AE. Racing Club

ก่อนหน้านี้เคยมีความคิดว่า ผู้ชนะน่าจะเปิดเผยข้อมูลรถเลยคิดว่า

อยากให้ผู้ที่ลงวิ่งเนี่ย ไม่ไ้ดอันดับก็ได้ไม่ว่ากัน เอามาแชร์กันว่าทำอะไร ยังไง วิ่งเป็นยังไง

ขอข้อมูลแท้นะครับ อันไหนบอกไม่ได้ก็ บอกเลยว่าบอกไม่ได้ความลับทางอู่ ดีไหมครับ เป็นข้อมูลเพื่อนๆต่อไปด้วยในตัว

Best of 20v

Best of 1800

Best of LPG

Best of 4E-FTE

open NA

Open turbo (เห็น AE พี่ออฟ คันเดียวแน่มากๆ :emotn)

ช่วงล่าง
เครื่อง โมอะไรยังไง ถ้าเป็นไปได้อยากให้เอามาแชร์กันเป็นแนวทางครับ  :emotn

งั้นขอข้อมูลรถของคนตั้งกระทู้ก่อนเลยครับ คริคริ

ของผม ได้ที่2 LPG เวลา15.817

บอดี้รถ - ee90
ช่วงล่าง - คู่หน้า cusco คู่หลังแกนใหญ่ทำปรับเกรียว มีค้ำ3จุดค้ำล่าง2จุด ค้ำโช๊คหลังทำเอง
เครื่อง - 3s-ge โอเวอร์ฮอนฝาไป1ครั้ง ขัดลื่นพอท ประเกนเหล็ก3sบีมบางกว่าเดิม.2 กำลังอัดราวๆ220
        เกียร์เต็ด3sบีมฝาแดงเพลาเล็ก(อัตราทดเท่าเดิม) ครัช หวีTRD ของ2L ผ้าไทยทองแดง5แฉก
        กรองเปลือย หัวเทียนเขมเบอร์8 เรทกูเลทotop ก๊อกน้ำคุมแรงดัน เดินเบาไว้42psi(เกือบๆ3บาร์)
        เฮดเดิม ท่อ2.5วัดในทั้งเส้นปลายrsr
        แท่นเครื่องหน้าหลังยูริเทน บูทปีกนกยูริเทน
ยาง           - re001 205 50 15
มีระบบแก๊ส   - มี gas หัวฉีด autronic
กล่อง         - e-manage จูนกับพี่วิชัย + Gas autronic จูนเอง
แรงม้าแรงบิด -ไม่เคยขึ้นไดโน

มีอะไรเยอะกว่านี้ใส่ๆมาได้ครับ

ที่1LPG ที่ถามมารู้สึกจะเป็น 4a-fe เซทโบ แก๊สac กล่อง f-con มั่งถ้าจำไม่ผิด 15.7xx
ที่3LPG พี่คลิฟ ไม่ทราบรายระเอียดรู้แต่ว่าเทอโบ วิ่ง16.1xx
LPG น้าเค ฝาดำออโต้ แก๊สไม่แน่ใจของอะไร แต่รุ้สึกตอนวิ่งยิงnosด้วย

ที่เหลือไม่ได้คุยกันเลย

ไม่ได้ถ้วย ไม่ได้อะไร แต่อยากบอก กร๊ากกก

AE101 7A-FE twin coil auto 17.7xx ไม่มีสลิปฝากดู 2 รอบ วิ่งได้เท่าเนี้ย

ล้อ lenso GCII + ยาง RE001 195-55-15 ลมยาง 30

ช่วงล่าง TRD กระบอกฟ้าสปริงสีดำ ปรับอะไรไม่ได้เลย กร๊ากกก

มีเฮด กับ ท่อของ Tom's   กรองอากาศแบบแผ่นแทนของเดิม K&N   สายหัวเทียน TRD

ลดน้ำหนักรถแบบทั่วๆ ไป เอาเบาะด้านหน้าฝั่งคนนั่งออก ถ้าเอาด้านคนขับออกมันจะขับลำบาก

ยางอะไหล่ แม่แรง กล่องเครื่องมือ ขยะ เศษกระดาษ น้ำมันเติมแค่วิ่ง 95 นะ

ของผม ได้ที่2 best of 20V เพราะคันอื่นไปไหนกันหมดก็ไม่รู้ มาไม่ทันกัน  :emotm :emotm

รถผมเป็นรถ circuit แบบที่เห็นกันนะครับ ตัวรถมีการ spot ตัวถังและติดตั้งโรลบาร์แบบตายตัวในระดับรถ class A ไว้ การให้ตัวจะมีน้อยหน่อย วิ่ง drag ผมไม่รู้ว่าเป็นผลดีผลเสียขนาดไหน แต่วิ่ง circuit ผมได้เปรียบรถคันอื่นพอสมควร(ตัวบอดี้จะนิ่งกว่า)

บอดี้รถ  - AE110
ช่วงล่าง - Tein Flex Modified ใหม่ ปรับไว้หลังแข็งสุด หน้าเบอร์ 8(ไม่มีเหตุผล เพราะไม่มีโอกาสได้ลองปรับตั้ง) สปริงหน้า 8.5 หลัง 6
เครื่อง   -  4AG20VBT ฝาสูบไม่ได้ทำอะไร เปลี่ยนแคมเป็น toda 288 in/ex, cam spocket  toda, valve spring toda ตั้งหัวแคมโดยปุ้ย(ตั้งเท่าไรก็ไม่รู้) ปะเก็นกระดาษ ท่อนล่างเดิม(รอทำ) กำลังอัด 200 ตัวเครื่อง overhaul เมื่อต้นปีที่แล้วโดยพี่เรืองอู่เบียร์สิงห์ วิ่งสนามไปตรึ่งปีก็ยังไม่ได้ทำอะไรทั้งสิ้น มีใส่ direct  coil header FGK ปากแตร ball69 หัวฉีด2jz-gte 430cc
คลัทช์   - หวี 2ZZ ผ้า TRD3แฉก
เกียร์    - 5 speed เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.7
ล้อ       - Volk GR-N 15*7
ยาง      - AD08 205 50 15
กล่อง   - EMS 8860 ปุ้ยจูนถนนนิดหน่อย
น้ำมัน   - E20
น้ำหนักรถไม่รวมคนขับ 1,000 พอดีเป๊ะ ชั่งทีสนามพีระ
แรงม้าแรงบิด -ไม่เคยขึ้นไดโน

เวลาดีสุดที่ 14.8xx ที่รันที่ 2 ของการซ้อม ออกตัวที่ 5,000 กรอเล็กน้อยแล้วกดส่งเลยยยย สับเกียร์ที่ราวๆ 8500 บางทีก็สับไม่ทัน รอบตัด 9000 มั่ง

จริงๆตัวรถเซตอัพไว้สำหรับกำลังอัดที่มากกว่านี้ ซึ่งต้องมีลูกสูบนูน หรือ ปะเก็น0.6 เพื่อเพิ่มกำลังอัด แต่ยังไม่ได้ทำ และจริงๆต้องจูนน้ำมัน E85 ซึ่งตอนแรกที่ได้ทำการจูน E85 ไว้ รถวิ่งดีกว่านี้มากชนิดคนละเรือ่ง แต่ตอนนี้ต้องใช้ E20 เนื่องจาก ตจว. ยังหา E85 เติมยาก ไว้เดี๋ยวทำถัง A เสร็จ ก็จะใช้ E85 จริงๆจังๆ เวลาน่าจะดีกว่านี้พอสมควร

เรือ่งของการขับ ผมไม่เคยขับรถ drag NA มาก่อน มีโอกาสซ้อม 2 ครั้งได้เวลา 14.9x ที่ 60ft 2.5 ออกตัว 4500 รอบ และ 14.8x ที่ 60ft 2.4 ออกตัว 5000 รอบ โดยไม่มีการเบิร์นแต่อย่างใด เพราะต้องรักษาเพลาขับไว้วิ่ง circuit

ถ้าเทียบกับมือโปรในการแข่งแดรกที่วิ่ง 60ft กันอยู่ราวๆ 1 ปลาย-2.0 วิ ก็ยังถือว่าผมยังอ่อนมากทั้งการขับและการเซตรถ ซึ่งถ้าผมออก 60ft ได้ 1.9 วิ เวลา QM รถผมก็จะไปอยู่ที่ 14.3 แทน(14.8ลบ0.5วิ) ตรงนี้เป็นเรือ่งของการเซตรถและวิธีการขับ ทีสามารถลดเวลาลงได้อีกมาก ยิ่งถ้าได้ยางสลิคเบิร์นดีๆ กับเกียร์ close ratio ยิ่งดีเข้าไปใหญ่ แต่คงไม่ทำ เพราะผมไม่ได้วิ่ง drag ครับ

เป็นข้อมูลเล็กน้อยๆครับ รถเพิ่งเสร็จตอนตี3.30ของวันเสาร์  ได้ซัดครั้งแรกก็ในสนามเลยครับ ขับแล้วงงเหมือนกัน สับเกียร์ไม่ทัน shift light 555

ผมก็ไปสภาพไม่ไ่ด้ถอดของอะไรออกเลยครับ ในเกะหน้ารถ ท้ายรถของอยู่ครบ เบาะครบๆ

AE110
เครื่อง : 4A-GE 20V BT 6M/T เดิมทุกอย่างเว้นสายหัวเทียนกับแผ่นกรองเลส
โช้คคู่หลัง : TRD ฟ้า+สปริง  KG/MM
โช้คคู่หน้า : เลวินบอกใหญ่ ไส้ TRD+สปริง Apex เหลือง
มีแค่ค้ำโช้คหน้า3จุด
คลัชทองแดง 5 ก้อนไทย + หวี2zz
ยาง Hankook V12 evo 205/45/16 ลมยาง 23
ถังแก๊ส58ลิตร เติมมา 400 บาท (เติมมาซะเยอะคิดว่าจะได้จูนแก๊ส-*-)

-วิ่งแบบไม่ได้จูนอะไรเลย (สายต่อกับกล่องไม่ได้T^T) ตอนแข่งฺBest of LPG 17.1xx ว่าวเกียร์3ด้วยนะรอบนี้
  
-ก่อนหน้างานนี้และก่อนจะฮอลเครื่องวิ่งแบบจูนแก๊สแล้ว 16.6xx (วิ่งเสร็จยกเครื่อง ถึงรู้ว่า แหวนตายไป2สูบ วาวทรุดไป4ตัว กับสภาพ นมค.เป็นโคลนเน่าๆ)


ผลที่ได้คือ น่าพอใจครับได้ทดสอบเครื่องหลังยกฮอลมา วิ่งแก๊สไม่ได้จูนเพิ่มจากการใช้งานประจำวัน(ผมเซ็ทไว้ประหยัด3/4 ของ การจ่ายปกติอิงจากการจ่ายน้ำมัน) ไหนจะยังว่าวเกียร์อีก ยังวิ่งได้ 17.1xx ถ้าได้จูนแก๊สและเกียร์ไม่ว่าว น่าจะมีเลข15ปลาย-16ต้นๆ ครับ


มีงานหน้าจะเตรียมรถให้พร้อมกว่านี้ครับ จะได้ทดสอบเครื่องสภาพสดๆเต็มๆสักที

ขอบคุณทุกท่านครับที่มาร่วมแชร์กัน  :emotn

รถผม 60ft มันได้2.55-2.6อยู่เลย 

เก็บข้อมูลรถแรง

บอดี้รถ  - AE101
ช่วงล่าง - Tein by Fasthunter
เครื่อง   -  4AG20VBTเดิมๆ
คลัทช์   - หวี เดิม ผ้าทองแดง 4แฉก noname
เกียร์    - 6 speed เต็ดโรงงาน
ล้อ       - speed5 (ลายดาว) หลังspoonเดฟ(ถ้าจะใส่เดฟต้องทำช่วงล่างก่อน ไม่งั้นหมุนแน่..อันตรายมาก)
ยาง      - Kumho ku A31 195/55/15
กล่อง   - fcon3.1 CDI AEM by too!korat
น้ำมัน  -Vpower95 เชล

รถคันนี้ เป็นรถใช้งานทั่วไป เช้าซื้อกับข้าว สายส่งเด็กๆไป รร ยามค่ำคืนท่องราตรี  แต่ช่วงล่างจะ เด้งๆแต่หนึบใช้ได้(สาวๆที่นั่งบ่นประจำ หนู..ยานเพราะรถพี่นี่แหละ55+) ได้setupเพื่อทางตรงโดยเฉพาะ ...มีแอร์ครบ เครื่องเสียงชุดกลาง พวงมาลัยpower

รถคันนีขับค่อนข้างง่าย เวลาแข่ง ทางตรง มีการล็อครอบ ออกตัว 7000-8000รอบ แล้วแต่สนาม ใช้แข่งขัน201เมตรที่ สนามจอหอโคราชทุกเดือน สถิติ 9.67วินาที ที่คลอง5ล่าสุด 402เมตร 14.4วินาที ครับ

**ขออภัย แจ้งข้อมูลผิดไป 60ft ของผม 2.19วินาที  ดูtame slip เมื่อเช้านี้ :emotn

*มีคนถามมา ล้อเดฟใส่เพื่ออะไร?  
  ขอตอบตามคนที่ setupช่วงล่างให้ผมก็แล้วกัน
เป็นการเฉลี่ยน้ำหนัก ระหว่างส่วนหน้าและหลัง ให้อยู่คร่าวๆ 70-30% หลังจะดูค่อนข้างสูง  ทำให้สามารถออกตัวในรอบสูงได้ดี(ไม่จำเป็นต้องเดฟ ล้ออะไรก็ได้ ท้ายโด่งเป็นใช้ได้)

แต่ถ้าใส่ล้อเดิม ความสูงหน้าหลังผมต่างกันแค่นิดเดียว มีผลจากการใช้งานประจำวันดีกว่ากันมาก
1.ถ้าหลังสูง ยางหน้าหมดเร็วแน่นอน
2.เวลาเข้าโค้งอันตรายมาก
3.กินผ้าเบลกหน้าชิบ...เลย และไม่ค่อยอยู่ด้วย
ปล.เมื่อก่อนก็ทำหน้าทิ่มตูดโด่งนี่แหละก็วิ่งได้เหมือนกัน...เจอปัญหา3ข้อนี้ เลยทำล้อเดฟเพื่อแข่งDragโดยเฉพาะครับ
  

4A-GE20V BT 6 speed เต็ดโรงงาน

  ตัวเครื่องมี Direct Coil, Head FGK, ชุดคลัช Toda ผ้าไทยทองแดง 4 แฉก, กล่อง Fcon 2.1 v up pro
  สภาพรถภายในเบาะเต็ม + ถัง Gas โดนัท 42 ลิตร
  ติด Gas กล่อง Versus
  ช่วงล่าง TRD Waydo สปริง RSR ล้อ Pro1 15 ไทย ยาง Hankook R-S2 ปี 08
    เวลาดีสุด น้ำมัน 15.9xx
               Gas    16.2xx

 วันวิ่งน้ำมันครึ่งถัง Gas เต็มถัง

 :emotk :emom :emo2 :emotn :emol
ขอบคุณพี่จิ๊กและพี่ๆทุกท่านที่แชร์ความรู้และข้อมูลคร๊าบ

 :emom :emom

   แอบมาดูข้อมูลความแรงเหรอ...คับบบบ.... :emotia

ขอมั่งคับ เผื่อเป็นข้อมูลสำหรับคนที่ใช้เครื่องตัวนี้อยู่คับ

เครื่อง 4a-gze ระบบซุปเปอร์ชาร์ทปั่นน้ำบ่อกุ้งอยู่ อิ อิ

เครื่องเป็นแม็ปเขียว เกียร์เต็ดโรงงาน

อุปกรณ์เพิ่มเติมมีดังนี้

1.กรองอากาศแบบแผ่นแต่ง K&N ใส่ในหม้อกรองเดิม (ล้างเคลือบเสร็จตอนตี 3 ของวัน ที่ 30 พอดี)

2.หัวเทียน ireway เบอร์ 7

3.ชุดมูเลย์แต่งครบเซ็ท มีตัวตั้งสายพานและตัวมาร์ทามมิ่งไลท์มาครบๆ ขนาด 175 มิล เพิ่มบูสจาก 0.5 บาร์ เป็น 0.9 บาร์ (ของเดิมขนาด 150 มิล)

4.กล่อง ecu แต่ง mine's ตรงรุ่นเครื่องซุป เสียปลั๊กจบซัดได้ทันที...ไม่มีตัดอะไรทั้งนั้นซัดได้ยาวๆ

5.หวีคลัช trd จากเครื่องซุปแม็ปส้ม ขนาด 9 นิ้ว +ผ้ากึ่งทองแดงแบบกลม ร้านธีรพัน+ฟลายวิลเดิมๆมีล้างหน้าให้ดูสวยงามนิดหน่อย...

6.เฮดเดอร์แต่งยุ่น ตรงรุ่น เครื่องแม็ปเขียว สูตร 4-2-1 (ขนาดจะใหญ่กว่าเอดแต่งของเครื่องแม็ปส้มอยู่ 1 หุน อันนี้ลองวัดจริงมาแล้ว)

7.เร็กกูเลท sard ปรับแรงดันเบนซิน ปรับเดินเบาไว้ที่ 2.8 บาร์ พอบูสเต็มดันไป ที่ 4 บาร์

8.ปั๊มติ๊ก trd ต่อเต็มไม่มี low hi

9.คอไอดีแต่งจากอินเตอร์อัดเข้าหน้าลิ้นของ HKS

10.ด้ามเกียร์ควิกชิบของ c's+ขาคลัชผ่อนแรง

11.ท่อไอเสีย FGK แบบคู่ ตรงรุ่นเครื่อง 4a-gze

12.ล้อ enkai ขอบ 16 กว้าง 7 ออฟ 38 ยาง RE01R ขนาด 195/45/16 ลมยาง 29 psi

13.ช่วงล่าง jic+กันโคลง trd หน้าหลัง +โรบาร์ 7 จุด และค้ำเต็มคัน ไม่มีการรื้อของออก เพื่อลดน้ำหนักใดๆทั้งสิ้น....อยู่ครบหมด

***น้ำมันเครื่องเพิ่งเปลี่ยนก่อนไปวิ่ง 2 วัน ใช้คาสตรอล ตัว 10/40 และใส่หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง x-1r 1ขวด

น้ำมันโซฮอล 95 (เอสโซ่) เติมไป 800 บาท กลับมาหมดเกลี้ยง.....

ออกตัวไม่เป็น 3 พันบ้าง 4 พันบ้าง  สับเกียร์ประมาณ 7800-8000 รอบทุกครั้ง...

ได้เท่านี้เต็มที่แล้วคับ ดีที่สุดในวันงาน เวลา rt.อยู่ที่ 16.0x คับ (ตอนนั้นรถมีปัญหาอยู่บูสมาแค่ 0.6บาร์ เนื่องจากสายแว็คคัมบายพาสซุปหลุด)

ยังไงเอาไว้คราวหน้าทำเพิ่ม  แล้วมาร่วมสนุกใหม่คับ

สเต็ปต่อไปที่กำลังจะดำเนินการ :emop

เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.3 จากของเดิม 3.9  ของพร้อม

ไล่อัตตราทศแต่ละเกียร์ใหม่    ของพร้อม

เปลี่ยนเต็ดซิ่ง   ของพร้อม

เปลี่ยนคลัชชุดใหม่ หวี trd ตรงรุ่นแม๊ปเขียว ขนาด 9 นิ้วหุน  ของพร้อม

ผ้า trd 3 แฉก หรือผ้ากลมยังไม่ตัดสินใจ   ของพร้อม

ฟลายวิลซิ่ง toda  ของพร้อม

ใส่ออยแยกชุดเต็ม  ของพร้อม

ใส่สาย nology hotwire  ของพร้อม

ตบท้ายด้วยแคมองศาสูง+สป็อคเก็ทแคมซักชุด เป็นอันเสร็จ....  รอของอยู่แต่คงอีกไม่นาน

รอเวลาทำ......ทำเสร็จเดี๋ยวมาบอกว่าเป็นไง......ถ้าไม่แรงขึ้นมีอีก 2 ทาง

1.ขายรถ   2.เซ็ทโบ

 

สนุกมากคับวันนั้น :emom

BT = Black Top  แปลว่าฝาดำครับ :emotn

มาชื่นชมผู้ตั้งกระทู้ครับ  :emo2

ข้อมูลแบบนี้แหละที่ต้องการรู้อยู่เหมือนกัน

ทีแรก นึกว่า BZ-Touring อ่ะ

ขอข้อมูล
Best of 4E-FTE
ด้วยสิค่ะ อยากรู้

สงสัยงานนี้พี่โชตแต่งเพิ่มอีกแน่ มาเก็บข้อมูลแล้ว :emob :emob

บอดี้รถ  - AE111
ช่วงล่าง - หน้าของไรไม่รู้แต่เหมือนเดิมทำอะครับ  หลัง tien
เครื่อง   -  4e-fte เปลี่ยนโบของ sr  ไฟแปลงนิดหน่อย  ท่อน 1300 เดิมๆๆนะครับ
คลัทช์   - หวีtrd  ผ้าทองแดง
เกียร์    -  เต็ด
ล้อ       - ล้อหน้าเลนโซ่ 5 ก้าน ล้อหลังแบล็คเรสซิ่ง ยางหน้า นิตโตะ นีโอเจ้น เก่าๆๆ อิอิ
กล่อง   - fcon เงิน
น้ำมัน  -Vpower95 เชล

วิ่งเวลาดีสุด 14.7 ครับแต่เครื่องมีปันหาหลายอย่าง ถ้าสมบูรณ์น่าจะลงก่านี้อีกนิดครับ  อิอิอิอิ

อ่านมันส์เลย มีอีกป่าว

อยากรู้ 4a-fa ด้วยเห็นแรงๆกันหลายคัน :emo5
เครื่องฝาดำเดิมๆบางตัวมีอาย เช่นของผม :emotw

บอดี้ EE90 โมเพียบ :emob

เครื่อง20V bt(ไม่มีการตกแต่ง)/6เกียร์ไม่เต็ด

ช่วงล่างเดิมทั้งหมด/ตัวรถเดิมทั้งหมด(ไม่มีการลดน้ำหนัก)/ของเต็มท้ายรถ

ยาง175/70/13ปี06

น้ำมัน1/2ถังแก๊ส1/2ถึง

402เมตร 18.XXวิ

ปล.ใช้เกียร์1-2-4 (3เข้าไม่ได้555)

เดี๋ยวรอเจ้าของมาตอบ :emoa ที่1เบสFE

ได้ข่าวหมดไปสามล้านแปดวิ่ง15แปด

รถ born to be ae วิ่งอยู่ 14.228 ในรอบ open turbo น่าจะเป็น 4e-fte นะ เวลาดีมากจริงๆ

รออยู่อยากรู้ครับ เบส ออฟ fe วิ่งกันดีจริงๆ

บอดี้รถ  - AE111
ช่วงล่าง - Tein Flex
เครื่อง   -  4a-ge + FCon 2.1 
คลัทช์   - หวีtrd  ผ้าทองแดง
เกียร์    -  เต็ด
ล้อ       - Lenso 15x7 ยาง RE11 แคมเบอร์ หน้า-3 หลัง -2
น้ำมัน  -Vpower95 เชล

ความรู้ทั้งนั้นเก้บข้อมูล  :emo2

..อายจัง ดูข้อมูล ไส้ เเคม ช่วงล่าง ล้อ ยาง กล่อง ราคา คิดๆ...แล้วเราจะเอาอะไรไปสู้เค้า...5555555

แข่งรถนี่ก็ สติ กับ ใจ ล่ะครับน้า

ว่าง ๆ มาวิ่ง Circuit กันดีกว่าครับ มันส์กว่าเยอะ

สนจัยเรื่องรถด้วยเหอน้า...จาเก็บปั้ยทำมั้ย ข้อมูล อ่ะ อิอิ :emoth

Body...................AE110...เบาะครบๆๆ.....หน้า...หลัง......

Engines................4E-FTE เขาบางมด เทอร์โบ TD04l อินเตอร์ Apex กล่อง BLITZ คลัช CUSCO by OS Super Single  เกีย LSD-TRD 1.5 Way

Suspensions......... TEIN FLEX....ล้อ....Gramlight ROTA...15" กว้าง 6.5...ยาง หน้า DUNLOP 03G หลัง NITTO 555

..........เวลาดีสุด 14.2........ท่อนล่าง 4E ครับ....มะใช่......5E.........1300 CC.........แต้ๆๆๆ......จ้า...........

น้าวัชผมก็คิดๆ ครับ ชอบเเบบน้าวัชว่าเเระครับ เเดร๊กผมก็ไม่ค่อยชอบ เมื่อไหร่จัดน้อ เออี เซอร์กิต ไปด้วย  :emotj

ได้ยิน จารย์ เต้ย เกริ่น ๆ อยู่เหมือนกันครับ รอฟังข่าวละกัน ครับ

:emo2 :emotn

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=38739

ผมใช้4a ge20v ฝาดำ รอบมาดีมากกิน B16a แน่นอน ปาดฝาครึ่งมิล ปรับไฟแก่ขึ้น ปั้มติ๊ก 2J แหวนลองสปริงวาวครึ่งมิล max 15/159/55 yogohama คอยSUBALU ลดน้ำหนักให้มากที่สุด ผมใช้ ee101หนัก1ตัน ถ้ารุ่นไม่เกิน1600CC 4a ge20vกินขาด เวลาที่ได้14.50วินาทีครับ แกสโซฮอล95ครับ ไปดูรถได้เลยครับอยู่ใน AEโคราชครับ.

สอบถามคำว่า  เครื่อง   -  4AG20VBTเดิมๆ  หน่อยครับ

บอดี้รถ  - AE111
ช่วงล่าง - Tein Flex
เครื่อง   - 4A-FE เดิมๆ
คลัทช์   - หวี TRD ผ้าเดิมๆโรงงาน
เกียร์    - 5speed ฝาดำโรงงานไม่เต็ด
ล้อ       - Volk TE37 15x6.5 te35
ยาง      - Bridgestone RE001  195/50/15
กล่อง   - เดิมโรงงาน
น้ำมัน  - แก๊สโซฮอล์ 95
เวลาที่วิ่งได้ 16.569

คำว่า เดิมๆ ก็คือเครื่องทีไม่ได้ทำอะไรเลยครับ  แต่ข้อมูลที่คุณเห็นนั้นเป็นเครื่องตัวแรกที่ผมศึกษาครับ ตัวปัจจุบันเป็นตัวที่4 ครับ
เดิมจริงๆครับ พร้อมให้พิสูจทุกกรณี

คนโพสกระทู้นั้นเป็นลูกน้องเก่าผมเอง และได้ออกจากผมไปประมาณ 4-5ปีแล้วครับ เขาไม่ได้รู้ข้อมูลรถผมที่แท้จริงเลยด้วยซ้ำ ในยุคนั้นเป็นกล่องเงิน ดู พศ ด้วยนะจ๊ะ

ผมว่าผมเป็นคนนึงที่มีความคิดที่จะค้นคว้า หาวิธี ทำให้ฝาดำสู้กะ B16ให้ได้ โดยใช้งบประมาณน้อยที่สุด และไม่เคยปิดบังข้อมูล

*แต่ถ้าไม่เชื่อ จ่ายค่าน้ำมันสไลออนมา เดี๋ยวเอาไปให้ดูถึงที่ ผ่าโชว์ด้วย

ผมยืนยันนะครับว่าเครื่องตัวนี้คือเครื่องตัวที่ซื้อจากเชียงกง มาวางที่ท้ายสนามเมื่องานแดร๊กคลับเออีเราครั้งที่แล้วครับ

อยากเห็น 14.5 วิ่งกับ 14.4 ครับ งานไหนดี รถน้านุผมเห็นแล้วคุยกัน ปรึกษากันตลอด แต่อีกคันไม่เห็นวันงานก้อไม่เห็นไป เอามาอ้างอิงจากไหนครับ ขอทราบเป็นข้อมูล

มันจะได้ประมาณกี่ม้าอ่ะ 20v+Vpro 3.x + ignition system อ่ะ อยากรู้

ของเค๊าไม่แรงอ่ะ ....

เริ่มมีประเด็น กร๊ากกก

น้าวัชเปิดประเด็น จัด Dyno Test กันซักรอบไหมครับ วัดม้ากัน ว่าใครมีเท่าไหร่ ไปกันเยอะ ๆ เขาน่าจะลดราคาให้  :emotp

เจตนาของเขา คือไม่เชื่อว่าใส้ในเดิม ครับ หน้าจะมีหมกแน่นอนอะไรประมาณนั้นครับ555+ ไม่เป็นไรทุกคนมีสิทสงสัยได้ครับ
แต่ต้องแก้ด้วยการพิสูจไง....อิอิ

ตอบพี่วัช

  140ม้าจ้า

ถูกต้องครับ น้า งั้นต้อง OverHall Show แล้วมั้งน้านุ

ขออย่ามีประเดนนะครับ อยากทราบข้อมูลแต่ละคันเท่านั้นเอง อิอิ

จัดไดโนหมุ่น่าสนใจนะครับผม

น้านุโดนลูบคมอีกแล้วเหรอ :emoa

ผมอาจจะเด็กใหม่ในที่นี้ แต่ผมช่วยยืนยันอีกเสียง ว่าน้าแกไส้เดิมแน่ๆ

แถมน้าแกยังใจดี ไม่มีกั๊ก ไม่หมกซักนิด (น้าแกปล่อย Step ให้ผมครับแล้วพาวิ่งรอบโคราชเพื่อช่วยทำรถ ขอบคุณน้านุ ณที่นี้ด้วยครับ  :emotn )

อยากเห็นเหมือนกันครับ 14.5 (ไม่เคยเห็น) กะ 14.4 ที่ตรึงตาที่งานจะๆ (ไม่ต้องการให้เป็นประเด็นครับ เห็ฯ AE แรงๆ แล้วชื่นใจ :emotv)

เห็น เบส เคยชวนอยู่ไม่ใช่เหรอ เมื่อก่อนอ่ะ ราคาต่อคันเท่าไรไม่รู้ แต่ลองก็ดีนะ จะได้เปลี่ยนหัวเทียนซะที อิ อิ


อืม ๆๆๆ สงสัยทีเด็ด อยู่ที่ออกตัวดี แต่ก็ยังติดอีกหน่อยนึง ... ออกตัวเอี๊ยด ๆ ก่อนนะ ที่ถามนี่ไม่ได้มาเชิงลบ นะ แต่อยากรู้ คิดว่าบางคนก็อยากรู้

เห็นมีรอบนึง วิ่งกะ Panda Racing เห็น Panda ชิงออกก่อนนิดนึง แล้วไปโดน นุ สวนเอาประมาณ ปลายเกียร์ 3 มั้ง ถ้านับไม่ผิด  ประเด็นคือ งง ที่ว่า

รถท่านประทาน มีของก็ถือว่า พอสมควรนะ ถ้าเปรียบกับรถนุ เอาแบบที่มีต่าง ๆ กัน ตามข้อมูลใน บอร์ด คือ แคม กับ ฝาบน (เจ้าของรถบอกไม่ได้เพิ่มความแรง แต่เพิ่มความเหนียว) ส่วนกล่องนี่ ผมไม่รู้นะ ว่า

Vpro 3.x กับ EMS ต่างกันแค่ไหน เพราะไม่เคยผ่านมือมาก่อน ท่อนล่างก็เหมือนกัน นี่แหละที่ งง ว่าทั่นประทาน ที่เคารพ ของผม โดนไปได้อย่างไร ครับ .......เพราะถ้าขืนแกวิ่งแบบนี้ ในพีระ ทั่นโดนฝาดำผมไล่จิกเป็นไก่ แน่ ๆ ครับ อิ อิ

แต่ผมไม่มีนิสัย เอ่อ!!แบบว่า เห็นรถใครแรงแล้วไปขอซื้อเครื่องมาใส่รถตัวเอง แล้วมาประกาศบอกให้ใครๆรู้ว่า รถกรูนี่แหละที่สุด
 
แบบนี้ผมไม่มีนะ มันไม่ภูมิใจ  นะ คุณ Melbournian 101 แห่ง AE... :emotid

 :emotg

วัชจ้า.., BirdZ_TФCФβů, AE_111_20BT, อาชาฟ้า ฝาดำ.CZ#11, (L)elle(L), kit_tawee, jokeformat, NU.NA.Kz., LOUIS<RZ>, surachat_pea, Jo~Hi-torque, ntp@wz, nibbana.CBZ, OaK@RYZ., Aj.Moo <RZ> และ 3 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้


คนเยอะยิ่งกว่าหน้าบอร์ด Free style อีกนะนี่ อิ อิ

ครับพี่วัช พี่ชายสุดหล่อ

ผมมองว่าน่าจะ อัตราทดเกียร์ นะครับ  ถึงผมใส้ในเดิม แต่ผมมี140ม้านะครับ  ส่วนประทานมีของเยอะกว่า แต่ก็ไม่น่าเกิน150ตัว เดาๆเอานะ   ผมมองไปที่อัตราทดมากกว่า เพราะ ผมเคยใช้ 5เกียร์ 4.7 มาเหมือนกัน  เวลา 201เมตรก็สู้ 6เกียร์ไม่ได้

ถ้าดูในคลิปดีๆ ปลายๆ รถประทานเดินดีกว่านะครับ
 ผมวิ่งกะ B16ทำเต็มที่โคราช เวลาเฉือนกัน 0.1วิทุกสนาม ไม่เขาก็ผมที่ชนะ  เจ้าของรถที่ขับ KE70ทะเบียน ขอนแก่น วันงานไง

บอดี้-AE101
ภายนอก-ชุดแต่ง VIP ที่หนักอึ้งรอบคัน
ภายใน-ครบๆเดิมๆไม่รื้อ+ท้ายรถของเพียบๆๆๆๆ ไม่รู้มันหนักX BAR อ่ะป่าว 555
ช่วงล่าง-TEIN SS
ล้อ-TRD T3 ขอบ16 กว้าง7 OFFSET 33 ทั้ง4ล้อ คับผม
ยาง-YOKOHAMA AD08 205/45/16 เพิ่งเปลี่ยนใหม่ก่อนวันงาน1วันคับผม
เครื่อง-20V.ฝาดำ เพิ่งโอเวอร์ฮอนใหม่ทั้งตัวเดิมๆ+ขัดพอตไอดีไอเสีย-เปลี่ยนเฉพาะลูกอย่างเดียวเป็น83.BP+MSD SS 1ชุด สายหัวเทียนATTRA 7.7มิล+กรองARC 1ลูก เฮดเดอร์ FGK4-2-1+ท่อคู่FGK อีก1เส้นคับผม
เกียร์-AUTO เดิมๆเลยคับ
กล่อง-F-CON V PRO2.1 กล่องเงินคับผม
น้ำมัน-โซฮอล95
เวลาดีที่สุด 18.XXX ปล.งานที่แล้ว วิ่งได้ 17.202 ตอนนั้นยังไม่ได้จูนด้วย ดีกว่าครั้งล่าสุดนี้อีก ตอนนั้นเครื่องยังไม่ได้ฮอนเลยคับผม งานนี้รถจูนมาหนามากๆๆ จนได้ฉายาเลยว่า..นู๋ ดีเซล..555 งานหน้าต้องเอาใหม่ ต้องให้ดีกว่านี้  :emotn

น้านุประเดนร้อน

เอางี้มาชำแหละรถน้านุกันดีกว่า ถ้าน้านุบอกได้ อิอิ

หัวเทียนอะไรสายหัวเทียนอะไร ของแต่งมีอะไรบ้าง เรทกุเลท คอย จานจ่าย ไดเรคคอย ปากแตร ลิ้น หม้อน้ำ เฮด ท่ออากาศ ดักอากาศไหม อะไรยังไง

รอบน้านุใช้กี่หมื่นรอบ ออกตัวกี่พันรอบ เข้าเส้นความเร็วเท่าไหร่ 60ftเท่าไหร่

ถามเยอะไปไหมเนี่ย 55555

ของพี่หนูผมว่าคนประกอบห่วยวะพี่ มือไม่ถึงชัว กร๊ากกกกกกกก

สอบถามดูเฉยๆครับ

พอดีเห็นเคยไปโพส ไว้ในเว็บแก๊สไทย (ตามลิงค์)

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=38739

ไม่ได้มีเจตนาใดๆ แค่สงสัยครับ

ขอบคุณครับที่ให้คำตอบ

 :emotk :emotk

เอามั่งจิ :emotq
4a FE AUTO แต๊นๆ +กล่องอีมาเนส จูนโดยวิชัยการช่าง     :emoa
ล้อ SSR SPEED5 15 ยางTOYO T1R 195/50/15 หน้า 195/55/15 หลัง
น้ำมันแก๊สโซฮอล95+ไดโนแทป 1เม็ด ยาบ้ารถ :emoa
เวลาดีสุด 17.795
เบาะหลังรื้อออกหมดของหลังรถไม่มี

ผมตู่ครับ ที่1 ในรุ่น BEST OF FE ครับ :emotn
บอดี้ : AE101 ภายในรื้อเบาะด้านหลังหมดครับยกเว้นเบาะหน้าคนขับและมีโรบาร์ครึ่งคันครับและมีฝากระโปรงหน้าไฟเบอรืครับ

ช่วงล่าง : JIC กระบอกทอง 4 ต้นคับบอลจ๊อยส์สไลด์กระบอกครับ ล้อspeed 5 ขอบ15 หน้า7 ยางหน้า fedderal 595rsr ยางหลัง rs2

เครื่องยนต์ : รหัส 4A-FE ฝาสูบขัดลื่น+ขยายไอดี ไอเสีย เสื้อสูบใช้ฝาลายเพื่อช่วยในรอบสูงน้ำมันเครื่องจะได้ขึ้นทัน ลูกสูบ 83.5 ข้อเหวี่ยงฝาดำ ฟลายวีลฝาดำ คลัทช์เสริมหวี
              ผ้าทองแดง เกียร์ฝาดำ INTAKE เป็น 4 ลิ้นปากแตรดูดสดๆ หัวฉีดฝาลาย(ไม่งั้นไม่พอครับ) เฮดเดอรืเป็นของFGK เลสทั้งเส้นไม่มีพักกลาง ปลายท่อAPEXI N1 ใบใหญ่
              หัวเทียน IRIDIUM คอล์ยแยกโรตารี่ SPOKET CAM ปรับองศา ที่กล่าวมาทั้งหมดควบคุมการสั่งงานด้วย กล่อง emanage ครับจูนโดย พี่อุบ วายริ่ง :emotn


เวลาที่วิ่งในวันนั้นครับ เบอร์ 46 ET 15.86 ครับ



Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

มาแล้วคับน้าตู่ 4ลิ้น :emo2 16.0

จูนห่วย  ทำรถ แย่ เป็นคำตอบ ครับ

รถจิ๊บ AE92 2zz-GE  ที่3 Best 1800
เครื่องยนต์ 2ZZ-GE + แคม PIPER STAGE2+กล่อง POWER FC
มูเล่ย Otop
เฮด Otop
หวี+ผ้า TRD
เต็ด TRD
ช่วงล่าง Buddy CLUB racing spec DAMPER
กันโคลงหน้าหลัง TRD
น้ำมันโซฮอล 95
แรงม้า DYNO KING 183
เวลาดีสุด QT/M 14.327(วันงาน)
           พีระ 1.17
           TOPSeed 248 KM
เท่าที่จำได้มีเท่านี้น่ะครับ

คุณ เป็นผมคุณ ก็ต้องตอบแบบผม เพราะคุณถามว่า  "สอบถามคำว่า  เครื่อง   -  4AG20VBTเดิมๆ  หน่อยครับ" คือคุณกำลังจะบอกกับทุกคนว่าผมโกหกทุกคน และคุณก็มีหลักฐานไง

 แต่ถ้าเป็นคุณ ผมจะถามว่า ข้อมูลในลิ้งใช่รถคุณหรือป่าว มันดูดีกว่ากันเยอะครับ.

เฉลยครับ รอบนั้นเป็นรันที่ 2 ของเบสออฟ20วาว ผมวิ่งทางซ้ายใช่ไหมครับ

รอบนั้นออกตัวดีมากครับ รถไปดีมาก จนกระทั่ง...ว่าวเกียร์ 4 ครับ ไหลเข้าเส้น ได้เวลา 15.0 ครับ เสียดายมาก

ผมถึงคาใจต้องจ่ายอีก 500 มาลองเวลาในรุ่น open นี่ไง เพราะคิดว่าเวลามันน่าจะลงได้อีก

83.5 นี้ลูกสูบมันอยู่ด้วยกันหรือยังพี่ตู่ กร๊ากกกกก

 :emotia :emotia

5555 อ่อน นี้หว่า อยากไปสับพลาด  สุดท้างตรงแล้วกัน มีโดน

โอวมาเก็บข้อมูลครับ :emo8 แต่อ่านดูประเด็นเริ่มร้อนแล้วดิ ใจเย็น ๆ ครับ :emotc ขอข้อมูลตามกระทู้ด้วยครับ อย่าไปแตกประเด็นกันเลยครับ :emos ส่วนเวลารถผมไม่กล้าโพสครับ ยังไม่ได้จับเวลาครับ แต่น่าจะเกือบ20แน่เลยกับแก๊ส :emotc  เออ...ผมถามหน่อยครับ ผู้ที่ใช้งานอยู่กับ F-CON จูนกับเครื่องเดิม ๆ ม้ามันเพิ่มได้กี่ตัว แล้วอัตราเร่งมันดีกว่ายังไงครับ ขอบคุณมากครับ  :emotn

แชร์บ้าง

 AE92 เครื่อง4AGE16v ท่อนล่างเดิม ฝาขัดพอต แคมขับหลัง240 ทั้งไอดีไอเสีย
กล่องเดิม พ่วง อีเมเนจ อัลติเมท จูนน้ำมันe20 วิ่งตลอดทริปนี้ด้วยe20 ประกอบเครื่องและจูนที่ สุโขทัย โดยอู่ช่างโตสุโขทัย
ครัชหวีฝาดำ ผ้าแผ่นเต็มแบบผสมทองแดงมากหน่อย
 ห้าเกียร์น่าจะฝาลายเขียนที่หัวหมูว่า135 เต็ดtrdเลี้ยวดังแก๊ปๆๆ เฮดcusco4-1 หลังเฮดถึงปลายAR1สุโขทัย ขนาดสองนิ้วครึ่ง
         ช่วงล่าง บูชยุริเทน โช๊ค cusco zero2 ปรับหนืดไว้เบอร์4ทั้งหน้าและหลัง
 ล้อหน้าลายบวก ยางเฟดเดอร์รัล 595rsr 205/50 r15 หลังtom's newaction ยางบิดโตน001 195/55 r15

 วิ่งเวลาดีสุด 16ปลาย อายจัง  :emotq

และอันนี้เป็นอีกหนึ่งเหตุผลที่ลงมาก กทม ครั้งนี้นอกจากมาร่วมสนุกกับเพื่อนๆ มางานแต่ง ก็เลยลองไปขึ้นไดโนดู

 (http://img.fakrub.com/image_org.php?id=79D8_4D550AB1) (http://img.fakrub.com/share.php?id=79D8_4D550AB1)

ช่วงนี้ไดโนคิง มีโปรโมชั่น วัดแรงม้ารันเดียว 500บาท ก่อนเที่ยงวันเท่านั้น ถ้าวัดสองกราฟ 900บาท ตามเวลาที่เปิด

ผมว่าถ้านัดกันไปเยอะๆ น่าจะลดได้อีก เพราะงานคราวนี้เค้าก็เป็นสปอนเซอร์ให้เรานิ

ปล เมื่อเช้าก็เห็นเจ้าถั่วเขียว จอดอยู่

แจ่มจันทร์ครับน้า 6.9 :emo2

จะแอบเอาไปทำรถแรงๆกะเค้าบ้าง อิอิ เค้าม่ะแรง หลบก่อน

ลิงค์ที่เห็นแต่ปี 51 แล้วนี่

save ไว้ก่อนเด๋วมาอ่านต่อ ห้าๆ

สวดยอดเลยน้าตู่ :emo2

ผมขอโทษแล้วกันครับ ที่ผมถามเพราะผมสงสัย
พอดีผมไปเจอโดยบังเอิญ เพราะผมหาข้อมุลเรื่องแก๊ส
เอาเป็นว่าผมผิด ที่ผมถาม

กระทู้เริ่มร้อน
จายเยนๆ คับ จายเยนๆ
ทำอะไร มา รู้อยู่แก่ใจ
อย่าร้อนตัวถ้าไม่ได้ทำ
ถ้ามั่นใจว่าเดิมก็ เดิม คนอื่นไม่เชื่อก็ เรื่องของเค้า 
แค่นั้น
ไม่ได้ว่าคัยทั้งนั้น กระทู้นี้ขอให้ เอาความรู้มาแบ่งบันกันดีกว่าครับ

ส่วนงานนี้รถ ผม ไม่ได้วิ่ง ก็ ไม่รู้จะเอาอะไรมาแบ่งบันกัน

วิ่งเท่าเเก๊สผมเลยอ่ะ 17.771ฝาดำ20วาล์ว เเก๊สมิ๊กเซ่อร์ผม เเต่ผมไม่ได้ถอดอะไรออกเลย สุดยอดออโต้ 4a-fe สันต์อายเลยอ่ะ น้าบอย  :emom

ว่าเเย้วววววคันนี้ น่ากลัว ดีแล้วไม่ลองเล่นด้วย อายเลยฝาดำเรา อิอิ ปล.ข้อมูลต้องเเน่นเเบบนี้ครับ เนาะ น้าตู่ บอกหมด ไม่หมกเม็ดเหมือนใคร ??ไม่รู้  5555

 รถแรงเพียบเลย :emo2

ฝาดำผม มี Head มีตอนใส่ Fcon ได้ม้าเพิ่มมา 1 ตัวครับ แต่การทำงานของเครื่องโดยรวมดีขึ้นเช่นตอบสนองได้ดีขึ้น รอบกวาดดีขึ้นครับ.

(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs270.snc6/179881_10150092805518196_701528195_6658111_8280680_n.jpg)

โห รถแข่ง เอาไปลากรถ โคตรเหลื่อ เลยท่าน ประธาน 55

สงครามยังไม่จบ อย่าพึ่งนับ ศพ ทหาร 555

ผมไม่มีหมกครับ...ทำอะไรมาบอกหมดครับ เป็นแนวทางดีๆครับ

:emo2 :emo2 :emo2

ตอนผมใช้ F-Con IS เครื่องเดิมๆ มี MSD กับ Head HKS พี่วิชัยจูน ม้าขึ้นมา 8 ตัว แรงบิดเพิ่ม 4 ครับน้า

มันต้องอย่างนี้ดิน้า ไม่มีหมกเม็ด รถน้าวิ่งดีนะนี่ ผมยังเสียวๆเลย...

กระทู้ที่น่าติดตาม  :emoa

 :emotk :emotk :emotk ต้องเก็บไปศึกษา

ทำให้เค้ามั่งจิ  ของเค้าฝาดำ 6 mt วิ่งได้ 22.47

ใครหมกเม็ดเหรอน้าสันต์ อยากรู้

ขอบคุณมากครับ

เปลี่ยนจากออกเกียร์ 2 มาออกเกียร์ถอยแทนดิจารย์มด  :emoa

555+
เบิร์นโชว์ด้วยนายมด
ตัดออกเกีย 2 + ฟรีทิ้งผมว่า 16  แหงๆๆ

คำตอบอยู่บนคำถาม ไม่รู้จะถามต่อ เพื่ออะไร ลองไปอ่านย้อนกลับดู

เปนการเทสหูลากครับพี่แฟร์ กร้ากๆๆ

(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs892.ash1/179997_10150093306398196_701528195_6663837_662290_n.jpg)

ดูตรงไหนที่คิดว่าผมร้อนตัวครับ...?     แค่คล่องใจกะคำถามแค่นั้น.

คุณไม่ผิดหรอกครับที่ถาม  ......แต่คำถามคุณ มันเหมือนกำลังจะบอกว่าผมโกหก อะไรบางอย่างแค่นั้นครับ
เจตนาของคุณไม่มีใครรู้ เพราะคุณอยู่สองบอร์ด คุณจริงใจกะบอร์ดไหน อันนี้ก็ไม่รู้ เพราะไอ้เรื่องเชื่อไม่เชื่อ ผมไม่เคยว่าใครอยู่แล้ว

 เอาเป็นว่า ผมก็ขอโทษคุณเหมือนกัน เพราะความหมายของคำถาม มันทำให้เข้าใจผิด .....เรื่องนี้คือจบ.

หมายถึงรถที่ไม่ได้มาสนามอ่ะครับน้านิค หลายคันเลย หมกไว้5555555 :emoth

ไม่มีข้อมูลอย่าพูดไปครับน้าเดี๋ยวงานจะเข้าน้า

น้าสันหมายถึงน้านิคอยุ่หนะแหละ 555 ล้อเล่นนะ ขำๆ

จะหมกอะไรน้ารถวิ่งแค่ 17.7

 :emotn :emotn :emotn :emoq

ก้อคืนหมาหอนไง ที่เจอกันที่อุ่อ่ะ อิอิ น้านิคหมกวิ่งไปวิ่งมาเชียว

แค่เปลี่ยนล้อกับกรองอากาศใหม่เองนะน้า

ผมก็ บอกอยู่ ว่าผมไม่ได้ว่าใคร ไม่ได้อ้างอิงถึงใครครับ
ทำไมคุณต้องมารับล่ะครับ ไม่เข้าใจ
แค่post ลอยๆ แค่นั้น

ผมพยามใจเย็น ด้วยการกล่าวคำขอโทษ
แต่คำพูดคุณก็พยายามจะหาเรื่อง เบี่ยงเบน แตกประเด็นออกไป..
และผมไม่ได้มีเจตนาใดๆจริงๆ (อย่างที่ผมกล่าวไว้แล้วข้างต้น)

ผมมีความรุ้เรื่องรถน้อย
ผมก็เลยท่องเว็บตามภาษาของผม เพื่อหาความรู้เพิ่มเติม
พอดีไปอ่านกระทู้เรื่อง 20vกับแก๊สมา (ผมก็แค่เอามาถาม)
คุณไม่ได้หมกเม็ด ก็ตอบดีๆ ก็ได้หนิครับ ไม่จำเป็นต้องแรงใส่ผมแบบนี้


ผมจะเล่นเว็บ 2 หรือ 3 บอร์ด แล้วมันผิดตรงไหนคับ
ไม่ว่าจะเป็น aer, aet, corolla race
ทุกคนก็ขับ ae ส่วนใหญ่ก็วาง 20v ด้วยกันทั้งนั้น
หาซื้อ ขายของแต่งรถ บ้างเป็นเรื่องธรรมดา

แล้วผมก็ไม่ได้ขึ้นตรงกับคลับไหน สังกัดใด หรือเป็นสมากชิกของค่ายไหนคลับไหน จริงๆ จังๆ
สรุปผมก็แค่คนผ่านไปผ่านมาเป็นทั้งพ่อค้า ลูกค้า ในเวลาเดียวกัน
ซื้อขายของวนเวียนอยู่ 2-3 เว็บนี้มานาน 4-5 ปีแล้วครับ
(ผมเชื่อว่าหลายท่านในบอร์ดนี้คงเป็นเหมือนผม)

เค้าไปไหนกัน ทำอะไรกันผมก็ไม่เคยได้เข้าร่วมกิจกรรม เพราะผมไม่ว่างและไม่มีเวลา
ได้แต่แค่เข้ามาหาความรุ้ แลกเปลี่ยนซื้อขาย สินค้าก็แค่นั้นแหละครับ

ผมมาอธิบายเหตุผลให้คุณฟัง คือผมต้องการให้มันจบ และให้คุณเข้าใจ
ไม่อยากจะเรื่องแค่นี้ต้องมาทำให้คนขับรถรุ่นเดียวกันต้องมาผิดใจกัน
ยังไงผมก็ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ

ขอความกรุณาใจเย็นๆกันนะคับพี่น้องกันทั้งนั้น เพื่อเปนแนวทางความรู้การทำรถ ผมว่าทุกคนคงไม่มีเจตนา  :emotn :emotn :emotn

อ่านแล้วสนุกดี แชร์ข้อมูลกันเยอะๆครับ อย่าพึ่งตีกันนะ

:emo2 :emo2 :emo2 :emom

ขออนุญาตต่อยอดหน่อยนะครับ

คำพูดแบบนี้ ใช้ในการสอบถามคนที่ไม่รู้จักเหรอครับ ผมนั่งอ่านยังงัยก็เหมือนการประชดประชันมากกว่าที่จะหาคำตอบครับ เหมือนมีคำตอบอยู่ในใจอยู่แล้ว แต่ถามไปงั้นๆ
ผมว่าน้านุก็อธิบายกระจ่างแล้วนะครับว่าทำอะไรบ้าง เครื่องในเว็ปแก๊ส มันเป็นเครื่องเก่านี่ครับ
ผมว่าความต้องการในตอนแรกเหมือนอยากจะมาเบรกกันมากว่า

ขออภัย ณ ที่นี้ครับ กระทู้นี้ ผมมาตั้งหน้าตั้งตารอเลยครับ รอเก็บเกี่ยวความรู้ ผมว่ามาช่วยๆกันแชร์กันดีกว่าครับ อย่าช่วยกันเหน็บกันเลย :emotn

 :emotia :emotj :emotg

เย็นไว้โยม  :emotz :emotz :emotz

เอาน้องโบผมไปดูบ้าง อายนะเนีย 555  :emotq :emotq :emotq

Body 111
ภายในไม่เอาออก ครบหมด มีตะกล้าหวายไว้ใส่บาตร 1 ใบพร้อมขันเงิน หลังรถมีถังแก็ส 58 ลิตร + แก็ส 300 บาท  :emotp
ช่วงล่าง แกนใหญ่ สปริงหน้า  ESPELIA  สปริงหลัง RSR Ti2000
เครื่อง 4E-FTE เดิมทั้งตัว
โบ greddy TD05-14b
เกียร 4a-fe  ฟรายวิน Toda ครัชทองแดง 5 ก้อน หวี 2 ชั้น ของ ANC
เขาเหล็ก พักกลาง nitto พักปลายไม่รู้สังกัด เดินท่อเลส 2.2
กล่องเดิม กล่องแต่งขายกินไปก่อนงาน 1 อาทิตย์  :emoty
เวลาดีสุด 17.15
ออกตัวห้อยตลอด อ่อนซ่อมครับ ยกเกียร์ลงดูเมื่อวาน น้ำมันเกียร์รั่วไปโดนผ้าครัช ฟรายวินไม่ได้ปรับหน้าผ้าครับจับประมาณ 30%ได้ เห็นรอยแล้วจับนิดเดียวเอง

เรื่องรถวิ่งได้เท่าไหร่ช่างมันครับ เก็บความประทับใจเรื่องเพื่อนๆในวันงานดีกว่า อย่าบอกว่าวันงานพวกคุณไม่ได้ยิ้มและหัวเราะ :emom :emom :emom

สรุปผมผิดโอเค รึป่าวครับ ไม่อยากให้เรื่องบานปลาย จบได้รึยังครับ
เอาเบอร์มาครับเด๋วผมโทรไปเคียร์
นี่เบอร์ผมครับ 0899887100

แหลมฉบัง หนาวมากครับ

ผมลงมั่งได้มะ หุๆๆ

เครื่อง 4age 20V  6 MT ไม่ทำไส้ ไม่มีเต็ด + Head HKS, ท่อไอดีต่อตรงเข้าไฟหน้า
Twin Coil, F-Con เบอร์ 100 จูนโดยตู่โคราช
ครัช TRD ผ้าครัช ผมว่าน่าจะธรรมดาของ AISIN ซื้อร้านอะไหร่ เอ้า มีปั๊มติ๊ก 1 J โบ อีกอย่าง
น้ำมัน แก๊ส โซฮอล 95 ปตท.
ช่วงล่างมอนโรรีเฟร็ก สปริงจำไม่ได้
ล้อ No Name ของพี่ไทย ยาง บริดสโตน My01
ถอดเบาะหลัง แต่แบกถังแก๊ส 58 ลิตร พ่วงหน้า Carib อีกหน่อย

ลงสนามครั้งแรกขาสั่น ใส่เกียร์ถอยไปสองดอก วิ่ง 3 ครั้ง เวลาดีสุด 16.185
อยากแก้มืออีกครั้ง ครั้งนั้นมันเหมือนโดนไฟเขียวสะกดจิต ไม่ยอมออกซกที 555+ :emoty

ไม่ ต้องโทร หรอกครับ ผมลูกผู้ชายพอ  คำขอโทษ ผมก็มีให้คุณแล้ว  ขอบคุณที่คุณก็มีให้ผม   ผมโพสครั้งล่าสุดที่บอกว่าจบก็คือจบ.

มีท่่องานไทยด้วย.....เบาะหน้างานก้อป  คลัชไอซินก็ของก็อป ซื้อมา 1200  บอกไม่หมดนี่หว่า....

ขอบคุณครับ

กินเฉาก๊วยกันครับน้าๆ เเก้ร้อนใน ... :emoti :emotk

น้าติดชุดดิสผมอยู่นะ อิอิ 555+

ครับผม5555555 โรงกลึงหยุด อิอิ  :emotu

 :emo5 :emo5 :emo5 :emo5
 :emotn :emotn

โชว์สเตปบ้านนอกบ้างได้ไหมครับ  อิอิ :emotq :emotq

เบาะหน้าไม่ก๊อปเฟ้ยยยยยยยยยยพี่ ยืนยัน 555+

เรื่องรถวิ่งได้เท่าไหร่ช่างมันครับ เก็บความประทับใจเรื่องเพื่อนๆในวันงานดีกว่า อย่าบอกว่าวันงานพวกคุณไม่ได้ยิ้มและหัวเราะ 
สุดยอดมากเลยคำนี้ :emo2 :emo2

 :emots ตามน้าบอยครับ  :emo2 :emo2 :emo2 :emo2

ป่าวขอยืมจากน้าอ่อน ที่น้าเค้าโพสไว้

ใครบ้านนอก เครื่องผมสั่งทำเต็มมาจาก Japan ...อิอิ

:emo2สุดยอดจิงคันนี้จากโคราช

มีใครจะช่วยบอกเป็นแนวทางในการทำรถอีกมั้ยครับ

จะรีบ Save แหะๆๆ :emotq

เอาของเค้าไหมละ 22.47 ฝาดำ 6 เกียร์อะ

รถผมเป็นรถบ้านใช้งานปกติครับ

บอดี้รถ  - AE101
ช่วงล่าง - OHLINS ปรับค่าวาวใหม่ Spring TEIN หน้า 7 หลัง 5 
เครื่อง   -  4AG20VBT เดิมใช้ประเกน 7AFE เท่านั้นปรับ CAM ไอเสียโดยจารย์ปุ้ยบ้านสวน
คลัทช์   - หวี 2ZZ ผ้า 2ZZ
เกียร์    - 6 speed LSD
ล้อ       - EVO 15*7
ยาง      - AD08 195 50 15
กล่อง   - F-con V 2.1
น้ำมัน   - E10
น้ำหนักรถไม่รวมคนขับ 1,120 แรงม้าแรงบิด -ไม่เคยขึ้นไดโน
เวลาวิ่งอยู่ 14.8-15.2

ลงบ้างครับเปิดให้หมด
บอดี้ : AE101 ภายในรื้อเบาะด้านหลังหมด เหลือเบาะคู่หน้า
ช่วงล่าง : โช๊คแกนใหญ่เลวิ่นสปริงโหลดคู่หน้า
เครื่องยนต์ : รหัส 4A-FE ฝาสูบขัดลื่น+ขยายไอดี ไอเสีย เสื้อสูบเดิม คลัทช์เดิม เกียร์ฝาลายเฟืองท้าย4.3 เฮดเดอร์เป็นของFEสเปคไทย 4-2-1 พักกลางทรงบวบของFGK เดินเลส 2.0 นิ้วทั้งเส้น ปลายท่อไทยทรง APEXI N1 หัวเทียน NGK PLATINUN เบอร์6 คอล์ยแยกโรตารี่ สายหัวเทียนและสายคอยล์ของ ULTRA กรองอากาศ K&N
ล้อและยาง : หน้าล้อขอบ15 ยาง TOYO T1R 195-55-15 หลังล้อขอบ15 ยางFALKEN ZE522 195-50-15

วันงานวิ่งน้ำมันไม่ได้มีปัญหาเลยต้องวิ่งด้วยแก๊สมิกเซอร์หม้อต้ม TOMASETTO 140HP เวลาที่ดีที่สุด 17.703 วิ

ของจริงครับจ้าวนี้ คอนเฟิร์ม :emo2 :emo2

 :emotk เก็บขอมูลมาพัฒนารถต่อไป   :emotn

กระทู้นี้มีแต่ความรู้ +++ ให้เลย

ลงแแข่งรุ่นรุ่น best of fe

-เครื่อง 4a fe
-บอดี้รถ ae 101 สีแดง รื้อทั้งคัน มีแค่เบาะหน้า 1 คู่
-โช้ค tein ha
-แม็กหน้า p1 7 นิ้ว ยาง อะชิลิด 123 195/50/15 ลดลมยางเหลือ 22
-แม็กหลัง evo สีขาว 7 นิ้ว ยาง มิชชลิน 195/50/15 เติมลมยางหลัง45
-ครัช หวีกด exedy
-ผ้าครัชทองแดง 3 ก้อน พี่ไก่ รัชดา
-ฟลายวิล เดิม
-เฮดเดิมติดรถปี 95 ตัวเกียร์ออโต้
-จานจ่ายเจาะรูเพิ่ม ใส่ msd บลาลาส ss เพิ่ม 1 ตัว
-สายหัวเทียนเดิม
-หัวเทียน อิเรเดี่ยม เบอร์ 6
-ยางแท่นเครื่องตัวหลัง ซุปพาลีน 1 ตัว
-ลิ้นปีกคว้านสุด
-เครื่อง 4a fe ระเบิดพอท  
-ปาดฝา 0.8
-ขัดลื่น
-ลูกเดิม
-ปะเก็น 7a
-ก้านเดิม ปัดเงา
-ข้อเดิม
-กล่อง ecu เดิม
-เกียร์ฝาดำ ไม่เต็ด
-เฟืองท้าย 4.7
-น้ำมัน แก๊ส โซฮอล 95
-ท่อ2 นิ้วทั้งเส้น
-มีพักกลางแคปศูล
-พักปลายงานพี่เฉลิม

มีเท่านี้แหละคับ วิ่งดีสุด rt 16.4 รอบเชง  . . . รอบแข่งก้ามปูราวเกียร์ 1-2 แตก สปริงครัชแตก เลยไม่ได้แข่ง
สเตปเครื่องเหมือนปีที่แล้วทุกอย่างไม่ได้ทำไรเพิ่ม
ไม่เคยกักด้วย อยากรู้ไรขอให้   ถ า ม . . .
 

ไม่เป็นไรคับน้อง ยังไงก็ต้องสู้ๆๆต่อไปคับน้อง 555 ปล.เดี๋ยวไปจูนใหม่ แล้วเดี๋ยวไปลองใหม่กับสเต๊ปรถบ้านใช้งานคับน้อง

สู้เค้าน้าครับ

สุดยอด FE  :emo2 :emo2 :emo2 

นี่แหละพี่ผม ของจริงคับ 555

น่าจุ๊บอีกซักทีมาอยุ่ปิแอร์ด้วยกันมะตัวเอง 555

(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs070.snc6/168049_180377381998178_100000777525340_371032_297450_n.jpg)

น้านิคครับ ยางหน้าหลังซีรี่ย์ไม่เท่ากัน หลังบางกว่า มีผลยังไงครับ 
อ่านแล้วสงสัยครับว่ามีผลต่อการวิ่งป่าว  :emotn

เดีี่๋ยวมาแจงรายละเอีียดให้ครัับ....

อยากทราบเเค่ อีเรเดี่ยม เบอร์6 นี่คือ vk16-18-20-22 ครับ อยากรู้จังถ้าเปรียบเเทบ  :emotn

วิ่งเสร็จแ้ล้วมันต้องมาเปิดข้อมูลกันแบบนี้ จะได้ มันส์ยกแก๊ง แรงยกก๊วน

อะไรกระทบกระทั้งกันใจเย็น มาเหลาข้อมูลกัน ต่อ เทอโบยังไม่โผล่ มาๆ บูสหนักต่อเนื่องกันหน่อย

จะให้ดีบอกอาการรถด้วยก็ดีครับ ใครใส่อะไรเห็นผลยังไง ใส่อะไรแล้วไม่เห็นผล เพื่อนๆจะได้ไม่ต้องไปเสียตังใส่มัน อิอิ

ยินดีกับทุกท่านด้วยครับ
เท่าที่นั่งดู รถหลายคันแรงมาก , คนขับหลายคนขับดี
คิดว่าหากได้เตรียมตัวและได้ซ้อมนานๆ ปีหน้าเวลาของรถแต่ละรุ่นจะดีขึ้นครับ

ที่น่าดีใจคือ ปีนี้จัดลำดับกันง่ายดี รถไม่ต้องวิ่งกันหลายรอบเกินไป ( ซึ่งจะมีโอกาสเครื่องสึกหรอเยอะ )
รุ่นการแข่งขันก็แบ่งกันชัดเจนขึ้น การได้เปรียบ-เสียเปรียบก็ลดน้อยลง
จะมีบางรุ่นที่ต้องแบกน้ำหนักรถและแบกความจุกันอยู่….. แต่ก็เข้าใจว่ารถมีน้อยจนไม่พอจะแยกรุ่นเพิ่มครับ

เป็นกำลังใจให้ทีมงานที่จัดครับ
จัดได้สนุกแบบนี้ ปีหน้าคงมีรถลงกันเยอะขึ้นครับ

ดีครับ ...เสริมพี่อุ๊ดนิดๆ คงจะบอกว่ารุ่น BEST OF LPG ไช่ไหมครับ ที่เเบกน้ำหนัก จริงครับเเต่ก็คิดว่าร่วมสนุกปาร์ตี้กันเลย ไม่ซีเรียจไม่ได้เข่มจนต้องไปมองว่าใคร จะวิ่งน้ำมันรึว่าเเก๊สจริงๆจังๆ ถ้าจริงๆจังๆต้องถอดหัวฉีดน้ำมันออกเลย จะได้รู้ว่าวิ่งเเก๊สกันจริงๆ เเต่นี่ฝากระโปรงก็ไม่เปิด 55555 สนุกๆครับเข้าใจ งานปาร์ตี้ไม่ไช่งาน จะเเข่งเอาเป็นเอาตาย ขอบคุณครับ  :emotn

เสียดายแทนเลยอุ้ย เวลากำลังลงเลยตอนวิ่ง...ยังไงก็หายไวๆ ครับ
แค่นี้ยังขนลุกเลยต๊าบบบบ555+

ใช่ๆเห็นด้วยกับจิ๊กคับ เรามาร่วมมือกันพัฒนาเครื่องยนต์โตโยต้ากันดีก่า(เผื่อจะไปสู้กับพวกV-TECได้มั่ง)อย่าทะเลาะกันเลยคร้าบบบบผม

ช่ายถ้ามีรถวิ่งเยอะกว่านี้ก็คงแบ่งง่ายขึ้น

ไม่รู้เหมือนกันครับ ที่เป็นแบบนี้เพราะว่าล้อหน้ายืมน้องติมาใส่ครับ ล้อของตัวเองยางหมด ฮี่ๆๆๆ

คิดได้ไง อิอิ SUNWA

น้าแหละคิดได้ไง บอกให้ผมทำ 5555

ผมมันคนซื่อเลยลองดู เห้ยใช้ได้เว้ย จะเอากี่บาร์ จัดได้หมดเพียงมือโยก 555

เทพจิงๆ

จิ๊กบอกว่าพี่อยากเห็นเรกูเรตโอท็อปไหม ตอนแรกผมหาไม่เจอ จนเจ้าจิ๊กชี้ให้ดูโอแม่เจ้า คิดได้อีก  :emo2 :emo2 :emo2

ของผมที่ 3 LPG เวลา 16.1

บอดี้รถ  - AE101
ช่วงล่าง - คู่หน้า kayaba 4 ระดับ คู่หลัง TRD 8 ระดับ
เครื่อง   -  4A-FE+7A-FE
ระบบกำลังอัด    - VF-38 บูสเบาๆ 0.5 ปอนด์
คลัทช์   - หวีเดิม ผ้าทองแดง
เกียร์    - 5 เกียร์เต็ดโรงงาน
ล้อ       - RP-01  ขอบ 15"
ยาง      - toyo 195/50/15 หน้า, 195/55/15 หลัง
กล่อง   - เดิม ถ้าจำไม่ผิด 4A-FE Auto :emotp
เชื้อเพลิง  -โซฮอล 95 , LPG

รถคันนี้ ทำตามคอนเซป....เซทโบ บูสเบาๆ เอาไว้ท่องเที่ยวครับ  :emotq

คนลงวิ่งมีกันแค่นี้หรออออออออออออ

:emoqบางทีเค้าไม่อยากลงก้อได้  :emoq ไม่จำเปนต้องรู้ว่าทำรัยมาขอแค่รู้รถกูวิ่งก้อพอ :emoq

ที่4 รุ่น Bast of 20V
-AE 101
-20 V 6 speed LSD โรงงาน
-ทำฝาเปิด พอต
-ครัช TRD ผ้ากึ่ง
-Head HKS + OTOP
-ยาง NT555
-จูน จอฟ้า
-โซฮอล 95
-Time 15.7
ทำและจูนโดย ช่างเอก TUNE BY AEK ชลบุรี
ข้อมูลผมไว้เป็นแนวทางสำหรับเพื่อนๆที่จะทำ 20V

โห้วววววววว

จูนจอฟ้าวิ่งดีขึ้นกว่าเดิมมากมั้ยครับ ...

จอฟ้านี้คือ Apex ป่าวครับ :emotq :emotq

ใช่แล้วคับน้า

อ่านสนุกเลย :emotk :emotk :emotk

ขอบคุณครับน้าบอย น้ำเปล่า  อิอิ

ของผมจอส้มคับ เปลี่ยนไฟหน้าปัดใหม่อ่าเป็นสีส้ม อิอิ

กรรม  อิอิ
ผมจอดำ  มืดสนิท  555+

โอ้ว ไมล์หน้ามืด เอ๊ะ...รึว่าหลอดขาด อิอิ

สำหรับรถฝาดำเดิมๆบ้างครับ
EE101 ลงเครื่อง 20V. BT. 5MT. ไม่เต็ด
-คลัชทองเเดงไทยทำข้างละ 5 ก้อน หวี 2 ชั้น
-ปั๊มติ๊กเจโบในถัง
-หม้อน้ำ2ช่อง
-ท่อไทยทำ 2.2 ไป 2.5 เลสทั้งเส้น + พักกลาง + ปลาย อย่างละใบไทยทำ
-โช๊คหน้าจิ๊กกระบอกทอง โช๊คหลังคายาบ้าฟ้าไปทำสตรัท + ปริงเอเปคเหลือง (น้าสันต์ ทำให้ครับราคามิตรภาพให้ลองก่อนด้วย  อิอิ)
-ล้อหน้า15เลนโซ่รุ่นเก่าหนัก7.5กก.+ยางคัมโฮ1700บาทเทรดเเวร์ 340  ล้อหลังไต้หวัน16นิ้ว +ยางมาเลย 205-45-16 หนักโคดๆ
-ลดน้ำหนักด้วยกานถอดเบาะหลังอย่างเดียว แต่มีเครื่องเสียงขนาดกลางคือ ตู้ซับ10นิ้ว+ลำโพงซับ10นิ้ว1คู่ + เพาเวอร์เเอม2ตัว

ของOtopทั้งคันครับ  อายเค้าจัง  อิอิ

เวลา RT ดีสุด 15.8X ครับผม :emotn :emotn :emotn

:emotsแรงนะเนี่ยทำอยู่อู่ไหนหรอ  :emo2

ลื่นขึ้น รอบปลายดีขึ้น ได้แต่น้ำมัน ปรับจุดระเบิดไม่ได้ ถ้าจะเอาเนียนๆ ต้องฝัง sensor เช็ค A/F

ของจะดีไม่ดีนิสัยผม ให้ลองก่อนครับ น้าต้อง ไม่พอใจส่งกลับได้55555555 ไม่ว่า ชอบก็จ่ายตังค์มา ถูกใจล่ะสินะน้า...รถน้าต้องไม่มีกล่องด้วย วิ่งเวลาได้เเบบนี้ผมยังอายเลย 5 เกียร์เหมือนกัน ผิดที่เเก๊สกะน้ำมันเเค่นั้นเอง เจ๋งเลยน้าต้อง ยอมรับ บอกมาซะดีๆ ทำไรมาบ้าง อยากรู้ อิอิ

:emotn

บะๆๆ 20v วิ่งกันดีวุ้ย

ตามนั้นครับน้า
เดิมๆบ้านๆ
มีหัวเทียนเข็มอีกเเค่นั้นครับ กรองเดิม ไฟเดิม กล่องเดิมจร้า
เปลี่ยนเกียร์ ที่ 7500-7750 ครับ
ได้ยางดี + ล้อเบา + ลดน้ำหนักรถอีกหน่อย
ยังไงก้อ น่าจ่ะดีขึ้นครับมั่นใจ :emotq :emotq

ไม่บอก  555+

เข้าเมาแจงรายละเอียดตามที่เคยสัญญาไว้นะครับ
 
ลงรุ่น Open turbo
-เครื่อง 4A-GZE เดิมๆ ทั้งตัว ปะเก็นเหล็ก ช.ปะเก็น 1.6 mm.
-turbo TD 06-7 โข่งหลังเบอร์ 8 (โบแทรคเตอร์ราคาถูกๆ)
-เวสเกต TIAL
-โบลออฟวาล์ว BLITZ super sound
-หัวฉีด 510
-ปั้มติ๊ก 1J BO
-ปรับบูสถ์ไฟฟ้า greddy profec B spec II  HIGHT บูสถ์ 1.5 บาร์
-กล่องพ่วง โง่ๆ E-manage  Tuned by EAK ชลบุรี
-regulate เดิม
-รางหัวฉีด เดิม
-คลัชท์บ้านเราทองแดง 5 ก้อน หวี 2 ชั้น (ลงวิ่ง run เดียว สปริงตัวหนอนผ้าคลัชท์ ออกมานอนยิ้มข้างนอกเลย)
-ท่อไอเสีย 2.5 นิ้วทั้งเส้น
-เขาเทอร์โบ ซื้อต่อเค้ามา 1000 บาท
-ท่อไอดีออกจากปากเทอร์โบ 2 นิ้ว หลังจากนั้น 2.5 นิ้วทั้งเส้น ก่อนเข้าอินเตอร์ ยันเข้าลิ้นผีเสื้อ
-intercooler evo 3
-ลิ้นปีกผีเสื้อ+ท่อร่วมไอดี เดิมๆ ฝาลาย
-แคมชาร์ป ฝาลายขับหลัง (ราคาถูกๆ คุณภาพดี)
-ล้อหน้า 15 ยาง TOYO R1-R ลมยาง ขวา 14 ซ้าย 13 (ยืมเค้ามา p'อัช PTS)
-ล้อหลัง 16 ยาง RE 01-R ลมยาง 50


เวลาดีสุด ณ วันนั้น 13.56

เวลาน่าจะลงได้กว่านี้อีกพอสมควร เพราะวิ่งได้แค่ run คลัทช์พังเสียก่อน ตอนนี้เปลี่ยนคลัชท์ซิ่งแล้ว....อิอิ

 :emo2พี่หนวดมาแล้ว

พี่หนวดของเฮา และสาวๆ ฮ่าๆๆๆ

 :emotg

    :emo2

ออฟ เลื้อยสยองโลก  :emo5

เลื้อยสยองจริงๆ ครัชไทยๆ บรรลัยทุกรอบ บูสอย่างงี้ 5555

เเรงสุดๆ ผมชอบมากครับลำนี้ :emo2 :emo2

เป็น AEคันเดียวที่วิ่ง Open turbo ด้วย ผมเชียร์สุดใจ 5555

RT 15.8x นี่สุดยอดเลยนะครับ อยากรู้ว่ ET เท่าไรเนี่ย

น่าจะประมานไม่เกิน .7 นะผมว่า เพราะน้าหลอย nongllloy ฝาดำ 5 สปีด อีกคัน ก้อวิ่งเท่าน้า ต้อง henry เลย จ๊าบจริงๆ ขนาดไม่ทำอะไรนะเนี่ยมันอยุ่ที่ฝีมือจริงๆ
เอ๊ะเหรอว่ามันซุ่มว่ะ 555

ของมอร์ก็วิ่ง open turbo

อ้าวกำลืม

สันต์ไม่รู้กติกา ลงหมด๕๕๕๕๕๕ ซัดอย่างเดียว  :emoq

มาชลบุรีก็บอกนะเจอกันที่ร้าน ต้องขอบคุณออฟวันงานมากๆ

ผมว่า+-0.2 ครับ มันไม่มีสลิปอ่า :emotn :emotn :emotn

LSD ซิ่งนิ  + กล่องเงินอ๊ะป่าว :emots :emots

จิงอะ

5555+

 :emoa

:emotia

140 HP. UP คับผม

ม้าเดิมๆของ โตต้าที่อยูที่สเปค เค้าวัดที่ฟายวินจ้า แต่ม้าเมืองไทย วัดที่ล้อ ฟายวินจะเยอะกว่าล้อ ว่างๆ ไปวัดไดโนที่มีวัดฟายวินแล้วดู

ไอ่หลอยม่ายมีกล่องนะน้า ส่วนเต็ดเปนเต็ดโรงงานคับ อืมๆ

ใครบอกไม่มีกล่อง ผมเห็นกล่อง Versus อยู่นะ 5555  :emob :emob :emob

555+

ห้าๆๆ อันนั้นไม่นับดิน้าอ่อน

นี่เเซวมันไปไม่รุมันจามมั่งรึปล่าว 5555

555+
อำกานออกทะเลไปเลย  อิอิ