AE. Racing Club

เซ็งครับ   :emoto :emoto  เค้านั่งกันมา 4 คน ผมมาคนเดียว  :emoty  :emoty  :emotw  :emotw ถ้าจัดแคมซักชุด กล่องซักใบ จะไหวมั้ยครับ  รถเค้ายังป้ายแดงอยู่เลย

ระยะห่างประมาณ 3-4 คันรถครับ เฮ้อ 200 up ยังตามอยู่เลย แต่ทำไมเวลาเค้าขับพอผมจะเปลี่ยนช่อง เค้าต้องออกมาบล็อกผมด้วยอะ  งง  ผมเลยมองไม่เห็นด้านหน้าเลยครับ    หรือมันเป็นเทคนิคครับ   :emotid :emotid   :emoti :emoti

MINI Cooper S
กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ขับสนุกยิ่งขึ้น แต่คายไอเสียน้อยลง
 
มินิ ประเทศไทย ประกาศอัพเดทไลน์ผลิตภัณฑ์ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ที่ได้รับการอัพเกรดให้มีสมรรถนะสูงขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และคายไอเสียน้อยลง ทั้งในไลน์ MINI Cooper S, MINI Cooper และ MINI One
MINI Cooper S ได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์ด้วยระบบอัดอากาศ Twin-Scroll Turbo ผนวกกับระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VALVETRONIC ซึ่งจัดเป็นระบบเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน เครื่องยนต์ใหม่นี้สามารถผลิตกำลังสูงสุดถึง 184 แรงม้า ทำอัตราการประหยัดน้ำมันเฉลี่ยได้ 17.2 กิโลเมตรต่อลิตร ดีกว่าเดิม 7% และค่าเฉลี่ยอัตราการคายไอเสียคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ 149 กรัมต่อกิโลเมตร ตามมาตรฐานการวัดค่าเฉลี่ย EU

จากค่าสถิติดังกล่าว จึงทำให้เครื่องยนต์ของ MINI Cooper S เครื่องนี้ จัดเป็น ‘เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในโลก’ ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ใน MINI Cooper ก็ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น สามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ 122 แรงม้า และ MINI One ก็เปลี่ยนจากเดิมที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร มาใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร พร้อมด้วยเทคโนโลยีระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VALVETRONIC สามารถผลิตแรงม้าได้ 98 แรงม้า

นอกจากนี้ ด้วยเทคโนโลยี MINIMALISM ซึ่งตั้งอยู่พื้นฐานปรัญชา EfficientDynamics ของ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ไลน์เครื่องยนต์ใหม่ของมินินี้ ยังมีศักยภาพการลดอัตราการคายไอเสียให้เข้ามาตรฐาน EU5 สำหรับรุ่นที่จำหน่ายในยุโรปด้วย

เจาะเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ของ MINI Cooper S
ในขณะที่ MINI Cooper S ได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในรถเล็กสมรรถนะสูง ที่ขับสนุกที่สุด วิศวกรของมินิก็มิได้หยุดนิ่ง ในการคิดค้นเพื่อพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ภายใต้นโยบาย Sustainability ของ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ทีมวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ของมินิ ได้สร้างนวัตกรรมใหม่ให้กับอุตสาหกรรมยายนต์ ด้วยระบบเครื่องยนต์ที่ผสมผสานสามสุดยอดเทคโนโลยีเพื่อสร้างเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในโลก’ คือ...

(1) เทคโนโลยีระบบอัดอากาศ Twin-Scroll Turbo
(2) ระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VALVETRONIC
(3) ระบบฉีดน้ำมันตรงเข้ากระบอกสูบ Direct Injection

 

 
เครื่องยนต์ของ MINI Cooper S ที่ได้รับการอัพเกรดในครั้งนี้ จัดได้ว่าเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ได้มีการผนวกรวมระบบอัดอากาศ Twin-Scroll Turbo และระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VALVETRONIC เข้าไว้ด้วยกัน ซึ่งต่างก็เป็นสุดยอดเทคโนโลยี ระบบป้อนอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ จึงเป็นการช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของ MINI Cooper S ซึ่งเป็นสุดยอดอยู่แล้วให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ทั้งในแง่ของสมรรถนะ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน และการลดการคายไอเสีย

เทคโนโลยีระบบอัดอากาศ Twin-Scroll Turbo ใช้หลักการแบ่งทางเดินไอเสียเป็นสองช่อง โดยทั้งสองช่องจะทำงานสอดประสานกัน สร้างแรงดันของไอเสีย ให้อยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำ เพื่อป้อนเป็นพลังงานขับเคลื่อนใบพัดของระบบเทอร์โบ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบ Twin-Scroll Turbo จึงเป็นระบบเทอร์โบเดี่ยว ที่สามารถให้กำลังอัดอากาศสูง และต่อเนื่อง เสมือนกับใช้ระบบเทอร์โบคู่ ซึ่งนอกจากจะมีขนาดกะทัดรัด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถขนาดเล็กอย่างมินิแล้ว ยังเป็นการประหยัดพลังงาน โดยเฉพาะในเรื่องของระบบหล่อเย็นของเทอร์โบอีกด้วย ส่วนระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VALVETRONIC ซึ่งมีความสามารถกำหนดระยะเปิด-ปิด และระยะเวลาการเปิดวาล์วอากาศได้แปรผันต่อเนื่อง ตลอดทุกช่วงรอบตามความต้องการของเครื่องยนต์ ทำให้สามารถป้อนอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด การทำงานของทั้งสองระบบดังกล่าวอย่างควบคู่กัน ส่งผลให้เครื่องยนต์สามารถผลิตกำลัง ตอบสนองความต้องการในทุกรูปแบบการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ผลลัพธ์ที่ได้คือ MINI Cooper S ซึ่งเป็นบรรทัดฐานของรถเล็กสมรรถนะสูงอยู่แล้ว มีสมรรถนะสูงยิ่งขึ้นไปอีก ทั้งในด้านสมรรถนะการขับขี่ และประสิทธิภาพความประหยัดน้ำมัน และลดการคายไอเสีย ใน MINI Cooper S รุ่นแฮ็ทแบ็ค เครื่องยนต์ใหม่ที่มีกำลังสูงสุด 184 แรงม้านี้ สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาเพียง 7.0 วินาที และสามารถทำอัตราการประหยัดน้ำมันเฉลี่ยได้ดีกว่าเดิมอีก 7% เป็น 17.2 กิโลเมตรต่อลิตร อีกทั้งค่าเฉลี่ยอัตราการคายไอเสียคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ ก็ต่ำเพียง 149 กรัมต่อกิโลเมตร ตามมาตรฐานการวัดค่าเฉลี่ย EU

http://www.motortrivia.com/section-new-car/new-car-thai/0054-mini-cooper-s/mini-cooper-s.html

โอ้ววว...อย่างั้นเลยเหรอ ทีหลังจะได้ไม่ไปยุ่งกับเค้า

แต่ผมรู้ว่า ความเร็ว 190-200 ตอนอยู่ในโค้ง ท้ายผมมันปัดๆครับ เซ็งจิต โช็คอัดน้ำมันสปริงเดิม  ก็งี้แหละ  ด่วนรามอินทราอาจณรงค์ ผมลงลาดพร้าวอีกแล้วครับท่าน

โดน cooper s ก็ไม่แปลกหรอครับ  :emots

ตอนนี้มันอยู่ในสักกัดของ BMW ใช่ไหมครับ (เคยได้ยินมานานแล้ว ใครรู้ช่วยบอกทีครับ)

ถ้ารถ พี่ อาทิ ก็อาจจะชนะสบายๆ  อิอิ

ขับกันโหดมากๆ 190-200  ในโค้ง  :emoty

ผมขับบนทางด่วน 160 มันยังจี้ติดตูดผมเลย  เลยปล่อยให้มันแซงไป ไม่รุ้จะรีบไปไหน

cooper S ไม่น่าจะใช่ 1600 NA ครับ :)  เพราะถ้า NA 1600 ด้วยกัน หนีกันได้ไม่ไกลหรอกครับ :)

โดนมาไม่แปลกครับ :)

 :emoth

โดนได้อย่างไร ครับ ?

ใครเริ่มก่อนล่ะ ถึงบอกว่าโดนต่างคนต่างขับมาบนถนนหลวง ผมว่าไม่น่าจะออกมาความหมายนี้นะ   



ผมเคยไล่ 370Z พอหันมาเห็นเราเขาก้อหนี ไม่เข้าใจเหมือนกัน รถก้อแรงกว่าหนีทำไม  :emotq

ราคามันต่างกัน ความแรงก็น่าจะต่างกันนะ อิอิ

เค๊ากลัว แหละ   คนขับเออี หล่อ  แถมรถแรง  อิอิ

ป่าวน้าประมาณว่ามองหลังเห็น Xenon กดหนีเลย ผมว่าไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารถอะไร

วันหลังติดไฟแบบรถตำีรวจสิพี่หมู strobe light รับรองโดนเราทุกคัน 555

เค้าเริ่มก่อนครับ แล้วผมตาม อิอิ  :emotq  :emotq

เราต้องเอา เพลท "S" ตัวแดงๆ มาติดหลังรถบ้าง จะได้แรงเหมือนเค้า .....

ปล. ผมแหย่แต่พวก mini ที่ไม่มี S ครับ  :emots

เทคโนโลยีมันต่างกัน

ปลายๆเค้าน่าจะไหลดีนะ องค์ประกอบมันต่างกัน

อื้อหือออออออ

เค๊ามีอัดอากาศ ช่วงล่างก็ดีกว่า  CG ก็ดีกว่า ล้อ และยาง ก็ใหญ่กว่า  กว่าทั้งนั้น  ผมเคยเล่นกับ มินิวันธรรมดา  ไม่แรง แต่โค้งไม่ผ่อน ผมต้องยอมครับ
หนึบจริง

.http://www.youtube.com/watch?v=IDtXpKFrUlw :emox

Cooper S มัน โบนี่ครับ เรา NA ก็เล่นกันไม่ไหวหรอกนะ ถ้า NA ด้วยกัน ค่อยน่าหนุกหน่อยนะผมว่า

แต่เค้าก็คง งง เหมือนกันนะ รถไรวะเก่าแต่แรงชิบ อิอิ

โอววว เผ็ดเล็ก พริกขี้หนู

ชอบรุ่นนี้ตั้งแต่เด็กเคยดูหนังเรื่อง city hunter  อยากได้มากแต่ติดตรงที่ราคาไม่มีทีท่าจะลดลงเลยแพงมากๆ มือสองยังเอื้อมไม่ถึงเลย 555  จิ๋วแต่แจ๋วจริงๆ
ยิ่งรุ่นตัว S ทั้งตัวถัง เครื่องยนต์มีโบ ช่วงล่าง ระบบเกียร์ ที่ออกแบบมาพิเศษนั้น สมราคาจริงๆ  ครับ :emotk

http://th.wikipedia.org/wiki/Mini

ถ้าเดิมๆเราเก็บได้แน่นอนครับ แต่ถ้าเค้าทำมานิดหน่อยเราโดนครับ ผมเคยขับตัวปี 2009 มันวิ่งดีมากครับ แรงบิดมันเยอะ

พี่เบสเจอ mini cooper s เมื่อใหร่ตามเก็บให้ผมด้วยนะครับ  รถเค้ามีเทอร์โบด้วยแถม 184 ม้าออกมาจากโรงงานอะ รถผมยังเดิมๆคงไม่ไหวครับ  ขอบคุณครับ

จะโดนก็ไม่แปลก อิอิ

เคยเล่นทีนึงหืดขึ้นคอมากๆ ปลายๆ ซุปแอบเก็บได้นะแต่หืดขึ้นคอมากๆ

เพราะ 402 เมตร คูเปอร์ S เกียร์ธรรมดา วิ่งกันอยู่  16 ต้นๆนะ

เพื่อนเคยใช้ตัว จอห์นคูเปอร์อยู่โคตรหล่ออ่ะขอบอก แค่กรองอากาศก็เป็นหมื่นแล้วอ่ะ

ถามมันแต่งไปกี่ตังว่ะ  มันบอกล้อกับช่วงล่าง เหยียบ 3 แสน ของแล่นคนรวยจริงๆ ยอมแพ้  :emotw

วันก่อนไปพีระกับกลุ่มบ้านสวน ก็เก็บนะ มันอยู่ที่คับด้วยอะ แต่ถ้าเค้าทำมาก็ปล่อยเค้าไป อิอิ เพราะ turbo ทำอะไรนิดหน่อก็แรงแล้ว

มินิ S ได้เปรียบ 20v เยอะครับ เป็นเรื่องปกติที่ไล่เขาไม่เข้า

ปีนี้ มินิออกตัวใหม่เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เตรียมจะลงแข่งworld rally ครับ

ฟอร์ดกับซีตรองมีหนาวแน่นอน

เคยลองไล่เล่นๆ ครั้งหนึ่ง ออกตัวที่ไฟเเดงเเยกอรุณอัมรินทร์ เขียวกดเลย เขาขึ้นก่อนแล้วเราก็ตามขึ้นสะพานข้ามเเยก 35 โบว์ ลงไปทางสายใต้ใหม่ ก็ตามกันเหมือน ฝาดำ  6  เกียร์กะ  5 เกียร์ครับ นำไม่เยอะ เลย (ไม่เหมือนรถ คุณเบสท์) ทิ้งเป็นทุ่ง๕๕๕๕๕๕ :emoq

ตัวจอนคูเปอร์ครับสวย เสียดายรถแพงแต่แคบชิบ

รถเค้าเทอร์โบ ลูกไม่ใหญ่เท่าไหร แต่ก็ปาไป 180 ม้าแล้ว สู้ไม่ได้หรอกครับ

ถึงเราแพ้ ก็ไม่อายครับ

เหมือนผมเลยครับน้า ชอบไล่ เก็บ มินิ ที่ไม่มี เอส ฮ่าๆ

มีเอส ไม่ไหว เค้ามีโบ เคยเล่นกะเพื่อน ตามยังไง ก็ไม่ทันครับ ของเพื่อนผมมัน 2200 มีโบ

อ่าวพี่แล้วที่ผมเจอมันเครื่องเท่าไร่อะ   ผมขอให้มันเป็น 1600 turbo นะ   :emotw :emotw

อย่าคิดมาเลยครับ ลองให้รถราคาเท่าๆ กัน mini เทียบไม่ได้อยู่แล้วคับ  :emo4

แม้รถจะmini แต่อย่างอื่นไม่miniนะครับ   :emoth








(http://pic2u.net/images/597_745_427_fhm_mini.jpg)

แอบเอามาจาก http://www.facebook.com/nightidea

1600 คับ อิอิอิ

ผมว่าอย่าไปยุ่งกับเค้าเลย

เห็นรถก็ยกแล้วครับ   

ยกทามมายยยยย สกายไลน์ผมยัง กดไส่เลย ๕๕๕๕ต้องลองไม่ลองไม่รู้ ไปเร็วเเต่ เจอพวกปอดเกิน 200 เห็นยกกันทุกราย ผมกดเเช่

เคยลองกะรถคนรู้จัก เพิมบูส จูนกล่อง ล้อ 18  ต้น  0-  120 พอกันลูกปลาย เคาไปยาวๆ เคาบอก วิ่งได้ 250 สบาย

รถเราเก่า แต่เก๋า และทนทาน อย่าห่วงครับ รถใหม่ปล่อยมันไป

ปัญญาซ้อรถเค้ามีเย๊อะ แต่ส่วนหใญ่ซื้อรถใหม่บ่อยๆ เป็นพวกคนมีกิเลสสูงนะครับ

เราพวกปุตุชน คนธรรมดา ใช้รถธรรมดา (ซะที่ไหน) ไปเรื่อยๆ มีความสุขครับ

เหมือนพี่ม่อนขับช้านะพี่

ใจเย็นๆครับ

ไล่หมดอ่ะครับ ก็กลัวที่ไหนอ่ะ

ชิ้วๆ ไปไกลๆเลยอย่าเข้ามานะรถกรูเก่าแล้วไม่มีตังซ่อมโว้ย 555

อย่าบอกว่าสู้ไม่ได้ เรายังเห็นเค้าอยู่เลย 555

รถผม mini92 คร๊าบ...

ไล่หมดครับ

อีโว บีเอ็ม วอลโว่ อิม

พอเค้าได้สติว่าโดน สามห่วงแซง


ผมเลิกครับ

ฮ่า ๆ ๆ ๆ :emob




ให้อารมณ์ค้ากลับบ้านไปนอนกลิ้งสักวันสองวัน อิ อิ อิ

S จะเป็น 1600 CC เทอร์โบ คับ นั่งมาแร้ว ความเร็วปลายสุดที่ 230 km/hr ต้นนี้ดึงสุดทีนมากคับ

ไม่แปลกคับที่โดนมา

ความเร็วปลายเท่านี้งั้นวิ่งยาว ๆ ก้อโดนฝาดำ ดิ  :emotp

อ่านดูเสปก ก็ไม่แปลก ม้ามากกว่า บิดมากกว่า เครื่องสดกว่า น้ำหนักเบากว่า

จะรอดเหรอ 

ที่สำคัญ ตัว S มันสีแดงๆๆๆๆๆๆๆๆๆ    :emoq :emoq :emoq :emoq

 :emoq :emoq :emoq
 :emoq   S  :emoq
 :emoq :emoq :emoq

ผมสงสารรถอ่าครับน้าสัน  

อยากให้อยู่กับผมไปนานๆๆเพราะตอนนี้ไม่มีเงินทำแล้ว

ซัดมากกลัวรถเค้าเป็นไรอีก

น้าสันยืมเงินทำรถหน่อยครับ :emots   55555+

อยากเปลี่ยนเบรคกลัวเอารถไม่อยู่  เง้อออออออออ

เครื่อง20วาวแต่เบรคเดิม คาบิว

 :emotf :emotf ไล่ใครไม่ทันซักคัน  แต่ต่อไปนี้.............. :emo3 :emof

ไม่น่าแปลกใจและไม่น่าเสียใจเลยคับ
เพราะนี้คือรถเล็กที่ถือว่าเป็นลำดับต้นๆของโลก
ทั้งเครื่อง,ช่วงล่าง,บอดี้ ลงตัวคับ
เคยเจอบนมอเตอร์เวย์ ผมขับรถเพื่อน(EKเครื่องB16+B20เกียร์ธรรมดา)นั่งกันมาสอง
รถเยอะคับปลายไหลมากไม่ค่อยได้(ได้กันไม่เกิน180)
แต่ต้นๆนี้หนีไม่ออกเท่าไหร่เลยคับ ทั้งที่ผมว่ารถเพื่อนผมต้นๆมันดึงสุดดีมากๆแล้วนะ(สำหรับNA)
ของเค้าดีจริงๆ

ปลายปีที่แล้วเล่นกับตัว N/A เจอกับฝาดำ วิ่งกันได้อยู่ครับ แต่ถ้าเล่นมุดกัน จะปล่อยพี่แกไปกันเดียว โล่ง ๆ ค่อยจัดกันใหม่ อิอิ เล่นกันหนุกหนานไม่สกปรก ;D ;D ;D

...หาเช้ากินค่ำเหมือนกันครับผม ...เปลี่ยนเบรคดีขึ้นเเน่ๆครับผม...ผมว่าปรับคนขับก่อน ไว้พร้อมก็จัดเลยครับ อยู่ที่เท้าเราเเระ ผมว่านะ สบายๆคร๊าบพ้ม