|
หัวข้อ: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 17 ธันวาคม 2010 13:49:50 ใครรู้บ้างว่า น้ำมัน E100 ใน กทม. ลิตรละเท่าใร ครับ
หัวข้อ: Re: เติมนำมันอะไรกัน ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: salaeh kumuda ที่ 17 ธันวาคม 2010 17:24:51 โห.....รถไม่มีอาการอะไรเลยเหรอครับ
หรือเติมแล้วผลเป็นไงมั้ง วิ่งต่างกันเยอะมั้ย หัวข้อ: Re: เติมนำมันอะไรกัน ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 20:57:22 ไม่แตกต่าง ครับ จริงๆแล้วพวกเครื่อง 4E 4A 5A (เฉพาะที่เป็นจานจ่ายนะครับสามารถเติมได้ครับ)
ไม่จำเป็นต้องพว่งกล่องปรับองศาไฟจุดระเบิดด้วย เพราะเราก็สามารถปรับองศาไฟจุดระเบิดได้เองครับ ข้อดีของเครื่องจานจ่ายหละครับ :emo2 อยากหั้ยลองใช้กันครับ เพราะว่าที่เราเติมแก๊สโซฮอลกันนั้น แท้จริงแล้วมันคือ น้ำมัน E10 ครับ อีกอย่าง น้ำมัน E20 มีค่าออกเทน = 95 ครับผม แล้วว่างจะอธิบายการตั้งไฟง่ายๆให้ไว้ไปเติม E20 กันครับ หัวข้อ: Re: เติมนำมันอะไรกัน ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว(ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 18 ธันวาคม 2010 21:15:51 รอคุณว่าง ละกันครับผม อยากรู้วิธี ตั้งไฟ สำหรับ E20 เหมือนกันครับ
แม้ว่าจะ มี E10 E20 E85 E100 แต่ นั่นเป็นทางเลือก ครับ ตอนนี้ผม ยังเลือกใช้ E10 อยู่ครับ ยังไง รีบมาแนะนำ นะครับ เพราะ เชื่อว่า หลายๆ คน คนอยากเติม ครับ ผมเองก็สนใจ แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( หัวข้อ: Re: เติมนำมันอะไรกัน ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว(ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 18 ธันวาคม 2010 21:19:46 ไม่แตกต่าง ครับ จริงๆแล้วพวกเครื่อง 4E 4A 5A (เฉพาะที่เป็นจานจ่ายนะครับสามารถเติมได้ครับ) ใช่ครับผมก็เคยได้ยินมาเหมือนกัน ยิ่งเป็นเครื่อง คาร์บู ยิงสบายเลย ปกติส่วนมาก เครื่องคาร์บู ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ จะหนาอยู่สักหน่อยอยู่แล้ว พอเติม โซฮอล์เข้าไป ส่วนผสมจะบางลงไปเอง อัตโนมัติเลย แต่พวกหัวฉีด กลัวว่า กล่องมันจะสั่งจ่ายน้ำมันไม่พอเท่านั้นเอง สำหรับ E20 พอบางมาก เครื่องมันจะเขกกลัวเป็นอย่างอื่น แต่ยังไม่เคยลองเหมือนกันครับ เป็นข้อมูลที่ดีเลย น่าลอง แต่ บ้านผม E20 ยังไม่ถึงเลย แถม ใช้แต่ LPG ตลอดเลย หุหุไม่จำเป็นต้องพว่งกล่องปรับองศาไฟจุดระเบิดด้วย เพราะเราก็สามารถปรับองศาไฟจุดระเบิดได้เองครับ ข้อดีของเครื่องจานจ่ายหละครับ :emo2 อยากหั้ยลองใช้กันครับ เพราะว่าที่เราเติมแก๊สโซฮอลกันนั้น แท้จริงแล้วมันคือ น้ำมัน E10 ครับ อีกอย่าง น้ำมัน E20 มีค่าออกเทน = 95 ครับผม แล้วว่างจะอธิบายการตั้งไฟง่ายๆให้ไว้ไปเติม E20 กันครับ หัวข้อ: Re: เติมนำมันอะไรกัน ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว(ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:09:57 รอคุณว่าง ละกันครับผม อยากรู้วิธี ตั้งไฟ สำหรับ E20 เหมือนกันครับ แม้ว่าจะ มี E10 E20 E85 E100 แต่ นั่นเป็นทางเลือก ครับ ตอนนี้ผม ยังเลือกใช้ E10 อยู่ครับ ยังไง รีบมาแนะนำ นะครับ เพราะ เชื่อว่า หลายๆ คน คนอยากเติม ครับ ผมเองก็สนใจ แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( ตอนนี่ว่างแล้วครับ ขอเริ่มเลยละกัน ครับ นำมันที่เราชใช้กันนับถอยหลังไป 10 ปีก่อนจะมีสายพันโซฮอล์ ก็คือ เบนซิน 91 - 98 (บอกตามออกเทน) ซึ่งนำมันพวกนี้จะใช้ชื่อ Eng. ว่า แก๊สโซลีน ต่อมาราคานำมันเบนซิน(หรือนำมันแก๊สโซลีน) ราคาแพงขึ้น รัฐบาลไทยจึงนำ แอลกอฮอล์ (ซึ่งมันได้จากอ้อยและข้าวโพด) มาผสมลงใน นำมันเบนซิน 10 เปอร์เซนต์ครับผม และจัดแจงตั้งชื่อเจ้มน้ำมันชนิดนี้ว่า แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์10% = แก๊สโซฮอลล์ ต่อมามีการพัฒนาทางเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันประกอบกับการปลูกอ้อยและข้าวโพดในประเทศไทยมากขึ้น จากที่เคยผสมกัน 10% ก็เลยจัดการผสมในอัตราส่วน แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์20% = E20 ออกเทน 95 แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์85% = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร) แอลกอฮอล์100% = E100 = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร) ตอนนี้ก็มาถึงคำถาม ซึ่งผมก็ถามตัวเองก่อนที่จะดัดแปลงสภาพรถให้เติม E20 ได้และคิดว่าจะพัฒนาให้เติม E100 ได้ครับ 1.คำถาม นำมันตระกลู Eมีผลกับเครื่องยนต์หรือไม่ คำตอบ น้ำมันตระกูล E10-100จ ะไม่มีผลกับเครื่องจานจ่ายครับ(ย้ำนะครับว่าจานจ่าย) มีจุดวาบไฟสูงกว่าเป๊นซินธรรมดาประมาณ 3 องศาขึ้นไปจนถึง 5 องศา อยู่ที่ค่า E ของมันครับ 2.คำถาม นำมันตระกลู Eมีมีผลกับท่อยาง ท่อนำมัน และ ถังน้ำมันหรือไม่ คำตอบ ถ้าเป็น E 85 E100 มีผมและนอนครับเพราะแอลกอฮอล์มีฤทธิ์ทำให้ยางเปื่อย แลตถ้าเป็น E20 ไม่มีผลครับ พิสูจน์แล้ว (การพิสูจน์ของผมคือตัดสายนำมันแช่ในนำมัน E20 ซึง่อยู่ในขวด Pepsi เป็นระยะเวลา 1 เดือนผลคือ ปกติ และรถผมเตมมา 2 ปีแล้ว ครับ คิดกันง่ายๆ แก๊สโซลฮอลที่เราเติมไป มันก็ E10 แล้วครับยังไม่เป็นไรเลยครับ +อีซัก 10 จะเป็นอะไร ) 3.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E20 จะต้องทำอย่างไร คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม) ขึ้นมาประมาณ 3-5 องศา(จะต้องฟังเสียงเขกของเครื่องยนต์เองนะครับว่ามันเขกมั้ย) ของผมเองตั้งไฟแก่ขึ้น 5 องศา วัดจาก Timmimg light 4.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E85-100 จะต้องทำอย่างไร คำตอบ คุณต้องตั้งไฟจุดระเบิดตามคำตอบข้อ3.จากนั้น เปลี่ยนท่อน้ำมันทั้งหมดจากท่อยางให้เป็นท่อเหล็ก(เหมือนท่อจ่ายแก๊ส)เพราะมันทนแอลกอฮอล์ 5.คำถาม แล้วถังนำมันจำเป็นต้องเปลี่ยนมั้นครับ คำตอบ ถ้าคุนเติม E20 ไม่จำเป็นเลย ครับ แต่ถ้าคุณหาที่เติม E100 ได้ทุกวันแนะนำให้หาถังพลาสติก หรือ เชื่อมถังอลูมิเนียมครับเพราะราคาไม่หนีกับราคาถัง คู่ตัวหรอกครับ เพราะมันทนแอลกอฮอล์ 6.คำถาม ไฟแก่นี่ คือไฟมันเพิ่มขึ้นใช้มั้ย คำตอบ ไม่ใช่ครับ ไฟแก่คือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟก่อนที่ลูกสูบขึ้นสู่จุดสูงสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) TDC Top deat center ไฟอ่อนคือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟหลังจากที่ลูกสูบเลี่อนลงสู่จุดต่ำสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) BDC Bottom deat center 6.คำถาม เครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100 คำตอบ จำเป็นต้องมีกล่องพ่วงครับเอาไว้ปรับองศาไปจุดระเบิดซึ่งเราไม่สามารถปรับเองได้เหมือนกับเครื่องจานจ่าย(ผมถูกใจจานจ่ายก็ตรงนี้แหละครับ) 6.คำถาม แล้วพวกท่อทาง ถังนำมันของเครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100 คำตอบ ตรงนี้ก็ต้องดูครับว่ามันทนได้มั้ย แต่ส่วนตัวคิดว่าถ้ามีสติกเกอร์ E20 แล้ว พวกท่อทาง บริษัทน่าจะเผื่อๆไว้ให้แล้วนพครับสำหรับ E 85 E 100 สำหรับคำถามที่คิดว่าจะโดนถามก็คิดออกแค่นี่ครับ ถ้าใครมีอะไรสงสัยก็ โพสไว้นะครับ เดียวจะตอบให้ ครับ บทความโดย ผมเอง ไม่ได้ลอกใครมาครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:22:38 รอคุณว่าง ละกันครับผม อยากรู้วิธี ตั้งไฟ สำหรับ E20 เหมือนกันครับ แม้ว่าจะ มี E10 E20 E85 E100 แต่ นั่นเป็นทางเลือก ครับ ตอนนี้ผม ยังเลือกใช้ E10 อยู่ครับ ยังไง รีบมาแนะนำ นะครับ เพราะ เชื่อว่า หลายๆ คน คนอยากเติม ครับ ผมเองก็สนใจ แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( ตอนนี่ว่างแล้วครับ ขอเริ่มเลยละกัน ครับ นำมันที่เราชใช้กันนับถอยหลังไป 10 ปีก่อนจะมีสายพันโซฮอล์ ก็คือ เบนซิน 91 - 98 (บอกตามออกเทน) ซึ่งนำมันพวกนี้จะใช้ชื่อ Eng. ว่า แก๊สโซลีน ต่อมาราคานำมันเบนซิน(หรือนำมันแก๊สโซลีน) ราคาแพงขึ้น รัฐบาลไทยจึงนำ แอลกอฮอล์ (ซึ่งมันได้จากอ้อยและข้าวโพด) มาผสมลงใน นำมันเบนซิน 10 เปอร์เซนต์ครับผม และจัดแจงตั้งชื่อเจ้มน้ำมันชนิดนี้ว่า แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์10% = แก๊สโซฮอลล์ ต่อมามีการพัฒนาทางเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันประกอบกับการปลูกอ้อยและข้าวโพดในประเทศไทยมากขึ้น จากที่เคยผสมกัน 10% ก็เลยจัดการผสมในอัตราส่วน แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์20% = E20 ออกเทน 95 แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์85% = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร) แอลกอฮอล์100% = E100 = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร) ตอนนี้ก็มาถึงคำถาม ซึ่งผมก็ถามตัวเองก่อนที่จะดัดแปลงสภาพรถให้เติม E20 ได้และคิดว่าจะพัฒนาให้เติม E100 ได้ครับ 1.คำถาม นำมันตระกลู Eมีผลกับเครื่องยนต์หรือไม่ คำตอบ น้ำมันตระกูล E10-100จ ะไม่มีผลกับเครื่องจานจ่ายครับ(ย้ำนะครับว่าจานจ่าย) มีจุดวาบไฟสูงกว่าเป๊นซินธรรมดาประมาณ 3 องศาขึ้นไปจนถึง 5 องศา อยู่ที่ค่า E ของมันครับ 2.คำถาม นำมันตระกลู Eมีมีผลกับท่อยาง ท่อนำมัน และ ถังน้ำมันหรือไม่ คำตอบ ถ้าเป็น E 85 E100 มีผมและนอนครับเพราะแอลกอฮอล์มีฤทธิ์ทำให้ยางเปื่อย แลตถ้าเป็น E20 ไม่มีผลครับ พิสูจน์แล้ว (การพิสูจน์ของผมคือตัดสายนำมันแช่ในนำมัน E20 ซึง่อยู่ในขวด Pepsi เป็นระยะเวลา 1 เดือนผลคือ ปกติ และรถผมเตมมา 2 ปีแล้ว ครับ คิดกันง่ายๆ แก๊สโซลฮอลที่เราเติมไป มันก็ E10 แล้วครับยังไม่เป็นไรเลยครับ +อีซัก 10 จะเป็นอะไร ) 3.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E20 จะต้องทำอย่างไร คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม) ขึ้นมาประมาณ 3-5 องศา(จะต้องฟังเสียงเขกของเครื่องยนต์เองนะครับว่ามันเขกมั้ย) ของผมเองตั้งไฟแก่ขึ้น 5 องศา วัดจาก Timmimg light 4.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E85-100 จะต้องทำอย่างไร คำตอบ คุณต้องตั้งไฟจุดระเบิดตามคำตอบข้อ3.จากนั้น เปลี่ยนท่อน้ำมันทั้งหมดจากท่อยางให้เป็นท่อเหล็ก(เหมือนท่อจ่ายแก๊ส)เพราะมันทนแอลกอฮอล์ 5.คำถาม แล้วถังนำมันจำเป็นต้องเปลี่ยนมั้นครับ คำตอบ ถ้าคุนเติม E20 ไม่จำเป็นเลย ครับ แต่ถ้าคุณหาที่เติม E100 ได้ทุกวันแนะนำให้หาถังพลาสติก หรือ เชื่อมถังอลูมิเนียมครับเพราะราคาไม่หนีกับราคาถัง คู่ตัวหรอกครับ เพราะมันทนแอลกอฮอล์ 6.คำถาม ไฟแก่นี่ คือไฟมันเพิ่มขึ้นใช้มั้ย คำตอบ ไม่ใช่ครับ ไฟแก่คือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟก่อนที่ลูกสูบขึ้นสู่จุดสูงสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) TDC Top deat center ไฟอ่อนคือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟหลังจากที่ลูกสูบเลี่อนลงสู่จุดต่ำสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) BDC Bottom deat center 6.คำถาม เครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100 คำตอบ จำเป็นต้องมีกล่องพ่วงครับเอาไว้ปรับองศาไปจุดระเบิดซึ่งเราไม่สามารถปรับเองได้เหมือนกับเครื่องจานจ่าย(ผมถูกใจจานจ่ายก็ตรงนี้แหละครับ) 6.คำถาม แล้วพวกท่อทาง ถังนำมันของเครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100 คำตอบ ตรงนี้ก็ต้องดูครับว่ามันทนได้มั้ย แต่ส่วนตัวคิดว่าถ้ามีสติกเกอร์ E20 แล้ว พวกท่อทาง บริษัทน่าจะเผื่อๆไว้ให้แล้วนพครับสำหรับ E 85 E 100 สำหรับคำถามที่คิดว่าจะโดนถามก็คิดออกแค่นี่ครับ ถ้าใครมีอะไรสงสัยก็ โพสไว้นะครับ เดียวจะตอบให้ ครับ บทความโดย ผมเอง ไม่ได้ลอกใครมาครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ อ่านไป ก็ ยังไม่รู้เลยว่า ตกลง 4A-FE ของคุณ ปรับไฟ ยังไง?? ถ้าไม่ใช้กล่องพ่วง ต้องตั้งไฟ เอาไทมมิ่งไลท์ ยิ่งที่องศาเท่าไร? ระยะเขี้ยวหัวเทียน เท่าไร? ผมว่าคุณน่าจะอธิบาย แนวๆนี้มากกว่านะ เพราะ ถ้า ต้องใช้กล่องพ่วง ผมว่า ทุกๆ คน ในบอร์ด นี้ น่าจะรู้กันอยู่แล้ว รวมถึง มีหลายๆ ท่านก็ จูนใช้กันนานแล้ว แถม ใช้้กับ ฝา GE ซะด้วย ใน เรื่อง คุณสมบัติของน้ำมัน กับเอธานอล ผมคิดว่า หลายๆคนทราบ แต่ที่ไม่ทราบ คือ ถ้าไม่มีกล่องพ่้วง จะปรับไฟ มันยังไง มากกว่า สำหรับ 4A-5A-7A กับฝา แบบ FE น่ะครับ? หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:23:45 แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( [/quote] ส่วนเรื่อง เครื่องพังนั้นมันมีหลายสาเหตุครับ ถ้าช่างที่มีความรู้จริง เค้าจะสามารถอธิบายใด้ครับว่ามันพังเพราะอะไร(ไม่ใช่โทษแต่แก๊สโซฮอล์) มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:26:36 เรื่องการปรับไฟ คำถามข้อ 3 บอกอยู่แล้ว ครับ
ออ ขอโทษครับผมลืมบอกว่า ให้คลายน๊อต สองตัว บนและล่าง ที่จานจ่าย แล้วใช่ด้ามไขควงเคาะย้อนการหมุนของเครื่อง ครับ ตาม คำถามข้อสาม ครับ timeming ใช้ดูครับว่า ไฟผมที่ใช้มัน 5 องศา ไม่มีใครใช้ Timeming ตั้งไฟได้หรอกครับ เขียวหัวเทียน จะปรับทำไมหละครับ ไม่จำเป้นเลย ก็ในเมือง องศาไฟถูกควบคุมโดยการหมุนจานจ่ายอยู่แล้วอะ ครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:29:55 แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ [/quote] ผมเอง ก็ใช้ E10 มาตั้งเค๊าเริ่ม จำหน่าย น่าจะเกิน 3 ปีแล้ว ครัีบ ก่อนที่ผมจะพ่วงกล่องด้วยซ้ำ คนที่พ่วงกล่องอย่างหลายๆคน รวมทั้งผม ไม่มีปัญหา เรื่องการที่จะเลือกใช้ครับ เพราะ ว่างเอาไปจูนเมื่อไร ก็ เริ่มใช้ได้ทุกเมื่อ แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เค๊าไม่ได้ พ่วงกล่อง แต่อยากใช้ E20 หรือ E85 หรือ E100 เค๊าอยากรู้ครับ ว่า ต้องเตรียมเครื่อง เตรียมอุปกรณ์ และ ต้องตั้งค่าอย่างไร มากกว่า คุณน่าจะอธิบายหรือ แนะนำว่า 4A-FE ของคุณ ปรับแต่งอย่างไร ถึง ใช้ E20 ได้อย่างมีประิสิทธิภาพ ครับ แบบนั้นน่าจะเป็นข้อมูลที่ดี ครับ คิดว่าหลายๆ คน รอคำตอบ แนวๆนี้มากกว่าครับ :) หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: salaeh kumuda ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:32:11 ขอบคุณนะครับสำหรับช่องทางใหม่ๆ ทื่ชีแนะ
หากว่าไม่เกิดผลเสียหายอะไร ก็จะลองใช้ดู แต่ก่อนจะใช้นี่ควรหรือไม่ครับว่าต้องตรวจสภาพอุปกรณ์ต่างๆ เสียก่อน เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มันยังสามารถใช้ต่อได้เลยโดยไม่ต้องเปลี่ยนเพื่อรองรับ E20 หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:34:23 คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม)
ไฟแก่หมุนย้อน ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนขึ้นด้านฝากระโปรง ไฟอ่อนหมุนตาม ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนเข้าหาตัว ความรู้ยังน้อย แต่อยากเข้าใจครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:34:48 แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ ผมเอง ก็ใช้ E10 มาตั้งเค๊าเริ่ม จำหน่าย น่าจะเกิน 3 ปีแล้ว ครัีบ ก่อนที่ผมจะพ่วงกล่องด้วยซ้ำ คนที่พ่วงกล่องอย่างหลายๆคน รวมทั้งผม ไม่มีปัญหา เรื่องการที่จะเลือกใช้ครับ เพราะ ว่างเอาไปจูนเมื่อไร ก็ เริ่มใช้ได้ทุกเมื่อ แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เค๊าไม่ได้ พ่วงกล่อง แต่อยากใช้ E20 หรือ E85 หรือ E100 เค๊าอยากรู้ครับ ว่า ต้องเตรียมเครื่อง เตรียมอุปกรณ์ และ ต้องตั้งค่าอย่างไร มากกว่า คุณน่าจะอธิบายหรือ แนะนำว่า 4A-FE ของคุณ ปรับแต่งอย่างไร ถึง ใช้ E20 ได้อย่างมีประิสิทธิภาพ ครับ แบบนั้นน่าจะเป็นข้อมูลที่ดี ครับ คิดว่าหลายๆ คน รอคำตอบ แนวๆนี้มากกว่าครับ :) [/quote] ผมบอกไปแล้วในคำถามข้อสาม คร๊าบพี่ และเพิ่มเติมแล้วคร๊าบพี่ เอาสรุปๆ ผมตั้งจานจ่าย ไฟแก่ขึ้น 5 องศา จาก เดิม 0 องศา คร๊าบพี่ อุเหม่ ผมก็เพื่อๆคนไม่รู้ก็มีนะครับพี่ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:36:12 เรื่องการปรับไฟ คำถามข้อ 3 บอกอยู่แล้ว ครับ ออ ขอโทษครับผมลืมบอกว่า ให้คลายน๊อต สองตัว บนและล่าง ที่จานจ่าย แล้วใช่ด้ามไขควงเคาะย้อนการหมุนของเครื่อง ครับ ตาม คำถามข้อสาม ครับ ที่ผมเขียนไปเพื่อคนไม่รู้เท่านั้น ครับ ถ้านำเต็มแก้วแล้ว เติมยังไงก็ล้นครับ :emoc นั่นแหละครับ ที่หลายๆ คนต้องการ คุณก็ น่าจะลงลึกนิดนึงว่า แต่เดิมตั้งองศา ไว้ เท่าไร?? แล้ว แก่้ขึ้น 5 องศา เนี่ย มันกลายเป็นเท่าไร? แล้ว ถ้าเป็น 4 3 2 1 หรือ เป็น 6 7 8 องศา มันให้ ข้อแตกต่างอย่างไร แนวๆ นั้นน่ะครับ แบบนั้นเป็นประโยชน์ แน่นอน แล้ว หัวฉีัด ได้ ปรับปรุงอะไรไปบ้างหรือป่าว?? แรงดันในราง ยังใช้เท่าเดิม หรือป่าว อะไร ทำนองนั้นอ่ะครับ ในบอร์ด นี้ผม เชื่อว่า มีั แต่ น้ำครึ่งแก้ว รอเติม เรื่อยๆ ครับ ผมเอง ก็ ครึ่งแก้ว มาตลอด ผมไม่ได้ มาเบรค คุณ เรื่องที่คุณรู้และมีน้ำใจมาเล่า มาแบ่ง ประสบการณ์ กัน มันเป็นสิ่งที่ดีครับ ผม ชื่นชม แต่ ข้อมูลที่เอามาแบ่ง ไหนๆ คุณก็ ลองมาแล้ว ตั้ง 2 ปี ก็ น่าจะมี อะไร มากกว่า ปรับจานจ่าย 5 องศา น่ะครับ คือ ใ้ช้แล้ว 6 เดือนแรก ปั๊มติ๊ก เป็นอย่างไร 1 ปีแล้วเป็นอย่างไร มีไร แตกปริ ต้องเปลี่ยนมั๊ย ใช้แล้ว อัตราเร่งเป็นอย่างไร เฉลี่ยใช้งาน กี่ กม ลิตร อะไรทำนองนี้อะครับ :) ยังไง ก็ จะรอ ฟังประสบการณ์ ดีๆ เพิ่มนะครับ :) หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:38:11 คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม) ถูกต้องนะครับ เอาปลายไขควงเคาะย้อนเบาๆ จากนั้นลองวิ่ง ไฟแก่หมุนย้อน ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนขึ้นด้านฝากระโปรง ไฟอ่อนหมุนตาม ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนเข้าหาตัว ความรู้ยังน้อย แต่อยากเข้าใจครับ ถ้าไม่เขก เคาะไปอีกครับ จนมันเขก ทีนี้คุณได้ยินเสียงเครื่องเขกแสดงว่าไฟแก่ไป เราก็เคาะกลับมานิสนึง จนมันไม่เขก ตำแหน่งนั้นแหละ ครับ ชัวร์ป๊าด หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:42:47 ไอ้ประโยคนั้นผมไม่ได้ตั้งใจ ครับ ขอโทษ ครับ (จะหายโกรธมั้ยวะเนี่ย) มันพิมพ์ไปไม่ได้คิดว่าจะโพส มันกดผิด
โอเค จะ นั่งไล่ดูครับแล้วจะตอบหั้ย ครับ ตามที่แนะนำมาเลย ครับ :emoi ปล. E 85 และ E100 ผมยังไม่ได้ลอง ครับ เพราะผมอยู่พิษณุโลก มันไม่มีหั้ยเติมครับ ตามทฤษฎีแล้ว ถ้าเติม E85 - E100 วิ่งได้(มันวิ่งได้อยู่แล้วรับประกัน) สิ่งที่ต้องเปลี่ยนก็คือ ท่อน้ำมันและถังเท่านั้นครับ (สำหรับเครื่องจานจ่าย) หมายเหตุ ไม่แนะนำหั้ยเติมในรถยนต์ที่เป๋น direct coil ที่ไม่มีกล่องพ่วงนะครับ เครื่องจะสดุด ลองเติมได้กับเครื่องที่ใช้จานจ่ายเท่านั้น ครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:47:14 อ่อ มาแก้นิดนึงครับ พอดี ผม ดูเผินเป็น 4A-FE แต่ดู จากข้อมูลใต้ภาพ เป็น 4E-FE ครับ :)
เรื่องการปรับไฟ คำถามข้อ 3 บอกอยู่แล้ว ครับ ออ ขอโทษครับผมลืมบอกว่า ให้คลายน๊อต สองตัว บนและล่าง ที่จานจ่าย แล้วใช่ด้ามไขควงเคาะย้อนการหมุนของเครื่อง ครับ ตาม คำถามข้อสาม ครับ timeming ใช้ดูครับว่า ไฟผมที่ใช้มัน 5 องศา ไม่มีใครใช้ Timeming ตั้งไฟได้หรอกครับ เขียวหัวเทียน จะปรับทำไมหละครับ ไม่จำเป้นเลย ก็ในเมือง องศาไฟถูกควบคุมโดยการหมุนจานจ่ายอยู่แล้วอะ ครับ ผมว่า ผม ไม่ได้ บอกนะว่า ตั้งไฟด้วย ไทมมิ่งไลท์ ผมพิมพ์ ไป ว่า ตั้งไฟแล้ว เอาไทมมิ่งไลท์ ยิงดู ว่า มันเท่าไร ที่กี่องศา ? มากกว่านะ ส่วนเรื่องระยะเขี้ยวหัวเทียนเนี่ย ผม ก็ ถามเผื่อไป สำหรับพวก ฝา GE เค๊าน่ะ เพราะ พวกนั้น กล่องต้องการ ออคเทน 100 บ้านเราได้แค่ 95 มันก็ เลย ต้องมีการปรับในส่วนนี้ช่วยด้วย แล้วก็ จะเป็นปัญหา อีก กับพวก 20 วาวล์ เพราะ กล่องฉลาดมาก คุณหมุนจานจ่าย ปรับแล้ว ยิงไทมมิ่งไลท์ดู แล้วแต่ พอคุณตั้งเสร็จ เอาไป ลองวิ่ง กล่องมันจะขยับไฟ หนีเองได้นะครับ ตรงนี้ ก็ อาจจะยังไม่ได้ข้อมูลจากคุณ เพราะ คุณแนะนำในส่วน ของ FE ยังไงก็ เอาข้อมูลใหม่ๆ ประสบการณ์ ใหม่ๆ มาเล่าให้ฟังอีกนะครับ ผมเอง ไม่ได้ เรียน ทางด้าน เครืื่องยนต์กลไก เลย ความรู้งูๆปลาๆ จบไฟฟ้า มา แต่ก็ อาศัยอ่านเอาจากเพื่อนๆที่ เรียน ช่างยนต์ นี่แหละ ครับ ช่วยอธิบายให้ ถ้ามีรูป ประกอบ ตอบปรับ ก็ จะแจ๋ว เลย นะครับ :) หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:50:26 อ่อ แถม อีกนิด ผม สนับสนุน พลังงานทางเลือก ครับ เพราะผม เองก็ใช้ โซฮอลล์ ตราบใดที่กลไลราคาน้ำมัน มันตลกบริโภค อยู่อย่างนี้ อย่างน้อยๆ ก็ ประหยัดเงินในกระเป๋็าเราได้อีกหน่อย ถึงแม้ว่า ปตท จะทำกำไร เพิ่ม ขึ้นต่อเนื่องทุกปี ก็ ตาม ฮ่าๆๆๆ คิดแล้ว ช้ำใจ หุหุ
หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:53:23 ไอ้ประโยคนั้นผมไม่ได้ตั้งใจ ครับ ขอโทษ ครับ (จะหายโกรธมั้ยวะเนี่ย) มันพิมพ์ไปไม่ได้คิดว่าจะโพส มันกดผิด โอเค จะ นั่งไล่ดูครับแล้วจะตอบหั้ย ครับ ตามที่แนะนำมาเลย ครับ :emoi ปล. E 85 และ E100 ผมยังไม่ได้ลอง ครับ เพราะผมอยู่พิษณุโลก มันไม่มีหั้ยเติมครับ ตามทฤษฎีแล้ว ถ้าเติม E85 - E100 วิ่งได้(มันวิ่งได้อยู่แล้วรับประกัน) สิ่งที่ต้องเปลี่ยนก็คือ ท่อน้ำมันและถังเท่านั้นครับ (สำหรับเครื่องจานจ่าย) หมายเหตุ ไม่แนะนำหั้ยเติมในรถยนต์ที่เป๋น direct coil ที่ไม่มีกล่องพ่วงนะครับ เครื่องจะสดุด ลองเติมได้กับเครื่องที่ใช้จานจ่ายเท่านั้น ครับ ไม่โกรธครับ สบายใจได้เลย ครับ :) หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: ntp ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:53:36 อ่อ แถม อีกนิด ผม สนับสนุน พลังงานทางเลือก ครับ เพราะผม เองก็ใช้ โซฮอลล์ ตราบใดที่กลไลราคาน้ำมัน มันตลกบริโภค อยู่อย่างนี้ อย่างน้อยๆ ก็ ประหยัดเงินในกระเป๋็าเราได้อีกหน่อย ถึงแม้ว่า ปตท จะทำกำไร เพิ่ม ขึ้นต่อเนื่องทุกปี ก็ ตาม ฮ่าๆๆๆ คิดแล้ว ช้ำใจ หุหุ :emo2 เยี่ยมครับน้า แต่ก้อต้องเข้าใจ ก้อใครมานถือหุ้น ปตท.หล่ะน้า :emox หัวข้อ: Re: (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 22:54:05 อ่อ มาแก้นิดนึงครับ พอดี ผม ดูเผินเป็น 4A-FE แต่ดู จากข้อมูลใต้ภาพ เป็น 4E-FE ครับ :) ผมมีแต่ FE อะ ครับ ยังไม่เคยลอง พวก GE เลย...และถ้าต้องทำขนาดนั้นแก้เขี้ยวหัวเทียน มันก็จะไม่เหมาะกับบ้านเราอีกเพราะนำมัน E85-100 ยังหาเติมยากอยู่เลยเรื่องการปรับไฟ คำถามข้อ 3 บอกอยู่แล้ว ครับ ออ ขอโทษครับผมลืมบอกว่า ให้คลายน๊อต สองตัว บนและล่าง ที่จานจ่าย แล้วใช่ด้ามไขควงเคาะย้อนการหมุนของเครื่อง ครับ ตาม คำถามข้อสาม ครับ timeming ใช้ดูครับว่า ไฟผมที่ใช้มัน 5 องศา ไม่มีใครใช้ Timeming ตั้งไฟได้หรอกครับ เขียวหัวเทียน จะปรับทำไมหละครับ ไม่จำเป้นเลย ก็ในเมือง องศาไฟถูกควบคุมโดยการหมุนจานจ่ายอยู่แล้วอะ ครับ ผมว่า ผม ไม่ได้ บอกนะว่า ตั้งไฟด้วย ไทมมิ่งไลท์ ผมพิมพ์ ไป ว่า ตั้งไฟแล้ว เอาไทมมิ่งไลท์ ยิงดู ว่า มันเท่าไร ที่กี่องศา ? มากกว่านะ ส่วนเรื่องระยะเขี้ยวหัวเทียนเนี่ย ผม ก็ ถามเผื่อไป สำหรับพวก ฝา GE เค๊าน่ะ เพราะ พวกนั้น กล่องต้องการ ออคเทน 100 บ้านเราได้แค่ 95 มันก็ เลย ต้องมีการปรับในส่วนนี้ช่วยด้วย แล้วก็ จะเป็นปัญหา อีก กับพวก 20 วาวล์ เพราะ กล่องฉลาดมาก คุณหมุนจานจ่าย ปรับแล้ว ยิงไทมมิ่งไลท์ดู แล้วแต่ พอคุณตั้งเสร็จ เอาไป ลองวิ่ง กล่องมันจะขยับไฟ หนีเองได้นะครับ ตรงนี้ ก็ อาจจะยังไม่ได้ข้อมูลจากคุณ เพราะ คุณแนะนำในส่วน ของ FE ยังไงก็ เอาข้อมูลใหม่ๆ ประสบการณ์ ใหม่ๆ มาเล่าให้ฟังอีกนะครับ ผมเอง ไม่ได้ เรียน ทางด้าน เครืื่องยนต์กลไก เลย ความรู้งูๆปลาๆ จบไฟฟ้า มา แต่ก็ อาศัยอ่านเอาจากเพื่อนๆที่ เรียน ช่างยนต์ นี่แหละ ครับ ช่วยอธิบายให้ ถ้ามีรูป ประกอบ ตอบปรับ ก็ จะแจ๋ว เลย นะครับ :) ครับ ผมอยู่พิษณุโลก ยังไงจะพยามหา GE มาลองครับ ขอบคุณมากครับ ข้อมูลส่วนนี้ผมไม่รุ้จิงๆ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 18 ธันวาคม 2010 23:01:10 ผมเคยอ่าน รถแข่งบางคัน ทำให้วิ่ง E100 ได้แล้ว แถมวิ่งดีด้วย แต่ส่วนผสมก็ Air กับ Fuel มันต้องหนา คือ Fuel มากขึ้น และ Air น้อยลง เพราะใน แอลกอฮอร์ มันมี O มากกว่า พวกน้ำมันดิบ แล้ว พวกกล่องเดิมๆ หัวฉีดเดิม เลยฉีดน้ำมันไม่พอ อันนี้เท็จ จริง ยังไงมั่งครับ ยังไม่ค่อยเข้าใจ
หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: WIMON100 ที่ 18 ธันวาคม 2010 23:05:00 ผมก็ใช้โซฮอล กับฝาดำไม่ค่อยถูกเท่าไรวิ่งร้อน ๆ เขกกระจาย ซึ่งต่างจาก vpower หรือ 95 เพียว ๆ หรือคิดไปเอง ลองมาหมดแล้ว
หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 23:12:25 จริงครับ แต่มันต่างกันไม่มาก อันนั้นเป็นรถแข่งประสิทธิภาพจึงเป้นเรื่องสำคัญ แต่รถอย่างเราเครื่อง 1600 ถ้าไม่ได้ทำเครื่องอะไรมาก E20 เติมไปไม่ต่างกับแก๊สโซฮอลครับ ส่วน E 85 - 100 ก็คงต้องเหยียบคันเร่งกันลึกกว่าปกติ
แต่ที่คุณถามมาว่าจะเพิ่มนำมันยังไง ผมคิดเอาเองว่าจะทำแบบนี้ครับ คือการตัด - ต่อ Senser อุณหภูมิน้ำเข้ากล่องเพื่อหลอกว่าเครื่องเย็น ECU จะสั่งจ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้นครับ ถ้าทำเสร็จแล้ว จะมาบอกผล ครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 18 ธันวาคม 2010 23:18:04 ผมก็ใช้โซฮอล กับฝาดำไม่ค่อยถูกเท่าไรวิ่งร้อน ๆ เขกกระจาย ซึ่งต่างจาก vpower หรือ 95 เพียว ๆ หรือคิดไปเอง ลองมาหมดแล้ว อันนี่ต่อหั้ยตั้ง องศา จุดระเบิดล่วงหน้ามากๆ ก็คงยากครับ เพราะเห็นเค้า(คุณ Wasabi)บอกว่ากล่องมันวิ่งหาองศาไฟเองได้อันนี่ก็จนปัญญาครับ ผมว่าจะวาง 20V สงกะสัง ล้มเลิกแน่ๆ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: natti_ae92_LN.Z ที่ 19 ธันวาคม 2010 00:33:43 อาจารย์หนึง่ครับ ผมอยากลองเติม โซฮอล์ มั่งอะครับ ช่วยตั้งไฟให้ผมที สิ
ผมเคยเจิม แล้ว มันสะดุด อะ = = มีไทมมิ่งไลท์ ช่วยตั้งให้หน่อยวันไหน ว่า งเดี๋ยวโทรไปหาอีกที ดี กว่า ผม ขอลองละกัน เครื่องคาบู 4a เพิ่งฮอล์มาใหม่ ขอลอง ครับ แล้วจะมาแจ้งผลให้ทราบ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Tonsuan ที่ 19 ธันวาคม 2010 00:47:11 ผมใช้E20อยู่ครับ แต่ไม่ได้ตั้งไฟใหม่ ปรับจอฟ้าจูนถมน้ำมันเอา AFตอนนี้วิ่งประมาณ13ปลายๆ-14
ยังต้องตั้งไฟอีกมั๊ยครับ :emos หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 19 ธันวาคม 2010 00:58:29 แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ ผมเอง ก็ใช้ E10 มาตั้งเค๊าเริ่ม จำหน่าย น่าจะเกิน 3 ปีแล้ว ครัีบ ก่อนที่ผมจะพ่วงกล่องด้วยซ้ำ คนที่พ่วงกล่องอย่างหลายๆคน รวมทั้งผม ไม่มีปัญหา เรื่องการที่จะเลือกใช้ครับ เพราะ ว่างเอาไปจูนเมื่อไร ก็ เริ่มใช้ได้ทุกเมื่อ แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เค๊าไม่ได้ พ่วงกล่อง แต่อยากใช้ E20 หรือ E85 หรือ E100 เค๊าอยากรู้ครับ ว่า ต้องเตรียมเครื่อง เตรียมอุปกรณ์ และ ต้องตั้งค่าอย่างไร มากกว่า คุณน่าจะอธิบายหรือ แนะนำว่า 4A-FE ของคุณ ปรับแต่งอย่างไร ถึง ใช้ E20 ได้อย่างมีประิสิทธิภาพ ครับ แบบนั้นน่าจะเป็นข้อมูลที่ดี ครับ คิดว่าหลายๆ คน รอคำตอบ แนวๆนี้มากกว่าครับ :) เอาสรุปๆ ผมตั้งจานจ่าย ไฟแก่ขึ้น 5 องศา จาก เดิม 0 องศา คร๊าบพี่ อุเหม่ ผมก็เพื่อๆคนไม่รู้ก็มีนะครับพี่ [/quote] เอ่อ ขอขัดนิดนึงครับ ไฟ สแตนดาร์ดรถคือ10องศาครับ ถ้าแก่+5 ก็ต้องตั้ง15องศาครับถ้าตั้ง5องศาตาม ทามมิ้งไลท์แปลว่าไฟอ่อนนะครับ -------------------------------------------------------------------------------------------------------- แล้วอีกข้อ E20 กัดท่อยางหรือไม่ ผมว่าแช่เฉยๆเดือนนึงมันไม่เปือยหรอกครับ ต้องลองมีแรงดันเพิ่มเข้ามาด้วยครับ รถผมเองเติมแค่E10 ใช้ท่อน้ำมันธรรมดาทั่วไปที่ขายกันทนแรงดัน60barของ takata จอดทิ้งอู่สีเดือนเดียว สตาร์ดรถครั้งแรก น้ำมันพุ่งเลยครับจับท่อน้ำมันเปือยติดมือเลย ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ท่อที่มัน เขียนว่ารองรับE20/E85 เลยอยู่ได้สบาย แจ่ท่อน้ำมันที่ติดสายแรงดันมาจากญี่ปุ่นกลับทนได้ตั้งแต่วางเครื่องมาไม่เคยแตกไม่เคยรั่วเลยครับ ไว้เป็นข้อมูลนะครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 19 ธันวาคม 2010 19:52:53 แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ ผมเอง ก็ใช้ E10 มาตั้งเค๊าเริ่ม จำหน่าย น่าจะเกิน 3 ปีแล้ว ครัีบ ก่อนที่ผมจะพ่วงกล่องด้วยซ้ำ คนที่พ่วงกล่องอย่างหลายๆคน รวมทั้งผม ไม่มีปัญหา เรื่องการที่จะเลือกใช้ครับ เพราะ ว่างเอาไปจูนเมื่อไร ก็ เริ่มใช้ได้ทุกเมื่อ แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เค๊าไม่ได้ พ่วงกล่อง แต่อยากใช้ E20 หรือ E85 หรือ E100 เค๊าอยากรู้ครับ ว่า ต้องเตรียมเครื่อง เตรียมอุปกรณ์ และ ต้องตั้งค่าอย่างไร มากกว่า คุณน่าจะอธิบายหรือ แนะนำว่า 4A-FE ของคุณ ปรับแต่งอย่างไร ถึง ใช้ E20 ได้อย่างมีประิสิทธิภาพ ครับ แบบนั้นน่าจะเป็นข้อมูลที่ดี ครับ คิดว่าหลายๆ คน รอคำตอบ แนวๆนี้มากกว่าครับ :) เอาสรุปๆ ผมตั้งจานจ่าย ไฟแก่ขึ้น 5 องศา จาก เดิม 0 องศา คร๊าบพี่ อุเหม่ ผมก็เพื่อๆคนไม่รู้ก็มีนะครับพี่ เอ่อ ขอขัดนิดนึงครับ ไฟ สแตนดาร์ดรถคือ10องศาครับ ถ้าแก่+5 ก็ต้องตั้ง15องศาครับถ้าตั้ง5องศาตาม ทามมิ้งไลท์แปลว่าไฟอ่อนนะครับ -------------------------------------------------------------------------------------------------------- แล้วอีกข้อ E20 กัดท่อยางหรือไม่ ผมว่าแช่เฉยๆเดือนนึงมันไม่เปือยหรอกครับ ต้องลองมีแรงดันเพิ่มเข้ามาด้วยครับ รถผมเองเติมแค่E10 ใช้ท่อน้ำมันธรรมดาทั่วไปที่ขายกันทนแรงดัน60barของ takata จอดทิ้งอู่สีเดือนเดียว สตาร์ดรถครั้งแรก น้ำมันพุ่งเลยครับจับท่อน้ำมันเปือยติดมือเลย ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ท่อที่มัน เขียนว่ารองรับE20/E85 เลยอยู่ได้สบาย แจ่ท่อน้ำมันที่ติดสายแรงดันมาจากญี่ปุ่นกลับทนได้ตั้งแต่วางเครื่องมาไม่เคยแตกไม่เคยรั่วเลยครับ ไว้เป็นข้อมูลนะครับ [/quote] ข้อนี้ E20 จากที่ผมใช้มาผมเคยเปลี่ยนไปครั้งนึงครับ ซึ่งเป็นการเปลี่ยนท่อนำมันที่แปลกมากๆ ก็คือ ผมเปลี่ยนไป 3 ครั้ง แต่ละครั้งซื้อท่อน้ำมันคนละร้าน(ผมอยู่พิษณุโลก) ใช้ไม่ถึงอาทิตย์บวมเลยครับ แต่พอผมมาซื้ออีกร้านนึง (ร้านที่ 4) ใช้มายาวๆ จนปัจจุบันก็ เกือบปีแล้ว ครับ (ผมคิดเอาเองนะว่าท่อยางที่ค้างสต็อกเก่าหลายๆปีมันคงยังไม่ผลิตมาเพื่อรองรับแอลกอฮอล์มั้งครับ) บังเอิญร้านทุดท้ายที่ผมไปได้มาเค้ากะลังเอาอะไหล่ลงจากรถตู้พอดีอะครับ ตัดใหม่ๆเลย รึพี่คิดว่าไงครับ เรื่องตั้งไฟผมผิดเอง ครับ ขอโทษจริงๆครับ ตามนั้นครับ(พอดีมาตรฐานมัน 10องศา ถูกต้อง แต่ผมปรับที่ตัว Timeting หั้ยเป็น 0 ครับ ก็เลยเขียนไปตามนั้น) ไม่ได้ใส่รายละเอียดมากเพราะคิดไม่ถึงจิงๆครับว่าจะมีคนสนใจมากขออภัยครับ ไงพี่ๆช่วนแนะนำด้วยนะครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 19 ธันวาคม 2010 19:57:59 อาจารย์หนึง่ครับ ผมอยากลองเติม โซฮอล์ มั่งอะครับ ช่วยตั้งไฟให้ผมที สิ วันธรรมดาเข้ามาได้ทุกเมื่อเลยจ้า ออเวลาราชการนะคร๊าบผมเคยเจิม แล้ว มันสะดุด อะ = = มีไทมมิ่งไลท์ ช่วยตั้งให้หน่อยวันไหน ว่า งเดี๋ยวโทรไปหาอีกที ดี กว่า ผม ขอลองละกัน เครื่องคาบู 4a เพิ่งฮอล์มาใหม่ ขอลอง ครับ แล้วจะมาแจ้งผลให้ทราบ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: NUNG O NUNG ที่ 19 ธันวาคม 2010 19:59:42 ผมใช้E20อยู่ครับ แต่ไม่ได้ตั้งไฟใหม่ ปรับจอฟ้าจูนถมน้ำมันเอา AFตอนนี้วิ่งประมาณ13ปลายๆ-14 ไม่ต้องแล้วครับ วิง่ขนาดนั้น (อยากแรงมั่งจัง)เอ่อขอถามนิสนึงครับ ใช้จอฟ้าเนี่ย ความรู้สึกมันกินนำมันกว่า เบนซินธรรมดา และ แก๊สโซฮอลมั้ยครับยังต้องตั้งไฟอีกมั๊ยครับ :emos หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 19 ธันวาคม 2010 23:32:16 แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่ .... เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง :( มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ ผมเอง ก็ใช้ E10 มาตั้งเค๊าเริ่ม จำหน่าย น่าจะเกิน 3 ปีแล้ว ครัีบ ก่อนที่ผมจะพ่วงกล่องด้วยซ้ำ คนที่พ่วงกล่องอย่างหลายๆคน รวมทั้งผม ไม่มีปัญหา เรื่องการที่จะเลือกใช้ครับ เพราะ ว่างเอาไปจูนเมื่อไร ก็ เริ่มใช้ได้ทุกเมื่อ แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เค๊าไม่ได้ พ่วงกล่อง แต่อยากใช้ E20 หรือ E85 หรือ E100 เค๊าอยากรู้ครับ ว่า ต้องเตรียมเครื่อง เตรียมอุปกรณ์ และ ต้องตั้งค่าอย่างไร มากกว่า คุณน่าจะอธิบายหรือ แนะนำว่า 4A-FE ของคุณ ปรับแต่งอย่างไร ถึง ใช้ E20 ได้อย่างมีประิสิทธิภาพ ครับ แบบนั้นน่าจะเป็นข้อมูลที่ดี ครับ คิดว่าหลายๆ คน รอคำตอบ แนวๆนี้มากกว่าครับ :) เอาสรุปๆ ผมตั้งจานจ่าย ไฟแก่ขึ้น 5 องศา จาก เดิม 0 องศา คร๊าบพี่ อุเหม่ ผมก็เพื่อๆคนไม่รู้ก็มีนะครับพี่ เอ่อ ขอขัดนิดนึงครับ ไฟ สแตนดาร์ดรถคือ10องศาครับ ถ้าแก่+5 ก็ต้องตั้ง15องศาครับถ้าตั้ง5องศาตาม ทามมิ้งไลท์แปลว่าไฟอ่อนนะครับ -------------------------------------------------------------------------------------------------------- แล้วอีกข้อ E20 กัดท่อยางหรือไม่ ผมว่าแช่เฉยๆเดือนนึงมันไม่เปือยหรอกครับ ต้องลองมีแรงดันเพิ่มเข้ามาด้วยครับ รถผมเองเติมแค่E10 ใช้ท่อน้ำมันธรรมดาทั่วไปที่ขายกันทนแรงดัน60barของ takata จอดทิ้งอู่สีเดือนเดียว สตาร์ดรถครั้งแรก น้ำมันพุ่งเลยครับจับท่อน้ำมันเปือยติดมือเลย ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ท่อที่มัน เขียนว่ารองรับE20/E85 เลยอยู่ได้สบาย แจ่ท่อน้ำมันที่ติดสายแรงดันมาจากญี่ปุ่นกลับทนได้ตั้งแต่วางเครื่องมาไม่เคยแตกไม่เคยรั่วเลยครับ ไว้เป็นข้อมูลนะครับ ผมเปลี่ยนไป 3 ครั้ง แต่ละครั้งซื้อท่อน้ำมันคนละร้าน(ผมอยู่พิษณุโลก) ใช้ไม่ถึงอาทิตย์บวมเลยครับ แต่พอผมมาซื้ออีกร้านนึง (ร้านที่ 4) ใช้มายาวๆ จนปัจจุบันก็ เกือบปีแล้ว ครับ (ผมคิดเอาเองนะว่าท่อยางที่ค้างสต็อกเก่าหลายๆปีมันคงยังไม่ผลิตมาเพื่อรองรับแอลกอฮอล์มั้งครับ) บังเอิญร้านทุดท้ายที่ผมไปได้มาเค้ากะลังเอาอะไหล่ลงจากรถตู้พอดีอะครับ ตัดใหม่ๆเลย รึพี่คิดว่าไงครับ เรื่องตั้งไฟผมผิดเอง ครับ ขอโทษจริงๆครับ ตามนั้นครับ(พอดีมาตรฐานมัน 10องศา ถูกต้อง แต่ผมปรับที่ตัว Timeting หั้ยเป็น 0 ครับ ก็เลยเขียนไปตามนั้น) ไม่ได้ใส่รายละเอียดมากเพราะคิดไม่ถึงจิงๆครับว่าจะมีคนสนใจมากขออภัยครับ ไงพี่ๆช่วนแนะนำด้วยนะครับ [/quote] ไฟที่ทามมิ้งปรับไม่ไ้ด้นะครับ มันจะยิงตามจังหวะที่พูเล่หน้าเครื่องหมุน ครับผม ปรับไปเท่าไหร่ไฟจะกระพิบไปที่ขีดมาร์คที่เครื่อง หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: vampire258 ที่ 19 ธันวาคม 2010 23:54:09 อธิบายหน่อยครับ
ทำไมต้องตั้งไฟแก่ขึ้น e20 ออกเทนเท่าไหร่ครับ e10 ออกเทนเท่าไหร่ครับ แล้วกินกว่า e10 ไหม อัตราเร่งละครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: @~GID_GP Car Mods~@ ที่ 20 ธันวาคม 2010 00:31:48 งง เรื่องตั้งไฟครับ คือไม่ได้ขัดแย้งอะไรทั้งนั้นครับ แต่ยังไม่เข้าใจเรื่องตั้งไฟ แต่รถผมหมดสิทธ์แล้ว :emotf
หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 20 ธันวาคม 2010 00:47:25 งง เรื่องตั้งไฟครับ คือไม่ได้ขัดแย้งอะไรทั้งนั้นครับ แต่ยังไม่เข้าใจเรื่องตั้งไฟ แต่รถผมหมดสิทธ์แล้ว :emotf จริงๆ ไฟแต่ละช่วงก็ไม่เท่ากันนะจะให้ดี ต้องมีกล่องแหละ เพราะที่รู้มาเนี่ยคือ ต้นๆ ชอบไฟแก่ ปลายๆชอบไฟอ่อน ไม่รู้มีเครื่องมือวัดไหมนะ แต่ที่เห็นจูนเนอร์ฟัง knock sensor กันก็เห็นเอาไมค์ไปวางแถวๆห้องเครื่องแล้วก็มีหูฟังมาเสียบ ฟังเสียงเขกกันแล้วก็ปรับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: @~GID_GP Car Mods~@ ที่ 20 ธันวาคม 2010 00:54:36 งง เรื่องตั้งไฟครับ คือไม่ได้ขัดแย้งอะไรทั้งนั้นครับ แต่ยังไม่เข้าใจเรื่องตั้งไฟ แต่รถผมหมดสิทธ์แล้ว :emotf จริงๆ ไฟแต่ละช่วงก็ไม่เท่ากันนะจะให้ดี ต้องมีกล่องแหละ เพราะที่รู้มาเนี่ยคือ ต้นๆ ชอบไฟแก่ ปลายๆชอบไฟอ่อน ไม่รู้มีเครื่องมือวัดไหมนะ แต่ที่เห็นจูนเนอร์ฟัง knock sensor กันก็เห็นเอาไมค์ไปวางแถวๆห้องเครื่องแล้วก็มีหูฟังมาเสียบ ฟังเสียงเขกกันแล้วก็ปรับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Tonsuan ที่ 20 ธันวาคม 2010 03:02:16 ผมใช้E20อยู่ครับ แต่ไม่ได้ตั้งไฟใหม่ ปรับจอฟ้าจูนถมน้ำมันเอา AFตอนนี้วิ่งประมาณ13ปลายๆ-14 ไม่ต้องแล้วครับ วิง่ขนาดนั้น (อยากแรงมั่งจัง)เอ่อขอถามนิสนึงครับ ใช้จอฟ้าเนี่ย ความรู้สึกมันกินนำมันกว่า เบนซินธรรมดา และ แก๊สโซฮอลมั้ยครับยังต้องตั้งไฟอีกมั๊ยครับ :emos เครื่อง4a-fe ที่วิ่ง13ปลาย-14 นี่ค่าA/Fนะคร้าบ ไม่ใช่เวลา1/4 mile >.<" ความรู้สึกนี่เฉยๆอะครับ แต่คงกินกว่าแน่นอน เพราะต้องถมน้ำมันเพิ่มจากตอนใช้โซฮอล95 ปรมาณ10% ทุกช่วงเลยอะครับ หัวข้อ: Re: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: KKK_KKK ที่ 20 ธันวาคม 2010 11:58:36 ประหยัดกว่าเดิมหรอครับมันต้องเหยียบมากกว่าเดิม
|