AE. Racing Club

รถEE101 จะวาง 3s gte direct จะต้องเตรียมการอะไรบ้างครับมีงบประมาณไม่เกิน 80000
และต้องแปลงส่วนไหนของตัวรถบ้างครับเห็นว่ากันว่าทำไม่ดีมันจะไม่จบและเพลาอาจขาดได้
อยากหาข้อมูลก่อนวางครับเพราะการวางใช้เงินเยอะอยู่ครับกลัววางมาแล้วไม่จบกลัวไม่มีเงินทำต่อครับ

แร๊ง.......

80000 อืมมมม ผมว่าจะเบียดไปทางจะเกินนะฮะ

 :emotg :emotg :emotg

ไหนบอกขายแล้วไง  :emot

เคยถามเค้าบอกว่ารวมๆก็เป็นแสนอ่ะครับ

ก็เซตช่วงล่างให้เยอะไว้ก่อนครับ

มันหนักหน้า

เครื่อง เบรค ช่วงล่าง ดีๆ

เปนแสน แหละพี่ เหอๆ

อินเตอร์เดิม ไม่ได้ย้ายอินเตอร์ อาจจะพอมั้งคับ

ไม่เกิน(งบ)คับ

ถ้าจบๆ อาจเกินนะครับนิดหน่อย

รถเจ้าอาร์ม 80000พอดีใช่ปะวะเดินท่อยันปลายให้(ถ้าจะใส่ปลายก็เอามาเอง) ย้ายอินเตอร์ให้ แต่อินเตอร์เอามาเองกับโบออฟปะหรือเวสเกตนี้ละแล้วก็ทำฝาหม้อน้ำด้วยใช่ปะ

นั่งแล้วเกียร์1-2ยังไม่รู้สึกเท่าไหร่ แต่เกียร์3แน่นอนจริงๆครับขอบอก มันดึงแบบรู้เลยว่าเออดึงจริงมาจริง บูสเดิมโรงงาน

ช่วงที่NA เราๆ เกียร์กำลังไต่ๆ แต่ของมันฟาดเลยละเกียร์3เนี่ยผมประทับใจมาก(ในแบบเดิมๆนะ)

เอามายั้วๆๆ ถ้า AE รู้สึกแท่นหน้าเครื่องกับขวาไม่ต้องแปลงเท่าไหร่แต่ถ้า EE คงแปลงหมด4จุดนะ

(http://a.imageshack.us/img827/889/10015971.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/10015971.jpg/)

80000 วางเองก็คงไม่เกินแน่นอน

แต่ถ้าให้คนอื่นวางนะครับ ค่าแรงค่าของ ส่วนมากก็มี ถึงแสนนะนั้นนะ

แบบไม่้ย้ายอินเตอร์ก็ดีนะ แต่มันจะติดฝากระโปรงAEอย่างเราหรือเปล่านะ
(http://img842.imageshack.us/img842/5813/img01141201007221203.jpg)

แรงมากกกก ..

ถ้าเป็นรถเดิมๆ ไม่มีพื้นฐานอะไรรองรับเลย ไม่พอครับ ยกเว้นแต่ซื้อมาวางวิ่งมันแบบนั้นเลย วิ่งได้ไหมวิ่งได้  ทำแล้วรอทำเพิ่ม เก็บเงินไว้ก่อนทำทีเดียวดีกว่าครับ
แท่นเครื่อง แล้วแต่ช่างครับ  ผมก็รถรหัส ee เหมือนกัน เคยวาง 3s-gte ปัจจุบันเอาเครื่องไปแลกเป็นรถกระบะ มาและ  เคยหมดเงินหลักแสนไปกับรถเหมือนกัน

**** จริงๆก็คงเป็นประมาณว่าต้องลองด้วยตัวเองแหล่ะครับ จบไม่จบ คุณเป็นคนขับ คุณไม่ชอบ วิ่งไม่ดี มันก็ไม่จบ  

*********** คุณ จิ๊กก็มาตอบเป็นทางเลือกนะครับ เขาจบงบที่บอกได้ น่าทำ อย่างน้อยก็มีคุณ จิ๊ก การันตี ให้แล้ว    ( กรณีย้ายอินเตอร์ คุณจิ๊กเขาบอกแล้วนะครับ ต้องเตรียมอะไรไปบ้าง ลอง +- ราคาดู)

มันมีน้องคนนึง 3ห่วงเหมือนกันวางจบไปแล้วที่ราคานี้ละครับเลยแนะนำดู อิอิ ได้เกียร์มันด้วยไม่ใช่เกียร์3S-GEมาชน

ของมันนี้ไม่มีปลายไม่มีพักกลาง เดินเบาไม่เท่าไหร่แต่ซัดนี้ดังเหมือนกัน เลสยันปลาย

วิ่งกลางคืนออก ตจว. คนขับไม่ง่วงดีครับ หรือไม่งั้นก็หูแตกไปเลย อิอิ

มาช่วยกันตอบเล่นๆนะครับ คนที่ใช้ gte อยู่หรือคนที่เคยใช้ มาช่วยกันสรุปไปเลยครับ ถามอยู่หลายกระทู้แล้วเรื่องราคาจบ
 
1. ราคาเครื่อง 3s-gte direct coil     =?  ไม่ทราบราคาเลยครับ
2. ราคาอินเตอร์ เอาแบบธรรมดาก็ได้      = 4000 +
3. ราคา bov.                            =  2500 +   ถ้าขยันเดินหาเองหรือทดสอบเองได้อาจได้ถูกกว่า
4. ราคา westgate แยก                    = ?  เดี๋ยวนี้ไม่รู้ราคาเลยครับ
5. เฮดเดอร์                                       = 6000 งานไทย ผมว่าเดี๋ยวนี้ไม่น่าถึง
6. ท่ออินเตอร์มิเนียม + ท่อยาง + แค็ม   =  8000 งานไทยเฉพาะท่อ  ราคานี้ถ้าท่อยางกับแค็มเป็นแบบไม่หรูหราก็ไม่ถึง
7. turbo                                  =  xx,xxx คิดดีๆก่อนก็ได้ครับ มีผลกับเฮดเดอร์และ services  ไม่เปลี่ยนก็ รายการที่ 5 สบายเป๋าไป
8. ระบบงานท่อไอเสีย                          =  3000  - 5000  กรณีส่งร้านทำไม่ได้ทำเองกับที่อู่
9. หม้อน้ำ มิเนียม                                = 5,500    ถ้าธรรมดาก็ไม่ถึง
10. shockup                              = 1x,xxxx  ใครไม่เปลี่ยนผมเปลี่ยน
11. เบรค 4 ล้อ   หม้อลมเบรค               = 2x,xxxx  อาจไม่ถึงกรณีใช้คู่หน้า 2 port ที่มีกระทู้แนะนำมา ข้างหลังได้เป็นดิสก์ ก็ดี
12. เกจ์วัด                                        =  วัดบูสต์  oil press    fuel press  water temp   ควรจะมีสำหรับรถ turbo นะครับ  ราคาแล้วแต่ความชอบ
13.ยางและล้อ สำหรับรถเดิมคงต้อง..    = แนะนำ 16 "  ขึ้นไปครับ   ราคา .............
14. ค่า วาง วาย เย็น เหลว                   = ต้องไปถามอู่เอาครับ บอกไปมันไม่ตรงหรอกครับ บางทีงานแปลงอาจเกิดขึ้นตามความชอบและความเหมาะสม  แท่นเครื่องและ เพลา สำคัญสุด แล้วแต่อู่ครับ
15. เงินสำรองจ่าย                             = 30,000 นี่ยังน้อยนะครับ แต่ควรต้องมี  ถ้าไม่ได้ใช้จริงๆ ลูกหมาก เอย บูชต่างๆ เอย   เปลี่ยนใหม่ไปเลยครับ

นี่ยังไม่จบเชื่อไหมครับ เพราะคุณยังต้องมานั่งแต่งสวยอีก ค่าสี ค่าสาย ค่าเครื่องมือ เพียบ หลังเสร็จแล้ว ถ้ายึดมั่นถือมั่น ว่าพอแล้วดีแล้วได้ก็ดีครับ   แล้วก็จะรู้เองว่าทำไม   5555+

ข้อ 15. ยังรวมไปถึงกรณี ประเก็นชุดใหญ่ สายพาน แหวน ลูก ถึงบอกว่าที่ว่าไว้ยังน้อยไปด้วยซ้ำ ถ้าต้องเปลี่ยนขึ้นมาจริงๆ

 บุคคลที่ควร pm ไปถามรายละเอียด และท่านเหล่านี้ลองมาช่วยตอบราคาบางชิ้น ให้หน่อยครับเพื่อเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจของเพื่อนสมาชิก

1. คุณ ￥Fair500￥￥￥ん
2. คุณ Far_3S_GTE
3. คุณ odd.
4. คุณ twincharger
5. คุณ corolla3s
6. คุณ oo101
7. คุณ ae-101 RED
8. คุณ a59
9. คุณ Hunter_JIK.CZ48

เอาแค่ 9 ท่านก่อนก็พอเนอะ มีอีกหลายคนที่เป็นผู้รู้ แต่จำชื่อไม่ได้และ   เชื่อว่ามันมีของที่ใช้หลายแบบครับ ถูก แพง ซิ่ง ไม่ซิ่ง  มาช่วยแนะนำเลยครับ  ข้อ 14. ไม่ต้องแนะนำก็ได้ไปถามอู่ที่จะวางเอาเอง

ผมว่าลงจากรถมามีหูตึงอะครับ รถผมมีพักกลางกับปลายหูยังอื้อเลยเวลาไปต่างจังหวัด

แล้วถ้าเล่น 20V หกเกียร์ เงินทุนเท่านี้พอได้เปล่าครับ

คิดว่าพอนะครับ สบายๆเลย

นั่นซิครับ ตอนผมยก 3s-gte ลงผมก็อยากวางตัวนี้แหล่ะ แต่มันกลับมาไม่ได้แล้วไม่งั้นต้องทั้งแพหน้าหลังเลยด้วยซ้ำ  ผมว่า 4a ฝาดำ 6 เกียร์ มันน่าจะเป็นสูตรสำเร็จ
ของ ae ไปแล้วหล่ะครับ  งบขนาดนี้ สบายๆ

เคย ลอง ขับ หรือ ลอง นั่ง ดู หรือ ยัง ครับ ..........ถ้า ลอง แล้ว ชอบ ก็ ลุย เลย ครับ

ถ้า ลอง แล้ว ไม่ ชอบ ก็ ค่อย คิด ใหม่ ครับ

เคยลอง3sแล้วชอบแต่ทำแล้วกลัวไม่จบเพราะผมมีเงินแค่นี้ครับ

1. เก็บเงินเพิ่ม ทำฝันให้เป็นจริง

2. วาง 20v 5 m/t เต็ด ก็พอแล้วครับ แล้วค่อย ขยับสเต็ป แคมซิ่ง กล่อง ไดเร็คคอล์ย แค่นี้ ก็ขับมันส์แล้วครับ
หรือว่าจะ 6 เกียร์ เลยก็ได้ครับ
   

รุ่นน้องผมวางไปขำๆ ก่อน แล้วก็ค่อยเติมส่วนที่เหลือ ที่สำคัญ งดเสี้ยน!! ต้องห้ามใจตัวเองให้ได้ครับ ซัดขำๆ ได้อยู่

ส่วนเรื่องเกียร์เนี่ยครับ จะเป็นไอดีกลมหรือไดเรคคอยด์ มันก็ได้เหมือนกันอ่ะแหละ ถ้าอยากง่ายเกียร์เดิมอุดขับสอง
ถ้าจะให้เกียร์เดิมใช้ได้ดี เปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ เพราะของเดิมมันเป็นขับสี่ แต่ที่เค้าไม่ค่อยใช้วิธีนี้กัน เพราะเฟืองท้ายตัวที่ใช้ด้วยกันได้ แพงโคดๆ ฮะ
เค้าถึงไปเล่นเกียร์ GE กัน หรือ Mr2 แต่ MR2 เกียร์ 2-3 มันอืดดีแท้....เฮ้อออออ

ถ้าขับถนนซัดตึงๆ นิยมหงายเงิบ ก็มาทาง 3S
แต่ถ้าเอาขับซิ่งๆ ไม่แพงมาก ก็ 20V ครับ

ไม่ได้บอกว่า 20V ไม่แรงนะครับ แต่มันคนละอารมณ์ คนละแบบกัน

สรุปว่าวางได้วิ่งได้แต่ต้องพอประมาณตัวเองให้ได้ด้วย    ยากเหมือนกันเนอะ เวลารับรถวันเสร็จจริงๆ อ่อาจจะขำขำได้ แต่พอขับๆไป ชินรถแล้วมันจะมีความคิดนี้ในหัวซิครับ   อีกนิดหน่ะ ยังไหวอยู่ เอาอยู่ อีกนิด อีกนิด ..........  555+
ผมว่าคุณ odd ทำกระทู้เกี่ยวกับรายละเอียด 3s เหอะครับ เอาแบบรายละเอียดเดิมๆที่ต้องวางลงไปพอไม่ต้องเป็นแบบแต่ง  ให้คนที่เขาอยากลองได้พิจรณา  ทั้งอุปกรณ์ที่ควรหาเก็บไว้  กับ ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นที่ต้องเจอ   จุดบอดของเครื่อง และช่วงล่าง 101 กับเครื่องตัวนี้   เอาแค่พื้นฐานก็พอครับ ไม่รู้จะพอมีเวลาหรือเปล่าครับ คุณ odd

เอ่ออออ..ยังไงดีีครับ เอาเป็นว่า แชร์ๆ กันก่อนละกันนะครับ
เอาที่ต้ิองเจอแน่ๆ ก่อนนะครับ เอาแบบวิ่งได้แน่ๆ เลย และไม่แพงมาก

Step 1
- เครื่อง Directcoil เดิม อินเตอร์บน ฝากระโปรงต้องเปลี่ยนแน่ๆ เคยมีขายกันอยู่ ตาแฟร์ น่าจะมีที่ซื้อได้ครับ เห็นเมื่อก่อนซื้อขายกันอยู่
- แท่นเครื่อง ถ้าเครื่องเดิมเป็น บล๊อค A แท่นเครื่องฝั่งซ้ายเมื่อหันหน้าเข้ารถ ต้องย้ายจุดใหม่ มาใช้จุด E หาแท่นเครื่องของซุปก็ได้ครับ มาแปลงขาใส่เอา ที่เหลือไม่้ต้องแปลง
- ปั้มติ๊ก 2J
- เพลา ตอนนี้เท่าที่เห็นมีหลายสูตร แล้วแต่อู่แนะนำนะครับ (หาอู่ที่แปลงใส่เพลาใหญ่มาจะดี)
- เบรคหน้า 2 พอร์ต เซลิก้า อยู่แน่ๆ ดิสค์หลัง จัดไป
- ช๊อคอัพ หาดีๆ ซักชุด ไม่ต้องบ้า ยี่ห้อ มากก็ได้ครับ
- ชุดสายพานต่างๆ รวม สายพานไทม์มิ่ง เปลี่ยนครับ
- วัดบูสต์ หรือจะใส่ปรับูสต์ไฟฟ้าเลยก็ได้ครับ มันบอกบูสต์อยู่แล้ว
- ของเหลวต่างๆ ใช้ของดีนิดครับ จะไม่เดือดร้อน
- ชุดท่อไอเสีย 2 นิ้วครึ่ง + Front Pipe

Step 2
- เครื่อง Directcoil เดิม อินเตอร์บน ฝากระโปรงต้องเปลี่ยนแน่ๆ เคยมีขายกันอยู่ ตาแฟร์ น่าจะมีที่ซื้อได้ครับ เห็นเมื่อก่อนซื้อขายกันอยู่
- แท่นเครื่อง ถ้าเครื่องเดิมเป็น บล๊อค A แท่นเครื่องฝั่งซ้ายเมื่อหันหน้าเข้ารถ ต้องย้ายจุดใหม่ มาใช้จุด E หาแท่นเครื่องของซุปก็ได้ครับ มาแปลงขาใส่เอา ที่เหลือไม่้ต้องแปลง
- ปั้มติ๊ก 2J
- เพลา ตอนนี้เท่าที่เห็นมีหลายสูตร แล้วแต่อู่แนะนำนะครับ (หาอู่ที่แปลงใส่เพลาใหญ่มาจะดี)
- เบรคหน้า 2 พอร์ต เซลิก้า อยู่แน่ๆ ดิสค์หลัง จัดไป
- เปลี่ยนแพหน้าเป็น Super Strut ถ้ายังหากันได้ฮะ เรื่องหน้าหนักจะหายไปในพริบตา ติดช๊อคอัพซิ่งอ่ะแหล่มเลย
- ชุดสายพานต่างๆ รวม สายพานไทม์มิ่ง เปลี่ยนครับ
- วัดบูสต์ หรือจะใส่ปรับูสต์ไฟฟ้าเลยก็ได้ครับ มันบอกบูสต์อยู่แล้ว
- ของเหลวต่างๆ ใช้ของดีนิดครับ จะไม่เดือดร้อน
- ชุดท่อไอเสีย 2 นิ้วครึ่ง + Front Pipe

Step 3
- เครื่อง Directcoil เดิม ย้ายอินเตอร์ จะอืดนิดๆ เมื่อเทียบกับอินเตอร์บน จึงแก้ด้วยการโมใบหน้าเทอร์โบใหม่ ใช้ของ 1JVV ก็ได้ครับ ถ้าเป็นขนาดก็ใหญ่กว่าเดิม 2 มม. ใช้ได้ดีทีเดียว ก็จะโดนท่ออินเตอร์กันไป
- แท่นเครื่อง ถ้าเครื่องเดิมเป็น บล๊อค A แท่นเครื่องฝั่งซ้ายเมื่อหันหน้าเข้ารถ ต้องย้ายจุดใหม่ มาใช้จุด E หาแท่นเครื่องของซุปก็ได้ครับ มาแปลงขาใส่เอา ที่เหลือไม่้ต้องแปลง
- ปั้มติ๊ก 2J หรือปั้มซิ่งในถัง ก็จะโดน Regulator ไปอีกตัว
- เพลา ตอนนี้เท่าที่เห็นมีหลายสูตร แล้วแต่อู่แนะนำนะครับ (หาอู่ที่แปลงใส่เพลาใหญ่มาจะดี)
- เบรคตื๊ด หน้า 4 หลัง 2 แล้วแต่ศรัทธา ครับ เบรถเซลิก้าก็ได้ หล่อดีฮะ หรือสกายไลน์ก็ได้ ราคามิตรภาพ โดนล้ออีกชุดครับ
- เปลี่ยนแพหน้าเป็น Super Strut ถ้ายังหากันได้ฮะ เรื่องหน้าหนักจะหายไปในพริบตา ติดช๊อคอัพซิ่งอ่ะแหล่มเลย
- ชุดสายพานต่างๆ รวม สายพานไทม์มิ่ง เปลี่ยนครับ
- วัดบูสต์ หรือจะใส่ปรับูสต์ไฟฟ้าเลยก็ได้ครับ มันบอกบูสต์อยู่แล้ว
- วัดแรงดันเบนซิน
- ของเหลวต่างๆ ใช้ของดีนิดครับ จะไม่เดือดร้อน
- ชุดท่อไอเสีย 2 นิ้วครึ่ง + Front Pipe

รายละเอียดอื่นๆ ยังมีอีกพอสมควร เช่น ท่อทางเดินน้ำมันใหม่ บูชยูรีเทน(ถ้า want) ลูกหมากต่างๆ ฯลฯ อะไหล่้สึกหรอทั้งหลายที่อยู่ในตัวรถ ถ้ามีเงินเหลือก็ลองรื้อดูครับ
แต่ว่า Step1 วิ่งได้แน่ๆ ครับ ไม่ต้องกังวล มีคนทำแล้ว วิ่งแล้ว เฮฮาแล้ว ไม่ต้องกลัวตาย

ส่วนเรื่องราคา ผมไม่คอมเมนท์ครับ หาดูเอาเอง เดี๋ยวบอกราคาถูกไป ผมซวยเลย เอาข้อมูลตรงนี้ไปอ้าง ผมหมาซะงั้น ตอนนี้เป็นหมาพอแล้ว


ก็ลองไป "มิกซ์ แอนด์ แมทช์" กันดูครับ ระวังกลายไปเป็น "มิกซ์ แต่ ไม่แมทช์" นะครับ
ขอให้มีความสุขกับการแต่งรถที่เรารักครับผม

ใช่ mac หรือเปล่าครับ....
mac ทีอยู่โซนธน ฯ หรือเปล่าครับ....

คุณ odd มาเป็นแนวให้แล้วนะครับ ผสมกับท่านอื่นดู  ลองหาราคาของวันละ 1 อย่างก็ได้ครับ เอาที่ดีที่สุดราคาที่เหมาะสมกับการจ่ายที่สุด  รวมกันแล้วเท่าไหร่รับไหวไหม   ทำไปแล้วเป็นทุกข์กับเงินที่เสียไปไหม ค่าดูแลในการ service มีอยู่ในมืออีกไหม  พูดยากเรื่องจะซวยหรือไม่  ทำแล้วเครียดอย่าทำ อิอิ

รอท่านอื่นมาเพิ่มอีกครับ

อย่างแรก ไปหาอู่ที่เคยวางจริงๆ วางได้ไม่เอานะ บอกไว้ก่อน  แล้วก็ไปดูรถที่อู่เคยวางไป หรือรถ3s ที่เค้าวางอู่ไหนๆ ถ้าชอบของสำนักไหนไปสำนักนั้น จะได้ชัวๆครับ

เรื่องเงิน เรื่องนี้อย่าประหยัด ถ้าคุณเล่นรุ่นนี้แล้ว คุณต้องใส่ใจรายละเอียด ไม่นั้นมันมาเรื่อยๆครับ

ผมวาง 3s Gte อยู่ เดิม 20 V ยกลงครับ :emotk

ลง 3s ใน โดเรมอน ที่ขึ้นในรูปประจำตัวหรือป่าวครับ
แล้วมีปัญหาอะไรหรือป่าวครับ
ผมอยากลงบ้างครับ

:emo2 :emo2 :emo2

พี่ ครับแล้วถ้า บอดี้ Colona ST171(แป๊ะยิ้ม) เครื่องเดิม 3sf  ถ้าจะเอามาวาง 3S-GTE (celica) ต้องแปลงอารายบ้างครับ

วางอยู่ใน ae92 เหรอครับ เห็นในรูปโปรไฟล์
ผมมี ae92 เหมือนกันอยากวางครับ กลัวจะไม่จบเนื่องจากพวกแท่นเครื่ีอง แท่นเกียร์อะไรพวกนี้ครับ เพลาะ การแปลง เรื่องหนักไม่หนักผมไม่สนครับ เพราะเรารักที่จะแรง ช่วงล่าง เบรค ต้องพร้อมอยู่แล้วครับ ถ้าจบ จะเอาบ้างครับ (เคยมีประสบการณ์มาครับ ของถูกและดีไม่มีในโลก) .