AE. Racing Club

EE90 4A-FE Auto Mixer

เมื่อคืนขับรถกลับจากบ้านญาติ 50 กิโล  พอถึงบ้านเปลี่ยนเป็นน้ำมัน เครื่องดับเลย
เช้ามา ก็ลองสตาร์ทด้วยน้ำมัน แต่เท่าไรก็ไม่ติด พอเป็นแก๊สติดดี  
ตอนวิ่งๆ พอเปลี่ยนเป็นน้ำมันรอบก็ค่อยๆตก เหมือนกับไม่มีน้ำมันเลย ช่างก็หยุดกันหมด เลยยังไม่ได้เช็คเลย

เบื้องต้นควรเช๊คอะไรก่อนดีครับ ที่ทำเองได้
ปั้มติก ของ EE90 ต้องหาแบบไหนอ่ะครับ ราคาเท่าไร
ไม่เคยเห็นตัวเป็นๆเลย เพราะต้องถอดถังน้ำมันถึงจะเห็นตัวมันได้

รถมาอยู่กับตัวตั้งนานยังไม่รู้เลยว่าถังน้ำมันเป็นแบบหัวฉีดหรือคาร์บู เท่าที่พอจำได้ ตอนเปลี่ยนเครื่องไม่ได้เปลี่ยนถังน้ำมัน  ถ้าเป็นถังน้ำมันแบบ คาร์บู เขาฝั่งปั้มติกกันแบบไหนครับ  

ขอคำแนะนำหน่อยนะครับ

 :emo9หายแล้ว เปลี่ยนปั้มติกส์ ในถังน้ำมันครับ ของใหม่ ตัวละ 900.-  (เสียดายเปลี่ยนเองได้ มือสองตัว 500.- เองตัวเล็กกว่าของเดิมอีก)
เปลี่ยนวาล์วน้ำด้วย แท้ ตัวละ 750.-  ค่าแรง 2 อย่าง อีก500.- รวมโดนไป 2150.-  นี่ถ้าทำเองได้ประหยัดไปเกือบพันเลยนะ เสียดายจัง

คลายน็อตเบอร์ 17 แถวๆรางหัวฉีด แล้วออนสวิตซ์ดูครับ น้ำมันมาก็หัวฉีดเสียครับ

คลายแล้วครับ น้ำมันออกมาเลยครับ แสดงว่างานเข้าสะแล้ว

ลองเช็คไฟที่ไปหัวฉีด  ก็มีไฟไปที่หัวฉีดนะครับ 
อาการ ณ ปัจจุบัน น้ำมันมีไปที่รางหัวฉีด มีไฟไปที่หัวฉีด  น้ำมันเพิ่งเติมไป 200.- บาท แต่ ใช้น้ำมันไม่ได้ แก๊สเป็นปกติ พอเปลี่ยนเป็นน้ำมัน ดับ

มีมีน้ำมันมา แต่อาจจะแรงดันต่ำอันเกิดจากการรั่วที่ปั๊มติ๊กก็ได้นะครับ

ผมว่า รื้อระบบส่งน้ำมันมาล้างใหม่ทั้งหมด(รวมทั้งล้างหัวฉีด)และเปลี่ยนปั๊มและกรองน้ำมันใหม่ซะก่อน เริ่มนับหนึ่งใหม่ที่คุณเลยครับ

ใช้ปั๊มติ๊กของ J ลูกละ 800บาท ทั้งทนและแรงดันเหลือๆครับ

นึกได้ อาการก่อนหน้านี้ ก็คือ เวลาสตาร์ทน้ำมันตอนเช้า เครื่องติดปกตินะ แต่พอจะเร่งเครื่องดับ ต้องสตาร์ทอยู่ 2-3 ครั้งถึงจะเอารถออกจากบ้านได้ แต่แก๊สไม่เป็นนะ น่าจะเป็นอาการเบื้องต้นก่อนที่จะหนักอย่างนี้หรือเปล่าครับ

ติ๊กเน่าครับ รื้อมาดู

มีส่วนครับ

ปกติน้ำมันจะถูกกักไว้ที่รางหัวฉีดตลอดเวลา แม้เราดับเครื่องแล้วก็ตาม

การที่ต้องสตาร์ทซ้ำมากกว่าหนึ่งครั้ง อาจเกิดจากแรงดันในรางหัวฉีดรั่วออกตอนดับเครื่อง

โดยรั่วจาก... ปั๋มติ๊ก , ฐานของหัวฉีด , เรกกูเลเตอร์ ลองตรวจสอบดูครับ

ผมสงสัยปั้มติก ที่สุด ซิ้อมา 8 ปีแล้วยังไม่เคยเปลี่ยน เดี่ยวต้องเอาสะหน่อย ขอบคุณมากๆๆๆๆ ครับ เดี่ยวได้ดูผล โซฮอล์95 ด้วย

อาการที่ว่าตอนเช้าๆ สตาร์ท(น้ำมัน)ติด แล้วเสียงเดินเบาเรียบไหมครับ

พอดีรถผมสตาร์ทน้ำมันแล้ว เดินเบา ตอน 2-3 วิ แรก จะเดินไม่เรียบ และจะเร่งไม่ออก สะดุดๆ ไม่รุ้อาการเหมือนกันไหมครับ

ยังไม่เคยเช็คปั๊มติ๊กเหมือนกันเลย ฮาๆๆๆ แต่ยังปกติสุขอยู่  :emotq

คล้ายกันครับ เสียงเครื่องเดินเหมือน ซูบารุ เลยครับ บ้านผมถอยหลังขึ้นเนิน ไม่ค่อยมีแรงเลย บางที่ต้องเหยียบจังหวะดีๆ แล้วค่อยเหยียบส่งเลยครับ หรือไม่ก็เบิ้ลเครื่องก่อนสักพักถึงจะไปได้ครับ

แก้ไขได้แล้ว

ดีใจด้วยครับ 
ผมว่าการที่เรามาถามอาการรถเสียจากบอร์ด เมื่อแก้ไขได้แล้วก็มาupdateให้เพื่อนๆได้ทราบข้อมูล เป็นสิ่งที่ทุกคนน่าจะทำครับ

รถเป็นเหมือนกันเลย สตารดืน้ำมันติดง่ายแต่วิ่งไปสักพักมันดับ แต่แก็สวิ่งได้ปกติ ไม่รู้ว่ามันเป็นเพราะอะไรปั๊มติ๊กก็เพิ่งเปลี่ยนมา ช่างบอกต้องลองไล่ดู

น้าครับ อาการแบบน้านี่ แก้ยังไงหรือครับ ตอนนั้น

น้าครับ

วันนี้แวะไปศูนย์โตต้า เข้าจอดที่จอดรถลูกค้า มีร่องวีที่พื้นตอนเลี้ยวเข้าจอด ใหญ่และลึกเหมือนกัน (เอาหน้าเข้า) พอรับอะไหล่เสร็จก็ถอยรถออก ค่อยๆ หย่อนล้อหลังตกลงประทับร่องวีพอดี แล้วก็เร่งต่อ แต่ เอ๊ะ!!! ทำไมเร่งไม่ขึ้น เร่งยังไงก็ไม่ขึ้น เหมือนรถไม่มีแรงไงก็ไม่รู้ เลยต้องเดินหน้า แล้วถอยลงมาเร็วหน่อยถึงจากผ่านร่องวีนั้นๆได้ มันเป็นที่อะไรอะครับ

ปั๊มติ๊กก็เปลี่ยนมาแล้ว เร่งจนเข้าแก๊สก็ไม่มีแรงขึ้นจากร่องวีได้ งงมากครับ