AE. Racing Club

ช่วยๆกัน อารยะขัดขืน ยอมรถติดสัก 3 เดือนเพื่อประท้วงทางด่วนปล้นปชช

 :emo6 :emof :emoe :emo3 :emof :emof :emof

เห็นด้วยครับ ขึ้นราคาขึ้นไป ไม่จำเป็นก็ไม่ขึ้นไปวิ่งข้างบน วิ่งข้างล่างก็ถึงเหมือนกันครับ

สะใจ

เหนเมื่อเช้าข่าวว่าแค่10วันนิคับ :emots ถ้า3เดือนบอร์ดโทลเวคงอ้อนวอนให้กลับไปใช้แน่ๆ :emotd :emotd

เมื่อเช้าทีมงานเรื่องเล่าไปสัมภาษณ์ตาหนวดบนโทลเวย์ว่าสภาพรถเป็นไงบ้าง

แอบเห็นหน้าเซ็ง สงสัยดักปลายทางได้ไม่ถึงเป้า อิอิ

 :emo3

งานนี้ รัฐบาลพูดได้แย่มาก มันเป็นปัญหาปลายเหตุ

ความจริงคือมันเซนสัญญาไว้ให้ขึ้นตั้งแต่แรก พอมันขึ้นก็มาโทษคนอื่น ถามว่าโทลเวย์มีค่าใช้จ่ายอะไรบ้าง เงินที่เขากู้มาไม่ต้องผ่อนเหรอ ไม่ต้องเสียดอกเบี้ยเหรอ

มันถึงเวลามันต้องขึ้นตามสัญญานั้นละถูกแล้ว รัฐบาลเป็นคนเซนไว้เอง(ยุคไหนไม่ทราบ) ปิดหูปิดตาประชาชน

คนอื่นพูดได้แต่ รัฐบาลไม่ควรพูดว่าประท้วงไม่ขึ้นทางด่วน แก้ปัญหาปลายเหตุชัดๆ

เอาด้วยคนครับ  :emotu

จริงๆสัมปทานมันจะหมดนานละ
แต่มี ยุคนึงที่ไปเซ็นสัญญาใหม่ต่ออีก20ปีเพื่อแลกกับค่าทางด่วน20บาทตลอดสายเป็นเวลา 1 ปี(ยุคใครจำมะได้)
(ปรกติต่อกันที่ละ10ปี)โดยโทลเวลอ้างว่าในสัญญารัฐบาลจะไม่สร้างถนน Local Road แต่รัฐบาลกับสร้างถนน จึงขึ้นราคา

ฟังข่าวไม่แน่ใจเท่าไรเหมือนตอนนี้รัฐบาลกำลังจะจัดการกับสัญญาต่อไปอีก20ปีนี้อะที่มันไม่เป็นธรรม
เลยปล่อยให้มันขึ้นไปก่อนเดียวมันจะมีผลกับคดี

สรุปก็คือมันเน่ามาตั้งแต่ยุคก่อนๆฟ้องร้องกันมานานมากแล้วตั้งแต่ค่าโง่6000ล้านมั่งจำมะได้
สัญญาที่เอาหน้าเอาผลงานที่จะไม่ส่งผลต่อยุคที่ตัวเองเป็นรัฐบาล
แต่จะส่งต่อรุ่นต่อไป กินกันเป็นแถว

น่าเศร้าใจ

เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ

ปกติก็ไม่ค่อยได้ขึ้นอยู่แล้วครับ อาจจะเดือดร้อนนิสหน่อย แต่ก็ไม่เป็นไร ขับแบบใช้วิชามารเอา  :emotq

น้านี่ขั้นเทพมารเลยอ่ะ อิอิ   :emotq

เขาขึ้นจากเท่าไรเป็นเท่าไรหลอครับ

จาก55เป็น85คับ(เฉพาะต่อแรก)
โชคดีที่ย้ายบ้านจากแถวม.เกษตรมาแถวสะพานควายแล้วคับ
เดิมวิภาวดีก็ติดสุดๆอยู่แล้ว สงสัยตอนนี้น่าจะหนักกว่าเดิมแน่เลย

เหอๆๆ ผมเลิกขึ้นตั้งแต่มันขึ้นจาก 35 เป็น 55 แล้วครับท่าน

ว่าเค้าเหรอ เดียวฟ้องออยเลยนิ  :emotib


ก็ไม่ติดมากนะครับ ถ้าออกเช้าหน่อย แต่รถเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

10 วันน่ะน้อยไป บอร์ดเค้าน่าจะคำนวนเผื่อไว้ดีแล้ว 10 วันไม่สะท้านหรอก

ต้องซักเดือน รับรองมีดิ้น

ส่วนเรื่องการกู้หนี้มาทำทางในความคิดผมแม้จะเก็บเท่าเดิม รถขึ้นไม่ถึง 10 ปีก็น่าจะถอนทุนได้แล้วไม่ใช่เหรอครับ รวมถึงค่าไฟ ค่าจ้างคนในตู้แล้ว

หลังจากนั้นก็กำไรเหนาะๆ ให้พวกบอร์ด ไหนจะมีเหลือมาจับรางวัลทุกปีอีก ปีที่แล้วเป็นฮุนไดคันละล้านกว่า และรางวัลอื่นอีกบาน


เหมือนทางด่วนนั่นหละ ถอนทุนมากี่ชาติแล้ว มันยังมีสัญญาว่าอยู่ให้ขึ้นราคาได้ทุก 5 ปี (หรือกี่ปีจำไม่ได้)

ที่สำคัญเลย...ไม่มีอะไรจาน Rai เท่าการที่ปล่อยให้พวกหากินมายืนดักที่ปลายทาง ทางโล่งๆมีหลายเลน แต่ทะลึ่งลิมิตความเร็ว ใครรีบมากก็จ่ายปลายทางละกัน...เป็นความคิดเห็นเพื่อประโยชน์ของคนใช้เส้นทางนั้นครับ ผิดถูกไม่เข้าหูก็ขออภัย  :emox

ผมอาศัยออกเร็วกว่าเดิม 30-40 นาทีครับ  ก็มาทันทำงานนะ

แต่คิดว่าถ้าไม่ทันเข้างานจิงๆคงต้องยอมจ่าย  เพราะที่ทำงานมีหัวหน้าโรคจิต ชอบจับผิด 555+

กำ จริงๆ

ถ้า ไม่ มี ใคร ขึ้นสัก เดือน  มัน จะ ลดราคา ไหม นี่

 อาศัยจังหวะรัฐบาลกำลังติดพันศึกรถไฟ รถตู้เถื่อน ไปจนถึงศึกเขมร  สมบัติ พานิชชีวะ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือโทล์ลเวย์ ทวงสัญญากรมทางหลวง ขอขึ้นค่าผ่านจาก 55 บาทเป็น 85 บาท ตั้งแต่หลังเที่ยงคืนวันที่ 21 ธันวาคม 2552
          หลังข่าวแพร่กระจายออกไป ประชาชนผู้ที่มีความจำเป็นต้องใช้บริการ ถึงกับร้องจ๊ากราวถูกปล้น ก็ไม่ปาน ทั้งๆ ที่รัฐก็มีหุ้นอยู่ด้วย
          ขณะที่เจ้าพ่อทางด่วนโทล์ลเวย์ เปิดใจยอมรับว่าราคาที่จะปรับใหม่อีก 30 บาทนั้นค่อนข้างสูง เพราะอั้นมานาน แต่ก็เป็นไปตามบันทึกข้อตกลง หรือ เอ็มโอยู เมื่อปี 2550 ที่บริษัทได้ทำร่วมกับกรมทางหลวง
          สำหรับค่าผ่านทางตามอายุสัมปทาน 27 ปี เมื่อปรับขึ้นราคาในครั้งนี้แล้ว ต่อไปจะปรับขึ้นราคาทุกๆ 5 ปี จนกว่าจะหมดอายุสัมปทานในวันที่ 12 ก.ย. 2577
          ตามสัญญาสัมปทานในครั้งต่อไป จะปรับขึ้นในวันที่ 22 ธ.ค.2557 ช่วงดินแดง-ดอนเมือง รถ 4 ล้อ จาก 60 บาท เป็น 70 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ จาก 90 บาท เป็น 100 บาท ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน รถ 4 ล้อ จาก 25 บาท เป็น 30 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ จาก 35 บาท เป็น 40 บาท
          ถ้าหากรัฐจะเจรจาทางบริษัทก็ยินดี แต่ต้องคำนึงถึงความเป็นธรรมด้วย ซึ่งมีหลายแนวทางที่จะแลกเปลี่ยน ทางหนึ่ง รัฐบาลชดเชยรายได้ให้  หรืออีกทางหนึ่ง ขยายอายุสัมปทานออกไปอีก ซึ่งอายุสัมปทานที่จะสิ้นสุดในปี 2557
          ย้อนไปเมื่อเดือนธันวาคม 2547 ในสมัยรัฐบาลไทยรักไทย มี สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ นั่งเป็น รมว.คมนาคม ได้เจรจากับทางด่วนโทล์ลเวย์ ให้ลดค่าบริการเหลือ 20 บาทตลอดเส้นทาง เป็นเวลา 1 ปี 4 เดือน โดยอ้างเพื่อเป็นของขวัญปีใหม่แก่คนกรุงเทพฯ แต่แฝงนัยแห่งการหาเสียงเลือกตั้งซะมากกว่า  ครั้งนั้น รัฐบาลควักกระเป๋าจ่ายชดเชยให้เอกชนวันละ 3.3 ล้านบาท
          หลังจากนั้น โทล์ลเวย์ก็ยืนราคา 30 บาทตลอดสายอีกเป็นเวลา 1 ปี 8 เดือน  กระทั่งธันวาคม ปี 2550 ปรับราคาขึ้นเป็น 55 บาท
          สำหรับการปรับราคาใหม่เป็น 85 บาท บริษัทคาดหมายว่าช่วงแรกจำนวนรถจะลดลงจากปัจจุบัน เฉลี่ย 8 หมื่นคันต่อวัน จะลดเหลือประมาณ 5-6 หมื่นคันต่อวัน หรือลดลงประมาณ  30-40%  แต่เม็ดเงินจะเพิ่มขึ้นเพราะราคาสูงขึ้น จากที่มีรายได้เฉลี่ย 4 ล้านบาทต่อวัน หรือ 1,460 ล้านบาทต่อเดือน เป็น 5-6 ล้านบาทต่อวัน หรือ 2,190 ล้านบาทต่อเดือน
          ด้วยเหตุนี้ กระแสสังคมต่างมองว่า สมบัติ ยื่นเงื่อนไขขอขึ้นค่าทางด่วนโทล์ลเวย์ หวังต่อรองขอยืดสัญญาสัมปทานออกไปอีกนั่นเอง

โชคดีอยู่ชานเมือง

เห็นด้วยครับ ซัก เดือนนึง เงินคงหายไปมหาศาล สู้ๆครับใครที่ใช้เส้นทางนี้ :emof

 :emox

อย่าไปยอมนะครับ

ช่วย ๆ กัน อดทนออกจากบ้านเร็วกว่าเดิมหน่อยซักครึ่งชั่วโมง

ผมก็ลำบากครับรถเยอะมากมาย แต่ก็ยอมที่จะไม่ขึ้นครับ

เมื่อเช้าฟังข่าว จำนวนรถใช้บริการลดลง30% แต่จำนวนเงินได้มากขึ้นอ่ะ
ถ้าจะทำกันจริงๆต้องให้จำนวนรถใช้บริการลดลงให้ได้เกิน60%แน่เลย
ถึงจะเห็นผล

-*- จะหมดอายุสัมปทาน นี้เอง

โอย..รับค่าผ่านทางเดือนละพันกว่าล้านยังไม่พออีกเหรอเนี่ย จะหารับประทานจากประชาชนไปถึงไหน เซ็ง..

แพงเกินไป

ผมใช้เส้นทางนั้นไปทำงานทุกวัน แต่ผมไม่เคยขึ้นเลย

อิอิ ร่วมด้วย 1 คน

ตอนเย็นเจอทางกลับบ้านอีกอย่างเซ็ง ใช้วิชามารข้างล่างต่อไป

รัฐเขานอนเฉย เรามาช่วยกันไม่ขึ้นทางด่วน

ผมนั่งรถเมย์มาทำงานครับช้าๆมีหงุดหงิดบ้างแต่ประหยัดแลกกันไปเนอะ อยากสะดวกสบาย+โก้เก๋ก้อขับรถไปเสียค่าน้ำมัน+ค่าทางด่วน :emotd บางคนที่ทำงานใกล้ๆก้อไม่ยอมจะขับรถไปลูกเดียว บางทีคันโตๆ ซีซี เยอะๆเครื่องใหญ่ๆกินน้ำมันเยอะๆนี่นั่งคนเดียวคับพี่น้อง ลำบากไอ้พวกเราๆนีแหละ..เฮ้อออ..

สุดท้าย ผมว่า ราคาไม่น่าลดนะ คนที่ทนไม่ไหวก็ขึ้นจนได้แหล่ะครับ ติดซะขนาดนั้นไปไหนไม่ทันกันพอดี

ผมก็ยอมติดอยุ่เป็นประจำอยู่แร้วอะครับ

แบบว่าเส้นทาง บ้าน-ที่ทำงาน ไม่เกี่ยวข้องกะโทลเวย์เรย  :emotf

เชื่อไหมครับ

เมื่อก่อนเขาทำกันขนาดสั่งให้ สน.แถวๆนั้น ทำให้รถติดเส้นวิภาหน่อยยยยยย รถจะได้ขึ้นโทลล์เวย์เยอะขึ้น อันนี้พ่อเพื่อนผม บอกมาเอง สน.ไร ไปคิดเอา ให้รถชน บีบเลน ตั้งด่าน อะไรก็ตามแต่ แล้วมาเอาเงินไป


มันทำกันขนาดนี้แหละครับ ประเทศไทย เมื่อไรจะเจริญกัน คนเลวเยอะจริงๆ แถมมันชอบอยู่ระดับบนๆซะด้วยดิ

หุหุหุ ผมว่าใครขึ้นไปวิ่งข้างบนช่วงนี้คงจะเหงาน่าดูเลย ไม่มีเพื่อนร่วมทาง

วงแหวนขึ้นฟรี ตั้งแต่ 25 ธ.ค. 2552 - 4 ม.ค. 2552

 :emox  :emox

เห็นด้วยคับ เอามันเลย สู้ๆ รัฐบาลท้าก.......

ระยะทางก็สั้น
แต่ทำไมแพงจัง..

แพงเกิ๊นนนน ไม่เห็นใจ ปชช.บ้างเลย

เมื่อวาน รถติดโคตรๆ ยอมขึ้นไป จากลาดพร้าวไปรังสิต โดนไปเกือบๆ 100 นึง เพราะไป meetting Ae Bu ใช้เวลา 4 นาทีหน่อยๆ ถึงรังสิต เลย
 (มีรถอยู่ไม่กี่คันเอง งงเลยนึกว่าขบวนเสด็จ)
ระหว่างตอนขึ้นไปก็วิ่งๆอยู่ เจอ ไอ่ วีโก้   มันมา dip ไฟสูงให้หลบ ตอนนั้นผมวิ่ง 80 เอง มันหันมามอง  หน้าข้าวเหนียวมากๆ  แมร่งมาปาด เท่านั้นล่ะ ของขึ้นเลย
(มรึงอยากกินซุปนักใช่ไหม) กดซะ แป๊ดดดดดดด     วิ่งเท่ามัน 170 ข้างมัน  ยกรอครับ ดูซิมันจะรีดได้อีกไหมสรุปมันรีดได้ 170ครับ ผมเลยกดหมดเลย
ไป190 (เกือบๆกล่องตัด) จากนั้นปาดมันขึ้น   แล้วกด เบรค ครับ มันตกใจ เบรคตาม    ผมก็เลย กดยาวๆเลย  หายเลย  กว่ามันจะขึ้น 170 รอไปเถอะ ไอ่หน้าข้าวเหนียว 555 ซะใจมาก

แล้วไม่โดนตาหนวดปลายทางเหรอครับ

เหมือนจะดูถูกคนอีสานนะครับ ด้วยความเคารพ

ช่ายคับเห็นด้วยๆ ถึงผมเป็นคนใต้ แต่ก้อเห็นด้วยคับ รู้สึกยังงัยไม่รู้..อ๋อ..ลืมไปพี่เค้าเป็นเกาหลีไม่ก้อญี่ปุ่น..คงไม่เข้าใจความหมายที่สื่อออกมา..

งั้นเรา เอา AE ไปจอดเสียตรงทางขึ้นปิด .....เลย  บอกว่ารถเสีย :emots

ปกติผมก็ใช้ทางข้างล่างอยู่แล้ว

แบบว่าไม่รีบไม่อะคับทางด่วน

โทษทีครับ  อาจใช้คำไม่เหมาะสมไปหน่อย แต่ มันปาดหน้าไล่ผม มองหน้าผมอีก แบบเหมือนด่าผมหลบไปซะเกะกะ ว่ะ  กับคนอื่นผมสุภาพแต่กับคนแบบนี้ผมคงไม่จำเป็นต้องใช้คำพูดดีๆครับ
(เพื่อได้อรรถรสในการพากษ์) อิอิ

เข้าใจอารมณ์ตอนนั้นครับ เพราะผมก็เคยเจอ เพียงแต่อยากให้ระวังในการใช้คำในบอร์ดสาธารณะเฉยๆครับ อาจจะเจอคนที่เขาไม่ชอบแล้วอาจจะเกิดทะเลาะกันครับ อาจจะเลี่ยงใช้คำอื่นแทนน่าจะเหมาะกว่า ขอบคุณครับ