|
หัวข้อ: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: HiMen ที่ 28 ตุลาคม 2009 16:40:17 พักกลาง ถ้าเปลี่ยนเป็นลูกเล็กลง ผลจะเป็นยังไงครับ
เกียร M/T ท่อเดิมๆทั้งหมด เปลี่ยนแต่พักกลาง (ร้านมีแต่ลูกเล็กลง แบนๆของ nitto) และตัดท่อช่วงที่ผุออก พักปลายของเดิม อยากถามว่า 1. พักกลาง มีไว้ทำอะไรครับ?? ทราบมาว่าถ้าเป็นเกียร์ auto จะใช้พวกไส้เยื้อง/ย้อน แต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา พักกลางนี้ต้องใส้ตรงใช่ไหมครับ 2. ถ้าเปลี่ยนเป็นลูกเล็กลง เสียงจะดังขึ้นเปล่าครับ อัตราเร่งเป็นไงบ้างครับ 3. ถ้าอยากได้ เงียบ เร่งได้ดี ประหยัดน้ำมัน ควรเปลี่ยนของเดิมตรงไหนบ้างครับ (M/T , gasohol นะครับ) ประมาณกี่บาทครับ ขอบคุณทุกความเห็นมากครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: HiMen ที่ 28 ตุลาคม 2009 20:52:38 :emotw ยังไม่ได้คำตอบเรย
หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 28 ตุลาคม 2009 21:07:24 ตอบแบบงูๆปลาๆ หน่อยนะ
ถ้ามันเล็กเสียงน่าจะดังกว่าเดิมนะ แล้วไอเสียมันจะวิ่งเร็วกว่าเดิม แต่ปริมาตรจะน้อยลง ต้นอาจดีขึ้น ถ้าปลายไม่อั้นมาก ก็น่าจะวิ่งดีขึ้นมาหน่อย หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: HiMen ที่ 28 ตุลาคม 2009 22:26:49 ตอบแบบงูๆปลาๆ หน่อยนะ ถ้ามันเล็กเสียงน่าจะดังกว่าเดิมนะ แล้วไอเสียมันจะวิ่งเร็วกว่าเดิม แต่ปริมาตรจะน้อยลง ต้นอาจดีขึ้น ถ้าปลายไม่อั้นมาก ก็น่าจะวิ่งดีขึ้นมาหน่อย ขอบคุณครับ ต้น นี่หมายถึงรอบต้นๆใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกป่าว คือรอบต้นๆไอเสียปริมาตรไม่มากอยู่แล้ว (เพราะจำนวนรอบยังไม่เยอะ) แต่ความเร็วของไอเสียในท่อจะสูงขึ้น ถ้าขนาดท่อเล็กลง ....จึงได้แรงบิดที่รอบต่ำสูงขึ้น ถ้ารอบสูงๆ ปริมาตรของไอเสียเยอะขึ้น ก็อาจจะอั้นได้ เพราะมันระบายออกไม่ทัน เปล่าครับ?? หรือว่า ต้นนี่คือ ความเร็วต้น ปลาย คือ top speed หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: 6.9 ที่ 28 ตุลาคม 2009 22:44:40 เรื่องท่อนี่มันพูดกันยากจริงๆ ลองกันแล้วลองกันอีกกว่าจะพอใจนี่หมดกันไปเยอะ ผมคนหนึ่งละที่กว่าจะพอใจหมดเป็นหมื่น คิดว่าหลายคนในนี้ก็เป็น
อันนี้เป็นคำแนะนำของผมนะครับ 1. พักกลาง มีไว้ทำอะไรครับ?? ทราบมาว่าถ้าเป็นเกียร์ auto จะใช้พวกไส้เยื้อง/ย้อน แต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา พักกลางนี้ต้องใส้ตรงใช่ไหมครับ ความเข้าใจของผมมันก็เอาไว้เก็บเสียง เกียร์ธรรมดาผม ใส่ใส้ตรง เกียร์ออโต้ไม่ทราบครับ 2. ถ้าเปลี่ยนเป็นลูกเล็กลง เสียงจะดังขึ้นเปล่าครับ อัตราเร่งเป็นไงบ้างครับ เครื่องเดิมใช่ไหมครับและไม่ทำอะไรกับเครื่องเพิ่มใช่ไหม ถ้าใช่ ให้เลือกใส้ท่อเท่าของเดิม ส่วนขนาดภายนอกนั้น เกี่ยวกับการเก็บเสียงครับ ถ้าภายนอกขนาดเล็กกว่าเดิม เสียงน่าจะดังขึ้น อัตราเร่งน่าจะเท่าเดิม 3. ถ้าอยากได้ เงียบ เร่งได้ดี ประหยัดน้ำมัน ควรเปลี่ยนของเดิมตรงไหนบ้างครับ (M/T , gasohol นะครับ) ประมาณกี่บาทครับ ใช่ท่อขนาดเท่าเดิม แต่เดินใหม่ทั้งเส้นแต่ให้รอยคอดต่างๆตามจุดเลี้ยวโค้งน้อยที่สุด น่าจะดีที่สุดสำหรับเครื่องเดิมไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม และไม่ต้องการเสียงดังครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: HiMen ที่ 29 ตุลาคม 2009 23:34:15 เรื่องท่อนี่มันพูดกันยากจริงๆ ลองกันแล้วลองกันอีกกว่าจะพอใจนี่หมดกันไปเยอะ ผมคนหนึ่งละที่กว่าจะพอใจหมดเป็นหมื่น คิดว่าหลายคนในนี้ก็เป็น อันนี้เป็นคำแนะนำของผมนะครับ 1. พักกลาง มีไว้ทำอะไรครับ?? ทราบมาว่าถ้าเป็นเกียร์ auto จะใช้พวกไส้เยื้อง/ย้อน แต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา พักกลางนี้ต้องใส้ตรงใช่ไหมครับ ความเข้าใจของผมมันก็เอาไว้เก็บเสียง เกียร์ธรรมดาผม ใส่ใส้ตรง เกียร์ออโต้ไม่ทราบครับ 2. ถ้าเปลี่ยนเป็นลูกเล็กลง เสียงจะดังขึ้นเปล่าครับ อัตราเร่งเป็นไงบ้างครับ เครื่องเดิมใช่ไหมครับและไม่ทำอะไรกับเครื่องเพิ่มใช่ไหม ถ้าใช่ ให้เลือกใส้ท่อเท่าของเดิม ส่วนขนาดภายนอกนั้น เกี่ยวกับการเก็บเสียงครับ ถ้าภายนอกขนาดเล็กกว่าเดิม เสียงน่าจะดังขึ้น อัตราเร่งน่าจะเท่าเดิม 3. ถ้าอยากได้ เงียบ เร่งได้ดี ประหยัดน้ำมัน ควรเปลี่ยนของเดิมตรงไหนบ้างครับ (M/T , gasohol นะครับ) ประมาณกี่บาทครับ ใช่ท่อขนาดเท่าเดิม แต่เดินใหม่ทั้งเส้นแต่ให้รอยคอดต่างๆตามจุดเลี้ยวโค้งน้อยที่สุด น่าจะดีที่สุดสำหรับเครื่องเดิมไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม และไม่ต้องการเสียงดังครับ ค่อนข้างเคลียร์ครับ ขอบคุณมากครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 30 ตุลาคม 2009 00:04:53 ตอบแบบงูๆปลาๆ หน่อยนะ ถ้ามันเล็กเสียงน่าจะดังกว่าเดิมนะ แล้วไอเสียมันจะวิ่งเร็วกว่าเดิม แต่ปริมาตรจะน้อยลง ต้นอาจดีขึ้น ถ้าปลายไม่อั้นมาก ก็น่าจะวิ่งดีขึ้นมาหน่อย ขอบคุณครับ ต้น นี่หมายถึงรอบต้นๆใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกป่าว คือรอบต้นๆไอเสียปริมาตรไม่มากอยู่แล้ว (เพราะจำนวนรอบยังไม่เยอะ) แต่ความเร็วของไอเสียในท่อจะสูงขึ้น ถ้าขนาดท่อเล็กลง ....จึงได้แรงบิดที่รอบต่ำสูงขึ้น ถ้ารอบสูงๆ ปริมาตรของไอเสียเยอะขึ้น ก็อาจจะอั้นได้ เพราะมันระบายออกไม่ทัน เปล่าครับ?? หรือว่า ต้นนี่คือ ความเร็วต้น ปลาย คือ top speed ความคิดคุณถูกแล้วคับ ต้นนี่ก้อคือทั้งเรื่องรอบแล้วความเร็วคับ ในเกียร์แรกๆ1-2อาจจะไม่เห็นผลมากคับ เพราะรอบมันฟาดเร็ว โหลดน้อยเพราะเกียร์ทดเยอะ แต่พอความเร็วปลายอาจจะเห็นผลชัดขึ้นเพราะทดต่ำคับ ถ้าทุกอย่างเดิมหมด แต่เปลี่ยนแค่พักกลางเล็กลง ผลทางตัวเลขอาจจะไม่แตกต่างคับ แต่ในเรื่องความรู้สึก นั่นอีกเรื่องนึงคับ ซึ่งความรู้สึกไม่สามารถวัดเป็นตัวเลขได้คับ พักกลางที่เล็กลงแต่ท่อเท่าเดิมไส้ในพักขนาดเท่าเดิม ไม่น่าจะมีผลเรื่องความเร็วคับ แต่จะมีผลในเรื่องเสียงแทนคับ เพราะพื้นที่ ใยแก้ว มีขนากและจำนวนที่น้อยลง การซอร์ฟเสียงก้อคงไม่ดีเท่าเดิมคับ ความร้อนสะสมจะสูงตรงบริเวณพักกลางและจะกระจายแผ่ความร้อนเข้าห้อง โดยสารได้ง่ายกว่าคับ และถ้ามีการอั้นในระบบจากสาเหตุใดก้อตามแต่ เสียงมันจะอื้ออึงภายในห้องโดยสารคับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: nok_ae ที่ 30 ตุลาคม 2009 00:53:56 ไม่รู้เลยครับ
มาขโมยความรู้ กำลังจะทำเหมือนกัน หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: HiMen ที่ 30 ตุลาคม 2009 22:59:18 ตอบแบบงูๆปลาๆ หน่อยนะ ถ้ามันเล็กเสียงน่าจะดังกว่าเดิมนะ แล้วไอเสียมันจะวิ่งเร็วกว่าเดิม แต่ปริมาตรจะน้อยลง ต้นอาจดีขึ้น ถ้าปลายไม่อั้นมาก ก็น่าจะวิ่งดีขึ้นมาหน่อย ขอบคุณครับ ต้น นี่หมายถึงรอบต้นๆใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกป่าว คือรอบต้นๆไอเสียปริมาตรไม่มากอยู่แล้ว (เพราะจำนวนรอบยังไม่เยอะ) แต่ความเร็วของไอเสียในท่อจะสูงขึ้น ถ้าขนาดท่อเล็กลง ....จึงได้แรงบิดที่รอบต่ำสูงขึ้น ถ้ารอบสูงๆ ปริมาตรของไอเสียเยอะขึ้น ก็อาจจะอั้นได้ เพราะมันระบายออกไม่ทัน เปล่าครับ?? หรือว่า ต้นนี่คือ ความเร็วต้น ปลาย คือ top speed ความคิดคุณถูกแล้วคับ ต้นนี่ก้อคือทั้งเรื่องรอบแล้วความเร็วคับ ในเกียร์แรกๆ1-2อาจจะไม่เห็นผลมากคับ เพราะรอบมันฟาดเร็ว โหลดน้อยเพราะเกียร์ทดเยอะ แต่พอความเร็วปลายอาจจะเห็นผลชัดขึ้นเพราะทดต่ำคับ ถ้าทุกอย่างเดิมหมด แต่เปลี่ยนแค่พักกลางเล็กลง ผลทางตัวเลขอาจจะไม่แตกต่างคับ แต่ในเรื่องความรู้สึก นั่นอีกเรื่องนึงคับ ซึ่งความรู้สึกไม่สามารถวัดเป็นตัวเลขได้คับ พักกลางที่เล็กลงแต่ท่อเท่าเดิมไส้ในพักขนาดเท่าเดิม ไม่น่าจะมีผลเรื่องความเร็วคับ แต่จะมีผลในเรื่องเสียงแทนคับ เพราะพื้นที่ ใยแก้ว มีขนากและจำนวนที่น้อยลง การซอร์ฟเสียงก้อคงไม่ดีเท่าเดิมคับ ความร้อนสะสมจะสูงตรงบริเวณพักกลางและจะกระจายแผ่ความร้อนเข้าห้อง โดยสารได้ง่ายกว่าคับ และถ้ามีการอั้นในระบบจากสาเหตุใดก้อตามแต่ เสียงมันจะอื้ออึงภายในห้องโดยสารคับ ขอบคุณครับ แต่อยากจะเล่านิดนึงครับ ครั้งนี้ผมไปเปลี่ยนพักกลางที่ผุ และท่อที่ผุๆออก ผลคือ ไม่เร็วและไม่แรงขึ้นครับ แต่ประหยัดน้ำมันขึ้นมากจนรู้สึกได้ ก่อนหน้าที่ซดเอาๆ น่าจะเป็นเพราะท่อผุนี่ล่ะ ตอนนี้ ครึ่งถัง วิ่งได้ราวๆ 360 km ถ้าหมดถัง คงไม่ต่ำกว่า 600 km ....ก่อนหน้านี้เต็มถัง ได้แค่ 440 ก็เต็มที่แล้ว ไม่คิดเลยครับว่ามันจะช่วยได้ขนาดนี้ หัวข้อ: Re: ขอความรู้เรื่องท่อไอเสียหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: @~GID_GP Car Mods~@ ที่ 31 ตุลาคม 2009 00:01:34 ตอบแบบงูๆปลาๆ หน่อยนะ ถ้ามันเล็กเสียงน่าจะดังกว่าเดิมนะ แล้วไอเสียมันจะวิ่งเร็วกว่าเดิม แต่ปริมาตรจะน้อยลง ต้นอาจดีขึ้น ถ้าปลายไม่อั้นมาก ก็น่าจะวิ่งดีขึ้นมาหน่อย ขอบคุณครับ ต้น นี่หมายถึงรอบต้นๆใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกป่าว คือรอบต้นๆไอเสียปริมาตรไม่มากอยู่แล้ว (เพราะจำนวนรอบยังไม่เยอะ) แต่ความเร็วของไอเสียในท่อจะสูงขึ้น ถ้าขนาดท่อเล็กลง ....จึงได้แรงบิดที่รอบต่ำสูงขึ้น ถ้ารอบสูงๆ ปริมาตรของไอเสียเยอะขึ้น ก็อาจจะอั้นได้ เพราะมันระบายออกไม่ทัน เปล่าครับ?? หรือว่า ต้นนี่คือ ความเร็วต้น ปลาย คือ top speed ความคิดคุณถูกแล้วคับ ต้นนี่ก้อคือทั้งเรื่องรอบแล้วความเร็วคับ ในเกียร์แรกๆ1-2อาจจะไม่เห็นผลมากคับ เพราะรอบมันฟาดเร็ว โหลดน้อยเพราะเกียร์ทดเยอะ แต่พอความเร็วปลายอาจจะเห็นผลชัดขึ้นเพราะทดต่ำคับ ถ้าทุกอย่างเดิมหมด แต่เปลี่ยนแค่พักกลางเล็กลง ผลทางตัวเลขอาจจะไม่แตกต่างคับ แต่ในเรื่องความรู้สึก นั่นอีกเรื่องนึงคับ ซึ่งความรู้สึกไม่สามารถวัดเป็นตัวเลขได้คับ พักกลางที่เล็กลงแต่ท่อเท่าเดิมไส้ในพักขนาดเท่าเดิม ไม่น่าจะมีผลเรื่องความเร็วคับ แต่จะมีผลในเรื่องเสียงแทนคับ เพราะพื้นที่ ใยแก้ว มีขนากและจำนวนที่น้อยลง การซอร์ฟเสียงก้อคงไม่ดีเท่าเดิมคับ ความร้อนสะสมจะสูงตรงบริเวณพักกลางและจะกระจายแผ่ความร้อนเข้าห้อง โดยสารได้ง่ายกว่าคับ และถ้ามีการอั้นในระบบจากสาเหตุใดก้อตามแต่ เสียงมันจะอื้ออึงภายในห้องโดยสารคับ ขอบคุณครับ แต่อยากจะเล่านิดนึงครับ ครั้งนี้ผมไปเปลี่ยนพักกลางที่ผุ และท่อที่ผุๆออก ผลคือ ไม่เร็วและไม่แรงขึ้นครับ แต่ประหยัดน้ำมันขึ้นมากจนรู้สึกได้ ก่อนหน้าที่ซดเอาๆ น่าจะเป็นเพราะท่อผุนี่ล่ะ ตอนนี้ ครึ่งถัง วิ่งได้ราวๆ 360 km ถ้าหมดถัง คงไม่ต่ำกว่า 600 km ....ก่อนหน้านี้เต็มถัง ได้แค่ 440 ก็เต็มที่แล้ว ไม่คิดเลยครับว่ามันจะช่วยได้ขนาดนี้ |