AE. Racing Club

  รอบหมุนจึกๆๆ ปกติครับ เเต่เครื่องไม่ติดสักที  :emotz
สตร์ทอยู่4 - 5 ที นิ่งไปเลย โชคดีที่มีคนข้างบ้านมาช่วยพ่วงเเบต ไม่งั้นมาทำงานสายเเน่
พอมาดับเครื่องที่ทำงานสตาร์มใหม่ เหมือนเิดิมไม่ติดอีก ผมดูน้ำกลั่นไม่เคยขาด เเบตอายุ 1 ปีเอง
ตอนเเรกคิดว่าอากาศเย็นตอนนี้ไม่ใช้เเล้ว เซ็ง

ไดชาร์ต ลงหลุมแล้วรึป่าวครับ

น่าจะเป็นไดชาร์ตครับ  ไม่เกี่ยวกับแบต  คงต้องหาคนมาลากเอาไปอู่แล้วล่ะครับลองโทร 1137 ให้เขามาลากหรือมายกไปอู่ที่เรารู้จักก็ได้ครับ   โทรถามเขาดูก่อนนะครับเคยทราบมาว่าเบอร์นี้เป็นเบอร์ของอาสารถเสียช่วยเหลือฟรี  แต่จะมีค่าใช้จ่ายอะไรอีกหรือเปล่าอันนี้ผมไม่ทราบครับ

Battery 1 ปีก็เสื่อมได้ครับ ผมเคยเป็นเหมือนกัน น้ำกลั่นไม่เคยขาดเหมือนกัน เปลี่ยนก็หายใช้ได้ไปนานกว่าเดิม ของผมเปลี่ยนขนาดด้วยเพราะไฟตกเวลาดับเครื่องแล้วตอนเปิดไฟอยู่ ปัจจุบันไม่เป็น หรือเมื่อก่อนผมใช้หลอดไฟแต่ง Watt มันสูงก็ไม่รู้
เห็นเคยมีเพื่อนบางท่านบอกการเติมน้ำกลั่นบ่อยเกินไปก็อาจทำให้แบตเสื่อมเร็วได้หรืออาจกรดเจือจาง

เมื่อตอนเที่ยงสตาร์ทใหม่ติดเเล้วคร้าบ เอาไงดีเเบบนี้อะไรมันเสียเนี่ยสตาร์ทที่เดียวติดเลย เดี๋ยวต้องเดินทางไกลด้วย

ของผมเป็นลักษณะเวลาสตารตยากแชะยาวกว่าจะติดไดชารตเช็คไงว่าเสียหรือไม่เสียครับ

ของผมมันพังตอน ปีครึ่ง T_T ไม่เคยปล่อยน้ำขาดเลย แต่อยู่ๆมันก็เดือดปุดๆๆเลยแบต น้ำกลั่นอะครับ และร้อนจี๋เลย ก็เลยเปลี่ยนใหม่ไป

แบตฯ เสีย ฟันทิ้ง ครับ

เครื่องร้อน แล้วดับเครื่อง แบตฯยังร้อนอยู่ คลายประจฯ ได้น้อย

ตอนเที่ยงแบตฯเย็นแล้วคลายประจุได้ดี สตาร์ทได้     

เปลี่ยนแบตฯได้เลย   แบตฯ ไม่ถึงปี ก็เสื่อมได้ครับ

ถ้าเป็นที่ไดชาร์ท มันน่าจะมีรูปแบตเตอรี่ขึ้นที่หน้าปัดไม่ใช่เหรอครับ

ถ้าพ่วงสต๊าดติดแล้ววิ่งได้ปกติค่อนข้างนาน ก็ไม่ใช่ไดหละครับ

ไดชาต์ อีกเสียง

ไดสตาทหรือป่าวครับเคยเป็นเหมือนกันแบบนี้ อาการออกมาประมาณ 2-3 เดือนแต่นาน ๆ ครั้งครับ พอหลัง ๆ เริ่มบ่อยมาก พอไปดูไดสตาทไหม้เลยครับ แปลงถ่านไม่เหลือเลย

ผมเป็นเมื่อต้นเดือน  สตาร์ทไม่ติด ได หมุนรอบปกติ  พ่วงแบตไม่มีผล
เรียกช่างเค้าว่า คอยส์จานจ่ายเสีย เปลี่ยนจานจ่าย ยังไม่ดีขึ้น
ช่างไปเรื้อกล่อง ECU  หายครับ  จบไปราคาทั้งหมด4500  ซ่ะงั้น
มาเล่าให้ฟังครับเผื่ออาการตรงกัน    สู้ต่อไปครับผม