AE. Racing Club

อยากจะถามว่า
1.การวัดแรงดันแอร์ เค้าวัดกันตอนไหน เร่งเครื่องที่ 1500 รอบ หรือตอนเดินเบา และความดันควรอยู่ที่เท่าไหร่
2.น้ำมันคอม ต้องเติมเท่าไหร่ ในกรณีซ่อมแซม
3.อุณหภูมิที่ช่องแอร์ควรจะเย็นเท่าไหร่ครับ เดินเบาผมได้ 14-15 องศา ลมแรงสุด เครื่องเดินเบา
ขอบคุณครับ

*-*

1 วัดตอนเดินเบา ไม่เร่งอะไรเลย รอบไม่เกิน 1000

2 ประมาณ 150-250 ซีซี ขึ้นอยู่กับขนาดของคอมหรือสเปคที่กำหนดมาจากโรงงาน

3 หากสมบูรณ์นะ เจ้าเจดีย์ที่เดินเบาอยู่กับที่ ลมแรงสุดสปีด ๔ ได้ลมเย็นต่ำกว่า ๕ - ๖ องศาC แต่เทอร์โมสตัทมันตัดก่อน พูดง่ายๆก็คือที่ลมแรงสูงสุด เปิดเทอร์โมสุด เดินเบาอยู่กับที่มันก็ตัด

ถามต่อ
-แรงดันแอร์ที่ถูกต้องควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

 :emoti ถ้าถามว่าแรงดันถูกต้อง คงตอบไม่ได้  แต่ถ้าถามว่า ปรกติแล้วแรงดันมันควรอยู่ที่เท่าไร อันนี้พอตอบได้ แรงดันของน้ำยาแต่ละชนิดก็แตกต่างกัน อาร์ ๑๒ จาน้อยกว่า อาร์ ๑๓๔ ระบบรถผมใช้อาร์ ๑๒ ทุกคัน คันที่ประสิทธิภาพสูงสุด ให้ลมเย็น -๑๕ องศาเซนติเกรด แรงดันไฮ อยู่ที่ ๑๘๐ พีเอสไอ แรงดันโลว์อยู่ที่ประมาณ ๓๕ คันนี้เป็นตำนานเลยล่ะ

แต่สามห่วง แรงดันไฮไม่สามารถวัดได้ แรงดันโลว์อยู่ที่ประมาณ ๔๕ พีเอสไอ

แต่อยากจะบอกว่า แรงดันไฮไม่ควรเกิน ๒๕๐ พีเอสไอ หากเกินแสดงว่าแผงร้อนนั้นระบายไม่ทัน ควรหาวิธีให้มันต่ำลง จะได้ประสิทธิภาพสูงขึ้น แต่ถ้าเป็น ๑๓๔ เอ ถือเป็นเรื่องปรกติที่แรงดันไฮจะสูงระดับ ๒๐๐ ขึ้นไป คงพอเป็นแนวทางในการ D.I.Y.แอร์ด้วยตนเองต่อไป  :emoth

ที่บ้านผม(อุบล) มีคนต้นคิด สร้างแอร์ระบบไอน้ำได้สำเร็จ เคยมีคนมาให้ค่าลิขสิทธิโดยขอซื้อในราคา ๒ ล้านบาท ดันไม่ขาย จะไปจดลิขสิทธิซะเอง ถึงวันนี้กว่าห้าปีแล้ว ยังไม่สามารถจดได้เลย ตอนนี้น่าจะถูกลอกแบบไปเรียบร้อยแล้วล่ะ รถคันต้นแบบ เย็นกว่าเจ้าจินนี่ผมที่ให้ลมเย็นที่ -๑๕ องศา ซะอีก คนนี้สุดยอดคนหนึ่ง ในวงการแอร์รถยนต์

1.ตามคู่มือ 1500 รอบครับ แต่ส่วนมากดูรอบเดินเบาเพื่อให้รู้ว่าคอมมีกำลังอัดหรือเปล่านะครับ
2.น้ำมันคอมทั้งระบบ เติม 120 CC ครับแต่ถ้าซ่อมแยกดังนี้
2.1 คอมแอร์ 30 CC
2.2 แผงคอร์ยร้อน 30 CC
2.3 ท่อต่างๆ 10CC
2.4แผงคอร์ยเย็น 30 CC
2.5 ไดเออร์ 10 CC 

3.ปกติที่ ตู้คอร์ยเย็นเอง จะต้องมีอุณหภูมิ ประมาณ 0 ถึง -1 องศาเท่านั้นครับ ต่ำกว่านี้ใช้ไม่ได้ มากกว่านี้ก็ใช้ไม่ได้ครับ การวัดลมออก นั้น ต้องดู LOAD เป็นหลัง การวัดต่อจาก LOAD ทำให้ไม่สามารถปรับน้ำยาได้ตามความเป็นจริงครับ ถ้าจะเอาให้ถูกต้องต้องเอา senser จับที่ท่อไหลกลับบริเวณทางออกคอร์ยเย็นเลยครับ ให้ปรับน้ำยาจนได้ ประมาณ 0-4 องศาถือว่าใช้ได้แล้วละครับ

ส่วนลมที่ออก ขึ้นอยู่กับอากาศด้วยนะครับ แต่ปกติ ถ้ากลางวันต้องไม่เกิน 11 องศา นะครับ ขณะรอบเดินเบา จอดตากแดด แต่ถ้าขับขี้ก็ลงมาที่ 4-8 องศาถือว่าปกติมากครับ เป้นไปตามมาตราฐาครับ

ลองทำเล่นดู ระบบปรับอากาศไม่ได้เอาตัวว่าเย็นมากๆแล้วดีมาตัดสินนะครับ ระบบปรบอากาศคือปรับอากาศให้อยู่สบายไม่หนาวไปไม่ร้อนไป เห็นบ้างที่ชอบเอาตัวเลขติด - มา โม้จังนะครับ ถ้าอยากได้ติดลบผมแนะนำน้ำยาอีกตัวให้ครับ  สามารถทำติดลบได้ -125 องศาเลยละครับ แต่ท่อแอรืจะแตกเร็วมากสนใจหลังไมล์ได้ครับ 

แรงดันแปลผัลตามค่าอุณหภูมิครับ แต่ถ้าระบบปกติ หนังสือบอกว่า loW 28 ตู้คอร์เย็นจะมีองศาที่ 0 หรือ -1 พอดี

HI ไม่เกิน 220-250 PS ครับ ขึ้นอยุ่กับระบบระบายความร้อน

ระบบไอน้ำได้  มีมานานแล้วละครับ คนไทยพึ่งทำได้ แต่ยังไม่รู้ปัญหาที่ฝรั่งเขารู้จักวิธีแก้แล้ว สุดท้ายเขาก็ไม่ทำ เพราะมันจะเป็นการสร้างค่าบริการมากขึ้นครับ

ระบบแอร์ถ้าตรวจสอบและตรวจเช็ดบำรุงรักษาตามกำหนด มันจะไม่เสียและมีอายุยาวนานอยู่แล้วละครับ

ส่วนมาคนไทยเล่นกันจนพังแล้วค่อยมาซ่อม  ซ่อมแล้วก็ซ่อมแบบห่วยๆ มันก็ไม่จบซักที่ครับ

ผมว่าเราไม่ต้องไปคิด หรือทำอะไรมากแล้วละรับ ระบบแอร์มันถึงจุดของมันมานานแล้วละครับ แค่ทำบำรุงรักษาให้ถูกก็หมดปัญหาแล้วละครับ

 :emoth ชื่อมันอาจจะเรียกว่าระบบไอน้ำ ตามที่น้าแฟร์เข้าใจว่าฝรั่งมันคิดได้นานแล้ว แต่การทำงานน่าจะต่างกันลิบ กับประสิทธิภาพของมัน เป็นงานสร้างสรรค์ที่ไม่เคยมีปรากฎในโลกเบี้ยวๆใบนี้ครับ ถ้าเป็นงานทำซ้ำคงจดลิขสิทธิไม่ได้   แต่นี่เป็นงานใหม่คิดใหม่ทำใหม่เลย ชื่ออาจจะซ้ำเขานะ แต่ระบบไม่ซ้ำแน่  :emoth


 :emoto ที่นี้มันติดที่ระบบราชการของบ้านเรา บวกกับระบบผลประโยชน์ เมื่อเขายื่นเรื่องเพื่อขอจดลิขสิทธิ รู้ไหม เขาโดนอะไร เมื่อเรื่องไปถึงกรมทรัพย์สินทางปัญญา แทนที่คนไทยด้วยกันมันจาสนับสนุนกัน ระบบราชการแมร่ง มันก็ตีกลับ แล้วไปถามโนฮาวเขา ถามถึงทุกๆอย่างที่ประดิษฐ์ และงานที่เขาคิดและสร้างขึ้นมาใหม่  แรกๆก็ดูเหมือนว่าช่างแอร์คนนี้จะเก่งรู้ทัน ไม่ยอมให้โนฮาวหรือวิธีประดิษฐ์ไป ซึ่งยื้อกันอยู่เป็นปีนะ ทีนี้ พ่อค้าหัวใส ก็ ส่งสายไปติดต่อเช้าเย็น เรียกว่าตามตื้อเลยล่ะ พวกจะเอาไปประดิษฐ์ออกขาย แถมยังให้ค่าลิขสิทธิ ๒ ล้านบาท จ่ายเป็นเงินสด แต่ช่างคนนี้มันรู้จักผมช้าไป  เพราะความโลภ กับเพราะความอ่อนประสพการณ์ในระบบราชการไทย ซึ่งเกี่ยวโยงกับผลประโยชน์และพ่อค้า   คิดดูสิ  เขาคิดสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆได้ อยู่ที่เขมราฐโน่น  ทดลองใช้กับรถยนต์ของเขาสองคัน(เป็นต้นแบบ) แต่ไม่เคยเปิดเผยถึงกลไกหรืออุปกรณ์ซึ่งเป็นความลับอยู่ในตอนนั้น  พ่อค้าในกรุงเทพนี่ล่ะ แมร่งมันจารู้ได้ยังไง หากมันไม่มีส่วนได้เสียกับระบบราชการ ซึ่งเขายื่นเรื่องเพื่อขอจดลิขสิทธิอยู่ มันรีบเดินทางไปหาเขาที่เขมราฐทันที ไปตื้อเช้าตื้อเย็น เพื่อขอซื้อโนฮาวที่ว่านี้  แต่เขาไม่ขาย กะว่าจะเปิดโรงงานผลิตเอง ขายเองเลย สุดท้ายก็พลาด ให้โนฮาวแก่กรมทรัพย์สินทางปัญญาไป งานนี้ก็จบดิ แต่ที่ถามนั้น ให้ไปไม่หมด มีหมกเม็ดเก็บไว้ครึ่งนึ่ง  :emoth


 :emoth วันนี้เพิ่งมารู้จักกับผม แต่ผมรู้จักเพื่อนเขามาเกือบสิบปี และเป็นคนเดินเรื่องลิขสิทธิให้ตลอด และเป็นคนแรกๆ ที่ให้คำแนะนำว่า ให้ขายไป หากสองล้านมันน้อย ก็เรียกเขาเพิ่ม แต่เขาไม่เปลี่ยนใจที่จะผลิตขายเองไง เลยต้องจบแบบนี้ สุดท้ายไม่ได้อะไร องค์ความรู้ก็อยู่ที่เขา  ผมมีโอกาสได้ทราบหลักการทำงานของระบบที่ว่านี้ แต่ไม่สามารถบอกเล่าให้แก่สาธารณะได้เพราะไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิเขา เด๋วจะกลายเป็นว่าเอาความลับของลูกความมาเปิดเผย    แต่สามารถบอกได้ว่า ประสิทธิภาพของมันนั้น สามารถใช้ได้กับแอร์รถยนต์ และแอร์บ้านทุกคันทุกตัว จะให้ผลเพิ่มประสิทธิภาพให้ความเย็นเร็วขึ้นกว่าเดิม ๕๐ ถึง ๗๐ เปอร์เซนต์เลย ในหน้าร้อนอุณหภูมิภายนอกระดับ ๔๐ องศา ระบบนี้ เปิดไม่ถึงหนึ่งนาที ภายในรถเย็นเจี๊ยบ ตอนทดสอบต้องใส่เสื้อหนาวทดสอบเลย แต่ไม่ต้องถามต่อนะ ผมแค่ยืนยันว่า คนละเรื่องกับฝรั่งที่น้าแฟร์อ้างถึงครับ งานนี้หนังคนละม้วนกันครับ ขอยืนยัน :emotp

 :emotia

ได้ความรู้อีกแล้ว :emotn :emotn :emotn

ผมได้ไปลองมาแล้วครับ ได้การดังนี้
- ครั้งแรกเห็นตาแมวมีฟองขาวละเอียดเต็มหลอด วัดแรงดัน low ได้ 30 psi เลยเติมเข้าไปจนฟองนานๆ มาที มีนิดหน่อย แรงดันเกือบ low เกือบ 50 psi
   ผลปรากฏว่า เดินเบา อุณภูมิจากช่องแอร์ประมาณ 18-19 องศา ลองวิ่งดูความเร็ว 80 km องศาลดลงเหลือ 11-12 องศา เวลาจอดแอร์เย็นไม่มาก วิ่งถึงจะฉ่ำ
- ครั้งที่ 2 ปล่อยน้ำยาแอร์ออกโดยปล่อยออกทางสายกลาง(สายสีเหลือง ตอนปล่อยออกมีน้ำมันคอมสีเหลืองออกมาด้วย) จนเหลือ 40 psi บางทีมันก็ลดลงมาเหลือ 35 สักพักก็กลับไป 40 เหมือนเดิม(จะมีการเปลี่ยนแปลงตอนพัดลมหน้าแผงแอร์ Hi หมุน) อุณหภูมิลดลงเหลือ 12 องศาจากช่องแอร์ ที่ตาแมวมีฟองอากาศใหญ่ๆวิ่ง ตลอดเวลา ลองเร่งเครื่อง คอมจะตัดที่ 7.5 องศา

มีอะไรต้องแก้ไขตรงไหนมั้ยครับหรือผมทำผิดขั้นตอน
1. และผมยัง งงเรื่องวิธีเปิดถังน้ำยาว่าควรจะเปิดแบบไหน เปิดนิดเดียวหรี่ๆ ,เปิดหมดเลย,เปิดแป๊บเดียวแล้วปิด
2. แล้วถ้าผมจะปล่อยน้ำยาแล้วแวคใหม่ พอเราแวคเสร็จ ให้มันดูดน้ำยาเข้าไป แล้วผมควรแวคต่ออีกนิดใช่มั้ยครับ
3. ผมพยายามเพิ่มน้ำยาเข้า และปล่อยน้ำยาออก ทีละนิดๆ แต่ผมไม่สามารถลดอุณหภูมิได้ต่ำกว่านี้ได้เลยครับ

ขอขอบคุณทุกท่านที่ตอบนะครับ ถือเป็นวิทยาทานครับ ขอให้เจริญรุ่งเรืองทุกท่านครับ

*_*

 :emotg

เดิมที่ถามครั้งแรกนั้น ลมเย็นได้ประมาณ ๑๔ ถึง ๑๕ องศา ที่ลมแรงสูงสุดอยู่กับที่ แต่พอลองใหม่ตอนนี้ได้ ๑๘ ถึง ๑๙ องศา แต่พอวิ่งลดลงมาเหลือประมาณ ๑๑ ถึง ๑๒ องศา เวลาจอดแอร์เย็นไม่มาก วิ่งถึงจะฉ่ำ
อันนี้ถือว่ายังไม่ผ่านนะครับ มันเย็นน้อยกว่าตอนแรกครับ(ตอนแรกที่ถามมาเลย) แสดงว่าประสิทธิภาพได้น้อยกว่ามากครับ แผงร้อนมันระบายยังไม่ทัน ไม่ก็แผงเย็นเริ่มตัน ไม่ก็มีปัญหาเรื่องระบบภายใน ซึ่งมีหลายสาเหตุ คงได้แค่เดาจากอาการที่ถาม คอมแรงดันตก(เริ่มตก กำลังอัดเริ่มน้อย)ประการแรก วาวล์ในระบบ(ซึ่งไม่ค่อยเสียนะ) ประการที่สอง ความสกปรกของระบบทั้งแผงร้อนและแผงเย็นประการที่สามครับ น้ำยาแอร์ที่เติมเข้าไปมันได้ประสิทธิภาพได้แค่นี้ครับ ประการที่สี่(ซึ่งในข้อนี้ ให้หมายรวมถึงคุณได้น้ำยาแอร์ปลอมเข้าไปด้วยครับ) หากให้เดาว่ามันเย็นแค่เวลาวิ่ง ผมสันนิษฐานว่า ระบบที่ถามมาทั้งหมด ใช้น้ำยาแอร์อาร์ ๑๓๔ เอ ใช่หรือไม่ ให้ตอบคำถามในข้อนี้ก่อน เพื่อเป็นแนวทางในการวิเคราะห์หาปัญหาที่ทำให้มันเย็นน้อยลง แล้วชี้ทางให้คุณเดินใหม่อีกครั้งเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้ แล้วกลับมาเย็นจนหนาวเหมือนกับรถใหม่ป้ายแดงกันต่อไป

 :emoti ขณะที่กำลังเขียนอยู่นี้ ผมอยู่ในกรุงเทพครับ เดินทางมามะวาน เช้านี้ทำงานเสร็จก็ต้องเดินทางกลับอุบลในทันที คงต้องรอเช้าวันพรุ่งนี้นะ หากไม่ติดภาระกิจสำคัญ จะมาช่วยวิเคราะห์ให้แอร์คุณกลับมาเย็นเจี๊ยบ เอาแค่เย็นเจี๊ยบก่อน แม้ตอนเดินเบา ของผมเดินเบาคอมแอร์มันก็ตัดครับ ที่สปีดลมแรงสุด(สปีดสี่) เดินเบาอยู่กับที่ ได้ลมเย็นออกมาจากช่องแอร์กลางประมาณ ๔ ถึง ๖ องศาครับ ใจเย็นๆ เด๋วก็เป็นเทพครับ ทำแอร์ให้เย็นสู้แดดได้นั้น จิ๊บๆ เด็กๆ ครับ ต่อไปค่อยว่ากันที่ติดลบกันดีไหม คราวนี้คงไม่มีใครงี่เง่ามาพูดเรื่องติดลบอีกนะ ฟายจิงๆ :emo8 ค่อยๆลองผิดลองถูกครับ เรื่องแอร์มันไม่ยากอย่างที่คิดหรอกครับ มือใหม่มันก็แบบนี้ล่ะ ค่อยๆทำไป เด๋วประสพการณ์ก็จะสอนเราเอง ดวงตาเห็นธรรมก็จาบังเกิดกับตัวเราครับ :emo2 :emom

 :emoth มีอะไรที่ต้องแก้ไขตรงไหนมั้ยครับหรือผมทำผิดขั้นตอน   แก้ไขที่แผงร้อนก่อนอันดับแรก  ทีนี้ ลองวัดแรงดันดู แล้วติดเครื่องเปิดแอร์ ไม่ต้องเร่งนะ ปล่อยเดินเบาอยู่อย่างนั้นล่ะ แล้วเอากระดาษกะปากกามาจด อุณหภูมิ บวกแรงดันด้านโลว์ กะไฮ แล้วบันทึกไว้ ทีนี้ ให้เอาสายยางฉีดน้ำเข้าที่แผงแอร์(คอยร้อน) ดูว่าแรงดันมันลดลงมากไหม ดูว่าลมเย็นที่ส่งออกมาลดลงมากไหม ทีนี้ก็บันทึกข้อต่างไว้ หากฉีดน้ำจนเปียกทั้งแผงร้อนแล้ว ลมเย็นยังลดไม่มาก หรือไม่สามารถรีดประสิทธิภาพสูงสุดออกมาได้ ก็ให้เปลี่ยนร้านซื้อน้ำยาใหม่(มีโอกาสสูง)โดนน้ำยาแอร์ปลอมเข้าแล้ว ลองติดต่อปีเตอร์ดู แล้วสั่งซื้อน้ำยาที่นั่นหรือตัวแทนเขา บอกว่าพี่จินนี่แนะนำมาจากอุบล เขาไปคุยในเวปแอร์เทพดูครับ ทีนี้หากยังไม่เย็นกว่าที่เล่า ก็ค่อยๆถามมาใหม่เด๋วจาช่วยแก้ปัญหาให้ครับ อ้อ ปีเตอร์เค้าเป็นเจ้าของบริษัทคูลแมนครับ ตามลิ้งค์นี้เลย


http://rcw.ms/forums/showthread.php?88171-D.I.Y.-แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ-(ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น-เข้ามาคับ)/page185


นามปากกาเค้าคือ enforce คนนี้ล่ะมหาเทพตัวจริง ผมแค่ลูกศิษย์ครับแต่แค่หัดเป็นเทพเฉยๆทำได้แค่เท่าที่บอกล่ะ หากมีเวลาก็ลองย้อนไปดูว่า -๑๕.๕ องศานั้น มันแค่โม้หรือว่าทำได้ตั้งนานแล้ว มีภาพและรายละเอียดยิบในเวปนี้ครับ ตอนนี้รถคุณกำลังผิดปรกติ เหมือนคนป่วยต้องการหมอเยียวยา แต่คนป่วยรายนี้กำลังต้องการอิสระจากหมอ ต้องการรักษาตัวเขาด้วยตัวเอง แต่ทดลองให้ยายังไง อาการมันก็แค่ดีขึ้นนิดๆ ไม่ยักกะหาย จำเป็นต้องฝึกวิทยายุทธให้บรรลุขั้นสูงสุดซะก่อน ถึงจะเข้าป่าเพื่อหาสมุนไพรมาใช้รักษาตัวให้หายจากโรค แอร์ไม่เย็นแล้วจาทำยังไง จริงไหม  :emoth



วิธีเปิดน้ำยา ให้เปิดสุดไปเลย แต่ต้องไล่ลมก่อนเติมทุกครั้ง ที่เหลือเราก็เปิดปิดวาวล์ที่เกจปล่อยน้ำยาเข้าหรือไล่น้ำยาออกจากระบบ แต่อย่างคว่ำถังเติม นะ ให้ค่อยๆเดินน้ำยาเข้าระบบให้เป็นไอ เด๋วก็พบสัจจะธรรมด้วยตัวเองครับ หลายๆคนในเวปนี้ ผมช่วยให้ D.I.Y. แอร์กลับมาเย็นจนติดลบ ลองกลับไปย้อนหาอ่านดูครับจำไม่ได้แระ ไปค้นดูเองนะครับ

๒. การแว๊ค ควรทำให้นานที่สุดนะ อย่ารีบร้อน ขั้นตอนนี้สำคัญ หากไม่สูญญากาศจริง ระบบจะทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพครับ ระบบแอร์ของสามห่วงนั้น ทนหายห่วง แล้วก็เย็นจัดจนหนาวทุกสภาพอากาศครับ หากทำกลับคืนได้นะ ตอนนี้มันผิดจากเดิมไปเยอะ ค่อยๆทำ ค่อยๆแก้ไป เด๋วก็ได้รางวัลตอบแทนเย็นเจี๊ยบกลับมาเอง อ้อ ที่ถามว่าใช้น้ำยา๑๓๔ไหมนั้น หากใช่ ก็ไม่ต้องซีเรียส ลองเปลี่ยนจาก ๑๓๔ เป็น อาร์ ๑๒ ดู จะเย็นขึ้นอีกครับ โดยไม่ต้องเปลี่ยนอะไหล่หรือเปลี่ยนน้ำมันอะไร ผมว่างานนี้อาจจะตายแค่น้ำตื้นๆ เจอน้ำยาปลอม น้ำมันคอมปลอมหรือใช้ผิดเบอร์ หรือเหตุปัจจัยอื่นก็เป็นได้ทั้งนั้น คงได้แต่วิเคราะห์เท่านั้น สู้ๆ ปัญหามีไว้ให้แก้

๓.อันนี้มันเป็นอีกวิธีที่พยายามเพิ่มความเย็นนะ แต่ระบบของเรายังมีปัญหาอย่างที่บอกอยู่ ค่อยๆศึกษาพื้นฐานก่อน จะค่อยๆเข้าใจเอง ไม่ใช่ใครจาไปปล่อยน้ำยาออกแล้วมันจาเย็นเพิ่มขึ้นได้เสมอไปทุกรายซะเมื่อไร่เล่า

ลองใหม่ ๆ ปัญหารอให้เราค้นพบอยู่ข้างหน้า แล้วก็แก้ที่ต้นเหตุซะ ที่เหลือคือกำไรกับชีวิตครับ  การให้ความรู้แก่ผู้คนเป็นวิทยาทานโดยไม่ต้องการสิ่งตอบแทนใดๆ เป็นหนึ่งในปณิทานของผมที่ถือปฏิบัติมาเสมอครับ ขอให้สิ่งดีๆกลับไปเช่นกันครับ ทำแอร์มันไม่ยากหรอกครับ เพียงแต่ว่าจะมีเวลามากหรือไม่เท่านั้น ผมเลิกให้ช่างแอร์มั่วกับรถผมมานานมากแล้วครับ ทำเองทุกคัน ติดลบองศาทุกคันหากบายพาสเทอร์โมนะ สามห่วงหน้าหนาวมันก็จะไปตัดที่ประมาณ - ๑ ถึง -๓ องศาครับ แต่หน้าฝนหรือหน้าร้อน มันก็จะตัดปรกติของมันที่ ๔- ๖ องศาอย่างที่บอกแต่แรกครับ โชคดีตอนเช้านะครับ ไปเตรียมตัวทำงานประจำก่อน ไว้เจอกันเมื่อชาติต้องการ เหอะๆๆ:emom :emo2

น้าโคตรขยันพิมพ์เลย 555 อ่านไม่ทัน

แหม!!!!พี่ต๋องของเรานี่เอง เป็นไงบ้างครับไม่ได้คุยกันนานเลย สบายดีอยู่น่ะครับ 3ห่วงพี่ยังทนหายห่วงอยู่อ่ะป่าว แอร์หนาวเหมือนเดิมมั๊ยครับ
.....
.....คงเป็นเรื่องปกติครับที่บรรดาเหล่าเทพทั้งหลาย อาจมีความคิดที่แตกต่างกันบ้าง...นับประสาอะไรขณะกินข้าวยังเผลอกัดลิ้นตัวเองเลย...555

.....วิชาการกับการปฎิบัตินั้น ต่างกันครับแต่ก็อ้างอิงกันได้ตามหลักการ ไม่ต้องเอาถึงกับว่าตรงเป๊ะตามตัวเลขที่เขาบอกมาก็ได้

.....สรุปแบบง่ายๆครับว่าระบบแอร์ของคุณสมบูรณ์ดีทั้งระบบ ไม่รั่ว-คอมแอร์ดี-ดรายเออร์ดี-คอล์ยร้อน-คอล์ยเย็น-วาล์ว-จุดเชื่อมต่อสายต่างๆดีทั้งหมด...ที่เหลือก็จะมี คาวมสะอาดของระบบ-น้ำมันคอม-น้ำยาแอร์-อากาศ(งงล่ะซิ)-การระบายความร้อน(แผงคอล์ยร้อนต้องสะอาด..เน้นต้องสะอาด)
 (http://pic.up-img.com/upload/10-33/q545l32d.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=0f507845ba72bc6458c9c2ca22961d36)   (http://pic.up-img.com/upload/10-33/o0m2on3a.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=a52cc2fb45ff90b9ff99b70575db9f36)   (http://pic.up-img.com/upload/10-33/jt3qrg66.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=238eaf4e69f71abab09c75020b36f735)   (http://pic.up-img.com/upload/10-33/r5bb0894.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=5a18186d1b8ca17df913047cd184b8ad)   (http://pic.up-img.com/upload/10-33/bsxftpje.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=833aba4de35155c54eeaa8db11744dc1)   (http://pic.up-img.com/upload/10-33/jlrtaee4.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=6685a2979cd10ed7723fc8f0bc6c69f3) 

ขอบคุณทุกท่านนะครับ ผมจะไปลองใหม่แล้วจะมาเล่าให้ฟังนะครับ

*_*

ถ้าผมจะซื้อเครื่อง แวค ผมควรซื้อยี่ห้ออะไรดีครับ จะลองปล่อยน้ำยาเก่าแล้วเปลี่ยนไดร์เออร์ดูครับ

ยี่ห้ออะไรก็ได้ครับ ขอให้ตัวใหญ่พอสมควรหน่อย ตัวเล็กๆแว็คช้าไม่ทันใจครับ

ยี่ห้อ daikawa 50 ลิตร ราคา 2400 บาท เป็นไงบ้างครับ พอใช้ได้มั้ยครับ

 :emoth เปล่าครับ แบบว่าผมพิมพ์กับพูดนั้นเร็วเท่ากันเลย คิด พูด ทำ(พิมพ์) มันก็เสร็จเลย พิมพ์สัมผัสสิบนิ้วครับหลับตาพิมพ์เป็นการฝึกสติฝึกสมาธิทางหนึ่ง เหมือนจิตที่ปลุกเราตื่นตีสามทุกๆวันครับ อรหังพุทโธ นะโมพุทธายะ เด๋วก็บรรลุครับน้าแฟร์ ส่วนเกินก็เปลี่ยนเป็นอาริยะทรัพย์มั่งนะเอาไปไม่ได้หรอก มันหนักครับ ไปอิสานเหนือแล้ว วันไหนมาอิสานใต้ ก็ส่งข่าวมั่งนะ เด๋วจัดคนไปดูแลครับ นางงามที่ถามความเห็นน่ะมีเยอะครับที่อิสานใต้ เด๋วลูกน้องผมจัดให้ครับ :emo2 :emoti สบายๆนะครับ  :emoth

                                                                                                              :emoth จากคนตัวเล็กๆในเมืองเล็กจี๊ดเดียว :emotq

 :emo2 :emom :emoth นั่นไง มหาเทพอีกองค์เพิ่งปรากฎตัว สวัสดีครับคุณหนุ่ม คนนี้ก็สุดยอดนักD.I.Y.คนหนึ่งของสยามประเทศนะครับ ฝีมือระดับอ๋องครับขอยืนยัน  ผมเพิ่งกลับจากกรุงเทพถึงอุบลเกือบห้าทุ่มครับไม่ได้พักเลย สามห่วงรถมันอึด โค ตะ ระ เลยครับ อะไหล่ก็แสนถูก(ซื้อเก็บไว้จนเต็มบ้านหนึ่งหลัง จนไม่มีที่เก็บ ต้องเอามาเก็บไว้ที่ตึกบางส่วนแล้ว)  สบายดีครับขอบคุณจะนั๊กๆเด้อ ว่าแต่ว่ามะรัยจาเบื่อสามห่วงที่ใช้ครับ แบบว่าจารับไปดูแลต่อย่างดีเลย อิอิอิ :emoti ผมเกือบบรรลุแล้วล่ะ เหลืออีกนิดเอง อิอิ บางทีก็จำเป็นต้องกระทุ้งกลับมามั่ง เพราะเรายังไม่บรรลุไง เผื่อใครจาได้มีดวงตาเห็นธรรมครับ ไม่มีเจตนาอื่น คนเรามันผิดพลาดกันได้ครับ แต่คนที่รู้จักให้อภัยนี่สิ จามีสักกี่คน จริงไหม ผมชิวๆครับ สบายๆ :emoth :emow


 :emothสามห่วงคันที่ให้ป๋าผมใช้ ซึ่งจริงๆแล้วไม่อยากให้ท่านขับหรอก ตอนนี้ก็บอกเลิกขับแระ เพราะอายุท่านมาก รถอยู่ที่อู่แห่งหนึ่งที่โคราช มะวานพายุเข้าโคราชประมาณห้าโมงเย็น ต้นไม้หักขวางทางสนั่น แถมขากลับยังมีอุบัติเหตุ เก๋งโตต้าอัลติสใหม่ ล่ำกับอีต๊อก อยู่กลางสะพานก่อนเข้าประโคนชัย พายุเข้าฝนตกหนัก หากลดลงซักนิดระวังซักหน่อยคงไม่เกิดอุบัติเหตุ ผมตามมาทีหลัง(ตำรวจมาแล้ว กู้ภัยมาแล้ว) เห็นกำลังส่องไฟ(น่าจะหาคนอยู่ใต้สะพาน) อีต๊อกเหลือแต่เครื่องคูโบต้า กระเด็นไปตกบนสะพาน(ทางเดินด้านซ้าย) ล้อหาย โครงสร้างหายหมด คนก็หายหมดไม่รู้มันประสานงาหรือชนกันยังไง(แต่เชื่อว่าไม่เห็นสัญญาณไฟแน่ ทีนี้ใครที่เถียงกัน เม้าท์กันเรื่องสัญญาณฉุกเฉินตอนฝนตกก็ให้พึงระวังไว้เด้อ ชีวิตทั้งชีวิตทำเป็นเล่นไม่ได้นะ ความสูญเสียมันรออยู่ ทั้งเวลา ทั้งคนที่รัก ทั้งรถที่รัก ทั้งเงินที่รัก กำจริงๆ) น้องต้าก็เละยับเยิน อยู่ข้างสะพาน น่าจะมีคนตายครับ (หลายคนผมสัมผัสได้เลย) ผมเลยจอดรถอธิฐานจิตแผ่เมตตาให้ไปแล้วก่อนเดินทางต่อ ฝ่าพายุมาเกือบทั้งคืนครับ  ตอนนี้ภาระกิจภาคใต้เป็นยังไง หรือว่าย้ายมาอยู่กรุงเทพแล้ว เหอะๆๆ ของเล่นที่สะสมไว้นั้น ยังมีเยอะใช่ไหม อิอิอิ เสียดายตอนนี้วางลงแล้ว ป๋าผมก็บอกช่างมันเต๊อะ บอกตรงๆ จิตด้านมืดนั้นอยากจะจัดให้สักสองชุดสำหรับอู่ห่วยๆที่มันทำรถป๋าผมที่โคราชจริงๆ  เอาแบบภาคใต้นะ  :emotu

 :emoth เล่นตอบสัจจะธรรมขั้นสูงกันเลย แล้วน้องเขาจะเข้าใจไหมเนี่ย คริ คริ คริ :emotn :emom :emo2 ทำตามพี่หนุ่มครับ เด๋วมีรายการขับรถไม่ได้ เพราะฝ้ามันมาเต็มหมดครับ เหอะๆๆๆๆ

นึกว่าใคร พี่หนุ่ม โคราช เจ้าพ่อน้ำยา คู นี้เอง แต่ก่อน แอบโทรไปคุยกับแก่เรื่องการคำนวณน้ำยาบ่อย มาลง DIY เยอะๆ นะพี่ 

*-*

....เอ๊ะ!!!คงจะคนล่ะคนแล้วครับ...หนุ่ม_บางบัวทองครับพี่
....ส่วนเจ้าพ่อน้ำยา คูล ต้องเสี่ยเตอร์บางกรวย555

สงสัยน้าแฟร์ คงจำสับสนกันระหว่างคุณหนุ่ม กับคุณยุทธแน่ นามปากกาเขา คนปากช่อง ไงน้าแฟร์ เจ้านี้ ผมให้ฉายาเจ้าพอแห่งอินเวร์ทเตอร์ครับ เจ้าพ่อไดกิ้น สุดยอดนักD.I.Y.คนหนึ่งในประเทศไทย เป็นมหาเทพอีกองค์เหมือนคุณหนุ่มครับ เห็นไหมเวปเรา มีคนสุดยอดมาช่วยเรื่องแอร์เพียบ ทีนี้ใครที่จาหัดทำแอร์เองต่อไปในกาลข้างหน้าละก็ เหอะๆๆๆๆ หมูๆครับ เด๋วจัดให้ตามขอ 555

ยกมาทั้ง พันทิพย์ เลยนะนี้ ดีครับ ผมก็จะได้มาเก็บในส่วนที่ผมยังไม่รู้และลับคนในส่วนที่ผมยังขาดอยู่ด้วยนะครับ

ขอบคุณมากครับ 

 :emo2 :emom :emoth นั่นไง มหาเทพอีกองค์เพิ่งปรากฎตัว สวัสดีครับคุณหนุ่ม คนนี้ก็สุดยอดนักD.I.Y.คนหนึ่งของสยามประเทศนะครับ ฝีมือระดับอ๋องครับขอยืนยัน    

....นั๊น!!!ว่าเข้าไปน่ะพี่เรา ไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับพี่แค่ราชการชั้นผู้น้อยเองครับ มีอะไรที่เราเคยประสพปัญหามาแล้วแก้ไขได้เอง พิสูจน์ได้จากการใช้งานจริงก็มาแนะนำเผยแพร่บอกต่อๆกันไปครับ...คนไทยไม่ไร้น้ำใจครับ...ขนาดคนท้องตั้ง9เดือนยังช่วยตามไอ้คนที่มันขโมยรถเลย ปลื้มแทนครับ...แล้วผลแห่งความดีมันจะตามมาเองล่ะครับ

ส่วนเรื่องแอร์ที่อยากแนะนำอีกเรื่องคือ...
1.สำหรับคนที่ใช้งานขับรถอย่างเดียว ไม่รู้เรื่องแอร์อะไรเลย แนะนำครับถ้าแอร์เสียไม่ว่าจากสาเหตุอะไรก็ตามให้ตรวจเช็คทั้งระบบไปเลยครับ เจออะไรที่เสียหรืออยู่ในสภาพที่ไม่ดีแล้ว ควรเปลี่ยนไปเลยครับ ยอมเสียเงินครั้งเดียวแล้วใช้ไปจนคุ้มครับ ทีเดียวจบๆ
2.สำหรับคนที่จะลงมือทำเอง อันนี้สนุกครับและได้วิชาความรู้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆครับเรียกว่า...ทั้งเหนื่อยทั้งมันส์...ส่วนมากเราจะซ่อมหรือเปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสีย เพราะว่าคิดว่ามันประหยัดกว่า แล้วไอ้ตัวอื่นๆที่มันยังใช้งานได้ปกติเราจะไปเปลี่ยนมันทำ...ไรว่ะ ถูกต้องแล้วครับผมก็ทำแบบนี้แหละ พอใช้งานไปเดี๋ยวมีอาการแอร์เสียอีก มันก็จะไปเสียตัวอื่นๆที่เรายังไม่ได้เปลี่ยนหรือเช็คนั่นแหละ หรือว่าเราเช็คแล้วแต่คิดว่ามันยังใช้งานต่อได้อีก ทีนี้เราก็จะได้ความรู้เพิ่มมาอีกแล้ว..เหนี่อย-มันส์-เสียตังค์อีกแล้วกู555 มันก็จะเป็นอย่างนี้ไปเรื่อยๆ สนุกดีด้วย

...สาเหตุเรื่องแอร์เสีย...
1.มาจากอายุการใช้งานของอุปกรณ์ต่างๆเอง
2.ลักษณะการขับรถของแต่ล่ะคน เช่น ประเภทชอบใช้รอบสูงๆ ประเภทชอบกระทืบคันเร่ง ประเภทชอบเบิ้ลคันเร่งฯลฯ
3.(ข้อนี้สำคัญ)ความสกปรกไม่เอาใจใส่ดูแลระบบแอร์ ใช้งานแมร่งอย่างเดียว พอแอร์เสียโทษโน่นโทษนี่ เริ่มจากนี่เลย
...3.1 คุณเคยสำรวจตรวจเช็คบ้างใหมว่าแผงคอล์ยร้อนด้านรถสกปรกรึป่าว เคยทำความสะอาดรึไม่ ตามท่อน้ำยาและจุดเชื่อมต่อต่างๆสภาพเป็นไงบ้างมีรั่ว/ซึมป่าว
...3.2 คุณเคยดูแลความสะอาดภายในห้องโดยสารรึไม่..ย้ำยิ่งตรงที่วางเท้าของที่นั่งข้างคนขับอันนี้ต้องสะอาด..สุดๆเพราะมันจะอยู่ใกล้กับพัดลมที่เป่าเอาความเย็นผ่านคอล์ยเย็นออกมายังห้องโดยสาร จุดนี้เองที่เรามองข้ามกันมากที่สุด และจะมีปัญหามากที่สุดเริ่มจาก..ลมแอร์ออกมาเบา-แอร์ไม่เย็น-มีกลิ่นเหม็น..
         มาดูสิ่งที่เรามองข้ามกันว่า ไอ้ที่วางเท้าของคนที่นั่งข้างคนขับรถนั้นมันนำสิ่งความสกปรกต่างๆมาทำให้แอร์เราเสียได้อย่างไร
...รูปตัวอย่าง...
 (http://pic.up-img.com/upload/10-33/7bzil48m.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=28238cf969c356c237eda87dfecdfb7e)   (http://pic.up-img.com/upload/10-33/3e584a1r.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=51bbaeea04c7338aac3d1edb63db5d8d)   (http://pic.up-img.com/upload/10-33/llzluam1.jpg) (http://pic.up-img.com/show.php?id=6d9d388c014a7993e51686a241ff4b43)  
  

 :emo2  นั่นไงๆ น้องเรา อิอิ พอกระตุ้นต่อมรักชาติเข้าหน่อย มาเป็นชุดเลยนะ อิอิอิ  อนุโมทนาบุญด้วยครับ ใครที่แอร์ไม่เย็นถามมหาเทพคนนี้ได้เลยคุณหนุ่ม น้องหนุ่ม อาจารย์หนุ่ม ผู้พันหนุ่ม แล้วแต่จาเรียก เหอะๆๆๆ ฝีมือระดับปรมาจารย์ครับ ขอบอก  เด๋วพี่ต้องเข้าโคราชอีกแระขอศาลเขาได้วันหนึ่ง(ไม่งั้นยาวโลดจนถึงวันเสาร์เลย) ไปเตรียมตัวก่อน หมั่นไส้อู่ที่มันทำรถป๊าพี่ เด๋วเอารถจากอุบลไปลากมาทำที่อุบลเลย มันไม่ได้วิเศษวิโสอะไรเครื่องไม้เครื่องมือ ไม่เห็นบิดามันจาทันสมัยเท่าอู่ที่พี่ทำประจำซักกะนิด แต่แมร่งคุยอยู่บนฟ้าโน่น ฝาแมร่งยังไม่ทันเปิด ดันบอกว่าก้านสูบคดแล้ว ทั้งที่เครื่องภายนอกยังดีๆ มันรู้ได้ไงฟ่ะ ถึงคดกรุก็มีเครื่องใหม่(เก่ายกลงในนี้ล่ะ)อีกสี่เว้ย ลากมาซ่อมที่อุบลดีกว่า แล้วที่ถามหน่ะ มีเหลือมั่งไหม จาจัดให้ไอ้อู่เนี่ยซักสองชุด :emotu :emotu คริ คริ คริ

ถ้าเอาคอมตู้เย็นมาทำเครื่องแวคได้มั้ยครับ

ขุดๆ

oh. ho ปี 2010.    รถผมคอมตัด ที่ 4-5  C ..นี้ก็อาจารย์ jedee นี้แหละครับ.. :emo2 :emotid

...ขุดขึ้นมาคุยกันหน่อย...
(http://www.uppicme.com/thumb-3C3B_501FCB0E.jpg) (http://www.uppicme.com/share-3C3B_501FCB0E.html)

ขอบคุณสำหรับสาระความรู้ดีๆคร๊าบบ ^^"