AE. Racing Club

AE101 พอดีจะทำแก็สสิ้นเดือนนี้ แอลพีจี58ลิตรครับผม
ยาง195/55 แม็ก15
ขอถาม3ข้อหลักๆครับจะเปลี่ยนสปริงท้ายใหม่ อยากให้นิ่มๆอ่ะครับไม่ต้องการความหนึบ(กลัวเป็นโรคไส้เลื่อน)

1.เปลี่ยนเ็ป็นแกนใหญ่เลยดีมั้ย ต่างกับของเดิมโรงงานยังไง

2.รอสเปเซอร์  หรือใส่ปริงใช้171หรือ191ดี

3.ยี่ห้อไรดี

ขอบคุณครับ

 :emotn  :emotn  :emotn

โช้คเดิมครับ อัดน้ำมัมใหม่ก็พอแล้ว นิ่มด้วย

งั้นก็เปลี่ยนแต่สปริงใช่มั้ยครับ แต่ได้ยินมาว่าหลังมันจะย้อยไม่ใช่เหรอครับ 

คู่หน้าให้หนืดๆครับ ไม่งั้นเวลาเบรค น้ำหนักมันถ่ายมาด้านหน้ามากแล้วจะยวบๆ

รูปทรงถัง 58 ลิตรจะคล้ายไส้กรอกค้อกเทลคืออ้วนป้อมแต่ไม่ยาว....หากเป็นไปได้อยากให้เลือกถัง 64 หรือ 75 ลิตรน่าจะเหมาะกับท้าย AE101 มากกว่าถ้าไม่ติดส่วนต่างของราคาถัง (แพงกว่า 58 ลิตรไม่เท่าไหร่)....รูปทรงคล้ายไส้กรอกบิ๊กไบท์ ผอมเรียวยาวแต่ไม่ติดตัวถังด้านข้าง เติมแก๊สได้เยอะกว่าด้วยครับ ลองดูตัวอย่างท้ายรถผมก็ได้ตามนี้ครับ >> http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=13580.0

ของผม LPG 58 lit ล้อ 205/45/r16 หน้าแกนใหญ่อัดนำ้มันกึ่งแก๊ส หลังโช๊คเดิมเลื่อนเบ้าขึ้น 1 นิ้ว อัดนำ้มันกึ่งแก็ส สปริงหน้าหลัง ไอบัค โหลดกำลังสวยครับ
ก่อนหน้าติดแก็สจะกระด้างหน่อย หลังติดนิ่มกะลังดีครับ

อัดน้ำมันคู่หลังมา เวลาลงสะพานนิ่งดีครับ

สนับสนุน ถูกด้วย ไม่เกิน 1000บ./คู่

ผมเปลี่ยนทั้งโช๊คและสปริง  ใช้สปริงโหลด 40 mm โช้คหลังก็เสริมเบ้า 1 นิ้ว

ผมใช้สปริง hr กับ monroe ก็กระด้างขึ้นแต่หนึบหนับครับ

เคยลองใส่สเปเซอร์ อัดโช้ค ฯลฯ แต่รู้สึกว่าความปลอดภัยในรถมันน้อยลงไงไม่รู้

ผมเลยตัดสินใจเปลี่ยนหมดเลย เพราะรถตั้ง 10 ปีใช้โช้คกับสปริงเรียกว่าเกินคุ้มไปแล้วครับ

หาสปริงหลังlevinแกนใหญ่ก้ออยู่แล้วครับบรรทุกคนเบาะหลังอีก3ยังลงแค่อีกนิดเดียว นิ่มหนึบดีด้วย

ผมใช้ถัง 58 ลิตรอยู่ คู่หลังอัดน้ำมันใหม่จะใส่สปริง st 171 หรือรองเสปเซอร์ก็ได้คับ ไม่ห้อยแน่นอน  :emo2

ใช้กับโช้คเดิมอัดหนึบ กะสปริงเดิม พอแล้วล่ะ

แต่ถ้าอยากสวย โหลดหน้าลงอีกนิดนึง ไม่งั้นหน้าสูงกว่าท้าย

  น่าสนดีครับ งานเรียบร้อยดี  ขอบคุณมากครับ
ปล.ติดมานานรึยัง มีปัญหาอะไรบ้างรึเปล่า

อัดหนึบนี่หมายถึงอัดน้ำมันเพิ่มใช่ป่ะครับ มีบางคนให้คู่หน้าหนืดๆต้องทำไงอ่ะครับ
ขอบคุณครับ

ของมือสอง/มือหนึ่งราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

ตอนนี้รถผมก็เป็นโช้คใหม่4ต้นเลยครับของโตต้า  พอดีสปริงไม่ได้เปลี่ยนเพราะกะจะทำแก็สก็เลยลังเลนิดหน่อยครับ

ถ้าโชคหลังพึ่งเปลี่ยนมา แนะนำว่าแค่ใส่ปิงหลัง171ก้อพอคับ ไม่กระด้าง ส่วนข้างหน้าใส่กันม่ะได้คับ :emo8 :emo8

ขอบคุณครับ ดีที่รู้ก่อน (ลาวอีกแล้วกุ)

ผมว่าลองสเปเซอร์ดูก่อนดีกว่ามั้ยราคาก็ไม่แรง ถ้ายังไม่ถูกใจก็ทำโช๊คอีกอย่างนึงจบ  ของผมลองสเปเซอร์ อัดโช๊คใหม่ก็เอาอยู่แล้ว

แหมไม่ถึงขนาดนั้นหรอกคับ สำหรับผมคนไม่รู้ย่อมไม่ผิดคับ :emotq :emotq :emotq
แต่ถ้ากังวลกับความกว้างของฐานสปริง ก้อใส่ของแต่งก้อได้คับ ถ้าสู้ราคาไหวก้อหนับหนุนคับ :emo2 :emo2

ถ้าโช๊คเพิ่งเปลี่ยนมาก็เปลี่ยนปิง ST น่าจะดี
เพราะของผมเปลี่ยนโช๊ค Monroe 4 ต้น +ST191 ด้านหลัง ก็okครับ...ทั้งนี้แล้วแต่งบนะผมว่า

โช้คมอนโรมี Original 7600 กะ Reflexมีสปริงโหลด HR ด้วย 15400

แต่ผมไม่ทราบความแตกต่างเลยครับ เลยไม่รู้จะเอาตัวไหน ตัวเก่าเพื่อนจะซื้อต่อหมื่นถ้วน(ของโตต้า)

มันจะสูงประมาณไหนครับ หนึ่งนิ้วสอดประมาณนี้ไหมครับ

เห็นหน้าซื้อขาย เคยมีโช๊คแวน 101 มาขาย น่าสนใจครับ สูงกว่าโช็คเดิม ว่าจะซื้อมาใส่แต่หากระทู้นั้นไม่เจอแล้ว 555

รู้สึกว่าจะหมดแล้วครับ  เห็นผ่านตาเหมือนกันครับ   ส่วนความคิดเห็นเกี่ยวกับติดแก๊สนะครับ  ผมลองมาหลายอย่าง ก็สรุปได้ว่า ถ้าสปริงเดิมก็เสริมสเปเซอร์1นิ้ว ส่วนถ้าเปลี่ยนสปริงก็ 191 ครับไม่ต้องเสริมแล้ว ไม่ต้องคิดมากงบน้อยก็เสริม งบมากหน่อยก็หาสปริง

หาโช๊คแวนสปริง 7 ข้อเดิมๆของยุ่นมาใส่ก็พอดีเด๊ะเลยครับ

ตอนนี้ผมใส่ kg/mm หน้าหลัง หน้าหลัง 1 นิ้วสอด แก๊สเต็มถังหรือไม่เต็มถังแทบไม่มีผลกับสปริงหลังเลย

แต่ผมอยากให้หลังมั่งโด่งกว่าหน้านิดเดียว เห็น st191 มันสามนิ้วสอด สูงเกินไปครับ