AE. Racing Club

อยากทราบว่า  TEIN แต่ละรุ่นลักษณะการใช้งานแตกต่างกันอย่างไร  TYPE ต่าง ๆ
และอยากทราบราคาตลาดด้วยครับ ตอนนี้อยากใช้แบบปรับระดับความนุ่มนวลได้ด้วยครับ
ตอนนี้ใช้ TYPE WAGONอยู่ รู้สึกนิ่ม และเด้งด้วยครับ ยิ่งท้ายรถติดถังแก๊ส
ด้วย เวลาเจอลูกระนาด นี้คนนี้รถบ่นเลยครับ  ไม่ทราบว่าผิดปกติหรือเปล่า
ถ้าเปลี่ยนแบบใหม่ ที่ปรับระดับได้ด้วย ช่วยแนะนำให้ด้วยครับ  หรือว่าจะนำตัวเก่า
ไป set ใหม่ที่ ATP 10,000 บาทอันไหนคุ้มกว่ากันครับ
      TYPE WAGON ซื้อต่อเขามา 16000 ราคาแพงไปหรือเปล่าครับ ตอนนั้น
ยังไม่ทราบข้อมูลเท่าไหร่ เห็นใน WEB มีขายหลายรุ่นอยากรู้ว่าผมโดนหลอกฟัน
กำไรหรือไม่
       ผมอยากได้ข้อมุลจริง ๆครับ อยากเป็นสาวก tein บ้างจะได้ไม่โดนเขาหลอกอีก
ตอนนี้คิดอยู่ไม่น่าซื้อมาเลย  น่าจะเลือกตัวที่ตรงรุ่น AE92 จริง ๆ รบกวนขอข้อมูลด้วยครับ
       ลักษณะการขับชอบขับเร็ว  120-160  ลากรอบเห็นช่องว่างไม่ได้ชอบมุดครับ
ช่วยแนะนะด้วยครับ

ไม่ใช่ เซียนนะครับ ออกตัวไว้ก่อน ผมพวกเกรียน  55+

จะบอกว่าสิ่งที่คุณอยากรู้มันก้มีบอกรายละเอียดอยู่ในเว็ปของ TEIN เค๊าอยู่แล้วอ่ะครับ  พวก type ต่างๆ น่ะ  รวมไป ถึง ค่า K ของชุดต่างๆ  ที่คุณอยากรู้น่าจะเป้นอันนี้

ลองเข้าไป อ่านๆดูนะครับ

สำหรับ ตรงรุ่น 92 เลย คงไม่มี แล้วครับ เพราะ รถยุคปี 90 -92 เนี่ย ตอนนั้น TEIN ยังเป้น พวก HA HR อยู่เลย

ถ้าจะใช้งานกับ บอดี้ 92 ก็ เอา ของ  101 หรือ 111 มาใช้ ก็ ได้ ครับ

ผม เอง ก็ใช้ SS ของ 111  อยู่ ครับ

www.tein.co.jp   เค๊ามีให้เลือกภาษาเป็น English  ก็ อ่านโลดครับ

SS นี่ตอนนี้ราคาเท่าไหร่ครับ  อยากรู้ฟิลลิ่งของตัวนี้  หรือถ้าผมนำตัวเดิมไปซ่อมเขาสามารถ SET ให้ได้
ตามลักษณะการใช้งานหรือเปล่าครับ  จะลองเปรียบเทียบดูว่าอันไหนคุ้มค่ากว่ากันครับ

นำไป เซ็ทใหม่ แต่ สปริง ยัง ใช้ ค่าเดิม มันก็ เหมือนเดิม นะผม ว่า

มันต้องเช็คดู ก่อนครับ ว่า รุ่น ที่คุณใช้ น่ะ ค่า K  หน้า เท่าไร? หลัง เท่าไร ?

เพราะ ถ้าไม่รู้ ผมว่า มัน ปรับปรุง ยาก นะ


แต่งงว่า Type WAGON  มัน มี ของ เออี ด้วยเหรอ?   ไม่เคยเห็น  เหมือนกันครับ

 :emo2

set  ได้ตามความต้องการของคนใช้เลยครับ
อย่างผมไปรีวาวล์มา  เเฟนผมนั่งเเถบไม่รู้เลยว่าใส่  tein อยู่

ของเบิกใหม่สเปคไทย ราคา 45000 บาท
เเต่ของไม่มีต้องสั่งครับ
โช้คตัวเดิมใช้ของอะไร อยู่ครับ
ถ้างบน้อย  set ใหม่ก็ ok ครับ คุ้มค่าเหมือนกัน
เพราะที่ร้านเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในโช้คใหม่  น้ำมันใสๆเลย
ก็เหมือนของใหม่เลย 100 เปอร์เซนต์
น้ำมันโช้คของเก่าที่ถ่ายออกมาผมรับรองว่าสีดำเป็นโอเลี้ยงเเน่ครับ
รับประกันอีก 1 ปี  set เเล้วนิ่มไปหรือเเข็งไปก็ set ใหม่ได้ฟรีในระยะประกันครับ
หรือถ้างบเหลือเบิกสปริงใหม่อีก 4 ตัว ก็ 7500 บาท ครับ

ข้อมูลเกี่ยวกับรีวาวล์ tein
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=3321.0

อยากได้ข้อมูลจริงๆ ผมเเนะนำไปลงไว้ที่ http://www.teinclub.com
คุณใหญ่ตอบได้เเน่นอน ครับ   

ในเว็ป ของ TEIN อยู่ที่ประมาณ   159600   เยน ครับ มี upper mount (เบ้าช๊อค) ให้ด้วยนะครับ   ก็ เอา 0.38 คูณ  ก็ จะเป็นราคาที่ญี่ปุ่น ครับ

ส่วนตัวแล้ว ผม ได้ SuperStreet มา ในสภาพที่ เกิน 90%  เมื่อสองปี ที่แล้ว เพื่อนประมูลมาให้ วิ่งบนถนนญี่ปุ่น ไม่เกิน 8000 โล  เท่าที่ใช้งานมา ในชีวิตประจำวัน ผม ก็ ปรับที่ระดับ ที่  16 ทั้งหน้า และ หลัง  ก็ วิ่ง สบายๆ ครับ เจอ หลุม เจอ เนิน รูดได้ ไม่มี ปัญหา  วิ่งเร็วๆ บนบูรพา ยิ่ง สบายๆ เลย โค้งบนบูรพา ขากลับ ชล ที่เป็น โค้งขวา ยาวๆ ผม วิ่งเข้าไป ด้วยความเร็ว 210 อ่ะ ไม่มี เซ ไป นิ่งๆ เนียนๆ เลย

ส่วนถ้า ต้องการ กระชับ หน่อย ก็ หน้า 10 หลัง 13 กะลัง มันส์ สำหรับผม  สปริงที่ผมใช้ก็เป็นชุดของมันมาเลย  หน้า 5 หลัง 3  หนึบกำลังดี  

ก็ อย่างที่บอกครับ คุณเอา Wagon ที่ใช้ ไป รีวาวล์  คุณก็เหมือนได้ช๊อคใหม่ ที่ หนึด เต็ม ระบบ แต่ .. สปริง ถ้ายังชุดเดิม  การตอบสนอง ก็ ไม่ต่างจากเดิม

ผม ถึง ถามว่า คุณใช้ สปริงหน้า หลัง กี่ K   ถ้าเบิกใหม่ ผม ก็ แนะนำ เหมือนที่ผมใช้ คือ หน้า 5 หลัง 3 ครับ ไม่ผิดหวัง  :)

แต่เรื่องช่วงล่าง นี่ คุยกัน จบยาก ครับ เพราะ คำว่า หนึบ ของ แต่ละคน ไม่เหมือนกัน  คนที่ไม่เคยใช้ ช๊อคดีๆเลย  ในชีวิต ก็ จะคิดว่า  ที่อัดน้ำมันแข็งๆ มาคือ หนึบ สุดยอดแล้ว  แต่ คน ที่ใช้มาหลายๆ ยี่ห้อ หลายๆรุ่น  ก็ จะ มี นิยาม คำว่าหนึบไป อีกแบบ   เรื่องนี้ ต้องลองเอง  จริงๆ ครับ  

ผ่านมาบอกนะครับ

ทำโช้ค tein บ้านเรานะครับ ตัวแทนเลยนั้น

บางคนก็จบ บ้างคนก็ไม่จบนะครับ

ลองหาข้อมูลเพิ่มเติมดูครับ

แล้วที่สำคัญ ทำไมบ้านเราซ่อมโช้คแพงกว่า ญี่ปุ่นหว่า

 :emotg

แวะมาชมๆๆ
ไม่เคยใช้ เลย tein

ขอบคุณทุกข้อมูลที่ให้ครับ ก็จริงอย่างที่ว่าครับ ตอนแรกใช้โชคเดิมก็หวิว  พอมาใช้โชคMONROE ก็ไม่ประทับใจ
พอเปลี่ยน TEIN รู้สึกได้เลยว่าดีขึ้น แต่ก็ยังไม่รู้จักนิยามคำว่าหนึบสักที  เพราะโชคแต่งมีหลายยี่ห้อ ก็ยังไม่เคยลอง
แต่ที่ผมอยากได้ ฟิลลิ่งแบบพี่ WASABI เลยครับ  ส่วนรุ่น TYPE WAGON ทางอู่แปลงใส่มาให้ครับ เด้งกระจาย
ก็นึกว่าตรงรุ่น แต่รู้ทีหลังจากการอ่านใน WEB นี้ล่ะครับ มีประโยชน์จริง ๆ ว่ามีอะไรที่ต้องศึกษาก่อนซื้ออีกเยอะ
         รบกวนพี่แฟร์หน่อยครับ หลังจากที่เปิดกระทู้ของพี่อ่านประจำ อยากรู้ราคาของรุ่น SS นี้ว่าราคาอยู่ประมาณเท่าไหร่
ครับเป็นเงินไทย  จะได้เก็บเงินถูก ผมชั่งใจกับการส่ง OVERHALL ใหม่อยู่ ราคาแรงจริง ๆ

อยากได้เหมือนกัน ss เนี่ย เท่าไหร่ครับเสี่ย

ใครเคยนั่ง MONO FLEX ใน 101 บ้างครับ

อยากรู้ว่าเทียบกับ Ohlins แล้วเป็นไงบ้าง

อยากรู้จริง ๆ ครับ  :emots

เคยอ่านในนิตยสาร  มียี่ห้อ GAB ไปสอบถามราคามาของใหม่ 34500 บาท ปรับหนืดได้ สตรัทปรับเกลียว  ถ้าเสียและหมดประกันแล้ว จ่ายค่าเปลี่ยนอะไหล่ 4000 ต่อต้นไม่ซ่อม  อันนี้ก็น่าสนเหมือนกัน เลยอยากทราบว่า  TEIN GAB OHLINS  โช๊คไหนน่าเล่นมากกว่ากัน ถ้าเทียบรุ่นต่อรุ่น ในด้านสมรรถนะ  ไม่เน้นการขายต่อ   
        อยากทราบราคาขายมือสอง ของ TEIN แต่ละรุ่นที่เหมาะกับ AE ราคาเท่าไหร่บ้างครับ
เพื่อเป็นประโยชน์ในการตัดสินใจครับ

หา 101 Ohlins มาให้ผมนั่งบ้างดิ น้า เด้วบอกให้ ว่ามันแตกต่างกันไง