|
หัวข้อ: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 04 มีนาคม 2554 09:21:32 รบกวนสอบถามพี่ๆ ที่รู้อาการนี้ด้วยครับ รถผม ae92 วางเครื่อง 4AFE มาประมาณ 1 ปีแล้วครับ
จะถามเกี่ยวกับเรื่องรอบรถครับ แต่ก่อนสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น รอบเดินเบาจะอยู่ที่ ประมาณ1200-1300 เพื่อวอร์ม แล้วรอบก็จะค่อยๆตกมาที่ 800 วิ่งใช้งานไปสักพักเครื่องร้อน เข็มความร้อนอยู่ตรงกลาง รอบจะหยุดนิ่งที่ 600 ตลอด(ตอนจอดกับที่) เครื่องไม่มีอาการสั่นแต่อย่างใด รอบไม่มีสวิง บางที่จะอยู่ที่ 500-550 คิดว่าน่าจะตอนพัดลมทำงานแล้วก็กับมาอยู่ที่ 600 ส่วนแอร์ตอนเปิดแอร์ทำงานจะอยู่ที่ 800-900 แอร์ตัด ก็กับมา 600 ถามช่างที่ว่างให้ปรับขึ้นมาให้หน่อยได้ไหมประมาณ 700-800 ก็ได้ ช่างปรับให้แล้วที่ประมาณ 750 แล้วบอกว่าไม่ต้องปรับมากจะได้ไม่เปลืองน้ำมัน (เห็นช่างปรับตรงน๊อตยันคันเร่ง ผมเรียกถูกหรือเปล่า ที่ใช้ประแจเบอร์ 8 กับประแจหกเหลี่ยม) ใช้รถไปไม่ทันข้ามวันรอบก็จะมาหยุดที่ 600 เหมือนเดิมครับ ผมก็ลองทำเองดูบ้างให้อยู่ที่ 800 ใช้รถสักพักก็เหมือนเดิมครับ อ่านในกระทู้ดูก็เข้าใจมาว่ามันควบคุมด้วย ECU ซึ่งเอาค่ามาจาก sencer ต่างๆ ก็เลยไม่ได้ทำอะไรก็ใช้ไปอย่างนั้น เพราะว่ารอบมันไม่ได้สวิง ไม่มีวูบจะดับ สั้นเป็นบ้างครั้ง(เฉพาะตอนเปิดแอร์และเข้าเกียร์ D เหยียบเบรค) ใช้มาเรื่อยจนตอนนี้มาเจอปัญหาอีก สตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น รอบเดินเบาจะอยู่ที่ 800-900 มันไม่ขึ้นไปวอร์มที่ 1200-1300 เหมือนเมื่อก่อน วิ่งใช้งานไป เข้มความร้อนอยู่ตรงกลาง รอบจะอยู่ที่ 600 เหมือนเดิมตอนจอดกับที่ เปิดแอร์ทำงานจะอยู่ที่ 800-900 แอร์ตัด ก็กับมา 600 เมื่อต้นปีก็จัดการไปล้างปีกผีเสื้อ รอบนิ่งขึ้นเพราะล้างสะอาดแล้ว ช่างปรับตั้งรอบให้ 800 แต่ไปปรับทั้งน๊อตยันคันเร่ง และที่ sencer ปีกผีเสื้อ ผมก็ถามว่าเข้าให้ปรับได้หรอครับตรงเนี้ย ช่างบอกว่าต้องเปิดมันบ้างนิดนึง ออกจากอู่วิ่งไปสักพักใหญ่ ก็กับมาเหมือนเดิมที่ 600 แถมเข้าเกียร์กระชากอีก ก็วิ่งเข้าไปให้ช่างดูใหม่แล้วบอกเรื่องรอบก็คิดว่า ช่างน่าจะรู้ว่าต้องทำอย่างไร ช่างกับมาบอกเราว่าไปปรับตั้งรอบใหม่มาหรือ (คิดในใจผมจะไปปรับตอนไหนเนี้ยก็เพิ่งออกจากอู่แล้วก็กลับมา) ช่างก็ปรับตั้งสายคันเร่งกับสายเกียร์เพื่อไม่ให้กระชากก็โอเคจบเรื่องกระชาก เพราะตอนถอดไปล้างแล้วเอามาใส่กลับ มันไม่ได้อยู่ที่จุดเดิม ส่วนเรื่องรอบก็ปรับๆ แล้วก็มาเหมือนเดิม สรุปก็คือเรื่องรอบเดินเบาอยู่ที่ 600 ปรับไม่ได้ ต่อมาสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น ไม่วอร์มเหมือนเก่า ล้างปีกผีเสื้อมาแล้ว เหมือนเดิม เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว กรองอากาศเปลี่ยนแล้ว รีเซ็ต ECU แล้ว ผมควรจะทำอย่างไรต่อไปดีครับ รบกวนพี่ๆ ช่วยผมด้วยครับ ยาวไปหน่อยขอโทษด้วยนะครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: Fong-(le)vin 92 ที่ 04 มีนาคม 2554 09:31:12 ผมเคยเป็นคล้ายๆแบบนี้ ถ้าปรับ ปลั๊กดำตรงลิ้นปีกผีเสื้อจนสุดแล้ว ยังปรับรอบขึ้นไม่ได้ ลองเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อดูครับ ผมเปลี่ยนแล้วหาย
หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 04 มีนาคม 2554 11:02:41 ผมเคยเป็นคล้ายๆแบบนี้ ถ้าปรับ ปลั๊กดำตรงลิ้นปีกผีเสื้อจนสุดแล้ว ยังปรับรอบขึ้นไม่ได้ ลองเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อดูครับ ผมเปลี่ยนแล้วหาย ราคาเท่าไรครับพี่ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 04 มีนาคม 2554 11:40:00 มีพี่ๆท่านไหน เคยเป็นบ้างครับ แก้ไขอย่างไร ขอความรู้ กรุณาช่วยด้วยครับ
หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: MR_C_ รักในหลวง ที่ 04 มีนาคม 2554 13:22:00 สรุปอาการตอนนี้คือ
รอบต่ำ แต่นิ่ง และใช้งานได้ปรกติใช่ไหมครับ ความต้องการคือปรับรอบให้สูงขึ้นใช่ไหมเอ่ย หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 04 มีนาคม 2554 13:53:03 สรุปอาการตอนนี้คือ รอบต่ำ แต่นิ่ง และใช้งานได้ปรกติใช่ไหมครับ ความต้องการคือปรับรอบให้สูงขึ้นใช่ไหมเอ่ย ใช่ครับพี่ รอบรถของพี่เท่าไรครับ ผมอยากให้สูงประมาณ 750-800 ก็ยังดี เวลาเปิดแอร์มันจะได้ทำงาน เพราะถ้ารอบ 600 บ้างทีไม่ทำงานต้องเหยียบคันเร่งหน่อย 800-900 มันถึงทำงานครับ และตอนนี้สตาร์ทตอนเครื่องเย็น ดูเหมือนมันไม่วอร์มครับเหมือนก่อนครับ มอเตอร์รอบเดินเบาผมเสียหรือเปล่า เดี๋ยวนี้ใช้งานน้อยลง ค่าน้ำมันแพงครับ ค่าใช้จ่ายก็เยอะ มีเงินจะลองไปดูท่อยางครับ (อ่านๆจากกระทู้ก็เห็นบอกว่า ท่อแวคคั่มต่างๆ ตัวมอเตอร์รอบเสีย ecu บางตัวไห้ม อะไรประมาณนี้ครับ) แต่รอบผมก็ไม่สวิงก็เลยไม่รู้ว่าใช้ท่อยางต่างๆ หรือเปปล่า ดีใจครับที่พี่ยังจำได้ เดี๋ยวนี้ไม่มีเวลา มาอ่านกระทู้ในนี้เลย แต่ก่อนยังได้นั่งอ่านเล่น ดูรถสวยรถแต่ง ขอให้สุขภาพแข็งแรงนะครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: ~POOMZA~ ที่ 04 มีนาคม 2554 14:34:27 มาหาข้อมูล ของผมเหมือนจะเป็นครับ ปกติรอบจะอยู๋ 1000-12000 ตอนนี้ 600-500 ต่ำลงมาเหมือนกัน แต่พอวิ่งสักพักรอบกลับมา เหมือนเดิม กำลัง งง อยู่
หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: PAtIPUT ที่ 04 มีนาคม 2554 14:48:35 ของผมเมื่อก่อนก็เป็นปัจจุบันหายแล้ว อาการคือรอบต่ำมาก 400-550 รอบเดินเบาอะครับ สั่นแต่ไม่ดับ ปัจจุบันเปลี่ยนลิ้นปีกไปแล้ว และสายแวคคั่ม(อาการน่าจะมาจากแวคคั่มรั่ว) ตอนนี้ก็ 700-900 รอบเดินเบา
แต่มันสดุดนี้ละไม่หายซะที ไม่รู้ว่าจะเป็นที่ครัชหรืออะไร อาการคือ เป็นตั้งแต่ออกตัวคือ ออกตัวปุปถ้ากดคันเร่งช้าๆค่อยๆไป หรือกระชากออกเลยจะไม่กระตุก แต่ถ้าออกช้าๆแล้วกดลึกเลย หัวทิ่มเลยครับ ถ้ารอบไม่เกิน 2000 รอบอะ เหมือนมันวูบไปจังหวะหนึ่ง สรุปคือถ้ารอบไม่เกิน 2000 รอบแล้วกดคันเร่งลึกๆ มันจะสดุดๆๆ แล้วพอเกินก็หาย :emotn :emotn หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 04 มีนาคม 2554 16:47:57 มาหาข้อมูล ของผมเหมือนจะเป็นครับ ปกติรอบจะอยู๋ 1000-12000 ตอนนี้ 600-500 ต่ำลงมาเหมือนกัน แต่พอวิ่งสักพักรอบกลับมา เหมือนเดิม กำลัง งง อยู่ พี่ลองดูกล่อง ecu หรือยังครบ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 04 มีนาคม 2554 16:53:44 ของผมเมื่อก่อนก็เป็นปัจจุบันหายแล้ว อาการคือรอบต่ำมาก 400-550 รอบเดินเบาอะครับ สั่นแต่ไม่ดับ ปัจจุบันเปลี่ยนลิ้นปีกไปแล้ว และสายแวคคั่ม(อาการน่าจะมาจากแวคคั่มรั่ว) ตอนนี้ก็ 700-900 รอบเดินเบา แต่มันสดุดนี้ละไม่หายซะที ไม่รู้ว่าจะเป็นที่ครัชหรืออะไร อาการคือ เป็นตั้งแต่ออกตัวคือ ออกตัวปุปถ้ากดคันเร่งช้าๆค่อยๆไป หรือกระชากออกเลยจะไม่กระตุก แต่ถ้าออกช้าๆแล้วกดลึกเลย หัวทิ่มเลยครับ ถ้ารอบไม่เกิน 2000 รอบอะ เหมือนมันวูบไปจังหวะหนึ่ง สรุปคือถ้ารอบไม่เกิน 2000 รอบแล้วกดคันเร่งลึกๆ มันจะสดุดๆๆ แล้วพอเกินก็หาย :emotn :emotn ผมก็จะลองดูท่อแวคคั่มดูครับ เพื่อจะดีขึ้น พี่เปลี่ยนท่อไปเยอะไหมครับ ทำเองหรือให้ช่างทำให้ ราคาเท่าไรครับ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: MR_C_ รักในหลวง ที่ 04 มีนาคม 2554 17:16:22 รบกวนสอบถามพี่ๆ ที่รู้อาการนี้ด้วยครับ รถผม ae92 วางเครื่อง 4AFE มาประมาณ 1 ปีแล้วครับ จะถามเกี่ยวกับเรื่องรอบรถครับ แต่ก่อนสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น รอบเดินเบาจะอยู่ที่ ประมาณ1200-1300 เพื่อวอร์ม แล้วรอบก็จะค่อยๆตกมาที่ 800 วิ่งใช้งานไปสักพักเครื่องร้อน เข็มความร้อนอยู่ตรงกลาง รอบจะหยุดนิ่งที่ 600 ตลอด(ตอนจอดกับที่) เครื่องไม่มีอาการสั่นแต่อย่างใด รอบไม่มีสวิง บางที่จะอยู่ที่ 500-550 คิดว่าน่าจะตอนพัดลมทำงานแล้วก็กับมาอยู่ที่ 600 ส่วนแอร์ตอนเปิดแอร์ทำงานจะอยู่ที่ 800-900 แอร์ตัด ก็กับมา 600 ถามช่างที่ว่างให้ปรับขึ้นมาให้หน่อยได้ไหมประมาณ 700-800 ก็ได้ ช่างปรับให้แล้วที่ประมาณ 750 แล้วบอกว่าไม่ต้องปรับมากจะได้ไม่เปลืองน้ำมัน (เห็นช่างปรับตรงน๊อตยันคันเร่ง ผมเรียกถูกหรือเปล่า ที่ใช้ประแจเบอร์ 8 กับประแจหกเหลี่ยม) ใช้รถไปไม่ทันข้ามวันรอบก็จะมาหยุดที่ 600 เหมือนเดิมครับ ผมก็ลองทำเองดูบ้างให้อยู่ที่ 800 ใช้รถสักพักก็เหมือนเดิมครับ อ่านในกระทู้ดูก็เข้าใจมาว่ามันควบคุมด้วย ECU ซึ่งเอาค่ามาจาก sencer ต่างๆ ก็เลยไม่ได้ทำอะไรก็ใช้ไปอย่างนั้น เพราะว่ารอบมันไม่ได้สวิง ไม่มีวูบจะดับ สั้นเป็นบ้างครั้ง(เฉพาะตอนเปิดแอร์และเข้าเกียร์ D เหยียบเบรค) ใช้มาเรื่อยจนตอนนี้มาเจอปัญหาอีก สตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น รอบเดินเบาจะอยู่ที่ 800-900 มันไม่ขึ้นไปวอร์มที่ 1200-1300 เหมือนเมื่อก่อน วิ่งใช้งานไป เข้มความร้อนอยู่ตรงกลาง รอบจะอยู่ที่ 600 เหมือนเดิมตอนจอดกับที่ เปิดแอร์ทำงานจะอยู่ที่ 800-900 แอร์ตัด ก็กับมา 600 เมื่อต้นปีก็จัดการไปล้างปีกผีเสื้อ รอบนิ่งขึ้นเพราะล้างสะอาดแล้ว ช่างปรับตั้งรอบให้ 800 แต่ไปปรับทั้งน๊อตยันคันเร่ง และที่ sencer ปีกผีเสื้อ ผมก็ถามว่าเข้าให้ปรับได้หรอครับตรงเนี้ย ช่างบอกว่าต้องเปิดมันบ้างนิดนึง ออกจากอู่วิ่งไปสักพักใหญ่ ก็กับมาเหมือนเดิมที่ 600 แถมเข้าเกียร์กระชากอีก ก็วิ่งเข้าไปให้ช่างดูใหม่แล้วบอกเรื่องรอบก็คิดว่า ช่างน่าจะรู้ว่าต้องทำอย่างไร ช่างกับมาบอกเราว่าไปปรับตั้งรอบใหม่มาหรือ (คิดในใจผมจะไปปรับตอนไหนเนี้ยก็เพิ่งออกจากอู่แล้วก็กลับมา) ช่างก็ปรับตั้งสายคันเร่งกับสายเกียร์เพื่อไม่ให้กระชากก็โอเคจบเรื่องกระชาก เพราะตอนถอดไปล้างแล้วเอามาใส่กลับ มันไม่ได้อยู่ที่จุดเดิม ส่วนเรื่องรอบก็ปรับๆ แล้วก็มาเหมือนเดิม สรุปก็คือเรื่องรอบเดินเบาอยู่ที่ 600 ปรับไม่ได้ ต่อมาสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น ไม่วอร์มเหมือนเก่า ล้างปีกผีเสื้อมาแล้ว เหมือนเดิม เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว กรองอากาศเปลี่ยนแล้ว รีเซ็ต ECU แล้ว ผมควรจะทำอย่างไรต่อไปดีครับ รบกวนพี่ๆ ช่วยผมด้วยครับ ยาวไปหน่อยขอโทษด้วยนะครับ ขอบคุณครับ หมายถึงน๊อตเบอร์ 8 ตัวนี้ใช่ไหมครับ เอาไว้ตั้วสายคันเร่งน่ะครับ(ตั้งสายคันเร่งคือไปตั้งให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดมากเปิดน้อยตอนที่ไม่ได้เหยียบคันเร่งหรือรอบเดินเบาด้วยน่ะครับ) (http://image.ohozaa.com/i/a76/04032011003.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7f362ae90a680e2fa444f254ef59db87) ตัวสีดำนี่คือเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อใช้ตั้งรอบได้เช่นกันโดยคลายน๊อต 4 แฉกเกลียวปล่อย 2 ตัวแล้วหมุนขึ้นลง(ระวังอย่าให้หลุนนะครับมันมีสปริงอยู่ เดี๋ยวใส่ไปไม่เหมือนเดิมนี่เจ๊งเลยครับ) (http://image.ohozaa.com/i/331/04032011004.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=740e8a842d61cb56c4bc1d2050f597e3) ตัวนี้ก็ต้องรอบได้ (ตั้งองศาไฟจุดระเบิด)คลายน๊อตเบอร์ 12 2 ตัว แล้วหมุนจานจ่ายขึ้นลง (แต่ไม่แนะนำ เพราะการตั้งองศาจุดระเบิดควรตั้งตามสเปคไม่เช่นนั้นจะเกิดอาการเขกตอนรอบสูง) (http://image.ohozaa.com/i/a35/04032011005.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e5702a54893042af22ff393fd8c351e3) ลองดูครับสู้ๆ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 04 มีนาคม 2554 19:03:48 ผมก็เป็นอยู่ครับเป็นตอนเครื่องร้อน ว่าจะลองตั้งตรงเซนเซอร์ลิ้นปีกดูครับ ขอบคุณครับ :emotn
หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 04 มีนาคม 2554 19:15:06 การตั้งสายคันเร่งให้ยันไว้ด้วยน๊อตเบอร์8 เพื่อให้เปิดลิ้นนิดฯ ให้รอบสูงขึ้น เป็นวิธีการที่ ผิด....อย่าทำ มันส่งผลให้มอเตอร์ควบคุมเดินเบารอบเครื่องไม่ทำงาน รอบเลยตกสุดที่600 บอกเลย ช่างที่ทำให้ ไม่เป็นงาน
ที่ถูกต้อง ลิ้นต้องปิดสนิท มอเตอร์ควบคุมเดินเบารอบเครื่อง ถึงทำงานตามคำสั่งของกล่องฯ ของผมรอบอยู่ที่ 800 เปิดแอร์ก็มีตัวชดเชยรอบแอร์ ตั้งได้ รอบ900 เผื่อเปิดไฟหน้า รอบจะลงมา50-100 เริ่มต้อน ตั้งลิ้นเร่งให้ปิดสนิท ตั้งหรือขยับตัวมอเตอร์เดินเบาISCV ซ้ายขวาให้รอบสูงขึ้นได้เล็กน้อย ตั้งเซ็ฯเซอร์ลิ้นควบคู่ไปด้วย ตั้งไฟจุดระเบิดที่จานจ่ายควบคู่ไปด้วย โดยทำทั้งหมดพร้อมกันให้รอบเครื่องได้สัก750-900รอบ ที่ยังไม่เปิดแอร์ เมื่อรอบได้ตามที่ต้องการ แล้วค่อยเปิดแอร์ หากรอบตก ก็ไปปรับที่ชดเชยรอบแอร์ ตัวที่ผนังห้องเครื่อง หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 05 มีนาคม 2554 00:03:44 รบกวนสอบถามพี่ๆ ที่รู้อาการนี้ด้วยครับ รถผม ae92 วางเครื่อง 4AFE มาประมาณ 1 ปีแล้วครับ จะถามเกี่ยวกับเรื่องรอบรถครับ แต่ก่อนสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น รอบเดินเบาจะอยู่ที่ ประมาณ1200-1300 เพื่อวอร์ม แล้วรอบก็จะค่อยๆตกมาที่ 800 วิ่งใช้งานไปสักพักเครื่องร้อน เข็มความร้อนอยู่ตรงกลาง รอบจะหยุดนิ่งที่ 600 ตลอด(ตอนจอดกับที่) เครื่องไม่มีอาการสั่นแต่อย่างใด รอบไม่มีสวิง บางที่จะอยู่ที่ 500-550 คิดว่าน่าจะตอนพัดลมทำงานแล้วก็กับมาอยู่ที่ 600 ส่วนแอร์ตอนเปิดแอร์ทำงานจะอยู่ที่ 800-900 แอร์ตัด ก็กับมา 600 ถามช่างที่ว่างให้ปรับขึ้นมาให้หน่อยได้ไหมประมาณ 700-800 ก็ได้ ช่างปรับให้แล้วที่ประมาณ 750 แล้วบอกว่าไม่ต้องปรับมากจะได้ไม่เปลืองน้ำมัน (เห็นช่างปรับตรงน๊อตยันคันเร่ง ผมเรียกถูกหรือเปล่า ที่ใช้ประแจเบอร์ 8 กับประแจหกเหลี่ยม) ใช้รถไปไม่ทันข้ามวันรอบก็จะมาหยุดที่ 600 เหมือนเดิมครับ ผมก็ลองทำเองดูบ้างให้อยู่ที่ 800 ใช้รถสักพักก็เหมือนเดิมครับ อ่านในกระทู้ดูก็เข้าใจมาว่ามันควบคุมด้วย ECU ซึ่งเอาค่ามาจาก sencer ต่างๆ ก็เลยไม่ได้ทำอะไรก็ใช้ไปอย่างนั้น เพราะว่ารอบมันไม่ได้สวิง ไม่มีวูบจะดับ สั้นเป็นบ้างครั้ง(เฉพาะตอนเปิดแอร์และเข้าเกียร์ D เหยียบเบรค) ใช้มาเรื่อยจนตอนนี้มาเจอปัญหาอีก สตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น รอบเดินเบาจะอยู่ที่ 800-900 มันไม่ขึ้นไปวอร์มที่ 1200-1300 เหมือนเมื่อก่อน วิ่งใช้งานไป เข้มความร้อนอยู่ตรงกลาง รอบจะอยู่ที่ 600 เหมือนเดิมตอนจอดกับที่ เปิดแอร์ทำงานจะอยู่ที่ 800-900 แอร์ตัด ก็กับมา 600 เมื่อต้นปีก็จัดการไปล้างปีกผีเสื้อ รอบนิ่งขึ้นเพราะล้างสะอาดแล้ว ช่างปรับตั้งรอบให้ 800 แต่ไปปรับทั้งน๊อตยันคันเร่ง และที่ sencer ปีกผีเสื้อ ผมก็ถามว่าเข้าให้ปรับได้หรอครับตรงเนี้ย ช่างบอกว่าต้องเปิดมันบ้างนิดนึง ออกจากอู่วิ่งไปสักพักใหญ่ ก็กับมาเหมือนเดิมที่ 600 แถมเข้าเกียร์กระชากอีก ก็วิ่งเข้าไปให้ช่างดูใหม่แล้วบอกเรื่องรอบก็คิดว่า ช่างน่าจะรู้ว่าต้องทำอย่างไร ช่างกับมาบอกเราว่าไปปรับตั้งรอบใหม่มาหรือ (คิดในใจผมจะไปปรับตอนไหนเนี้ยก็เพิ่งออกจากอู่แล้วก็กลับมา) ช่างก็ปรับตั้งสายคันเร่งกับสายเกียร์เพื่อไม่ให้กระชากก็โอเคจบเรื่องกระชาก เพราะตอนถอดไปล้างแล้วเอามาใส่กลับ มันไม่ได้อยู่ที่จุดเดิม ส่วนเรื่องรอบก็ปรับๆ แล้วก็มาเหมือนเดิม สรุปก็คือเรื่องรอบเดินเบาอยู่ที่ 600 ปรับไม่ได้ ต่อมาสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น ไม่วอร์มเหมือนเก่า ล้างปีกผีเสื้อมาแล้ว เหมือนเดิม เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว กรองอากาศเปลี่ยนแล้ว รีเซ็ต ECU แล้ว ผมควรจะทำอย่างไรต่อไปดีครับ รบกวนพี่ๆ ช่วยผมด้วยครับ ยาวไปหน่อยขอโทษด้วยนะครับ ขอบคุณครับ หมายถึงน๊อตเบอร์ 8 ตัวนี้ใช่ไหมครับ เอาไว้ตั้วสายคันเร่งน่ะครับ(ตั้งสายคันเร่งคือไปตั้งให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดมากเปิดน้อยตอนที่ไม่ได้เหยียบคันเร่งหรือรอบเดินเบาด้วยน่ะครับ) (http://image.ohozaa.com/i/a76/04032011003.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7f362ae90a680e2fa444f254ef59db87) ตัวสีดำนี่คือเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อใช้ตั้งรอบได้เช่นกันโดยคลายน๊อต 4 แฉกเกลียวปล่อย 2 ตัวแล้วหมุนขึ้นลง(ระวังอย่าให้หลุนนะครับมันมีสปริงอยู่ เดี๋ยวใส่ไปไม่เหมือนเดิมนี่เจ๊งเลยครับ) (http://image.ohozaa.com/i/331/04032011004.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=740e8a842d61cb56c4bc1d2050f597e3) ตัวนี้ก็ต้องรอบได้ (ตั้งองศาไฟจุดระเบิด)คลายน๊อตเบอร์ 12 2 ตัว แล้วหมุนจานจ่ายขึ้นลง (แต่ไม่แนะนำ เพราะการตั้งองศาจุดระเบิดควรตั้งตามสเปคไม่เช่นนั้นจะเกิดอาการเขกตอนรอบสูง) (http://image.ohozaa.com/i/a35/04032011005.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e5702a54893042af22ff393fd8c351e3) ลองดูครับสู้ๆ :emotiผมเคยลองทำเรื่องน็อตยันลิ้นเร่ง กับเซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไปบ้างแล้วขยับนิดเดียวก็เอากลับที่ ครับ จานจ่ายไม่กล้าลองครับกลัวผิดพลาด ทำไปสองอย่างก็เป็นเหมือนเดิมครับพี่ซี :emotn หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: MR_C_ รักในหลวง ที่ 05 มีนาคม 2554 00:09:02 ถ้างั้นน่าลองหา ลิ้นปีกผีเสื้อมาลองเปลี่ยนดูนะครับ
หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 05 มีนาคม 2554 00:33:09 ราคาเท่าไรครับ :emox ไม่มีเงินด้วยเซง
หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: MR_C_ รักในหลวง ที่ 05 มีนาคม 2554 01:03:24 ราคาเท่าไรครับ :emox ไม่มีเงินด้วยเซง ถ้าค่อยๆหา 500 ก็มีครับในเวปเรานี่แหล่ะครับ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 05 มีนาคม 2554 08:35:45 ราคาเท่าไรครับ :emox ไม่มีเงินด้วยเซง ถ้าค่อยๆหา 500 ก็มีครับในเวปเรานี่แหล่ะครับ ลองหามาเปลี่ยนบ้างดีกว่า ปล. ล้อสวยมากอยากได้บ้าง หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 05 มีนาคม 2554 20:37:14 เย็นวันนี้ลองทำดู หลังจากทำงานบ้านเสร็จแล้ว :emotj
ตั้งน็อตลิ้นเร่งให้ปิดสนิท ลองขยับ ISCV ขยับได้นิดเดียว รอบมันขยับจริงๆ ด้วย ไปทางซ้ายรอบตกลง ไปทางขวารอบเร่งขึ้น รอบขึ้นมาได้ในระดับหนึ่ง ต่อมาก็ขยับ sencer ลิ้นปีกผีเสื้อ ขยับทีละนิด จนได้ประมาณ 800 ขันน๊อตทุกอย่างให้เรียบร้อย เดี๋ยวพรุ่งนี้ดูอาการ ว่าตอนเช้า สตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น รอบจะวอร์มให้เหมือนเดิมหรือเปล่า แล้วพอวอร์มแล้ว รอบจะได้ที่เท่าไร จะยังคงนิ่งที่ 800 คงที่ไหม หรือจะตกมาที่ 600 เหมือนเดิม อยากลองเรื่องจานจ่ายเหมือนกันครับ แต่ผมอยากได้เป็นแบบ ใช่เครื่องทามมิ่งไลท์ ไม่รู้จะหาทำที่ไหนค่าใช้จ่ายเท่าไร เห็นในกระทู้เขาว่ากัน :emotk ไม่กล้าขยับเองเลย ก็คิดอยู่ว่าเครื่องมันมาตอนว่างแบบไหนก็เอาแบบนั้น :emotic หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 05 มีนาคม 2554 22:15:52 จานจ่ายก็ขยับได้ โดยหาปากกาเมจิ ขีดเส้นให่มันตรง1เส้นเป็นต่ำแหน่งเดิม แล้วลองขยับดู ไฟแก่รอบจะเพิ่ม ไฟอ่อน รอบจะลด หรือถ้าตัวเรามายืนข้างรถ ข้างซ้าย ก็ข้างคนนั่งไง หันหน้าเข้าจายจ่าย หมุนตามเข็มนาฬิกา ไฟแก่ ท้วน ไฟอ่อน ถ้ามันไม่ดีก็กลับสู่จุดเดิมที่ขีดไว้
คือ ปรับไม่ดีมันไม่พังทันที่ดอก ไม่ต่องกลัว ค่อยฯศึกษาไป ไม่ได้น่ากลัวอะไรกะจานจ่าย หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 06 มีนาคม 2554 08:42:20 เช้านี้ลองสตาร์ทดู รอบมาแค่ 900 ไม่สูงขึ้นอีกเหมือนเดิม
เข็มความร้อนขึ้นรอบค่อยๆลง จบที่ 600 เหมือนเดิม เอาไงดีล่ะทีนี้ หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 06 มีนาคม 2554 10:57:22 http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=1610.0
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=57149.0 หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 06 มีนาคม 2554 22:05:06 :emotk
:emotn หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 08 มีนาคม 2554 21:44:01 มารายงานเรื่องรอบรถครับ
จากวันอาทิตย์ไปหาช่าง ให้ช่วยดูเรื่องรอบรถ ช่างดูรอบเครื่องสักพักและลองถอด isvc ออกมาแล้วเสียบเขาไปใหม่ขยับๆไปมานิดหน่อย ช่างบอกว่า ตัว isvc ของผมยังไม่เสีย ช่างก็เลยถอดปีกผิเสื้อออกมาดูแล้วล้างก่อนล้างช่างได้ขยับ แกนที่โผล่ออกมา เป็นส่วนที่เสียบเขากับ isvc หมุนดูก็บอกว่ามันยังไม่สกปรกมาก เพราะถ้าสกปรกมากๆ จะขยับไม่คล่องจะฟืดๆ ล้างเสร็จก็ประกอบกับเขาไป ลองสตาร์ทแล้วขยับ isvc แล้วช่างก็ปรับตรงน๊อตยันลิ้นนิดนึง ไม่ได้ปรับ sencer ปีกเลย รอบก็อยู่ที่ 700 ช่างปรับให้เท่านี้ แล้วบอกว่ารอบเครื่องมันก็นิ่งดี เท่านี้ก็พอ วันต่อมาก็ลองสตาร์ทดู รอบเครื่องตอนเครื่องเย็น ขึ้นมาที่ 1100 (มันก็ไปไม่ถึง 1200 - 1300 เลย) พอเครื่องร้อนเข็มค่อยๆ ลงมาอยู่ที่ 800 ลองเหยียบเร่งค้าง 1500 แล้วปล่อยรอบตกมาที่ 750 แล้วเข็มค่อยๆ ขยับขึ้น 800 เดี๋ยวต้องเอาไปลองวิ่งดูได้เรื่องยังไงจะมารายงานครับ ต้องขอขอบคุณ พี่ซี และ พี่ปลิว ด้วยนะครับที่ช่วยแนะนำให้แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น :emotn หัวข้อ: Re: พี่ๆ ช่วยผมด้วยครับเรื่องรอบรถ 4AFE เริ่มหัวข้อโดย: But@_Bless ที่ 09 มีนาคม 2554 21:19:48 :emotic
วันนี้ได้ใช้รถ ลองดูรอบเครื่องหน่อยซิ สตาร์ทตอนเครื่องเย็น ขึ้นมาที่ 1100 เหมือนเดิม วิ่งไปเรื่อย ๆ ความร้อนได้ที่ รอบอยู่ที่ 800 คิดว่าคงพอได้ ถึงแม้ว่าสตาร์ทตอนเครื่องเย็นไม่วอร์มไปถึง 1200 -1300 ก็ตาม ต้องขอบคุณพี่ ๆ ที่แนะนำอีกครั้ง :emotn |