AE. Racing Club

ผม 7A twincoil LPG ระบบดูด หม้อต้ม Tomasetto + มิกปีศาจ+แลมด้า  วิ่งทางใกล้ตก กิโลละ บาท ครับ

ปล.แก้รอบเดินเบาโดยต่อ vacuum แอร์ ของตัว 4Afe ดึงรอบให้มาอยู่ที่ ประมาณ 900-1000 ครับ แอร์ทั้งตัด ต่อก็จะอยู่ประมาณนี้ 

ก่อนต่อรอบอยู่ประมาณ 600-800 มันขับลำบาก ครับตอนใช้แก็ส บางที ร่วงลงไปถึง 500 รอบครับไว้เป็นแนวทางแล้วกันนะครับ

ตอนนี้ผมก็เป็นอยู่อะ  รอบเดินเบาอยู่ 600 ก่าๆๆๆ สั้นนิดๆๆ  ถ้าเข้าเกียร์ D ปุบ ตกมาที่ 500 ก่าๆๆ สั่นมากเลย  เซ็งจิต

เค่เอา vacuum แอร์  ใส่ก็หายใช้ปะครับ  แล้ว ตัวละเท่าไหร่ครับ  ร้านแอร๋ก็ทำได้ช่ายปะ

ไม่มีผลต่อระบบอื่นเนอะ

ส่วนอัตราการบริโภค ของผม ในเมือง ประมาณ 7-8 โลลิตรครับ  ส่วนนอกเมือง ประมาณ 8-9 โลลิตรครับ

จากหม้อต้ม Atiker ส่วนตอนนี้ Tomasetto 140 hp ยังไม่ได้วัดจร้า

ผมซื้อเชียงกงวังน้อย 250 บาทครับ เป็นแบบหกเหลี่ยม  ของ 4afe ร้านแอร์ไม่แน่ใจว่าทำได้ไหมครับ  ผมทำที่อู่ซ่อม ประจำนะครับ

แต่ต่อไม่อยาก ครับ มีแค่สายไฟ สองเส้น เอาสัญญาณหน้าครัชคอมแอร์ จากกล่องฟิวมา หนึ่งเส้น อิกเส้น
ลงกราวน์  แล้วก็ดึงสายลมที่บริเวณท่อร่วมมาต่อเข้านะครับ มีผลกับระบบอื่นไหมเท่าที่วิ่งใช้แก็ส ยังไม่มีปัญหาอะไร

(4afe เครืองตัวเก่าผมมีมาให้จากโรงงาน  ผมก็เลยใช้หลักการ พื้นฐานของเครือง 4afe มาใช้นะครับ )

ช่างบอกว่ามาต่อกันเยอะ พวกเครื่อง พันห้า รวมทั้งพวก crv ก็ยังมาต่อ เพื่อดึงรอบขึ้น

แบ่งปันความรู้กันครับ 7AFE ตอนนี้ส่วนใหญ่กินกันตกโลละกี่บาทครับ อ้างอิงราคาแก๊สเป็นลิตรด้วยนะครับ ช่วยกันแบ่งเบาครับ

7A-FE Twin auto  ล้อ 15/195/55 

หม้อ Atiker เติม 300 บาท แก้ส 11.45  วิ่งได้ประมาณ 200 โล ในเมือง  ตกประมาณ 7 - 8 โลลิตรจร้าาา

นอกเมืองได้ประมาณ 230 - 240 โล ที่ความเร็ว 120 - 140  ตก 8 - 9 โล ลิตร 

ส่วน Tomasetto  140 hp ตอนนี้กำลังจับอยู่จร้าาาา

เหมือนกันครับผมก็ใช้แว็คคั่ม4เอช่วยก็ดีครับรอบประมาณ950 แต่ม่ายแน่ใจว่าช่างต่อกล่องแอมป์แอร์มาป่าวก่อนหน้านี้เปลี่ยนลิ้นปีกทั้งลิ้น+ล้างก็ไม่หายครับ.แต่ของผมกินแก็สจังส่วนใหญ่ขับในเมืองรถติดๆตกกิโลละเกือบ2บาทครับหม้อ140 มิกซ์ครอบธรรมดา. :emots

คุณ saksit  แล้วติดมิกปีศาจ วิ่งเปนไงครับ อยากลอง ใช้รูกี่มิลครับ ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ ผม 7A เกียธรรมดา

ซื้อต่อ เพื่อนในโซลมา 800 เองนะครับเห็นว่าซื้อมาตอนแรก 1200 น่าจะรู 33 นะครับ ก็วิ่งดีนะครับกดเป็นมา รอบปลาย 170 ยังมีมาต่อแต่ยกก่อน นะครับ

ตอนนี้ สงใสอยู่อยางเดียว คือตอน start ตอนเครื่องเย็นต้องรอให้วอม ถึง เข็มความร้อนอยู่ตรงกลางก่อน ถึงจะเปลี่ยนเป็นแก๊สได้ ไม่งั้นดับ

แต่ถ้าร้อนแล้ว ดับแล้ว start ไหมก็ปกติ  ( เหมือนหม้อต้มมันไม่ร้อนหรือเปล่า แต่ตอนผมใช้ 4afe ไม่เจออาการนี้ )

7Aปีศาจ :emo5

รายงานผล   Tomasetto  140 hp  จร้าาาา

วิ่งทางไกล 90-110    ได้ 12 โล/ลิตร  ก่าา
วิ่งทางไกล 110 - 140  ได้ 9.xx ก่่าาา โล/ลิตร

ขึ้นเขา ( ดอยสุเทพ ) ได้ 7.8 โล/ลิตร 

คร้าบบบบ

7A-FE Twin auto  ล้อ 15/195/55 ผมกำลังหาข้อมูลจะติดแก๊สครับ
ไม่ทราบว่า ค่าติดตั้งรวมทั้งหมดเอาแบบจบเลยนะครับประมาณเท่าไหร่ครับ
เพราะตอนนี้สู้ราคาน้ำมันไม่ไหวแล้ว  T T เดือนละ หมื่นกว่าบาท ขอคำแนะนำท่านที่ใช้สเปคนี้อยู่ครับผม
แล้วติดตั้งกันที่ไหนกันบ้างครับ ผมอยู่แถวบางกรวย พระราม 5 แคราย

มิิกเซอร์ ไม่น่าเกิน 16000  ส่วนหัวฉีดไม่เกิน 22000  ใช้อุปกรณ์ของอิตาลี เกือบทั้งชุด แถวชลบุรี ใช้เวลา 1 วัน

ขอบคุณครับ 22000 ราคาน่าสนครับ ต้องไปติดชลบุรีเลยเรอะ ฮ่าๆ

อัพ หน่อยเพื่อ มี ใคร มา ราย งาน ผลการ ใช้ 7A อีก . . . .

อยากรู้ ควา ม เร็ว ปลาย ของ เครื่อง 7A ของ เำพื่อน ๆ ๆ อะ

ว่า ได้ เท่าไหร่ กัีน
 
ของผมได้ 140-160 เอง แก้สอะ มากกว่านี้ ลำบากแระ ไม่รู้ทำไม

ของผมโซลฮอลล์ 95 ถึง 170 ขี้หดแล้วครับ ไม่กล้าขับเร็วกว่านี้ แต่น่าจะได้เกินกว่านี้ แต่ใจไม่ถึงครับ กลัว

น้ำมันผม ขึ้นสบายๆๆ เลยอะ 170 อะ  แต่แก้สอะดิ ไม่ถึง

ไม่รู้เพื่อนๆๆ ใช้มิกอะไรกัน ของผม เห็นว่าเป็นแบบ เตาแก้สอะ ไม่รู้ดีเปล่า

200 เคยได้อยุ่ครับ

ตอนนั้น มิกซ์แบบธรรมดาเนี่ยเหลือ คว้านรุ 30
แต่ติดแบบ แลมด้า
วิ่งทางไกล 11 โลลิตรประหยัดดีครับ ชอบๆๆๆ มาก

แต่ตอนนี้ แลมด้าปันยาอ่อนพังไปละ ใส่ฟิกมิกปกติ
10 โลลิตร ก้อยังพอรับได้ครับ

ขอบคุณพี่อิคคิวมากคร้าบบ

ยังหาข้อมูลอยู่ครับ อยู่แถวบางกรวย พระราม 5 แคราย บางขุนนท์ มีร้านแนะนำมั้ยครับ แบบว่าทำทีเดียวจบ ไม่เกี่ยงราคาอุปกรณ์ ไม่เอาถูก เอาราคาสมเหตุสมผล มีแนะนำมั้ยครับผม

ลองดูแถว ย่านบางบัวทองครับ เข้าซอยวัดลาดปลาดุก ตี๋เล็กบริการครับ หน้าร้านติดตั้งมีป้ายอนุญาต ของกรมการขนส่งทางบกครับ ลองดูเป็นแนวทางครับ ผมก็ติดที่นี้ครับ
ครั้งเดียวจบ ไม่ต้องจูนเลยครับ ถ้ามีโน๊ตบุ๊คให้ทางร้านลงโปรแกรมจูนแก๊สให้ด้วยเลยก็ได้ครับ สะดวกดีครับ ของผมคงเรียกว่าผ่านการทดสอบแล้ว เพราะ ตั้งแต่ติดมา เดินทาง กรุงเทพ หาดใหญ่ ไปกลับ สามรอบแล้ว  วิ่งหกพันโล แล้วไม่มีปัญหาเลยครับ

LAMDA หรือเปล่าครับ ของผม lamda ก็ถึง 180 นะครับ ยกเหมือนกัน มัน ร่อน

ไม่ได้ติดแลมด้าครับ

มะก่อนโน้น ใช้ 7A MT วิ่งได้ 210 ครับ  ประมาณ 11โล/ลิตร

ตอนนี้ เปน 3S MT วิ่งได้ 240+ ครับ  ประมาณ 8โล/ลิตร

รายละเอียด การปรับแต่ง ตามลิ้งนี้เลย ม่ายหวงสูตรอยู่แล้ว ทำตามได้เลยครับ :emo2

http://www.coronathailand.com/board/index.php?topic=7059.0

ตีนโหดจังพี่ พวกช่วงล่างโช้คสปริงบอกได้ไหมครับใช้ของอะไร

ถ้าไม่ติดแลมด้ารอบสูงมันจะตันครับ  ถ้าติดแลมด้าช่วงรอบสูงมันจะยกช่วย

ตอนนี้จูน แลมด้าให้ไกล้เคียงน้ำมันมากที่สุดทำไมมัน กินจัง ตก 1.6 บาทต่อโล แก๊สลิตรละ 11.99บาท  :emo6 :emo6

ขานี้เดิมสนิท เอาโ๙๊คไปอัดใหม่อย่างเดวครับ ฟันเฟิม+++

โช๊คเดิม เอาไปอัดแก๊สใหม่ครับ แล้ว ติดแม่เหล็ก แรงสูง ข้างละ สองตัว

สูตร ประหยัด แต่หนึบ มากมาย

สปิง ของโคโรน่า ตัว2000 ครับ

ขับแบบมีสติ ไม่มีอะไรต้องห่วงครับ แต่อย่าขับเร็ว ตลอดเวลาก้อพอ  :emotq

รถ สู ก้อ เหมือน รถ ตู แหละ

สุตร คล้ายกับ แต่สู ยังไม่ได้ ใส่แม่เหล็ก ใส่แล้ว หนึบ กว่า เดิมเยอะเลย

สวดยวดดด

แม่เหล็กแรงสูง  :emoto :emoto เป็นไงหรอครับ ติดยังไงมีรูปไหมครับ แล้วราคาค่า ตังแพงไหม

เป็นเหมือนกันเลย ไปทำที่อู่ไหนอ่ะท่าน

โทรมา

มันจะเป็นเฉพาะเเกียร์ออโต้ช่ายไหมครับ  ที่ตันอะ  เพราะของเพื่อนผม ไม่มีแลมด้า แมนวล ก็ยัน 190 สบายๆๆ เลยอะ


**อยากรู้ตัวแม่เหล็กแรงสูงด้วยอีกคนครับ  ล่าสุดไปอัดบนบูรพาวิถีมา  น่ากลัวมากๆๆ จะปิดให้ได้เลย แต่ 120-130 เอง

อยากรู้เหมือนกันครับแม่เหล็กแรงสูงเป็นยังไง

ตอนนี้จูน แลมด้าไหม่เอาให้เหมือนน้ำมัน ตกโลละ 1.5 บาทนะครับ  :emox

ผมก็ได้ประมาณนี้อะครับ ถ้าเอาให้วิ่งเท่าน้ำมันอะ. . .ได้ประมาณ 7  - 8 / ลิตร

เครื่อง 7 A  twin Coil  กับ  แบบ จานจ่าย ..

  แบบไหนเหมาะ กับการติด LPG  หัวฉีด ครับ   :emol  :emol

  ปล. Twin Coil ตั้งไฟแก่ - ไฟอ่อน ได้ปะ ???

ไม่ได้ครับ Twin เป็นแบบ ออโต้ครับ

แบบจานจ่ายจะตั้งไฟได้ครับ

ผมแบบทวิล ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ จะมีก็แต่รอบที่มันตำไปหน่อย 600 กว่าๆๆเอง

แต่เห็นเขาว่า twincoil ตั้งไฟออโต้นะ จานจ่ายก็ตั้งไม่ได้เพราะน็อตยึดตาย ไม่เหมือน พวก 4afe จะมีช่องสะไล้ ไว้ให้ปรับไฟนะ

แก็ชวิ่งได้  180 อะคับ มากกว่านี้สงสารรถ

 ว่างาย ou รถซ่อมสีเสร็จยัง
รถเรา 7afe twin coil auto หม้อ bigas ระบบดูด mix28.... มั้ง 195-55-15
ปายอยู่ 170+ ..........แต่อืดกินgasอยู่ 1.5/km>>>>>>>>>>>
>>>>>>>มันกินเก่งมากกกกกกกกกกกก<<<<<<<<<<<<<
 :emotw

เรียบร้อยแล้วคับ
กลับมาเงาเลย

170+ ทางไกล 1.25 ในเมื่อง 1.5 ครับ

ของผม GAS 170+ น้ำมันยังไม่เคยลองครับ
เจ้าของเดิมบอกว่า 170+ เช่นกัน
ลืมบอกไป มีระบบตัดรอบเร็วด้วยครับ

จะเปลี่ยนจาก 7a เปน 3เอี้ยดแล้วๆๆๆๆๆ

แต่ยังชอบ step แกสของ 7a อยุ่คับวิ่งดีๆๆ เเค่มันไม่พอสำหรับผมเท่านั้นเอง

 :emotk :emotk :emotk

 :emoth :emoth :emoth

 :emotia :emotia

สอบถามหน่อยครับ ใครใช้ 7a twin coil auto ติดแบบ Mix แบบไม่มีปัญหา ขอเบอร์อู่ด้วยครับ

ขอบคุณครับ

ปันหาคืออะไรคับ พอจะช่วยได้จาได้บอกครับ พอดีอยุ่เชียงใหม่

ยังไม่มีปัญหาครับ แต่ต้องการติดแก๊ส Fix Mixer กับเครือง 7A Twin Coil Auto โดยอยากได้อู่ที่มีคนที่ใช้เครื่องเดียวกับผมติดแล้ว วิ่งดี ไม่มีปัญหาครับ

ใครพอแนะนำได้ช่วยหน่อยครับ จริงๆแล้วผมอยู่กรุงเทพ ถ้าได้แถว สาทร พระราม2,3 บางแค บางบัวทอง พระราม5 ก็ได้ครับ

ช่วยหน่อยเถอะนะ

 :emof

ลองๆดู powergas เห็นมีอยู่แถวพระราม 5 ด้วย ผมเอารถไปติดมา 2 คันแล้ว ไม่รวมแนะนำคนอื่นอีกหลานคัน แต่ติดที่สาขารามอินทรานะ

ผมเพิ่งไปวาง7Aมาปัญหาก็คือตอนสตาร์ทน้ำมันแล้วเวลาเหยียบคันเร่งแล้วเครื่องมันจะดับครับใครพอมีทางแก้ไขบ้างครับ

คุณKAjadeพอจะมีเบอร์โทรบ้างหรือเปล่าครับ

เป็นไงกันมั่งครับชาว 7a

แต่ของผมเป็นรุ่นที่ตั้งไฟได้ครับ ไม่รู้ว่าเป็นเครื่องตัวถังอะไรครับใครรู้มั่่ง

 7a ที่ดีไม่จำเปนต้องตั้งไฟครับ ของมันดีอยุ่แล้ว อิอิ ถ้า 7a คันไหนติดแกสแล้วยังต้องมาตั้งไฟกันอีก ผมว่าเปนที่่การติดแกส +จูนแกสของร้านเค้าแล้วหละ (กรณีนี้ระบบไฟของ 7a ต้องไม่มีปัญหานะ)

แล้วมีใครเคยปรับไฟตัว TWIN COIL บ้างเปล่าครับ พอดีอยากทราบว่าทำไงหรือต้องปรับจาก ECU เท่านั้น

ผมเริ่มเบื่อแล้วล่ะ รู้สึกว่าจะกินสายหัวเทียนจัง ซื้อเชียงกงมา สภาพก็ดีอยู่นะ ใช้ได้เดือนเศษเริ่มสะดุดอีกแล้ว

ผมลองตั้งไฟดูแล้วแ่ก่ที่สุดเท่าที่จะแก่ได้เวลาใช้แก๊สวิ่งดีมาก ๆ แต่วิ่งน้ำมันเขก กราว.....ว เลยครับ ถ้าจะให้วิ่งดีทั้งแก๊สและน้ำมันลองทำแล้วทำยังไงก็ทำไม่ได้ แต่จะให้แย่ทั้ง 2 อย่างทำได้ง่ายมากแต่พอมาลองคิดดูใช้แก๊สมากกว่าก็เลยช่างหัวน้ำมันมันก็แล้วกันครับพี่น้อง

ผมว่าซื้อของใหม่เลยดีกว่านะ . .7A ผม ซื้อสายใหม่เลยสายแต่ง 1700 ได้ ของ King spark ก็ยังใช้ปกติ ไม่มีปัญหาอะไรเลย

ส่วยสายเก่า ก็ไม่มีปัญหานะ วิ่งมาเป็นปี แต่เปลี่ยนเพราะ อยากให้มันสวยๆๆ

7A จานจ่าย M/T ของผม  6 เดือนแรก รันอิน ทนไช้น้ำมันในเมือง 10 - 12 โลลิตร นอกเมือง 12 - 14 โลลิตร
 ย่างเดือนที่ 7หลังวางเครื่องใหม่ นำไปติดแกส แถวลาดปลาเค้า ระบบหัวฉีด SEC ช่วงสามเดือนแรกของการติกแกส วิ่งดีมาก จมไมล์สบายๆ 180++ น้ำมันก็ 180++
พอย่างเข้าเดือนที่ 6 ปัญหาเริ่มมีให้เห็น เครื่องเริ่มสั่นมากขึ้นในรอบเดินเบา ช่วงเช้าเครื่องเย็นสตาท์ใหม่ๆ จะวิ่งสะดุดกระตุกๆ ในช่วงรอบ 1000 - 2500 รอบ
จึงไปร้านแกส ช่างวิเคราะห์ว่า สายหัวเทียนบางเส้นรั่ว หัวเทียนบางหัวเริ่มบอด ก็เลยจัดการเปลี่ยน แล้วลองเทสอีกรอบ วิ่งดีขึ้นไม่กระตุกเหมือนเดิม แต่รอบมาช้ากว่าเดิม
และใช้น้ำมันยังสะดุดอยู่ จึงกลับไปที่ร้านแกส ช่างให้เปลี่ยนปั๊มติ๊ก หลังเปลี่ยนวิ่งน้ำมันดีขึ้น แต่ยังวิ่งไม่ดีเท่าใด จึงไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนกรองอากาศ เปลี่ยนถังดังไอเบนซิน และตั้งวาวล์ใหม่
 คราวนี้ 180++ สบายๆ น้ำมันนะ ส่วนแกสเหลือแค่ 160 - 170 ไม่รู้ว่ามันหดไปได้อย่างไรเหมือนกันครับ
 ใช้เครื่องมาครบปีเริ่มเกิดกิเลสบวกกับแฟนอยากขับออโต้ก็เลยซ้อนแผนการเปลี่ยนเครื่องใหม่ซะเลย
เป็นฝาดำออโต้ใช้แกสชุดเดิม วิ่งสบายๆ ปัญหาเดิมๆ ไม่พบ มีปัญหาใหม่คือ รอบสูง แล้วตัดแกสเปลี่ยนเป็นน้ำมันเฉยเลย  รอบกำลังมัน เซ็งเลยเปลืองน้ำมันชะมัด
แถมตอนนี้แฟนชอบยึดเอาไปขับ เพราะเริ่มติดใจในความประหยัด
เพราะแฟนเหยียบคันเร่งไม่ลง ชุดสี่ลิ้นแถมดึงสายเกียร์ออโต้ด้วยแข็งมาก ทำให้ผู้หญิงตัวเล็กเหยียบได้เต็มที่แค่ 3500 รอบ เป็นผลดีต่อการใช้แกส ประหยัดมาเพียงสัปดาห์ละ 350 - 400 บาท
ถ้าผมขับเองก็ สัปดาห์ละ 450 -500 บาท เพราะชอบคิกดาวน์ และลากรอบไปป้วนเปี้ยนแถวๆ 5000 รอบเองครับ เกินกว่านั้นไม่ได้เดี๋ยวระบบจะตัดแกสเป็นน้ำมัน
ของเดิม 7A คันเริ่งนิ่มกว่าเหยียบได้มากว่า เกียร m/t ใช้แกส ให้แฟนขับ สัปดาห์ละประมาณ 400 บาท  ผมขับเองลากรอบหน่อย  4000 - 6000 รอบ สัปดาห์ละ 550 บาท
เดิมใช้น้ำมัน สัปดาห์ละ 800-1000 บาท
ระยะทางจากบ้านไปทำงานเพียง 300 กิโลต่อสัปดาห์ ส่วนตัวคิดว่าเครื่องซีซีเยอะไม่ค่อยเหมาะกับในเมืองสักเท่าใด
ตอนนี้มอง 4E-FTE อยู่แต่ไม่รู้ว่าจะใช้ชุดแกส SEC ของเดิมได้หรือเปล่า ยังไงก็ขอขอบคุณเจ้าของกระทู้ที่เป็นสื่อกลางในการเปิดเผยข้อมูลให้เพื่อนได้ทราบเกี่ยวกับเครื่อง 7A ครับ :emok

เป็นยังไงกันบ้างครับ

คือรถผมเพิ่งวางเครื่องมาใหม่ได้1เดือน โดยวาง เครื่อง 7a fe จานจ่าย ในบอดี้ AE92 ติดแก๊สระบบดูด ตอนแรกก้อขับปกติทั้ง2ระบบ (แก๊ส+น้ำมันแก๊ส95) แต่มาไม่นานนี้ผมลองขับน้ำมันอย่างเดียว ขับแล้วมันจะสดุดๆในรอบเครื่องที่2 พันรอบ (ประมานว่าขับแบบเหยียบแบบคงที่อะครับ เหยียบเรื่อยๆ) มันจะสดุดเหยียบไม่ไป รถก็กระตุกๆ แต่พอเหยียบเลยรอบไปก้อจะไม่เป็นอะไร หรือจะเหยียบแบบหนักๆไปเลยแบบลากรอกก้อจะไม่เป็นอะไร มันเป็นแต่น้ำมันอย่างเดียว ขับแก๊สเดินแบบเรียบๆเลย ไปให้ช่างไล่ดูอาการดูก็ยังหาไม่เจอ ลองถอดแก๊สออกก็ไม่หาย  ไม่รู้จะเริ่มที่จุดไหน  ขอความช่วยจากผู้รู้ช่วยแนะนำหน่อยครับ

สวิท์ชแก็สอยู่ในโหมด Auto หรือเปล่าครับ

สายหัวเทียน 7A TWIIN CAIL สายแต่งหาซื้อได้ที่ไหนบ้างคับ :emotm

เอาของรุ่น 4a fe เลยครับได้อยุ่

ถังน้ำมันเป็นถังหัวฉีดยังครับ

อาการเดียวกับผมเลย แก้ยังไงครับเนี่ยะ

ผม 7a จานจ่าย รอบต่ำ 600 - 700 เวลาจอด แต่ไม่เห็นจะมีปัญหาสั่นไรเลยครับ เปิดแอร์ก็อยู่ประมาณ 800 รอบ แกส mix ก็วิ่งดีครับ ใส่ยางใหญ่หน่อยรอบเครือง 2500 วิ่งประมาณ 110(เกียร์ออโต้) รู้สึกว่าขับยาว ๆ สบาย มากครับ เคยจูนเองให้กินหน่อย ยิ่งขับมันเวลาแซงรถได้ใจเลย ออกตัวแบบลากรอบก็ดีถ้ากดโหมดเพาเวอร์ ตอนยาง 205 45 r16 ได้ 175 ตอนนี้ 185 55 r16  ได้แค่ 160+  (แกสทั้งคู่) ปลายไม่ไหล น่าจะเกี่ยวกับยางโตไป กรองอากาศเดิมไม่ได้เปลือย เคยถอดเหลือแต่ท่อหลังกรอง แล้ววิ่ง ความเร็วก็ไม่ได้เพิ่ม แต่เสียงดูดอากาศเพิ่ม แสดงว่าไม่น่าจะเกี่ยวการไหลอากาศ เพราะของเดิมก็ไม่อั้น เลยใส่กรองเดิมแต่เป่าฝุ่นบ่อยเอา ไอเสีย 2 นิ้ว พักปลายแบบวน ไม่ดัง ไม่อั้นกำลังดี  เรียกว่า 7a ประหยัด ประทับใจในแบบฉบับรถใช้งานเลยท่านว่าไหมครับ  แต่ผมอยากลอง 3s bo ซะแล้ว

ของผมตอนนี้วิ่งยังกับน้ำมันเลย ฮ่าๆ 600 วิ่งได้ 300 โลไม่รู้เป็นเพราะอะไรครับ
7A FE Twin Coil Auto 
หัวเทียน Denso iridium IK20
จูนแล้วก็ยังเปลืองอยู่ ขอความกรุณาหน่อยครับแย่แล้ว
ไปอู่ที่ติด บอกว่ายุ่งๆตลอด งานเยอะ เค้าก็จูนแบบ auto ให้นะ แต่เบื่อแล้ว
ต้องเชคเครื่อง วายสายใหม่รึเปล่า เปลี่ยนสายหัวเทียนใหม่
ตอนนี้เครียดมากมาย ก๊ากๆๆ  :emotf

แล้วปกติรถเติมแก๊สเติมน้ำมันกันเดือนละเท่าไหร่ครับ ของผมทำไมน้ำมันหายเยอะจัง
ตอนอุ่นเครืองเช้าๆก็ น่าจะประมาณโลนึงค่อยตัดเป็นแก๊ส ตอนสตาร์ทใช้น้ำมันตลอด

ผมเพิ่งวาง 7A จานจ่ายเกียร์ออโต้ ระบบแก๊สหัวฉีด มีอาการสะอึกนิดหน่อย บางครั้งเครื่องก้อวูบดับไปตอนที่ถอนคันเร่ง ขอคำแนะนำด้วยครับ

มิกเซอร์ที่ใช้กับ 7A ตัองมีขนาดเท่าไรครับ

แนะนำที่ 28 ครับ

Up

ผมเคยเป็นคล้ายๆ แบบนี้ แต่ของผมเป็นตอนใช้แก็สหัวฉีด AG นะครับ ร้านบอกหม้อต้มเล็กไป ผมก็ยังไม่เปลี่ยน เลยไปเปลี่ยนกรองแก็ส สะดุดหายไปเลยครับ
ส่วนน้ำมันสะดุด เคยมีอู่บอกผมว่าปั๊มติ๊กอ่อนแรง จนถึงวันนี้ผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนปั๊มติ๊ก แต่อาการสะดุดหายไปหลังติดตั้ง Ground wire ครับ

up

แวะมาดูชาว7A หน่อยครับ....
มายมีใครใส่วาส์ววาริเอเบิ้ล........ใส่เลยเหรอครับ
อยากได้ข้อมูลครับ เห็นมีแต่มิกเซอร์กับหัวฉีด

7a-fe twinturboรายงานตัวครับ

กาลังจาเป็นสาวก 7 a auto อีกคันนึงคับ    :emotn

 
   7a-fe จานจ่าย
   แก็สของ versus  :emo2 :emo2

สายแต่งของ King spark  หาซื้อได้ทีี่ไหนครับ

  :emotia

ผมพึ่งวางเสร็จ ขับตอนออกตัวหรือกำลังลังเร่งมันสะดุด ๆอ่าครับ
ยังไม่ได้ลองเปลี่ยนสายหัวเทียน+หัวเทียน เลย  รบกวนแนะนำทีครับขับไม่ลื่นเลย   :emotn

เช็คสายหัวเทียน หัวเทียน กรองเบนซิน กรองเกียร์ออโต้

ขอบคุงครับ  กำลังรอทามอยู่ได้เรื่องยังไงจะมารายงานครับ   :emotn :emots

แบบจานจ่ายหรือทวินคอยส์

7a-fe จานจ่ายเหมือนกันเลยครับ

อิอิ ต่อสวิตช์ PWR/MANU ขับมันกว่าเดิมเยอะเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ  :emotn

ดีจัง ครับ

มีไรแนะนำมั่งไหมครับ เกี่ยวกับ 7a จานจ่าย

7Aผมแก๊สถัง58ลิตรเติมเต็มวิ่งได้350-360แก๊สเป็นแบบมิ๊กปกติมั๊ยครับ

อีกอย่างครับใครเป็นเหมือนผมบ้างเวลาเปลื่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สมันจะกระตุกหน่อยแต่เมื่อก่อนผมไม่เป็นพอดีไปทำเครื่องมาช่างไปจูนก็เลยเป็นอย่างที่กล่าวมาเมื่อก่อนจากน้ำมันเป็นแก๊สเนียนเลยครับแทบไม่รู้เลยว่าเปลื่ยนมาใช้แก๊สลักษณะอาการอย่างที่ผมกล่าวมาใครเคยเป็นบ้างครับจูนแล้วที่ลพบุรีก็เหมือนเดิมแต่ของเก่าเค้าจูนที่ไหนผมไม่รู้แต่ซื้อรถมาจากกรุงเทพใครจูนแก๊สเก่งๆมั้งครับ

จูนใหม่นะครับ

แนะว่า อย่าขับเร็วครับ เดี๋ยวเพลิน อิอิ

:emom :emoq

หายแล้วขับอาการสะดุด ๆ  ถอดตัวเซนเซอร์ปีกเผื้อเสื้อมา แล้วใส่เข้าไปใหม่  หายเลย  :emo2 :emog

 ของผมแบบทวินครับ  เพลินจริง ๆ ชอบลืมตัว   :emotq :emoa

:emo2

7afe twincoil mt ระบบดูด เดินเบาน้ำมันปกติ แต่พอเป็นแก๊สรอบเดินเบามันต่ำ กว่าน้ำมันนิดหน่อย...
แต่บางครั้งขับมายาวๆ เยียบครัช รอบค่อยๆลง ต่ำลงๆ บางทีเครื่องก็ดับไปดื่อๆเลย...
ตอนนี้เปลี่ยนหม้อเป็นโทมา...แล้วช่างพยายามจูนให้แล้ว แต่รอบแก๊สมันก็ยังต่ำกว่าน้ำมันอยู่ดี...
เราพอจะมีทางแก้ไข ยังไงบ้างครับ......
ขอบคุณครับ

กำลังวาง 7afe twin coil at ครับช่างบอกเครื่องที่ได้มาต้องแปลงเฟืองเกียร์ครับ
ของทุกท่านต้องแปลงอะไรบ้างหรือเปล่าครับ ผมใส่ ae100 ครับ
ขอบคุณครับ

อยู่ที่การจูนแกสอย่างเดียวละครับแบบนี้

รบกวนหน่อยครับ น้าๆ คือ เพิ่งวาง 7a fe จานจ่าย มีปัญหาตรง  เย็นมาติดเครื่องจะต้องกดคันเร่งช่วย สัก 10 วิถึงรอบจะนิ่ง แล้ว พอเปลี่ยนจาก N เป็น D รอบจะตก จนรถดับ เปนแบบนี้ พาไปอู่ ช่างบอก โค๊ดมันแปลกๆ ทำแป๊บนึง ปกติอีกล่ะ พอ ขับก้อปกติ พอมาจอดสักคืนนึง เช้าเปนอีกล่ะ เวลา ขับมีอาการบ้างไม่มีบ้าง แต่จะมีตรง เปลี่ยนเกียร์จาก n เปน d ตลอดเลย พอเข้าไป d รอบตกมาก อยากทราบว่า มีวิธีแก้ป่าวครับ น้าๆ แง้ๆ อาทิตย์หน้าต้องใช้รถ เดินทางไกลอีก กราบเท้าช่วยผมหน่อยงับ ^^

ของผมเป็นเครื่อง 5A แต่มีอาการเหมือนกันเลยไม่ทราบว่าติด vacuum แอร์ แล้วจะหายป่าว

แล้วหาซื้อได้ที่ไหน มีเบอร์โทรด้วยยิ่งดีเลยคับ......ขอบคุณคับ

ได้ไล่ๆ อ่านเกือบทุกๆ คอมเม้นแล้ว มีตรงบ้างไม่ตรงบ้าง แต่อรบกวนอีกสักหน่อยนะคร้าบบบ

รถผมวาง 7A twin coil + แก๊สของ versus วิ่งน้ำมันก็ปกติดีทุกอย่าง

แต่พอวิ่งแก๊สเท่านั้นแหละ รอบต่ำมาก เข้า N ยังไม่เท่าไหร่ แต่พอเข้า D กับ R รอบตกไปอยู่ที่ 500-600 (ปกติน้ำมันอยู่ที่ 1000)

แล้วปัญหาอีกอย่างคือ ตอนวิ่งแก๊สอยู่แล้วเบรกรถกระทันหัน แก๊สจะตัดเป็นน้ำมันทันที หรือบางครั้งรถจะดับไปเลย

พอจะมีวิธีแก้บ้างมั้ยครับ ไปจูนแก๊สมารอบนึงแล้วก็ยังเป็นเหมือนเดิม

รบกวนพี่ช่วยแนะนำอู่ที่เช็คระบบเครื่อง+และระบบไฟ+สภาพเครื่องว่าสมบรูณไหม พอดีซื้อรถมือสองมาครับ AE101 7A FE AUTO ผมอยู่บางบอนครับ ไปมาหลายอู่ช่างบอกต้องไปหาเซียนรุ่นนี้ครับ ผมล่ะงงเขาเลย อีกอย่างผมก็มือใหม่ด้วย ขอบคุณครับ :emotq

ขับมีปัญหาอะไรบ้างไหมครับ ลองสังเกตุอาการดูนะครับ ถ้าไม่มีปัญหา ก็ไม่ต้องไปกังวลมันครับ

ถ้ามั่นใจว่า หัวเทียนที่ใช้เป็นแบบ 2 เขี้ยว และคอยล์ปกติจ่ายไฟนิ่งไม่มีปัญหา สายหัวเทียนไม่รั่วไม่ขาดแล้ว ยังไงก็ต้องขอให้ลองจูนแก็สใหม่นะครับ ปกติเวลาจูนแก็ส จะต้องเข้า D เปิดไฟ เปิดแอร์แรงสุด, เข้าเกียร์ถอย แล้วจูน ไม่เพียงแต่ AUTO TUNE นะครับ แต่หากไม่หาย ลองหาอู่ใหม่จูนดู

ถ้าเรื่องเกียร์ ลองดูน้ำมันเกียร์ครับ ว่าแดงหรือน้ำตาล
เข้าเกียร์รอบตกมาก แล้วเขย่ามากหรือเปล่าครับ

แต่ไม่แน่นะครับ อาจเจอวาล์วยันเข้าแล้ว

ึ7a จานจ่ายมาอีกคันแล้วคับใช้แบบหัวฉีด AC แต่จะไปอับเป็น AG ล่ะคับ :emotn

ขอบคุณมากครับ ลองเปลี่ยนรีเลย์ไปตัวหนึ่ง ปรากฎว่าดีขึ้นมาหน่อย ตั้งแต่ที่เปลี่ยนรถยังไม่มีอาการเบรกแล้วดับ เวลาเข้า D กับ R รอบตกเป็นบางครั้ง แต่โดยรวมก็โอเคแล้วครับ

ปล.เกี่ยวมั้ยครับที่เครื่องมันร้อนมาก แล้วทำให้ระบบจ่ายแก๊สมีปัญหา พึ่งไปเปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำมาใหม่(มอเตอร์ตัวใหญ่)+รีเลย์อีกตัว มีความรู้สึกว่าวิ่งดีขึ้น ปัญหาต่างๆที่เกิดจากแก๊สก็เริ่มจะหายไป

ของผมมันมีปัญหาตอนขับทางไกลขับไปขับมาตัดเป็นน้ำมันและก้อตัดมาเป็นแก๊สสลับกันอยู่อย่างนี้อ่ะคับ และอีกอาการหนึ่งสตาร์ทรถตอนเช้าแล้วไม่ถึงสิบวินาทีมันก้อตัดมาเป็นแก๊สให้เองเลยโดยปกติต้องขับไปประมาณ 1600 รอบลองเหยียบคันเร่งดูเพื่อจะเบิ้ลรอบปรากฏว่าวูบเหมือนเครื่องจะดับเลยต้องปล่อยสักพักให้เครื่องร้อนก่อนถึงจะวิ่งได้ปกติให้ช่างที่ติดตั้งดูแล้วบอกว่ายังอาการไม่ชัดเจนทั้งที่เสียบเข้ากะโน๊ตบุ๊คแล้ว  :emoto

AE 101 วางเป็น 7a A/T ครับ

ตอนนี้กินแก็ส ยังกะปล้น 8.5 กม / ลิตร ประมาณ 1.7 ต่อ กม.  :emotz

ช่างบอกว่าไม่ได้เปลี่ยน มิกซ์ให้ ใช้อันเก่าที่ติดมากับ 4A ใช้

อยากทราบว่าเครื่อง 7A 1.8 นี่ต้องใช้มิกซ์ เบอร์อะไรอะคับ ถึงวิ่งดี + ประหยัด :emotj

อีกคำถามครับ ช่างบอกว่าให้ใช้มิกซื แบบ เตาแก็ส ........ มันคืออะไรครับ :emotia

ผมว่าประหยัดมากก็ไม่ดีครับ วาล์วไปเร็วมาก ก็เพราะจูนให้บางๆนี้แหละ โดนไปเยอะเลย ว่างๆจะแจงให้ฟัง

มิกซ์ปกติก็ได้ครับ รูแกสประมาน 28 มม

AE101 7Atwin coil ติดแก๊สหัวฉีด AC200 ใช้มาประมาณสองปีกว่าวิ่งจากโคราช-ทุ่วสงประจำกินแก๊สไม่เกิน 1.20 บ ความร้อนก็ปกติดี

หลังจากเจอปัญหาวิ่งน้ำมัน สะดุดที่ ใกล้ 2000 รอบ สะดุดแรงนะครับ กึ๊กๆๆ เลย เขย่าทั้งคัน เปลี่ยนแทบจะทั้งคันแล้ว สุดท้าย เพิ่งได้ ECU มาอีกตัว เปลี่ยนดูอาการ หายปลิดทิ้ง ซิ่งกระจายอัตราเร่งเฉียบขาดเลยครับ

7a-fe จานจ่าย AUTO มี T-VIS ครับ วางใน AE111 HITORQUE ABS เชื้อเพลิง e85 xugarflex kit

ของผมมีปัญหา 7A FE AUTO Twin coil ผม LPG ดูด รถเดิมๆ   เจอวีออส(แต่งเต็ม พร้อมเปิดเครื่องเสียง)กวนส้น...    ผมแซงคันหน้า เห็นว่าเค้าแซงตาม อุตส่าห์เผื่อด้านหลังให้เข้า เพราะข้างหน้าใกล้ทางแยก และมีรถกำลังเลี้ยว แม่ม แซงมาเข้าด้านหน้า แล้วเบรค เลี้ยวไปทางแยกซะงั้น   อิอิ อันนี้ปัญหาหรือเปล่า

ตอนนี้กำลังเริ่มเก็บงานรถพี่อีกคัน hi toque altis เล็ก AE113 7A FE จานจ่าย NGV ดูด เกียร์ธรรมดา มีวาล์วดัง เครื่องเยิ้ม(พอรับได้ เพราะควันไม่ไหล แต่เดี๋ยวดูก่อนว่ากินน้ำมันเครื่องหรือเปล่า) ที่ต้องทำ(ใช้คำว่าต้องคือ 1-3)
1.เพลาขับ เปลี่ยนยางหุ้ม เฉพาะข้างที่ขาดทั้งสองตัว (อู่คิดค่าแรงเป็นข้าง) เดี๋ยวหา siken กับซื้อจารบีไปเอง
2.ตั้งวาล์วใหม่ พร้อมเปลี่ยนซีลฝาวาล์ว
3.แท่นเครื่อง ตัวหน้าหลัง เพราะเร่งแล้วขยับเดินหน้าได้ แต่เดี๋ยวดูอีกที ถ้าทั้งสี่ตัวได้ก็เปลี่ยนเลย คงให้อู่หาเวียงกง หรืออาจจะซื้อ RBI ไป(อัดซิลิโคนให้เต็ม)
4.ไมล์ไฟฟ้า เดี๋ยวไล่ก่อน
5.สายเข็มขัดคนขับเปื่อย หาในเวบนี่แหละ
6.ตรวจสภาพหัวเทียน สายหัวเทียน ทดสอบระบบน้ำว่ารั่วไหม ตรวจรอยรั่วตามระบบแก๊ส


เท่าที่ลองนั่งดู น่าจะใช้งานได้ พอกับความต้องการ คือเน้นวิ่งใกล้ๆ ไปตกปลา ดังนั้น ช่วงแรกคงเก็บที่จำเป็นก่อนครับ
ได้รถมาศึกษาอีกคัน อิอิ

อาการเบาดับยังแก้ไม่หายเลยครับ ไปหลายอู่แล้ว  :emotw

เบาดับ เป็นตอนที่เข้าเกียร์อยู่หรือเปล่าครับ ถ้าหม้อต้ม ก็จูนใหม่ น่าจะเซ้นส์นะครับ
สาเหตุอีกอย่างที่ผมเจอมาคือ ท่อแวคคั่มรั่ว ท่อแก๊สแตก หรือรั่วครับ
หม้อต้ม บางไปก็สั่น ดับ หนาไปก็เช่นกัน บางทีติดไปแดงอยู่ เข้า D เหยียบเบรคไว้ สั่นๆ แต่พอปรับเซ้นส์ให้บางลงก็ดีขึ้น
ปล.ทั้งหมดนี้ รถผมทั้งนั้นนะครับ ส่วนการจูน หลักการแต่ละปุ่ม ก็เอาจากในเนต

ใช้ AC อยู่ใช่ไหมครับ
เอาข้อมูลมาเพิ่มหน่อยครับ ขนาดรู nozzle , แรงดันหม้อต้ม แล้วก็ กราฟ มาครับ เผื่อจะช่วยได้

ของผมเพิ่งวางมาเหมือนกัน  7A twincoil M/T  + แก๊ส AC stag 300ISA2 เจาะ nozzle 2.2 mm. แรงดันหม้อต้ม 1.1 bar

กำลังเก็บงานจูนแก๊สอยู่ครับ (ทำเอง)

ขอบคุณครับแก้มาเกือบจะทุกจุดแล้วครับ จูนแล้วให้ช่างที่ติดแก๊ซจูน เปลี่ยนไดนาโมแล้ว เปลี่ยนแบตแล้ว เปลี่ยนจานจ่าย เปลี่ยนซีลเบ้าหัวเทียนแล้วซีลฝาครอบ ตั้งรอบเครื่องมา 2 อู่แล้ว เดินสายกราวใหม่ ที่สังเกตุคือเวลาเปิดแอร์มันจะเบาดับบ่อยขึ้นครับ แต่ช่างที่อู่บอกไม่เกี่ยวกัน ผมก็ไม่รู้จะทำยังไงต่อครับ ไปไม่ถูก รบกวนท่านใดพอจะชี้แนะได้บ้างครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ :emoi

ลองเช็ควาล์วหรือยังครับ น่าจะลองดู

ไม่ได้ลองเช็ควาล์วเลยครับ ผมเคยบอกช่างที่อู่ให้เช็คแล้วก็บอกไม่เป็นไร ถ้าเป็นที่วาล์วจะมีอาการอะไรที่สังเกตุได้อีกไหมครับ สงสัยต้องเปลี่นอู่  ขอบคุณมากครับผม

ลองไปขับรถเล่นดูครับ ถ้าใช้แก๊สเกินแสนโลแล้วควรทำครับ  http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=63340.0

ถามแบบตรงๆนะครับ อู่บอกว่าไม่เป็นไรเค้าเช็คหรือยัง เช็คยังไงครับ
ตามน้า Moo เลยครับ เห็นว่าที่นี่โอเคเลยนะ

ขอบคุณพี่ๆทั้ง 2 ท่านมากๆครับมีเวลาจะวิ่งไปทำครับ  :emoi

7afe จานจ่าย อยากติดแก๊สแบบ mixer ไม่ทราบว่าแวพระรามสามมีร้านไหนติดตั้งราคาไม่แพงมั่งครับ เอาแบบใช้งานทั่วไปไม่ได้แข่งกับใครๆอ่ะ แก่แล้ว

ติดแลมด้าที่ไหนอ่ะ เท่าไหร่ครัฟ

7Afe twin coil ระบบไฟเปลี่ยนทุกอย่างแล้ว ยังสะดุด รอคิวเช๊ค ECU กับ sensor ข้อเหวี่ยง ถ้ายังสะดุดไม่หาย คงมีเปลี่ยนเครื่องละ

อาการเป็นไงครับ รถเกียร์ไรครับ
สะดุด เวลาถอนคันเร่ง แล้วเดินไปใหม่ ช่วงประมาณ 1500 - 1700 รอบ หรือเปล่า

เกียร์ AT ครับ
สะดุดช่วง รอบต่ำ-กลางครับ ทั้งถอนคันเร่ง และ เดินคันเร่งครับ

เข็มความเร็วไม่ขึ้น เร่งเร็ว เกียร์เปลี่ยนแปลกๆ พบสายสลิงขาด เครื่อง 7A twincoil AT วันนี้จะลองเปลี่ยนสายใหม่

สตาร์ทแก๊สติดยาก ต้องสตาร์ทรอบแรกแป๊บนึง แล้วค่อยรอบสอง ถึงติด (รอบเดียวลากยาวเดี๋ยวไหม้)
เป็นที่อะไรครับ

อัพเดทล่าสุด
รถผมเปลี่ยนกล่อง ECU คอยล์และสายหัวเทียน และ หัวเทียนสองเขี้ยว platinum denso มาแล้วครับ อาการสะดุดน้อยลงนิดนึงแต่ช่วงกลางและปลายรถวิ่งลื่นขึ้น

เห้อ!! ไม่จบไม่สิ้น