน หนุกๆ นะ เพราะ ส่วนตัวแล้ว ผม ชอบ ฝาดำ มากกว่า ฝาลายอีก 55+ คือ ดูกราฟ ของ คุณ Top พบว่า หลังจากรอยหยัก ที่ผมทักไป แล้ว นั้น หลังจากนั้น กราฟมัน ก็ ขึ้นเนียน เลยนะ เหมือนจูนบนไดโน มากกวา บนถนนอีกอ่ะ เมื่อเทียบกับ กราฟ ของ เบสท์ ที่ ระบุว่า ฝาดำ เดิมๆ เหมือนกัน กราฟเบสท์ ไม่ยักกะมีปีญหา ช่วง 3000-4000 ที่มัน ขยัก นะ ก็ ส่วนของวิน คงไม่มีขยัก เพราะ วิน มัน ล๊อค VVT ไป นานแล้ว กราฟ เบสท์ กับ วิน ออกมาคล้ายๆ กัน คือ ไม่มี ปัญหา เรื่อง VVT เป็นไปได้ มั๊ย ว่า เบสท์ เอง ก็ ล๊อค VVT ไปแล้ว (อันนี้ผมเดาเอาเอง เน้อ) เพราะถ้า เป็น ฝาดำ เดิมๆ เหมือนกัน อาการ รอยหยัก ที่เกิดกับ รถ คุณ TOP มันก็ น่าจะแก้ ได้นะ เบสท์ ยัง แก้ได้ เลย เพราะถ้า แก้ได้ ผมว่า กราฟ ที่ได้ มัน สวยเลย ครับ up ไป ครับ กระทู้ นี้ คุยกันสนุก ครับ :) หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: 6.9 ที่ 09 สิงหาคม 2552 12:51:14 แล้ว ช่วง 3000 รอบ ที่กราฟ มันเป้นหลุมๆ อ่ะ มันแก้ ได้ มั๊ยครับ? หรือว่า มันต้องเป็นแบบนั้น ว่าแต่คุณ TOp ให้ จูนเนอร์ ท่านใด ลงมือ ให้ครับ?? ค่าตัว แพง มั๊ยครับ? มันเป็นอย่างนี้คับน้าโช...... กราฟที่มันเป็นแบบนั้นเพราะตอนขึ้นอยู่บน dyno วัดน้ำมันเครื่องมันขาด เลยเติมลงไปแต่เกินไป 1ลิตร ครึ่ง ...(แต่ออกไม่ได้ มันลำบาก) ก็ต้องrun เลย....ช่วง 3000-4000 (น้ำมันมันเครื่องมีผลเล็กน้อย แต่ขับจริงรู้สึกอืดมาก) แต่ส่วนมากมาจากการยกของ vvtคับ และการขับบน dyno ไม่สามารถกระแทกคันเร่งเกิน 70 % ได้ พี่เค้าจำเป็นต้องไล่คันเร่งไต่รอบขึ้นไปพอถึงช่วง 3000-4000 รอบ คันเร่งก็ยังไม่ถึง 70% ( ตามที่ตั้งไว้ ) จึงทำให้ vvt ยังไม่เปิด กราฟก็เลยเป็นหยักดูน่ากลัว .....แต่เมื่อเวลาใช้งานจริงไม่รู้สึกว่าช่วงนี้เป็นปัญหาแต่อย่างใด ก็เพราะเรารู้อยู่แล้วว่าจะขับอย่างไรให้ vvt มันเปิดและสัมพันธ์กับคันเร่งคับ ส่วนเรื่องการจูน ผมให้พี่อู่ prostreet จัดการให้ .....ค่าตัวอยู่ที่ 6000-8000 ( จูนอย่างเดียว ) ถ้าวายสายด้วยก็ 4500-5000 คับ เราเป็นคนขับเอง ....จูนจริงบนถนน ทางด่วนเมืองทองคับ ขอบคุณครับ Top เอาเป็นว่า คุยกัน หนุกๆ นะ เพราะ ส่วนตัวแล้ว ผม ชอบ ฝาดำ มากกว่า ฝาลายอีก 55+ คือ ดูกราฟ ของ คุณ Top พบว่า หลังจากรอยหยัก ที่ผมทักไป แล้ว นั้น หลังจากนั้น กราฟมัน ก็ ขึ้นเนียน เลยนะ เหมือนจูนบนไดโน มากกวา บนถนนอีกอ่ะ เมื่อเทียบกับ กราฟ ของ เบสท์ ที่ ระบุว่า ฝาดำ เดิมๆ เหมือนกัน กราฟเบสท์ ไม่ยักกะมีปีญหา ช่วง 3000-4000 ที่มัน ขยัก นะ ก็ ส่วนของวิน คงไม่มีขยัก เพราะ วิน มัน ล๊อค VVT ไป นานแล้ว กราฟ เบสท์ กับ วิน ออกมาคล้ายๆ กัน คือ ไม่มี ปัญหา เรื่อง VVT เป็นไปได้ มั๊ย ว่า เบสท์ เอง ก็ ล๊อค VVT ไปแล้ว (อันนี้ผมเดาเอาเอง เน้อ) เพราะถ้า เป็น ฝาดำ เดิมๆ เหมือนกัน อาการ รอยหยัก ที่เกิดกับ รถ คุณ TOP มันก็ น่าจะแก้ ได้นะ เบสท์ ยัง แก้ได้ เลย เพราะถ้า แก้ได้ ผมว่า กราฟ ที่ได้ มัน สวยเลย ครับ up ไป ครับ กระทู้ นี้ คุยกันสนุก ครับ :) น้าโชวาซาบิ เริ่มนอกใจฝาลายแล้ว ถ้าเลิกคบฝาลายเมื่อไหร่ ส่งแคมสองแท่งที่หัวเตียงมาให้ผมลองบ้างนะครับ อิอิ :emotq :emotq หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 09 สิงหาคม 2552 13:59:01 น้าโชวาซาบิ เริ่มนอกใจฝาลายแล้ว ถ้าเลิกคบฝาลายเมื่อไหร่ ส่งแคมสองแท่งที่หัวเตียงมาให้ผมลองบ้างนะครับ อิอิ :emotq :emotq ให้เสี่ยแฟร์ หา เครื่อง สวยๆ ให้ อยู่ ครับ ถ้าได้เครื่องถูกใจ ผมจะขายแคมเลย ครับ :) หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Ball69 ที่ 09 สิงหาคม 2552 14:02:40 น้าโชวาซาบิ เริ่มนอกใจฝาลายแล้ว ถ้าเลิกคบฝาลายเมื่อไหร่ ส่งแคมสองแท่งที่หัวเตียงมาให้ผมลองบ้างนะครับ อิอิ :emotq :emotq ให้เสี่ยแฟร์ หา เครื่อง สวยๆ ให้ อยู่ ครับ ถ้าได้เครื่องถูกใจ ผมจะขายแคมเลย ครับ :) พี่ก็วางฝาดำทำสเต็ปต้นๆก็ขับมันนะ ยุๆ :emom หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: tunmk ที่ 09 สิงหาคม 2552 16:10:57 เก็บตังว๊อยยยย
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 09 สิงหาคม 2552 19:07:04 แล้ว ช่วง 3000 รอบ ที่กราฟ มันเป้นหลุมๆ อ่ะ มันแก้ ได้ มั๊ยครับ? หรือว่า มันต้องเป็นแบบนั้น ว่าแต่คุณ TOp ให้ จูนเนอร์ ท่านใด ลงมือ ให้ครับ?? ค่าตัว แพง มั๊ยครับ? มันเป็นอย่างนี้คับน้าโช...... กราฟที่มันเป็นแบบนั้นเพราะตอนขึ้นอยู่บน dyno วัดน้ำมันเครื่องมันขาด เลยเติมลงไปแต่เกินไป 1ลิตร ครึ่ง ...(แต่ออกไม่ได้ มันลำบาก) ก็ต้องrun เลย....ช่วง 3000-4000 (น้ำมันมันเครื่องมีผลเล็กน้อย แต่ขับจริงรู้สึกอืดมาก) แต่ส่วนมากมาจากการยกของ vvtคับ และการขับบน dyno ไม่สามารถกระแทกคันเร่งเกิน 70 % ได้ พี่เค้าจำเป็นต้องไล่คันเร่งไต่รอบขึ้นไปพอถึงช่วง 3000-4000 รอบ คันเร่งก็ยังไม่ถึง 70% ( ตามที่ตั้งไว้ ) จึงทำให้ vvt ยังไม่เปิด กราฟก็เลยเป็นหยักดูน่ากลัว .....แต่เมื่อเวลาใช้งานจริงไม่รู้สึกว่าช่วงนี้เป็นปัญหาแต่อย่างใด ก็เพราะเรารู้อยู่แล้วว่าจะขับอย่างไรให้ vvt มันเปิดและสัมพันธ์กับคันเร่งคับ ส่วนเรื่องการจูน ผมให้พี่อู่ prostreet จัดการให้ .....ค่าตัวอยู่ที่ 6000-8000 ( จูนอย่างเดียว ) ถ้าวายสายด้วยก็ 4500-5000 คับ เราเป็นคนขับเอง ....จูนจริงบนถนน ทางด่วนเมืองทองคับ ขอบคุณครับ Top เอาเป็นว่า คุยกัน หนุกๆ นะ เพราะ ส่วนตัวแล้ว ผม ชอบ ฝาดำ มากกว่า ฝาลายอีก 55+ คือ ดูกราฟ ของ คุณ Top พบว่า หลังจากรอยหยัก ที่ผมทักไป แล้ว นั้น หลังจากนั้น กราฟมัน ก็ ขึ้นเนียน เลยนะ เหมือนจูนบนไดโน มากกวา บนถนนอีกอ่ะ เมื่อเทียบกับ กราฟ ของ เบสท์ ที่ ระบุว่า ฝาดำ เดิมๆ เหมือนกัน กราฟเบสท์ ไม่ยักกะมีปีญหา ช่วง 3000-4000 ที่มัน ขยัก นะ ก็ ส่วนของวิน คงไม่มีขยัก เพราะ วิน มัน ล๊อค VVT ไป นานแล้ว กราฟ เบสท์ กับ วิน ออกมาคล้ายๆ กัน คือ ไม่มี ปัญหา เรื่อง VVT เป็นไปได้ มั๊ย ว่า เบสท์ เอง ก็ ล๊อค VVT ไปแล้ว (อันนี้ผมเดาเอาเอง เน้อ) เพราะถ้า เป็น ฝาดำ เดิมๆ เหมือนกัน อาการ รอยหยัก ที่เกิดกับ รถ คุณ TOP มันก็ น่าจะแก้ ได้นะ เบสท์ ยัง แก้ได้ เลย เพราะถ้า แก้ได้ ผมว่า กราฟ ที่ได้ มัน สวยเลย ครับ up ไป ครับ กระทู้ นี้ คุยกันสนุก ครับ :) (http://img269.imageshack.us/img269/2744/p8061447.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/p8061447.jpg/) ขอบคุณคับสำหรับข้อมูลดีๆ คับ......การจูนเป็นการจูนบนถนนจริงคับ ไม่มี dyno แน่นอน ( ของยกความเนียนให้จูนเนอร์คับ ) อาการที่ช่วง 3000-4000 เป็นช่วง vvt ถูกต้องคับ แต่ถามว่าแก้ได้ไหมส่วนตัวผม ถ้าจะเก็บจริงๆ ก็น่าจะได้ แต่ถ้าเก็บถนนแล้วมาขึ้นกราฟ ครั้งละ 900 ขึ้นเก็บบน dyno เลยดีกว่า ....คุ้มกว่า ........ก็อย่างที่บอกไป องศาของลิ้นในการกดคันเร่งผมตั้งไว้ 70% หากกดคันเร่งไม่ถึง vvt ก็ยังไม่เปิด เพราะ vvt ผมเปิดหลังจาก 3500 รอบไปแล้ว และต้องกดคันเร่งเกิน 70% แต่ทั้งนี้ละทั้งนั้น จากที่รองขับบนถนนถ้าผมขับแบบเดียวกับบน dyno คือการเดินคันเร่ง ไม่ถึง 70% และ vvt ไม่เปิด ...มีอาการพอรู้สึกในช่วง 3500-4000 ที่มันหนึดนิดๆ เล็กน้อย ...แต่ถ้าขับแบบสไตร์ตัวเองคือกดเกิน 70% พอถึงช่วง 3500 vvt เปิด อาการหนึดไม่มีเลย วิ่งดีปกติ .....หรือถ้ามีโอกาสได้เก็บจูนบน dyno ก็จะให้คนขับๆแบบที่ผมได้บอกไว้ในตอนต้น แต่ถามว่าพอใจหรือยังก็อย่างที่บอกคับเน้นใช้งานคับ .....ที่วัดกราฟก็แค่ต้องการรู้ว่าที่ทำๆไปได้อะไรกลับมาบ้าง .... ขอบคุณสำหรับคำแนะนำคับน้าโช มีอะไรก็แลกเปลี่ยนกันคับ ......ถ้าได้เก็บอีกรอบก็จะเอามาให้ชมคับ ....ค่าdyno ตั้ง 2500 นะ....( เสียดายตังค์ ) หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 09 สิงหาคม 2552 19:20:17 แรงดีนะคับ top เครื่องตัวนี้อะ ใช้ได้เลย
เพราะ DYNO STD แข็งมากๆ ของผมขึ้น auto car ได้เท่านี้อะครับ แต่ถ้าไปขึ้นที่อื่นน่าจะน้อยกว่านี้อะ (http://img403.imageshack.us/img403/1213/njbkbvjc.jpg) หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 09 สิงหาคม 2552 20:48:34 อ่าว ล๊อก VVt ไปแล้ว หรือ ท่านเบส
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 09 สิงหาคม 2552 21:12:11 แรงดีนะคับ top เครื่องตัวนี้อะ ใช้ได้เลย เพราะ DYNO STD แข็งมากๆ ของผมขึ้น auto car ได้เท่านี้อะครับ แต่ถ้าไปขึ้นที่อื่นน่าจะน้อยกว่านี้อะ (http://img403.imageshack.us/img403/1213/njbkbvjc.jpg) ของเบส ผมชอบนะ แรงบิดมาสูงสุดในรอบต่ำ ช่วง 5000 รอบน่าจะวิ่งมันมากในช่วงนี้ ดูจากกราฟเวลาควอร์เตอรฺไมล์ วิ่งน่าจะดีคับ กราฟนี้วัดมาใหม่หรือเปล่าคับ .....กดที่ 4000 ด้วย เปิดรอบไป 8200 ด้วย หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ajmoo ที่ 10 สิงหาคม 2552 09:07:03 ดูจากกราฟของหลาย ๆ คน ดูแล้ว Auto Car เริ่มจับที่ 4 พันรอบ ถ้าแบบนี้ VVT ได้ทำงานแล้วกราฟน่าจะไม่ตกเหมือนจองต๊อบที่เริ่มจับตั้งแต่รอบ 2 พัน อ่ะ อิ อิ อิ ต้องหาเวลาเองลูกชายไปลองบ้าง ดูสิเครื่องได้มาไม่ได้ทำไรเลย กับตัวเครื่องเปลี่ยนแค่ Header กับใส่ตัวพักอากาศ ดูสิจะเหลือม้าออกมาวิ่งเล่นสักกี่ตัว. :emoth :emoth
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า 4A-GE20V ฝาดำ.....ใครมีข้อมูลดีๆ แลกเปลี่ยนกันได้คับ @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 10 สิงหาคม 2552 22:49:20 ดูจากกราฟของหลาย ๆ คน ดูแล้ว Auto Car เริ่มจับที่ 4 พันรอบ ถ้าแบบนี้ VVT ได้ทำงานแล้วกราฟน่าจะไม่ตกเหมือนจองต๊อบที่เริ่มจับตั้งแต่รอบ 2 พัน อ่ะ อิ อิ อิ ต้องหาเวลาเองลูกชายไปลองบ้าง ดูสิเครื่องได้มาไม่ได้ทำไรเลย กับตัวเครื่องเปลี่ยนแค่ Header กับใส่ตัวพักอากาศ ดูสิจะเหลือม้าออกมาวิ่งเล่นสักกี่ตัว. :emoth :emoth ไปลองซะทีดิ ......ไปโทรมานะเดี๋ยวไปดูด้วย หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 11:01:04 up date ....................... SPET 1- STEP 2
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Keng3s-GTE ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 11:39:19 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ :emo2
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Jun_TZ#061 ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 11:49:29 แรงเจรงๆๆอยากได้มั่งอ่ะสเต็บนี้อ่ะเดียวรอเงินก่อนจัดให้ด้วยนะพี่ชายสุดที่เลิฟ ... 555
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 12:57:34 :emom
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: PUISHiCooL ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 13:20:46 เยอ ะมาก
ม้าเยอะ ทอร์คเยอะ โค ต รเจ๋ง อ่ะ :emo2 :emo2 หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 13:23:58 อยากได้........บ้าง...........
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 13:26:18 เดียวเสร็จแล้วจะเอามาให้ชมกันบ้างครับ กำลังทำโชว์อยู่ 1 ตัว
แรงอย่างนี้งาน AE ห้ามพลาดนะครับ มาร่วมสนุกกัน หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: KKK_KKK ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 14:48:30 แจ่มเลย
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: AE สี กะปิ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 14:56:59 แรงดีครับ
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: TUEY 20V. ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 15:04:04 ม้ากับทอร์คมากกว่าผมหมดเลย ยินดีด้วยคับ :emo2
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 15:34:27 ม้ากับทอร์คมากกว่าผมหมดเลย ยินดีด้วยคับ :emo2 แต่ว่าของแต่งชุดนี้ เจ้าของเดิม เข้าเคยทำได้ 160 ม้า แต่แรงบิต 18 นะครับ ลองอัดให้ถึงดูซิครับ ไม่ลองแก็สโซฮอ 91 ดูบ้างหรือครับ ว่าได้กี่ม้านะครับ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: TUEY 20V. ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 16:06:48 มีแคมอย่างเดียวคับที่เป็นของเจ้าของคนเก่าคับน้าแฟร์
นอกนั้นไม่ใช่คับ โดยเฉพาะคนประกอบกับคนจูน แต่ดีคับทำกันหลายๆอู่จะได้ข้อมูลที่แตกต่างกัน ความรู้ให้ศึกษากัน จิงมั้ยคับพี่ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: soda ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 17:06:30 :emotia :emotk :emo2
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 17:21:07 เห็นแล้วอิจฉา :emoth
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 18:19:45 มีแคมอย่างเดียวคับที่เป็นของเจ้าของคนเก่าคับน้าแฟร์ นอกนั้นไม่ใช่คับ โดยเฉพาะคนประกอบกับคนจูน แต่ดีคับทำกันหลายๆอู่จะได้ข้อมูลที่แตกต่างกัน ความรู้ให้ศึกษากัน จิงมั้ยคับพี่ ไม่หนี้กันเท่าไร นี้ถ้าขยายลูกแล้วจูน 91 ละคงไปดีกว่านี้แน่นอน สงสัยงานนี้ ฝาดำของถึงๆคงมีมาอีกเยอะแน่นอน หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: nut_spoon.CZ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 19:25:08 สุดว่ะพี่ เห็นแล้วกิเลสมา อิอิ
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: vitty@LN.Z ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 19:50:50 อยากได้บ้าง......
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Darkzide ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 20:01:59 สุดยอดดดด
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Num_up ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 20:18:26 ไม่ลอง คริป top speed ซัก รอบ ครับ พี่ต๊อป อยากชมเป็นขวัญตา
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Oke...Pat TZ#042 ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 20:41:49 :emo2
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 21:41:24 ลูก 83 คงไม่เอาดีกว่าคับ........ชอบลูกเดิมมากกว่า.....
และ CAM ชุดนี้ แรงบิดที่ 18 นะ เกียร์ close นะคับ ......ผมเกียร์เดิมคับ....ทำ na นะไม่ง่ายนะคับ ไม่ลอง คริป top speed ซัก รอบ ครับ พี่ต๊อป อยากชมเป็นขวัญตา คงไม่คับ ชีวิตยังมีอะไรให้ทำอีกเยอะคับ........200 นะฝาดำถึงเกือบทุกคนละคับ แต่ 0-200 นะใครใช้เวลาน้อยกว่ากันมากกว่า เดียวเสร็จแล้วจะเอามาให้ชมกันบ้างครับ กำลังทำโชว์อยู่ 1 ตัว แรงอย่างนี้งาน AE ห้ามพลาดนะครับ มาร่วมสนุกกัน เสร็จเมื่อไหร่เอากราฟงามๆมาโชร์หน่อยนะจ๊ะ ..........ฝาดำจงเจริญ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 24 พฤศจิกายน 2552 21:53:37 เยอ ะมาก ม้าเยอะ ทอร์คเยอะ โค ต รเจ๋ง อ่ะ :emo2 :emo2 ยังไงก็ขอบคุณเพื่อนปุ้ยคับ สำหรับคำแนะนำดีๆ ม้ากับทอร์คมากกว่าผมหมดเลย ยินดีด้วยคับ :emo2 ไม่ได้มากอะไรหรอกคับ ใจอยากได้เท่าโรงงานพอ 165 แรงบิด 16.5 พอละ แต่ไม่เอาละแค่นี้ก็ok ละ วิ่งจริงมันๆก็พอละ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: nzfcon ที่ 25 พฤศจิกายน 2552 09:27:07 ดึงจัดครับเคยนั่งแล้วยืนยันอีกเสียง วิ่งยังกับเทอร์โบว์ ช่วงล่างดีด้วย สุดครับ
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ..... step1 - step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 25 พฤศจิกายน 2552 09:43:15 ดึงจัดครับเคยนั่งแล้วยืนยันอีกเสียง วิ่งยังกับเทอร์โบว์ ช่วงล่างดีด้วย สุดครับ เดี๋ยวจะเข้าไปที่อู่ ....มารองใหม่...รถเแป็นไงแล้วละสุดยัง 6mt set bo หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: AMELY ที่ 25 พฤศจิกายน 2552 10:04:49 เครื่องตัวเก่า คุณอัตรึปล่าวครับ
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 25 พฤศจิกายน 2552 10:24:22 เครื่องตัวเก่า คุณอัตรึปล่าวครับ เครื่องเก่าอัต เสื้อแตกพังไปแล้วคับนอนตายอยู่ที่อู่คับ .....เอาแต่ cam มาคับ ใส่ cam ใช้ว่าจะแรงนะคับ ม้าขึ้นแน่ แต่ทอร์คร่วงคับ (จากกราฟตอนต้น แรงบิดจาก 15.43 เหลือ 15.23 ) แต่ผมชอบทอร์ตมากกว่าขุนยากมากกกก ใครใส่cam แล้ววิ่งดูจะคิดว่าวิ่งดีมากๆ ดึงดี อะไรก็ดีขึ้น แต่พอวัดม้าดูแม่เจ้าจะรู้เลยคับได้แค่นี้หรือ (ผมเป็นมาแล้ว ผิดหวังสุดๆ) ส่วนมากนะจะคุยกันซะส่วนมาก วิ่งดีๆ เพื่อนผม 2zz / b16b / b16a เปลี่ยน cam แล้ววิ่งถนนดีมากขึ้น dyno ที่เดียวเครียดเลย....... มันยากจริงๆคับ na นะ ......ตอนกราฟขึ้นๆที่ละตัว แต่พอตกๆเป็นเป็น 10 ตัว จูนก็ยาก หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: ajmoo ที่ 25 พฤศจิกายน 2552 11:21:40 เอาไปลองดูเวลา 402 เมตรหน่อยดิ ได้เท่าไหร่ กับแรงม้าเดิมเท่าโรงงาน อิ อิ อิ แต่วัดต่างที่กัน อยากรู้
ไปศุกร์ไหนบอกด้วยไปด้วย ....... หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 25 พฤศจิกายน 2552 17:42:23 เอาไปลองดูเวลา 402 เมตรหน่อยดิ ได้เท่าไหร่ กับแรงม้าเดิมเท่าโรงงาน อิ อิ อิ แต่วัดต่างที่กัน อยากรู้ ไปศุกร์ไหนบอกด้วยไปด้วย ....... เอาไปวัดซะที่ดิ .......เดี๋ยวไปด้วย ..... หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 01:32:59 พี่เต้ยคับ งานdrag เมื่อไหร่คับ
กระแสมาแรงคับพี่ นักปั่นน่องโป่งแล้วพี่ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: watcharapong ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 01:47:15 เอาไปลองดูเวลา 402 เมตรหน่อยดิ ได้เท่าไหร่ กับแรงม้าเดิมเท่าโรงงาน อิ อิ อิ แต่วัดต่างที่กัน อยากรู้ ไปศุกร์ไหนบอกด้วยไปด้วย ....... เอาไปวัดซะที่ดิ .......เดี๋ยวไปด้วย ..... โห... 160 hp,,,, 16.xx torque อืม ๆๆๆ แรง ๆๆๆ ทะลุ เลข 15 ลงมาแล้วมั้ง หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: nzfcon ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 10:18:17 ดึงจัดครับเคยนั่งแล้วยืนยันอีกเสียง วิ่งยังกับเทอร์โบว์ ช่วงล่างดีด้วย สุดครับ เดี๋ยวจะเข้าไปที่อู่ ....มารองใหม่...รถเแป็นไงแล้วละสุดยัง 6mt set bo ลองใหม่ก็เสียวใหม่ดิพี่ รถผมก็วิ่งดีครับแต่ยังดึงสู้รถพี่ไม่ได้นะ ขนาดโบว์นะเนี้ย หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 10:38:22 เอาไปลองดูเวลา 402 เมตรหน่อยดิ ได้เท่าไหร่ กับแรงม้าเดิมเท่าโรงงาน อิ อิ อิ แต่วัดต่างที่กัน อยากรู้ ไปศุกร์ไหนบอกด้วยไปด้วย ....... เอาไปวัดซะที่ดิ .......เดี๋ยวไปด้วย ..... โห... 160 hp,,,, 16.xx torque อืม ๆๆๆ แรง ๆๆๆ ทะลุ เลข 15 ลงมาแล้วมั้ง ครัชเป็นไงบ้างละ .......ได้ยัง ดึงจัดครับเคยนั่งแล้วยืนยันอีกเสียง วิ่งยังกับเทอร์โบว์ ช่วงล่างดีด้วย สุดครับ เดี๋ยวจะเข้าไปที่อู่ ....มารองใหม่...รถเแป็นไงแล้วละสุดยัง 6mt set bo ลองใหม่ก็เสียวใหม่ดิพี่ รถผมก็วิ่งดีครับแต่ยังดึงสู้รถพี่ไม่ได้นะ ขนาดโบว์นะเนี้ย วันก่อนยังเห็นซัดแถวเลียบด่วนอยู่เลย ......แอบเห็นนะ หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: tumtls ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 11:53:34 แรงใช้ได้เลยครับ ม้าเยอะกว่าผมซะอีก
หัวข้อ: Re: @@@ กราฟแรงม้า4A-GE20V ฝาดำ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: BOONNAK.Y ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 12:58:59 :emotn ทั้งลองนั่งรถพี่ต๊อบและลองขับมาแล้ว :emotv บอกได้คำเดียวว่าสุดยอดครับ ไม่อยากเชื่อว่าฝาดำNA จะได้จัดได้ขนาดนี้ :emok
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 19:19:06 :emotn ทั้งลองนั่งรถพี่ต๊อบและลองขับมาแล้ว :emotv บอกได้คำเดียวว่าสุดยอดครับ ไม่อยากเชื่อว่าฝาดำNA จะได้จัดได้ขนาดนี้ :emok ตาลว่างปะ ไปขึ้นดูเดี๋ยวเอาไปอีก 2 คัน 20v กะ B16B หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Darkzide ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 19:26:25 เดิมๆของผม ม้าตายไปเกือบหมดแล้วมั้งพี่ ฮ่าๆ
:emog :emog หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 19:49:20 เดิมๆของผม ม้าตายไปเกือบหมดแล้วมั้งพี่ ฮ่าๆ :emog :emog m รถเรานะเดิมๆวิ่งดีจะตายยังงงอยู่เลย ไมวิ่งดีจัง .......ปะไปพร้อมเก่งเลย...555 หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: nut_spoon.CZ ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 19:50:54 :emotg :emotia :emotia
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: watcharapong ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 20:28:58 เอาไปลองดูเวลา 402 เมตรหน่อยดิ ได้เท่าไหร่ กับแรงม้าเดิมเท่าโรงงาน อิ อิ อิ แต่วัดต่างที่กัน อยากรู้ ไปศุกร์ไหนบอกด้วยไปด้วย ....... เอาไปวัดซะที่ดิ .......เดี๋ยวไปด้วย ..... โห... 160 hp,,,, 16.xx torque อืม ๆๆๆ แรง ๆๆๆ ทะลุ เลข 15 ลงมาแล้วมั้ง ครัชเป็นไงบ้างละ .......ได้ยัง ดึงจัดครับเคยนั่งแล้วยืนยันอีกเสียง วิ่งยังกับเทอร์โบว์ ช่วงล่างดีด้วย สุดครับ เดี๋ยวจะเข้าไปที่อู่ ....มารองใหม่...รถเแป็นไงแล้วละสุดยัง 6mt set bo ลองใหม่ก็เสียวใหม่ดิพี่ รถผมก็วิ่งดีครับแต่ยังดึงสู้รถพี่ไม่ได้นะ ขนาดโบว์นะเนี้ย วันก่อนยังเห็นซัดแถวเลียบด่วนอยู่เลย ......แอบเห็นนะ ได้มาล่ะ ครัชท์ ที่ว่า มีอู่ที่ไหน แนะนำบ้างป่ะ พรุ่งนี้ ว่าจะเข็นไปทำอ่ะ หาเบอร์ PTS ไม่เจออ่ะ หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 22:49:37 เอาไปลองดูเวลา 402 เมตรหน่อยดิ ได้เท่าไหร่ กับแรงม้าเดิมเท่าโรงงาน อิ อิ อิ แต่วัดต่างที่กัน อยากรู้ ไปศุกร์ไหนบอกด้วยไปด้วย ....... เอาไปวัดซะที่ดิ .......เดี๋ยวไปด้วย ..... โห... 160 hp,,,, 16.xx torque อืม ๆๆๆ แรง ๆๆๆ ทะลุ เลข 15 ลงมาแล้วมั้ง ครัชเป็นไงบ้างละ .......ได้ยัง ดึงจัดครับเคยนั่งแล้วยืนยันอีกเสียง วิ่งยังกับเทอร์โบว์ ช่วงล่างดีด้วย สุดครับ เดี๋ยวจะเข้าไปที่อู่ ....มารองใหม่...รถเแป็นไงแล้วละสุดยัง 6mt set bo ลองใหม่ก็เสียวใหม่ดิพี่ รถผมก็วิ่งดีครับแต่ยังดึงสู้รถพี่ไม่ได้นะ ขนาดโบว์นะเนี้ย วันก่อนยังเห็นซัดแถวเลียบด่วนอยู่เลย ......แอบเห็นนะ ได้มาล่ะ ครัชท์ ที่ว่า มีอู่ที่ไหน แนะนำบ้างป่ะ พรุ่งนี้ ว่าจะเข็นไปทำอ่ะ หาเบอร์ PTS ไม่เจออ่ะ โทรถามอัตก่อนละกันว่างป่าว......087-997-7678 หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: S u r a n a y ™ ที่ 26 พฤศจิกายน 2552 23:06:34 :emotia
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 14 กรกฎาคม 2553 15:36:19 :emots ขอ อับ น่ะ
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: PAtIPUT ที่ 14 กรกฎาคม 2553 18:58:09 หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Henry ที่ 14 กรกฎาคม 2553 19:46:30 ขอด้วยครับ
ความรู้ๆ มากๆ ครับ หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: OleFerio ที่ 14 กรกฎาคม 2553 20:15:54 เครื่องตัวเก่า คุณอัตรึปล่าวครับ เครื่องเก่าอัต เสื้อแตกพังไปแล้วคับนอนตายอยู่ที่อู่คับ .....เอาแต่ cam มาคับ ใส่ cam ใช้ว่าจะแรงนะคับ ม้าขึ้นแน่ แต่ทอร์คร่วงคับ (จากกราฟตอนต้น แรงบิดจาก 15.43 เหลือ 15.23 ) แต่ผมชอบทอร์ตมากกว่าขุนยากมากกกก ใครใส่cam แล้ววิ่งดูจะคิดว่าวิ่งดีมากๆ ดึงดี อะไรก็ดีขึ้น แต่พอวัดม้าดูแม่เจ้าจะรู้เลยคับได้แค่นี้หรือ (ผมเป็นมาแล้ว ผิดหวังสุดๆ) ส่วนมากนะจะคุยกันซะส่วนมาก วิ่งดีๆ เพื่อนผม 2zz / b16b / b16a เปลี่ยน cam แล้ววิ่งถนนดีมากขึ้น dyno ที่เดียวเครียดเลย....... มันยากจริงๆคับ na นะ ......ตอนกราฟขึ้นๆที่ละตัว แต่พอตกๆเป็นเป็น 10 ตัว จูนก็ยาก รถHonda ที่เล่นแคมองศาสูงได้แล้วไปดี เพราะเฟื่องท้ายที่ดี4.7 เรียกรอบมาใช้งานไวขึ้น จึงมาวิ่งบนถนนได้ดีมีแรงบิดให้ใช้แบบเหลือๆ ไม่รอรอบ ทำให้ขับง่าย ขับมันส์ แต่Toyota อัตราทดเกียร์ต่ำ ฝาดำ20V จำไม่ผิด4.3กว่าๆ มันแค่เฟืองท้ายของB16A ธรรมดา4.4 ทำให้ต้องเลี้ยงรอบ หรือ ต้องรอรอบกว่าจะมา ทอร์คหายอีกส่วนนึงก็มาจาก กำลังอัดถ้าไม่ได้ตามSpec ก็ทอร์คหายเหมือนกันครับ สไลด็แคมก็ทำให้ทอร์คหายได้เหมือนกัน ถ้าตั้งOverLap มากไปก็คายทิ้งกำลังอัดหาย เหมาะกับวิ่งCircuit เท่านั้นครับ หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: TUEY 20V. ที่ 17 กรกฎาคม 2553 20:25:26 ไม่เจอกันนานเลยคับต็อป ยินดีด้วยคับรถแรงวันแรงคืน :emo2
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 17 กรกฎาคม 2553 23:02:24 ของผมกับ step นี้ครับมันให้กำลังออกมาประมาณนี้ครับ
ใส่ในเดิมทั้งหมดไม่ได้แก้ไขอะไรทั้งนั้น F-CON V PRO 2.1 ระบบจุดระเบิด Direct Coil HEADER 4-1 HKS ท่อขนาด 2.2" หม้อพักใส้ตรง 2 ใบ เพิ่มแรงดันเชื้อเพลิงเป็น 3.2 kg ปั้มเชื้อเพลิง WB 190L POT ขัดลื่น(แต่ไม่ขยาย) บ่าวาวเปลี่ยนมุม (http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs618.snc3/32497_137027802978960_100000152222650_442267_2686352_n.jpg) (http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs351.snc3/29137_128592087155865_100000152222650_387100_2144657_n.jpg) (http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs370.snc3/23785_121023157912758_100000152222650_343662_4749986_n.jpg) (http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs070.snc4/34868_145669102114830_100000152222650_496425_2314643_n.jpg) หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: NICK AE92 ที่ 17 กรกฎาคม 2553 23:05:38 แรง
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: nooaom ที่ 05 มกราคม 2556 12:04:50 เก็บความรู้
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Candypower.SZ ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2556 17:46:59 มาอัพอีกคน เก็บข้อมูลทำรถ เพื่องาน drag :-)
หัวข้อ: Re: @@@ dyno test 4A-GE20V 6mt ...step1( 140.84)>>>step 2 ( 160.67 hp ) @@@ เริ่มหัวข้อโดย: Henry ที่ 12 กุมภาพันธ์ 2556 12:25:37 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2
|