AE. Racing Club

ใครใส่ shockup อะไรกันบ้างครับ ช่วยแชร์ feeling กันหน่อยครับ ถือเป็นข้อมูลสำหรับคนอยากเปลี่ยนครับ
แต่ใจจริงอยากลองนั่งมากกว่าครับ เพราะปากว่าไม่เท่าตาเห็น  สิบตาเห็นไม่เท่าตูดนั่งเอง อ่ะครับ

ของผมตอนนี้ หน้า levin แกนใหญ่เดิมๆมาไงใส่อย่างงั้น+ สปริง kgmm แข็งและเตี้ยเกินไปครับสำหรับหน้า  ยางจะครูดกับขอบน๊อดยึดกันโคลนหน้าครับ
หลัง levin แกนใหญ่เดิมๆมาไงใส่อย่างงั้น เป็นของ92 มีสายไฟปรับไฟฟ้าแต่ไม่ได้ต่อ ยางรองให้ท้ายโด่ง 1.5 นิ้ว

สรุปหน้าต่ำไป หลังสูงกำลังพอดี นั่ง 5 คนได้ หน้าแข็งไปครับ คงเพราะสปริงๆล้วนๆ เลยอยากเปลี่ยนโชคชุดใหม่ครับแต่ไม่แน่ใจว่าจะชอบไหม อยากลองถามเพื่อนสมาชิกหลายๆท่านครับ ใครเคยตัวไหนแล้วประทับใจ

ที่เคยลองของเพื่อนก็ TOKIKO edusa ที่เป็นสีเขียว สปริง RSR หน้า+หลัง ปรับอะไรไม่ได้เลย เตี้ยกำลังดี แต่วิ่งเงียบดี ไม่กระเด้งกระดอน เป็นแบบที่ชอบเลยครับ แบบนุ่มหนึบ firm ดีครับแต่หาไม่ได้แล้วอ่ะครับ

ปล. ตอนนี้ 4a fe m/t ถังแก็ส 58 ลิตร lamda control นั่งปรกติ 2 คนเป็นส่วนมากครับ
     อาทิตย์หน้า 20v 6 m/t ถังแก็ส 58 ลิตร หัวฉีด นั่งปรกติ 2 คน เหมือนเดิม กลัวจะขี่ไม่สนุกเพราะมันเด้งๆๆ ก็เลยอยากได้ใหม่อ่ะครับ
ช่วยลงความคิดเห็นกันหน่อยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ช่วย up ครับ

EE90 4AFE Auto Mixer LPG 64 L. BBS 6.5 ET22 205/45/16
หน้า สปริงเดิม โช๊คเดิม คาดว่าเป็น คายาบ้า แก๊สกึ่งน้ำมัน ตัว GTI กระแทกแรงติด เลี้ยวแรงก็ติด
หลัง ใหม่ สปริง 190 โช๊คเลวิน(คายาบ้า แก๊สกึ่งน้ำมัน)แกนเล็ก  ไม่ติด

หนึบ ตามความรู้สึกตัวเอง แต่ไม่ติดก็สบายใจแล้ว

upp อีก คน

AE-101 ติดแก๊ส LPG 58 ลิตร หน้า + หลัง tanabe สปริง RS*R ทั้ง 4 ต้น
ขับช้า...แข็ง   ขับเร็วนิ่มขึ้นครับ  เข้าโค้งหนึบดีครับ :emotv

up ครับ

ถามนิดนึงครับว่า ถ้าใช้โช๊คพวกนี้แล้วรถจะเตี๊ยกว่าเดิมประมาณเท่าไหร่ครับ
จึงจะดูสวย ๆ

ส่วนตัวผมชอบ โหลดหน้าเนียน ยกท้ายนิด ๆ ไม่ถึงกับโด่ง

แล้วบางทีก็เห็นว่า โช๊คอัฟโหลด 30 mm.
อันนี้ถามแบบไม่รู้เลยน่ะครับว่า
30mm. มันก็แค่ 3 cm. มันจะเห็นผมหรือครับ ...

EE90 4a-GZE
OHLIN ปรับ 30 ระดับ 4 ต้น สปริงโหลดสีฟ้าของอะไรไม่รู้ หน้า 3 นิ้วสอดแน่นๆ หลัง 4 นิ้วสอดหลวมๆ
เคยปรับนิ่มแบบว่าประมาณช่วงล่างเดิมแต่หนึบกว่า ตอนนี้ปรับแข็วสุดแบบฟีลรถแข่ง ขับช้าเด้งดี ขับเร็วหนึบ 180+ นิ่งมาก มีสั่นก้อตัวคนขับนี่แหละ....อิ อิ  กะลังอยากได้ KGMM พอดีเลย ถ้าขายยังไงก้อบอกนะคับ จขกท.

TEIN TYPE FLEX ครับ

นุ่มตามสไตล์สปริงหลอดครับ(คือออกจพกระด้างหน่อยๆครับ) แต่เวลาเข้าโค้งหนึบมากๆครับ

โอว ยั่งสูง

มาแลกก่าพี่ม่ะ  หน้า1นิ้วแน่นๆ  หลัง 2 นิ้วแน่นๆ :emotl

otop ครับ ไม่แนะนำให้เดินทางผิดแบบผมแต่ไหนๆผิดแล้วแต่รับได้ผมจึงไม่คิดเปลี่ยนครับ ส่วนไส้ในตอนนี้ใช้ praco ดีกว่าตอน otop เองครับ

AE101 TEIN SS กำลังดีกับบนถนน

gab super ปรับหน้า 4 หลัง 8 + h&R ก็โอเคปรับอ่อนขับสบาย ปรับแข็งก็แข็งอย่างรู้สึกได้ แต่โดยรวมโอเค

TEIN TYPE FLEX หนึบโคตร ชอบมาก
ถ้าปรับแข็งสุด จากรถจะกลายเป็นเกวียน อิอิ :emotq

โช้คมันนุ่มไป เวลาขับเร็วๆ แล้วเบรค ระวังจะเหวอนะ   :emoa

วางเสร็จเมื่อไหร่ บอกแม็กซ์มาเลยนะ เด๋วพาไปออกกำลัง  :emob

ae92 Cusco Zero II   ปรับระดับ ที่ 3 แต่นึบดี

โช็ตนึบ ยางไม่นึบ ยังซ่อมไม่เสร็จถึงทุกวันนี้  - -*


โดนรวมโอเคประทับใจเราแต่ไม่ประทัยใจ ญาติพี่น้อง เวลานั่ง เกวียนชัดๆ

ซื้อต่อๆ ขายมาๆ

ท่านไปได้ OHLIN แต่ใดมาครับ  อยากได้มากๆเลยครับนี่แหล่ะที่ผมต้องการเลยครับ  อยากลองจังครับขอนั่งหน่อยครับผม :emo2 
ส่วน KGMM ผมมีทั้งชุดเลยครับ สวยๆราคาไม่ต้องซีเรียสเลยครับ ผมคนใจดีไม่หวงของครับ จัดไปครับ

งั้นขอพูดถึง คาแร็กเตอร์ สปริงKGMM ก่อนเลยนะครับ ซื้อมาจากในเวบ ใส่ครั้งแรกคู่กับ levin แกนใหญ่ทั้งหน้าและหลังครับ ผลคือไม่สามารถขับแบบปรกติได้เพราะต่ำไปครับ ขี่ยังไงก็ติดเพราะรถผมมีแผ่นบังโคลนครบ 4 อันครับ ใส่ปุ๊บขี่ไปอัดนำมันปั๊บ ตอนนั้นใช้ล้อเดิมยางเดิมครับ feeling หลังจากอัดมา ขี่ช้าๆดีเลยครับ เร็วก็ดีเพราะตอนนั้นยังไม่ได้ติดแก็สครับ แต่ยอมรับว่าแข็งครับ เหมาะอัดเข้าโค้งครับ คือเลี้ยวสนุกมากครับ แต่ทางไกลต่างจังหวัดลำบากมากเช่นกันครับ
ขั้นต่อมาเปลี่ยนแม็ก เป็น advance 16 กว้าง7 ยาง 205/45/16  ตอนนี้แหล่ะครับได้รู้เลยว่าช่วงล่างอัจฉริยะเป็นยังไง คือ รู้ทุกรอยต่อของถนน รู้สึกถึงทุกพื้นผิว ถนนเรียบขี่สนุก แข็งที่สุด ตกหลุมทีมี ลอยจากเบาะเลยครับ ขี่ยากและลำบากมากครับ ผลคือ พอติดแก็สแล้ว เตี้ยเกินครับ แข็งเพิ่มอีกมาก แนวทางแก้ไข คือ ผมหาโช๊ค levin แกนใหญ่ มาใหม่ 4 ต้น ด้านหลังได้แบบปรับไฟฟ้ามาแต่ไม่ได้ต่อใช้ครับ ด้านหลังเสริมยางรอง1.5นิ้ม เออนิ่มดีแฮะ แต่ด้านหน้าสปริง levin มันสูงไปครับ เลยใส่ KGMM เหมือนเดิม ก็ได้ หน้าต่ำสวยดีครับ หลังยกนิดหน่อย นั่งเต็มคัน 5 คนได้ครับ

ล่าสุดตอนนี้ เปลี่ยนแม็กเป็น lenso sc o1 16นิ้ว กว้าง 7 et 40+  ด้านหน้าเลยโดนตัวถังข่วนยางนิดหน่อย ตอนลงสะพานแรงๆ นานๆเป็นทีครับต้องแรงจริงๆ
ท่านใดใช้แบบไหน review ให้ฟังหน่อยครับ
นี่ตัวอย่างจากเวบเพื่อนบ้านครับ
http://rcw.ms/forums/showthread.php?t=632480

ทันวันศุกร์แน่ครับคุณม่อน  ศุกร์ที่แล้วไม่มีใครแจ้งว่าที่คลอง5 บรรยากาศจะร้อนระอุขนาดนั้น พอดีมีงานติดค้างนิดหน่อยเลยไม่ได้อ่านในเวบครับ เลยอดเลยครับ :emotp  นี่บ้านผมอยู่คลอง6เองอ่ะครับ นั่งสูบบุหรี่ยังได้ยินเสียงแสร็ดๆๆกันเลยครับ ก็คิดอยู่นะว่ามันน่าจะมีอะไรสักอย่างล่ะ 555

ต้องรบกวนศิษย์พี่ม่อน 20v ดำๆๆ ให้ช่วยดูรถผมด้วยนะครับ
ปล.ช่างบอกว่าท่อ kakimoto ทั้งยวง กลางมีแค่บวบอันเดียว กลับปลาย หย่ายๆๆ เสียงไพเราะมาก ตอนนี้ทำแอร์กับช่วงล่างอยู่ครับผม ใกล้คลอดแล้ว :emotm :emotl

ท่านทั้งสามขอบคุณมากนะครับสำหรับการแชร์ครับ
แต่ว่า :emoi เหมือนมาทำให้อยากแล้วจากไปอ่ะครับ ช่วยเล่ายาวกว่านั้นหน่อยครับ ผมยังไม่มีบุญได้ลองนั่งเลยอ่ะครับ ถือว่าเป็นวิทยาทานนะครับ เช่นท่านใช้ล้อขนาดไหน ยาง อะไร ติดแก็สไหม ช่วยแชร์ให้ยาววว แบบแชร์แม่ชะม้อยเลยนะครับท่าน ขอบคุณล่วงหน้าครับ  :emotv ของดีทั้งนั้น

  :emotlเอาแบบนี้เลยดีกว่าครับ เพื่อ feeling จริงๆจังๆ  โครงการของผมคือ ชุดสปริง หมุนเวียนครับ คือ ให้คนนี้ใช้ 3 เดือน หรือ แค่ 1วันหรือยังไม่ถึงเวลาที่กำหนดแต่ไม่ชอบก็ถอดออกเลย ใครเอาไปใส่ไม่ชอบก็ให้ท่านอื่นลองใส่บ้าง เป็นของเวียนกันไปดีไหมครับ   คนตังน้อยก็เอางี้แหล่ะนะครับ ผม  :emotic

ผมมีสปริงเหลืออยู่ เอาเป็นว่า KGMM 1 ชุด ทั้งหน้าและหลัง ไม่ขายให้ใครแล้วนะครับ เพราะผมอยากให้ลองกันหลายๆคนดีกว่าครับ
มีสปริง หลังอย่างเดียว ของ HKS ตัวนี้ใครที่ไม่ได้ติดแก็สน่าลองครับ แล้วจะชอบหนึบนุ่มดีครับ

มีใครจะเข้าโครงการกับผมบ้างไหมครับ น่าจะเป็นทางออกสำหรับคนที่ซื้อมาแล้วไม่ชอบ ขายไปก็ขาดทุน ก็เลยลองใช้ก่อนค่อยตัดสินใจ หาซื้อสินค้ารุ่นที่ตัวเองชอบนะครับ  :emog บางคนชอบแต่แฟนไม่ชอบก็จะได้กลับลำทัน โดยเฉพาะผม  :emotw

รถผมติดแก๊ส ใส่ moroe + hr30mm ท้ายเสริมเบ้า 1 นิ้ว ขับไปไหนก็หนึบดีครับ

เคยเอา 45 mm ของเพื่อนมาใส่ขับแล้วก็มันดีครับ แต่สำหรับพื้นที่ที่ผมใช้รถมันค่อนข้างต่ำไป

เลยเอา 30mm  นี่แหละกำลังดี แล้วก็ลองเอาล้อขอบ 16 มาใส่ด้วย สวยดีจริงๆครับ

แต่กระด้างโคตรๆ แถมรถวิ่งอืดด้วย สรุปว่า รถบ้านแบบผม ก็ โช้คmoroe + ปิงโหลด 30 mm ล้อ 14 ครับ

   

รถผมไฮทอร์คครับ ไม่ติดแก๊ส เดิมใช้มอนโรรีเฟลค+สปริงH&R ได้ฟิลลิ่งแบบนุ่มๆหนึบๆ เป็นแนวรถครอบครัวแอบซิ่งครับ

แล้วเปลี่ยนมาเป็นTEIN TYPE FLEX เพราะอยากได้หนึบกว่าเดิม พอดีเจอราคาไม่ค่อยแรงเลยสอยมาใส่เลย
ตอนแรกที่ได้ชุดนี้มา สปริงที่ติดมาหน้า8kหลัง6k ซึ่งแข็งเอาการ ขับตอนแรกๆมึนเลย ขนาดยังเป็นแม็กเดิมขอบ14แก้ม65 ผมยังว่าแข็งเลยครับ :emoty
ตอนหลังมาแลกสปริงกับน้องในคลับ เป็นสปริงของรุ่นSS ถ้าจำไม่ผิดหน้า4หลัง3 นิ่มขึ้นเยอะ หนึบน้อยกว่าเดิมหน่อยนึง
ตอนนี้เปลี่ยนล้อมาเป็นขอบ16 แก้ม45แล้ว หนึบดีเยี่ยมเลยครับ :emo2
ว่าจะหาEDFCมาใส่อยู่ เพราะพอที่บ้านนั่งมาด้วยก็ต้องปรับนิ่มสุด พอผมขับคนเดียวก็ชอบปรับเป็นแข็งๆ แต่พิมพ์แบงค์ไม่ทันละ ปรับมือไปก่อนละกัน :emotq

โอ้วโหว โคตรจะใจบุญเลยอ่ะ  :emoa

เรื่องไปลองอ่ะ รอให้รถเข้าที่ซักพักก่อนละกัน

เด๋วเครื่องพัง เมียพี่จะมาด่าผมไม่ได้นะ ขอใหม่คราวหน้า คงต้อง 3S ไปเลย :emoth

levenแกนใหญ่คร้าบบ


ขันดีมากนุ่มนึบ


ถ้าไม่ดัดแปลงนะ

อิอิ

แล้ว Performax กะ monro reflex เนี่ย อันไหนน่าใส่ก่ากันครับ :emotq ใส่กะน้องตองหนึ่งครับเดิมๆไม่กินแกสซดแต่น้ำมัน :emotia เอาแบบฟีลแอบซิ่งนิดๆอะ :emoth

มาแชร์ ละกัน ครับ อาจจะยาวไป นิด
เริ่ม แรก จากช๊อคเดิม  ก็ เอาไป อัดน้ำมัน   --- ฟิล ตอนนั้น โห แม่..ง โคตรหนึบ เลย ฮ่าๆๆ  แต่  สามเดือน รั่ว ครับ  อัดอยู่สองรอบ  ไม่เวิร์คละ เปลี่ยนดีกว่า
ก็ ไปหา ช๊อค เลวิน มาใส่ เพราะ สเป็คเดียวกับ สเป็คเดิม  แต่ก็ ไป เอา สปริง Kg/mm ขดม่วงๆ  เป็น โปรเกรสซีฟ ไม่รู้เรียกถูกป่าว  ก็ อืม หนึบกว่า ตอนอัดน้ำมันเยอะ เลย แต่ กระแทก ตึงๆ
จากนั้น ก็ มาเป็น โคนี่ ( เหลือง ) +สปริง Merwed แดง   ฟิลตอนนั้น ไม่แฮปปี้เลย เพราะ มัน กระแทก กระทั้น รุนแรง แล้วก็ อ่อนไหว กับรอยต่อ ถนน มากๆ  
จากนั้นก็ โคนี่ชุดเดิม แต่  เปลี่ยน สปริง เป็น H&R ขดเขียวๆ  ซื้อมาเพราะ คิดว่าจะดี  ปรากฎว่า  ห่วยกว่า merwed อีก
จากนั้น ก็ เปลี่ยนมาใช้ monrow senzatrac กับ สปริง เดิมๆ  โอ๊ว  นุ่ม หนึบ ใช้ได้ เลย  แต่ เวลา ลอยตัว ที่ความเร็วสูงๆ มัน โคลงๆ ( ประมาณ 210-220 ) ไม่ค่อยมั่นใจ
นี่คือ ยุค ที่ผมใช้ สตรัท สปริง ฐาน กับ สปริงแต่ง    
ทีนี้ ก็ เริ่ม ขยับมาเป็น ช๊อคแต่ง มี ยี่ห้อ  
ก็ เริ่ม จาก โอลิน สปริงฐาน ก่อน เลย  ปรับหนึด ได้ 30 ระดับ มั๊ง ถ้าจำไม่ผิด  ในใจ ก่อนใส่ คิดว่า มันต้อง ดี สุดๆ เลย  แต่พอใส่แล้ว วิ่ง บางนา กลับ พัทยา  ด้านล่าง  ผิดหวังอย่างแรง  ยวบยาบไม่ต่างจาก ช๊อคเดิมๆ เลย  ลงเนินก็ กระแทก  ร่อน อีกตั่งหาก   ไม่รู้ว่า ผม ได้ ช๊อค ที่ มัน รั่ว มาหรือป่าว แต่น้ำมันก็ ไม่ซึม นะ ปรับจนหนึด สุด ก็ ไม่รู้สึก มั่นใจ เลย
จากนั้น ก็ มา เล่น JIC กระบอก เงิน  ปรับหนึดไม่ได้   โห  หนึบ สุดๆ แต่ เกวียน สุดๆ เช่นกัน  แม่นั่ง แม่ด่า อ่ะ  ก็ เลย ต้องเปลี่ยน
แล้วก็ มาเป็น TRD แบบปรับไฟฟ้า  มี แป้นกดปุ่ม ปรับในรถเลย  ชุดนี้ บอกตรงๆ ว่า จ่ายแพงกว่า ช๊อคเดิมๆ ไป หลายๆหมื่น แต่ไม่รู้สึก ว่า  เหนือกว่า ตรงไหนเลย นิ่ม ยวบยาบ สุดๆ  เริ่มไม่ไว้ใจ TRD ละ
จากนั้น ก็ มาเป็น TRD กระบอกเขียว สปริงฟ้า ( กัดฟันอีกรอบ เผื่อจะดี )  อืม ชุดนี้ ค่อยดี หน่อย  ตอบสนองได้ เกือบ ตรงใจ  แต่ก็ ติดที่ กระด้างไปนิด
สุดท้าย  มาจบ ที่ TEIN SS   โห ชุดนี้ ความหนึบ กำลังดี  ความกระด้างน้อยมากๆ  ใช้งานดี แล้วก็ ตรงใจ มากๆ  ก็ เลย จบ ที่ชุดนี้ ครับ  จนปัจจุบัน


จะบอกว่า เรื่อง ฟิล ช่วงล่างเนี่ย ร้อยคน ก้ ร้อยแบบ ครับ  หนึบของบางคน ก็ กลายเป็น ยวบยาบ ของ อีกคน   นิ่ม ของบางคน ก็ กลายเป็น หนึบ ของอีกคน  นานาจิตตัง มากๆ

ต้องลองด้วยตัวเอง เท่านั้น ครับ :)

ohlins สตรัทปรับเกลียว สปริงหน้า swift 6K หลัง 4K
feeling ขับถนน นุ่ม หนึบ นั่งสบาย อาม่าไม่บ่น ลองถ้า น้าแบต กับ น้าjo zest ว่าfeelingเป็นไง
ผมก็ ตอบไม่ถูก แต่ผมชอบfeelingแบบนี้ เลย

ส่วนตัวแล้วผมว่า feeling แต่ล่ะคนไม่เหมือนกันนะครับ ต้องลองที่ตัวเองชอบที่สุด

คันนี้นิ่มดีคอนเฟิม โค้งก้ดี ตรงก้นิ่ม วีโก้ถึงกะปาดจะมาขอดูโช้คทีเดียว 55

ใส่ตัวนี้เลยคับ...โช๊คของ TRD สปิง CRAFTZ ดูสปิงจะใหญ่แต่ขับแล้วไม่กระแทกอย่างที่คิด

หนึบๆดี...ชอบๆ    แต่โช๊คหลังใส่แล้วเตี้ยไปหน่อยต้องเสริมสเปย์เซอร์หัวโช๊ค

(http://image.ohozaa.com/it/07112009691.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=aca8cd4152de31cf20f3e0ccdeedaa90) (http://image.ohozaa.com/iu/07112009692.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=8fb58923251d546732838dc2a0be8610) (http://image.ohozaa.com/ik/08112009693.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d14592dd220a2157b5b76a35e23b28dc) (http://image.ohozaa.com/ia/08112009694.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=dc63a5aad433cec0f439a81180247dc6) (http://image.ohozaa.com/iy/08112009695.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d52c1739c5b11856b78ce4086f283ce1) (http://image.ohozaa.com/ig/08112009696.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=6fd86c9d7b64fbd6d3e2d43d4d82a5bd)

ตามนั้นเลยครับคุณม่อน ผมก็ไม่รีบร้อน แต่อยากลองมากๆเลยอ่ะ ไม่รู้จะวิ่งแล้วเป็นไงบ้าง กะจะขี่ประมาณ พันโล วอมๆก่อน แต่ผมขี่รถไม่โหดอยู่แล้วนะ ต่างกับเพื่อนแม็กเยอะ  :emots

เห็นชื่อสปริงก็น่าคบแล้วครับท่าน  เห็นทดสอบรถที่ ญี่ปุ่นทีไรชอบใช้แต่ swift   อยากลองนั่งเป็นบุญก้นสักหน่อยนะครับ
ซื้อนานยังครับ ราคาเป็นไงบ้างครับผม เผื่อคนทำงานเงินน้อยๆจะได้คำนวนถูกว่า เกินเอื้อมหรือเปล่า :emotz

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ  :emotv
เรื่อง feeling แต่ละคนก็แตกต่างกันจริงครับ แต่ได้ฟังได้รู้บ้างก็ดีกว่าไม่รู้อะไรเลยครับ สำหรับผมนะครับ แต่ก่อนใช้กระบะ รุ่นมังกรทองคนก็ล่ำลือกันว่าทน ประหยัด พอลองจริงก็ตามนั้นจริงๆครับ พอมาใช้ ae 101 ก็ได้ตามที่เขาว่ากันคือทน อะไหล่หาง่าย เครื่องนี่สายพานขาดก็ไม่เป็นไร เจอกับตัวก็ตามนั้นคือเปลี่ยนสายพานใหม่ แค่นั้นจบ วาวไม่ยัน ถ้าเป็นรุ่นอื่นอาจต้องยกเครื่องไปแล้ว นี่ก็ประโยชน์จากทุกคน ทุกท่านได้ให้ข้อมูลไว้ จะยังไงผมก็ว่ามันได้ประโยชน์มากๆเลยครับสำหรับคนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องอย่างผม

ราคา พอกับ tein flex เลยล่ะ