|
หัวข้อ: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 10:27:04 สวัสดีครับชาว 7A ทุกท่าน
ข้อมูลพื้นฐานสำหรับเครื่อง 7A-FE ครับ 7a-fe ENGINE Displacement, cc 1762 Engine model 7A-FE Max.power (Net), kw(PS)/rpm 120 ps (88.26 kw) / 6000 rpm Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 16.0 kg*m (156.91 N*m) / 4400 rpm Power density 10.33 Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve Engine information Fuel system EFI (electronic fuel injection) Turbocharger No Fuel type Unleaded regular gasoline LEV system (Low emission vehicle) No Compression ratio 9.5 Bore, mm 81 Stroke, mm 85.5 Final gear ratio Fuel consumption at 10-15 modes, l/100km 7.2 Fuel consumption at 60 km/h, l/100km เครื่อง 7A-FE อยู่ในรถยนต์ตัวไหนที่เมืองนอก? ถ้าเป็นสามห่วง ตัวที่ส่งขายอเมริกา ก็จะมีตัว 1.8 ที่ใช้เครื่อง 7A นี่เหมือนกันครับ (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1304626_2.jpg) (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1304626_3.jpg) american market corolla...some made in japan and shipped to america too 4a-fe 1600cc 7a-fe 1800cc 7A ของพวกเรา ถ้าเป็นที่ญี่ปุ่น จะอยู่ในรถตัวนี้ครับ (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/892195_2.jpg) (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1229117_3.jpg) Spec. # Modification Body type Drive Trans Fuel Displacement, cc Engine model Frame Price 1. Z touring aero Sport package RV package Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK(D) $17800 2. Z touring aero Sport package Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK(D) $17500 3. Z touring RV package Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK $17200 4. Z touring aero Sport package RV package Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK(D) $17000 5. Z touring Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK $16900 6. Z touring aero Sport package Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK(D) $16700 7. Z touring RV package Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK $16500 8. Z touring Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK $16200 และก็ในตัวนี้ด้วยครับ (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1441746_2.jpg) (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1441746_3.jpg) Spec. # Modification Body type Drive Trans Fuel Displacement, cc Engine model Frame Price 1. L package 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK(L) $16800 2. S package 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK(S) $16500 3. G package 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK(G) $16300 4. L package 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK(L) $16100 5. L package 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK(L) $16100 6. S package 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK(S) $15800 7. S package 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK(S) $15800 8. 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK $15800 9. G package 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK(G) $15600 10. G package 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK(G) $15600 11. 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK $15100 12. 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK $15100 และถ้าอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติม แบบละเอียดยิบ เข้าไปดูได้ที่นี่ครับ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=66027.40 ความเดิมตอนที่แล้ว ผมได้วนเวียนอ่านหาความรู้มาระยะหนึ่ง ในที่สุดก็ถึงคิวตัวเองครับ เมื่อวานเพิ่งตัดสินใจเอา AE-101 ของผม ไปทิ้งไว้ที่อู่พูลทรัพย์(เซ้ง) นครปฐม เพื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์จาก 4A เป็น 7A ก่อนตัดสินใจเปลี่ยน ก็พยายามหาข้อมูลในนี้ และ Search หาข้อมูลที่เกี่ยวกับเครื่อง 7A ได้ข้อมูลมาบ้าง แต่เป็นข้อมูลที่ไม่ค่อยกระจ่างแบบฟันธง เพราะความเห็นแต่ละท่านไม่เหมือน มีแย้งกันอยู่บ้าง ยิ่งพอไปถึงอู่ เฮียเซ้งบอก ทำไมเล่น 7A มันจุกจิกนา..... เลยชักเอ๊ะ...ยังไงกันแน่ แกเลยบอกว่าแต่ถ้าลูกค้าต้องการก็จะสั่งให้ พรุ่งนี้เครื่องน่าจะมา..... จึงอยากให้พี่ๆช่วยฟันธงอีกสักรอบ เผื่อกลับลำทันก่อนของมา ยังโทรไปเบรคไว้ได้...... และขอความรู้เพิ่มเติมแยกเป็นข้อๆ ดังนี้ครับ 1. ถ้ารถติดแก๊ส(แบบดูด) เลือกเป็น 7A จานจ่าย ดีกว่า 7A Twin coil อันนี้ฟันธงมั๊ยครับ 2. ประสิทธิภาพต่างกันเยอะมั๊ยครับ จานจ่าย กับ Twin coil เนี่ย อ่านเจอบางกระทู้ว่า รุ่น Twin coil จะมีแรงม้าที่สูงกว่ามากด้วย? 3. ลงแทน 4A ใช้ชุดไฟชุดเดิมได้มั๊ยครับ 4. 1600 vs 1800 ดูเหมือนต่างกันหน่อยเดียว ในความเป็นจริงรู้สึกได้หรือไม่ครับว่าต่าง ของเดิมผม 4A เกียร์ธรรมดา ลงเป็น 7A ออโต้ จะรู้สึกต่างมั๊ยเอ่ย? 5. มีปัญหามากกว่า 4A อันนี้จริงหรือไม่ 6. กินแก๊สกว่ากันเยอะมั๊ย? 7. (ท้ายสุด) ผมตัดสินใจถูกหรือไม่ กับการเปลี่ยน 4A เป็น 7A ปล. นิสัยการขับ ชอบความเร็ว แต่ขับเร็วแบบผู้ใหญ่ คือ แซงเมื่อต้องการแซง แต่ถ้าทางยาวทางโล่งเมื่อไหร่ขอปลายดี เหยีบยได้เยอะๆ ทำเวลาได้ดี ปกติเข้าออฟฟิศในเมือง แต่บ้านอยู่ ตจว. ห่างจากที่ทำงาน 65 กม. (ไปกลับวันละ 130 กม. เป็นอย่างต่ำ ถ้าไม่นอกเส้นทาง) เจอทั้งทางโล่ง และในเมือง หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 10:28:15 ขอบคุณพี่ๆล่วงหน้าเลยนะครับ ตอนนี้นึกออก 7 ข้อนี้ก่อน ถ้านึกอะไรออก จะถามเพิ่มนะครับ วานพี่ๆช่วยเสริมให้เลยก็ได้ครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ASUS ที่ 22 เมษายน 2010 12:15:15 ที่ช่างเค้าบอกจุกจิก มันยุ่งแค่ตอน วายริ่ง สายไฟแค่นั้นเองคับ ไม่รู้ช่างเค้าจะวายริ่งสายไฟจะจบหรือเปล่า
ติดแก๊สระบบดูด ได้คับไม่มีปัญหา เพื่อนวางใช้กันมา 2 ปีกว่าแล้ว ก็ยังปรกติดี มีแค่แก้งานสายไฟใหม่แค่นั้น วิ่งน้ำมันนอกเมือง อยู่ 15 โลลิตร 7a ทวินคอย ออโต้ โดน 4a-fe เกียร์ธรรมดา สวนตั้งแต่ต้น จนถึง 200 คับ ถ้าวิ่งชานเมืองขับเร็วๆ 20v ดีกว่าคับ แต่ 20v ไม่ค่อยเหมาะกับ gas mixer อ่ะคับ ไว้ท่านอื่นเพิ่มเติมอีกทีคับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 22 เมษายน 2010 12:32:16 1.น่าจะดีักว่านะ เพราะปรับตั้งไฟ ได้ ส่วนของผมก็ไม่เห็นมีอะไรสำหรับ Twin
2.ไม่น่าต่างกัน 3.น่าจะใช้ไม่ได้นะครับ ใช้ชุดสายไฟที่มาจากเครื่องน่าจะดีที่สุดตามความเข้าใจ 4.ไม่เคยใช้ 4A อะเรื่องเก่า 5A รู้สึุกได้ว่าต่าง ยิ่งตอนไปกันหลายๆๆคนยิ่งเห็นผลเลย 5.น่าจะจริงครับ ถ้าทำไม่จบ 6.ล่าสุดทางไกลผมได้ 11-12 โลลิตร ความเร็ว 110 - 120 ทางไปเชียงใหม่ จากชลบุรี 7.ถ้าอยากได้แรงๆๆ ผมเชียร์ ฝาดำครับ ส่วนเรื่องเกียร์ ออโต้กับแมนวล อย่าเปรีัยบดีกว่าครับ ยังไม่แมนวลก็ยังจีดกว่าอยู่ดี ถ้าจะเปรียบต้องเปรียบ 7A -MT กับ 4A- MT ที่ชลบุรี 7A - MT กิน 4A-MT ครับ ผิดถูกขออภัย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: taoae ที่ 22 เมษายน 2010 13:10:19 แล้วแต่ความชอบ ของแต่ล่ะท่านนะครับ 7a ถ้าหาอู่ที่เขาถนัดๆๆ ก็จบได้ไม่ยาก ครับ ที่เขาว่ามันจุกจิ๊กนั้นเพราะว่า เขายังไม่คุ้นเคยกับ 7a ครับ ถ้าเขาเข้าใจ 7a ก็คงไม่มีปัญหาครับ ผมเห็นคนเขาลงแล้วจบ ก็เยอะไปครับ เราเองจะให้คำตอบกับตัวได้ดีที่สุดครับ ต่างคนก็ต่างความคิดครับ ให้เป็นแนวทางได้ครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 13:10:39 ขอบคุณมากครับ ยังรอความเห็นท่านอื่นๆอยู่นะครับ ใน 1-2 วันนี้ ระหว่างรอเครื่องมา จะได้เลือกแบบมั่นใจหน่อย
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 13:11:57 สรุปว่า ปัญหาคือ ลงแล้วไม่จบ งั้นแสดงว่าถ้าลงแล้วจบ ประสิทธิภาพดีกว่า 4A แน่นอนใช่มั๊ยครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: รักคนอ่าน ㋡™ ที่ 22 เมษายน 2010 13:16:33 ปล. นิสัยการขับ ชอบความเร็ว แต่ขับเร็วแบบผู้ใหญ่ คือ แซงเมื่อต้องการแซง แต่ถ้าทางยาวทางโล่งเมื่อไหร่ขอปลายดี เหยีบยได้เยอะๆ ทำเวลาได้ดี ปกติเข้าออฟฟิศในเมือง แต่บ้านอยู่ ตจว. ห่างจากที่ทำงาน 65 กม. (ไปกลับวันละ 130 กม. เป็นอย่างต่ำ ถ้าไม่นอกเส้นทาง) เจอทั้งทางโล่ง และในเมือง
เชียร์4A 20v ครับตอบได้ตรงคำตอบที่สุดแล้วเครื่อง7A-FEก้ไม่ได้แรงไปกว่า4A-FEมากมายอะไรนะผมใช่4A 20vใช่แก๊สหัวฉีด ก็ไม่มีปัญหาอะไรใช่ดีครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 15:26:21 ปล. นิสัยการขับ ชอบความเร็ว แต่ขับเร็วแบบผู้ใหญ่ คือ แซงเมื่อต้องการแซง แต่ถ้าทางยาวทางโล่งเมื่อไหร่ขอปลายดี เหยีบยได้เยอะๆ ทำเวลาได้ดี ปกติเข้าออฟฟิศในเมือง แต่บ้านอยู่ ตจว. ห่างจากที่ทำงาน 65 กม. (ไปกลับวันละ 130 กม. เป็นอย่างต่ำ ถ้าไม่นอกเส้นทาง) เจอทั้งทางโล่ง และในเมือง เชียร์4A 20v ครับตอบได้ตรงคำตอบที่สุดแล้วเครื่อง7A-FEก้ไม่ได้แรงไปกว่า4A-FEมากมายอะไรนะผมใช่4A 20vใช่แก๊สหัวฉีด ก็ไม่มีปัญหาอะไรใช่ดีครับ อ้าว ผมเข้าใจว่า 20v ต้องลากรอบ ขับเป็นรถซิ่ง แอ๊นนนนนนนนนนน...... ซะอีก หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ปิแอร์...แซ่บี้ ที่ 22 เมษายน 2010 15:27:09 7a twin ติดแกสแบบดูด ของผมก้อมะมีปันหาอะไรครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 15:30:25 7a twin ติดแกสแบบดูด ของผมก้อมะมีปันหาอะไรครับ ปลายวิ่งได้เท่าไหร่ครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 22 เมษายน 2010 15:31:51 20V ไม่จำเป็นจะต้อง ลากกกกก เสมอไป นิ ครับ อิอิ
ประมาณว่า ขับ FE อยู่ ลากไป 6000+ ไปแล้ว ก็ต้อง เปลี่ยนเกีย และ แต่ 20V รอบมันไปต่อได้อีก นะครับ 8000rpm ถึงตัด แต่ ก็นั่นอะครับ จะลากไปทำไม เปลืองน้ำมัน อิอิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 15:48:51 หุ หุ ท่าทางในนี้เชียร์ 20v กันเยอะอ่ะ ผมจะเขวแล้วนะนี่....
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: t_13 ที่ 22 เมษายน 2010 16:04:31 ถ้า นิสัย การ ขับ แบบนั้น และ ขับแบบยาวๆๆ ก็ 20 วาว เถอะ ครับ ........
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: PED.X ที่ 22 เมษายน 2010 16:04:59 7a ไม่ดีครับ เสียภาษีแพงกว่า :emoth
ผม7a twin ติดแก๊สแบบดูด วิ่งสบายๆครับ วางมาไม่รู้ครบป่าว ตอนนี้วิ่งจนชินแล้ว ปล. วาง7a วางได้กับวางเป็นมันต่างกันนะ ลองหาดูกระทุ้เก่าๆ ให้มั่นๆก่อนนะครับ เกี่ยวความเข้าใจของช่างที่จะวาง โชคดีครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: takuro ที่ 22 เมษายน 2010 16:09:12 ผม 7A-FE Twin coil AT วางซอยแถวบ้านครับ บางกรวย-ไทรน้อย 5 ปีละ ไม่มีปัญหาอะไรเลย เสียอย่างเดียว แดรกน้ำมันฉิบหอย วันก่อนวิ่ง 180 นิ่งสนิท เกินกว่านี้ไม่ไหว ใจไมถึง ฮี่ๅ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 22 เมษายน 2010 16:15:16 3S-GE ก็ด้ายนะครับ
อีกตัวเลือก ซีซีเยอะกว่า ทอร์ก เยอะกว่า หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 เมษายน 2010 17:14:38 ผม 7A-FE Twin coil AT วางซอยแถวบ้านครับ บางกรวย-ไทรน้อย 5 ปีละ ไม่มีปัญหาอะไรเลย เสียอย่างเดียว แดรกน้ำมันฉิบหอย วันก่อนวิ่ง 180 นิ่งสนิท เกินกว่านี้ไม่ไหว ใจไมถึง ฮี่ๅ ผมก็อยู่ บางกรวย - ไทรน้อยครับ แต่ผมปลายสายเลย ไม่มีใครวาง 7A จานจ่ายบ้างเลยเหรอเนี่ย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: sss ที่ 22 เมษายน 2010 17:23:35 3S-GE ก็ด้ายนะครับ แต่ต้องแปลงเยอะกว่า 7a นะครับ อีกตัวเลือก ซีซีเยอะกว่า ทอร์ก เยอะกว่า หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 22 เมษายน 2010 17:48:34 ตอบในความเห็นส่วนตัวผม ถ้าผมเป็น4a-fe อยู่ผมจะไม่วาง 7A-FE
แต่กลับกัน ถ้ารถผมเป็นเครื่อง 1300 แล้วจะเป็นเป้น 7a-fe น่าจะเป็นคำตอบที่ดีเลย สำหรับผมขับ 4a-fe ออโตเมื่อก่อน ไม่เคยรู้สึกไม่ดีเลย คิดง่ายๆ เครื่องเดิมติดรถ วิ่งได้200 เป็นเรื่องปกติ นี่แจ๋วแล้วคับ... เคยขับ เปรียบเทียบกัน ระหว่างเครื่อง2 ตัวที่ว่า ความเร็ว 0-160 ไม่ต่างเลยอ่ะ... :emoti เพิ่งมาอ่านรายละเอียดลึกๆ ว่าที่ขับอยู่เป้นเกียรืธรรมดา แล้วจะลงออโต้ ฟันธงไม่ชอบแน่นอนคับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: -TOR@RAYONG- ที่ 22 เมษายน 2010 18:03:52 ปล. นิสัยการขับ ชอบความเร็ว แต่ขับเร็วแบบผู้ใหญ่ คือ แซงเมื่อต้องการแซง แต่ถ้าทางยาวทางโล่งเมื่อไหร่ขอปลายดี เหยีบยได้เยอะๆ ทำเวลาได้ดี ปกติเข้าออฟฟิศในเมือง แต่บ้านอยู่ ตจว. ห่างจากที่ทำงาน 65 กม. (ไปกลับวันละ 130 กม. เป็นอย่างต่ำ ถ้าไม่นอกเส้นทาง) เจอทั้งทางโล่ง และในเมือง เชียร์4A 20v ครับตอบได้ตรงคำตอบที่สุดแล้วเครื่อง7A-FEก้ไม่ได้แรงไปกว่า4A-FEมากมายอะไรนะผมใช่4A 20vใช่แก๊สหัวฉีด ก็ไม่มีปัญหาอะไรใช่ดีครับ อ้าว ผมเข้าใจว่า 20v ต้องลากรอบ ขับเป็นรถซิ่ง แอ๊นนนนนนนนนนน...... ซะอีก จากที่เคยใช้4a แล้วเปลี่ยนมาเป็น20v นะครับ ขับปกติก็ไม่ต้องลากรอบอะไร นะครับ ต้นก็ไปได้ดี ไม่ได้ด้อยกว่า 4a เพียงแต่ว่า...ปลายมันยิ่งไปได้ดีกว่าต้นมากๆเท่านั้นล่ะคับ เลยเหมือนต้นมันอืดๆไป หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: S!!7AFE!! ที่ 22 เมษายน 2010 18:53:02 ผม 7A ทวินคอยส์ ชนเกียเดิม 4AFE ครับ
7A ต้นจัดฟ่า 4A ครับ ดึงฟ่า ตอนรอบ 4 พันนิดๆ เครือง 1800 อัตราเร่งแซง ดีฟ่า 4AFE ครับ รถผม ติดแก๊ส แบบ ดูด หม้อโทมา ปลายลองกด ดู ได้ 195 ครับ แต่ยกก่อน กัวเครื่องพัง ฮ่าๆๆ น้ำมัน กดได้ 180 ครับ กล่องตัด วางมา 2 ปี ไม่มีปัญหาไรจุกจิกครับ แต่รอบเดินเบา เครื่องสั่นนิดๆ นะครับ ต้องทำใจ ผมซื่อ เครื่อง กับ คุณแฟร์มา วางเครื่องกับ พี่ศักดิ์ ซ.วัดด่านครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ( . )jab-ben( . ) ที่ 22 เมษายน 2010 20:07:08 คงต้องดูน้ำหนักบรรทุกด้วย แล้วเกียร์อีก ดูรอบแรงม้า+แรงบิดที่มาสูงสุดว่าโอกาส(ถนน)ที่คุณสามารถทำได้บ่อยๆมีแค่ไหน ไม่ใช่กะลังขึ้นๆถนนหมด รถติดห้อยอีกหรือถนนโล่งๆยาวๆลากหน่อยกล่องตัด มันต้องดูหลายๆอย่างคับ ถ้าออโต้ผมเลือก7เอ ถ้าธรรมดาผมวาง20ฝาดำ ปลายปีว่าจะวางออโต้ขับแบบเบๆไม่เล่นเกียร์ แก็ซฉีด คนนั่ง3-4คน วิ่งในเมืองเปนหลัก ลังเล2ตัวนี้เหมือนกัน แต่เพื่อนผมau ae110มันวาง7เอจ่าย ธรรมดา แก็ซฉีด มันก้อพูดๆว่าลากรอบสูงๆกล่องมันตัด อีกอย่างไม่ค่อยได้ซัดยาวๆด้วย(ขาสั่น) แต่เวลาไปเที่ยวตจวคน+ของเต็มรถมันก้อไปดีนะคับ ตอนนี้ก้อยังตัดสินใจไม่ขาดซักที เฮ้อออ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: 1AE101 ที่ 23 เมษายน 2010 00:02:27 :emokเชียร์ 4AGE 20V ครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 23 เมษายน 2010 00:04:07 3S-GE ก็ด้ายนะครับ แต่ต้องแปลงเยอะกว่า 7a นะครับ อีกตัวเลือก ซีซีเยอะกว่า ทอร์ก เยอะกว่า :emots ผมอยากเปลี่ยน เป็น 3S-GE อยู่อะพี่ มีความรู้สึกว่า เวลา ขับระยะทางไกลๆ รีบๆ เหมือนเครื่อง มัน ล้าๆ เวลา วิ่งไปนานๆขา กลับ อะครับ หรือผม รีบ กลับ ก็ไม่รู้ แหะๆ :emotq :emotq แต่ผมไม่ได้ ขับเร็ว อะไรมากมายนะครับ ที่หมายถึง คือ ผมใชควาเร็วช่วง 100-120 อะครับ อยู่ในช่วงนี้ เวลา จะ เร่ง แซง มันไม่ ดึงๆ เหมือน ขา ไป เท่านั้น เอง อะครับ :emotq หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 23 เมษายน 2010 00:25:57 ชอบก็ เอาเลยครับ...ของผม ลงมาแล้วครับ
7a twin coil auto ของเดิม 2E ครับ...ต่างกันมากๆ...ได้ดังใจกว่าเดิมเยอะ ...... :emota หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ASUS ที่ 23 เมษายน 2010 01:41:09 7afe จานจ่าย ไม่มี T-vis คับ รอบปลายขับไม่ค่อยสนุกเท่ากับ 7a twin coil พอรอบถึง 4 พันนิดๆ ก็จะดึงอีกจังหวะ สนุกกว่าคับ
อย่าไปกังวล เรื่อง black fire คับ ถ้าแก๊สดี ยังไงก็ไม่ black fire คับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 23 เมษายน 2010 06:28:49 3S-GE ก็ด้ายนะครับ แต่ต้องแปลงเยอะกว่า 7a นะครับ อีกตัวเลือก ซีซีเยอะกว่า ทอร์ก เยอะกว่า :emots ผมอยากเปลี่ยน เป็น 3S-GE อยู่อะพี่ มีความรู้สึกว่า เวลา ขับระยะทางไกลๆ รีบๆ เหมือนเครื่อง มัน ล้าๆ เวลา วิ่งไปนานๆขา กลับ อะครับ หรือผม รีบ กลับ ก็ไม่รู้ แหะๆ :emotq :emotq แต่ผมไม่ได้ ขับเร็ว อะไรมากมายนะครับ ที่หมายถึง คือ ผมใชควาเร็วช่วง 100-120 อะครับ อยู่ในช่วงนี้ เวลา จะ เร่ง แซง มันไม่ ดึงๆ เหมือน ขา ไป เท่านั้น เอง อะครับ :emotq จริงของแก่นะ แก่อยู่บนเขา CC เยอะมีความจำเป็น อุอุอุ TURBO ไปเลย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 23 เมษายน 2010 06:29:09 :emokเชียร์ 4AGE 20V ครับ เหมื่อนกันนะ ถ้าอยากแรงติดโบไปเลย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 23 เมษายน 2010 08:25:51 1.น่าจะดีักว่านะ เพราะปรับตั้งไฟ ได้ ส่วนของผมก็ไม่เห็นมีอะไรสำหรับ Twin 2.ไม่น่าต่างกัน 3.น่าจะใช้ไม่ได้นะครับ ใช้ชุดสายไฟที่มาจากเครื่องน่าจะดีที่สุดตามความเข้าใจ 4.ไม่เคยใช้ 4A อะเรื่องเก่า 5A รู้สึุกได้ว่าต่าง ยิ่งตอนไปกันหลายๆๆคนยิ่งเห็นผลเลย 5.น่าจะจริงครับ ถ้าทำไม่จบ 6.ล่าสุดทางไกลผมได้ 11-12 โลลิตร ความเร็ว 110 - 120 ทางไปเชียงใหม่ จากชลบุรี 7.ถ้าอยากได้แรงๆๆ ผมเชียร์ ฝาดำครับ ส่วนเรื่องเกียร์ ออโต้กับแมนวล อย่าเปรีัยบดีกว่าครับ ยังไม่แมนวลก็ยังจีดกว่าอยู่ดี ถ้าจะเปรียบต้องเปรียบ 7A -MT กับ 4A- MT ที่ชลบุรี 7A - MT กิน 4A-MT ครับ ผิดถูกขออภัย ต้องถามคนใช้ 7A-FE TwinCoil หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tum_kia ที่ 23 เมษายน 2010 08:59:25 7a ถ้าได้ดีก็ช่วงออกตัวครับ ปลายก็เท่าๆกะ4a มีภาษีกว่าเวลานั่งกันเยอะๆนะ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tunatae ที่ 23 เมษายน 2010 09:02:44 ผมก็จาก 7a มา 20V ครับ สนองความต้องการได้ตรงนิสัยในการขับกว่า
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 23 เมษายน 2010 09:34:40 โอ๊ยยย... เอาแล้วไง จากสองตัวเลือก 4A เปรียบกับ 7A กลายเป็นมี 20V มาเป็นคู่แข่งอีก 1 ทำไงดีหล่ะทีนี้ กลายเป็น 3 ตัวเลือกเลย ป่านนี้เค้าเอา 7A ไปส่งไว้ที่อู่แล้วยังก็ไม่รู้
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: 1300 ก็แค่นั้น ที่ 23 เมษายน 2010 10:11:28 เชีย 7a ครับ เผื่อวันหน้าจะได้เป็น7afte
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: aj dvd ที่ 23 เมษายน 2010 10:19:01 ถ้าความต้องการคืออยากแรงต้อง20vครับ สนองคุณได้ทุกย่านความเร็ว
อยากประหยัดต้อง7a หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 23 เมษายน 2010 10:40:45 :emokเชียร์ 4AGE 20V ครับ เหมื่อนกันนะ ถ้าอยากแรงติดโบไปเลย คงไม่ถึงขนาดนั้นอ่ะครับ อยากให้ดูเป็นรถสแตนดาร์ดแนวหรูมากกว่า ไม่ต้องการแรงขนาดติดโบอ่ะครับ จะอธิบายไงดีอ่ะ อธิบายไม่ถูก คือต้องการความเร็วเฉยๆ ไม่ต้องปรู๊ดปร๊าดก็ได้ คล้ายๆรถทัวร์อ่ะ ไปนิ่งๆ แต่เร็วโคตร อะไรเงี๊ยะ.... มันต้องตัวไหนเนี่ย? ไม่ต้องถึงกับ วิ่งระยะสั้นๆ ขึ้นไป 160 ได้แล้ว ค่อยๆขึ้นก็ได้ แต่ขอให้ขึ้นถึงเถอะ แต่ถ้าอยากแซงรถซ้ายขับเกะกะก็พอกดคันเร่งได้ แซงขึ้น ก็โอเคครับ แซงแบบไม่ต้องลุ้นว่า จะพ้นมั๊ยว๊า..... เชีย 7a ครับ เผื่อวันหน้าจะได้เป็น7afte มันเป็นยังไงอ่ะครับ 7afte เนี่ย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 23 เมษายน 2010 10:45:13 สรุปตั้งแต่ถามมา ยังไม่เจอคนที่ใช้รถแบบที่ผมกำลังจะทำเลย เลยอดได้ฟังประสบการณ์ตรงเลยครับ
คือ AE-101 ลง 7A ออโต้ จานจ่าย ใช้แก๊สแบบดูด ถ้าผมปลงใจกับตัวนี้จริงๆ ต้องเป็นชนกลุ่มน้อยแน่ๆเลย ชักจะใจเสียแล้ว พี่ๆ เชียร์ไปทาง 20V กันเยอะ ถ้าโทรไปบอกเปลี่ยนใจ จะโดนเค้าด่ามั๊ยเนี่ย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: HipPO_kUnG ที่ 23 เมษายน 2010 11:38:23 เป็นผมนะ จะวาง 3S ไปเลย ไหนๆก็จะเพิ่ม cc ละ ก็เอาให้สุดไปเลย
ราคาเครื่อง ไม่น่าต่างกันมากนะ ถามว่าต่างจาก 4A มากมั้ย 7A ผมไม่แน่ใจนะ ยิ่งเกียร์ออโต้ด้วย แต่ 3S เนี่ย ต่างแน่นอน ติดแก๊สดูดก็น่าจะโอเคนะ เห็นในเว็บติดกันตั้งหลายคน ความเห็นส่วนตัวนะครับ ลองพิจารณาดู หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 23 เมษายน 2010 13:45:59 สรุปตั้งแต่ถามมา ยังไม่เจอคนที่ใช้รถแบบที่ผมกำลังจะทำเลย เลยอดได้ฟังประสบการณ์ตรงเลยครับ คือ AE-101 ลง 7A ออโต้ จานจ่าย ใช้แก๊สแบบดูด ถ้าผมปลงใจกับตัวนี้จริงๆ ต้องเป็นชนกลุ่มน้อยแน่ๆเลย ชักจะใจเสียแล้ว พี่ๆ เชียร์ไปทาง 20V กันเยอะ ถ้าโทรไปบอกเปลี่ยนใจ จะโดนเค้าด่ามั๊ยเนี่ย 7A มันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกครับ ผมว่ามันก็ต้องมีดี กว่า 4A อะแหละ ในบางด้าน ยิ่งรับโหลดนี้น่าจะเห็นผลกว่านะ ซีซี มันต่าง 3S ก็ได้ ถ้าสู้อัตราการแดรกน้ำมันไหว แรงกว่า แน่นอน เห็นผล ถ้าแค่ 160 นี่ 7A ก็ถึงสบายๆๆ ครับ ไม่เครียดเลย แต่ถ้าต้องการมากกว่านั้นผมว่า 20 วาล๋ว ดีกว่า ผมก็ชอบตัวนี้อะ แต่ดันลง 7A แระ **ปล แต่ผมว่ามันคงจี๊ดเท่ากับ 4A-FE MT ตัวเก่าของพี่ไม่ได้หรอก เพราะมันเป็น AUto อย่าคาดหวังเยอะครับ กับ AUto เดี๋ยวจะช้ำเหมือนผม หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 23 เมษายน 2010 13:46:58 1.น่าจะดีักว่านะ เพราะปรับตั้งไฟ ได้ ส่วนของผมก็ไม่เห็นมีอะไรสำหรับ Twin 2.ไม่น่าต่างกัน 3.น่าจะใช้ไม่ได้นะครับ ใช้ชุดสายไฟที่มาจากเครื่องน่าจะดีที่สุดตามความเข้าใจ 4.ไม่เคยใช้ 4A อะเรื่องเก่า 5A รู้สึุกได้ว่าต่าง ยิ่งตอนไปกันหลายๆๆคนยิ่งเห็นผลเลย 5.น่าจะจริงครับ ถ้าทำไม่จบ 6.ล่าสุดทางไกลผมได้ 11-12 โลลิตร ความเร็ว 110 - 120 ทางไปเชียงใหม่ จากชลบุรี 7.ถ้าอยากได้แรงๆๆ ผมเชียร์ ฝาดำครับ ส่วนเรื่องเกียร์ ออโต้กับแมนวล อย่าเปรีัยบดีกว่าครับ ยังไม่แมนวลก็ยังจีดกว่าอยู่ดี ถ้าจะเปรียบต้องเปรียบ 7A -MT กับ 4A- MT ที่ชลบุรี 7A - MT กิน 4A-MT ครับ ผิดถูกขออภัย ต้องถามคนใช้ 7A-FE TwinCoil 555+ พี่อะตัวแรงเลย ไม่มาตอบเค้าหน่อยอะ เสียดายรถพี่จัง ปล่อยถูกด้วย อิอิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 23 เมษายน 2010 14:01:04 สรุปตั้งแต่ถามมา ยังไม่เจอคนที่ใช้รถแบบที่ผมกำลังจะทำเลย เลยอดได้ฟังประสบการณ์ตรงเลยครับ คือ AE-101 ลง 7A ออโต้ จานจ่าย ใช้แก๊สแบบดูด ถ้าผมปลงใจกับตัวนี้จริงๆ ต้องเป็นชนกลุ่มน้อยแน่ๆเลย ชักจะใจเสียแล้ว พี่ๆ เชียร์ไปทาง 20V กันเยอะ ถ้าโทรไปบอกเปลี่ยนใจ จะโดนเค้าด่ามั๊ยเนี่ย 7A มันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกครับ ผมว่ามันก็ต้องมีดี กว่า 4A อะแหละ ในบางด้าน ยิ่งรับโหลดนี้น่าจะเห็นผลกว่านะ ซีซี มันต่าง 3S ก็ได้ ถ้าสู้อัตราการแดรกน้ำมันไหว แรงกว่า แน่นอน เห็นผล ถ้าแค่ 160 นี่ 7A ก็ถึงสบายๆๆ ครับ ไม่เครียดเลย แต่ถ้าต้องการมากกว่านั้นผมว่า 20 วาล๋ว ดีกว่า ผมก็ชอบตัวนี้อะ แต่ดันลง 7A แระ **ปล แต่ผมว่ามันคงจี๊ดเท่ากับ 4A-FE MT ตัวเก่าของพี่ไม่ได้หรอก เพราะมันเป็น AUto อย่าคาดหวังเยอะครับ กับ AUto เดี๋ยวจะช้ำเหมือนผม ขอบคุณมากเลยครับ... ฟังแล้วใจชื้นขึ้นมาอีก หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 23 เมษายน 2010 14:05:03 1MZ-FE
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 23 เมษายน 2010 14:37:03 1MZ-FE เอาเข้าไปอีก... :emoth . พอแล้วพี่ เดี๋ยวผมเขว ให้ตัวเลือกอยู่ในวงจำกัดแค่นี้เถิด ผมไม่ได้ซิ่งอะไรนักหนา แฮ่ๆ... หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 23 เมษายน 2010 15:05:17 :emoth เหวอ..... 1MZ - FE V6 DOHC 24 V. 2994 CC. แรงม้า 220/5800 มันลงเข้าไปใน AE-101 ได้ด้วยหรือนี่ กลัวรถปลิวครับพี่... :emotw
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tum_kia ที่ 23 เมษายน 2010 15:28:18 ผม 7A โรงงาน วิ่งสบายๆ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 23 เมษายน 2010 15:49:40 :emoth เหวอ..... 1MZ - FE V6 DOHC 24 V. 2994 CC. แรงม้า 220/5800 มันลงเข้าไปใน AE-101 ได้ด้วยหรือนี่ กลัวรถปลิวครับพี่... :emotw เคยี่ พี่แฟร์ ยังอยู่ มั้งครับพี่ ลองดูๆๆๆ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 23 เมษายน 2010 16:28:24 ลงยังครับ..รอฝังผลอยู่น๊า :emotj :emotj
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 23 เมษายน 2010 17:09:16 ดัน 7 เอคับ
ต้นดี ปลายได้ ขับมันคับไม่ต้องเค้นมาก ช่างดี ๆๆ ว่างทีเดียวจบ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 23 เมษายน 2010 17:37:14 ลังเล เหมือนก่าผม ตอนจะเปลี่ยนเครื่อง อิอิ
เครื่องเดิม 2E 1300 cc" คาร์บูเลเตอร์ ลังเลอยู่ 2 ตัวตอนนั้น 4e-FTE 4A-GE20V BT ตอนนั้น คิดแต่จะลงรุ่น B1 ให้ได้เปรียบ ชาวบ้านเค้าครับ เลยตัวสินใจ วาง 2oV ลงไป แต่ลืมเรื่อง 2oV มีระบบวาวแปรผันด้วย(แต่โชคดี ตอนแข่งกรรมการ ไม่รู้เอิ๊กๆๆๆ) เลยลง แข่งได้แถบ งานอิวเว้น โชว์รถแข่งครับ เพราะรู้ตัวว่า ชาตินี้ไงก็ สู้ เทคเคมเดี่ยวไม่ได้ ทั้งสรีระรถ และ คนขับ 5555+ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ohm ที่ 23 เมษายน 2010 18:40:33 ทำไมถึงมองแค่ความแรงอะคับ ลองคิดถึงเรื่องอัตราการบริโภคน้ำมันหรือแก๊สและต้นทุนการติดตั่งอะครับถ้าคบ 20V ค่าเครื่อง+ค่าติดตั่งแก๊สแบบหัวฉีดผมก็ถอยแล้วละครับหากใช้ระบบดูดดอยู่แล้ว 7A ก็ไม่ต้องทำไรเพิ่มมากเลยจบที่ 3-4 หมื่น หรือจบที่ 7-8 หมื่นมันต่างกันเยอะอะครับหากรถใช้งาน
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เอกSRR... ที่ 23 เมษายน 2010 18:53:59 ผมเชียร์20vครับ ต้นดี ปลายดี เกียร์4แซงสบาย วิ่งทางไกลมัน!!
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: รักคนอ่าน ㋡™ ที่ 23 เมษายน 2010 18:56:04 ของผม20vค่าเครื่อง+วาง+แก็สหัวฉีดจบที่62000
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ~RETRO RACE...つづく ที่ 23 เมษายน 2010 19:01:30 ถ้าเครื่อง คนวายๆ สายดีๆมันก็เป็นเครื่อง ที่ วิ่งสนุกเหมือนกันครับ แต่คนทำเป็น อ่ะ น้อยคนครับ จุกจิกแล้ว น่ารำคาญ นะ
เชียร์ 4AGE 20V ครับ ลงไปเลย แรง ไม่ซด ไม่จุกจิกวิ่งพอๆกันกันกับ 7A ละ ยกเว้น ปลาย นะ 20 วาว กิน แต่ถ้า 7A ผูกโบ ลูกซุป อนาคตดีกว่าครับ 20โดนเป็นทุ่ง หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Kidsterz ที่ 23 เมษายน 2010 21:35:05 มีใครวาง 20Vฝาดำ แก๊สระบบดูดบ้างครับ ใช้แล้วเป็นไงบ้าง
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ตั้มเม้ง... ที่ 23 เมษายน 2010 22:15:03 สมาชิกกันอิน เหมือนกัน โก๋ต่อ เนี่ย
อีร้อย ผมก็ ถอดเครื่องออกเหมือนกัน ซุปโบ ตอนแรกลังเล ว่า 7a หรือ 20 อยุ่เหมือนกัน แต่ไม่รุ้ยังไง ตอนนี้เอา 20v ดีกว่า อิอิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: AYEROCK ที่ 24 เมษายน 2010 08:31:38 ตอบโจทย์
7A จานจ่ายดีตรงที่จูนไฟได้ ส่วน twincoil จูนไม่ได้ วายสายยากกว่า ช่างต้องทำไฟเป็น ย้ำนะครับต้องเก่งไฟและเคยทำรุ่นนี้ 7A ต้น กลาง ปลาย ดีกว่า 4A แน่นอนครับ ถ้าเคยขับ 4A จะเห็นความแตกต่าง ยิ่งบรรทุก 3-5 คนจะเห็นความต่างได้ชัด 7A ใช้แก๊สมิกซ์ ไม่มีปัญหา วิ่งทางไกล จะประหยัดกว่า 4A ด้วยซ้ำ เพราะใช้รอบต่ำกว่า จากลักษณะนิสัยการขับของคุณ 7A เหมาะกว่าครับ เกียร์ออโต้ขับสบายเลย แซงไม่เครียด ปัญหาที่พบ 7A เท่าที่เคยใช้ รอบเดินเบา ไม่นิ่ง สวิง เครื่องสั่นๆ เพราะรอบมันต่ำ เวลาแอร์ทำงาน ฉุดเครื่องแรง กระตุก เห็นได้ชัด มีแค่นี้ครับ ถ้าช่างเก่งก็เชียร์ 7A ด้วยครับ แรงดี ประหยัดได้ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 24 เมษายน 2010 11:01:41 ตอบโจทย์ ตามนี้ครับ7A จานจ่ายดีตรงที่จูนไฟได้ ส่วน twincoil จูนไม่ได้ วายสายยากกว่า ช่างต้องทำไฟเป็น ย้ำนะครับต้องเก่งไฟและเคยทำรุ่นนี้ 7A ต้น กลาง ปลาย ดีกว่า 4A แน่นอนครับ ถ้าเคยขับ 4A จะเห็นความแตกต่าง ยิ่งบรรทุก 3-5 คนจะเห็นความต่างได้ชัด 7A ใช้แก๊สมิกซ์ ไม่มีปัญหา วิ่งทางไกล จะประหยัดกว่า 4A ด้วยซ้ำ เพราะใช้รอบต่ำกว่า จากลักษณะนิสัยการขับของคุณ 7A เหมาะกว่าครับ เกียร์ออโต้ขับสบายเลย แซงไม่เครียด ปัญหาที่พบ 7A เท่าที่เคยใช้ รอบเดินเบา ไม่นิ่ง สวิง เครื่องสั่นๆ เพราะรอบมันต่ำ เวลาแอร์ทำงาน ฉุดเครื่องแรง กระตุก เห็นได้ชัด มีแค่นี้ครับ ถ้าช่างเก่งก็เชียร์ 7A ด้วยครับ แรงดี ประหยัดได้ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 26 เมษายน 2010 09:51:25 สมาชิกกันอิน เหมือนกัน โก๋ต่อ เนี่ย อีร้อย ผมก็ ถอดเครื่องออกเหมือนกัน ซุปโบ ตอนแรกลังเล ว่า 7a หรือ 20 อยุ่เหมือนกัน แต่ไม่รุ้ยังไง ตอนนี้เอา 20v ดีกว่า อิอิ อ้าววววว.... สวัสดีครับ คนกันเอง ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากครับ เสาร์-อาทิตย์ ผมไม่ได้เข้าอินเตอร์เน็ต เลยไม่ได้มาคุยเลย แต่เมื่อวันศุกร์ พอเลิกงาน ตอนเย็นโทรไปติดตามข่าวคราวที่อู่ว่าเครื่อง 7A ที่สั่งไป ร้านเครื่องเค้าเอามาส่งให้ที่อู่หรือยัง? กะว่าถ้ายังไม่มาส่งจะได้มีเวลาตัดสินใจ ปรากฎว่า เครื่องมาส่งไว้ที่อู่แล้วครับ สรุปว่าก็คงจบที่ 7A แล้วหล่ะครับ คราวนี้ก็ได้แต่ลุ้นให้ช่างทำจบเถอะ.... ผลงานจะออกมาเป็นยังไง ตอนนี้ก็ได้แต่รอลุ้นๆๆๆๆ ต้องการกำลังใจเพิ่มอย่างแรงครับ.... ตอนนี้ใจตุ๊บๆต่อมๆ ยังไงม่รู้ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 26 เมษายน 2010 10:08:37 7A จานจ่าย คงจบง่ายกว่านะครับ ไม่น่ามีปัญหา
ที่เหลือก็รอดูสภาพเครื่องที่ได้มาแระ ว่าเป็นไง ยินดีด้วยครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 26 เมษายน 2010 11:32:36 ดัน 7 เอ อิอิ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: offza fte ที่ 26 เมษายน 2010 11:50:45 มีใครวาง 20Vฝาดำ แก๊สระบบดูดบ้างครับ ใช้แล้วเป็นไงบ้าง ไช้อยู่ครับ ปาก 33.5 มิล หม้อต้ม140hp ไฟเเก่หน่อย ถัง48ลิตร 320กิโลหมดถังครับ เเบบวิ่งไปนครสวรรค์ ความเร็ว140-210 ตลอด ลากรอบเกียร 1-2-3-..7500รอบ ปลายเกียร์ห้า สุดที่6800รอบหมดไม่ขึ้นอีกแล้วครับมีอาการแบ็คไฟร์บ้างไหมพี่ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 26 เมษายน 2010 13:27:24 7A-FE TwinCoil ตั้งแต่ใส่มานะ เครื่องก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร ทั้งเรื่องไฟ ทั้งเรื่องกินน้ำมัน แถมปลายไหลอีกเยอะ รถผมวิ่งไป ชลบุรี ก็หมดไมค์ รอบยังเหลือ แต่ ECUตัด แต่สู้รถใหม่ๆ ไม่ได้อย่างวีออส น่ะ กินน้ำมันถ้าไม่ซัด เปลี่ยนเกียร์ที่รอบไม่เกิน 3 พันรอบ ประหยัดน้ำมันมาก วิ่งทางไป รถผมน้ำมันเต็มถีง(45ลิตร) วิ่งแถวเซ็นทรัลลาดพร้าว(บ้าน)ไปน้ำตกป่าละอู ไปกลับน้ำมันเหลือหน่อย ความเร็วก็เฉลี่ย120-160 น่ะ ค่อยๆเร่ง
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 26 เมษายน 2010 13:48:36 20V เวลา ขึ้นเขา ลงเขา บ่อยๆ มันจะเนือยๆ
เพราะ ไปมา เมื่อ เสาร์อาทิตย์ที่แล้ว ครับ แคมรี่ วิ่งฉิว เลยย อิจฉา ชะมัด หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 26 เมษายน 2010 14:25:19 7A ของผม ถ้าเสร็จเมื่อไร จะไปสังขละบุรีครับ จะผ่านมั๊ยเอ่ย....
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ohm ที่ 26 เมษายน 2010 15:48:08 แบ็คไฟร์ ถ้า 7a ทวินสเปกใช้หัวเทียน 2เขี้ยวครับหากสต๊าทไม่ต้องกดคันเร่งแบ็คไฟล์จะไม่มากวนใจท่านอีกเลยครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ลุงหนวด-(ZC72S) ที่ 26 เมษายน 2010 20:58:36 7A จานจ่าย คงจบง่ายกว่านะครับ ไม่น่ามีปัญหา :emotg...........7A-twin coil มาตอบเองเลยเหรอที่เหลือก็รอดูสภาพเครื่องที่ได้มาแระ ว่าเป็นไง ยินดีด้วยครับ ปล.7A-FE MT จานจ่ายคาวมเร็วสูงสุดที่ทำได้ 220 km/h ครับ............ของผมใช้น้ำมันขับไม่เกิน120 อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่14-15 โลลิตร หมายเหตุ...20v MT ถ้าสับเกียร์ที่6000รอบ...เหมือน 7A....ก็ไม่เท่าไหร่ครับ...แต่มันดันลากกันได้8000 กว่า...ยังไง7A ก็ไล่ไม่ทัน... :emoth หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 26 เมษายน 2010 23:01:17 7A ลากรอบได้แค่ 5000 รอบ ก็ตัดซะและ ต้องหากล่องฟ้า หรือไม่ก็จอฟ้าใส่เอาจะได้ปลดรอบ ฮิฮิ แต่ทำไงได้ละรถขายไปซะและ^^ เลยไม่ได้ลากรอบยาวๆๆ /// คัมรี่ วิ่งชิวๆ พอ วิ่งเร็วๆเดี๋ยวติดใจ เหมือน AE
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 27 เมษายน 2010 07:18:56 7A ลากรอบได้แค่ 5000 รอบ ก็ตัดซะและ ต้องหากล่องฟ้า หรือไม่ก็จอฟ้าใส่เอาจะได้ปลดรอบ ฮิฮิ แต่ทำไงได้ละรถขายไปซะและ^^ เลยไม่ได้ลากรอบยาวๆๆ /// คัมรี่ วิ่งชิวๆ พอ วิ่งเร็วๆเดี๋ยวติดใจ เหมือน AE อย่างนี้ ถ้าได้รถเมื่อไหร่ ต้องขออนุญาตปรึกษาเพิ่มเติมแล้วครับ 7A ของผม ถ้าเสร็จเมื่อไร จะไปสังขละบุรีครับ จะผ่านมั๊ยเอ่ย.... เส้นนี้ถนนเเคบ โค้งเยอะ ผ่านครับ ระวังหินล่่นขวางถนนด้วยนะครับจะมองไม่ทันถ้าขับเร็วโค้งสุดๆ ครับ ไช่กาญจนฯ นะไม่ไช่ จ.สุรินทร์ ใช่ครับเมืองกาญจน์ครับ ขอบคุณมากครับพี่... ช่วงเลยไทรโยคไป ก่อนถึงทองผาภูมิ มีถนนกว้างๆโล่งๆ ตรงๆยาวๆ ให้ลองซัดด้วย พอเลยทองผาภูมิ มุ่งหน้าสังขละฯ เป็นทางโค้ง-แคบ-สูง ให้ได้ลองกำลัง ได้ลองสองอย่างเลยงานนี้... อ้อ ก่อนถึงตัวอำเภอทองผาภูมินิดนึง ตรงแยกผาตาดพอดี (ทางเข้าผาตาดวัลเล่ย์&น้ำตกผาตาด) มีปั๊มแก๊สให้เติมซะด้วย... เติมเต็มจากกรุงเทพฯทีนึง ไปเติมตรงนั้นอีกทีนึง ใช้ชีวิต 2-3 วัน บนสังขละฯ สบายๆ ค่อยกลับลงมา.. หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 27 เมษายน 2010 11:05:15 ยินดีเสมอครับ แชร์ความรู้และประสบการณ์ที่เคยใช้เครื่องตัวนี้ ^^
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: wipoomo ที่ 27 เมษายน 2010 13:13:27 ผมน้องใหม่ครับ ยังไม่รู้อะไรเลย ตอนนี้ใช้ 4A GE 20V ฝาดำ ติดแก๊ซ มิกเซอร์ วิ่งในเมือง ได้ 8 กว่า ล่าสุด ตจว. ได้ 9.8 ครับ ตอนนี้ระบบไฟมีปัญหาอยู่อ่าครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: TIGER5090 ที่ 27 เมษายน 2010 14:22:45 วางเสร็จรบกวน ลงรูปให้ยลโฉมและแจ้งลายละเอียดค่าเสียหายให้ดูด้วยนะครับ เผื่อเป็นแนวทาง บ้างครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 27 เมษายน 2010 16:16:44 วางเสร็จรบกวน ลงรูปให้ยลโฉมและแจ้งลายละเอียดค่าเสียหายให้ดูด้วยนะครับ เผื่อเป็นแนวทาง บ้างครับ รับทราบครับ ตอนนี้ที่แน่ๆ เครื่อง+เกียร์ 25,000.- ครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 27 เมษายน 2010 16:54:10 25k นี่เกียร์ออโต้หรอ หรือว่า ธรรมดา
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 27 เมษายน 2010 17:58:24 สรุปว่า ปัญหาคือ ลงแล้วไม่จบ งั้นแสดงว่าถ้าลงแล้วจบ ประสิทธิภาพดีกว่า 4A แน่นอนใช่มั๊ยครับ แหมๆ น้า..หายไปเลยนะ มาใหม่ คราวนี้ ถึงกับเปลี่ยนหัวใจใหม่เลยนะน้า...อิอิน้าจะเข้าห้องผ่าตัดเปลี่ยนหัวใจใหม่.... มันก็ขึ้นอยู่กับหมอ นั่นแหละครับ..ว่า หมอเค้า ทำดีแค่ไหน...ทำจบแค่ไหน..แล้วก็ หาอะไรมาแทน ให้เข้ากับร่างกาย ได้มากแค่ไหน อ่าครับ.. เพราะถ้าัมันไม่ได้ สัดส่วน มันก็เหมือนเลี้ยงไข้ รอวันผ่าตัดใหม่อีกเหมือนเดิมนั่นแหละครับ อิอิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: -TOR@RAYONG- ที่ 27 เมษายน 2010 18:03:39 สรุปว่า ปัญหาคือ ลงแล้วไม่จบ งั้นแสดงว่าถ้าลงแล้วจบ ประสิทธิภาพดีกว่า 4A แน่นอนใช่มั๊ยครับ แหมๆ น้า..หายไปเลยนะ มาใหม่ คราวนี้ ถึงกับเปลี่ยนหัวใจใหม่เลยนะน้า...อิอิน้าจะเข้าห้องผ่าตัดเปลี่ยนหัวใจใหม่.... มันก็ขึ้นอยู่กับหมอ นั่นแหละครับ..ว่า หมอเค้า ทำดีแค่ไหน...ทำจบแค่ไหน..แล้วก็ หาอะไรมาแทน ให้เข้ากับร่างกาย ได้มากแค่ไหน อ่าครับ.. เพราะถ้าัมันไม่ได้ สัดส่วน มันก็เหมือนเลี้ยงไข้ รอวันผ่าตัดใหม่อีกเหมือนเดิมนั่นแหละครับ อิอิ แหม...ผอ.โรงบาลมาเองเลย อิอิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ( . )jab-ben( . ) ที่ 27 เมษายน 2010 18:43:51 เปรียบเทียบได้ดีมากคับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 27 เมษายน 2010 18:52:40 สรุปว่า ปัญหาคือ ลงแล้วไม่จบ งั้นแสดงว่าถ้าลงแล้วจบ ประสิทธิภาพดีกว่า 4A แน่นอนใช่มั๊ยครับ แหมๆ น้า..หายไปเลยนะ มาใหม่ คราวนี้ ถึงกับเปลี่ยนหัวใจใหม่เลยนะน้า...อิอิน้าจะเข้าห้องผ่าตัดเปลี่ยนหัวใจใหม่.... มันก็ขึ้นอยู่กับหมอ นั่นแหละครับ..ว่า หมอเค้า ทำดีแค่ไหน...ทำจบแค่ไหน..แล้วก็ หาอะไรมาแทน ให้เข้ากับร่างกาย ได้มากแค่ไหน อ่าครับ.. เพราะถ้าัมันไม่ได้ สัดส่วน มันก็เหมือนเลี้ยงไข้ รอวันผ่าตัดใหม่อีกเหมือนเดิมนั่นแหละครับ อิอิ แหม...ผอ.โรงบาลมาเองเลย อิอิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ( . )jab-ben( . ) ที่ 27 เมษายน 2010 19:42:24 แต่ผมอยากฉีดยาหมอ(สาวๆ)ง่ะคับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 28 เมษายน 2010 07:38:01 25k นี่เกียร์ออโต้หรอ หรือว่า ธรรมดา ออโต้ครับ แหมๆ น้า..หายไปเลยนะ มาใหม่ คราวนี้ ถึงกับเปลี่ยนหัวใจใหม่เลยนะน้า...อิอิ สวัสดีครับ... หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 28 เมษายน 2010 07:53:40 ราคาแรงดี 25k เกียร์ออโต้ ผมเกียร์ธรรมดาแท้ติดเครื่องก็ 25k เหมือนกัน
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 28 เมษายน 2010 08:00:44 ราคาแรงดี 25k เกียร์ออโต้ ผมเกียร์ธรรมดาแท้ติดเครื่องก็ 25k เหมือนกัน แรงตามเครื่องที่ได้มาเลยเปล่าพี่หนุ่ม แล้วเมื่อไหร่จะเอาแคมรี่ลงมาศรีราชาอะ อิอิ เปิดตัวหน่อย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 28 เมษายน 2010 08:48:23 ราคาแรงดี 25k เกียร์ออโต้ ผมเกียร์ธรรมดาแท้ติดเครื่องก็ 25k เหมือนกัน อ้าว ปกติเกียร์อะไรมันต้องแพงกว่ากันครับ แล้วเครื่อง+เกียร์ธรรมดา ตัวเก่าของผม มันไปทำไรได้ป่ะ... หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 28 เมษายน 2010 11:58:28 ราคาแรงดี 25k เกียร์ออโต้ ผมเกียร์ธรรมดาแท้ติดเครื่องก็ 25k เหมือนกัน อ้าว ปกติเกียร์อะไรมันต้องแพงกว่ากันครับ แล้วเครื่อง+เกียร์ธรรมดา ตัวเก่าของผม มันไปทำไรได้ป่ะ... อยากแรงก็เอาไปชนกับเกียร์เดิมเลยครับ แรงแน่นอน วิ่งแบบหนุกๆๆ กว่าออโต้ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 28 เมษายน 2010 13:53:12 ราคาแรงดี 25k เกียร์ออโต้ ผมเกียร์ธรรมดาแท้ติดเครื่องก็ 25k เหมือนกัน อ้าว ปกติเกียร์อะไรมันต้องแพงกว่ากันครับ แล้วเครื่อง+เกียร์ธรรมดา ตัวเก่าของผม มันไปทำไรได้ป่ะ... อยากแรงก็เอาไปชนกับเกียร์เดิมเลยครับ แรงแน่นอน วิ่งแบบหนุกๆๆ กว่าออโต้ เกียร์เดิมของ 4A น่ะเหรอครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 28 เมษายน 2010 15:15:52 คร้าบบบบ ชนกันได้เลยคร้าบบบบ เห็นมีหลายๆท่านในนี้ก็ชนอยู่นะ
หรือถ้าอยากสบายๆๆ ออโต้ก็ดีครับ ส่วนเกียร์เก่า อยากปล่อยออก ก็ PM มาได้ครับ อิือิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: offza fte ที่ 28 เมษายน 2010 20:27:17 มีใครวาง 20Vฝาดำ แก๊สระบบดูดบ้างครับ ใช้แล้วเป็นไงบ้าง ไช้อยู่ครับ ปาก 33.5 มิล หม้อต้ม140hp ไฟเเก่หน่อย ถัง48ลิตร 320กิโลหมดถังครับ เเบบวิ่งไปนครสวรรค์ ความเร็ว140-210 ตลอด ลากรอบเกียร 1-2-3-..7500รอบ ปลายเกียร์ห้า สุดที่6800รอบหมดไม่ขึ้นอีกแล้วครับมีอาการแบ็คไฟร์บ้างไหมพี่ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: sodafight [PT.Z#025] ที่ 28 เมษายน 2010 22:10:00 ราคาแรงดี 25k เกียร์ออโต้ ผมเกียร์ธรรมดาแท้ติดเครื่องก็ 25k เหมือนกัน เครื่องวางเสร็จหรือยังครับ กำลังรอฟังอยู่น่ะครับ อ้าว ปกติเกียร์อะไรมันต้องแพงกว่ากันครับ แล้วเครื่อง+เกียร์ธรรมดา ตัวเก่าของผม มันไปทำไรได้ป่ะ... อยากแรงก็เอาไปชนกับเกียร์เดิมเลยครับ แรงแน่นอน วิ่งแบบหนุกๆๆ กว่าออโต้ เกียร์เดิมของ 4A น่ะเหรอครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 29 เมษายน 2010 10:24:24 ขอถามอีกสักสองเรื่องนะครับ.... ถามแบบไม่มีความรู้พื้นฐานซะด้วย ไม่รู้จริงๆครับ ว่า......
เจ้ากล่อง ECU ที่พูดถึงกันเนี่ย มันมากับตัวที่เป็น Twin coil หรือว่าเกียร์ออโต้ทุกตัว ต้องมีกล่อง ECU มาอยู่แล้วครับ และอีกเรื่องคือถ้าที่คันเกียร์ได้ปุ่ม Normal/Power มาด้วย เวลากดปุ่มนี้จะเกิดอะไรขึ้นครับ แล้วถ้าไม่ได้มา ไปติดเพิ่มเองทีหลัง เสียหลายตังค์มั๊ยครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 29 เมษายน 2010 14:09:14 คร้าบบบบ ชนกันได้เลยคร้าบบบบ เห็นมีหลายๆท่านในนี้ก็ชนอยู่นะ หรือถ้าอยากสบายๆๆ ออโต้ก็ดีครับ ส่วนเกียร์เก่า อยากปล่อยออก ก็ PM มาได้ครับ อิือิ เอาเชียวนะ อย่าขับชิวๆ หรอ.... เดี๋ยวรอป้ายแดงจะพาสาวๆ ไปด้วย ฮิฮิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 29 เมษายน 2010 14:11:29 ขอถามอีกสักสองเรื่องนะครับ.... ถามแบบไม่มีความรู้พื้นฐานซะด้วย ไม่รู้จริงๆครับ ว่า...... เจ้ากล่อง ECU ที่พูดถึงกันเนี่ย มันมากับตัวที่เป็น Twin coil หรือว่าเกียร์ออโต้ทุกตัว ต้องมีกล่อง ECU มาอยู่แล้วครับ และอีกเรื่องคือถ้าที่คันเกียร์ได้ปุ่ม Normal/Power มาด้วย เวลากดปุ่มนี้จะเกิดอะไรขึ้นครับ แล้วถ้าไม่ได้มา ไปติดเพิ่มเองทีหลัง เสียหลายตังค์มั๊ยครับ ขอตอบแค่กล่อง ECU นะ ปกติซื้อเครื่องมันต้องติกมากับเครื่องอยู่แล้วครับ ผม ส่วนเกีบร์ก็แค่จับไปชน ตระกูลGE ก็ใส่ได้ครับ 6 เกียร์ ก็ชนกันได้ ^^(แรงประหยัด) หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 29 เมษายน 2010 16:39:40 คร้าบบบบ ชนกันได้เลยคร้าบบบบ เห็นมีหลายๆท่านในนี้ก็ชนอยู่นะ หรือถ้าอยากสบายๆๆ ออโต้ก็ดีครับ ส่วนเกียร์เก่า อยากปล่อยออก ก็ PM มาได้ครับ อิือิ เอาเชียวนะ อย่าขับชิวๆ หรอ.... เดี๋ยวรอป้ายแดงจะพาสาวๆ ไปด้วย ฮิฮิ จัดไปรุ่นพี่ น้องรออยู่ อิอิ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 29 เมษายน 2010 16:41:03 ขอถามอีกสักสองเรื่องนะครับ.... ถามแบบไม่มีความรู้พื้นฐานซะด้วย ไม่รู้จริงๆครับ ว่า...... เจ้ากล่อง ECU ที่พูดถึงกันเนี่ย มันมากับตัวที่เป็น Twin coil หรือว่าเกียร์ออโต้ทุกตัว ต้องมีกล่อง ECU มาอยู่แล้วครับ และอีกเรื่องคือถ้าที่คันเกียร์ได้ปุ่ม Normal/Power มาด้วย เวลากดปุ่มนี้จะเกิดอะไรขึ้นครับ แล้วถ้าไม่ได้มา ไปติดเพิ่มเองทีหลัง เสียหลายตังค์มั๊ยครับ ปุ่ม Normal/Power มันเป็นสวิตซ์ ที่เพิ่มมาต่างหากนะครับ ไม่ได้อยู่กับคันเกียร์คร้าบบบ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 01 พฤษภาคม 2010 18:14:05 ปุ่ม Normal/Power มันเป็นสวิตซ์ ที่เพิ่มมาต่างหากนะครับ ไม่ได้อยู่กับคันเกียร์คร้าบบบ ขอบคุณครับ วันนี้โทรคุยกับช่าง เค้าบอกว่าวันนี้หยุดไม่ได้ทำ แต่ 7A ลงไปอยู่ในบอดี้เรียบร้อยแล้ว คงเหลือวายริ่งสายไฟ กับทำแอร์มั๊งครับ ยิ่งกว่านั้นคือ เค้าบอกเครื่องเดิมยังโอเค น้ำมันเครื่องที่หยด ความจริงเปลี่ยนซีลก็ได้ เสียงแต่กๆๆๆ ที่ผมได้ยินคือ ช่างใส่สายพานไทม์มิ่งผิดไป 1 ร่อง (จุ๊ๆๆๆๆ.... ถ้าแฟนรู้ตายแน่เรา) ทำไงได้ ก็ใจมันอยากได้ 7A หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ae-92 ที่ 01 พฤษภาคม 2010 19:31:44 :emo7 ว่าแต่ ราคาเครื่อง 7a นะ ราคาตัวระเท่าไร หรอคับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Num_up ที่ 01 พฤษภาคม 2010 19:36:05 ตกลง ลงตัวไหร ครับ จาน จ่ายรึเปล่า ขอให้โชคดี นะคับ 7เอ ถ้าลงดี ก็ สบาย เลยนะคับ แต่โดยรวมไม่ต่างจาก 4 เอคับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: GearIto^OK! ที่ 01 พฤษภาคม 2010 20:14:21 7a ทวิน กะ 7a จานจ่าย
รอบตัดที่เท่าไรหรอคับ :emotk :emotk หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 01 พฤษภาคม 2010 21:20:10 ผมใช้ตัว ทวินคอยล์ รอบจะตัวที่ 6200 ครับ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: GearIto^OK! ที่ 01 พฤษภาคม 2010 21:26:43 แล้วตัวไหนแรงกว่ากันหรอคับ ทวิน กะ จานจ่าย เนี่ย :emoj :emoj
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 03 พฤษภาคม 2010 08:06:55 :emo7 ว่าแต่ ราคาเครื่อง 7a นะ ราคาตัวระเท่าไร หรอคับ 25 K จ้า ตัวจานจ่าย รวมเกียร์ออโต้ ตกลง ลงตัวไหร ครับ จาน จ่ายรึเปล่า ขอให้โชคดี นะคับ 7เอ ถ้าลงดี ก็ สบาย เลยนะคับ แต่โดยรวมไม่ต่างจาก 4 เอคับ จานจ่ายถูกต้องแล้วจ้า.... หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 06 พฤษภาคม 2010 20:21:56 ล่าสุดโทรไปที่อู่ แจ้งว่าวางเครื่องเดินสายไฟทำแอร์เรียบร้อยแล้ว แต่พอลอง เค้าบอกว่าวิ่งแล้วมันสั่นๆ ขอลองTest และแก้ไขอีกสักวันสองวัน ผมถามว่าสั่นแบบไหน สั่นตอนรอบเดินเบาหรือเปล่า เค้าบอกว่า วิ่งก็สั่น เหมือนกล่องมีปัญหา หรือเหมือนไฟจ่ายไม่พอนี่แหละ จะลองหากล่องเปลี่ยนดู
แต่ดูท่าทางผมชักไม่ไว้ใจหมอโรงพยาบาลนี้เลย เหมือนไม่ค่อยแม่นแต่แรกแล้วครับ มีหวังได้เอาเข้ามาหาหมอใหญ่ในกรุงเทพฯ หรือแถวนนทบุรี แน่เลยครับ ใครรู้บ้างครับ โรคนี้รักษายังไง...... หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 06 พฤษภาคม 2010 21:08:47 ให้เวลาเค้าหน่อย อิอิ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: cocokaka ที่ 06 พฤษภาคม 2010 22:33:01 ล่าสุดโทรไปที่อู่ แจ้งว่าวางเครื่องเดินสายไฟทำแอร์เรียบร้อยแล้ว แต่พอลอง เค้าบอกว่าวิ่งแล้วมันสั่นๆ ขอลองTest และแก้ไขอีกสักวันสองวัน ผมถามว่าสั่นแบบไหน สั่นตอนรอบเดินเบาหรือเปล่า เค้าบอกว่า วิ่งก็สั่น เหมือนกล่องมีปัญหา หรือเหมือนไฟจ่ายไม่พอนี่แหละ จะลองหากล่องเปลี่ยนดู หมอไหนดีครับ อยากรักษาบ้างอยู่ต่างจังหวัดจะได้ไปที่เดียวจบแต่ดูท่าทางผมชักไม่ไว้ใจหมอโรงพยาบาลนี้เลย เหมือนไม่ค่อยแม่นแต่แรกแล้วครับ มีหวังได้เอาเข้ามาหาหมอใหญ่ในกรุงเทพฯ หรือแถวนนทบุรี แน่เลยครับ ใครรู้บ้างครับ โรคนี้รักษายังไง...... หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 07 พฤษภาคม 2010 07:36:29 หมอไหนดีครับ อยากรักษาบ้างอยู่ต่างจังหวัดจะได้ไปที่เดียวจบ เดี๋ยวจะลองถามๆจากพี่ๆในนี้แหละครับ เพราะเห็นก็มีหลายๆคนที่วางกับพี่ที่รับวางในเว็บนี้ แล้วจบ แต่ถ้าไม่มีใครแนะนำหรือเสนอที่ใด ที่ผมเล็งไว้ คืออู่ช่างน้อย สี่แยกบางศรีเมือง ใกล้วัดเฉลิมพระเกียรติ จ.นนทบุรี เก่งหรือเปล่ายังไม่รู้ แต่รู้ว่าเค้านิสัยใจคอใช้ได้ มีความซื่อสัตย์ รับผิดชอบงานให้ จากที่เคยทำอย่างอื่นกับเค้านะครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 07 พฤษภาคม 2010 10:25:48 ล่าสุดโทรไปที่อู่ แจ้งว่าวางเครื่องเดินสายไฟทำแอร์เรียบร้อยแล้ว แต่พอลอง เค้าบอกว่าวิ่งแล้วมันสั่นๆ ขอลองTest และแก้ไขอีกสักวันสองวัน ผมถามว่าสั่นแบบไหน สั่นตอนรอบเดินเบาหรือเปล่า เค้าบอกว่า วิ่งก็สั่น เหมือนกล่องมีปัญหา หรือเหมือนไฟจ่ายไม่พอนี่แหละ จะลองหากล่องเปลี่ยนดู ใครรู้บ้างครับ โรคนี้รักษายังไง...... ตกลงมีพี่ๆท่านไหน เคยมีประสบการณ์หรือไม่ครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 07 พฤษภาคม 2010 10:54:00 เครื่องสั่น . . . ขณะวิ่ง . . . ผมเคยเป็นอะ แต่ช่างมันเปลี่ยนเพลาขับให้ผม ก็หายอะ
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 07 พฤษภาคม 2010 11:43:26 ล่าสุดโทรไปที่อู่ แจ้งว่าวางเครื่องเดินสายไฟทำแอร์เรียบร้อยแล้ว แต่พอลอง เค้าบอกว่าวิ่งแล้วมันสั่นๆ ขอลองTest และแก้ไขอีกสักวันสองวัน ผมถามว่าสั่นแบบไหน สั่นตอนรอบเดินเบาหรือเปล่า เค้าบอกว่า วิ่งก็สั่น เหมือนกล่องมีปัญหา หรือเหมือนไฟจ่ายไม่พอนี่แหละ จะลองหากล่องเปลี่ยนดู ใครรู้บ้างครับ โรคนี้รักษายังไง...... ตกลงมีพี่ๆท่านไหน เคยมีประสบการณ์หรือไม่ครับ แต่ช่วงนี้ หันมาคบ 20v กันเยอะครับ...แปลงน้อยดี..ไม่ค่อยวุ่นวาย หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 10 พฤษภาคม 2010 14:26:35 ล่าสุดโทรไปที่อู่ แจ้งว่าวางเครื่องเดินสายไฟทำแอร์เรียบร้อยแล้ว แต่พอลอง เค้าบอกว่าวิ่งแล้วมันสั่นๆ ขอลองTest และแก้ไขอีกสักวันสองวัน ผมถามว่าสั่นแบบไหน สั่นตอนรอบเดินเบาหรือเปล่า เค้าบอกว่า วิ่งก็สั่น เหมือนกล่องมีปัญหา หรือเหมือนไฟจ่ายไม่พอนี่แหละ จะลองหากล่องเปลี่ยนดู ใครรู้บ้างครับ โรคนี้รักษายังไง...... ตกลงมีพี่ๆท่านไหน เคยมีประสบการณ์หรือไม่ครับ แต่ช่วงนี้ หันมาคบ 20v กันเยอะครับ...แปลงน้อยดี..ไม่ค่อยวุ่นวาย :emotf :emotf :emotf ก็คนมันลง 7A ไปแล้วอ่า..... ไม่อยากได้ยินคำว่า "20V" หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 10 พฤษภาคม 2010 16:09:11 ถึงเจ้าของกระทู้คับ ไง พุท กรูเอง เจริญ จำได้มั้ย
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: รักคนอ่าน ㋡™ ที่ 10 พฤษภาคม 2010 16:12:39 เครื่องสั่น . . . ขณะวิ่ง . . . ผมเคยเป็นอะ แต่ช่างมันเปลี่ยนเพลาขับให้ผม ก็หายอะ เคยเป็นอาการนี้เหมือนกันครับตอนวาง20vวิ่ง70ขึ้นไปสั่นสรุปเพลายาวไปนิดเปลียนเพลาจบหัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 10 พฤษภาคม 2010 16:33:24 ถึงเจ้าของกระทู้คับ ไง พุท กรูเอง เจริญ จำได้มั้ย เย้... ดีใจที่สุดเลยเว้ยเพื่อน... เอาเบอร์..คุณ..มาด่วน ของกู 0898100900 และ 0816538989 ขอบคุณ AE-RACINGCLUB ที่ทำให้เราได้หากันจนเจอ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 10 พฤษภาคม 2010 16:35:20 เหอๆๆๆ เว็บบอร์ดมีบริการเปลี่ยนคำหยาบอัตโนมัติเสียด้วย เรียกคุณ ฟังดูทะ..ใคร?..ๆ หว่ะ.... ไอ้คุณเจริญ 5555
หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 10 พฤษภาคม 2010 16:40:05 เหอๆๆๆ เว็บบอร์ดมีบริการเปลี่ยนคำหยาบอัตโนมัติเสียด้วย เรียกคุณ ฟังดูทะ..ใคร?..ๆ หว่ะ.... ไอ้คุณเจริญ 5555 ข้อมูลเรื่อง 7A ถามพี่โอ เลยครับ ผมก็ถามพีเค้ามาอีกที่ครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 10 พฤษภาคม 2010 16:57:47 เหอๆๆๆ เว็บบอร์ดมีบริการเปลี่ยนคำหยาบอัตโนมัติเสียด้วย เรียกคุณ ฟังดูทะ..ใคร?..ๆ หว่ะ.... ไอ้คุณเจริญ 5555 ข้อมูลเรื่อง 7A ถามพี่โอ เลยครับ ผมก็ถามพีเค้ามาอีกที่ครับ ยังไงก็ยังต้องขอบคุณ คุณมดอยู่มากครับ ได้โทรคุยกันแล้วครับดีใจมาก เพื่อนสนิทสุดๆ เรียนกันมาตั้งแต่มัธยม มาพลัดหลงกันไปช่วงหนึ่ง ช่วงเปลี่ยนเบอร์โทรศัพท์ และถนนแถวบ้านตัดใหม่หมด หากันไม่เจอไปพักใหญ่ ที่นี่ทำให้เราได้พบกัน เซอร์ไพรส์จริงๆครับ หัวข้อ: Re: ขอความรู้(เพิ่ม) เรื่อง เครื่อง 7A - *.* ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 14 พฤษภาคม 2010 09:09:46 เมื่อวานเย็นเดินทางไปรับรถ และสรุปค่าใช้จ่าย รู้สึกเหมือนโดนฟันซะเลือดสาดเลยครับ ค่าเครื่อง ค่าวาง ค่าวายสาย เช็คบิล 42,000.- แรงงงงงงมั๊ยครับ
ผมว่าแรงมากกก เพราะเครื่อง 25,000 ส่วนต่างเท่ากับเป็นค่าแรงตั้ง 17,000 ยังไม่ได้เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งให้ผมด้วยซ้ำไป เดี๋ยวต้องมาหาอู่แถวนนท์ เสียตังค์อีกรอบ สายไฟดูหน้าเครื่องก็โอเคดี แต่ในรถสิครับ ทั้งรื้อทั้งตัดของผมจนเละ สิ่งที่เคยติด ก็ไม่ติดอีกเลย ต้องเข้าร้านไฟเสียตังค์ใหม่อีกเช่นกัน เมื่อวานออกมาด้วยอาการค่อนข้างเซ็งครับ......... ส่วนเครื่องโดยรวมนั้นเดี๋ยวหาเวลาว่างเสาร์-อาทิตย์นี้ ลองเทสแล้วจะมาแจ้งให้ทราบอีกครั้ง แต่เบื้องต้นเท่าที่ขับกลับมาบ้าน ความแรงก็อยู่ในระดับที่น่าพอใจระดับหนึ่ง แต่ก็ไม่ได้แรงกว่าเดิมมากมาย อันนี้คงเป็นเพราะของเดิมผมเกียร์ธรรมดา แล้วเปลี่ยนเป็นออโต้ ก็เลยชดเชยความรู้สึกกันไป ไม่ได้ด้อยกว่าเก่า แต่ก็จัดกว่าเดิมไม่มาก แต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา คงได้อารมณ์กว่านี้ เดี๋ยวต้องทดสอบความสมบูรณ์ดูอีกทีครับ แล้วจะมารายงานอีกครั้ง หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง เครื่อง 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 14 พฤษภาคม 2010 09:30:01 เมื่อวานเย็นเดินทางไปรับรถ และสรุปค่าใช้จ่าย รู้สึกเหมือนโดนฟันซะเลือดสาดเลยครับ ค่าเครื่อง ค่าวาง ค่าวายสาย เช็คบิล 42,000.- แรงงงงงงมั๊ยครับ ผมว่าแรงมากกก เพราะเครื่อง 25,000 ส่วนต่างเท่ากับเป็นค่าแรงตั้ง 17,000 ยังไม่ได้เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งให้ผมด้วยซ้ำไป เดี๋ยวต้องมาหาอู่แถวนนท์ เสียตังค์อีกรอบ สายไฟดูหน้าเครื่องก็โอเคดี แต่ในรถสิครับ ทั้งรื้อทั้งตัดของผมจนเละ สิ่งที่เคยติด ก็ไม่ติดอีกเลย ต้องเข้าร้านไฟเสียตังค์ใหม่อีกเช่นกัน เมื่อวานออกมาด้วยอาการค่อนข้างเซ็งครับ......... ส่วนเครื่องโดยรวมนั้นเดี๋ยวหาเวลาว่างเสาร์-อาทิตย์นี้ ลองเทสแล้วจะมาแจ้งให้ทราบอีกครั้ง แต่เบื้องต้นเท่าที่ขับกลับมาบ้าน ความแรงก็อยู่ในระดับที่น่าพอใจระดับหนึ่ง แต่ก็ไม่ได้แรงกว่าเดิมมากมาย อันนี้คงเป็นเพราะของเดิมผมเกียร์ธรรมดา แล้วเปลี่ยนเป็นออโต้ ก็เลยชดเชยความรู้สึกกันไป ไม่ได้ด้อยกว่าเก่า แต่ก็จัดกว่าเดิมไม่มาก แต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา คงได้อารมณ์กว่านี้ เดี๋ยวต้องทดสอบความสมบูรณ์ดูอีกทีครับ แล้วจะมารายงานอีกครั้ง จบราคานี้ละครัยส่วนใหญ่ แอร์ ด้วย ของจุกจิกมันเยอะครับ นอกจากเครื่องแล้วอุปกรณ์อย่างอื่นเปลี่ยนด้วยหรือเปล่าครับ ไม่มีบิลดูรายการเหรอครับ หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง เครื่อง 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 14 พฤษภาคม 2010 09:45:44 ถ้าเป็นผม จะวาง 7A twincoil นะ เพราะ แน่ใจได้ ว่า มันมาจากญี่ปุ่นแน่ๆ ไม่ใช่เครื่อง ไฮทอร์ค ( 7A จานจ่าย) ยกลง 55+
หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง เครื่อง 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: JAKE ที่ 14 พฤษภาคม 2010 09:52:38 ถ้าเป็นผม จะวาง 7A twincoil นะ เพราะ แน่ใจได้ ว่า มันมาจากญี่ปุ่นแน่ๆ ไม่ใช่เครื่อง ไฮทอร์ค ( 7A จานจ่าย) ยกลง 55+ แล้วถ้าเป็น 7a twincoil ที่ยกลงล่ะครับ เราจะรู้ได้ยังไงอ่ะครับ ดูจากอะไรหรอครับ มีเอกสารไรบ่งบอกได้หรือป่าว เพราะตอนนั้นที่ไปเลือกเครื่องที่บางนา เจอ twincoil แต่พอจะสตาร์ทเครื่อง ดันเหลือบไปเห็นสายพานเครื่อง made in thailand เลยไปเลือกร้านอื่นอ่ะครับ หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง เครื่อง 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 14 พฤษภาคม 2010 10:28:14 ถ้าเป็นผม จะวาง 7A twincoil นะ เพราะ แน่ใจได้ ว่า มันมาจากญี่ปุ่นแน่ๆ ไม่ใช่เครื่อง ไฮทอร์ค ( 7A จานจ่าย) ยกลง 55+ ผมติดแก๊สแบบดูดน่ะครับ ทีแรกเลยไม่กล้า สองจิตสองใจอยู่เหมือนกัน หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง เครื่อง 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 14 พฤษภาคม 2010 14:47:46 ถ้าเป็นผม จะวาง 7A twincoil นะ เพราะ แน่ใจได้ ว่า มันมาจากญี่ปุ่นแน่ๆ ไม่ใช่เครื่อง ไฮทอร์ค ( 7A จานจ่าย) ยกลง 55+ แล้วถ้าเป็น 7a twincoil ที่ยกลงล่ะครับ เราจะรู้ได้ยังไงอ่ะครับ ดูจากอะไรหรอครับ มีเอกสารไรบ่งบอกได้หรือป่าว เพราะตอนนั้นที่ไปเลือกเครื่องที่บางนา เจอ twincoil แต่พอจะสตาร์ทเครื่อง ดันเหลือบไปเห็นสายพานเครื่อง made in thailand เลยไปเลือกร้านอื่นอ่ะครับ ก้ต้องดูที่เครื่องครับ ปลั๊ก ต่างๆ เครื่องที่โดนวางมาแ้ล้ว ยกลง มันมีความบอบช้ำ ให้เห็น ครับ สายไฟ ต่างๆ ถ้าจะให้ดี ก็ คงดูใบ อินวอย นำเข้าแหละ ครับ ดูรายละเอียด แ่ต่ เชื่อดิ มันก็ ไม่ให้ดู หรอก พวกร้านอ่ะ เชียงกง สมัยนี้ ไว้ใจไม่ค่อยได้ จริงๆ นะ จะบอกให้ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: -Wuddy~TФCФβů ที่ 14 พฤษภาคม 2010 16:13:38 ข้อมูลเยอะมาก
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 14 พฤษภาคม 2010 17:24:39 :emotg
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 17 พฤษภาคม 2010 10:24:43 พี่น้องครับ..... เมื่อคืนได้มีเวลานำรถออกไปลองแล้วครับ ผลที่ได้ดังนี้ครับ
เส้นทางที่ใช้ทดสอบ : ปั๊มแก๊สสะพานพระราม 5 - ม.บูรพา บางแสน โดยขึ้นทางด่วนต่อเนื่องบูรพาวิถี เข้าบายพาส ทั้งไปและกลับ ช่วงเวลาทดสอบ : ออก 20.00 ถึง 21.30 พอดีเป๊ะ ไม่ขาดไม่เกิน กินข้าวจานนึง ออกจากบางแสน 22.00 เป๊ะอีกเช่นกัน มาถึงจุดเดิมในปั๊มแก๊ส 23.20 ความสมบูรณ์ของเครื่อง : อันนี้ผมเป็นมือใหม่จึงดูไม่ออกครับ ว่าสมบูรณ์หรือไม่อย่างไร อาจต้องหาอาสาสมัครลองขับอีกครั้ง ความเร็วต้น : เป็นที่น่าพอใจครับ ทำได้ทันใจกว่าเกียร์ธรรมดา ตอนเป็น 4A ไม่ถึงกับจี๊ดกว่ามากนัก แต่อันนี้ผมถือว่าเป็นที่น่าพอใจแล้วสำหรับเกียร์ออโต้ นี่ถ้าเป็น 7A เกียร์ธรรมดา คงถูกใจใช่เลย ความเร็วปลาย : ทำไมทำได้แค่ 140 Km/h งง ของเดิมตอน 4A ได้ตั้ง 150 กว่า เกือบ 160 ในขณะที่ใช้แก๊ส แต่ที่น่าสังเกตุคือ บนบูรพาวิถี ผมใช้ความเร็ว 100 Km/h ก็ไม่มีใครแซงแล้ว สามารถขับช่องขวาสุดได้ พอขึ้น 120 Km/h ก็แซงเพื่อนกระจุยกระจายแล้ว (จริงๆแล้วบนนั้นคันอื่นๆ ก็น่าจะขับไม่ต่ำกว่านี้) แต่พอ 140 Km/h ผมรู้สึกความดันขึ้นสูงเลย คล้ายตอนนั่งรถไฟเหาะแล้ว มันรู้สึกได้ถึงแรงเหวี่ยงและแรงเสียดทานอากาศต่างๆ แต่ขยี้ยังไงก็ไม่เพิ่มแล้ว เลยรีบลดความเร็วลงมาที่ 100-120 Km/h เหมือนเดิม ทำให้คิดต่อไปว่า ไมล์ผมแข็งไปหรือเปล่า ใช่อาจเป็นไปได้แต่ถ้ามันจะแข็งก็ไม่น่าเกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่อง มันน่าจะแข็งตั้งแต่ตอนใช้ 4A แล้วไม่ใช่รึ แล้วถ้าไมล์แข็งจริง มันจะแข็งไปเยอะมั๊ย ความเร็วจริงแต่ละช่วงที่ผมเหยียบ น่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ (ล้อผมขอบ 15) อัตราการบริโภคแก๊ส : เติมเต็มจากปั๊มแก๊สตรงสะพานพระราม 5 กลับมาถึงจุดเดิมเติมเต็มอีกครั้ง 306.-บาท ครับ ส่วนวิ่งกี่กิโลฯนั้น ไมล์จับระยะทางของผมตัวเลขมันตายไม่ยอมขึ้นครับ ท่านใดใช้ระบบนำทาง GPS วานหาระยะทางด้วยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 17 พฤษภาคม 2010 10:33:46 เมือคืน ผมก็ได้ลองดู หลังจากทำระบบดูดอากาศมาใหม่ ทางด่วนบูรพาวิถีเหมือนกัน ขากลับจากแข่งบอล อัดมา 4 เปิดแอร์ปกติ
ผลปรากฏว่า 0-160 ระหว่างโหมด Normal กับ โหมด Power ถ้าโหมด power จะขึ้นเร็วกว่าครับ จาก 120-160 power ขึ้นเร็วกว่านิดหน่อย พอได้ 160 แล้วก็ตื้อแระ สำหรับแก้ส คงต้องปล่อยไหลยาวๆ ไม่เหมือนน้ำมัน ขึ้นดีกว่าเหมือนเดิม ทั้งนี้ทั้งนั้น ได้ off o/d ตลอดการทดสอบครับ ไม่รู้ปกติเปล่า แต่ขี้เกียจทำแระ รู้สึกว่า 120-140 ก็พอและในการเดินทางไปไหนมาไหน ครับ อัตราการบริโภคแก้ส จากวิ่ง 100-120 ได้ประมาณ 9-11 โลลิตร เมือวานวิ่งขาไป 120-140 ขากลับ 120-160 วิ่งไป 251 โล เติมแก้ส 350 บาท ที่ 11.45 ตกประมาณ 8 โลลิตรได้ หรือราวๆ 1.4 ก่าา แหะๆๆ วิ่งช้าๆๆ ประหยัดกว่าอีกอะ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 17 พฤษภาคม 2010 10:44:47 ปัญหาบกพร่องหรือข้อห่วงใยที่พบ
ถือได้ว่าไม่มากครับ โดยรวมอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ จะมีบ้างเล็กน้อยและน่าจะตามแก้จนจบได้ไม่ยากก็คือ - เบาดับ มีบ้าง 4-5 ครั้ง ตลอดการเดินทาง แต่ถ้าเราจอดรถแล้ว พอปิดแอร์ปุ๊บ เครื่องดับเองเลย อันนี้ทุกเกือบครั้งครับ - ในขณะที่วิ่ง 120 ขึ้นไป บางช่วงมีเหยียบหาย (คล้ายเครื่องดับ) ไปอึดใจหนึ่ง ประมาณไม่เกิน 1 วินาที อันนี้นานๆครั้ง และเป็นเมื่อใช้ความเร็วตามที่กล่าวเท่านั้น - แบ็คไฟร์ ตลอดทริป เกิดขึ้น 1 ครั้ง ที่ความเร็วใกล้จะ 120 - บางจังหวะความเร็ว มีเสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ คล้ายเสียงเส้นลวดสั่น หรือเสียงจ่ายไฟ อะไรประมาณนั้น ผมก็อธิบายไม่ถูกว่าเสียงอะไร แต่ไม่ได้ยินตลอด ส่วนใหญ่จะได้ยินช่วงเร่งรอบเครื่อง ไม่ว่าจะขับช้าขับเร็วก็เป็น ความเร็วไม่เกิน 60 ก็ยังมีให้ได้ยิน ถ้าช่วงนั้นกดคันเร่งเพิ่มลงไป แต่แป๊บเดียวหายครับ - พอเปิดประตูออกมานอกรถ ได้ยินเสียงดัง แต่กๆๆๆๆ ชัดเจนเลย ค่อนข้างดังครับแต่ฟังแล้ว ไม่ใช่เสียงจากเครื่อง เสียงคล้ายจากพวกใบพัดลมใบพัดเฉี่ยวกับอะไรอยู่หน่อยประมาณนั้น หรือเสียงสายพานของตัวใด อันนี้ไม่เป็นตลอดครับ บางทีลองเปิดประตูเข้ามาแล้วเร่งเครื่อง เสียงก็หายไป ทำให้คิดไปว่า เสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ ที่ผมได้ยินในตัวรถ เป็นเสียงจากอันนี้แว่วเข้ามาหรือเปล่าก็ไม่รู้ จากที่ได้ทดสอบเมื่อวาน ก็พบและนึกออกเพียงเท่านี้ก่อนครับ เดี๋ยวทริปหน้า จะหาเวลาไปทดสอบอีกโดยใช้น้ำมัน จะได้ดูอัตราการบริโภคน้ำมันบ้าง ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 17 พฤษภาคม 2010 10:55:31 พี่น้องครับ..... เมื่อคืนได้มีเวลานำรถออกไปลองแล้วครับ ผลที่ได้ดังนี้ครับ เส้นทางที่ใช้ทดสอบ : ปั๊มแก๊สสะพานพระราม 5 - ม.บูรพา บางแสน โดยขึ้นทางด่วนต่อเนื่องบูรพาวิถี เข้าบายพาส ทั้งไปและกลับ ช่วงเวลาทดสอบ : ออก 20.00 ถึง 21.30 พอดีเป๊ะ ไม่ขาดไม่เกิน กินข้าวจานนึง ออกจากบางแสน 22.00 เป๊ะอีกเช่นกัน มาถึงจุดเดิมในปั๊มแก๊ส 23.20 ความสมบูรณ์ของเครื่อง : อันนี้ผมเป็นมือใหม่จึงดูไม่ออกครับ ว่าสมบูรณ์หรือไม่อย่างไร อาจต้องหาอาสาสมัครลองขับอีกครั้ง ความเร็วต้น : เป็นที่น่าพอใจครับ ทำได้ทันใจกว่าเกียร์ธรรมดา ตอนเป็น 4A ไม่ถึงกับจี๊ดกว่ามากนัก แต่อันนี้ผมถือว่าเป็นที่น่าพอใจแล้วสำหรับเกียร์ออโต้ นี่ถ้าเป็น 7A เกียร์ธรรมดา คงถูกใจใช่เลย ความเร็วปลาย : ทำไมทำได้แค่ 140 Km/h งง ของเดิมตอน 4A ได้ตั้ง 150 กว่า เกือบ 160 ในขณะที่ใช้แก๊ส แต่ที่น่าสังเกตุคือ บนบูรพาวิถี ผมใช้ความเร็ว 100 Km/h ก็ไม่มีใครแซงแล้ว สามารถขับช่องขวาสุดได้ พอขึ้น 120 Km/h ก็แซงเพื่อนกระจุยกระจายแล้ว (จริงๆแล้วบนนั้นคันอื่นๆ ก็น่าจะขับไม่ต่ำกว่านี้) แต่พอ 140 Km/h ผมรู้สึกความดันขึ้นสูงเลย คล้ายตอนนั่งรถไฟเหาะแล้ว มันรู้สึกได้ถึงแรงเหวี่ยงและแรงเสียดทานอากาศต่างๆ แต่ขยี้ยังไงก็ไม่เพิ่มแล้ว เลยรีบลดความเร็วลงมาที่ 100-120 Km/h เหมือนเดิม ทำให้คิดต่อไปว่า ไมล์ผมแข็งไปหรือเปล่า ใช่อาจเป็นไปได้แต่ถ้ามันจะแข็งก็ไม่น่าเกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่อง มันน่าจะแข็งตั้งแต่ตอนใช้ 4A แล้วไม่ใช่รึ แล้วถ้าไมล์แข็งจริง มันจะแข็งไปเยอะมั๊ย ความเร็วจริงแต่ละช่วงที่ผมเหยียบ น่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ (ล้อผมขอบ 15) อัตราการบริโภคแก๊ส : เติมเต็มจากปั๊มแก๊สตรงสะพานพระราม 5 กลับมาถึงจุดเดิมเติมเต็มอีกครั้ง 306.-บาท ครับ ส่วนวิ่งกี่กิโลฯนั้น ไมล์จับระยะทางของผมตัวเลขมันตายไม่ยอมขึ้นครับ ท่านใดใช้ระบบนำทาง GPS วานหาระยะทางด้วยครับ ปัญหาบกพร่องหรือข้อห่วงใยที่พบ ถือได้ว่าไม่มากครับ โดยรวมอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ จะมีบ้างเล็กน้อยและน่าจะตามแก้จนจบได้ไม่ยากก็คือ - เบาดับ มีบ้าง 4-5 ครั้ง ตลอดการเดินทาง แต่ถ้าเราจอดรถแล้ว พอปิดแอร์ปุ๊บ เครื่องดับเองเลย อันนี้ทุกเกือบครั้งครับ - ในขณะที่วิ่ง 120 ขึ้นไป บางช่วงมีเหยียบหาย (คล้ายเครื่องดับ) ไปอึดใจหนึ่ง ประมาณไม่เกิน 1 วินาที อันนี้นานๆครั้ง และเป็นเมื่อใช้ความเร็วตามที่กล่าวเท่านั้น - แบ็คไฟร์ ตลอดทริป เกิดขึ้น 1 ครั้ง ที่ความเร็วใกล้จะ 120 - บางจังหวะความเร็ว มีเสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ คล้ายเสียงเส้นลวดสั่น หรือเสียงจ่ายไฟ อะไรประมาณนั้น ผมก็อธิบายไม่ถูกว่าเสียงอะไร แต่ไม่ได้ยินตลอด ส่วนใหญ่จะได้ยินช่วงเร่งรอบเครื่อง ไม่ว่าจะขับช้าขับเร็วก็เป็น ความเร็วไม่เกิน 60 ก็ยังมีให้ได้ยิน ถ้าช่วงนั้นกดคันเร่งเพิ่มลงไป แต่แป๊บเดียวหายครับ - พอเปิดประตูออกมานอกรถ ได้ยินเสียงดัง แต่กๆๆๆๆ ชัดเจนเลย ค่อนข้างดังครับแต่ฟังแล้ว ไม่ใช่เสียงจากเครื่อง เสียงคล้ายจากพวกใบพัดลมใบพัดเฉี่ยวกับอะไรอยู่หน่อยประมาณนั้น หรือเสียงสายพานของตัวใด อันนี้ไม่เป็นตลอดครับ บางทีลองเปิดประตูเข้ามาแล้วเร่งเครื่อง เสียงก็หายไป ทำให้คิดไปว่า เสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ ที่ผมได้ยินในตัวรถ เป็นเสียงจากอันนี้แว่วเข้ามาหรือเปล่าก็ไม่รู้ จากที่ได้ทดสอบเมื่อวาน ก็พบและนึกออกเพียงเท่านี้ก่อนครับ เดี๋ยวทริปหน้า จะหาเวลาไปทดสอบอีกโดยใช้น้ำมัน จะได้ดูอัตราการบริโภคน้ำมันบ้าง ขอบคุณครับ รบกวนพี่ๆ ช่วยกันคอมเม้นท์ได้เลยนะครับ โดยเฉพาะประเด็น ความเร็วปลาย และอัตราการบริโภคแก๊ส ที่ผมอยากรู้เป็นที่ซู๊ดดดด... หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: เก่ง rainyboy ที่ 17 พฤษภาคม 2010 17:40:17 ช่วงนี้ผมใช้ ee90 twin coil auto อยู่ :emotq
ผมชอบ ตอนมัน เปิดวาล์วท่อไอดี มันดี ตอนนี้ไม่ได้ใส่พักกลาง เสียงแป๊ด ๆ อย่างกับ VVTi taxi เลย ผมกินแก๊ส 1.3 kick down ตลอด ปลาย ได้ 140 O/D off นะ หลังจากนั้นขึ้นช้า มากกกกก เรื่องเดินเบาสั่น :emotw ไม่กังวลแล้ว ทำใจ เพราะตั้งใจวิ่งทางไกลอย่างเดียว หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ปิแอร์...แซ่บี้ ที่ 17 พฤษภาคม 2010 17:47:46 ถ้าเป็นผม จะวาง 7A twincoil นะ เพราะ แน่ใจได้ ว่า มันมาจากญี่ปุ่นแน่ๆ ไม่ใช่เครื่อง ไฮทอร์ค ( 7A จานจ่าย) ยกลง 55+ ผมติดแก๊สแบบดูดน่ะครับ ทีแรกเลยไม่กล้า สองจิตสองใจอยู่เหมือนกัน อย่าไปหยองคับพีี่ ทวินคอยแบบดูด คอยส์ไม่เจ๊ง สายหัวเทียนไม่รั่วไม่ขาด หัวเทียนโอเค แกสดูดเนี่ยแหละเ้กิดมาเพื่อสิ่งนี้ คอนเฟิมม!!! หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 17 พฤษภาคม 2010 18:17:08 พี่น้องครับ..... เมื่อคืนได้มีเวลานำรถออกไปลองแล้วครับ ผลที่ได้ดังนี้ครับ เส้นทางที่ใช้ทดสอบ : ปั๊มแก๊สสะพานพระราม 5 - ม.บูรพา บางแสน โดยขึ้นทางด่วนต่อเนื่องบูรพาวิถี เข้าบายพาส ทั้งไปและกลับ ช่วงเวลาทดสอบ : ออก 20.00 ถึง 21.30 พอดีเป๊ะ ไม่ขาดไม่เกิน กินข้าวจานนึง ออกจากบางแสน 22.00 เป๊ะอีกเช่นกัน มาถึงจุดเดิมในปั๊มแก๊ส 23.20 ความสมบูรณ์ของเครื่อง : อันนี้ผมเป็นมือใหม่จึงดูไม่ออกครับ ว่าสมบูรณ์หรือไม่อย่างไร อาจต้องหาอาสาสมัครลองขับอีกครั้ง อยากรู้ว่า สมบูรณ์ไหม..ลอง เช็คโค๊ต ดูก่อนเลยครับ..เรื่องระบบไฟ ส่วนเรื่องความสดคงดูไม่ได้ครับ..คงต้องเปิดฝาดูครับ.. ปล.ไม่ทราบว่า วัดรอบ ขึ้นด้วยหรอครับ..หรือว่าขึ้น..แล้วไปทำแบบไหนมาครับ..แล้ว โหมดเกียร์ออโต ใช้ได้หมด หรือป่าวครับ เมนวล เพาเวอร ใช้ได้หรือเปล่าครับ.. ความเร็วต้น : เป็นที่น่าพอใจครับ ทำได้ทันใจกว่าเกียร์ธรรมดา ตอนเป็น 4A ไม่ถึงกับจี๊ดกว่ามากนัก แต่อันนี้ผมถือว่าเป็นที่น่าพอใจแล้วสำหรับเกียร์ออโต้ นี่ถ้าเป็น 7A เกียร์ธรรมดา คงถูกใจใช่เลย เกียรออโต ออกตัวดีกว่า 4afe mt หรอครับ.. :emoto :emoto ความเร็วปลาย : ทำไมทำได้แค่ 140 Km/h งง ของเดิมตอน 4A ได้ตั้ง 150 กว่า เกือบ 160 ในขณะที่ใช้แก๊ส แต่ที่น่าสังเกตุคือ บนบูรพาวิถี ผมใช้ความเร็ว 100 Km/h ก็ไม่มีใครแซงแล้ว สามารถขับช่องขวาสุดได้ พอขึ้น 120 Km/h ก็แซงเพื่อนกระจุยกระจายแล้ว (จริงๆแล้วบนนั้นคันอื่นๆ ก็น่าจะขับไม่ต่ำกว่านี้) แต่พอ 140 Km/h ผมรู้สึกความดันขึ้นสูงเลย คล้ายตอนนั่งรถไฟเหาะแล้ว มันรู้สึกได้ถึงแรงเหวี่ยงและแรงเสียดทานอากาศต่างๆ แต่ขยี้ยังไงก็ไม่เพิ่มแล้ว เลยรีบลดความเร็วลงมาที่ 100-120 Km/h เหมือนเดิม ทำให้คิดต่อไปว่า ไมล์ผมแข็งไปหรือเปล่า ใช่อาจเป็นไปได้แต่ถ้ามันจะแข็งก็ไม่น่าเกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่อง มันน่าจะแข็งตั้งแต่ตอนใช้ 4A แล้วไม่ใช่รึ แล้วถ้าไมล์แข็งจริง มันจะแข็งไปเยอะมั๊ย ความเร็วจริงแต่ละช่วงที่ผมเหยียบ น่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ (ล้อผมขอบ 15) ลองเปลี่ยนมิกซ์ ใหม่ และจูน ใหม่นะครับ...4afe auto&mt ทำได้มากกว่านั้นครับ..ในระบบ LPG mix นะครับ.. อัตราการบริโภคแก๊ส : เติมเต็มจากปั๊มแก๊สตรงสะพานพระราม 5 กลับมาถึงจุดเดิมเติมเต็มอีกครั้ง 306.-บาท ครับ ส่วนวิ่งกี่กิโลฯนั้น ไมล์จับระยะทางของผมตัวเลขมันตายไม่ยอมขึ้นครับ ท่านใดใช้ระบบนำทาง GPS วานหาระยะทางด้วยครับ ระบบ GPS ใช้จับ ระยะ การทางการสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิงไมไ่ด้นะครับ....แต่ใช้ได้กับ เอาไปวัด ความเร็วนะครับ ว่า วิ่งได้เท่าไหร่ นะครับ.(พยายาม เหยียบให้ความเร็ว คง ที่ก่อนนะครับ..แล้วจะได้ตัวเลขที่แน่นอนกว่านะครับ..) ถ้าจะวัด การสิ้นเปลือง เชื้อเพลิง ผมคิดว่า ควรเติมแก๊สให้เต็ม ในช่วงค่ำๆ นะครับ..ใช้ไป สัก 2-3 วัน หรือ สัก 100 กว่าโลไปแล้ว แล้วค่อยไปเติมแก๊สที่ปั๊มเดิมและเวลาเดิมได้ยิ่งดีครับ.. ส่วนต่างที่เติมเข้าไปใหม่ ก็เอาไปคำนวน ได้คราวๆครับว่า สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไปเท่าได้ ไม่ว่าจะคิด แบบ กิโลต่อลิตร หรือว่าบาทต่อกิโล (ถ้าเป็นไปได้ ควรจดให้หมดนะครับ ไม่ว่า เลขไมล์ รวม เลขไมล์ ก่อนเติม หลังเติม ราคาแก๊ส เติมไปเท่าไหร่ ราคาแก๊สต่อลิตรเท่าไหร่ แล้วลองทำสัก 4-5 ครั้งแ้ล้วค่อยมาหาร ค่าเฉลี่ย เอาก็ได้นะครับ..) ปัญหาบกพร่องหรือข้อห่วงใยที่พบ ถือได้ว่าไม่มากครับ โดยรวมอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ จะมีบ้างเล็กน้อยและน่าจะตามแก้จนจบได้ไม่ยากก็คือ - เบาดับ มีบ้าง 4-5 ครั้ง ตลอดการเดินทาง แต่ถ้าเราจอดรถแล้ว พอปิดแอร์ปุ๊บ เครื่องดับเองเลย อันนี้ทุกเกือบครั้งครับ ลองให้ช่าง ตั้ง รอบเดินเบาใหม่ นะครับ....ไม่ควรเป็นแบบนั้น ด้วยประการทั้งปวงครับ.. - ในขณะที่วิ่ง 120 ขึ้นไป บางช่วงมีเหยียบหาย (คล้ายเครื่องดับ) ไปอึดใจหนึ่ง ประมาณไม่เกิน 1 วินาที อันนี้นานๆครั้ง และเป็นเมื่อใช้ความเร็วตามที่กล่าวเท่านั้น หายตอนช่วง ที่ถอนคันเร่ง หรือว่า กำลัง เร่งคันเร่ง แล้วมันหาย ไปหรอครับ.. - แบ็คไฟร์ ตลอดทริป เกิดขึ้น 1 ครั้ง ที่ความเร็วใกล้จะ 120 ปกติแล้ว ผมใช้ ระบบ mix มา เกือบๆ 4 ปีมาแล้วนะครับ....ไม่เคย แบ๊คฯ เลยสักครั้งเดียว....ไม่ว่า จะจุน หนาหรือบาง นะครับ..(ผมใช้กรองอาการแบบเดิมตลอดนะครับ) เพราะเครื่องรหัสนี้ ใครจูนแล้ว แบ๊คไฟร์ ส่วนใหญ่ เค้าจะถอยให้ห่าง จากอู่หรือคนนั้นๆ ครับ... :emotq - บางจังหวะความเร็ว มีเสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ คล้ายเสียงเส้นลวดสั่น หรือเสียงจ่ายไฟ อะไรประมาณนั้น ผมก็อธิบายไม่ถูกว่าเสียงอะไร แต่ไม่ได้ยินตลอด ส่วนใหญ่จะได้ยินช่วงเร่งรอบเครื่อง ไม่ว่าจะขับช้าขับเร็วก็เป็น ความเร็วไม่เกิน 60 ก็ยังมีให้ได้ยิน ถ้าช่วงนั้นกดคันเร่งเพิ่มลงไป แต่แป๊บเดียวหายครับ - พอเปิดประตูออกมานอกรถ ได้ยินเสียงดัง แต่กๆๆๆๆ ชัดเจนเลย ค่อนข้างดังครับแต่ฟังแล้ว ไม่ใช่เสียงจากเครื่อง เสียงคล้ายจากพวกใบพัดลมใบพัดเฉี่ยวกับอะไรอยู่หน่อยประมาณนั้น หรือเสียงสายพานของตัวใด อันนี้ไม่เป็นตลอดครับ บางทีลองเปิดประตูเข้ามาแล้วเร่งเครื่อง เสียงก็หายไป ทำให้คิดไปว่า เสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ ที่ผมได้ยินในตัวรถ เป็นเสียงจากอันนี้แว่วเข้ามาหรือเปล่าก็ไม่รู้ เรื่องเสียงแปลกปลอม บอกกันลำบากครับ..ปกติแล้ว คงต้องให้ได้ ลองฟังกับหูก่อนหรือเห็นกับตาก่อนครับ..ว่า อะไรคืออะไร ถึงแม้ จะเห้นหรือฟังแล้ว บางที ก็ไม่สามารถบอกได้เหมือนกันครับ.. จากที่ได้ทดสอบเมื่อวาน ก็พบและนึกออกเพียงเท่านี้ก่อนครับ เดี๋ยวทริปหน้า จะหาเวลาไปทดสอบอีกโดยใช้น้ำมัน จะได้ดูอัตราการบริโภคน้ำมันบ้าง ขอบคุณครับ รบกวนพี่ๆ ช่วยกันคอมเม้นท์ได้เลยนะครับ โดยเฉพาะประเด็น ความเร็วปลาย และอัตราการบริโภคแก๊ส ที่ผมอยากรู้เป็นที่ซู๊ดดดด... สนุกกับการใช้ LPG ด้วยนะครับ.. :emotq หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 17 พฤษภาคม 2010 18:56:43 จูนแก๊สใหม่ก่อนครับ หรือลองขับน้ำมันให้รู้ก่อนว่าความเร็วปลายสุดที่เท่าไหร่จะได้รุ้ว่าเป็นที่อะไร
ถ้าทั้ง2อันเป็นเหมือนกัน เช็คหลายอย่างเลยละครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Naibas Sudlor ที่ 18 พฤษภาคม 2010 23:51:41 AE92 อยากคบ 7A-FE Twincoil A/T บ้างจังครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 19 พฤษภาคม 2010 07:28:46 AE92 อยากคบ 7A-FE Twincoil A/T บ้างจังครับ เอาเลยครับ พี่อ๊อดครับ... คำตอบและคำถามพี่ มันเข้าไปปนอยู่กับของผม เดี๋ยวขอตั้งสติอ่านดูแป๊บนึงนะครับ เดี๋ยวเดินทางไปถึงบ้านไทรน้อยแล้วจะเข้ามาตอบใหม่... หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: kampol ที่ 19 พฤษภาคม 2010 07:44:16 ควรทีจะขับด้วยน้ำมัน เพื่อตรวจสอบระบบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยระบบน้ำมันให้สมบูรณ์ก่อนนะครับ เช่น เดินเบา อัตราเร่ง การกินเชื้อเพลิง ความร้อน แล้วค่อยว่ากันต่อเรื่องแก๊สครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 19 พฤษภาคม 2010 07:58:39 ควรทีจะขับด้วยน้ำมัน เพื่อตรวจสอบระบบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยระบบน้ำมันให้สมบูรณ์ก่อนนะครับ เช่น เดินเบา อัตราเร่ง การกินเชื้อเพลิง ความร้อน แล้วค่อยว่ากันต่อเรื่องแก๊สครับ ขอบคุณครับ เดี๋ยวทริปต่อไปครับ.... เทสน้ำมัน ใช้ทุนเยอะ เดี๋ยวหาคนนั่งก่อนครับ อันดับแรก ให้เติมเต็มถังก่อนเลย กลับมาเติมเต็มอีกรอบ ทริปต่อไปครับ ใกล้จะได้เจ้าภาพแล้ว.... หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: PED.X ที่ 19 พฤษภาคม 2010 08:31:57 จัดมิตติ้ง 7a ท่าจะดี เอาปัญหาต่างๆมาคุยกัน :emom
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 19 พฤษภาคม 2010 08:36:03 ควรทีจะขับด้วยน้ำมัน เพื่อตรวจสอบระบบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยระบบน้ำมันให้สมบูรณ์ก่อนนะครับ เช่น เดินเบา อัตราเร่ง การกินเชื้อเพลิง ความร้อน แล้วค่อยว่ากันต่อเรื่องแก๊สครับ ขอบคุณครับ เดี๋ยวทริปต่อไปครับ.... เทสน้ำมัน ใช้ทุนเยอะ เดี๋ยวหาคนนั่งก่อนครับ อันดับแรก ให้เติมเต็มถังก่อนเลย กลับมาเติมเต็มอีกรอบ ทริปต่อไปครับ ใกล้จะได้เจ้าภาพแล้ว.... หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 19 พฤษภาคม 2010 09:14:08 ให้เติมแก๊ส เต็มถังครับ..(แก๊ส ถังนึง ไม่น่าเกิน 700 นะครับ)
ไม่ใช่เติมน้ำมันเต็มถังนะครับ...(หรือว่าเหลือ ก็ลองดูครับ ถังนึงน่าจะเกือบ สองพัน ครับ) ปล.น้ำมัน ไม่ควรใช้ แก๊สโซฮอล ทุกกรณี ไม่ว่า เหตุผลใดๆ ก็ตาม..นอกจาก ไม่มีอย่างอื่นให้เติม.. หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 20 พฤษภาคม 2010 13:48:56 เข้ามาตอบคำถามพี่อ๊อดก่อนเลยนะครับ...
อยากรู้ว่า สมบูรณ์ไหม..ลอง เช็คโค๊ต ดูก่อนเลยครับ..เรื่องระบบไฟ ส่วนเรื่องความสดคงดูไม่ได้ครับ..คงต้องเปิดฝาดูครับ.. ปล.ไม่ทราบว่า วัดรอบ ขึ้นด้วยหรอครับ..หรือว่าขึ้น..แล้วไปทำแบบไหนมาครับ..แล้ว โหมดเกียร์ออโต ใช้ได้หมด หรือป่าวครับ เมนวล เพาเวอร ใช้ได้หรือเปล่าครับ.. ตอบ เช็คโค๊ดมาแล้ว สมบูรณืดีครับ , วัดรอบขึ้นปกติครับ , โหมดเกียร์ออโต้ใช้ได้ปกติครับ รวมถึงพาวเวอร์/แมนวล เกียรออโต ออกตัวดีกว่า 4afe mt หรอครับ.. :emoto :emoto ตอบ ถูกต้องครับ เกียร์ออโต้ 7A ออกได้ดีกว่า เกียร์ธรรมดา 4A แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แลกกับความสบายที่เพิ่มขึ้นเยอะ ก็น่าพอใจครับ ลองเปลี่ยนมิกซ์ ใหม่ และจูน ใหม่นะครับ...4afe auto&mt ทำได้มากกว่านั้นครับ..ในระบบ LPG mix นะครับ.. ตอบ นั่นน่ะสิครับ เครื่องเดิมผมเกียร์ธรรมดา 4A ปลายก็ทำได้เยอะกว่านี้ แต่ชุดแก๊สก็ชุดเดิมเลยนะครับ ถ้าเปลี่ยนมิ๊กซ์ที่พี่ว่า ลงทุนเยอะมั๊ยครับ ระบบ GPS ใช้จับ ระยะ การทางการสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิงไมไ่ด้นะครับ....แต่ใช้ได้กับ เอาไปวัด ความเร็วนะครับ ว่า วิ่งได้เท่าไหร่ นะครับ.(พยายาม เหยียบให้ความเร็ว คง ที่ก่อนนะครับ..แล้วจะได้ตัวเลขที่แน่นอนกว่านะครับ..) ตอบ ป่าวครับ ผมไม่ได้จะให้ GPS คำนวณความสิ้นเปลือง แต่จะให้หาระยะทางที่ผมวิ่งให้ มันสามารถทำได้มั๊ยครับ เบาดับ... ลองให้ช่าง ตั้ง รอบเดินเบาใหม่ นะครับ....ไม่ควรเป็นแบบนั้น ด้วยประการทั้งปวงครับ.. ตอบ ขอบคุณครับ ตอนนี้เขาปรับใหม่ ดีขึ้นมากแล้วครับ - ในขณะที่วิ่ง 120 ขึ้นไป บางช่วงมีเหยียบหาย (คล้ายเครื่องดับ) ไปอึดใจหนึ่ง ประมาณไม่เกิน 1 วินาที อันนี้นานๆครั้ง และเป็นเมื่อใช้ความเร็วตามที่กล่าวเท่านั้น หายตอนช่วง ที่ถอนคันเร่ง หรือว่า กำลัง เร่งคันเร่ง แล้วมันหาย ไปหรอครับ.. ตอบ หายตอนเหยียบคันเร่งอยู่นี่แหละครับ - แบ็คไฟร์ ตลอดทริป เกิดขึ้น 1 ครั้ง ที่ความเร็วใกล้จะ 120 ปกติแล้ว ผมใช้ ระบบ mix มา เกือบๆ 4 ปีมาแล้วนะครับ....ไม่เคย แบ๊คฯ เลยสักครั้งเดียว....ไม่ว่า จะจุน หนาหรือบาง นะครับ..(ผมใช้กรองอาการแบบเดิมตลอดนะครับ) เพราะเครื่องรหัสนี้ ใครจูนแล้ว แบ๊คไฟร์ ส่วนใหญ่ เค้าจะถอยให้ห่าง จากอู่หรือคนนั้นๆ ครับ... :emotq ขอบคุณครับ เรื่องเสียงแปลกปลอม บอกกันลำบากครับ..ปกติแล้ว คงต้องให้ได้ ลองฟังกับหูก่อนหรือเห็นกับตาก่อนครับ..ว่า อะไรคืออะไร ถึงแม้ จะเห้นหรือฟังแล้ว บางที ก็ไม่สามารถบอกได้เหมือนกันครับ.. ตอบ ขอบคุณครับ งั้นต้องลองสังเกตุต่อไป หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 20 พฤษภาคม 2010 13:51:40 จัดมิตติ้ง 7a ท่าจะดี เอาปัญหาต่างๆมาคุยกัน :emom ดีที่สุดเลยหล่ะครับ โดยเฉพาะช่วงนี้ อ่านๆกระทู้ แล้วเริ่มรู้สึกว่ามีคนถามเกี่ยวกับ 7A-*.* กันเยอะเลยเชียว หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 20 พฤษภาคม 2010 14:05:11 1 เรื่องวัดรอบ ทำมาแบบไหนหรอครับ ใช้ไมล์ในรถ หรือว่า ติดเกจ วัดรอบใหม่..
2 รถผม 4afe auto/mt ผมใช้มาทั้ง 2 แบบแล้ว....ยังไง เกียร ออโต ก็ด้อยกว่า เรื่องออกตัว และความแรง ครับ ทั้งต้นและปลาย ( ออโต ปลายผมมี 180++ เดิมๆนะ ครับ mt ผมได้ 200 ++ ทำปะเก็นแล้ว ครับ แดร๊ก ครั้งแรก ที่ผมไปลอง ทั้งๆที่ไม่เคย ลงเลย เกียร mt ได้ 17.xx ครับ LPG mix by ชัยหมากกระจาย ครับ แต่ทำเครื่องเปลี่ยนปะเก็นกับน้อง t_13 ครับ ) 3 GPS ใช้วัดระยะทาง ไม่ได้ครับ...เพราะระยะทางใน GPS มันจะมีสะสม ไปเรื่อยๆ แม้กระทั้งเราหยุดติดไฟแดงก็เหอะนะครับ..(แต่ก็ไม่แน่นะครับ บางโปรแกรม อาจจะไม่มีระยะทางเพิ่มก็ได้แต่ใช้วัดความเร็วได้ แม่นยำกว่าไมล์ในรถครับ ผมเองใช้ โปรแกรม ของ Garmin Mobile XT ครับ) 4 ไม่ทราบว่า ใช้กรองอากาศ แบบไหนหรอครับ.. หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 20 พฤษภาคม 2010 15:24:51 1 เรื่องวัดรอบ ทำมาแบบไหนหรอครับ ใช้ไมล์ในรถ หรือว่า ติดเกจ วัดรอบใหม่.. 2 รถผม 4afe auto/mt ผมใช้มาทั้ง 2 แบบแล้ว....ยังไง เกียร ออโต ก็ด้อยกว่า เรื่องออกตัว และความแรง ครับ ทั้งต้นและปลาย ( ออโต ปลายผมมี 180++ เดิมๆนะ ครับ mt ผมได้ 200 ++ ทำปะเก็นแล้ว ครับ แดร๊ก ครั้งแรก ที่ผมไปลอง ทั้งๆที่ไม่เคย ลงเลย เกียร mt ได้ 17.xx ครับ LPG mix by ชัยหมากกระจาย ครับ แต่ทำเครื่องเปลี่ยนปะเก็นกับน้อง t_13 ครับ ) 3 GPS ใช้วัดระยะทาง ไม่ได้ครับ...เพราะระยะทางใน GPS มันจะมีสะสม ไปเรื่อยๆ แม้กระทั้งเราหยุดติดไฟแดงก็เหอะนะครับ..(แต่ก็ไม่แน่นะครับ บางโปรแกรม อาจจะไม่มีระยะทางเพิ่มก็ได้แต่ใช้วัดความเร็วได้ แม่นยำกว่าไมล์ในรถครับ ผมเองใช้ โปรแกรม ของ Garmin Mobile XT ครับ) 4 ไม่ทราบว่า ใช้กรองอากาศ แบบไหนหรอครับ.. 1. ไมล์ติดรถเลยครับ ของเดิมนั่นแหละ ออกมาจากอู่ก็ใช้ได้เลยครับ พี่อ๊อดถามแบบนี้ แสดงว่าปกติมันจะใช้ไม่ได้ต้องมาแปลงเอาเหรอครับ 2. ผมว่าถ้า 7A ด้วยกัน ยังไงเสียต้น A/T ก็คงสู้ M/T ไม่ได้แน่, แต่นี่พอไปเทียบกับ M/T ของ 4A มันก็เลยชดเชยกันไป เพราะ A/T ของ 7A มันได้ตรงความเป็น 1800cc. เลยพอฟัดพอเหวี่ยงกับ M/T ของ 1600cc. ได้ 3. รับทราบครับ เดิมผมเคยเข้าใจว่า GPS มันบอกได้ ว่าจากที่นี่ ไปถึงที่นั่นใช้ระยะทางกี่กิโล ซะอีก ยังไม่เคยได้หามาลองเล่นเลยครับ 4. กรองเดิมติดรถครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 20 พฤษภาคม 2010 17:10:33 ลง 7 a จานจ่าย หรือว่า ทวินคอย อ่าครับ..
GPS พอเจอตำแหน่งแล้ว มันจะบอก ระยะทางทีถึง จริงๆ ครับ..แต่เป็นระยะทาง ขจัด (หรือว่า แบบคราวๆ อะครับ ไม่ตรงเสมอไปครับ) หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 20 พฤษภาคม 2010 17:43:30 ลง 7 a จานจ่าย หรือว่า ทวินคอย อ่าครับ.. GPS พอเจอตำแหน่งแล้ว มันจะบอก ระยะทางทีถึง จริงๆ ครับ..แต่เป็นระยะทาง ขจัด (หรือว่า แบบคราวๆ อะครับ ไม่ตรงเสมอไปครับ) ของพี่เค้าจานจ่ายครับ ( ขออนุญาต ตอบแทนนะครับ ) ส่วนเรื่องเกียร์ สำหรับผม ผมว่า เกียร์ธรรมดามันดีกว่านะครับ ผมเองยังไล่ รถเพื่อนผมลำบากเลย เครื่อง5A MT อะ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 20 พฤษภาคม 2010 17:51:04 จัดมีทต้ิง 7A เลยคับ จะได้แชร์ประสบการณ์กัน
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 21 พฤษภาคม 2010 11:24:22 ลง 7 a จานจ่าย หรือว่า ทวินคอย อ่าครับ.. GPS พอเจอตำแหน่งแล้ว มันจะบอก ระยะทางทีถึง จริงๆ ครับ..แต่เป็นระยะทาง ขจัด (หรือว่า แบบคราวๆ อะครับ ไม่ตรงเสมอไปครับ) ของพี่เค้าจานจ่ายครับ ( ขออนุญาต ตอบแทนนะครับ ) ส่วนเรื่องเกียร์ สำหรับผม ผมว่า เกียร์ธรรมดามันดีกว่านะครับ ผมเองยังไล่ รถเพื่อนผมลำบากเลย เครื่อง5A MT อะ ตามนั้นเลยครับพี่อ๊อด จัดมีทต้ิง 7A เลยคับ จะได้แชร์ประสบการณ์กัน ในนี้น่าจะมีสักกี่คนครับ ลองไล่ๆรายชื่อดูก่อนก็ได้ ว่าเท่าที่คุยๆมาใครใช้ 7A บ้าง หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 พฤษภาคม 2010 11:25:03 ล่าสุด ไปเปลี่ยนเรือนไมล์มาแล้วครับ ตอนนี้ไปเทสมาใหม่ เมื่อวานเย็นลองขับเล่นไปทางสุพรรณฯดู ใช้แก๊สเหยียบ 160Km/h ยังเหลือครับ ถนนไม่เอื้ออำนวย ต้องถอนคันเร่งซะนี่...
สรุป ไมล์เดิมแข็งมากกกกกก...ซะด้วย มิน่าหล่ะ แค่ 140 ทำไมมันรู้สึกหวาดเสียวจัง สงสัยความจริงคงใกล้ 180 เข้าไปแล้ว เปลี่ยนแล้ว หล่อขึ้นซะด้วย แบบนี้เลยครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02564.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/0dsc02541.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/dsc02538.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/dsc02545.jpg) ยามมืดก็สวยงามครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02510.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iu/dsc02516.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/id/dsc02547.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ii/dsc02546.jpg) นอกเหนือจากนี้ยังไปได้ของเล่นเสริมหล่อมาอีก (http://www.uppicweb.com/x/i/ib/dsc02555.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ic/dsc02556.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/0dsc02560.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02561.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ij/dsc02557.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02563.jpg) หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 22 พฤษภาคม 2010 11:29:40 จัดมีทต้ิง 7A เลยคับ จะได้แชร์ประสบการณ์กัน ในนี้น่าจะมีสักกี่คนครับ ลองไล่ๆรายชื่อดูก่อนก็ได้ ว่าเท่าที่คุยๆมาใครใช้ 7A บ้าง [/quote] ผมไปคับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 22 พฤษภาคม 2010 11:33:35 ล่าสุด ไปเปลี่ยนเรือไมล์มาแล้วครับ ตอนนี้ไปเทสมาใหม่ เมื่อวานเย็นลองขับเล่นไปทางสุพรรณฯดู ใช้แก๊สเหยียบ 160Km/h ยังเหลือครับ ถนนไม่เอื้ออำนวย ต้องถอนคันเร่งซะนี่... เคยเหยียบสุดรึยัง ครับ...ผมยังไม่สุดเลยมะกล้า...555+ เพราะ7Aมันแรง อิอิอิ :emow :emowสรุป ไมล์เดิมแข็งมากกกกกก...ซะด้วย มิน่าหล่ะ แค่ 140 ทำไมมันรู้สึกหวาดเสียวจัง สงสัยความจริงคงใกล้ 180 เข้าไปแล้ว เปลี่ยนแล้ว หล่อขึ้นซะด้วย แบบนี้เลยครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02564.jpg) หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 22 พฤษภาคม 2010 11:34:51 จัดมีทต้ิง 7A เลยคับ จะได้แชร์ประสบการณ์กัน ในนี้น่าจะมีสักกี่คนครับ ลองไล่ๆรายชื่อดูก่อนก็ได้ ว่าเท่าที่คุยๆมาใครใช้ 7A บ้าง ผมไปคับ [/quote] ผมคนนึงครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 พฤษภาคม 2010 11:52:49 เคยเหยียบสุดรึยัง ครับ...ผมยังไม่สุดเลยมะกล้า...555+ เพราะ7Aมันแรง อิอิอิ :emow :emow ตอนไมล์เดิม เคยเหยียบสุดครับ ที่เล่าให้ฟังว่าไมล์มันขึ้นแค่ 140 แต่ความรู้สึกเสียววววววโ ค ต ร....... ไม่น่าเชื่อว่าเป็น 140 พอเปลี่ยนเรือนไมล์มาแล้ว ยังไม่เคยเหยียบสุดเลยครับ แต่เท่าที่ยังไม่สุดก็ 160 เข้าไปแล้ว ต้องถอนคันเร่ง เพราะถนนไม่เอื้อ และมีคนอื่นนั่งไปด้วยต้องเซฟชีวิตผู้โดยสารด้วยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 22 พฤษภาคม 2010 11:57:14 จัดมิตติ้ง 7a ท่าจะดี เอาปัญหาต่างๆมาคุยกัน :emom จัดมีทต้ิง 7A เลยคับ จะได้แชร์ประสบการณ์กัน ดีใจครับ ดีใจ..... รวมผมอีกคนก็ 4 คนแล้ว เด๊่ยวคงมีท่านอื่นแสดงตัวอีก หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 22 พฤษภาคม 2010 12:33:59 เปลี่ยนไมล์มาสวยดีครับ
ส่วนเรื่องมิตติ้ง ต้องดูสถานที่ก่อนครับ ถ้าสะดวกผมก็ไปครับ อยากแชร์ประสบการณ์กับเพื่อนๆๆเหมือนกัน หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 22 พฤษภาคม 2010 12:59:53 เอาเป็นโซนใจกลางหน่อยก้อได้คับ แบบที่ทุกท่านมาได้สะดวก
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 22 พฤษภาคม 2010 13:18:28 ดีแล้ว ชีวิตฺ ผู้โดนสารไปกะเราต้องดูแล้วให้ดีทีสุด..รวมไปถึงตัวเองด้วยนะครับ..
....ไปหาที่ว่างๆโล่งลองดีกว่า..ครับ. :emo2 หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ลุงหนวด-(ZC72S) ที่ 22 พฤษภาคม 2010 20:26:17 เปลี่ยนไมล์มาสวยดีครับ ส่วนเรื่องมิตติ้ง ต้องดูสถานที่ก่อนครับ ถ้าสะดวกผมก็ไปครับ อยากแชร์ประสบการณ์กับเพื่อนๆๆเหมือนกัน ไปแทนผมด้วยครับน้องมด......ผมอยู่ไกล ปล.7A -FE MT หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: hayata ที่ 23 พฤษภาคม 2010 08:42:00 มีเยอะ 7 เอแต่ไมค่อยแสดงตัวกันน่ะครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 23 พฤษภาคม 2010 18:15:37 น้าต่อ ใช้ไมล์ ของอะไร หรอครับ..สวยดี
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: AdvanZisS` ที่ 23 พฤษภาคม 2010 19:39:57 :emom
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ไปเรื่อย ㋡ ที่ 23 พฤษภาคม 2010 22:22:55 :emotia
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 24 พฤษภาคม 2010 09:45:53 น้าต่อ ใช้ไมล์ ของอะไร หรอครับ..สวยดี ไมล์พวกตระกูล J แหละครับพี่อ๊อด ตอนแรกกะเปลี่ยนไมล์ธรรมดานี่แหละ เพราะจะแก้ปัญหาเรื่องไมล์แข็ง โ ค ต ร ๆ และจะหาตัวที่มีบอกตำแหน่งเกียร์ออโต้ แต่พอไปเห็นตัวนี้ สวยดี และใส่ได้พอดิบพอดี ไม่น่าเกลียด เลยสอยซะ.... ไมล์หน้ามืดตัวนี้ ตอนดับเครื่องก็ไม่มืดมาก ยังพอมองเห็น สวยดี มี DIMMER ด้วย ตอนแรกเลือกอยู่ระหว่างตัวนี้กับตัวเข็มแดง ถ้าเอาตัวเข็มแดงพอดับเครื่องแล้วมืดสนิท มองแทบไม่เห็น แต่ใส่แล้วด้านข้างมันเหลือนิดนึง DIM ไฟไม่ได้ด้วย เลยเอาเข็มขาวตัวนี้ดีกว่าครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 24 พฤษภาคม 2010 09:48:54 4a-20วาล์ว ไปด้วยได้ไหมครับ อยากเทส ฝาดำมิ๊กเซ่อร์ กะ 7a มิ๊กเซ่อร์ อยากรู้ผลว่าเครื่องตัวไหนจะ ใช้เเก๊สระบบดูด ดีกว่ากัน เทส สนุกๆ นะครับ จะได้เอามาเปรียบเทียบกันว่า 7a...4a ใช้เเก๊สระบบนี้แล้วจะวิ่งเหมือนกันใหม..? ____ดีใจด้วยครับเครื่่องเสร็จสมบูรณ์แล้ว ติดตามมาตั้งเเต่เเรกที่จะหาเครื่องมาวางเลยนะเนี่ย____ทั้งหมดค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ..? ยอมแพ้ 20V อยู่แล้วครับ มิบังอาจไปแข่ง 20V คงจัดกว่า... แต่ 7A อึดกว่าแน่นอน อิ อิ ถ้าแข่งว่าเครื่องใครพังก่อนกัน อย่างนี้ 7A ไม่ยอมแพ้แน่ (ขอยกหางตัวเองหน่อยนะครับ) แต่เรื่องมามีตติ้ง เชิญเลยครับ มาได้อยู่แล้ว ค่าเสียหาย 42,000.- ทอนมา 45 บาท ครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: poky ที่ 24 พฤษภาคม 2010 10:08:22 4a-20วาล์ว ไปด้วยได้ไหมครับ อยากเทส ฝาดำมิ๊กเซ่อร์ กะ 7a มิ๊กเซ่อร์ อยากรู้ผลว่าเครื่องตัวไหนจะ ใช้เเก๊สระบบดูด ดีกว่ากัน เทส สนุกๆ นะครับ จะได้เอามาเปรียบเทียบกันว่า 7a...4a ใช้เเก๊สระบบนี้แล้วจะวิ่งเหมือนกันใหม..? :emotr____ดีใจด้วยครับเครื่่องเสร็จสมบูรณ์แล้ว ติดตามมาตั้งเเต่เเรกที่จะหาเครื่องมาวางเลยนะเนี่ย____ทั้งหมดค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ..? หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: จี่จี๋ รักในหลวง ที่ 24 พฤษภาคม 2010 10:29:26 4a-20วาล์ว ไปด้วยได้ไหมครับ อยากเทส ฝาดำมิ๊กเซ่อร์ กะ 7a มิ๊กเซ่อร์ อยากรู้ผลว่าเครื่องตัวไหนจะ ใช้เเก๊สระบบดูด ดีกว่ากัน เทส สนุกๆ นะครับ จะได้เอามาเปรียบเทียบกันว่า 7a...4a ใช้เเก๊สระบบนี้แล้วจะวิ่งเหมือนกันใหม..? :emotr____ดีใจด้วยครับเครื่่องเสร็จสมบูรณ์แล้ว ติดตามมาตั้งเเต่เเรกที่จะหาเครื่องมาวางเลยนะเนี่ย____ทั้งหมดค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ..? หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 25 พฤษภาคม 2010 11:42:06 ไม่มีสมาชิกมาเพิ่มเลยหรือครับ
7A แสดงตัวกันหน่อยครับ :emow :emob :emow หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 27 พฤษภาคม 2010 01:45:46 น้าต่อ ใช้ไมล์ ของอะไร หรอครับ..สวยดี ไมล์พวกตระกูล J แหละครับพี่อ๊อด ตอนแรกกะเปลี่ยนไมล์ธรรมดานี่แหละ เพราะจะแก้ปัญหาเรื่องไมล์แข็ง โ ค ต ร ๆ และจะหาตัวที่มีบอกตำแหน่งเกียร์ออโต้ แต่พอไปเห็นตัวนี้ สวยดี และใส่ได้พอดิบพอดี ไม่น่าเกลียด เลยสอยซะ.... ไมล์หน้ามืดตัวนี้ ตอนดับเครื่องก็ไม่มืดมาก ยังพอมองเห็น สวยดี มี DIMMER ด้วย ตอนแรกเลือกอยู่ระหว่างตัวนี้กับตัวเข็มแดง ถ้าเอาตัวเข็มแดงพอดับเครื่องแล้วมืดสนิท มองแทบไม่เห็น แต่ใส่แล้วด้านข้างมันเหลือนิดนึง DIM ไฟไม่ได้ด้วย เลยเอาเข็มขาวตัวนี้ดีกว่าครับ Thanks: ��纽ҡ�ٻ (http://www.uppicweb.com) whois (http://www.checkname.org) ตัวนี้รึป่าวครับ เท่าไหร่รึว่าช่องจัดให้เลย :emoti หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 27 พฤษภาคม 2010 01:46:55 73 ....88 .... 555+ :emoz
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 27 พฤษภาคม 2010 08:08:08 เอาเป็นว่า สำหรับผม ประจำอยู่ ณ ชลบุรี ศรีราชา บางแสน ใครมาเที่ยวก็ ติดต่อมาได้ครับ
ถ้านัดรวมตัวกันเกรงจะลำบาก เพราะอยู่คนละที่กันอะนะ ครับ เอาเป็นนอกรอบก็ได้ **รบกวนถามเพื่อนๆๆ หน่อยว่า วิ่ง 100 รอบอยู่ที่เท่าไหร่ แล้ววิ่ง 120 รอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ สำหรับ ออโต้ 7A อะ คือผมสงสัยไม่รู้โดนเปลี่ยนเป็นเกียร์ 4A หรือเปล่านะ 120 รอบผมอยู่ที่ 3000 100 รอบอยู่ที่ 2500 ก่าๆๆ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: hayata ที่ 27 พฤษภาคม 2010 09:48:04 7 รอ รอบมันต่ำครับ ของผมก็ประมาณ คนข้างบนอะครับ ว่าจะทำแอร์ใหม่ยังไม่ได้ทำเหมือนกัน ผมอยู่แถว มิสทีน สุขาภิบาล 3 ครับผม 7 เอ ทวินคอย ออโต้
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 27 พฤษภาคม 2010 11:12:03 น้าต่อ ใช้ไมล์ ของอะไร หรอครับ..สวยดี ไมล์พวกตระกูล J แหละครับพี่อ๊อด ตอนแรกกะเปลี่ยนไมล์ธรรมดานี่แหละ เพราะจะแก้ปัญหาเรื่องไมล์แข็ง โ ค ต ร ๆ และจะหาตัวที่มีบอกตำแหน่งเกียร์ออโต้ แต่พอไปเห็นตัวนี้ สวยดี และใส่ได้พอดิบพอดี ไม่น่าเกลียด เลยสอยซะ.... ไมล์หน้ามืดตัวนี้ ตอนดับเครื่องก็ไม่มืดมาก ยังพอมองเห็น สวยดี มี DIMMER ด้วย ตอนแรกเลือกอยู่ระหว่างตัวนี้กับตัวเข็มแดง ถ้าเอาตัวเข็มแดงพอดับเครื่องแล้วมืดสนิท มองแทบไม่เห็น แต่ใส่แล้วด้านข้างมันเหลือนิดนึง DIM ไฟไม่ได้ด้วย เลยเอาเข็มขาวตัวนี้ดีกว่าครับ Thanks: ��纽ҡ�ٻ (http://www.uppicweb.com) whois (http://www.checkname.org) ตัวนี้รึป่าวครับ เท่าไหร่รึว่าช่องจัดให้เลย :emoti ใช่แล้วครับคุณ ROCK ในภาพนั่นแหละรถผมเลย ราคาค่าตัวค่าติด ก็ตามนั้นเลยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 27 พฤษภาคม 2010 11:27:30 เอาเป็นว่า สำหรับผม ประจำอยู่ ณ ชลบุรี ศรีราชา บางแสน ใครมาเที่ยวก็ ติดต่อมาได้ครับ ถ้านัดรวมตัวกันเกรงจะลำบาก เพราะอยู่คนละที่กันอะนะ ครับ เอาเป็นนอกรอบก็ได้ มีโอกาสเจอกันไม่ยากเลยครับ บ้านผมอยู่ศรีราชา เกิดที่นั่นเลย แต่เดี๋ยวนี้มาซื้อบ้านอยู่จังหวัดนนท์ เลยไม่ได้มีเวลากลับบ่อยๆ นอกจากวันหยุดยาวจริงๆ แต่ที่ไปบ่อยคือบางแสน เพราะน้องสาวคนเล็กเรียนอยู่ ม.บูรพา บางอาทิตย์ก็ไปรับไปส่ง **รบกวนถามเพื่อนๆๆ หน่อยว่า วิ่ง 100 รอบอยู่ที่เท่าไหร่ แล้ววิ่ง 120 รอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ สำหรับ ออโต้ 7A อะ คือผมสงสัยไม่รู้โดนเปลี่ยนเป็นเกียร์ 4A หรือเปล่านะ 120 รอบผมอยู่ที่ 3000 100 รอบอยู่ที่ 2500 ก่าๆๆ 7 รอ รอบมันต่ำครับ ของผมก็ประมาณ คนข้างบนอะครับ ว่าจะทำแอร์ใหม่ยังไม่ได้ทำเหมือนกัน ผมอยู่แถว มิสทีน สุขาภิบาล 3 ครับผม 7 เอ ทวินคอย ออโต้ ประมาณนั้นแหละครับคุณมด แต่ถ้านิสัยการขับไม่เหมือนกัน มันก็ไม่แน่เสมอไป เพราะเท่าที่ลองขับมาผมว่าเกียร์เดี๋ยวนี้มันฉลาดมาก บางวันผมขับออกมาจากไทรน้อยทางโล่งๆ แต่ขี้เกียจปรู๊ดปร๊าด ขับเรื่อยๆ ให้มันค่อยๆขึ้นแนวรถทัวร์ ขับสบายๆ รอบก็ประมาณที่คุณมดว่าเลย 2500 ถึงไม่เกิน 3000 แต่วันนี้รีบๆ อยากให้มันขึ้นเร็วๆ ยังไม่ทันกดปุ่ม Power มันก็ลากให้ผมเกือบ 4000 รอบแน่ะ สะใจจริงๆ เกียร์ 7A ฉลาดรู้ใจผมที่สุด มันสามารถเรียนรู้ได้ว่าเราจะขับอารมณ์ไหน เรียกว่าเท้าเรากำหนดได้เลยครับ เพียงใช้ปลายนิ้วเท้าคอนโทรลเท่านั้น ก่อนถึงที่ทำงาน พอผมได้เข้าถนนวิภาวดี-รังสิต 0 - 120 ใช้เวลาแป๊บเดียว ทำได้ไม่ยากเลย สำหรับ 7A ออโต้ของผม ผมถึงเคยบอกว่าผมถูกใจไม่แพ้เกียร์ธรรมดาของ 4A ออโต้ 7A นี้ไม่ได้ทำให้รู้สึกว่ามันด้อยลงไปเลย แต่ถ้าจะไปเปรียบกับเกียร์ธรรมดาของ 7A ด้วยกัน มันคงเปรียบกันไม่ได้อยู่แล้ว 7A เกียร์ธรรมดาคงยิ่งมันส์กันไปใหญ่ แต่ถ้าเทียบกับ 4A ผมว่าในความสามารถที่ใกล้เคียงกัน แต่ได้ความสบายมาอีกเยอะเลยครับ สรุป ใช้แล้วถูกใจครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 27 พฤษภาคม 2010 11:31:23 สรุป ใช้แล้วถูกใจครับ
คำนี้ดีที่สุดครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 27 พฤษภาคม 2010 11:55:54 เอาเป็นว่า สำหรับผม ประจำอยู่ ณ ชลบุรี ศรีราชา บางแสน ใครมาเที่ยวก็ ติดต่อมาได้ครับ ถ้านัดรวมตัวกันเกรงจะลำบาก เพราะอยู่คนละที่กันอะนะ ครับ เอาเป็นนอกรอบก็ได้ มีโอกาสเจอกันไม่ยากเลยครับ บ้านผมอยู่ศรีราชา เกิดที่นั่นเลย แต่เดี๋ยวนี้มาซื้อบ้านอยู่จังหวัดนนท์ เลยไม่ได้มีเวลากลับบ่อยๆ นอกจากวันหยุดยาวจริงๆ แต่ที่ไปบ่อยคือบางแสน เพราะน้องสาวคนเล็กเรียนอยู่ ม.บูรพา บางอาทิตย์ก็ไปรับไปส่ง **รบกวนถามเพื่อนๆๆ หน่อยว่า วิ่ง 100 รอบอยู่ที่เท่าไหร่ แล้ววิ่ง 120 รอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ สำหรับ ออโต้ 7A อะ คือผมสงสัยไม่รู้โดนเปลี่ยนเป็นเกียร์ 4A หรือเปล่านะ 120 รอบผมอยู่ที่ 3000 100 รอบอยู่ที่ 2500 ก่าๆๆ 7 รอ รอบมันต่ำครับ ของผมก็ประมาณ คนข้างบนอะครับ ว่าจะทำแอร์ใหม่ยังไม่ได้ทำเหมือนกัน ผมอยู่แถว มิสทีน สุขาภิบาล 3 ครับผม 7 เอ ทวินคอย ออโต้ ประมาณนั้นแหละครับคุณมด แต่ถ้านิสัยการขับไม่เหมือนกัน มันก็ไม่แน่เสมอไป เพราะเท่าที่ลองขับมาผมว่าเกียร์เดี๋ยวนี้มันฉลาดมาก บางวันผมขับออกมาจากไทรน้อยทางโล่งๆ แต่ขี้เกียจปรู๊ดปร๊าด ขับเรื่อยๆ ให้มันค่อยๆขึ้นแนวรถทัวร์ ขับสบายๆ รอบก็ประมาณที่คุณมดว่าเลย 2500 ถึงไม่เกิน 3000 แต่วันนี้รีบๆ อยากให้มันขึ้นเร็วๆ ยังไม่ทันกดปุ่ม Power มันก็ลากให้ผมเกือบ 4000 รอบแน่ะ สะใจจริงๆ เกียร์ 7A ฉลาดรู้ใจผมที่สุด มันสามารถเรียนรู้ได้ว่าเราจะขับอารมณ์ไหน เรียกว่าเท้าเรากำหนดได้เลยครับ เพียงใช้ปลายนิ้วเท้าคอนโทรลเท่านั้น ก่อนถึงที่ทำงาน พอผมได้เข้าถนนวิภาวดี-รังสิต 0 - 120 ใช้เวลาแป๊บเดียว ทำได้ไม่ยากเลย สำหรับ 7A ออโต้ของผม ผมถึงเคยบอกว่าผมถูกใจไม่แพ้เกียร์ธรรมดาของ 4A ออโต้ 7A นี้ไม่ได้ทำให้รู้สึกว่ามันด้อยลงไปเลย แต่ถ้าจะไปเปรียบกับเกียร์ธรรมดาของ 7A ด้วยกัน มันคงเปรียบกันไม่ได้อยู่แล้ว 7A เกียร์ธรรมดาคงยิ่งมันส์กันไปใหญ่ แต่ถ้าเทียบกับ 4A ผมว่าในความสามารถที่ใกล้เคียงกัน แต่ได้ความสบายมาอีกเยอะเลยครับ สรุป ใช้แล้วถูกใจครับ ตามนั้นเลยพี่ ของผมเสียอย่างเดียวรอบมันต่ำ 600 ก่าๆๆ ( มันสั่นอะ ) เอง ไม่ว่าแอร์จะำทำงานหรือไม่ทำงาน เดี๋ยวเสาร์นี้จะลองเปลี่ยนแวคคัมแอร์หน่อย เพราะแต่ก่อนรอบมัน สูงกว่านี้นะ เห็นช่างว่า แวคคัทแอร์ มันเริ่มเสียและ ได้ผลยังไงจะมารายงานให้ทราบครับ ** อ๋อ ลืมบอก 7A เดิมๆๆ ตามที่ทราบมารอบมันต่ำปกติอยู่แล้วครับ ผมใช้แวคคัมช่วยเอาเพื่อดึงรอบขึ้นเฉยๆๆ จากพี่ๆๆ ในนี้แหละบอกมาอีกทีครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: S!!7AFE!! ที่ 27 พฤษภาคม 2010 15:27:46 ขอไปแจมด้วยคนได้ป่าวครับ 7A เกียธรรมดา ครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 27 พฤษภาคม 2010 16:31:18 ยินดีครับ แรงๆๆเลยพี่ MT....
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 29 พฤษภาคม 2010 14:58:51 ขอไปแจมด้วยคนได้ป่าวครับ 7A เกียธรรมดา ครับ ยินดีมากเลยครับ เดี๋ยวขอรวบรวมพลพรรคก่อนนะครับ ได้กำลังพลพอเหมาะพอควรแล้วจะเริ่มลงมือเรื่องนัดหมาย หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: S!!7AFE!! ที่ 29 พฤษภาคม 2010 15:35:41 ไม่แรงครับ เน้นเครื่องสมบูรณ์ไว้ก่อนครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 29 พฤษภาคม 2010 18:34:09 มีตติ้งคับ -..-
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 31 พฤษภาคม 2010 10:33:31 มีตติ้งคับ -..- ถ้าได้ผู้เข้าร่วมสัก 8 คนขึ้นไป เดี๋ยวเริ่มเดินหน้านัดเลยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ปิแอร์...แซ่บี้ ที่ 31 พฤษภาคม 2010 10:38:33 มีตติ้งคับ -..- ถ้าได้ผู้เข้าร่วมสัก 8 คนขึ้นไป เดี๋ยวเริ่มเดินหน้านัดเลยครับ โอะอยากไปจัง มีแต่ 7a แหล่มเลยเเหะ แต่อยุ่ตั้งเชียงใหม่แหนะ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 31 พฤษภาคม 2010 10:44:21 อยากได้ตัวชดเชยรอบ 4A ใครพอช่วยได้บ้างคับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 31 พฤษภาคม 2010 11:35:43 อยากได้ตัวชดเชยรอบ 4A ใครพอช่วยได้บ้างคับ เหอๆๆ ผมใช้อยู่น่ะ ถ้าถอดให้ไปแล้วตัวเองจะไม่มีอ่ะดิ... เอาเป็นว่าถ้าเจอตัวใหม่จะบอกเด้อ... หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 31 พฤษภาคม 2010 11:58:35 อยากได้ตัวชดเชยรอบ 4A ใครพอช่วยได้บ้างคับ เหอๆๆ ผมใช้อยู่น่ะ ถ้าถอดให้ไปแล้วตัวเองจะไม่มีอ่ะดิ... เอาเป็นว่าถ้าเจอตัวใหม่จะบอกเด้อ... ขอบคุณคับ ถ้าเจอช่วยชี้เป้าด้วยนะคับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: FIT #TZ_080# ที่ 31 พฤษภาคม 2010 23:19:23 7a กี่คนละน้า+ผมอีกคน
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 01 มิถุนายน 2010 10:16:02 หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: PED.X ที่ 01 มิถุนายน 2010 11:59:09 นับ หนึ่ง :emoth
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: UltraKw@nG ที่ 01 มิถุนายน 2010 13:19:01 สรุปว่าเป็นไงครับน้าๆ
จุกจิกรึป่าว ผมกำลังจะวาง 7A auto Twincoil กลางเดือนนี้หล่ะครับ ตอนแรกจะวาง 4A auto แต่เครื่องมันเก่าหล่ะ ตอนนี้คุยกับอู่หล่ะ ก็ประมาณ 40000 กลางๆ เพราะเครื่องเดมผมเป็น 4A FE M/t ครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 01 มิถุนายน 2010 13:20:12 ขออนุญาตนำคำถามจากกระทู้นี้ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=60276.msg1933507#msg1933507 มาเพื่อเป็นความรู้เพิ่มเติมแก่ผู้ที่ผ่านเข้ามาอ่านครับ
ของผมเพิ่งวาง7a twin coil มา ไม่รู้ว่าเป็นอะไร พอขับอยู่ที่ เกียร์4 แล้วมันจะเปลี่ยนมาอยู่ เกียร์3 แล้วก็ลากรอบ ขึ้นไป เกียร์4 แล้วก็อเปลี่ยนมาอยู่เกียร์3 เหมือนว่าเรากดไดร์ อะ ใครรู้ว่าเป็นอะไรรบกวนช่วยหน่อยครับ ตอนนี้ขับแล้วไม่สบายใจเลยหงุดหงิดมาก ขอบคุณครับ :emos :emotn เอาสัญญานลงกล่องให้ครบอะครับระบบไฟมันเยอะ ^^ อยากขับ auto สบายๆแนะนำเลยครับ 7A เวลาออกตัวอย่างเท่เลยคับฉีกห่างๆเลยคับเค้าจะตามทันอีกทีก็ช่วงเลย 160 ไปและ อิอิ ฉีก 4E-FE เหรอครับ?? อิอิ อันนี้จริง เป็นเรื่องที่ผมเคยยืนยันมาตั้งแต่ต้นๆกระทู้ ใช้20V auto อยู่ รอบต้นออกตัวดีที่รอบปกติยกให้ 7A ครับ ถ้า 20V จะให้ปรู๊ด ต้อง กด3000up ครับ ข้อดี20V ต้องมีความเร็วที่ 140 upครับ แล้วใช้งานงานในชีวิตประจำวันคุณเป็นแบบใหน ล่ะ? เพราะอย่างนั้น 7A จึงเป็นคำตอบของอารมณ์การขับโดยส่วนตัวของผม 7A ตอบโจทย์ผมได้ดีจริงๆ ของผมเพิ่งวาง7a twin coil มา ไม่รู้ว่าเป็นอะไร พอขับอยู่ที่ เกียร์4 แล้วมันจะเปลี่ยนมาอยู่ เกียร์3 แล้วก็ลากรอบ ขึ้นไป เกียร์4 แล้วก็อเปลี่ยนมาอยู่เกียร์3 เหมือนว่าเรากดไดร์ อะ ใครรู้ว่าเป็นอะไรรบกวนช่วยหน่อยครับ ตอนนี้ขับแล้วไม่สบายใจเลยหงุดหงิดมาก ขอบคุณครับ :emos :emotn เป็นอาการที่ถอนคันเร่งรึป่าวครับ... ถ้าเป็นตอนยก ก็ปกติครับ ตอนแรกๆผมก็เป็น เกียร์มันฉลาดครับ ต่อมาหลังๆ ผมเรียนรู้และปรับน้ำหนักเท้าจนเข้ากันได้ดี คอนโทรลเกียร์ได้ด้วยปลายเท้าแล้ว และเกียร์ก็ตอบสนองการคอนโทรลได้เป็นอย่างดี ยกให้ 7A เลยครับ ทีแรกผมก้อลังเล20 กะ7เอแต่มีโจทย์ว่าต้องเปนออโต้ ไม่ต้องเค้นรอบสูงแรงบิด+แรงม้าต้องมา ไม่ชอบลากรอบ เพราะวิ่งแต่ในเมืองรถเยอะ บรรทุกคน+ของเดินทางไกลได้สบายๆ และผมขับไม่เกิน160(ลูกยังเล็ก) พอดีเพื่อนใช้7เอจ่าย และมาเจอทู้นี้เข้า สิ้นปีหรือต้นปีหน้าอาจจะลง7เอจ่าย(เน้นซ่อมเองได้) ทุกท่านคิดว่า7เอจ่ายมีปัญหาด้านใดบ้างคับ พอดีน้าชายเปิดอู่ ว่าะวางเอง เวลาวายสายต้องเน้นอะไรเปนพิเศษป่าวคับ รอบเครื่องต่ำมั้ย ของที่ติด4a-feมีอะไรใช้กะ7เอได้บ้าง ขอบคุณล่วงหน้าคับ :emotn :emotn ท่านกำลังจะตัดสินใจในสิ่งที่ถูกต้องแล้วครับ รอบเครื่องต่ำ ก็แก้ไม่ยาก ไม่ใช่เรื่องใหญ่โต อุปกรณ์ที่ใช้แก้ ก็ไม่ใช่อื่นไกล ก็ใช้อุปกรณืของรุ่นน้องอย่าง 4A นี่แหละครับ ราคาหลักร้อย โดยการใช้แวคคั่มแอร์ของ 4A ครับ ช่วยดึงรอบได้ 7A ปัญหาจุกจิกเยอะรึป่าวครับ กำลังจะวาง 7A Auto แล้ว เครื่องเป็นอย่างไรบ้าง มีปัญหาเรื่องวางไม่จบรึป่าว แล้ววิ่งทางไกลเป็นอย่างไรบ้างครับ เครื่องตระกูลบล็อค A ไม่ค่อยจุกจิกอยุ่แล้วครับ ช่างตามอู่ทั่วๆไป ก็ซ่อม-ทำเครื่องตระกูล A ได้ไม่ยาก อะไหล่หาง่าย ใช้ร่วมกันกับ 4A ได้หลายอย่าง ส่วนที่ได้เปรียบบล็อกอื่นก็คือ ความอึด ไม่ได้แรงที่สุดครับ แต่ได้อึดกว่า เรื่องวางไม่จบ ใหม่ๆก็คงมี แต่เดี๋ยวนี้เห็นจบกันทุกราย ยังไม่เห็นใครไม่จบครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 01 มิถุนายน 2010 13:21:10 หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: severity ที่ 01 มิถุนายน 2010 13:25:53 :emom :emom :emom
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 01 มิถุนายน 2010 17:24:21 อยากได้ตัวชดเชยรอบ 4A ใครพอช่วยได้บ้างคับ เหอๆๆ ผมใช้อยู่น่ะ ถ้าถอดให้ไปแล้วตัวเองจะไม่มีอ่ะดิ... เอาเป็นว่าถ้าเจอตัวใหม่จะบอกเด้อ... เจอแล้วครับ ไปกระทู้นี้เลย ตัวละไม่เกิน 300 บาท http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=31367.0 หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 01 มิถุนายน 2010 19:29:19 อยากได้ตัวชดเชยรอบ 4A ใครพอช่วยได้บ้างคับ เหอๆๆ ผมใช้อยู่น่ะ ถ้าถอดให้ไปแล้วตัวเองจะไม่มีอ่ะดิ... เอาเป็นว่าถ้าเจอตัวใหม่จะบอกเด้อ... เจอแล้วครับ ไปกระทู้นี้เลย ตัวละไม่เกิน 300 บาท http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=31367.0 ได้มาแล้วค้าบ ไม่ใช่เจ้านี้ โดนไป 400 บ. -..- หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: nut_spoon.CZ ที่ 01 มิถุนายน 2010 19:43:18 :emotg :emotia
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: witflip ที่ 01 มิถุนายน 2010 19:53:25 ผมก้อวาง 7a เหมือนกัน แต่ไม่ได้วางในโตโยต้าไปด้วยได้ไหมคับ เพราะปัญหาเยอะมากตอนนี้แก้ไม่จบซะที อยากจะปรึกษาพี่ๆคับ 7a จานจ่ายคับ ขอบคุณคับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 01 มิถุนายน 2010 21:57:02 สาวก 7 เอ คับโซนแปดริ้วคับผม
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 02 มิถุนายน 2010 10:49:36 คนใช้เยอะเหมือนกันนะนี้ 7A อะ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: FIT #TZ_080# ที่ 02 มิถุนายน 2010 10:53:52 จะถึง10ไหมเนี่ย
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 02 มิถุนายน 2010 11:04:36 ผมก้อวาง 7a เหมือนกัน แต่ไม่ได้วางในโตโยต้าไปด้วยได้ไหมคับ เพราะปัญหาเยอะมากตอนนี้แก้ไม่จบซะที อยากจะปรึกษาพี่ๆคับ 7a จานจ่ายคับ ขอบคุณคับ ไม่ขัดข้องครับ คำว่ามิตรภาพ ไม่มีข้อจำกัดครับ จะถึง10ไหมเนี่ย เดี๋ยวก็ถึงครับ ถ้าพูดถึงคนใช้ 7A ผมว่าเยอะมาก เยอะกว่านั้นหลายเท่า แต่จะแสดงตัว แสดงความจำนงค์หรือเปล่าเท่านั้น หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 02 มิถุนายน 2010 11:07:39 ผมก้อวาง 7a เหมือนกัน แต่ไม่ได้วางในโตโยต้าไปด้วยได้ไหมคับ เพราะปัญหาเยอะมากตอนนี้แก้ไม่จบซะที อยากจะปรึกษาพี่ๆคับ 7a จานจ่ายคับ ขอบคุณคับ ไม่ขัดข้องครับ คำว่ามิตรภาพ ไม่มีข้อจำกัดครับ จะถึง10ไหมเนี่ย เดี๋ยวก็ถึงครับ ถ้าพูดถึงคนใช้ 7A ผมว่าเยอะมาก เยอะกว่านั้นหลายเท่า แต่จะแสดงตัว แสดงความจำนงค์หรือเปล่าเท่านั้น หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: PED.X ที่ 02 มิถุนายน 2010 11:28:36 นับถึงไหนแล้วอ่ะ :emoj
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 02 มิถุนายน 2010 12:46:48 ผมก้อวาง 7a เหมือนกัน แต่ไม่ได้วางในโตโยต้าไปด้วยได้ไหมคับ เพราะปัญหาเยอะมากตอนนี้แก้ไม่จบซะที อยากจะปรึกษาพี่ๆคับ 7a จานจ่ายคับ ขอบคุณคับ ไม่ขัดข้องครับ คำว่ามิตรภาพ ไม่มีข้อจำกัดครับ จะถึง10ไหมเนี่ย เดี๋ยวก็ถึงครับ ถ้าพูดถึงคนใช้ 7A ผมว่าเยอะมาก เยอะกว่านั้นหลายเท่า แต่จะแสดงตัว แสดงความจำนงค์หรือเปล่าเท่านั้น :emo2 ขอ 11 ได้แมะ แบบว่าชอบเลขนี้อะ :emotq หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 02 มิถุนายน 2010 14:07:23 11 ได้ ต้องรวมคนเมืองชลนะครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 02 มิถุนายน 2010 18:53:22 อ่านเรื่องต่อไปนี้แล้วนำไปตอบคำถาม
ทดสอบวิ่งแก๊สจนหมดถัง จนเครื่องดับ ต้องวิ่งน้ำมันไปเติม แก๊ส 58 ลิตร ที่ลิตรละ 11.20 เติมไปเป็นเงิน 650.-บาท พอดีเลยครับ เซ็ทตัวจับทริปให้เป็น 000 วิ่งช่วงวันจันทร์ที่ 24 พ.ค.-27 พ.ค. ซึ่งในช่วงเช้ารถติดมาก(เส้นสะพานพระราม5-เข้าแยกวงศ์สว่างสร้างรถไฟฟ้า-เลี้ยวซ้ายเข้าประชานุกูลซ่อมสะพานอีก-เข้าวิภาวดีถึงดินแดงโล่งๆค่อยยังชั่ว) รวมแล้วแก๊สหมดอีกครั้งตอนวิ่งได้ 400 กม. เป๊ะๆ ไม่ขาดไม่เกิน เรียกว่าพอไมล์จับทริปขึ้น 400 ปุ๊บ เครื่องดับเลย ที่กล่าวมา อัตราการบริโภคแก๊สเป็นเช่นไร ก. น่าจะเซฟกว่านี้ ควรได้รับการปรับปรุง ข. อยู่ในเกณฑ์ปกติ พอใช้ได้ ค. เป็นที่น่าพอใจแล้ว ง. อัตราบริโภคอยู่ในเกณฑ์ประหยัดดี ขอบคุณครับที่ร่วมประเมิน หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: FIT #TZ_080# ที่ 02 มิถุนายน 2010 20:26:32 อ่านเรื่องต่อไปนี้แล้วนำไปตอบคำถาม ถ้าใน กทม เลือก ข. ครับทดสอบวิ่งแก๊สจนหมดถัง จนเครื่องดับ ต้องวิ่งน้ำมันไปเติม แก๊ส 58 ลิตร ที่ลิตรละ 11.20 เติมไปเป็นเงิน 650.-บาท พอดีเลยครับ เซ็ทตัวจับทริปให้เป็น 000 วิ่งช่วงวันจันทร์ที่ 24 พ.ค.-27 พ.ค. ซึ่งในช่วงเช้ารถติดมาก(เส้นสะพานพระราม5-เข้าแยกวงศ์สว่างสร้างรถไฟฟ้า-เลี้ยวซ้ายเข้าประชานุกูลซ่อมสะพานอีก-เข้าวิภาวดีถึงดินแดงโล่งๆค่อยยังชั่ว) รวมแล้วแก๊สหมดอีกครั้งตอนวิ่งได้ 400 กม. เป๊ะๆ ไม่ขาดไม่เกิน เรียกว่าพอไมล์จับทริปขึ้น 400 ปุ๊บ เครื่องดับเลย ที่กล่าวมา อัตราการบริโภคแก๊สเป็นเช่นไร ก. น่าจะเซฟกว่านี้ ควรได้รับการปรับปรุง ข. อยู่ในเกณฑ์ปกติ พอใช้ได้ ค. เป็นที่น่าพอใจแล้ว ง. อัตราบริโภคอยู่ในเกณฑ์ประหยัดดี ขอบคุณครับที่ร่วมประเมิน ถ้าออกต่างจังหวัด ก. เลยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 02 มิถุนายน 2010 20:42:02 ขอออกความคิดเห็นนะคับ
ผมว่ากินไปนิดนะคับ รถผมถ้าวิ่งในเมืองตกประมาณ 1-1.20 บาท ถ้าต่างจังหวัดก็ 0.8-1 บาท นิสัยการขับ ใจร้อน เท้าหนักคับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: FIT #TZ_080# ที่ 02 มิถุนายน 2010 21:09:40 ขอออกความคิดเห็นนะคับ อัตรานี้เท่ากับผมแปะผมว่ากินไปนิดนะคับ รถผมถ้าวิ่งในเมืองตกประมาณ 1-1.20 บาท ถ้าต่างจังหวัดก็ 0.8-1 บาท นิสัยการขับ ใจร้อน เท้าหนักคับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 03 มิถุนายน 2010 08:12:57 ถ้าตามที่พี่ว่ามานะครับ ก็พอๆๆ กับผมครับ วิ่งในเมืองรถติดมากมาย ได้ประมาณนั้นจิงๆๆ ครับ จูนแล้วจูนอีก ก็ได้แค่นี้ เปลี่ยนหม้อต้อมก็ได้แค่นี้
7 โล/ลิตร ก่าๆๆ + - ไม่เกิน 0.5 โล / ลิตร แต่ถ้านอกเมือง ผมทำได้ 11-12 โล / ลิตร ครับ ในความเร็ว 110-130 ถ้าให้ตอบ ผมเลือกข้อ ข. อยู่ในเกณฑ์ปกติ พอใช้ได้ ** แต่ก็อยากให้ได้ประหยัดกว่านี้อะนะ แต่ขี้เกลียดทำแระ เซฟกว่าน้ำมันเป็นพอ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 03 มิถุนายน 2010 09:59:31 ขอบคุณครับทุกท่าน
ตอนนี้กำลังลองถังที่ 2 วิ่งมาตั้งแต่วันจันทร์ที่ 31 พ.ค. ที่โรงเรียนเริ่มเปิด และติดหนักๆ ตอนนี้จับทริปได้ 340 กม. แล้วครับ ยังไม่หมด เดี๋ยวดูกันต่อไปว่าถังนี้จะได้เท่าไหร่ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 04 มิถุนายน 2010 08:17:24 :emog เมื่อเช้านี้ขับมาทำงาน ระหว่างรถติดอยู่เชิงลาดขาขึ้นสะพานพระราม5 แก๊สถังที่ 2 ได้หมดลงไปเรียบร้อยแล้วครับ ที่ 420 กม.
ผมว่าถ้าวิ่งนอกเมืองตลอด หรือไม่เจอรถติดๆตอนเช้าอย่างทุกวันนี้ หรือขับทางไกล ไปตจว. น่าจะได้ 450 กม. ต้องปรับจูนอะไรตรงไหนอีกดีมั๊ยเอ่ย ของเดิมผมวิ่งต่างจังหวัดเคยทำได้โลละ 1 บาทถ้วนๆ เรียกว่าวิ่งไป 300 โล กลับมาเติมแก๊สให้เต็มอีกครั้ง ก็ 300.-บาท เป๊ะๆขนาดนั้นเลยแหละ..... หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 04 มิถุนายน 2010 08:46:59 เมื่อวานนี้.ทดลองวิ่ง .เติมไป500บาท...ลิตร11.15 .วิ่งได้235โล..แล้ว ครับ....ตอนนี้จะหมดแล้ว ครับ..
สงสัยจะกิน หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 04 มิถุนายน 2010 09:34:08 เมื่อวานนี้.ทดลองวิ่ง .เติมไป500บาท...ลิตร11.15 .วิ่งได้235โล..แล้ว ครับ....ตอนนี้จะหมดแล้ว ครับ.. สงสัยจะกิน ดูๆแล้วพอๆกับของผมสิเนี่ย วิ่งในเมือง หรือโล่งๆครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 07 มิถุนายน 2010 14:04:36 เพิ่งรู้ว่าน้ำมันเกียร์นี่ เติมเยอะไปก็ไม่ดี วันก่อนมีพี่ที่ทำงาน มาขอชมเครื่อง แกเลยลองชักที่วัดระดับน้ำมันเกียร์ออกมาดูเล่นๆ
ปรากฎว่ามันสูงเกินขีดไปหน่อย พี่เค้าเลยบอกว่า โห... ทำไมเติมเยอะจัง มันเยอะไปรถจะวิ่งไม่ออกนะ คลัชท์มันจะลื่น ให้เติมแค่พอดีขีด อย่าให้ขาดอย่าให้เกิน เค้าเลยบอกให้ผมไขทิ้งไปเถอะ... ว่าแล้วแกก็จัดการขึ้นแม่แรง คลายน๊อต ทิ้งน้ำมันเครื่องไปลิตรกว่าๆ แล้วไล่เกียร์ดูใหม่ เสร็จแล้วพี่เค้าบอกให้ลองไปขับดูใหม่ รับรองว่าแตกต่างแน่.... ไม่น่าเชื่อครับ เห็นผลทันตาเลย มันขับดีขึ้นแบบเห็นได้ชัด ปรู๊ดปร๊าดขึ้นกว่าเดิมแบบชัดเจนมาก ตอนแรกนึกว่าอาจจะต่างนิดเดียวหรือจับความรู้สึกได้ลำบาก สำหรับผม เพิ่งรู้เลยครับ ว่ามันมีผล และผลที่ออกมาก็ต่างได้ชัดเจนขนาดนี้.... หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 08 มิถุนายน 2010 17:01:51 อย่างนี้ก็มีผลต่อการกินน้ำมันด้วยดิคับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ปิแอร์...แซ่บี้ ที่ 08 มิถุนายน 2010 17:12:13 :emotia :emotia :emotia :emotia
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: kajade ที่ 08 มิถุนายน 2010 19:23:28 ผมก็ 7เอครับ ตอนนี้มันอืดๆ ยังไงไม่รู้ คิดว่าต้องมีไรเสียซักอย่าง ลองเช็คโค้ด o2 เสีย ลองซื้อเปลี่ยนแล้ว ยังไงก็ไม่หาย
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oatae92 ที่ 08 มิถุนายน 2010 23:11:13 เพิ่งวาง 7aจานจ่ายAT ใน AE92(เดิมเปนคาบู 4A-F) วันนี้นัดรับรถ
แต่..... พอเอาไปลองรถใช้ได้แค่เกียร์ 1 ไม่ยอมเปลี่ยนขึ้นเกียร์ 2 ให้ ไฟ O/D กระพริบ เปนจังหวะเท่าๆกัน ใครทราบบ้างว่าเป็นที่อะไรครับ ช่างบอกว่าจะลองเปลี่ยนเรือนไมล์ เป็นของตัวหัวฉีดเพราะมี speed sensor เข้ากล่อง ECU ถ้าเปลี่ยนละแก้ไม่หายจะหาเกียร์ลูกอื่นเปลี่ยนให้ พี่ๆท่านไหนพอทราบรบกวนชี้แนะด้วยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 09 มิถุนายน 2010 10:07:17 เดี๋ยวลองรอผู้ที่ดูโค๊ตไฟกระพริบเป็นมาบอกก่อนนะครับ จะได้รู้ปัญหา ของผมเคยให้นายโอ 4d56 คนเนี๊ยะ (http://images.temppic.com/21-05-2010/images_vertis/1274435470_0.48652300.jpg) มาเช็คโค๊ตให้ เลยรู้แต่ว่า ไฟรูปเครื่องกระพริบเป็นจังหวะสม่ำเสมอเท่าๆกัน แปลว่าวายริ่งสมบูรณ์ดี
(http://www.uppicweb.com/x/i/ic/img_1706.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/it/0dscn3019.jpg) หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: kajade ที่ 10 มิถุนายน 2010 07:48:46 รบกวนถามพี่ๆ หน่อยอ่ะครับว่า ใช้น้ำมันนะครับ ถ้าไม่เปิดแอร์วิ่งได้ประมาณ 16 โลลิตร แต่ถ้าเปิดปกติ วิ่งได้ประมาณ 10-11 โลลิตร
มันปกติหรือไม่ครับ ถ้าปกติ ทำไมมันต่างกันมากจังเลยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: hayata ที่ 10 มิถุนายน 2010 11:54:11 ผมก็ 7เอครับ ตอนนี้มันอืดๆ ยังไงไม่รู้ คิดว่าต้องมีไรเสียซักอย่าง ลองเช็คโค้ด o2 เสีย ลองซื้อเปลี่ยนแล้ว ยังไงก็ไม่หาย ของผมเคยขึ้น เปลี่ยนแล้ว 02 ไม่หายตกลงมันเป็นที่กลอ่ง ecu ไม่อ่านค่า 02 ครับ เสียง่ายนะกล่อง ecu 7atwin อะครับ ถ้าเจอถูกๆๆให้รีบซื้อเก็บนะครับหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 10 มิถุนายน 2010 14:15:26 กล่อง ECU 7A ตัวจานจ่ายกะตัวทวินคอยล์ นี่ไม่เหมือนกัน ใช้ด้วยกันไม่ได้ใช่มั๊ยครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oatae92 ที่ 10 มิถุนายน 2010 22:27:18 พี่ๆคับ ลองเช็คโค้ดเองยากมั้ยอะครับ แล้วผมจะทราบได้อย่างไรว่าเส้นไหน TE1 กะ E1
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 11 มิถุนายน 2010 07:11:28 ปิดแอรวิ่งได้16เลยหรือ
ต้องลองบ้างละ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 11 มิถุนายน 2010 08:04:08 ผมก็ 7เอครับ ตอนนี้มันอืดๆ ยังไงไม่รู้ คิดว่าต้องมีไรเสียซักอย่าง ลองเช็คโค้ด o2 เสีย ลองซื้อเปลี่ยนแล้ว ยังไงก็ไม่หาย ของผมเคยขึ้น เปลี่ยนแล้ว 02 ไม่หายตกลงมันเป็นที่กลอ่ง ecu ไม่อ่านค่า 02 ครับ เสียง่ายนะกล่อง ecu 7atwin อะครับ ถ้าเจอถูกๆๆให้รีบซื้อเก็บนะครับของผมก็เช็คโค้ดเจอ O2 อ่านค่าไม่ได้ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนหรอก เพราะวิ่งแต่แก้ส. . . อุอุ ก็เลยไม่ทำ อาการก็วิ่งสะดุดที่ 80-120 ถ้าหลุดจากนั้นไม่มีปัญหาครับ แต่อย่างว่า ดมแต่แก้สก็เลยไม่สน หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: hayata ที่ 11 มิถุนายน 2010 08:12:03 กล่อง ECU 7A ตัวจานจ่ายกะตัวทวินคอยล์ นี่ไม่เหมือนกัน ใช้ด้วยกันไม่ได้ใช่มั๊ยครับ ไม่เหมือนฮะหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: เก่ง rainyboy ที่ 11 มิถุนายน 2010 08:31:42 ผมก็ 7เอครับ ตอนนี้มันอืดๆ ยังไงไม่รู้ คิดว่าต้องมีไรเสียซักอย่าง ลองเช็คโค้ด o2 เสีย ลองซื้อเปลี่ยนแล้ว ยังไงก็ไม่หาย สาย o2 ขายหรือ ป่าวหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 11 มิถุนายน 2010 08:34:12 ของผมก็เช็คโค้ดเจอ O2 อ่านค่าไม่ได้ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนหรอก เพราะวิ่งแต่แก้ส. . . อุอุ ก็เลยไม่ทำ อาการก็วิ่งสะดุดที่ 80-120 ถ้าหลุดจากนั้นไม่มีปัญหาครับ แต่อย่างว่า ดมแต่แก้สก็เลยไม่สน ไมอ่ะ... คุณมด ไอ้เจ้า O2 นี่มันมีผลเฉพาะกับน้ำมันเหรอครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 11 มิถุนายน 2010 08:39:15 รถผมกินแก๊สมาก น่าเบื่อ -..-
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 11 มิถุนายน 2010 09:54:36 ของผมก็เช็คโค้ดเจอ O2 อ่านค่าไม่ได้ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนหรอก เพราะวิ่งแต่แก้ส. . . อุอุ ก็เลยไม่ทำ อาการก็วิ่งสะดุดที่ 80-120 ถ้าหลุดจากนั้นไม่มีปัญหาครับ แต่อย่างว่า ดมแต่แก้สก็เลยไม่สน ไมอ่ะ... คุณมด ไอ้เจ้า O2 นี่มันมีผลเฉพาะกับน้ำมันเหรอครับ ครับ ของผมเป็นแก้สแบบดูดอะ ไม่ได้เอาค่าจาก o2 อะครับ. . . วิ่งปกติไม่มีปัญหา หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 11 มิถุนายน 2010 11:00:58 7A ของพวกเรา ถ้าเป็นที่ญี่ปุ่น จะอยู่ในรถตัวนี้ครับ
(http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/892195_2.jpg) (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1229117_3.jpg) Spec. # Modification Body type Drive Trans Fuel Displacement, cc Engine model Frame Price 1. Z touring aero Sport package RV package Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK(D) $17800 2. Z touring aero Sport package Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK(D) $17500 3. Z touring RV package Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK $17200 4. BZ touring RV package Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-GE GF-AE111G-CWPVF $17000 5. Z touring aero Sport package RV package Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK(D) $17000 6. Z touring Wagon 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWPGK $16900 7. BZ touring Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-GE GF-AE111G-CWPVF $16700 8. Z touring aero Sport package Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK(D) $16700 9. Z touring RV package Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK $16500 10. BZ touring RV package Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-GE GF-AE111G-CWFVF $16400 11. Z touring Wagon 4WD MT Gasoline 1762 7A-FE GF-AE115G-CWMGK $16200 12. BZ touring Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-GE GF-AE111G-CWFVF $16100 13. Z touring aero Sport package RV package Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPGK(D) $15700 14. Z touring aero Sport package Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPGK(D) $15400 15. Z touring RV package Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPGK $15100 16. Z touring aero Sport package RV package Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMGK(D) $14900 17. Z touring Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPGK $14800 18. Z touring aero Sport package Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMGK(D) $14600 19. Z touring RV package Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMGK $14300 20. S touring RV package Wagon 4WD AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWPDK(C) $14300 21. Rosso excellent package Wagon 4WD AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWPBK(E) $14200 22. Z touring Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMGK $14100 23. S touring extra package Wagon 4WD AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWPDK(C) $14000 24. Rosso Wagon 4WD AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWPBK $13700 25. S touring RV package Wagon 4WD MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWMDK(C) $13700 26. Rosso excellent package Wagon 4WD MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWMBK(E) $13500 27. S touring Wagon 4WD AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWPDK $13500 28. S touring extra package Wagon 4WD MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWMDK(C) $13400 29. Rosso Wagon 4WD MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWMBK $13000 30. S touring Wagon 4WD MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE114G-CWMDK $12900 31. S touring RV package Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPDK(C) $12600 32. Rosso excellent package Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPBK(E) $12500 33. S touring extra package Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPDK(C) $12300 34. Rosso Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPBK $12000 35. S touring Wagon FF AT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWPDK $11800 36. S touring RV package Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMDK(C) $11800 37. Rosso excellent package Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMBK(E) $11700 38. S touring extra package Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMDK(C) $11500 39. Rosso Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMBK $11200 40. S touring Wagon FF MT Gasoline 1587 4A-FE GF-AE111G-CWMDK $11000 รถที่เป็นตัว TOURING WAGON จะมีหลายตัว ทั้ง S,L, G, Z, BZ แต่ถ้าสังเกตุให้ดี เครื่อง 7A จะอยู่ในตัว Z ครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 11 มิถุนายน 2010 11:13:32 และก็ในตัวนี้ด้วยครับ
(http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1441746_2.jpg) (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1441746_3.jpg) Spec. # Modification Body type Drive Trans Fuel Displacement, cc Engine model Frame Price 1. L package 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK(L) $16800 2. S package 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK(S) $16500 3. G package 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK(G) $16300 4. L package 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK(L) $16100 5. L package 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK(L) $16100 6. S package 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK(S) $15800 7. S package 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK(S) $15800 8. 2-2-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FPPEK $15800 9. G package 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK(G) $15600 10. G package 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK(G) $15600 11. 2-0-2 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FNPEK $15100 12. 2-3 MV&1Box 4WD AT Gasoline 1762 7A-FE E-AE115N-FWPEK $15100 13. L package 2-2-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FPPEK(L) $14700 14. S package 2-2-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FPPEK(S) $14400 15. G package 2-2-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FPPEK(G) $14200 16. L package 2-0-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FNPEK(L) $14000 17. L package 2-3 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FWPEK(L) $14000 18. S package 2-3 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FWPEK(S) $13700 19. S package 2-0-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FNPEK(S) $13700 20. 2-2-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FPPEK $13700 21. G package 2-0-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FNPEK(G) $13500 22. G package 2-3 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FWPEK(G) $13500 23. 2-0-2 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FNPEK $13000 24. 2-3 MV&1Box FF AT Gasoline 1587 4A-FE E-AE111N-FWPEK $13000 คราวนี้คงหายสงสัยแล้ว ว่า 7A-FE ที่เราไปรับจากเชียงกงมาใช้ต่อ มันมาจากรถตัวไหน เดี๋ยวผมจะนำข้อมูลไปอัพเดทไว้ให้ที่กระทู้แรกนะครับ และถ้าอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติม แบบละเอียดยิบ เข้าไปดูได้ที่นี่ครับ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=66027.40 หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 11 มิถุนายน 2010 11:40:28 สุดยอด
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 11 มิถุนายน 2010 14:35:49 และถ้าเป็นสามห่วง ตัวที่ส่งขายอเมริกา ก็จะมีตัว 1.8 ที่ใช้เครื่อง 7A นี่เหมือนกันครับ
(http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1304626_2.jpg) (http://i129.photobucket.com/albums/p229/shaneoex/1304626_3.jpg) american market corolla...some made in japan and shipped to america too 4a-fe 1600cc 7a-fe 1800cc หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: kajade ที่ 11 มิถุนายน 2010 18:29:13 ปิดแอรวิ่งได้16เลยหรือ อ่อ พอดีผมบอดี้ ae80 มันคงเบาอ่ะคับพี่ต้องลองบ้างละ จะถามพี่ๆว่า แล้ว 7afe ที่วางใน celica เป็นตัวไหน ม้าเท่ากันป่าวครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oatae92 ที่ 11 มิถุนายน 2010 20:00:52 ผมเช็คโค๊ดมาแล้ว ไฟ E/G ไม่กระพริบแปลว่า ช่างเขาวายสายมาให้ไม่ครบ
ทีนี้ผมอยากทราบว่ามีอู่ไหนแถวลาดพร้าว เก่งๆเรื่องนี้มั้ยครับ จะไปให้เขาแก้ให้หน่อย กลับเครื่องพัง วิ่งละเกียร์มานทำงานแปลกๆ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oatae92 ที่ 11 มิถุนายน 2010 20:39:12 Lee Racing สินะ ใกล้บ้าน
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Peun ที่ 16 มิถุนายน 2010 00:36:53 กำลังไกล้จะเป็นสาวก 7a - twin coil อีกคนแล้วครับ
อาทิตย์นี้จะไปวางแล้ว ถ้าวางแล้วมีปัญหาในการใช้งาน ก็ขอคำชี้แนะด้วยนะคราบ :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: โก๋ต่อ วังเดิม ที่ 02 กรกฎาคม 2010 14:22:23 กำลังไกล้จะเป็นสาวก 7a - twin coil อีกคนแล้วครับ อาทิตย์นี้จะไปวางแล้ว ถ้าวางแล้วมีปัญหาในการใช้งาน ก็ขอคำชี้แนะด้วยนะคราบ :emotn :emotn :emotn ตกลงวางมาเรียบร้อยหรือยังครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Peun ที่ 05 กรกฎาคม 2010 00:50:17 กำลังไกล้จะเป็นสาวก 7a - twin coil อีกคนแล้วครับ อาทิตย์นี้จะไปวางแล้ว ถ้าวางแล้วมีปัญหาในการใช้งาน ก็ขอคำชี้แนะด้วยนะคราบ :emotn :emotn :emotn ตกลงวางมาเรียบร้อยหรือยังครับ เรียบร้อยแล้วครับ พอดีเครื่องเก่าใช้แก๊สแบบดูดอยู่อะครับ เลยเอาจานจ่ายมา สภาพดี ใช้ได้ครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ou ae110 ที่ 05 กรกฎาคม 2010 06:05:21 ทักทายสาวก 7เอคับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Peun ที่ 19 กรกฎาคม 2010 22:52:15 up
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: man@บุญรักษา ที่ 27 กรกฎาคม 2010 21:37:55 ขอบคุณ คุณโก๋ต่อ วังเดิม ผู้ประพันธ์จากเรื่องจริง
สาวกเเก็ง 7A คุณมด,คุณASUS,คุณRock,คุณnoom_ae101,คุณaod เเละอีกหลายๆท่านที่ให้ข้อมูลมากนะครับ เป็นความรู้มากเลย ผมกำลังตัดสินใจอยู่พอดี 7a TWIN VS 3S กลม :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: mc8222 ที่ 06 สิงหาคม 2010 11:51:45 สวัสดีครับ ขอเป็นสมาชิก 7A ด้วยคน
ขอถามหน่อยครับ ว่า ฝั่งธน มีอู่ที่ตรวจสอบ แก้ไข ปัญหา 7A twin coil Auto ดีๆ ไหมครับ ใครใช้ที่ไหนเป็นอย่างไร ช่วยแชร์ประสบการณ์หน่อยครับ อยากได้ เบอร์ ชื่อช่าง สถานที่ตั้งอู่ครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 06 สิงหาคม 2010 12:17:48 ขอบคุณ คุณโก๋ต่อ วังเดิม ผู้ประพันธ์จากเรื่องจริง เปลี่ยนรึยัง...สาวกเเก็ง 7A คุณมด,คุณASUS,คุณRock,คุณnoom_ae101,คุณaod เเละอีกหลายๆท่านที่ให้ข้อมูลมากนะครับ เป็นความรู้มากเลย ผมกำลังตัดสินใจอยู่พอดี 7a TWIN VS 3S กลม :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ROCK ที่ 06 สิงหาคม 2010 12:18:57 สวัสดีครับ ขอเป็นสมาชิก 7A ด้วยคน ใจเย็นๆนะครับ...ผมก็อาการคล้ายๆกัน...รอมีคนมาตอบนะครับ..ขอถามหน่อยครับ ว่า ฝั่งธน มีอู่ที่ตรวจสอบ แก้ไข ปัญหา 7A twin coil Auto ดีๆ ไหมครับ ใครใช้ที่ไหนเป็นอย่างไร ช่วยแชร์ประสบการณ์หน่อยครับ อยากได้ เบอร์ ชื่อช่าง สถานที่ตั้งอู่ครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 06 สิงหาคม 2010 12:20:15 หหุหุหุหุ หายไปนานเลยกระทู้นี้ . . . . คิดถึงเลย
ตอนนี้ เจ็ดเอ เพื่อนๆ เป็นไงบ้างครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: khoon-k ที่ 07 สิงหาคม 2010 08:18:23 เพิ่งเข้ามาอ่าน นิราศรัก 7A เพืื่อเป็นข้อมูล เนื่องจากสนใจ ตัวนี้อยู่หมือนกันเนื่องจากตอบโจทย์ได้ตรงกับตัวเอง ปัจจุบันอยู่กับ 4A-FE A/T เครื่องเริ่มควันขาวแ้ล้ว
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: man@บุญรักษา ที่ 07 สิงหาคม 2010 08:29:27 ขอบคุณ คุณโก๋ต่อ วังเดิม ผู้ประพันธ์จากเรื่องจริง เปลี่ยนรึยัง...สาวกเเก็ง 7A คุณมด,คุณASUS,คุณRock,คุณnoom_ae101,คุณaod เเละอีกหลายๆท่านที่ให้ข้อมูลมากนะครับ เป็นความรู้มากเลย ผมกำลังตัดสินใจอยู่พอดี 7a TWIN VS 3S กลม :emotn :emotn :emotn ยังอ่ะ...พอดีตอนนี้ 2E MTเจ้าเเก่ผมยังล้อหมุนได้อยู่ ไม่งอเเง ถึกดี สงสารมันด้วย เเต่เตรียมพร้อมเเล้วครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: kajade ที่ 07 สิงหาคม 2010 11:07:09 ถามพี่ๆ หน่อยครับ ผมใช้เกียของ 4afe กับเครื่อง 7a เวลาซัด กลิ่นไหม้แรงมากครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่ครัช หรือ หวีครับ
เพราะความเร็ว 100 km/hr. รอบก็ปกติ ประมาณ 2600 ขึ้นสะพานอะไรก็ไม่อืดนะครับ งงมากมาย รบกวนด้วยครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: เก่ง rainyboy ที่ 09 สิงหาคม 2010 13:52:28 ถามพี่ๆ หน่อยครับ ผมใช้เกียของ 4afe กับเครื่อง 7a เวลาซัด กลิ่นไหม้แรงมากครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่ครัช หรือ หวีครับ เพราะความเร็ว 100 km/hr. รอบก็ปกติ ประมาณ 2600 ขึ้นสะพานอะไรก็ไม่อืดนะครับ งงมากมาย รบกวนด้วยครับ ผ้ามันยังไม่หมด แต่มันไหม้ ถ้าผ้าคลัชมันเคย ไหม้ แล้ว มันก็จะไหม้อีก หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: mc8222 ที่ 13 สิงหาคม 2010 13:43:27 สวัสดีครับ ขอเป็นสมาชิก 7A ด้วยคน ใจเย็นๆนะครับ...ผมก็อาการคล้ายๆกัน...รอมีคนมาตอบนะครับ..ขอถามหน่อยครับ ว่า ฝั่งธน มีอู่ที่ตรวจสอบ แก้ไข ปัญหา 7A twin coil Auto ดีๆ ไหมครับ ใครใช้ที่ไหนเป็นอย่างไร ช่วยแชร์ประสบการณ์หน่อยครับ อยากได้ เบอร์ ชื่อช่าง สถานที่ตั้งอู่ครับ ขอบคุณครับ มีสมาชิก 7A ท่านใดใช้อู่ไหน แล้วดี จะแนะนำไหมครับ PM มาบอกกันหน่อยครับ เป็นวิทยาทานครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Naibas Sudlor ที่ 14 สิงหาคม 2010 19:21:13 สวัสดีเพื่อนๆทุกท่านครับ ผมก็กำลังจะใกล้จะเป็นสาวก 7a/FE twin coil / Auto in AE92 อีกคนแล้วครับ กำลังศึกษาข้อมูลเครื่อง และอู่ที่จะวางอยู่ครับ คาดว่าอีก 2 เดือนได้ใช้แน่นอนครับ...(สอบถามข้อมูลจนเจ้าของร้านไม่ตอบเมลแล้วล่ะครับ ถามบ่อยเกิน อิอิ)
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: NICK AE92 ที่ 14 สิงหาคม 2010 19:51:53 กำลังชอบอยุ่พอดีเลย7Aวาง92อยากรู้ค่าเครื่อง+วาง+วายจนวิ่งได้
ใครพอรู้บ้างครับ แล้วเกีรย์เดิม4Aใช้ได้ป่าวครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: S!!7AFE!! ที่ 14 สิงหาคม 2010 23:36:04 เกีย 4AFE ชน 7A ได้เลย ใช้อยู่ จา 3 ปี ละ ไม่มีปัญหาใดๆ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: mc8222 ที่ 30 สิงหาคม 2010 23:11:27 7A Twin coil Auto ใครติดแก๊ส Fix Mixer บ้างครับ อู่ไหน ผลเป็นอย่างไร แนะนำด้วยครับ จะไปติดบ้าง น้ำมันมันแพงครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Pencom.CZ 49 ที่ 31 สิงหาคม 2010 09:19:35 กำลังชอบอยุ่พอดีเลย7Aวาง92อยากรู้ค่าเครื่อง+วาง+วายจนวิ่งได้ ใครพอรู้บ้างครับ แล้วเกีรย์เดิม4Aใช้ได้ป่าวครับ ราคาน่าจะอยู่ระหว่าง 35000 - 37000 นะครับ ไม่เกินนี้ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: oil-gangster ที่ 31 สิงหาคม 2010 10:42:36 ของผมยังกินแก๊สเหมือนเดิม -*-
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: kajade ที่ 05 กันยายน 2010 13:22:54 7a mt ใช้ท่อสูตรไหนดีครับ ที่เงียบ โล่ง เพราะที่สุด
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: chinasak ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2011 20:24:56 ขอปรึกษาเรื่องวางเครื่อง 7a ครับ
ขอเบอร์หน่อยครับ ผมกสิณพจน์ 0845174844 ได้อ่านกระทู้แล้ว สนใจมากเลย หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: นัส@นิคมพัฒนา ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2011 12:33:02 7a mt ใช้ท่อสูตรไหนดีครับ ที่เงียบ โล่ง เพราะที่สุด อยากรู้เหมือนกัน อีกอย่างอยากได้ต้นจัดปลายไหลหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: AEthrone ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2011 12:49:39 ผมเพิ่งถอดใจจากเครือง a7 :emotw ไปคบหากับ 20v ฝาดำ ถ้าใครสนใจเครื่อง 7A ยกลง pm มาได้นะครับ :emotn
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ModmaniA.CBZ ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2011 13:00:29 7a mt ใช้ท่อสูตรไหนดีครับ ที่เงียบ โล่ง เพราะที่สุด อยากรู้เหมือนกัน อีกอย่างอยากได้ต้นจัดปลายไหลMT ก็ 2 นิ้วทั้งเส้นโลด พักกลางเกลียว 2 ใบ ก็ไม่ดังมากแล้วครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: AE_111_20BT ที่ 23 กุมภาพันธ์ 2011 13:49:25 หายไปนานจริงๆ จำได้ว่า เจ้าของกระทู้ จะเเข่งความทนของเครื่องฝาดำผมกะ 7a ของเจ้าของกระทู้ที่วางมาใหม่ (เเข่งความทน)
1.เครื่องเป็นไงบ้างครับ ยังวิ่งดีอยู่ไหม 2.เครื่องรวนรึว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ส่วนเครื่อง 20v ของผมเริ่มมีควันขาวแล้ว..เเต่ยังวิ่งได้ดีอยู่ เรื่องอื่นไม่มีปัญหาอะไร มีเรื่องเดียวกินน้ำมันเครื่อง หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: จิ๊กโก๋..โรแมนติก <RZ> ที่ 23 กุมภาพันธ์ 2011 16:03:31 Upp
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: chinasak ที่ 23 กุมภาพันธ์ 2011 18:15:09 up ให้ครับ เพราะกลายเป็นสาวก 7a แล้ว.....
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 24 กุมภาพันธ์ 2011 08:54:00 Upp มาแย้วๆ 7 โบว์ 55555...เดี๋ยวส่งรายละเอียด ชุดอัพเกรดหัวฉีด AC ให้นะครับ..หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: นัส@นิคมพัฒนา ที่ 27 กุมภาพันธ์ 2011 12:57:31 7a mt ใช้ท่อสูตรไหนดีครับ ที่เงียบ โล่ง เพราะที่สุด อยากรู้เหมือนกัน อีกอย่างอยากได้ต้นจัดปลายไหลMT ก็ 2 นิ้วทั้งเส้นโลด พักกลางเกลียว 2 ใบ ก็ไม่ดังมากแล้วครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 27 กุมภาพันธ์ 2011 19:50:59 ขอสมัครสมาชิกด้วยคนคับ อิอิ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Red devil tr ที่ 04 มีนาคม 2011 13:32:03 ขอถามหากเรามี 7a อยู่แล้วเอาแต่ตัวเครื่องไปให้ช่าง วายให้จะใด้หรือเปล่าเอาแบบจบเลยครับ ผมอยู่ต่างจังหวัดคงหาช่างวายให้จบยาก ช่วยแน่ะนำช่างที่วายใด้จบให้ดัวย ขอบคุณมากครับ :emotn
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: AE_111_20BT ที่ 04 มีนาคม 2011 18:19:47 ขอถามหากเรามี 7a อยู่แล้วเอาแต่ตัวเครื่องไปให้ช่าง วายให้จะใด้หรือเปล่าเอาแบบจบเลยครับ ผมอยู่ต่างจังหวัดคงหาช่างวายให้จบยาก ช่วยแน่ะนำช่างที่วายใด้จบให้ดัวย ขอบคุณมากครับ :emotn ถามว่าได้ไหม ได้ครับ.... เเต่ สายไฟในตัวรถเราล่ะ บอกรุ่นบอกยี่ห้อเค้าด้วย สีสาย ตำเเหน่งสายไฟไม่เหมือนกันครับผม วายไปเลยก็ได้ เเต่ผมคิดนะ ไม่จบหรอกต้องมาเก็บรายละเอียดอีกทีครับหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Red devil tr ที่ 04 มีนาคม 2011 21:41:07 ขอถามหากเรามี 7a อยู่แล้วเอาแต่ตัวเครื่องไปให้ช่าง วายให้จะใด้หรือเปล่าเอาแบบจบเลยครับ ผมอยู่ต่างจังหวัดคงหาช่างวายให้จบยาก ช่วยแน่ะนำช่างที่วายใด้จบให้ดัวย ขอบคุณมากครับ :emotn ถามว่าได้ไหม ได้ครับ.... เเต่ สายไฟในตัวรถเราล่ะ บอกรุ่นบอกยี่ห้อเค้าด้วย สีสาย ตำเเหน่งสายไฟไม่เหมือนกันครับผม วายไปเลยก็ได้ เเต่ผมคิดนะ ไม่จบหรอกต้องมาเก็บรายละเอียดอีกทีครับหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: NineTwo@Monster ที่ 31 พฤษภาคม 2011 16:18:14 ล่าสุด ไปเปลี่ยนเรือนไมล์มาแล้วครับ ตอนนี้ไปเทสมาใหม่ เมื่อวานเย็นลองขับเล่นไปทางสุพรรณฯดู ใช้แก๊สเหยียบ 160Km/h ยังเหลือครับ ถนนไม่เอื้ออำนวย ต้องถอนคันเร่งซะนี่... สวยอะครับไมค์ ผมอยากได้บ้าง ไมค์ตัวนี้ของอะไรครับ (ถามแบบไม่รู้จริงๆครับ)สรุป ไมล์เดิมแข็งมากกกกกก...ซะด้วย มิน่าหล่ะ แค่ 140 ทำไมมันรู้สึกหวาดเสียวจัง สงสัยความจริงคงใกล้ 180 เข้าไปแล้ว เปลี่ยนแล้ว หล่อขึ้นซะด้วย แบบนี้เลยครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02564.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/0dsc02541.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/dsc02538.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/dsc02545.jpg) ยามมืดก็สวยงามครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02510.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iu/dsc02516.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/id/dsc02547.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ii/dsc02546.jpg) นอกเหนือจากนี้ยังไปได้ของเล่นเสริมหล่อมาอีก (http://www.uppicweb.com/x/i/ib/dsc02555.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ic/dsc02556.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/0dsc02560.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02561.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ij/dsc02557.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02563.jpg) ผมจะเอามาใหส่ AE92 ได้มั้ยครับเรือนไมค์ตัวนี้ ที่บังแดดกับ ไฟส่องแผนนี้แจ่มเลยครับ ไปหาที่ไหนราคาเท่าไหร่ครับ ขอโทษด้วยที่ถามย้อนไปนานเลยครับ เห็นแล้วชอบครับ ถ้าไม่รบกวน จะ PM หรือตอบในนี้ก็ได้ครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: angtuanaekung ที่ 27 มิถุนายน 2011 10:15:17 up 7a
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 27 มิถุนายน 2011 16:07:00 :emo5 :emo5 :emo5 :emo5 :emo5
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Naibas Sudlor ที่ 30 กรกฎาคม 2011 15:55:29 อับ
:emotia :emotia :emotia หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ee101 ที่ 23 สิงหาคม 2011 19:57:15 ขอถามหน่อยครับ รถผมee101 เครื่อง4e-fe ตอนนี้วาง7a-fe จานจ่าย เกียร์m/t ตอนนี้มีปัญหาเวลาเครื่องเย็นแล้วสตาร์ทเครื่อง
รอบสูงมากครับประมาณ 1800 รอนานมากครับกว่ารอบจะลงมาปรกติ พี่ๆพอจะมีวิธีแก้ไหมครับ ตอนนี้เวลาขับออกจากบ้านเกียร์2 ยังไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลยครับรถไหลไปเอง หมุนพวงมาลัยอย่างเดียว :emotn หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 23 สิงหาคม 2011 20:07:52 ขอถามหน่อยครับ รถผมee101 เครื่อง4e-fe ตอนนี้วาง7a-fe จานจ่าย เกียร์m/t ตอนนี้มีปัญหาเวลาเครื่องเย็นแล้วสตาร์ทเครื่อง รอบสูงมากครับประมาณ 1800 รอนานมากครับกว่ารอบจะลงมาปรกติ พี่ๆพอจะมีวิธีแก้ไหมครับ ตอนนี้เวลาขับออกจากบ้านเกียร์2 ยังไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลยครับรถไหลไปเอง หมุนพวงมาลัยอย่างเดียว :emotn ลองเช็กสายคันเร่งรึยังครับไม่ก็กล่องงงๆกับระบบเกียร์รอผู้รู้ท่านอื่นอีกทีละกันครับ :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: offkung ที่ 24 สิงหาคม 2011 12:17:27 ขอถามหน่อยครับ รถผมee101 เครื่อง4e-fe ตอนนี้วาง7a-fe จานจ่าย เกียร์m/t ตอนนี้มีปัญหาเวลาเครื่องเย็นแล้วสตาร์ทเครื่อง รอบสูงมากครับประมาณ 1800 รอนานมากครับกว่ารอบจะลงมาปรกติ พี่ๆพอจะมีวิธีแก้ไหมครับ ตอนนี้เวลาขับออกจากบ้านเกียร์2 ยังไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลยครับรถไหลไปเอง หมุนพวงมาลัยอย่างเดียว :emotn มีใครเคยเป็นแบบนี้บ้าง หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ผู้ชายไร้ตัวตน ที่ 24 สิงหาคม 2011 14:37:57 รอบปมขึ้นประมาณ 1200 แล้วรอซักแป๊บก็จะลงมาปกติอ่ะคับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: xavier ที่ 24 สิงหาคม 2011 14:43:32 ีupๆ สาวก 7a
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: ee101 ที่ 28 สิงหาคม 2011 20:33:37 วันนี้ผมลองถอดปลั๊กตัวชดเชยรอบเดินเบา ตัวสีเทาที่อยู่ใต้ปีกผีเสื้อออกออก รอบเครื่องอยู่ที่1100
แต่ไฟเช็คเอนจิ้นติดพอลองใส่ปลั๊กกลับเข้าไปรอบขึ้น1800เท่าเดิม อย่างนี้แสดงว่าตัวชดเชยรอบเดินเบา มีปัญหาใช่ไหมครับ แล้วจะแก้ไขยังไงครับ :emotn หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: *OommY* ที่ 28 สิงหาคม 2011 21:50:58 ขอรบกวน พี่ ๆ น้า ๆ หน่อยครับ อยากทราบองศาและลิฟท์ จองเเคม 7a-fe หน่อยนะครับ ไม่ทราบว่ามีใครทราบบ้างไหมครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: แท็ป รักษ์ภูมิ ที่ 20 เมษายน 2012 16:26:43 ขอขุดขึ้นมาหน่อยนะครับ ในใจคิดว่าว่างๆจะร่ายนิราศ 7A AE112 อยู่เหมือนกัน
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: S!!7AFE!! ที่ 21 เมษายน 2012 09:11:59 ยก 7A ทวินคอยส์ ลงดีกว่า มีคนสนใจป่าวครับ อิอิ เครื่องวางมาจากอู่คุณแฟร์ สดๆๆ ครบ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: noom_ae101 ที่ 21 เมษายน 2012 17:33:50 7a twin ติดแกสแบบดูด ของผมก้อมะมีปันหาอะไรครับ ปลายวิ่งได้เท่าไหร่ครับ ดูที่รูปลายเซ็นผมครับ เครื่อง7A-fe twin coil หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: kajade ที่ 22 เมษายน 2012 08:12:24 ยก 7A ทวินคอยส์ ลงดีกว่า มีคนสนใจป่าวครับ อิอิ เครื่องวางมาจากอู่คุณแฟร์ สดๆๆ ครบ พี่เอส จะไปเล่นเครื่องไรเหรอครับ อิอิหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: AdvanZisS` ที่ 22 เมษายน 2012 10:27:48 ขอเพิ่มเติมนะครับ 7A-Twin Coil มีอยู่ใน Corona Premio AT211 ด้วยครับ ข้อมูลตาม Link
http://www.130rider.com/newpage1-TOYOTA%20CORONA%20PREMIO%201996year.html เครื่องผมเป็นของ Corona ตัวนี้ครับ :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: S!!7AFE!! ที่ 22 เมษายน 2012 11:26:30 วู๊ด ชิ้ว ๆ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: แท็ป รักษ์ภูมิ ที่ 23 เมษายน 2012 10:11:02 7 a auto ใส่เฮด 4-2-1 จะวิ่งดีขึ้นอีกไหมครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: Pencom.CZ 49 ที่ 23 เมษายน 2012 10:44:22 7A-FE AUTO จานจ่าย ตอนนี้ไม่มีตัวชดเชยรอบแอร์ ถ้าเราจะติดเพิ่มได้ปะครับ
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: jorne500 ที่ 24 เมษายน 2012 14:53:32 7 a auto ใส่เฮด 4-2-1 จะวิ่งดีขึ้นอีกไหมครับ ของผม 7A AT จานจ่าย ตีเฮด 4-1 ตีนปลายเท่าเดิม แต่ต้นมาดีขึ้นเยอะเลยครับ ขับสนุกดีหัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: takuro ที่ 19 กรกฎาคม 2013 11:37:51 ล่าสุด ไปเปลี่ยนเรือนไมล์มาแล้วครับ ตอนนี้ไปเทสมาใหม่ เมื่อวานเย็นลองขับเล่นไปทางสุพรรณฯดู ใช้แก๊สเหยียบ 160Km/h ยังเหลือครับ ถนนไม่เอื้ออำนวย ต้องถอนคันเร่งซะนี่... สรุป ไมล์เดิมแข็งมากกกกกก...ซะด้วย มิน่าหล่ะ แค่ 140 ทำไมมันรู้สึกหวาดเสียวจัง สงสัยความจริงคงใกล้ 180 เข้าไปแล้ว เปลี่ยนแล้ว หล่อขึ้นซะด้วย แบบนี้เลยครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02564.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/0dsc02541.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/dsc02538.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/dsc02545.jpg) ยามมืดก็สวยงามครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02510.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iu/dsc02516.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/id/dsc02547.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ii/dsc02546.jpg) นอกเหนือจากนี้ยังไปได้ของเล่นเสริมหล่อมาอีก (http://www.uppicweb.com/x/i/ib/dsc02555.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ic/dsc02556.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/0dsc02560.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02561.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ij/dsc02557.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02563.jpg) ไมล์อย่างหล่อเลยครับน้า ใช้ของตัวไหนมาแปลงครับเนี่ะย ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: nooaom ที่ 19 กรกฎาคม 2013 11:52:53 ล่าสุด ไปเปลี่ยนเรือนไมล์มาแล้วครับ ตอนนี้ไปเทสมาใหม่ เมื่อวานเย็นลองขับเล่นไปทางสุพรรณฯดู ใช้แก๊สเหยียบ 160Km/h ยังเหลือครับ ถนนไม่เอื้ออำนวย ต้องถอนคันเร่งซะนี่... สรุป ไมล์เดิมแข็งมากกกกกก...ซะด้วย มิน่าหล่ะ แค่ 140 ทำไมมันรู้สึกหวาดเสียวจัง สงสัยความจริงคงใกล้ 180 เข้าไปแล้ว เปลี่ยนแล้ว หล่อขึ้นซะด้วย แบบนี้เลยครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02564.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/0dsc02541.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/dsc02538.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ip/dsc02545.jpg) ยามมืดก็สวยงามครับ (http://www.uppicweb.com/x/i/ix/dsc02510.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iu/dsc02516.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/id/dsc02547.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ii/dsc02546.jpg) นอกเหนือจากนี้ยังไปได้ของเล่นเสริมหล่อมาอีก (http://www.uppicweb.com/x/i/ib/dsc02555.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ic/dsc02556.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/il/0dsc02560.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02561.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/ij/dsc02557.jpg) (http://www.uppicweb.com/x/i/iv/dsc02563.jpg) ไมล์อย่างหล่อเลยครับน้า ใช้ของตัวไหนมาแปลงครับเนี่ะย ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ อิ อิ แอบขายสนใจบอกได้ครับ พร้อมกล่องแปลง แต่ต่างกันตรงกลาง ผมเเป็นขั้นบันได ครับ หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: takuro ที่ 19 กรกฎาคม 2013 11:54:43 อิ อิ แอบขายสนใจบอกได้ครับ พร้อมกล่องแปลง แต่ต่างกันตรงกลาง ผมเเป็นขั้นบันได ครับ [/quote] มันเป็นไมล์ของตัวไหนเหรอครับน้า หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: takuro ที่ 19 กรกฎาคม 2013 11:55:18 มันเป็นไมล์ของตัวไหนเหรอครับน้า
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: samakai ที่ 19 กรกฎาคม 2013 12:20:30 ไมล์jz
หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: DD-E100 ที่ 19 กรกฎาคม 2013 13:10:05 ปัญหาบกพร่องหรือข้อห่วงใยที่พบ ถือได้ว่าไม่มากครับ โดยรวมอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ จะมีบ้างเล็กน้อยและน่าจะตามแก้จนจบได้ไม่ยากก็คือ - เบาดับ มีบ้าง 4-5 ครั้ง ตลอดการเดินทาง แต่ถ้าเราจอดรถแล้ว พอปิดแอร์ปุ๊บ เครื่องดับเองเลย อันนี้ทุกเกือบครั้งครับ - ในขณะที่วิ่ง 120 ขึ้นไป บางช่วงมีเหยียบหาย (คล้ายเครื่องดับ) ไปอึดใจหนึ่ง ประมาณไม่เกิน 1 วินาที อันนี้นานๆครั้ง และเป็นเมื่อใช้ความเร็วตามที่กล่าวเท่านั้น - แบ็คไฟร์ ตลอดทริป เกิดขึ้น 1 ครั้ง ที่ความเร็วใกล้จะ 120 - บางจังหวะความเร็ว มีเสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ คล้ายเสียงเส้นลวดสั่น หรือเสียงจ่ายไฟ อะไรประมาณนั้น ผมก็อธิบายไม่ถูกว่าเสียงอะไร แต่ไม่ได้ยินตลอด ส่วนใหญ่จะได้ยินช่วงเร่งรอบเครื่อง ไม่ว่าจะขับช้าขับเร็วก็เป็น ความเร็วไม่เกิน 60 ก็ยังมีให้ได้ยิน ถ้าช่วงนั้นกดคันเร่งเพิ่มลงไป แต่แป๊บเดียวหายครับ - พอเปิดประตูออกมานอกรถ ได้ยินเสียงดัง แต่กๆๆๆๆ ชัดเจนเลย ค่อนข้างดังครับแต่ฟังแล้ว ไม่ใช่เสียงจากเครื่อง เสียงคล้ายจากพวกใบพัดลมใบพัดเฉี่ยวกับอะไรอยู่หน่อยประมาณนั้น หรือเสียงสายพานของตัวใด อันนี้ไม่เป็นตลอดครับ บางทีลองเปิดประตูเข้ามาแล้วเร่งเครื่อง เสียงก็หายไป ทำให้คิดไปว่า เสียง แช๊กๆๆๆๆๆๆๆ ที่ผมได้ยินในตัวรถ เป็นเสียงจากอันนี้แว่วเข้ามาหรือเปล่าก็ไม่รู้ จากที่ได้ทดสอบเมื่อวาน ก็พบและนึกออกเพียงเท่านี้ก่อนครับ เดี๋ยวทริปหน้า จะหาเวลาไปทดสอบอีกโดยใช้น้ำมัน จะได้ดูอัตราการบริโภคน้ำมันบ้าง ขอบคุณครับ ขอตอบเท่าที่ทราบนะครับ เพราะกำลังหาข้อมูลเพื่อวางเครื่อง 7A เหมือนกัน อาการเครื่องสั่น เบาดับจากแอร์หรืออะไรก็ตาม มันต้องแก้ที่กล่องแอร์ การแก้ไขโดยใช้กล่องแอมแอร์ของ "วีโก้" มาต่อสัญญาณเข้ากล่อง ecu ไม่งั้นก็ไม่จบ ***เจอจากกระทู้เก่าที่หาอ่านมา*** หัวข้อ: Re: นิราศรัก 7A - *.* เริ่มหัวข้อโดย: takuro ที่ 19 กรกฎาคม 2013 14:49:47 ไมล์jz มันแปลงเยอะมั้ยครับน้า |