|
หัวข้อ: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: ballcrma ที่ 23 กันยายน 2010 19:07:41 อยากทราบว่า AC กับ AG ต่างกันอย่างไร และอันไหนดีกว่ากัน ค่าติดตั้งแพงมั้ยครับ
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 23 กันยายน 2010 20:15:21 AC ดีกว่าครับ software พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ สามารถ update firmware ผ่านโปรแกรมจูนที่เราโหลดมาแล้วคอนเนคได้เลย
ac stag200 อาจจะด้อยกว่า ag อยู่เล็กน้อยเพราะว่ามีแต่จูนกราฟได้อย่างเดียวไม่มี map ตารางชดเชยในแต่ละช่วงรอบได้ ซึ่งมันไม่ระเอียดซักเท่าไหร่แต่ก็ใช้งานทั่วไปได้สบายๆครับ แต่ถ้าเป็นตัว stag300 ไป มีทั้ง 2d 3d ตาราง เอาแบบไหนมีหมด ค่อนข้างระเอียด แต่ระเอียดสู้ autronic ไม่ได้นะเฉพาะหน้าจูนนะ แต่หน้า ดู status autronic ไม่มีอะไรบอกเลยเช่นกัน ยกเว้นautronic ตัวplus หรือตัว Evo AG ค่อนข้างรวนง่ายกว่า โปรแกรมจูนถ้าคนละ version ก็จะไม่สามารถจูนได้และไม่ update ให้ด้วยครับ ทั้ง AG และ AC สามารถบอกได้ว่า เกิดผิดปกติกับอุปกรณ์ตัวใดได้ เช่น แรงดันแก๊สตก หัวฉีดเปิดสุดแล้ว หรือ อื่นๆอีกพอสมควรครับ ในเรื่องนี้สูสีกัน สรุป ถ้าเชียร์เชียร์ AC ครับ ค่อนข้าง สเถียรกว่ารวนน้อยกว่า หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: armrace ที่ 23 กันยายน 2010 20:33:50 AC ถ้าเป็นกล่องstag 200 กล่องพลาสติกจะสามารถจูนได้แต่กราฟอย่างเดียว และไม่สามารถชดเชยตามอุณหภูมิได้ และจูน3Dไม่ได้
โปรแกรมจูนง่าย ละเอียดกว่าAGหน่อยนึง AG ก็เป็นโปรแกรมแบบจูนกราฟเหมือนกัน และสามารถชดเชยตามอุณหภูมิและแรงดันได้ ส่วนกล่องที่ใช้มาไม่เคยรวนนะคับ และสามารถอัฟเดท filewareได้เหมือนกัน ส่วนกราฟจะไม่ละเอียดเท่ากับAC และ AG โปรแกรมล่าสุด สามารถจูนแบบตาราง เช่นเดียวกับ autronic 2ยี่ห้อนี้ ราคาไม่แตกต่างกัน คุณภาพไม่หนีกันหรอกคับ ปล.เครื่อง na /turbo 2ยี่ห้อนี้ สามารถเอาอยู่ได้สบาย สำคัญที่หม้อต้มต้องเลือกใช้รับรองแรงม้าให้เพียงพอ :emod หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: BUT_AE101 ~Lx~ ที่ 23 กันยายน 2010 20:56:44 เฮ้...อยากอัพเป็นหัวฉีดกะเค้ามั่ง ตอนแรกจะไปเปลี่ยนแล้ว ดันเจองานเข้าหมดตัวเลยยยย
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: t-tong ที่ 23 กันยายน 2010 21:27:57 เยี่ยมจริงๆเลยที่ให้ความรู้
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: pHaYaO_#AE101# ที่ 24 กันยายน 2010 00:09:19 มันเป็นแบบนี้นี่เอง ขอบคุณคับพี่ๆทุกท่าน :emotn
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: ปิแอร์...แซ่กั๊ก ที่ 24 กันยายน 2010 01:09:45 โอ้ววว สงสัยได้อัพหม้อต้ม บูสมา ปลายๆชอบวอดๆ
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: GIANT_GOLF ที่ 24 กันยายน 2010 12:58:09 แล้ว ยี่ห้อ สเตฟาน เป็นยังไงบางครับ ดีไหม ละเอียดไหม เหมือนไม่ค่อยมีใครใช้ แนะนำหน่อยครับ
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: Moo@RYZ ที่ 24 กันยายน 2010 13:01:14 AC ดีกว่าครับ software พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ สามารถ update firmware ผ่านโปรแกรมจูนที่เราโหลดมาแล้วคอนเนคได้เลย ac stag200 อาจจะด้อยกว่า ag อยู่เล็กน้อยเพราะว่ามีแต่จูนกราฟได้อย่างเดียวไม่มี map ตารางชดเชยในแต่ละช่วงรอบได้ ซึ่งมันไม่ระเอียดซักเท่าไหร่แต่ก็ใช้งานทั่วไปได้สบายๆครับ แต่ถ้าเป็นตัว stag300 ไป มีทั้ง 2d 3d ตาราง เอาแบบไหนมีหมด ค่อนข้างระเอียด แต่ระเอียดสู้ autronic ไม่ได้นะเฉพาะหน้าจูนนะ แต่หน้า ดู status autronic ไม่มีอะไรบอกเลยเช่นกัน ยกเว้นautronic ตัวplus หรือตัว Evo AG ค่อนข้างรวนง่ายกว่า โปรแกรมจูนถ้าคนละ version ก็จะไม่สามารถจูนได้และไม่ update ให้ด้วยครับ ทั้ง AG และ AC สามารถบอกได้ว่า เกิดผิดปกติกับอุปกรณ์ตัวใดได้ เช่น แรงดันแก๊สตก หัวฉีดเปิดสุดแล้ว หรือ อื่นๆอีกพอสมควรครับ ในเรื่องนี้สูสีกัน สรุป ถ้าเชียร์เชียร์ AC ครับ ค่อนข้าง สเถียรกว่ารวนน้อยกว่า 300plus ฟังก์ชั่นใช้กับฝาดำได้หรือเปล่า มีobd2 ด้วย หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: t_13 ที่ 24 กันยายน 2010 13:28:09 AC ดีกว่าครับ software พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ สามารถ update firmware ผ่านโปรแกรมจูนที่เราโหลดมาแล้วคอนเนคได้เลย ac stag200 อาจจะด้อยกว่า ag อยู่เล็กน้อยเพราะว่ามีแต่จูนกราฟได้อย่างเดียวไม่มี map ตารางชดเชยในแต่ละช่วงรอบได้ ซึ่งมันไม่ระเอียดซักเท่าไหร่แต่ก็ใช้งานทั่วไปได้สบายๆครับ แต่ถ้าเป็นตัว stag300 ไป มีทั้ง 2d 3d ตาราง เอาแบบไหนมีหมด ค่อนข้างระเอียด แต่ระเอียดสู้ autronic ไม่ได้นะเฉพาะหน้าจูนนะ แต่หน้า ดู status autronic ไม่มีอะไรบอกเลยเช่นกัน ยกเว้นautronic ตัวplus หรือตัว Evo AG ค่อนข้างรวนง่ายกว่า โปรแกรมจูนถ้าคนละ version ก็จะไม่สามารถจูนได้และไม่ update ให้ด้วยครับ ทั้ง AG และ AC สามารถบอกได้ว่า เกิดผิดปกติกับอุปกรณ์ตัวใดได้ เช่น แรงดันแก๊สตก หัวฉีดเปิดสุดแล้ว หรือ อื่นๆอีกพอสมควรครับ ในเรื่องนี้สูสีกัน สรุป ถ้าเชียร์เชียร์ AC ครับ ค่อนข้าง สเถียรกว่ารวนน้อยกว่า 300plus ฟังก์ชั่นใช้กับฝาดำได้หรือเปล่า มีobd2 ด้วย 300plus มีจูนกราฟสามมิติ กับ จูนออโต้ พร้อมกันทุกสูบได้ ไม่มี obd2 ครับ โดยรวมไมต่างจาก stag 4 เท่าไหล่ ที่ มีobd2 คือ 300 premium ครับ หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: Oon_Resist .CZ ที่ 24 กันยายน 2010 15:05:32 ใช้ AG มาก็ไม่เคยรวนนะ จูนเล่นเองก็มันดี อิ อิ
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: armrace ที่ 24 กันยายน 2010 18:01:24 แล้ว ยี่ห้อ สเตฟาน เป็นยังไงบางครับ ดีไหม ละเอียดไหม เหมือนไม่ค่อยมีใครใช้ แนะนำหน่อยครับ สเตฟาน จูนได้ไม่ค่อยละเอียดเท่าไร เน้นไปทาง autotuneมากเกินไป สำหรับเครื่องซิ่งๆอย่างเรา ช่วงนี้เงียบเหงาไปเยอะ สมัยก่อนบูมกว่านี้หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: armrace ที่ 24 กันยายน 2010 18:04:25 AC ดีกว่าครับ software พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ สามารถ update firmware ผ่านโปรแกรมจูนที่เราโหลดมาแล้วคอนเนคได้เลย ac stag200 อาจจะด้อยกว่า ag อยู่เล็กน้อยเพราะว่ามีแต่จูนกราฟได้อย่างเดียวไม่มี map ตารางชดเชยในแต่ละช่วงรอบได้ ซึ่งมันไม่ระเอียดซักเท่าไหร่แต่ก็ใช้งานทั่วไปได้สบายๆครับ แต่ถ้าเป็นตัว stag300 ไป มีทั้ง 2d 3d ตาราง เอาแบบไหนมีหมด ค่อนข้างระเอียด แต่ระเอียดสู้ autronic ไม่ได้นะเฉพาะหน้าจูนนะ แต่หน้า ดู status autronic ไม่มีอะไรบอกเลยเช่นกัน ยกเว้นautronic ตัวplus หรือตัว Evo AG ค่อนข้างรวนง่ายกว่า โปรแกรมจูนถ้าคนละ version ก็จะไม่สามารถจูนได้และไม่ update ให้ด้วยครับ ทั้ง AG และ AC สามารถบอกได้ว่า เกิดผิดปกติกับอุปกรณ์ตัวใดได้ เช่น แรงดันแก๊สตก หัวฉีดเปิดสุดแล้ว หรือ อื่นๆอีกพอสมควรครับ ในเรื่องนี้สูสีกัน สรุป ถ้าเชียร์เชียร์ AC ครับ ค่อนข้าง สเถียรกว่ารวนน้อยกว่า 300plus ฟังก์ชั่นใช้กับฝาดำได้หรือเปล่า มีobd2 ด้วย หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: GIANT_GOLF ที่ 26 กันยายน 2010 22:16:39 OBD มันคืออะไรหรอครับ
หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: ICQ34791919 ที่ 27 กันยายน 2010 00:09:48 OBD มันคืออะไรหรอครับ OBD มาจากคำว่า On-board Diagnostic หัวข้อ: Re: AC กับ AG เริ่มหัวข้อโดย: moza ที่ 28 กันยายน 2010 23:05:47 AC ดีกว่าครับ software พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ สามารถ update firmware ผ่านโปรแกรมจูนที่เราโหลดมาแล้วคอนเนคได้เลย ac stag200 อาจจะด้อยกว่า ag อยู่เล็กน้อยเพราะว่ามีแต่จูนกราฟได้อย่างเดียวไม่มี map ตารางชดเชยในแต่ละช่วงรอบได้ ซึ่งมันไม่ระเอียดซักเท่าไหร่แต่ก็ใช้งานทั่วไปได้สบายๆครับ แต่ถ้าเป็นตัว stag300 ไป มีทั้ง 2d 3d ตาราง เอาแบบไหนมีหมด ค่อนข้างระเอียด แต่ระเอียดสู้ autronic ไม่ได้นะเฉพาะหน้าจูนนะ แต่หน้า ดู status autronic ไม่มีอะไรบอกเลยเช่นกัน ยกเว้นautronic ตัวplus หรือตัว Evo AG ค่อนข้างรวนง่ายกว่า โปรแกรมจูนถ้าคนละ version ก็จะไม่สามารถจูนได้และไม่ update ให้ด้วยครับ ทั้ง AG และ AC สามารถบอกได้ว่า เกิดผิดปกติกับอุปกรณ์ตัวใดได้ เช่น แรงดันแก๊สตก หัวฉีดเปิดสุดแล้ว หรือ อื่นๆอีกพอสมควรครับ ในเรื่องนี้สูสีกัน สรุป ถ้าเชียร์เชียร์ AC ครับ ค่อนข้าง สเถียรกว่ารวนน้อยกว่า 300plus ฟังก์ชั่นใช้กับฝาดำได้หรือเปล่า มีobd2 ด้วย |