|
หัวข้อ: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aui ที่ 05 มกราคม 2010 09:50:11 อยากถามครับว่า ฝาดำของพวกเราเนี้ย จะวิ่งสู้ฟัดกระบะรุ่นใหม่ได้ไหมครับ รึต้องทำไรเพิ่มครับ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: yuky ที่ 05 มกราคม 2010 10:04:15 สู้ได้คับ(แต่อาจจะตึงๆมือหน่อย)
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: TAOTAO-TZ#056- ที่ 05 มกราคม 2010 10:06:05 อันตรายครับ ขับช้าๆ เตอะ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: BIG 92 ที่ 05 มกราคม 2010 10:26:29 ผมว่าต้น ๆ อาจจะได้
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 6.9 ที่ 05 มกราคม 2010 10:27:34 ถ้าเริ่มกันตั้งแต่ออกตัวน่าจะสู้ได้นะครับ แต่ตีนปลาย คงต้องปลดล็อก180 :emots
กะบะรุ่นใหม่วิ่งเกิน180 ได้หลายรุ่นเหมือนกัน แต่เดี๋ยวนี้กะบะหมกเม็ดเยอะใส่กล่องแต่งกันมากขึ้น :emots หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aui ที่ 05 มกราคม 2010 10:40:46 เรื่องของเรื่องผมไปเจอไทรทันหมกเม็ดนี่แหละครับ ยากกก
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 05 มกราคม 2010 10:47:09 ตอนนี้ก็เรียกได้ว่าสู้สีเลยนะครับ ดีไม่ดีอาจจะ โดนด้วยละครับ ปลอดความเร็ว 180 แล้วยังมีหนาวๆเลยละครับ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aui ที่ 05 มกราคม 2010 10:55:09 ต้องเพิ่มไรบ้างครับ น้าแฟร์
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: tumtls ที่ 05 มกราคม 2010 11:34:37 กะบะโบเดิมจูนกล่อง 20vก้อโดนครับ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 05 มกราคม 2010 11:35:25 ปลด 180 ก่อนเลยคั๊ป อิอิ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: S u r a n a y ™ ที่ 05 มกราคม 2010 11:42:30 :emotw
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: อู๋ อยุธยา ที่ 05 มกราคม 2010 12:06:37 ไม่ได้เป็นฝาดำนะ ผมฝาลาย
เลิกเล่นกับกระบะไปนานแล้ว เล่นไปก็มีแต่เสมอตัวกับเจ็บตัว ถ้าจะเล่น มีกรณีเดียว คือ มุด เพราะกระบะช่วงยาว ส่วนใหญ่โหลด ช่วงล่างกระด้าง ทำให้มุดได้ยากกว่ารถเก๋งเยอะ มุดสองสามจังหวะ ก็ทิ้งหายแล้ว ถ้าจะเล่น ผมเล่นตีนต้น จับจากไฟแดง ซัก 3-4 เกียร์แล้วยก เพราะปลาย ยังไงเราก็เป็นรองวันยังค่ำ อีกอย่างนึง ชนะที่ความเร็วปลาย ๆ ขึ้นได้ก็จริง แต่อันตราย พลาดขึ้นมาได้เ้ข้าวัดกันล่ะ ความเร็วขนาดนั้น เพราะฉะนั้น ไม่เสี่ยงดีกว่า ตอนนี้ ไปแค่ 16-17 ผมก็ยกแล้ว (จริง ๆ เพราะ flywheel น้ำหนักเบาด้วย ทำให้ปลายขึ้นช้า ถึงช้ามาก แต่ต้นมาเร็วโดนใจ) หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: kikapoo ที่ 05 มกราคม 2010 12:42:33 เอาเป็นว่าต้นกระบะเดิมๆ(ทุกยี่ห้อ) ขึ้นไม่ได้ละกันครับ เกิน 180-200 ฝาดำสบายๆ(ต้องโช๊คดีๆนะครับ) ไม่งั้นกลับบ้านเก่าครับ
- แต่ถ้ากระบะเปลี่ยนโบ หรือมีกล่องก็ วัดๆกันไปต้องลองละครับ :emok :emok แต่ถ้ากระบะ Import จากยุโรปหรือมะกัน อย่าไปสู้เค้าเลย 200ม้า up up หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: doraemon92 ที่ 05 มกราคม 2010 12:44:23 เจ ยังโดน
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: pinA ที่ 05 มกราคม 2010 15:46:55 จะรถเล็กรึใหญ่เดี๋ยวนี้ความเร็วปลายดีๆทั้งนั้นครับ มีได้เปรียบเสียเชิงกันแล้วแต่จังหวะ
รถกระบะเดี๋ยวนี้ก้อแรงมากๆ ซัดทางยาวรถเก๋งยังเหนื่อยรึไม่ก้อโดน แต่ถ้ามาเล่นช่วงสั้นๆแคบๆ 4AFE ผมก้อสู้ ไม่ยอมง่ายๆครับ. หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: >> OaTzy << SZ#013 ที่ 05 มกราคม 2010 16:11:08 ต้องขอลองกะลุงอู๋ซักรอบละ 555+
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: landslots รัก ในหลวง ที่ 05 มกราคม 2010 16:25:23 ต้องขอลองกะลุงอู๋ซักรอบละ 555+ ไปทำฝากระโปรงก่อนเถอะย่ะหล่อน เดี๋ยวปริว หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: laongfong ที่ 05 มกราคม 2010 16:48:15 ไม่แน่จัยนะครับ ..แต่ที่เคยลอง D-max 3000 เดิมๆได้แค่ 170+ นิดๆไม้ถึง 180
Strada 2800 เดิมๆได้แค่ 160+ นิดๆไม่ถึง 170 ผมว่าน่าจะสู้ได้นะ ถ้าไม่โดนยัดไส้ V-GO ยังโดน 4E BO บี้มาแล้ว :emotk :emotk หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: แค๊ปหมู ^_^ ที่ 05 มกราคม 2010 16:55:57 ผมว่าเหนื่อย
4a feผม ทำเกียมา ผมวิ่ง180 ไทรทันแมงแซงเหมือนรถผมจอดอะ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: KKK_KKK ที่ 05 มกราคม 2010 16:58:32 ปล่อยเค้าไป
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: fabass_4a ที่ 05 มกราคม 2010 17:07:48 ฝาดำก็ ใช้น้ำมันเครื่องดีๆ โช๊คดีๆ เบรคดีๆ
:emow กับเทคนิคการขับ กับนิสัยของเครื่องยนต์ ทั้งของเรากับของเขา ได้กินอยู่แล้วครับ ของผมฝาขาว วีโก้ยังไล่ผมหอบเลย :emotq หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 05 มกราคม 2010 17:18:51 วันที่30ไปสุราษฏร์ธานีมาขากลับ ได้ลองเครื่อง20vฝาดำ ไล่หลายๆ ยี่ห้อเลยไช้เเก๊สด้วย มิวเซเว่นใหม่เอี่ยม วีโก้ เบ๊นซ์ตากลม อัลตีสตัวใหม่ ไม่เข้าใจเหมือนกัน ไล่ได้ทุกคันแล้วก็ เเชงได้อีกต่างหาก งงรถเราจัง เดิมๆ ท่อ2.5 ไม่เข้าใจเครื่องรถเราจังเลยงง. งง. ตามทันได้ไงก็ไม่รู้ฮ่าๆ ยิ้มดีใจ สนุกกะฝาดำจังเลยเรา
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: แค๊ปหมู ^_^ ที่ 05 มกราคม 2010 17:20:49 วันที่30ไปสุราษฏร์ธานีมาขากลับ ได้ลองเครื่อง20vฝาดำ ไล่หลายๆ ยี่ห้อเลยไช้เเก๊สด้วย มิวเซเว่นใหม่เอี่ยม วีโก้ เบ๊นซ์ตากลม อัลตีสตัวใหม่ ไม่เข้าใจเหมือนกัน ไล่ได้ทุกคันแล้วก็ เเชงได้อีกต่างหาก งงรถเราจัง เดิมๆ ท่อ2.5 ไม่เข้าใจเครื่องรถเราจังเลยงง. งง. ตามทันได้ไงก็ไม่รู้ฮ่าๆ ยิ้มดีใจ สนุกกะฝาดำจังเลยเรา แล้วเมื่อไหร่จะไปแข่งกันอะคร้าบบ พี่เบสรออยู่ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 05 มกราคม 2010 18:10:02 รอเสร็จก่อนครับ อยากลองกะ6เกียร์พี่เบสฮ่าๆ..
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 05 มกราคม 2010 18:10:50 เเต่จะออกฉายราตรีน่ะครับ กลางวันจะหลับ.....
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 05 มกราคม 2010 18:44:43 เดิมๆ ด้วยกัน ก็ ไม่โดนหรอกครับ กระบะ เนี่ย ไม่ว่าจะรุ่นไหน
แต่ถ้า เจอ กระบะโม อันนั้น ต้องยอม เค๊าครับ :) หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: pgm500 ที่ 05 มกราคม 2010 18:46:46 อ่านแล้วอยากวางใจจะขาด อิอิ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 05 มกราคม 2010 19:10:30 วันที่30ไปสุราษฏร์ธานีมาขากลับ ได้ลองเครื่อง20vฝาดำ ไล่หลายๆ ยี่ห้อเลยไช้เเก๊สด้วย มิวเซเว่นใหม่เอี่ยม วีโก้ เบ๊นซ์ตากลม อัลตีสตัวใหม่ ไม่เข้าใจเหมือนกัน ไล่ได้ทุกคันแล้วก็ เเชงได้อีกต่างหาก งงรถเราจัง เดิมๆ ท่อ2.5 ไม่เข้าใจเครื่องรถเราจังเลยงง. งง. ตามทันได้ไงก็ไม่รู้ฮ่าๆ ยิ้มดีใจ สนุกกะฝาดำจังเลยเรา
แล้วเมื่อไหร่จะไปแข่งกันอะคร้าบบ พี่เบสรออยู่ ล้อเล่นครับพี่เค้าทำมาตั้งเเยะผมยังเดิมๆ จะไหวเหรอเเต่ถ้าลองสนุก ก็จะยอมเสียโต๊ะจีน...ทิ้งให้ห่างนะฮ่า หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: Tong KKT OBD ที่ 05 มกราคม 2010 19:12:58 ถ้า 20 วาล์วฝาดำ เดิม ๆ Wiring ครบ ๆ เครื่องสมบูรณ์ดี ยังไงก็กินกะบะ เดิม ๆ ได้ทุกยี่ห้อครับ
ต่อให้มีแค่ 140 แรงม้า ก็กิน แรงม้า แรงบิด น้ำหนักตัว ได้เปรียบทุกอย่าง 165 แรงม้า ที่อยู่ใน Spec ก็บอกอยู่แล้ว ยังมีรอบให้ใช้ได้ยาว ๆ ถึง 8000 รอบสบาย ๆ กะบะ 165 แรงม้า กับนน.ตัว เกือบ 2 ตันจะเอาอะไรไปสู้ ดีเซลก็ยังเป็น ดีเซลอยู่วันยังค่ำ ไม่ต้องดูไปไกลมาก กะบะเดี๋ยวนี้ มีทั้งเทอร์โบแปรผัน 3000 CC หัวฉีดแรงดันสูง ความสดของเครื่อง ความบ้าพลังของคนขับอีก ยังจะเอา เก๋ง 1500 CC เกียร์ MT ไม่อยู่เลย เขาทำมาใช้งานต่างกันครับ ไอ้เบ่งก็เบ่งได้อยู่ กับกล่องโมทั้งหลาย ๆ แต่มันจะทนซักกี่น้ำเชียว ลำพังวิ่งใช้งานเฉย ๆ หัวฉีดพังบ้าง ปั้มพังบ้าง กินน้ำมันเครื่องบ้าง สารพัด พวกโมดีเซล ผมเจอกับตัวเองมาเยอะแล้ว ซักพักก็จะไปจบ ที่เครื่อง JZ UZ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: AE LOVER ที่ 05 มกราคม 2010 19:23:19 ผมว่าเหนื่อย 4a feผม ทำเกียมา ผมวิ่ง180 ไทรทันแมงแซงเหมือนรถผมจอดอะ รอแซงทางโค้งดีกว่าปลอดภัย หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: แค๊ปหมู ^_^ ที่ 05 มกราคม 2010 19:49:40 ผมว่าเหนื่อย 4a feผม ทำเกียมา ผมวิ่ง180 ไทรทันแมงแซงเหมือนรถผมจอดอะ รอแซงทางโค้งดีกว่าปลอดภัย ผมก้ว่างั้นอะ :emoa :emoa หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: iPuNN (ปั้น) ที่ 05 มกราคม 2010 20:14:26 ถ้า 20 วาล์วฝาดำ เดิม ๆ Wiring ครบ ๆ เครื่องสมบูรณ์ดี ยังไงก็กินกะบะ เดิม ๆ ได้ทุกยี่ห้อครับ ต่อให้มีแค่ 140 แรงม้า ก็กิน แรงม้า แรงบิด น้ำหนักตัว ได้เปรียบทุกอย่าง 165 แรงม้า ที่อยู่ใน Spec ก็บอกอยู่แล้ว ยังมีรอบให้ใช้ได้ยาว ๆ ถึง 8000 รอบสบาย ๆ กะบะ 165 แรงม้า กับนน.ตัว เกือบ 2 ตันจะเอาอะไรไปสู้ ดีเซลก็ยังเป็น ดีเซลอยู่วันยังค่ำ ไม่ต้องดูไปไกลมาก กะบะเดี๋ยวนี้ มีทั้งเทอร์โบแปรผัน 3000 CC หัวฉีดแรงดันสูง ความสดของเครื่อง ความบ้าพลังของคนขับอีก ยังจะเอา เก๋ง 1500 CC เกียร์ MT ไม่อยู่เลย เขาทำมาใช้งานต่างกันครับ ไอ้เบ่งก็เบ่งได้อยู่ กับกล่องโมทั้งหลาย ๆ แต่มันจะทนซักกี่น้ำเชียว ลำพังวิ่งใช้งานเฉย ๆ หัวฉีดพังบ้าง ปั้มพังบ้าง กินน้ำมันเครื่องบ้าง สารพัด พวกโมดีเซล ผมเจอกับตัวเองมาเยอะแล้ว ซักพักก็จะไปจบ ที่เครื่อง JZ UZ ผมก็ว่าแบบนั้นแหละครับ สุดท้ายก็ไปจบที่ Jz Uz หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: kampol ที่ 05 มกราคม 2010 20:25:55 เจ ยังโดน สั้นๆได้ใจความดีครับ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: ^^HeAvEn^^ ที่ 05 มกราคม 2010 22:04:58 หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: ^^HeAvEn^^ ที่ 05 มกราคม 2010 22:07:38 วันที่30ไปสุราษฏร์ธานีมาขากลับ ได้ลองเครื่อง20vฝาดำ ไล่หลายๆ ยี่ห้อเลยไช้เเก๊สด้วย มิวเซเว่นใหม่เอี่ยม วีโก้ เบ๊นซ์ตากลม อัลตีสตัวใหม่ ไม่เข้าใจเหมือนกัน ไล่ได้ทุกคันแล้วก็ เเชงได้อีกต่างหาก งงรถเราจัง เดิมๆ ท่อ2.5 ไม่เข้าใจเครื่องรถเราจังเลยงง. งง. ตามทันได้ไงก็ไม่รู้ฮ่าๆ ยิ้มดีใจ สนุกกะฝาดำจังเลยเรา รถเค้าจอดข้างทางกันหรือเปล่าครับเลยไล่ทัน หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 05 มกราคม 2010 22:23:03 ถึงผมจะ 4A-FE ไม่ใช่ 20V ก็ไม่กลัวนะ กระบะทุกยี่ห้อโดนผมแซง มาหมดแล้ว ต่อให้ใหม่ๆ สดๆ ด้วย
วันก่อนก็เพิ่งจะแซงมาก นาวะร่าใหม่ป้ายแดงเลย จอดอยู่ข้างทาง ผมก็แซงมาแล้ว ส่วนคันที่แซงผมไป ผมก็ไม่นับมันสิ อิอิ จะได้สบายใจ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: jo/jo ที่ 05 มกราคม 2010 22:58:46 ถึงผมจะ 4A-FE ไม่ใช่ 20V ก็ไม่กลัวนะ กระบะทุกยี่ห้อโดนผมแซง มาหมดแล้ว ต่อให้ใหม่ๆ สดๆ ด้วย วันก่อนก็เพิ่งจะแซงมาก นาวะร่าใหม่ป้ายแดงเลย จอดอยู่ข้างทาง ผมก็แซงมาแล้ว ส่วนคันที่แซงผมไป ผมก็ไม่นับมันสิ อิอิ จะได้สบายใจ :emoq หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: จารย์ยุ่น ที่ 05 มกราคม 2010 23:58:44 กระบะแรงนะคร๊าบ
ดูในทีวี ณ.สนามเทพนคร กระบะวิ่งแดร๊ก รุ่นโบเดิมก็มี 14.xx แล้ว ส่วนโมสุดๆวัดกันที่ 12แล้ว อย่าไปยุ่งกับเค๊าเลย โดยเฉพาะคอมมอนเรล หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 06 มกราคม 2010 03:29:25 อ้างถึง
-------------------------------------------------------------------------------- ถ้า 20 วาล์วฝาดำ เดิม ๆ Wiring ครบ ๆ เครื่องสมบูรณ์ดี ยังไงก็กินกะบะ เดิม ๆ ได้ทุกยี่ห้อครับ ต่อให้มีแค่ 140 แรงม้า ก็กิน แรงม้า แรงบิด น้ำหนักตัว ได้เปรียบทุกอย่าง 165 แรงม้า ที่อยู่ใน Spec ก็บอกอยู่แล้ว ยังมีรอบให้ใช้ได้ยาว ๆ ถึง 8000 รอบสบาย ๆ กะบะ 165 แรงม้า กับนน.ตัว เกือบ 2 ตันจะเอาอะไรไปสู้ ดีเซลก็ยังเป็น ดีเซลอยู่วันยังค่ำ ไม่ต้องดูไปไกลมาก กะบะเดี๋ยวนี้ มีทั้งเทอร์โบแปรผัน 3000 CC หัวฉีดแรงดันสูง ความสดของเครื่อง ความบ้าพลังของคนขับอีก ยังจะเอา เก๋ง 1500 CC เกียร์ MT ไม่อยู่เลย เขาทำมาใช้งานต่างกันครับ ไอ้เบ่งก็เบ่งได้อยู่ กับกล่องโมทั้งหลาย ๆ แต่มันจะทนซักกี่น้ำเชียว ลำพังวิ่งใช้งานเฉย ๆ หัวฉีดพังบ้าง ปั้มพังบ้าง กินน้ำมันเครื่องบ้าง สารพัด พวกโมดีเซล ผมเจอกับตัวเองมาเยอะแล้ว ซักพักก็จะไปจบ ที่เครื่อง JZ UZ.............. ผมนับถือพี่ครับ ...เเต่คนอื่นว่าผม บ้า ว่าผมอวดเก่ง เเต่รถผมมันวิ่งแล้วผมผิดเหรอพี่ๆ เสียใจจังเลย อยากมีเพื่อนก็โดนว่าซะยกใหญ่ งอนเป็นนะ สมาชิกใหม่ก็.... หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 06 มกราคม 2010 03:35:36 วันที่30ไปสุราษฏร์ธานีมาขากลับ ได้ลองเครื่อง20vฝาดำ ไล่หลายๆ ยี่ห้อเลยไช้เเก๊สด้วย มิวเซเว่นใหม่เอี่ยม วีโก้ เบ๊นซ์ตากลม อัลตีสตัวใหม่ ไม่เข้าใจเหมือนกัน ไล่ได้ทุกคันแล้วก็ เเชงได้อีกต่างหาก งงรถเราจัง เดิมๆ ท่อ2.5 ไม่เข้าใจเครื่องรถเราจังเลยงง. งง. ตามทันได้ไงก็ไม่รู้ฮ่าๆ ยิ้มดีใจ สนุกกะฝาดำจังเลยเรา
รถเค้าจอดข้างทางกันหรือเปล่าครับเลยไล่ทัน............................ลองได้ครับไม่ไช่ไสยศาสตร์ที่จะ งมงาย วิทยาศาสตร์นะครับ พิสูทได้ พูดจาเเหม!! รักนะจุ๊บๆ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: kampol ที่ 06 มกราคม 2010 07:37:22 ผมเชื่อครับตอนผม 4afe ผมก็ไล่ได้แต่ต้องยาวครับเก็บได้ตอนมันตัน ถ้าเราวิ่ง ได้ 190-200 แซงได้ช่วงปลายครับ แต่ต้นๆ โดน ดีเซล 3,000 หมดครับ
ถึงผมจะ 4A-FE ไม่ใช่ 20V ก็ไม่กลัวนะ กระบะทุกยี่ห้อโดนผมแซง มาหมดแล้ว ต่อให้ใหม่ๆ สดๆ ด้วย วันก่อนก็เพิ่งจะแซงมาก นาวะร่าใหม่ป้ายแดงเลย จอดอยู่ข้างทาง ผมก็แซงมาแล้ว หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: BirdZ_ZestUp ที่ 06 มกราคม 2010 09:00:19 :emotw :emotw :emotw
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: B-BOY-AE101 ที่ 06 มกราคม 2010 09:06:16 กดกันทีควันดำเต็มถนนเลยอ่ะเส้นกาญจณา
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: N' item ที่ 06 มกราคม 2010 10:50:01 แล้ว ไทเกอร์ 3000 เทอโบ ละครับ เราจะไหวไหม แต่เครื่องผม 5a 1500นะครับ มันเป็นรถเพื่อนผมเอง ภายนอกมันก็แต่งแต่ภายในเราไม่รู้
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aui ที่ 06 มกราคม 2010 11:10:32 ฝาดำต้องปลด 180 แล้วต้องทำไรอีกไหม สำหรับสเตปต้นๆ นะครับ (ช่วงล่างเซ็ตมาแล้ว)
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: Tong KKT OBD ที่ 06 มกราคม 2010 12:54:05 ฝาดำต้องปลด 180 แล้วต้องทำไรอีกไหม สำหรับสเตปต้นๆ นะครับ (ช่วงล่างเซ็ตมาแล้ว) ปรับน้ำมัน กับไฟ โดยใช้แค่ E-manage ก็วิ่งดีขึ้นเยอะแล้ว ลดไฟช่วงออกตัวจากหยุดนิ่ง นิดหน่อย และเพิ่มไฟ เพิ่มน้ำมัน ช่วงออกตัวไปแล้ว ไปจนถึงก่อน VVT เปิด จากนั้นลด ไฟ ลดน้ำมัน หลัง 5000 rpm จูนง่าย ๆ ทำเองก็ได้ครับ ถ้าจูนลงตัวแล้ว หลังจาก วิ่งไป ถึง 80 กม. / ชม. เกียร์ 5 แล้วเวลาหวด กับกะบะ ก็เอาแค่เกียร์ 5 เกียร์เดียวก็เหลือ ๆ แล้ว ไม่ต้องลง 4-3 ยังได้่ ทำตามที่ผมว่า 220 km/h ได้แน่ ๆ แล้วมาเร็วด้วย เรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ นี่สำคัญครับ คนเล่นรถบ้านเรามองห้าม กะบะทุกตัวมันต้านลม แรงต้าน มันมากเป็นแบบ exponential ที่ความเร็วสูง ต่อให้มีแรงม้ามาก แรงต้านมันเยอะเป็นทวีคูณอยู่แล้ว กะบะ จะวิ่งได้ 200 อาจจะต้องรถลมส่ง ทางลาดลง หรือ เพิ่มม้า ไม่ใช่แค่ 200 ม้า อาจจะต้องเป็น 300 ม้า ( Vios วิ่งได้ 200 ถึงม้าจะมีแค่ 100 กว่า ๆ เพราะเหตุนี้ล่ะ) ไม่อย่างงั้่น รถ สปอทแพง ๆ จะทำให้มันลู่ลม และเตี๊ยเรี่ยพื้นไป ทำไม ทั้ง ๆ ที่แรงม้าเยอะอยู่แล้ว ต้นทุนในการทำรถที่สูง ก็มาจากหลักอากาศพลศาตร์ บางรุ่นกำหนด ค่า สัมปสิทธิ์ แรงต้าน (Cd) ก่อนที่จะออกแบบรถ จะออกแบบเครื่องซะอีก ** รถเก๋ง ลู่ลมกว่า วิ่งขึ้น 200 ไม่ยากไม่ใช่เครื่องแรง แต่มันไม่ต้านลม กะบะหลายรุ่นไม่ได้ Lock ความเร็ว แต่ที่เหมือนจะถูก lock เพราะมันสู่แรงลมต้านไม่ไหว หน้่าตัดมันกว้างไป และกระจกมันตั้งเกินไป หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: joun ที่ 06 มกราคม 2010 14:32:50 อ้างถึง ปรับน้ำมัน กับไฟ โดยใช้แค่ E-manage ก็วิ่งดีขึ้นเยอะแล้ว ลดไฟช่วงออกตัวจากหยุดนิ่ง นิดหน่อย และเพิ่มไฟ เพิ่มน้ำมัน ช่วงออกตัวไปแล้ว ไปจนถึงก่อน VVT เปิด จากนั้นลด ไฟ ลดน้ำมัน หลัง 5000 rpm จูนง่าย ๆ ทำเองก็ได้ครับ ถ้าจูนลงตัวแล้ว หลังจาก วิ่งไป ถึง 80 กม. / ชม. เกียร์ 5 แล้วเวลาหวด กับกะบะ ก็เอาแค่เกียร์ 5 เกียร์เดียวก็เหลือ ๆ แล้ว ไม่ต้องลง 4-3 ยังได้่ เห็นด้วยอย่างแรงทำตามที่ผมว่า 220 km/h ได้แน่ ๆ แล้วมาเร็วด้วย เรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ นี่สำคัญครับ คนเล่นรถบ้านเรามองห้าม กะบะทุกตัวมันต้านลม แรงต้าน มันมากเป็นแบบ exponential ที่ความเร็วสูง ต่อให้มีแรงม้ามาก แรงต้านมันเยอะเป็นทวีคูณอยู่แล้ว กะ บะ จะวิ่งได้ 200 อาจจะต้องรถลมส่ง ทางลาดลง หรือ เพิ่มม้า ไม่ใช่แค่ 200 ม้า อาจจะต้องเป็น 300 ม้า ( Vios วิ่งได้ 200 ถึงม้าจะมีแค่ 100 กว่า ๆ เพราะเหตุนี้ล่ะ) ไม่อย่างงั้่น รถ สปอทแพง ๆ จะทำให้มันลู่ลม และเตี๊ยเรี่ยพื้นไป ทำไม ทั้ง ๆ ที่แรงม้าเยอะอยู่แล้ว ต้นทุนในการทำรถที่สูง ก็มาจากหลักอากาศพลศาตร์ บางรุ่นกำหนด ค่า สัมปสิทธิ์ แรงต้าน (Cd) ก่อนที่จะออกแบบรถ จะออกแบบเครื่องซะอีก ** รถเก๋ง ลู่ลมกว่า วิ่งขึ้น 200 ไม่ยากไม่ใช่เครื่องแรง แต่มันไม่ต้านลม กะบะหลายรุ่นไม่ได้ Lock ความเร็ว แต่ที่เหมือนจะถูก lock เพราะมันสู่แรงลมต้านไม่ไหว หน้่าตัดมันกว้างไป และกระจกมันตั้งเกินไป หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: kikapoo ที่ 06 มกราคม 2010 18:01:29 จบปึ้ง
ฝาดำต้องปลด 180 แล้วต้องทำไรอีกไหม สำหรับสเตปต้นๆ นะครับ (ช่วงล่างเซ็ตมาแล้ว) ปรับน้ำมัน กับไฟ โดยใช้แค่ E-manage ก็วิ่งดีขึ้นเยอะแล้ว ลดไฟช่วงออกตัวจากหยุดนิ่ง นิดหน่อย และเพิ่มไฟ เพิ่มน้ำมัน ช่วงออกตัวไปแล้ว ไปจนถึงก่อน VVT เปิด จากนั้นลด ไฟ ลดน้ำมัน หลัง 5000 rpm จูนง่าย ๆ ทำเองก็ได้ครับ ถ้าจูนลงตัวแล้ว หลังจาก วิ่งไป ถึง 80 กม. / ชม. เกียร์ 5 แล้วเวลาหวด กับกะบะ ก็เอาแค่เกียร์ 5 เกียร์เดียวก็เหลือ ๆ แล้ว ไม่ต้องลง 4-3 ยังได้่ ทำตามที่ผมว่า 220 km/h ได้แน่ ๆ แล้วมาเร็วด้วย เรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ นี่สำคัญครับ คนเล่นรถบ้านเรามองห้าม กะบะทุกตัวมันต้านลม แรงต้าน มันมากเป็นแบบ exponential ที่ความเร็วสูง ต่อให้มีแรงม้ามาก แรงต้านมันเยอะเป็นทวีคูณอยู่แล้ว กะบะ จะวิ่งได้ 200 อาจจะต้องรถลมส่ง ทางลาดลง หรือ เพิ่มม้า ไม่ใช่แค่ 200 ม้า อาจจะต้องเป็น 300 ม้า ( Vios วิ่งได้ 200 ถึงม้าจะมีแค่ 100 กว่า ๆ เพราะเหตุนี้ล่ะ) ไม่อย่างงั้่น รถ สปอทแพง ๆ จะทำให้มันลู่ลม และเตี๊ยเรี่ยพื้นไป ทำไม ทั้ง ๆ ที่แรงม้าเยอะอยู่แล้ว ต้นทุนในการทำรถที่สูง ก็มาจากหลักอากาศพลศาตร์ บางรุ่นกำหนด ค่า สัมปสิทธิ์ แรงต้าน (Cd) ก่อนที่จะออกแบบรถ จะออกแบบเครื่องซะอีก ** รถเก๋ง ลู่ลมกว่า วิ่งขึ้น 200 ไม่ยากไม่ใช่เครื่องแรง แต่มันไม่ต้านลม กะบะหลายรุ่นไม่ได้ Lock ความเร็ว แต่ที่เหมือนจะถูก lock เพราะมันสู่แรงลมต้านไม่ไหว หน้่าตัดมันกว้างไป และกระจกมันตั้งเกินไป - จบปึ้ง หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: GearIto^OK! ที่ 06 มกราคม 2010 21:28:09 vigo 2.7เดิมๆ จะตาม ฝาดำเดิมๆทันมั้ยครับ
ขอคำตอบด้วย หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 07 มกราคม 2010 05:53:02 ถ้ากะบะทำมาเต็มๆ เราก็แย่เหมือนกันนะ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: TAOTAO-TZ#056- ที่ 07 มกราคม 2010 08:31:44 ลดน้ำหนัก...เอาเมียลงก่อนเลย....5555
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: KKK_KKK ที่ 07 มกราคม 2010 08:57:34 แล้ว ไทเกอร์ 3000 เทอโบ ละครับ เราจะไหวไหม แต่เครื่องผม 5a 1500นะครับ มันเป็นรถเพื่อนผมเอง ภายนอกมันก็แต่งแต่ภายในเราไม่รู้ ตัว1kz ก็แรงพอตัวเลยครับหัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: KKK_KKK ที่ 07 มกราคม 2010 09:01:02 ลดน้ำหนัก...เอาเมียลงก่อนเลย....5555 แต่เอากิ๊กขึ้นมาแทนเพราะเบากว่า :emobหัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aek_ex ที่ 07 มกราคม 2010 09:03:50 กระบะผมไทเกอร์ ดีโฟร์ดี 2.5 คอมมอนเร็ว เดิมๆ ไม่ได้ทำ ให้ญาติขับ
ส่วนตัวผม 20 V ออโต้ เดิมๆ ยังโดนเลยครับ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aek_ex ที่ 07 มกราคม 2010 09:04:31 กะบะ คันในรูปส่วนตัวนี่แหละ
ฝาดำก้อเจ้ารถเก๋งนี่แหละ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: offza fte ที่ 07 มกราคม 2010 09:14:55 กระบะผูกโบมันก็จี๊ดดีนะ เด็กที่อู่ที่ผมไปซ่อมประจำใช้
Mazda Opencab ผูกโบกล่องเดิม(มั้ง) ผมโดนช่วงออกตัวตลอด ไม่แน่ใจว่าเพราะผมตั้งไฟอ่อนเกินไปหรือเปล่า รถช่วงออกตัวเหมือนไม่ค่อยมีแรง หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: Tong KKT OBD ที่ 07 มกราคม 2010 22:07:40 vigo 2.7เดิมๆ จะตาม ฝาดำเดิมๆทันมั้ยครับ ขอคำตอบด้วย ที่บ้านผมมีใช้อยู่อีกคันเป็น Fortuner 2.7 เครื่องเดียวกันกับ Vigo 2.7 2.7 vvt-i ตัวนี้เน้นแรงบิด แต่แรงม้าก็ใช่ย่อย 160 แรงม้า น้อยกว่าตัว 3.0D4D นิดเดียว แต่เครื่องเบากว่าเยอะ รอบกวาดได้ไวกว่า เคยอัดกับ Fortuner ตัว 3.0 D4D ถ้าไม่เล่นเกียร์ช่วยตามไม่ทัน เพราะเกียร์ 3 มันลากได้สั้นก็เปลี่ยน 4 แล้ว แต่ถ้าจับลากเกียร์ 3 ให้ได้ 5500 รอบแล้วตบไปเกียร์ 4 3.0 D4d โดน เพราะรอบหมดก่อน ส่วนตัวถ้าเอา 20 วาล์ว ไล่ Vigo 2.7 ถ้าเขาใช้เกียร์เป็นเล่นรอบ แบบที่ว่า 20 วาล์วก็ไล่แบบหืดจับเลยล่ะ (ผมว่าเครื่องเบนซินตัวนี้มันวิ่งกว่า 3.0 D4D เสียอีกถ้าขับเป็น) อ้อ เครื่อง 2.7 ตัวนี้ วิ่งได้ประมาณ 190 เอง สุดคันเร่งแล้ว เพราะโรงงานเขาโปรแกรมมาแค่นั้น พอวิ่งเข้าใกล้ 180 แล้ว ECU มันจะ Retard ไฟลง เพราะไม่ให้แรงม้าออกมาเกิน 160 แรงม้า ถ้าปรับไฟได้ ช่วงนี้ น่าจะได้แรงม้าเพิ่มใกล้ ๆ 180 แรงม้า เช่นเดียวกับ 2.7 VVT-i ที่อยู่ใน Prado ถ้าทำโปรแกรมมาแบบนั้น 3.0 D4D จะเป็นรอง ซึ่งเขาต้องการให้ ดีเซลเด่นกว่า เบนซิน เลยโดนตอนเอาไว้ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: kong_AE101 ที่ 07 มกราคม 2010 22:12:35 อืม...
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: kamelot@WZ ที่ 07 มกราคม 2010 22:20:34 อย่าไปสนใจคับ ซัดให้แหลก ระวังอย่างเดียว ทางโค้งคับ น่ากลัว
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4cylinder...only!! ที่ 07 มกราคม 2010 22:40:13 กระบะคอมมอนเรวใหม่ๆ+กล่องอย่างเดียวในสนามวิ่งอยู่14กลางๆครับ
ถ้าทำเต็มๆวิ่งอยู่12ต้นๆ11ปลายๆอีกไม่นานจะเห็น11ต้นๆ ผมว่าอย่าไปยุ่งกับเขาเลยแรงกว่าjมากมาย และที่สำคัญเขาเปิดแอร์วิ่งถนนสบายๆด้วย ขนาดjทำวิ่ง11ยังขับถนนลำบากเลย หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 07 มกราคม 2010 22:59:51 เน้นว่าเดิมๆนะคับ กระบะโดนคับ แต่แล้วแต่คนขับด้วยคับผมใช้ทั้งเออีและvigo 2.5 vnt
แต่กระบะอาจจะโดนไม่มากคับ สมมุตว่าลากกันยาวๆที่มอเตอร์เวย์ละกันคับ ถ้าคุณยกบริเวณคอสะพาน คุณก้ออาจจะโดนคับเพราะกระบะไม่ต้องยกคับ แล้วถ้าคิดจะแซงตามโค้งบนมอเตอร์เวย์นะคับถ้ากระบะ รุ่นก่อนๆอาจจะได้ แต่เดี๋ยวนี้กระบะก้อมีteinนะคับ หรือแค่westcostก้อพอคับ โค้งไม่ต้องยกก้อได้คับ แต่ถ้าเค้าหมกบ้างเช่นแค่รองแหวนดันรางคอมมอนเรลก้อวิ่งขึ้นเยอะแระคับ แต่ถ้ามีกล่องด้วยไม่ว่าจะกล่อง ดันรางหรือยกหัวฉีด สำหรับโบเดิมในกระบะคอมมอนเรลมี200กว่าให้เห็นคับ แถมมาเร็วด้วยคับ ในสนามกระบะ คอมมอนเรลรุ่นโบเดิม(แข่งเสร็จรื้อโบดู)วิ่งอยู่14.1คับ ส่วนรุ่นโมดิฟาย(บังคับน้ำหนักที่1.6ตัันถ้าไม่ถึงต้องถ่วงน้ำหนัก) วิ่งอยู่11.2 ก้อลองดูแระกันคับว่าเราวิ่งเท่าไรถ้าวิ่ง15-16ก้ออย่าเพิ่งไปลองคับเส้้นกาญจนา พวกเซฟวางเจโมพอท้วมๆ หรือกระบะวางเจโมท้วมๆ หรือ3ประตูตระกูลbต่างๆ ก้อเสียหน้ากันมาเยอะแระคับจนเดี๋ยวนี้เค้าไม่ค่อยวิ่งด้วยกันแระคับ ช่วงที่แยกบางพลู แถวรัตนาธิเบศร์โดนปิด ดีเซลมิตซูเครื่อง2.8(4m40)ประกบกับอิมเพรซ่าขับ4 ระยะสัก1กิโลอิมโดน ตั้งแต่เกียร์แรกเลย ฉะนั้นต้องดูคนขับด้วยคับ ไม่ใช่ว่าผมเชียร์ดีเซลนะคับ แต่ว่าเรื่องจริงที่ผมเคยเห็นมามันเป็นแบบนี้คับ ในงบที่ใกล้เคียงกัน ดีเซลขุนง่ายกว่าคับ แต่ดีเซลมันตันง่ายกว่าเบนซิลคับ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: yuky ที่ 07 มกราคม 2010 23:04:12 ส่วนตัวผมว่าอยู่ที่ปัจจัยหลายอย่างคับ
เช่นเจอกันที่ไหน ถ้าโล่งๆยาวๆ เราก็เหนื่อย เพราะถึงจะต้านลม แต่ถ้ายกคันเร่งกดใหม่เค้าก็มาเร็ว(ช่วงแรงม้าแรงบิดกว้างและมาเต็มที่รอบต่ำ) แต่ความเร็วปลายสู้20Vไม่ได้อยู่แล้วคับ เพราะรอบน็อยกว่า ต้านลมกว่า ที่สำคัญเกียร์ที่ยังทำมาเผื่อน้ำหนักบรรทุก(ทดสูง) อันนี้หมายถึงเดิมต่อเดิมนะคับ ในเมืองเราก็ได้เปรียบอยู่บ้างคับ จากขนาดรถ แต่มันก็อยู่ที่ลูกบ้ามากกว่าว่าไครจะกล้ามุดมากกว่ากัน ชำนาญทางมากกว่า จังหวะดีกว่า แต่ที่สำคัญเราคุยกันเฉพาะ20Vเป็นหลัก(ตามกระทู้) ซึ่งถ้าว่ากันเฉพาะเครื่อง เราเสียเปรียบหลายเรื่องเหมือนกัน(ส่วนได้เปรียบก็มี) แต่ถ้าเป็นเครื่องอื่นรถอื่น กระบะก็อาจจะไม่น่ากลัวซักเท่าไร เช่นprelude(H22A),accord(V63,000),volvo850T5เป็นต้น นี้ยังไม่รวมพวกเทอร์โบอีกต่างหาก แต่ก็เน้นนะคับว่าเดิมต่อเดิม :emotq หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: ( . )jab-ben( . ) ที่ 07 มกราคม 2010 23:21:33 กะบะรุ่นใหม่ๆแรงม้า+แรงบิดมาในรอบต่ำ1-2-3แซ๊ดๆๆๆ4-5ลอยตัวแล้ว กดเปนมา ยิ่งพ่วงกล่อง ขยายหัวฉีด+รางคอมมอลเรลไม่ต้องพูดถึง :emotr
แต่ต้องดูรุ่นด้วยนะ อย่างพวกวีโก้ไม่ต้องท็อปสุดเค้าก้อแรงอยู่แล้ว บางรุ่นตัวถังหนักคับ ยิ่งเปนฟอร์ดกะมาสด้ามารอบต่ำมากๆ นาวาราก้อแรงแต่หาล้อใส่ยากเพราะเปน6รู114.3แทนที่จะเปน6รู139.7เหมือนทั่วๆไป ไทรทันก้องามในสนามเพียบมิตซูก้อเพิ่งเปลี่ยนล้อจาก6มา5รู114.3เหมือนทั่วๆไปซึ่งลายเยอะกว่า กล่อมพ่อตาให้ขายอีสุดาก้อนไม่ได้ ไม่งั้นจาเอาวีโก้4ตูหรือไม่ก้อไทรทัน4ตู แต่งดีๆสวยกว่ารถเก๋งรุ่นใหม่ๆอีก ไม่ต้องทำไรมากก้อแรงแถมทนด้วยคับ บางทีไม่ต้องเครื่องคอมหรอกคับ แค่4D56กะ4M40เทพเจ้าดีเซล+โบควายHOLSET ก้อล้มเจกันมาแล้ว :emotw :emotw หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 07 มกราคม 2010 23:37:53 กะบะรุ่นใหม่ๆแรงม้า+แรงบิดมาในรอบต่ำ1-2-3แซ๊ดๆๆๆ4-5ลอยตัวแล้ว กดเปนมา ยิ่งพ่วงกล่อง ขยายหัวฉีด+รางคอมมอลเรลไม่ต้องพูดถึง :emotr แต่ต้องดูรุ่นด้วยนะ อย่างพวกวีโก้ไม่ต้องท็อปสุดเค้าก้อแรงอยู่แล้ว บางรุ่นตัวถังหนักคับ ยิ่งเปนฟอร์ดกะมาสด้ามารอบต่ำมากๆ นาวาราก้อแรงแต่หาล้อใส่ยากเพราะเปน6รู114.3แทนที่จะเปน6รู139.7เหมือนทั่วๆไป ไทรทันก้องามในสนามเพียบมิตซูก้อเพิ่งเปลี่ยนล้อจาก6มา5รู114.3เหมือนทั่วๆไปซึ่งลายเยอะกว่า กล่อมพ่อตาให้ขายอีสุดาก้อนไม่ได้ ไม่งั้นจาเอาวีโก้4ตูหรือไม่ก้อไทรทัน4ตู แต่งดีๆสวยกว่ารถเก๋งรุ่นใหม่ๆอีก ไม่ต้องทำไรมากก้อแรงแถมทนด้วยคับ บางทีไม่ต้องเครื่องคอมหรอกคับ แค่4D56กะ4M40เทพเจ้าดีเซล+โบควายHOLSET ก้อล้มเจกันมาแล้ว :emotw :emotw ผมเคยเล่น4d56อยู่ก่อนมาใช้วีโก้ ขอบอกว่ามันส์มากคับ โบไม่ต้องใหญ่มากแค่Zก้อพอคับ ปั๊มถึงๆหัวฉีดดีๆ แคมเดิมๆก้้เสียวแล้วคับอิอิ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: iamangels ที่ 07 มกราคม 2010 23:40:54 กระบะเดี๋ยวนี้ แรงๆ ทั้งงั้นเลย
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: ( . )jab-ben( . ) ที่ 07 มกราคม 2010 23:44:20 แต่รถที่ทำปั้มร้านชลอ8ริ้วนี่ควันดำทุกคันเลยอ่ะ ขับไปจ่อครูดม่ะได้ กดทีมองไม่เหนถนนเลยอ่ะคับ :emoto :emoto
ผมว่าเสียงพวกดีเซลโบ+เวสเกตแยกเนี่ยมันเร้าใจดีคับ ไปดูเซอกิตที่บางแสนเสียงนี่สุดๆแซ๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดด :emo5 :emo2 หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 07 มกราคม 2010 23:48:40 แต่รถที่ทำปั้มร้านชลอ8ริ้วนี่ควันดำทุกคันเลยอ่ะ ขับไปจ่อครูดม่ะได้ กดทีมองไม่เหนถนนเลยอ่ะคับ :emoto :emoto ผมว่าเสียงพวกดีเซลโบ+เวสเกตแยกเนี่ยมันเร้าใจดีคับ ไปดูเซอกิตที่บางแสนเสียงนี่สุดๆแซ๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดด :emo5 :emo2 เพราะเสียงมันนี่แหละคับ ผมถึงยังคบหากับมันอยู่อิอิ ตอนนี้เสียงโบแปรผันเดิมๆก้อเพราะคับ ตอนถอนมีเสียงถอนเล็กๆในท่อด้วยคับ เพราะไปอีกแบบ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: ( . )jab-ben( . ) ที่ 07 มกราคม 2010 23:59:49 เดินท่อใหม่ ใส่เกตแยกได้ป่าวตัวนี้ ถ้าได้คงเสนาะหูกว่านี้เนอะ :emo3 :emo3 :emo3
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: Jamax ที่ 08 มกราคม 2010 02:02:19 ล่าสุด คอมมอนเรลเทอร์โบเดิม จากร้านมนตรี กดไป13.5 หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: Jamax ที่ 08 มกราคม 2010 02:07:18 แต่รถที่ทำปั้มร้านชลอ8ริ้วนี่ควันดำทุกคันเลยอ่ะ ขับไปจ่อครูดม่ะได้ กดทีมองไม่เหนถนนเลยอ่ะคับ :emoto :emoto ผมว่าเสียงพวกดีเซลโบ+เวสเกตแยกเนี่ยมันเร้าใจดีคับ ไปดูเซอกิตที่บางแสนเสียงนี่สุดๆแซ๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดด :emo5 :emo2 เพราะเสียงมันนี่แหละคับ ผมถึงยังคบหากับมันอยู่อิอิ ตอนนี้เสียงโบแปรผันเดิมๆก้อเพราะคับ ตอนถอนมีเสียงถอนเล็กๆในท่อด้วยคับ เพราะไปอีกแบบ ใช่เลยครับพี่โอ เสียงได้ใจมาก ยิ่งโมเต็มๆ มีระเบิดปุงปังๆๆ ด้วยแหล่ะ อิอิ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 08 มกราคม 2010 02:41:55 เดินท่อใหม่ ใส่เกตแยกได้ป่าวตัวนี้ ถ้าได้คงเสนาะหูกว่านี้เนอะ :emo3 :emo3 :emo3 ใส่คงใส่ได้คับ แต่คงไม่ได้ประโยชน์ เพราะยังไงโบแปรผันมันคุมบูสต์ด้วยครีบอยู่แล้วคับไม่ใช้เวสเกตคุมคับเค้าเรียกว่า"หอยขมิบ"คับอิอิ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 08 มกราคม 2010 02:42:45 ล่าสุด คอมมอนเรลเทอร์โบเดิม จากร้านมนตรี กดไป13.5 ลง13แล้วหรอคับแม็็กซ์โบเดิม แรงกันจริ๊งงง หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 08 มกราคม 2010 04:36:25 ฝาดำต้องปลด 180 แล้วต้องทำไรอีกไหม สำหรับสเตปต้นๆ นะครับ (ช่วงล่างเซ็ตมาแล้ว) ปรับน้ำมัน กับไฟ โดยใช้แค่ E-manage ก็วิ่งดีขึ้นเยอะแล้ว ลดไฟช่วงออกตัวจากหยุดนิ่ง นิดหน่อย และเพิ่มไฟ เพิ่มน้ำมัน ช่วงออกตัวไปแล้ว ไปจนถึงก่อน VVT เปิด จากนั้นลด ไฟ ลดน้ำมัน หลัง 5000 rpm จูนง่าย ๆ ทำเองก็ได้ครับ ถ้าจูนลงตัวแล้ว หลังจาก วิ่งไป ถึง 80 กม. / ชม. เกียร์ 5 แล้วเวลาหวด กับกะบะ ก็เอาแค่เกียร์ 5 เกียร์เดียวก็เหลือ ๆ แล้ว ไม่ต้องลง 4-3 ยังได้่ ทำตามที่ผมว่า 220 km/h ได้แน่ ๆ แล้วมาเร็วด้วย เรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ นี่สำคัญครับ คนเล่นรถบ้านเรามองห้าม กะบะทุกตัวมันต้านลม แรงต้าน มันมากเป็นแบบ exponential ที่ความเร็วสูง ต่อให้มีแรงม้ามาก แรงต้านมันเยอะเป็นทวีคูณอยู่แล้ว กะบะ จะวิ่งได้ 200 อาจจะต้องรถลมส่ง ทางลาดลง หรือ เพิ่มม้า ไม่ใช่แค่ 200 ม้า อาจจะต้องเป็น 300 ม้า ( Vios วิ่งได้ 200 ถึงม้าจะมีแค่ 100 กว่า ๆ เพราะเหตุนี้ล่ะ) ไม่อย่างงั้่น รถ สปอทแพง ๆ จะทำให้มันลู่ลม และเตี๊ยเรี่ยพื้นไป ทำไม ทั้ง ๆ ที่แรงม้าเยอะอยู่แล้ว ต้นทุนในการทำรถที่สูง ก็มาจากหลักอากาศพลศาตร์ บางรุ่นกำหนด ค่า สัมปสิทธิ์ แรงต้าน (Cd) ก่อนที่จะออกแบบรถ จะออกแบบเครื่องซะอีก ** รถเก๋ง ลู่ลมกว่า วิ่งขึ้น 200 ไม่ยากไม่ใช่เครื่องแรง แต่มันไม่ต้านลม กะบะหลายรุ่นไม่ได้ Lock ความเร็ว แต่ที่เหมือนจะถูก lock เพราะมันสู่แรงลมต้านไม่ไหว หน้่าตัดมันกว้างไป และกระจกมันตั้งเกินไป หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aui ที่ 08 มกราคม 2010 13:34:28 คงต้องหากล่องดีๆ มาจูนใช่ไหมครับ
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 08 มกราคม 2010 13:46:53 คงต้องหากล่องดีๆ มาจูนใช่ไหมครับ แค่กล่องฟ้าผมก้อว่าโอเคแล้วคัับ street use ไม่ต้องลงทุนมากคับ แต่ถ้าทุนถึงf-con s,szก้อเหลือๆอ่ะคับ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 08 มกราคม 2010 14:02:29 คงต้องหากล่องดีๆ มาจูนใช่ไหมครับ แค่กล่องฟ้าผมก้อว่าโอเคแล้วคัับ street use ไม่ต้องลงทุนมากคับ แต่ถ้าทุนถึงf-con s,szก้อเหลือๆอ่ะคับ ถ้า F-COn ผมว่า ไม่เหลือ แน่ๆ ครับ ตังค์ ในกระเป๋า หายไป เพียบ 55+ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 08 มกราคม 2010 19:22:03 คงต้องหากล่องดีๆ มาจูนใช่ไหมครับ แค่กล่องฟ้าผมก้อว่าโอเคแล้วคัับ street use ไม่ต้องลงทุนมากคับ แต่ถ้าทุนถึงf-con s,szก้อเหลือๆอ่ะคับ ถ้า F-COn ผมว่า ไม่เหลือ แน่ๆ ครับ ตังค์ ในกระเป๋า หายไป เพียบ 55+ อืม...ใช่คับ จริงอย่างคุณโชว่าคับ เหลือเหมือนกันคับแต่เหลือน้อยอิอิ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: GearIto^OK! ที่ 08 มกราคม 2010 19:57:29 vigo 2.7เดิมๆ จะตาม ฝาดำเดิมๆทันมั้ยครับ ขอคำตอบด้วย ที่บ้านผมมีใช้อยู่อีกคันเป็น Fortuner 2.7 เครื่องเดียวกันกับ Vigo 2.7 2.7 vvt-i ตัวนี้เน้นแรงบิด แต่แรงม้าก็ใช่ย่อย 160 แรงม้า น้อยกว่าตัว 3.0D4D นิดเดียว แต่เครื่องเบากว่าเยอะ รอบกวาดได้ไวกว่า เคยอัดกับ Fortuner ตัว 3.0 D4D ถ้าไม่เล่นเกียร์ช่วยตามไม่ทัน เพราะเกียร์ 3 มันลากได้สั้นก็เปลี่ยน 4 แล้ว แต่ถ้าจับลากเกียร์ 3 ให้ได้ 5500 รอบแล้วตบไปเกียร์ 4 3.0 D4d โดน เพราะรอบหมดก่อน ส่วนตัวถ้าเอา 20 วาล์ว ไล่ Vigo 2.7 ถ้าเขาใช้เกียร์เป็นเล่นรอบ แบบที่ว่า 20 วาล์วก็ไล่แบบหืดจับเลยล่ะ (ผมว่าเครื่องเบนซินตัวนี้มันวิ่งกว่า 3.0 D4D เสียอีกถ้าขับเป็น) อ้อ เครื่อง 2.7 ตัวนี้ วิ่งได้ประมาณ 190 เอง สุดคันเร่งแล้ว เพราะโรงงานเขาโปรแกรมมาแค่นั้น พอวิ่งเข้าใกล้ 180 แล้ว ECU มันจะ Retard ไฟลง เพราะไม่ให้แรงม้าออกมาเกิน 160 แรงม้า ถ้าปรับไฟได้ ช่วงนี้ น่าจะได้แรงม้าเพิ่มใกล้ ๆ 180 แรงม้า เช่นเดียวกับ 2.7 VVT-i ที่อยู่ใน Prado ถ้าทำโปรแกรมมาแบบนั้น 3.0 D4D จะเป็นรอง ซึ่งเขาต้องการให้ ดีเซลเด่นกว่า เบนซิน เลยโดนตอนเอาไว้ ใจจร้าๆๆ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4cylinder...only!! ที่ 08 มกราคม 2010 21:32:54 เน้นว่าเดิมๆนะคับ กระบะโดนคับ แต่แล้วแต่คนขับด้วยคับผมใช้ทั้งเออีและvigo 2.5 vnt จริงครับถูกใจผมจริงๆผมก้อเคยเล่น4m40+holset+ปั๊ม12สุวรรณบางบอนยังสวนjหายๆเลยครับ รักดีเซลแลัเออีจริงๆแต่กระบะอาจจะโดนไม่มากคับ สมมุตว่าลากกันยาวๆที่มอเตอร์เวย์ละกันคับ ถ้าคุณยกบริเวณคอสะพาน คุณก้ออาจจะโดนคับเพราะกระบะไม่ต้องยกคับ แล้วถ้าคิดจะแซงตามโค้งบนมอเตอร์เวย์นะคับถ้ากระบะ รุ่นก่อนๆอาจจะได้ แต่เดี๋ยวนี้กระบะก้อมีteinนะคับ หรือแค่westcostก้อพอคับ โค้งไม่ต้องยกก้อได้คับ แต่ถ้าเค้าหมกบ้างเช่นแค่รองแหวนดันรางคอมมอนเรลก้อวิ่งขึ้นเยอะแระคับ แต่ถ้ามีกล่องด้วยไม่ว่าจะกล่อง ดันรางหรือยกหัวฉีด สำหรับโบเดิมในกระบะคอมมอนเรลมี200กว่าให้เห็นคับ แถมมาเร็วด้วยคับ ในสนามกระบะ คอมมอนเรลรุ่นโบเดิม(แข่งเสร็จรื้อโบดู)วิ่งอยู่14.1คับ ส่วนรุ่นโมดิฟาย(บังคับน้ำหนักที่1.6ตัันถ้าไม่ถึงต้องถ่วงน้ำหนัก) วิ่งอยู่11.2 ก้อลองดูแระกันคับว่าเราวิ่งเท่าไรถ้าวิ่ง15-16ก้ออย่าเพิ่งไปลองคับเส้้นกาญจนา พวกเซฟวางเจโมพอท้วมๆ หรือกระบะวางเจโมท้วมๆ หรือ3ประตูตระกูลbต่างๆ ก้อเสียหน้ากันมาเยอะแระคับจนเดี๋ยวนี้เค้าไม่ค่อยวิ่งด้วยกันแระคับ ช่วงที่แยกบางพลู แถวรัตนาธิเบศร์โดนปิด ดีเซลมิตซูเครื่อง2.8(4m40)ประกบกับอิมเพรซ่าขับ4 ระยะสัก1กิโลอิมโดน ตั้งแต่เกียร์แรกเลย ฉะนั้นต้องดูคนขับด้วยคับ ไม่ใช่ว่าผมเชียร์ดีเซลนะคับ แต่ว่าเรื่องจริงที่ผมเคยเห็นมามันเป็นแบบนี้คับ ในงบที่ใกล้เคียงกัน ดีเซลขุนง่ายกว่าคับ แต่ดีเซลมันตันง่ายกว่าเบนซิลคับ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: GearIto^OK! ที่ 09 มกราคม 2010 17:18:35 ฝาดำต้องปลด 180 แล้วต้องทำไรอีกไหม สำหรับสเตปต้นๆ นะครับ (ช่วงล่างเซ็ตมาแล้ว) ปรับน้ำมัน กับไฟ โดยใช้แค่ E-manage ก็วิ่งดีขึ้นเยอะแล้ว ลดไฟช่วงออกตัวจากหยุดนิ่ง นิดหน่อย และเพิ่มไฟ เพิ่มน้ำมัน ช่วงออกตัวไปแล้ว ไปจนถึงก่อน VVT เปิด จากนั้นลด ไฟ ลดน้ำมัน หลัง 5000 rpm จูนง่าย ๆ ทำเองก็ได้ครับ ถ้าจูนลงตัวแล้ว หลังจาก วิ่งไป ถึง 80 กม. / ชม. เกียร์ 5 แล้วเวลาหวด กับกะบะ ก็เอาแค่เกียร์ 5 เกียร์เดียวก็เหลือ ๆ แล้ว ไม่ต้องลง 4-3 ยังได้่ ทำตามที่ผมว่า 220 km/h ได้แน่ ๆ แล้วมาเร็วด้วย เรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ นี่สำคัญครับ คนเล่นรถบ้านเรามองห้าม กะบะทุกตัวมันต้านลม แรงต้าน มันมากเป็นแบบ exponential ที่ความเร็วสูง ต่อให้มีแรงม้ามาก แรงต้านมันเยอะเป็นทวีคูณอยู่แล้ว กะบะ จะวิ่งได้ 200 อาจจะต้องรถลมส่ง ทางลาดลง หรือ เพิ่มม้า ไม่ใช่แค่ 200 ม้า อาจจะต้องเป็น 300 ม้า ( Vios วิ่งได้ 200 ถึงม้าจะมีแค่ 100 กว่า ๆ เพราะเหตุนี้ล่ะ) ไม่อย่างงั้่น รถ สปอทแพง ๆ จะทำให้มันลู่ลม และเตี๊ยเรี่ยพื้นไป ทำไม ทั้ง ๆ ที่แรงม้าเยอะอยู่แล้ว ต้นทุนในการทำรถที่สูง ก็มาจากหลักอากาศพลศาตร์ บางรุ่นกำหนด ค่า สัมปสิทธิ์ แรงต้าน (Cd) ก่อนที่จะออกแบบรถ จะออกแบบเครื่องซะอีก ** รถเก๋ง ลู่ลมกว่า วิ่งขึ้น 200 ไม่ยากไม่ใช่เครื่องแรง แต่มันไม่ต้านลม กะบะหลายรุ่นไม่ได้ Lock ความเร็ว แต่ที่เหมือนจะถูก lock เพราะมันสู่แรงลมต้านไม่ไหว หน้่าตัดมันกว้างไป และกระจกมันตั้งเกินไป สุโค๊ยมากๆ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 09 มกราคม 2010 18:08:16 เดินท่อใหม่ ใส่เกตแยกได้ป่าวตัวนี้ ถ้าได้คงเสนาะหูกว่านี้เนอะ :emo3 :emo3 :emo3 ใส่คงใส่ได้คับ แต่คงไม่ได้ประโยชน์ เพราะยังไงโบแปรผันมันคุมบูสต์ด้วยครีบอยู่แล้วคับไม่ใช้เวสเกตคุมคับเค้าเรียกว่า"หอยขมิบ"คับอิอิ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 09 มกราคม 2010 18:10:18 พี่ครับฝาดำไส่หอยเเบบไหนดี งบน้อยนะครับ เดิมๆงบจะบานไหมครับถ้าเล่นหอย
พ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aui ที่ 10 มกราคม 2010 14:31:34 up
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 10 มกราคม 2010 14:46:57 :emotn
หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 10 มกราคม 2010 14:51:19 เดินท่อใหม่ ใส่เกตแยกได้ป่าวตัวนี้ ถ้าได้คงเสนาะหูกว่านี้เนอะ :emo3 :emo3 :emo3 ใส่คงใส่ได้คับ แต่คงไม่ได้ประโยชน์ เพราะยังไงโบแปรผันมันคุมบูสต์ด้วยครีบอยู่แล้วคับไม่ใช้เวสเกตคุมคับเค้าเรียกว่า"หอยขมิบ"คับอิอิ อย่าเรียกอาจารย์เลยคับ และผมก้อคงไม่บังอาจคับอิอิ ในนี้ยังมีคนที่รู้จริงกว่าผมมากมายก่ายกองคับ ถ้าเซ็ทโบฝาดำก้อคงคุณบอยอ่ะคับ แต่ไม่รู้ว่าเค้าจะแนะนำอะไรให้คุณหรือป่าวนะคับ ส่วนจะเซ็ทแบบไหน ยังไงจะแรงแบบลูกทุ่งหรือแรงแบบเพอร์ฟอร์มานซ์ก้อว่ากันไปตามงบคับ ในนี้ใครรู้อะไรก้อจะแนะนำกันดีๆคับ ถ้าเราอยากรู้จริงๆ ไม่ใช่ถามเพื่อ"ลองภูมิ"อ่ะนะคับ ยิ่งถ้าเป็นข้้อมูลในเชิงลึกแบบวิชาการนี่มีหลายท่านเลยคับ ที่จะให้ความรู้ได้คับ ผมพูดแบบบง่ายๆนะคับ ถ้าเราจริงใจกับเค้าเค้าก้อจะให้ความจริงใจกลับคืนมาพร้อมกับมิตรภาพคับ ผมเคยถามหลายๆท่านที่มีประสบการณ์ เค้าก้อบอกตั้งแต่วิธีทำจนเสร็จสมบูรณ์เลยก้อมีคับ ถ้าเรามีความสามารถพอ ส่วนคนที่ทำรถเอง วางเองในนี้้ก้อมีเยอะคับ ที่เห็นๆและชื่นชมก้อคุณปุ้ยคับ ฉะนั้นถ้าอยากรู้จริงๆนะคับ หลายท่านที่ผมเอ่ยชื่อ และไม่เอ่ยชื่อก้อให้คำแนะนำคุณได้คับ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: อ้วนซ่า ที่ 10 มกราคม 2010 14:59:23 พี่ครับฝาดำไส่หอยเเบบไหนดี งบน้อยนะครับ เดิมๆงบจะบานไหมครับถ้าเล่นหอย ขอออกความคิดบ้างนะครับ โดยปกติธรรมชาติของ 20V BT นะครับผมว่ามันไม่เหมาะสมนักที่จะ SET BO เพราะมันไม่ได้ออกแบบมาแบบนั้น แต่ถ้าคิดจะเซ็ทละก็ ได้ครับแต่อย่าบ่นเรื่องงบที่บานปลายละกัน เพราะ SET ไปแล้ว BOOT เท่าไรก็ไม่พอ เชือผมเถอะ ผมโดนมาแล้ว สู้โมแบบ N/A ดีกว่าลากได้ยาวๆๆ ไส้ไม่แตกแน่ พ หัวข้อ: Re: ฝาดำ vs กระบะ ฯลฯ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 10 มกราคม 2010 18:14:10 ฝาดำต้องปลด 180 แล้วต้องทำไรอีกไหม สำหรับสเตปต้นๆ นะครับ (ช่วงล่างเซ็ตมาแล้ว) ปรับน้ำมัน กับไฟ โดยใช้แค่ E-manage ก็วิ่งดีขึ้นเยอะแล้ว ลดไฟช่วงออกตัวจากหยุดนิ่ง นิดหน่อย และเพิ่มไฟ เพิ่มน้ำมัน ช่วงออกตัวไปแล้ว ไปจนถึงก่อน VVT เปิด จากนั้นลด ไฟ ลดน้ำมัน หลัง 5000 rpm จูนง่าย ๆ ทำเองก็ได้ครับ ถ้าจูนลงตัวแล้ว หลังจาก วิ่งไป ถึง 80 กม. / ชม. เกียร์ 5 แล้วเวลาหวด กับกะบะ ก็เอาแค่เกียร์ 5 เกียร์เดียวก็เหลือ ๆ แล้ว ไม่ต้องลง 4-3 ยังได้่ ทำตามที่ผมว่า 220 km/h ได้แน่ ๆ แล้วมาเร็วด้วย เรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ นี่สำคัญครับ คนเล่นรถบ้านเรามองห้าม กะบะทุกตัวมันต้านลม แรงต้าน มันมากเป็นแบบ exponential ที่ความเร็วสูง ต่อให้มีแรงม้ามาก แรงต้านมันเยอะเป็นทวีคูณอยู่แล้ว กะบะ จะวิ่งได้ 200 อาจจะต้องรถลมส่ง ทางลาดลง หรือ เพิ่มม้า ไม่ใช่แค่ 200 ม้า อาจจะต้องเป็น 300 ม้า ( Vios วิ่งได้ 200 ถึงม้าจะมีแค่ 100 กว่า ๆ เพราะเหตุนี้ล่ะ) ไม่อย่างงั้่น รถ สปอทแพง ๆ จะทำให้มันลู่ลม และเตี๊ยเรี่ยพื้นไป ทำไม ทั้ง ๆ ที่แรงม้าเยอะอยู่แล้ว ต้นทุนในการทำรถที่สูง ก็มาจากหลักอากาศพลศาตร์ บางรุ่นกำหนด ค่า สัมปสิทธิ์ แรงต้าน (Cd) ก่อนที่จะออกแบบรถ จะออกแบบเครื่องซะอีก ** รถเก๋ง ลู่ลมกว่า วิ่งขึ้น 200 ไม่ยากไม่ใช่เครื่องแรง แต่มันไม่ต้านลม กะบะหลายรุ่นไม่ได้ Lock ความเร็ว แต่ที่เหมือนจะถูก lock เพราะมันสู่แรงลมต้านไม่ไหว หน้่าตัดมันกว้างไป และกระจกมันตั้งเกินไป เอาสักที ดิท่าน |