AE. Racing Club

ae101 เดิม 4a-fe auto+lpgหัวฉีด จะวาง 4a 20v ฝาดำ หรือ 7a-fe ดีครับ ลังเลมากเพราะหาข้อมูลในกระทู้ต่างๆ ก็มีคนเชียร์ทั้งคู่ เลยลังเลมากครับตอนนี้
คือ ปกติผมอยู่ลพบุรี รถไม่ติด ขับไปทำงานวันละประมาณ15-20 Km  แต่ต้องมีไปดูงานต่างจังหวัดบาง ความเร็วในการขับถ้าคนเดียวประมาณ120-140km/hr แต่ถ้ามีแฟนไปด้วยได้ไม่เกิน100
แต่ยุคนี้ก็เน้นความประหยัด แต่อยากแรงบ้างบางอารมณ์ ใจชอบฝาดำ มันสวยดี ถ้า 7a ก็หน้าตาเดิมๆแต่ท่ามีดีก็รับได้นะ  สับสนครับ ฟันธงให้ทีครับตัวไหนเหมือนกับผมบาง แรง vs ประหยัด

รอคำตอบเหมือนกันครับ

แนะนำแบบมั่วๆ

 ถ้าใช้แก๊สด้วย ระบบดูดของเดิม 7a ครับ
  ฝาดำยี่สิบวาล์ว ระบบหัวฉีดน่าจะดีกว่าระบบดูด

 ปล คำนึงถึงอู่แถวบ้านด้วยครับว่า เค้าสามารถซ่อมหรือแก้ไขตัวไหนได้ดีกว่ากัน

7aช่วยได้ครับ.....แอยแรงเป็นระยะ :emo2 :emoth

ขับในเมือง รถติด อาศัย แซง ออกตัวแรง 7a-fe ปลายตื้อ แรงบิดเยอะต้นมาไวกลางปลาย 150ก็เริ่มตื้อ เหมือนจะแรงเท่า 4afe

ขับชานเมือง ออกนอกเมือง ยาวๆ 4a20v ขับต้นไวก็เล่นเกียร์เอา ออกตัวแรงบิดน้อยกว่า(แต่ก็คงไม่มากมาย) แต่กลางกับปลายยาวๆ

ในความคิดผมนะครับ ผิดยังไงขออภัยครับ


ปล.ของผม 7a-fe พึ่งลงได้ปะมาน 10000 โล แต่อยากลง 4a20v แล้ว เพราะอยากได้แรงปลายยาวๆิอิอิ

7a fe ครับ 


ถ้า 20v มันจะคนละฟิวดังที่กล่าวมาครับ

7A

 :emoth :emotgมารอฟังฟามเห็นอีกคน  :emotx

จะเอาต้นก็7a หรือจะเอาปลาย ก็20v ปล.7a มันมีจังหวะของมันก็ไม่เหมือน 4aซะทีเดียวนะครับต้องลองขับดู

ช่วยเปรียบเทียบอัตราสิ้นเปลืองในสถานะขับขี่ต่างๆให้หน่อยได้ไหมครับ + การหาอะไหล่และราคา(อยู่ลพบุรีนะ)

365 วัน
แบ่งวันเป็น 2 ส่วน
1.) วันที่ไป ตจว. และขับเร็วๆ ยาวๆ
2.) วันที่ขับในเมือง แบบ ประหยัด

1.) 20วาว
2.) 7 เอ

1 กะ 2 อะไรเยอะกว่า เอาอันนั้น ครับผม

 :emotia

พอจะเปรียบเทียบอัตราการชดน้ำมันออกมาเป็นตัวเลขได้ไหมครับ  คือ ใจชอบ20vเพราะวางแล้วดูมันสวยดูห้องเครื่องมีอะไรเปลี่ยนแปลง แต่กลัวมันจะชดจนกระเป๋าแฟบ แต่ถ้7a ประหยัดกว่ากันเห็นๆก็คงต้องเอา ครับ เพราะเครื่องเดิม4a-fe มันรวนทั้งเครื่องทั้งไฟไม่รู้จะไล่ตรงไหน เสียเงินซ่อมแล้วไม่จบซักที
ปล.7a twin วิ่งเต็มได้เท่าไรเอาแบบสบายๆนะครับไม่หักโหม และกินเท่าไรครับ  งบมีจำกัดวางแล้วคงไม่เปลี่ยนเครื่องแล้วถ้ามันไม่เสีย เลยลังเลมากกับเงินที่จะเสียไป

ความคิดเห็นส่วนตัวนะคับ จากที่เคยขับ 7aกับ20vฝาดำ

ฟันธงเลย 20vฝาดำมันกว่าเยอะ อัตราการกินน้ำมันไม่ต่างกันมากฝาดำน่าจะกินกว่านิดหนึ่ง

7เอ ผม มิเคยจดอัตราสิ้นเปลืองครับ แต่เคยขับ อยู่ เดือนนึง
ฝาดำ ออโต้นะ ในเมืองรถติดๆ 7-9 โลลิตร
วิ่ง ตจว ที่ 100 ----- 10-12 โลลิตร
วิ่งที่ 140 --------- 9-11 โลลิตร
วิ่ง เกิน 4000 รอบ วาวล์เปิด vvti เปิด 7-9 โลลิตร ครับ

คืออย่างนี้นะ เครื่อง 7เอ แรงม้า และ แรงบิด มาที่รอบต่ำ บรรทุกเยอะ ออกรถ/หยุดรถ และ ขึ้นทางชัน บ่อยๆ เหมาะ ครับ

เครื่อง 4 เอ 20 วาว ม้า และ บิด มารอบสูง วิ่งในเมือง คุณจะ ชิงช่องจราจรยากกว่า
เช่น รถติดอยู่เลนขวา มองกระจกข้าง หาจังหวะว่างจะออก
ต้องลงคันเร่งลึกหน่อย แต่ถ้า7เอ แตะคันเร่งนิดเดียวรอบแค่ 2-3000 ก้อพุ่งออกไปแล้ว
20 วาว รึ ต้องกด 3000-3500 จึงจะปรู๊ดปร๊าด ออกไปได้อย่างเขา

 :emotq

แต่ถ้า ยาวๆ นอกเมืองนะ ผมขับแช่ 150-170 4-5 ชม อาทิตย์ละ 2 วัน มาปีนึงแระ ยังปึ๋งปั๋งอยู่เลย (20วาว ครับ)

ถ้ามันส์ เอาของดำ ถ้าประหยัด 7เอ ครับ

น้า TAOTAO-TZ#056- อธิบายไว้แล้วตามนั้น อิอิ

ถ้าเอาสนุกก็ 20วาว ครับ ใช้อยู่ครับวิ่งทางไกลดี

ขอบคุณครับ ขอข้อเสนอแนะเยอะๆครับ

ขอให้สนุก กะของดำ ครับ...

อ๊ะ !!! ทำไมผม อ่านใจคุณออกเนีย!!!!

 :emoth :emoth :emoth :emoth :emoth :emoth :emoth

ยังไงไม่ทราบครับแต่ผมใช้7atwin (มันอยู่ที่ว่าคุณจะเอาอย่างไร น่าจะกระจ่างไปแล้วนะละเอียดขนาดเนี่ย) :emots

อาการแบบนี้ 7a ก้อได้ครับ ขับสนุกเหมือนกันนะ ิออิอิอิ

ผมชอบนะ 7เอ  ขับวงแหวน มุดๆ รถหลวมๆ มันส์มากๆ

จัด 7A-GE ไปเลยครับจะได้ไม่รักพี่เสียดายน้อง :emots

ถ้า 7 a-fe ไป ตจว. ทางไกลจะตื้อ แบบเซ็งๆ เลย มันทำความเร็วยาวๆไม่ได้ แต่ถ้าขับไม่เกิน140 ก็สบาย มาไวด้วย เหยียบสุดๆเลยก็ให้ 175 ประมาณนั้นครับ แต่ต้งลากกันสุดๆเลย อิอิ

20v ก็พอได้นะ

ตามน้าไปเลยคับ :emo2

เฮ้อออ . . . ถ้ากลัวเปลือง ก็ 7A มีเงินเติมแก้ส ก็ 20 V

เร็วของคุณอะเท่าไหร่ หรือว่าชอบแช่เร็วๆ วิ่งทางไกล 170 - 180 7A / 20 V ก็ถึง แต่กินแน่นอน

แต่ถ้าวิ่งแค่ 120-160 ทางไกล  7A  ก็พอ แก้สก็ตก 8-9 โล/ลิตรได้ ( วัดจากรถผม )

ส่วนวิ่งได้เท่าไหร่ ผมเคยลองได้ 170 ก่าๆๆ ก็ไม่ได้ลำบากมาก ( รถผมไม่ค่อยสมบูรณ์ด้วย )


* * * ส่วนตัว 20V เท่ห๋กว่าเยอะ

 :emotk :emotk :emotk

ของแบบนี้ต้องลองด้วยตัวเองครับ คนเราชอบไม่เหมือนกัน หารถเพื่อนๆที่วาง7aกับ20vมาลองเลยครับ  ถ้าอยากลอง20vเดี๋ยวกลับลพบุรีจะเอาไปให้ลองครับ

ความเร็วระดับนี้  ไม่ว่าจะขับคนเดียวหรือกี่คน  ก็คงต้องเชียร์ 7A ครับ  มามะ...มาจอยกัน...จอยกัน

ยอมรับครับ..ว่าถ้าชอบความแรงจริง 20V  คงจะมันกว่า  แต่ความเร็วที่ท่านบอกมา  7A ยังทำได้เยอะกว่านั้นเลย  20V เท่ากับมันเหลือๆ เหลือเยอะเกินความจำเป็นด้วย  ท่านจะสิ้นเปลืองไปปล่าวๆ  และจะพบปัญหาอื่นๆ ให้ท่านต้องตามแก้มากกว่า 7A นะครับเจ้านายยยยยย.......

ขอบคุณครับ ของพี่เป็นไงบ้านครับกับ 7a วิ่งดีอะเปล่า กินกี่โลลิตรครับ ถ้าจะขอโทรไปปรึกษาบ้างได้หรือเปล่า

20V ฝาดำครับ แน่นอนที่สุด
ยิ่งรถไม่ติด ขับเรื่อยๆ ประหยัดแน่นอน

ปัญหายอดฮิตเลย รถผมเลยยังไม่มีเครื่องสักที 555

มันเหมือนกับ 10/22 หรือ cz452 ดี นั้นแหละ เอิ้กก

 :emoth 7A

อ้าว...เฮ้ย...ผิดห้อง..5555........ :emob

เอิ๊กๆๆ  พี่ตั้มเม้ง  คิดด้ายยยยยย.......  นึกว่า .357 กับ .38ซุป  ใครแรงกว่ากัน   5555

ยินดีครับที่จะโทรมา  แต่อย่าเรียกว่าปรึกษาเลยครับ  เพราะผมเองก็มือใหม่  อาศัยเก็บเกี่ยวหาข้อมูลความรู้จากที่นี่แหละครับ 

เบอร์ผม  0898100900 และ 0816538989

ส่วนรถผม วางแล้วแต่ยังไม่ได้ไปเอาออกมา  เพราะช่างบอกว่ามันสั่นๆเวลาวิ่ง  ขอTest และแก้ไข อีกสักสองวันครับ

ลพบุรีรถไม่ติดครับ มีแค่ไฟแดงไม่เกิน2-3นาที ถ้าขับในเมืองชิวๆไม่เกิน 90 มันจะกินประมาณเท่าไหร่ครับ auto นะครับ

ขับเร็วเปลืองน้ำมัน  เปลืองเบรก   เปลืองตัว  ไม่ปลอดภัย

นะจ๊ะ  เครื่องสึกหรอไวด้วย   

ถ้ามอง 7a  แนะนำตัวไหน จานจ่าย หรือ ทวินคอย ผมใช้ lpg ฉีดอยู่  ตัวไหนง่ายไม่จุกจิก ไม่อยากแก้บ่อย ครับ

ตะเองว่าง7เอมานิพี่หมึก555

:emotq

ยังไม่ได้พิสูจน์หรือเปรียบเทียบด้วยตัวเองนะครับ  ใช้ศึกษาเก็บข้อมูลจากแหล่งความรู้ต่างๆ รวมถีงที่นี่ด้วยคือ  ดีไปคนละแบบครับ 
- ถ้าเอาตั้งไฟได้ สบายใจ ไม่จุกจิกก็จานจ่ายครับ 
- จ่ายไฟได้เที่ยงตรงแม่นยำ ก็ทวินคอยล์ครับ  คนที่ลงทวินคอยล์แล้วจบก็มีเยอะครับ  แต่ทวินคอยล์ตั้งไฟอ่อน-แก่ ไม่ได้  แต่มันคำนวณจ่ายได้แม่นยำ

ถ้าช่างลงแล้วจบทั้งคู่  ผมก็ยังไม่รู้ว่าผลเรื่องการขับจะต่างกันหรือเปล่านะครับ   แต่ของผมที่เลือกลงไปตอนนี้ เป็นจานจ่ายครับ

ต้องลอง ตองลอง

ไม่งั้นไม่รู้ นาทีทอง
ขอพี่น้อง ลองขับ ลองนั่งเลยครับ

ฝาดำดีกว่าครับ  เครื่องมันสวยอะ

ใช้ฝาดำติดแก็สหัวฉีดอยู่ไปกลับ กทม.-บางแสน ความเร็ว120-140ค่าแก็สประมาณ300ครับแต่7Aยังไม่เคยใช่ตอบไม่ได้ :emots

ถ้ามีชุดแก็สหัวฉีดอยู่แล้วก็ 20 วาวล์เถอะครับ 

7A-FE ไปเลย ครับ   เครื่องสุดยอดดด ทีุ่สุดในบล๊อค A แล้ว   ทั้งแรง  ทั้งประหยัด ซีซีก็เยอะที่สุดในบล๊อค A  แรงบิดมหาศาล  ใช้ LPG ได้ อย่างยอดเยี่ยม

เลือกวาง อย่างชาญฉลาด ต้อง 7A ครับ  ระบบไฟ สุดยอด ฉลาด สุดๆ  เผาไหม้ได้หมดจด  ดูแลรักษาง่าย อะไหล่เพียบ






แนะนำแบบนี้ คงถูกใจนะครับ  :)

เอาเครื่องอืดๆ ไป ใช้น่ะดีแล้วครับ   จะได้ เหลือฝาดำ ให้เพื่อนๆ คนอื่น ได้ใช้ เครื่องดีๆ บ้างครับ   555+

น้าๆใจเย็นๆ ดีนะไม่ยุฝาลายให้มาแย่งอะไหล่กัน อิอิ :emotp

เห็นพี่โช หนับหนุน 7 เอ ผมก็ดีใจ เพราะผมก็ใช้ 7 เอ ฮิฮิ

555+  จัดไป น้องพง   ก็ คงต้องแล้วแต่ เจ้าของเงิน เค๊าละครับผม   555+

ฝาลาย มันห่วยอ่ะ น้าุคุ้ย  วิ่งก็ งั้นๆ แต่ สวน 7A ได้ นะ   55+

7A รถบ้าน ฝาดำรถซิ่ง 

อิอิอิอิ

อืม. . . 7A มันห่วยจิงๆๆเนอะ

เฮ้อออ. . . . ก็ว่ากันไป

. . . . น้าสิทธิ์ไปไหนหว่าาาาาาา . . .

ฝาดำดีกว่า

บร้า  :emob  7A ซิ่งได้  20V ซิ่งดีต่างหาก  :emob


ว่าแต่ จขกท. เลือกได้ยัง ว่า วางอะไร :emor

ส่วนตัวคิดว่าเครื่องอะไรก็ดีหมดครับ (4A , 7A , 20V) แต่อยากให้คิดถึงสภาวะของครอบครัวจริงๆว่าควรจะเลือกเครื่องแบบไหน
เช่น ถ้ามีภรรยาและลูกแล้วผมว่าไม่ควรวางเครื่องที่แรงๆนะ ยกเว้นภรรยาและลูกๆหรือแฟนอยากซิ่ง  ถ้าโสดอีกกรณีนึง เพราะถ้ามีแฟนแล้วยังไงส่วนมากแฟนจะไม่ให้ขับเร็ว (แฟนผมขนาดแอร์ยังให้เปิดแค่เบอร์1เลย )
ถ้าคิดว่าวางแล้วให้ไปแรงแซงคันนู้นคันนี้ ยังไงมันก็ต้องมีที่แรงกว่าเราอยู่ดี (ไม่มีจบ)ต่อให้สุดเค่ไหนผมก็ว่ายังไม่สุด
เค่ภาวนาว่าให้ได้เครื่องที่สมบูรณ์(ของครบ ตรงตามที่ควรจะเป็น) 
และช่างวางเครื่องที่ทำให้ระบบสมบูรณ์ก็พอครับ
ส่วนของผมที่วางมา 2 เดือนกว่าๆคิดว่าเกือบสมบูรณ์แล้วครับ เหลือเก็บอะไหล่ที่ไม่ตรงรุ่นนิดหน่อย  ต้องมาเก็บงานเกือบทั้งหมด จะว่าทั้งหมดเลยก็ได้กับพี่ในคลับนี่แหละ(ไม่กล้าโฆษณา) ยังไงขอให้ได้เครื่องที่สมบูรณ์และช่างเก่งๆแล้วกันครับ ขอให้โชคดีครับ 

ด้วยจิตคารวะของผู้น้อยในบอร์ดนี้ครับ  ขอบคุณครับ

มีเครื่อง ที่มีกำลัง พร้อมเรียกใช้  เวลา ออกต่างจังหวัด จะปลอดภัยกว่าเวลา เร่งแซง ครับ 

ผมเคยนะ เอารถน้องชายที่เป็น 4A-FE ไป ตจว โห จะแซงที ต้องเผื่อเวลา เผื่อระยะไว้ เยอะ เลย  จังหวะเสียหมดเลย ประมาณว่า
ปกติ ช่องขนาดนี้ ไปได้ ไปทัน แต่พอ เป็น FE เร่งไป ปุ๊ป เอ๊า..เวรละ ไม่ทัน ก็ ต้องยก รอจังหวะใหม่ ( อันนี้ อาจจะเป็นเพราะ ผม ใช้ แต่ GE ก้เป็นได้) 

และ การที่เรามีเครื่องๆ แรงๆ ไว้ มันไม่ได้ หมายความว่าต้องขับแบบ แรงๆ เสมอไปครับ แล้วก็ เครื่องแรงๆ มันไม่ได้กินมากไปกว่า เครื่องทั่วไป หรอกครับ 

แต่ สุดท้าย ก็ แล้วแต่ เจ้าของเงินละครับผม   ก็ ขอให้่ได้เครื่อง สวยๆ  วายสาย จบ ๆ  วิ่งใช้งานได้ ดีๆ ครับ :)

การที่เรามีเครื่องๆ แรงๆ ไว้ มันไม่ได้ หมายความว่าต้องขับแบบ แรงๆ เสมอไปครับ

ชอบประโยคนี้ จัง เลย พี่ ....อิๆๆ

มีเหลือ ดีกว่าขาด

โดนขนาดนี้ ผมเลือกฝาดำแล้วครับ  แต่วางที่ไหนจบเลย แนะนำได้ไหมครับ หลังไมค์ก็ได้ครับ  หรือผมจะขอโทรไปรบกวนบ้างได้หรือเปล่าคับ bird.suttichai@gmail.com

7a 7a 7a 7a

พูดตรงๆนะครับ ไม่ว่าจะ 7A หรือ ฝาดำ  การวาง เนี่ย ง่ายมากๆๆ  เรียกได้ว่า ถ้ามีพื้นฐาน ทางช่าง และ อุปกรณ์ ครบนะ  วางเอง ในโรงรถได้เลย ครับ

ส่วนระบบไฟ เนี่ย อันนี้ ต้องให้ ช่างที่เคยทำมาก่อน เค๊าจะรู้ว่า ต้องมีอะไร จุดไหน ที่ต้องเน้น และ ปราณีต ครับ

สำคัญที่ว่า เครื่องที่ได้มาใหม่ มันสภาพไหน ครับ  สมมุติ นะครับ  ไปเดินเชียงกง เจอ ฝาดำ หรือ 7A กองอยู่ สภาพร้านล้างมาแล้ว ภายนอกเรี่ยมกริ๊บ  ร้านเปิดมา บอก 27000  สภาพสวยเลยพี่   แต่พอเราถามกลับไปว่า  เครื่องนี่้วิ่งมากี่ กม ที่ญี่ปุ่น??   แบ๊ะๆๆๆ ( ตอบไม่ได้)  แล้ว เอามาจากรถบอดี้ไหน??  แบ๊ะๆๆ ( ตอบไม่ได้)
เชียร์ ได้ อย่างเดียว ว่า สดใหม่ พี่ !!    แล้วแบบนี้ คนซื้อ กินฟางมาเหรอครับ?? เรากินข้าวกันนะครับ  จะซื้อทั้งที ราคาไม่ใช่ถูกๆ  สอง สามหมื่นนะ

ส่วนอีกแบบนึง  ซื้อแบบแพงกว่า นิดหน่อย แต่.. มีเลขไมล์ บอก เลย ว่า วิ่งมา กี่ กม ที่ญี่ปุ่น และ ระบุได้ว่า มาจากบอดี้ไหน??  เพลา ก็ เป็น ของมัน ระยะใช้งาน ตามเลขไมล์  ซึ่งแบบนี้เราจะสามารถ กะเกณฑ์ การเซอร์วิสเครื่องได้ ครับ    เป็นคุณ จะเลือกซื้อแบบไหนครับ??


นี่ แนะนำให้ คิด  บางที ใจเย็นๆ ค่อยเลือก จะได้ ของที่ดี ครับ

ส่วนเรื่องระบบไฟ  จริงๆ แล้ว ช่างเดินไฟ รถยนต์ ทั่วไป ถ้า เค๊ามี วงจรการเดินไฟ  และ เค๊าอ่านเป็น  เค๊าก็ วายสายให้ คุณได้ จบ ครับ

มันสำคัญที่ว่า วายมาแล้ว  ช่างคิดว่า ชัวร์แล้ว  เราก็ เอากลับมาใช้ แต่ปรากฎว่า เกียร์ไม่เปลี่ยน เร่งไม่ขึ้น   เมื่อเรากลับไปหา ช่าง  ช่างเค๊ายินดี แก้ไขให้ หรือป่าว

เพราะ ไม่มี ทาง ที่จะทำรอบ เดียวแล้ว คอมพลีต 100% มันก็ต้องเอามาลองวิ่งใช้ก่อน มีัปัญหา ก็ ค่อยกลับไปแก้   และอย่างที่บอก ถ้า ช่างเค๊ายินดี แก้ให้ โดยเต็มใจ และไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม ผมว่า ช่างคนนั้น เป็น ช่างที่รับผิดชอบ และ ต้องชื่นชม  แต่ก็ จะมี ช่างบางประเภท ที่ พอจะกลับไปแก้ ก็ หงุดหงิดใส่ บอก คิวเยอะ รอไปเถอะ อะไร ทำนอง นั้น


ทีนี้ ก็ อยู่ที่คุณละครับ  ว่า จะเลือกเดินไป ทางไหน

อู่ที่ วาง 7A หรือ ฝาดำ จบ  มีหลายอู่ครับ   จะวิ่งไปหา พี่ทร  แบบที่เบสท์ไป ก้ได้ แต่ผมบอกได้เลย ว่าราคา ก็ ไม่ถือว่า ถูกครับ  หรือว่าจะ เอาไปให้ แฟร์ มันจัดการให้  ราคาก็ ย่อมเยาว์ หน่อย ที่สำคัญ มีปัญหา เรา ว่า กันได้ครับ  เพราะเป็นเพื่อนๆ ในคลับเรากันเอง ครับ  ติ เตียน กันได้ครับ   หรือว่าจะวิ่งไปหา พี่ลี ก้ได้ แต่ พี่ลี ก็ไม่ใช่่ช่างไฟ แต่คิดว่าพี่เค๊าก็ น่าจะส่งงาน ให้ คนวายสายไฟ ได้ จบ แต่ก็ อยู่ที่ว่า จะบวกเราเท่าไร ครับ

นี่ก็ เล่าจากประสบการณ์ ครับ แชร์ๆ กัน :)

ใช่ครับ ตามพี่โช บอกค๊าป

รถแรง ไม่ได้ มีเอาไว้ ซิ่ง อย่างเดียว น่ะค๊าป

บางทีผมเห็นรถ เน่าๆ ใส่ท่อดังๆ พ่อเบิ้ล เจงงงงง

ผมรถวางเครื่อง บางทีขับ มอซัยยังแซง เลย ฮา ฮา

แต่ผมชอบ เปิดแอร์ เย็นๆ อ่ะ บิด สปิด 3 เลยบางที เอาเย็นไว้ก่อน ก๊ากกกกก

ก็จริงอย่าที่พี่ว่าแหละครับ  แต่ปัจจัยมันเอื่อให้เราขับแรงอ่ะครับพี่
เช่นเวลาไปไหนมาไหนก็จะเผื่อเวลาเดินทางน้อยลงเพราคิดว่ารถเราทำเวลาได้ดีขึ้น 
(นิสัยเสียกันทั้งบ้านรวมผมด้วย) ทำให้เราต้องขับรถเร้วๆเพื่อไปให้ทันเวลาซึ่งอันตรายมาก
ถ้าหักห้ามใจตัวเองได้และสามารถควบคุมตัวเองได้ก็จะเป็นผลดีเลยแหละครับ
ด้วยความเคารพพี่ๆจริงๆ  ความคิดเด็กๆครับ    ขอบคุณครับ

ระบบ ช่วงล่าง และ เบรค ต้องไม่เดิมครับ ถ้ามีความแรงเพิ่มขึ้นมา เพราะ มันจะเอาไม่อยู่  
รถสปอต์ ซิ่งได้แบบมั่นใจ เพราะทุกอย่าง เขาดีครับ ช่วงล่าง ก็ดี โช๊ค ยาง เบรค ดีหมด  เขาเลยทำเวลาได้ แบบไม่เสี่ยงอันตราย ครับ

20วาว ก็ดี 7a ก็ดี    ทั้งคู่   อยากแรงเผื่ออนาคต ก็  เซตโบได้ ครับ