|
หัวข้อ: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 19 เมษายน 2011 19:27:03 (http://img269.imageshack.us/img269/2048/img0828r.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/img0828r.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/8716/img0833gp.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/img0833gp.jpg/) ตัวด้านบนใช่วาวล์เเท้หรือปล่า 447500 - 3530 ส่วนตัวล่างเป็นวาวล์ที่ถอดออกจากรถ ครับ ส่วนอีกวาวล์ตัวที่ใส่เข้าไปในรถเรียบร้อยเเล้วกล่องจะเป็นเเบบนี้ครับ 447500 - 10314 (http://img23.imageshack.us/img23/8758/img0836iu.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/img0836iu.jpg/) PART NO. ไม่เหมือนกัน ช่วยเเก้ข้อสงสัยให้ด้วย ว่าวาวล์ตัวไหนเเท้ครับ :emoto ส่วนคอมเพรสเซอร์ซื้อมาเเล้วตรงรุ่น TV12C เหมือนของเดิมที่เสียครับ (http://img156.imageshack.us/img156/1927/img0839ts.jpg) (http://img156.imageshack.us/i/img0839ts.jpg/) (http://img43.imageshack.us/img43/7482/img0777vw.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/img0777vw.jpg/) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ae 101 ที่ 19 เมษายน 2011 19:59:30 :emol คอมใหม่ลูกเท่าไรครับ พี่
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 19 เมษายน 2011 20:12:32 ก็ไม่มีปัญหาอะไรนี้ครับ ใช้ได้เลย
แต่ถ้าเป็นผม จะเล่น SC08 09 ครับ ได้แรงดันที่ดีกว่า ในขณะที่ ออกแรงหมุนน้อยกว่า ด้วย ปรฺมาณน้ำยาแอร์ก็พอกัน ถ้าใช้กับ 4A มีขาดที่ไม่ต้องแปลงเลยด้วย หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 19 เมษายน 2011 20:31:51 คอมเบิกใหม่ลูกละเท่าไหร่อ่ะคับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 19 เมษายน 2011 20:57:50 ราคา 10350 บาท
ซื้อที่ตัวเเทนจำหน่าย DENSO ในซอยวัดลาดปลาเค้า ร้านศิริถาวร แอร์แอนด์ซาว์ ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ae 101 ที่ 19 เมษายน 2011 21:03:32 :emo2 :emotn
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เคลิ้มสมาคม ™ ที่ 19 เมษายน 2011 21:14:34 4a-fe ใช้คอมแอร์เบอร์อะไรครับ มันมีกี่เบอร์ ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 19 เมษายน 2011 21:18:07 ก็ไม่มีปัญหาอะไรนี้ครับ ใช้ได้เลย แต่ถ้าเป็นผม จะเล่น SC08 09 ครับ ได้แรงดันที่ดีกว่า ในขณะที่ ออกแรงหมุนน้อยกว่า ด้วย ปรฺมาณน้ำยาแอร์ก็พอกัน ถ้าใช้กับ 4A มีขาดที่ไม่ต้องแปลงเลยด้วย ที่ผมเคยถามคุณเเฟร์ไป รอบเดินเบารถผมเเรงดัน วัดได้ 60 PSI เลยจัดคอมใหม่เลยดีกว่า ครับ ส่วน SC08 09 ผมก็กลัวว่าจะเเปลงมาก เลยซื้อเเบบตรงรุ่นมาครับ เดี่ยวพรุ่งนี้ลองโทรไปถามร้านที่ผมซื้อมา เพราะคอมยังไม่ได้ประกอบเข้าที มืดซะก่อนครับ ผมสงสัยก็เพราะวาวล์ตัวที่ประกอบเข้าไปในตู้เเล้ว เป็นวาวล์ที่ซื้อจากตัวเเทนจำหน่าย DENSO ร้านเดียวกับที่ซื้อคอมเเอร์ ราคา 800 บาท (http://img269.imageshack.us/img269/9518/img0844e.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/img0844e.jpg/) (http://img807.imageshack.us/img807/5323/img0830o.jpg) (http://img807.imageshack.us/i/img0830o.jpg/) ส่วนวาวล์ตามรูปอันเเรก 447500 3050 ตอนซื้อผมก็บอกเถ้าเเก่เจ้าของร้าน (ลาดปลาเค้าอะไห่ล) ว่าเอาของ DENSO เเท้ เขาก็จัดมาให้ ราคา 610 บาท ใจผมก็กลัวว่ามันจะไม่เย็นเต็มระบบ เลยใช้ตัวที่ซื้อจากตัวเเทนจำหน่ายใส่เข้าไป ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: b a n a n a o a t ที่ 19 เมษายน 2011 22:04:35 สุดจริงครับ จัดใหม่ยกชุดเลย
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 19 เมษายน 2011 22:14:42 จัดเต็มไปครับ รถใช้เอง
เหลือเเค่ตู้แอร์ กับ เเผงคอยร้อน ที่ยังใช้ของเดิม เพราะมันยังไม่รั่ว รถผมวิ่งมาเเค่ 104xxx กม. คอมพังซะเเล้ว ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 19 เมษายน 2011 22:47:47 ก็ไม่มีปัญหาอะไรนี้ครับ ใช้ได้เลย แต่ถ้าเป็นผม จะเล่น SC08 09 ครับ ได้แรงดันที่ดีกว่า ในขณะที่ ออกแรงหมุนน้อยกว่า ด้วย ปรฺมาณน้ำยาแอร์ก็พอกัน ถ้าใช้กับ 4A มีขาดที่ไม่ต้องแปลงเลยด้วย SC08 09 ตัวละเท่าไหร่ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 19 เมษายน 2011 23:06:46 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: panaejorn ที่ 19 เมษายน 2011 23:10:03 อื้อหือ
เพิ่งเคยเห็นของใหม่ ก็วันนี้แหละครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: nuttun92 ที่ 19 เมษายน 2011 23:48:59 ส่วนตัวผมคิดว่าตัว3530 in japan จะดีกว่าตัว1031 thailandนะคับ แค่งานสกรีนตัวหนังสือก็ต่างกันและ japan งานเนียน ของไทย เลอะเทอะครับ(ลองสังเกตุดู)
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 00:11:29 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า
3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 00:15:09 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ เบอร์ 02 570 7592-3 จะมีขาย 4 ยี่ห้อ DENSO APCO COOL GEAR เเละ FORMULA ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:18:03 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ ตอบให้เลย 92 ไม่มีของแท้แล้ว เพราะของ แท้จะเป็น R12 denso ไม่ผลิตแล้ว ถ้าจะมีก็ของติดเก่าร้าน หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: sun_ae20bt ที่ 20 เมษายน 2011 00:18:47 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:19:31 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ เบอร์ 02 570 7592-3 จะมีขาย 4 ยี่ห้อ DENSO APCO COOL GEAR เเละ FORMULA ครับ DENSO กับ COOL GEAR คือที่เดียวกัน แต่ทำของคุณภาพ ต่ำลงมาสู้ตลาดล่าง ไม่ขาย ของของแท้ไม่ออก ส่วนอีก 2 ยี่ห้อ คือของเกรดต่ำลงมา หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:22:15 ก็ไม่มีปัญหาอะไรนี้ครับ ใช้ได้เลย แต่ถ้าเป็นผม จะเล่น SC08 09 ครับ ได้แรงดันที่ดีกว่า ในขณะที่ ออกแรงหมุนน้อยกว่า ด้วย ปรฺมาณน้ำยาแอร์ก็พอกัน ถ้าใช้กับ 4A มีขาดที่ไม่ต้องแปลงเลยด้วย SC08 09 ตัวละเท่าไหร่ครับ คอมมือ 1 ราคาพอกัน 13000-15000 บาท ถ้าซื้อผ่านสหภาพแรงงาน DENSO ก็ถูกลงอีก 30 % มั่ง หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 00:28:10 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ใช้ F-11 ล้างระบบหมดทุกท่อเเละใช้ลมเป่าไล่อีกที ครับ (http://img689.imageshack.us/img689/5131/img0799ik.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/img0799ik.jpg/) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:30:11 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 00:32:08 ก็ไม่มีปัญหาอะไรนี้ครับ ใช้ได้เลย แต่ถ้าเป็นผม จะเล่น SC08 09 ครับ ได้แรงดันที่ดีกว่า ในขณะที่ ออกแรงหมุนน้อยกว่า ด้วย ปรฺมาณน้ำยาแอร์ก็พอกัน ถ้าใช้กับ 4A มีขาดที่ไม่ต้องแปลงเลยด้วย SC08 09 ตัวละเท่าไหร่ครับ คอมมือ 1 ราคาพอกัน 13000-15000 บาท ถ้าซื้อผ่านสหภาพแรงงาน DENSO ก็ถูกลงอีก 30 % มั่ง ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:33:20 ไดออร์ ก็ใช้ของแท้ DENSO ภายในจะมีเซริก้า มากวก่าของ เทียม แต่เวลาติดตั้งห้ามเอาลมอัดนะครับ มันจะดูดความชื้นจนอิ่มตัว ระวังด้วยเดียวซื้อของดีมาใช้แต่ไม่ได้ใช้ พวกนี้เปิดมาก็ต้องรีบติดตั้ง ให้เร็ว แต่ถ้า มือ 2 อัดตามสบายเพราะอย่างไรมันก็อิ่มตัวแล้วละ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:33:55 ก็ไม่มีปัญหาอะไรนี้ครับ ใช้ได้เลย แต่ถ้าเป็นผม จะเล่น SC08 09 ครับ ได้แรงดันที่ดีกว่า ในขณะที่ ออกแรงหมุนน้อยกว่า ด้วย ปรฺมาณน้ำยาแอร์ก็พอกัน ถ้าใช้กับ 4A มีขาดที่ไม่ต้องแปลงเลยด้วย SC08 09 ตัวละเท่าไหร่ครับ คอมมือ 1 ราคาพอกัน 13000-15000 บาท ถ้าซื้อผ่านสหภาพแรงงาน DENSO ก็ถูกลงอีก 30 % มั่ง ขอบคุณครับ ถ้าจะทำก็ต้องแปลง แต่ถ้าซื้อมาแล้วก็ใช้ตัวที่ซื้อก็ได้ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 00:39:28 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ คอยเย็น 2950 บาท คอยร้อนไม่ได้เช็คราคา เห็นว่ามันยังไม่รั่ว ตอนซื้อคนขายบอกไม่ต้องใส่น้ำมันคอม เพราะใส่มาให้จากโรงงานเเล้ว ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:43:31 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ คอยเย็น 2950 บาท คอยร้อนไม่ได้เช็คราคา เห็นว่ามันยังไม่รั่ว ตอนซื้อคนขายบอกไม่ต้องใส่น้ำมันคอม เพราะใส่มาให้จากโรงงานเเล้ว ครับ ในตัวคอมมีอยู่แค่ 20CC ถ้าล้างทั้งระบบ ต้องเติมอีก 100 CC คอยร้อน สำคัญนะครับ ล้างยาก ฟินล้มก็ลดคุณภาพการระบายไปแล้วละ (http://img685.imageshack.us/img685/2974/img4004resize.jpg) (http://img685.imageshack.us/img685/7991/img3991resize.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/6720/img3786resize.jpg) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 00:44:48 ไดออร์ ก็ใช้ของแท้ DENSO ภายในจะมีเซริก้า มากวก่าของ เทียม แต่เวลาติดตั้งห้ามเอาลมอัดนะครับ มันจะดูดความชื้นจนอิ่มตัว ระวังด้วยเดียวซื้อของดีมาใช้แต่ไม่ได้ใช้ พวกนี้เปิดมาก็ต้องรีบติดตั้ง ให้เร็ว แต่ถ้า มือ 2 อัดตามสบายเพราะอย่างไรมันก็อิ่มตัวแล้วละ ซื้อแท้มาหมดครับไดออร์ 580 บาท ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้เรื่องแอร์ ปกติเวลาซ่อมให้ลูกค้าของเทียม พวก paco ให้ คอมใช้คอมบิวหรือไม่ก็คอมเชียงกง เพราะบอกราคา denso ไปลูกค้าสู้ราคาไม่ไหว ครับ (http://img850.imageshack.us/img850/4092/img0759s.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/img0759s.jpg/) :emotn หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:49:57 ไดออร์ ก็ใช้ของแท้ DENSO ภายในจะมีเซริก้า มากวก่าของ เทียม แต่เวลาติดตั้งห้ามเอาลมอัดนะครับ มันจะดูดความชื้นจนอิ่มตัว ระวังด้วยเดียวซื้อของดีมาใช้แต่ไม่ได้ใช้ พวกนี้เปิดมาก็ต้องรีบติดตั้ง ให้เร็ว แต่ถ้า มือ 2 อัดตามสบายเพราะอย่างไรมันก็อิ่มตัวแล้วละ ซื้อแท้มาหมดครับไดออร์ 580 บาท ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้เรื่องแอร์ ปกติเวลาซ่อมให้ลูกค้าของเทียม พวก paco ให้ คอมใช้คอมบิวหรือไม่ก็คอมเชียงกง เพราะบอกราคา denso ไปลูกค้าสู้ราคาไม่ไหว ครับ (http://img850.imageshack.us/img850/4092/img0759s.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/img0759s.jpg/) :emotn ถูกต้องครับ ช่างแอร์ ส่วนมากอยากทำให้ดีดี แต่เจอราคาค่าของไปแล้ว เป็นหมื่น ลูกค้า งบไม่ถึง ก็ ถอดมาเล่นของเทียมครับ ผมเคยลองเทียบแล้วละ ถ้ามีเงินเล่นของแท้ ดีกว่าครับ 1.ใช้เวลาทำความเย็นน้อยกว่า 2.ในเมื่อใช้เวลาน้อย พลังงานที่ใช้จากเครื่องยนต์ก็น้อยตาม กินน้ำมันน้อยลง 3.เย็นแบบ เย็นไม่ใช้ เย็นชืดๆ เวลา ปรับแต่งน้ำยาแอร์ถ้าใช้ให้เต็มระบบพอดี ให้เปิดประตู ดู LOAD เต็มระบบด้วยนะ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 00:50:46 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ คอยเย็น 2950 บาท คอยร้อนไม่ได้เช็คราคา เห็นว่ามันยังไม่รั่ว ตอนซื้อคนขายบอกไม่ต้องใส่น้ำมันคอม เพราะใส่มาให้จากโรงงานเเล้ว ครับ ในตัวคอมมีอยู่แค่ 20CC ถ้าล้างทั้งระบบ ต้องเติมอีก 100 CC คอยร้อน สำคัญนะครับ ล้างยาก ฟินล้มก็ลดคุณภาพการระบายไปแล้วละ (http://img685.imageshack.us/img685/2974/img4004resize.jpg) (http://img685.imageshack.us/img685/7991/img3991resize.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/6720/img3786resize.jpg) คอยร้อนฟินยังดีอยู่ไม่ล้มเลยครับ (http://img850.imageshack.us/img850/657/img0785i.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/img0785i.jpg/) :emo2 หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 00:55:58 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ คอยเย็น 2950 บาท คอยร้อนไม่ได้เช็คราคา เห็นว่ามันยังไม่รั่ว ตอนซื้อคนขายบอกไม่ต้องใส่น้ำมันคอม เพราะใส่มาให้จากโรงงานเเล้ว ครับ ในตัวคอมมีอยู่แค่ 20CC ถ้าล้างทั้งระบบ ต้องเติมอีก 100 CC คอยร้อน สำคัญนะครับ ล้างยาก ฟินล้มก็ลดคุณภาพการระบายไปแล้วละ (http://img685.imageshack.us/img685/2974/img4004resize.jpg) (http://img685.imageshack.us/img685/7991/img3991resize.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/6720/img3786resize.jpg) คอยร้อนฟินยังดีอยู่ไม่ล้มเลยครับ (http://img850.imageshack.us/img850/657/img0785i.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/img0785i.jpg/) :emo2 ล้มบ้าง ส่วนแล้วละครับ ดูจากรูป หน้าจะเคยล้างมาแล้วนะครับ อีกเรื่อง แผงคอร์ยร้อย ต้องดูด้วยนะครับ หากมีการบิตตัวและ ไปไกล้หม้อน้ำก็มีผลทำให้ ความร้อนจากหม้อน้ำแผ่มาที่คอร์ยได้นะครับ เคยเจอ ทำไม่ HI สูง จัง ระบายลงช้า เย็นไม่เต็มที่ พอไปเจอ โห เกือบติด กับหม้อน้ำเลย ต้องให้ห่างประมาณ 1-1.5 นิ้ว (http://img694.imageshack.us/img694/7893/img4014resize.jpg) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 20 เมษายน 2011 00:57:16 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ เบอร์ 02 570 7592-3 จะมีขาย 4 ยี่ห้อ DENSO APCO COOL GEAR เเละ FORMULA ครับ ขอบคุณค๊าบ พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ ตอบให้เลย 92 ไม่มีของแท้แล้ว เพราะของ แท้จะเป็น R12 denso ไม่ผลิตแล้ว ถ้าจะมีก็ของติดเก่าร้าน อ่าว ซะงั้น แล้วอย่างนี้ 92 ก็ต้องหาซื้อของเชียงกงอย่างเดียวเลยหรอคับพี่แฟร์ ไม่อยากใช้มือหนึ่งเทียมอ่ะ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: AE.พาฝัน ที่ 20 เมษายน 2011 01:00:48 :emo2 :emo2 :emo2 ความรู้ดีดีครับ :emo6 :emo6 :emo6
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 01:03:37 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ คอยเย็น 2950 บาท คอยร้อนไม่ได้เช็คราคา เห็นว่ามันยังไม่รั่ว ตอนซื้อคนขายบอกไม่ต้องใส่น้ำมันคอม เพราะใส่มาให้จากโรงงานเเล้ว ครับ ในตัวคอมมีอยู่แค่ 20CC ถ้าล้างทั้งระบบ ต้องเติมอีก 100 CC คอยร้อน สำคัญนะครับ ล้างยาก ฟินล้มก็ลดคุณภาพการระบายไปแล้วละ (http://img685.imageshack.us/img685/2974/img4004resize.jpg) (http://img685.imageshack.us/img685/7991/img3991resize.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/6720/img3786resize.jpg) คอยร้อนฟินยังดีอยู่ไม่ล้มเลยครับ (http://img850.imageshack.us/img850/657/img0785i.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/img0785i.jpg/) :emo2 ล้มบ้าง ส่วนแล้วละครับ ดูจากรูป หน้าจะเคยล้างมาแล้วนะครับ อีกเรื่อง แผงคอร์ยร้อย ต้องดูด้วยนะครับ หากมีการบิตตัวและ ไปไกล้หม้อน้ำก็มีผลทำให้ ความร้อนจากหม้อน้ำแผ่มาที่คอร์ยได้นะครับ เคยเจอ ทำไม่ HI สูง จัง ระบายลงช้า เย็นไม่เต็มที่ พอไปเจอ โห เกือบติด กับหม้อน้ำเลย ต้องให้ห่างประมาณ 1-1.5 นิ้ว (http://img694.imageshack.us/img694/7893/img4014resize.jpg) ok เดียวพรุ่งนี้จัดคอยร้อนอีก 1 รายการครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 01:05:02 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ เบอร์ 02 570 7592-3 จะมีขาย 4 ยี่ห้อ DENSO APCO COOL GEAR เเละ FORMULA ครับ ขอบคุณค๊าบ พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ ตอบให้เลย 92 ไม่มีของแท้แล้ว เพราะของ แท้จะเป็น R12 denso ไม่ผลิตแล้ว ถ้าจะมีก็ของติดเก่าร้าน อ่าว ซะงั้น แล้วอย่างนี้ 92 ก็ต้องหาซื้อของเชียงกงอย่างเดียวเลยหรอคับพี่แฟร์ ไม่อยากใช้มือหนึ่งเทียมอ่ะ เซียงกงก็ไม่หน้าใช้แล้วละครับ อายุมันจะ 20 ปีแล้วละครับ ลองหาดูก่อนครับ ร้านเล็กๆบ้านร้านอาจมีเบิกเก็บไว้ ผมไปได้มา อันนี้ของโอ๊ตอันสุดท้ายลดราคาเหลือ 1750 บาทเอง เจ้าของร้านกลัวขายไม่ออกเพราะไม่มีใครเบิกบ่อย เลยจัดของแท้เลย เย็นจนขายรถไปเลย 55 ให้คนซื้อไปเย็นต่อ ไม่มีจริงก็คงต้องไปเล่น FORMULA แล้วละครับ ระบายได้ช้ากว่า ถ้าหาแล้วม่มีก็เล่นได้ครับ (http://img685.imageshack.us/img685/1050/img3989resize.jpg) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 20 เมษายน 2011 01:06:49 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ คอยเย็น 2950 บาท คอยร้อนไม่ได้เช็คราคา เห็นว่ามันยังไม่รั่ว ตอนซื้อคนขายบอกไม่ต้องใส่น้ำมันคอม เพราะใส่มาให้จากโรงงานเเล้ว ครับ ในตัวคอมมีอยู่แค่ 20CC ถ้าล้างทั้งระบบ ต้องเติมอีก 100 CC คอยร้อน สำคัญนะครับ ล้างยาก ฟินล้มก็ลดคุณภาพการระบายไปแล้วละ (http://img685.imageshack.us/img685/2974/img4004resize.jpg) (http://img685.imageshack.us/img685/7991/img3991resize.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/6720/img3786resize.jpg) โห แผงของผมเน่ากว่านี้อีกอ่ะ :emoi หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 01:07:04 ใช่ครับดูจากตัวหนังสือ 3530 ชัดกว่า ผมก็เคยเปลี่ยนเอง ไม่ได้ต่างกันครับ ความเย็น อยู่ที่ระบบเราล้างให้สะอาดได้มากพอเเค่ไหน วาล์วในคอยล์เย็น ตู้เเอร์อ่ะนะ3530 ราคา 610 บาท ซื้อร้านอะไห่ลที่ไม่ใช่ตัวเเทนจำหน่าย 1031 ราคา 800 บาท ซื้อร้านที่เป็นตัวเเทนจำหน่ายของ DENSO ครับ งานไทยเเพงกว่าด้วย เเสดงว่าเเท้ทั้ง 2 ตัว ต่างกันที่เเหล่งผลิต เเล้วคุณภาพ 3530 ดีกว่าหรือเปล่า ครับ ผมดูตรงสปริงด้านในวาวล์ 1031 ขนาดสปิงจะเท่าของเดิมที่ถอดออกมา ส่วน 3530 สปริงมันเล็กกว่ามากเเละไม่มีหางวาวล์ ครับ (http://img696.imageshack.us/img696/3217/img0846hf.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/img0846hf.jpg/) ที่แพงกว่านะในส่วนของราคา ของบ้างอย่างเบิกญี่ปุ่นมีส่วนลดมากกว่าของทำในไทยครับ ถ้าว่าคุณภาพ ไม่ต่างกัน พวก VALVE, COOLER EXPANSION จะตั่งค่ามาจากโรงงานแล้ว ไม่ต้องไปปรับ เดียวหาค่าไม่ได้มากไปน้อยไปไม่ดีแน่นอน ทำแล้วก็เปลี่ยนให้หมดแล้วไปเลยครับ คอร์ย ร้อน 2800-3200 คอร์ยเย็น 3250-3850 ไม่ต้องล้างให้เสียเวลา ส่วนคอมแอร์ ในส่วนของที่ซื้อมือ 2 มานะ ให้ล้างด้วย F11 โดยแช่ค้าง 1 ชม. แล้ว ล้างออกทั้งใหม่หมดก็มีค่าพอกับคอม ใหม่แล้วละครับ อย่าลืมเติมน้นคอมด้วยนะ คอมใหม่ก็ต้องระวัง เรื่องน้ำมันคอม ต้องเบอร์ 9 DENSO แท้เท่านั้น ไม่งัน อยู่ไม่ทน ใหม่ก็ใหม่ เดียวจะพังเร็วนะ ครับ คอยเย็น 2950 บาท คอยร้อนไม่ได้เช็คราคา เห็นว่ามันยังไม่รั่ว ตอนซื้อคนขายบอกไม่ต้องใส่น้ำมันคอม เพราะใส่มาให้จากโรงงานเเล้ว ครับ ในตัวคอมมีอยู่แค่ 20CC ถ้าล้างทั้งระบบ ต้องเติมอีก 100 CC คอยร้อน สำคัญนะครับ ล้างยาก ฟินล้มก็ลดคุณภาพการระบายไปแล้วละ (http://img685.imageshack.us/img685/2974/img4004resize.jpg) (http://img685.imageshack.us/img685/7991/img3991resize.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/6720/img3786resize.jpg) คอยร้อนฟินยังดีอยู่ไม่ล้มเลยครับ (http://img850.imageshack.us/img850/657/img0785i.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/img0785i.jpg/) :emo2 ล้มบ้าง ส่วนแล้วละครับ ดูจากรูป หน้าจะเคยล้างมาแล้วนะครับ อีกเรื่อง แผงคอร์ยร้อย ต้องดูด้วยนะครับ หากมีการบิตตัวและ ไปไกล้หม้อน้ำก็มีผลทำให้ ความร้อนจากหม้อน้ำแผ่มาที่คอร์ยได้นะครับ เคยเจอ ทำไม่ HI สูง จัง ระบายลงช้า เย็นไม่เต็มที่ พอไปเจอ โห เกือบติด กับหม้อน้ำเลย ต้องให้ห่างประมาณ 1-1.5 นิ้ว (http://img694.imageshack.us/img694/7893/img4014resize.jpg) ok เดียวพรุ่งนี้จัดคอยร้อนอีก 1 รายการครับ ชุดใหญ่เลยที่เดียว อีก 5 ปีค่อยมาว่ากัน สบายใจกว่า แอร์ใช้งานรถตัวเอง เอาดีดีครับ ขับรถแอร์เย็นๆ ไม่ต้องมา นั่งร้อน รถเราเองเต็มที่ ของผมนี้ กระจกหน้าร้อนๆ เอาแอร์ไปเป่า กลางวันนี้ เย็นเลยละ ใช้ของใหม่หมดเหมื่อนกัน หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 20 เมษายน 2011 01:09:03 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ เบอร์ 02 570 7592-3 จะมีขาย 4 ยี่ห้อ DENSO APCO COOL GEAR เเละ FORMULA ครับ ขอบคุณค๊าบ พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ ตอบให้เลย 92 ไม่มีของแท้แล้ว เพราะของ แท้จะเป็น R12 denso ไม่ผลิตแล้ว ถ้าจะมีก็ของติดเก่าร้าน อ่าว ซะงั้น แล้วอย่างนี้ 92 ก็ต้องหาซื้อของเชียงกงอย่างเดียวเลยหรอคับพี่แฟร์ ไม่อยากใช้มือหนึ่งเทียมอ่ะ เซียงกงก็ไม่หน้าใช้แล้วละครับ อายุมันจะ 20 ปีแล้วละครับ ลองหาดูก่อนครับ ร้านเล็กๆบ้านร้านอาจมีเบิกเก็บไว้ ผมไปได้มา อันนี้ของโอ๊ตอันสุดท้ายลดราคาเหลือ 1750 บาทเอง เจ้าของร้านกลัวขายไม่ออกเพราะไม่มีใครเบิกบ่อย เลยจัดของแท้เลย เย็นจนขายรถไปเลย 55 ให้คนซื้อไปเย็นต่อ ไม่มีจริงก็คงต้องไปเล่น FORMULA แล้วละครับ ระบายได้ช้ากว่า ถ้าหาแล้วม่มีก็เล่นได้ครับ (http://img685.imageshack.us/img685/1050/img3989resize.jpg) ขอบคุณค๊าบพี่แฟร์ ว่าแต่ไอ้ของ FORMULA นี่ราคาอยู่ประมาณเท่าไหร่อ่ะคับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 01:10:10 ระยะห่างคอยร้อนกับหม้อน้ำ
รถผมไม่ได้แปลงอะไรลองไปวัดดู ระยะห่างประมาณ 1 นิ้ว พอดีครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 01:23:29 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ เบอร์ 02 570 7592-3 จะมีขาย 4 ยี่ห้อ DENSO APCO COOL GEAR เเละ FORMULA ครับ ขอบคุณค๊าบ พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ ตอบให้เลย 92 ไม่มีของแท้แล้ว เพราะของ แท้จะเป็น R12 denso ไม่ผลิตแล้ว ถ้าจะมีก็ของติดเก่าร้าน อ่าว ซะงั้น แล้วอย่างนี้ 92 ก็ต้องหาซื้อของเชียงกงอย่างเดียวเลยหรอคับพี่แฟร์ ไม่อยากใช้มือหนึ่งเทียมอ่ะ เซียงกงก็ไม่หน้าใช้แล้วละครับ อายุมันจะ 20 ปีแล้วละครับ ลองหาดูก่อนครับ ร้านเล็กๆบ้านร้านอาจมีเบิกเก็บไว้ ผมไปได้มา อันนี้ของโอ๊ตอันสุดท้ายลดราคาเหลือ 1750 บาทเอง เจ้าของร้านกลัวขายไม่ออกเพราะไม่มีใครเบิกบ่อย เลยจัดของแท้เลย เย็นจนขายรถไปเลย 55 ให้คนซื้อไปเย็นต่อ ไม่มีจริงก็คงต้องไปเล่น FORMULA แล้วละครับ ระบายได้ช้ากว่า ถ้าหาแล้วม่มีก็เล่นได้ครับ (http://img685.imageshack.us/img685/1050/img3989resize.jpg) ขอบคุณค๊าบพี่แฟร์ ว่าแต่ไอ้ของ FORMULA นี่ราคาอยู่ประมาณเท่าไหร่อ่ะคับ ทุนมัน 1380 บาท ขายกันปกติ 1600-1800 บาทครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ¥¥ BALL ¥¥ ที่ 20 เมษายน 2011 04:20:47 ยังไงก็เป็นกระทู้ถามเซียนแล้วผมขอเทรกนิดนึงนะครับ
ตอนนี้คอมผมก็พังแล้วตายสนิทจิงๆวิ่งจากชลบุรีมาโคราชแทบเป็นหมู่ย่าง คอมแอร์ระหว่างคอมตรงรุ่นtv12 กับ10pa15c ผมจะเล่นตัวไหนดีครับกำลังตัดสินใจ ซื้อในหน้าซื้อขายเรานี่ละครับtv12เค้าขาย1000บาทรับประกันแรงอัดผมไม่ดียินดีคืนเงิน ส่วน10pa15c เค้าขายผม1500บาทแต่ไม่มีขามันจะแปลงยุ่งยากไหมครับรับประกันเหมือนกันครับไม่ดีเค้ายินดีคืนเงิน หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: b a n a n a o a t ที่ 20 เมษายน 2011 07:46:55 ความรู้ทั้งนั้นเลย
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: surachat_pea ที่ 20 เมษายน 2011 08:55:43 ชอบจัง อ่านแล้ว ..ทราบ.. ยาวเลย
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: sun_ae20bt ที่ 20 เมษายน 2011 12:10:05 ยังไงก็เป็นกระทู้ถามเซียนแล้วผมขอเทรกนิดนึงนะครับ ถ้าไช้ตัวtv 12 ตัวนี้ก็ได้ครับ เบาเครื่องกว่านิดหน่อย ราคาก็ถูก บางคนว่าไม่ค่อยทน เเต่ผมก็ไช้อยู่ ตอนนี้คอมผมก็พังแล้วตายสนิทจิงๆวิ่งจากชลบุรีมาโคราชแทบเป็นหมู่ย่าง คอมแอร์ระหว่างคอมตรงรุ่นtv12 กับ10pa15c ผมจะเล่นตัวไหนดีครับกำลังตัดสินใจ ซื้อในหน้าซื้อขายเรานี่ละครับtv12เค้าขาย1000บาทรับประกันแรงอัดผมไม่ดียินดีคืนเงิน ส่วน10pa15c เค้าขายผม1500บาทแต่ไม่มีขามันจะแปลงยุ่งยากไหมครับรับประกันเหมือนกันครับไม่ดีเค้ายินดีคืนเงิน ส่วน10pa15 ถ้าสภาพดี ก็ทนไม่ค่อยมีปัญหา กินเเรงเครื่องมากกว่าตัวเเรกนิดหน่อย เเต่ต้องมาเเปลงขายึด เสียเวลา ถ้าได้ขามาด้วยก็ดีไป ระบบสายไฟเข้าคอมเเอร์อีกนิดนะ ต้องดู ถ้าเครื่อง ฝาดำ20 วาล์ว เเบบที่ผมไช้ ขอเป็นตรงรุ่น เดิมๆ ดีกว่าไม่ต้องไปวุ่นวายครับผม หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 17:22:18 วันนี้ไปจัดคอยร้อนมาเเล้วคับ
DENSO ร้านเดิมเขาลดให้ 20 เปอร์เซนต์ เหลือ 3170 บาท ไม่มีลูกยางลองกันกระเเทรกเเถมมาให้ ไม่เหมือนของ PACO ที่เเถมมาให้ 2 ตัว ครับ (http://img163.imageshack.us/img163/8748/img0879q.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/img0879q.jpg/) (http://img6.imageshack.us/img6/3129/img0860yk.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/img0860yk.jpg/) (http://img263.imageshack.us/img263/4937/img0863i.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/img0863i.jpg/) ส่วนอันนี้ของเก่าครับ (http://img832.imageshack.us/img832/2452/img0882k.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/img0882k.jpg/) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 20 เมษายน 2011 17:44:39 น้ำยาหล่อเย็นที่ถ่ายออกมาตอนถอดหม้อน้ำ
ไม่มีตะกอนสีดำปนอยู่เลย ก็ใช้ถาดรองเก็บเอาไว้ใช้ได้ (http://img52.imageshack.us/img52/7261/img0849c.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/img0849c.jpg/) (http://img687.imageshack.us/img687/4641/img0850fq.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/img0850fq.jpg/) ประกอบเสร็จเเวคเเละเติมน้ำยาเข้าไปใหม่ เเรงดันรอบเดินเบาอยู่ที่ 45 PSI ส่วนคอมตัวเดิมอยู่ที่ 60 PSI ครับ (http://img825.imageshack.us/img825/7278/img0871nb.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/img0871nb.jpg/) ตอนเเวคลงติดลบ (http://img580.imageshack.us/img580/628/img0872fl.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/img0872fl.jpg/) ตอนเติมน้ำยาเสร็จ ได้ 45 PSI ครับ (http://img827.imageshack.us/img827/6979/img0876o.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/img0876o.jpg/) (http://img708.imageshack.us/img708/4412/img0877d.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/img0877d.jpg/) :emos หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 20 เมษายน 2011 18:21:31 พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ เบอร์ 02 570 7592-3 จะมีขาย 4 ยี่ห้อ DENSO APCO COOL GEAR เเละ FORMULA ครับ ขอบคุณค๊าบ พี่คับ ขอรบกวนหน่อยนะคับ พอจะมีเบอร์โทรของร้านหรือป่าวอ่ะคับ ว่าจะโทรไปสอบถามเรื่องแผงคอยร้อนของ ae92 หน่อยอ่ะคับพอดีรังผึ้งของผมมันเริ่มล้มเยอะแล้วอ่ะคับ ตอบให้เลย 92 ไม่มีของแท้แล้ว เพราะของ แท้จะเป็น R12 denso ไม่ผลิตแล้ว ถ้าจะมีก็ของติดเก่าร้าน อ่าว ซะงั้น แล้วอย่างนี้ 92 ก็ต้องหาซื้อของเชียงกงอย่างเดียวเลยหรอคับพี่แฟร์ ไม่อยากใช้มือหนึ่งเทียมอ่ะ เซียงกงก็ไม่หน้าใช้แล้วละครับ อายุมันจะ 20 ปีแล้วละครับ ลองหาดูก่อนครับ ร้านเล็กๆบ้านร้านอาจมีเบิกเก็บไว้ ผมไปได้มา อันนี้ของโอ๊ตอันสุดท้ายลดราคาเหลือ 1750 บาทเอง เจ้าของร้านกลัวขายไม่ออกเพราะไม่มีใครเบิกบ่อย เลยจัดของแท้เลย เย็นจนขายรถไปเลย 55 ให้คนซื้อไปเย็นต่อ ไม่มีจริงก็คงต้องไปเล่น FORMULA แล้วละครับ ระบายได้ช้ากว่า ถ้าหาแล้วม่มีก็เล่นได้ครับ (http://img685.imageshack.us/img685/1050/img3989resize.jpg) ขอบคุณค๊าบพี่แฟร์ ว่าแต่ไอ้ของ FORMULA นี่ราคาอยู่ประมาณเท่าไหร่อ่ะคับ ทุนมัน 1380 บาท ขายกันปกติ 1600-1800 บาทครับ ขอบคุณค๊าบ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 20:10:01 น้ำยาหล่อเย็นที่ถ่ายออกมาตอนถอดหม้อน้ำ ไม่มีตะกอนสีดำปนอยู่เลย ก็ใช้ถาดรองเก็บเอาไว้ใช้ได้ (http://img52.imageshack.us/img52/7261/img0849c.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/img0849c.jpg/) (http://img687.imageshack.us/img687/4641/img0850fq.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/img0850fq.jpg/) ประกอบเสร็จเเวคเเละเติมน้ำยาเข้าไปใหม่ เเรงดันรอบเดินเบาอยู่ที่ 45 PSI ส่วนคอมตัวเดิมอยู่ที่ 60 PSI ครับ (http://img825.imageshack.us/img825/7278/img0871nb.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/img0871nb.jpg/) ตอนเเวคลงติดลบ (http://img580.imageshack.us/img580/628/img0872fl.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/img0872fl.jpg/) ตอนเติมน้ำยาเสร็จ ได้ 45 PSI ครับ (http://img827.imageshack.us/img827/6979/img0876o.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/img0876o.jpg/) (http://img708.imageshack.us/img708/4412/img0877d.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/img0877d.jpg/) :emos low สูง มากครับ ปกติคอมมือ 2 ให้ได้ 45 แต่ถ้ามือ 1 ต้อง 30 ครับ แรงดัน สูง อย่างนี้ และน้ำยายังไม่เต็มระบบ ดูจาก ตาแมวแล้ว สงสัยว่าจะเติมน้ำมันคอม มากเกินไป หรือใช้น้ำมันคอมผิดเบอร์ สงสัยเอาเบอร์ 8 มาใช้แน่นอน ปกติถ้า ไม่มี load วัดความเย็นจากตู้แอร์เลยนั้น จะได้ที่ประมาณ 0 - 1 องศา แต่ถ้าวัดจากลมออก โดยรันเครื่องไปแล้วประมาณ 15 นาที ก็ต้องมี ประมาณ 5-7 องศา ของคุณหน้าจะอยู่ประมาณ 12-14 องศา ลองไล่อีกที่ครับ แอร์นะ ไม่ยากตรงที่ เติมน้ำยาแล้วมันเย็นแตกยากตรง ทำอย่างไร ให้ถึงจุดที่เย็นที่สุด แต่เสีย แรงน้อยที่สุด เพราะถ้าเติมมากเกินไป ก็กินแรงเครื่องอีก หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 20 เมษายน 2011 20:41:28 ของผมพักลมแอร์ speed 2 มันไม่ทำงานอะครับ มันเกิดจากอะไรอะ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 20 เมษายน 2011 20:49:07 ของผมพักลมแอร์ speed 2 มันไม่ทำงานอะครับ มันเกิดจากอะไรอะ เอาวงจรไปลองไล่ดูเปล่าเดียว LOAD ไปให้ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 20 เมษายน 2011 21:17:37 น่าเสียดาย คอยล์ร้อน 92 ของใหม่จริงๆ ราคาก็ไม่ได้แพงอะไร ถ้าอยู่ กทม นี่ คงสอยไปละ อยู่บ้านนอก ไม่มีของเลย ของดีๆอยู่ในกทมซะหมดเ้ฮ้อ... ... เซ็ง
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: superhouse ที่ 21 เมษายน 2011 08:43:58 ขอสอบถามเรื่องน้ำมันคอมหน่อยนะครับ
รถ AT171 ระบบแอร์เิดิมเป็น R12 เปลี่ยนคอมแอร์เป็น 10Pa15 134a แต่น้ำยาใช้ R12เหมือนเดิม น้ำมันคอมต้องใช้ของ 134a หรือ R12 ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 21 เมษายน 2011 09:13:09 น้ำมันคอม ตามน้ำยาแอร์ครับ
หากใช้ผิดแอร์จะไม่เย็นเท่าที่ควร และสึกหรอเร็วไม่นานก็พัง เพราะความร้อนสูงครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: pom_pomy ที่ 21 เมษายน 2011 09:24:00 ของผมพักลมแอร์ speed 2 มันไม่ทำงานอะครับ มันเกิดจากอะไรอะ เอาวงจรไปลองไล่ดูเปล่าเดียว LOAD ไปให้ ผมขอด้วยคนนะครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 21 เมษายน 2011 10:24:47 แล้วถ้าเติมน้ำมันคอมเยอะเกินไปจะเช็คยังไงแล้วจะเอาออกยังไงครับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 21 เมษายน 2011 11:03:25 น้ำมัน คอม ไม่สามารถตรวจวัด ปริมาณในระบบได้ครับ
แต่สามารถ ดูได้ดังนี้ แรงดันด้าน LOW สูง กว่าควรจะเป็นปกติ 30-40 PSI แล้ว HI ยังไม่ถึงค่ามาตราฐานที่ 180-220 แสดงว่าน้ำมันคอมมีมากทำให้เติมน้ำยาแอร์ได้น้อย แอร์เลยไม่เย็น แอร์เต็มระบบ แต่ไม่เย็น เพราะ น้ำมันคอม ทำตัวเองเป็นฉนวน ป้อกกันน้ำยาแอร์ สำผัสกับผิว ทำให้การดู คายความร้อน ไม่ดี ง่ายมาก ปล่อยน้ำยาแอร์ให้แรงที่สุด น้ำมันคอมกับน้ำยาแอร์จะหลุดออกมาเอง ถ้าให้ดีล้างระบบแล้วตวงใหม่หมดเลยครับ เพราะไปร้านแอร์ที่ไหนพอแอร์รั้วก็เติมน้ำมันคอมคนละเบอร์ คนละรุ่นแล้วละ ถ้าร้านดีดีนะครับ น้ำยา R134 and R12 เขาจะใช้สายแยกกันเลย เวลา เติมหรือปล่อยน้ำยาแอร์นะครับ ป้อกกันน้ำมันตกค้างในสายนะครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 21 เมษายน 2011 11:27:43 น้ำมัน คอม ไม่สามารถตรวจวัด ปริมาณในระบบได้ครับ แต่สามารถ ดูได้ดังนี้ แรงดันด้าน LOW สูง กว่าควรจะเป็นปกติ 30-40 PSI แล้ว HI ยังไม่ถึงค่ามาตราฐานที่ 180-220 แสดงว่าน้ำมันคอมมีมากทำให้เติมน้ำยาแอร์ได้น้อย แอร์เลยไม่เย็น แอร์เต็มระบบ แต่ไม่เย็น เพราะ น้ำมันคอม ทำตัวเองเป็นฉนวน ป้อกกันน้ำยาแอร์ สำผัสกับผิว ทำให้การดู คายความร้อน ไม่ดี ง่ายมาก ปล่อยน้ำยาแอร์ให้แรงที่สุด น้ำมันคอมกับน้ำยาแอร์จะหลุดออกมาเอง ถ้าให้ดีล้างระบบแล้วตวงใหม่หมดเลยครับ เพราะไปร้านแอร์ที่ไหนพอแอร์รั้วก็เติมน้ำมันคอมคนละเบอร์ คนละรุ่นแล้วละ ถ้าร้านดีดีนะครับ น้ำยา R134 and R12 เขาจะใช้สายแยกกันเลย เวลา เติมหรือปล่อยน้ำยาแอร์นะครับ ป้อกกันน้ำมันตกค้างในสายนะครับ ขอบคุณครับ :emotn พอดีที่โรงงานมีอุปกรณ์ครับ ก็เลยทำเองครับ ล่าสุดก่อนสงกรานต์ผมก็ลองปล่อยน้ำยาแอร์ออกให้แรงสุด แล้วแว๊ตทิ้งไว้ประมาณ2ชม. เติมน้ำยาไป 35 PSI แต่ที่ตาแก้วเหมือนจะยังไม่เต็มครับ แต่ก็ไม่ได้เติมเพิ่ม วัดที่ช่องลมได้ 12องศาครับ อย่างนี้ควรเติมเพิ่มโดยดูที่ตาแก้วหรือเปล่าครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Louis Todo Juku <RZ> ที่ 21 เมษายน 2011 13:22:57 ได้ความรู้เรื่องแอร์เพียบเลยคับ ขอบคุณพี่ๆใจดีทุกๆท่านนะคับ :emotn
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 21 เมษายน 2011 13:27:57 น้ำมัน คอม ไม่สามารถตรวจวัด ปริมาณในระบบได้ครับ แต่สามารถ ดูได้ดังนี้ แรงดันด้าน LOW สูง กว่าควรจะเป็นปกติ 30-40 PSI แล้ว HI ยังไม่ถึงค่ามาตราฐานที่ 180-220 แสดงว่าน้ำมันคอมมีมากทำให้เติมน้ำยาแอร์ได้น้อย แอร์เลยไม่เย็น แอร์เต็มระบบ แต่ไม่เย็น เพราะ น้ำมันคอม ทำตัวเองเป็นฉนวน ป้อกกันน้ำยาแอร์ สำผัสกับผิว ทำให้การดู คายความร้อน ไม่ดี ง่ายมาก ปล่อยน้ำยาแอร์ให้แรงที่สุด น้ำมันคอมกับน้ำยาแอร์จะหลุดออกมาเอง ถ้าให้ดีล้างระบบแล้วตวงใหม่หมดเลยครับ เพราะไปร้านแอร์ที่ไหนพอแอร์รั้วก็เติมน้ำมันคอมคนละเบอร์ คนละรุ่นแล้วละ ถ้าร้านดีดีนะครับ น้ำยา R134 and R12 เขาจะใช้สายแยกกันเลย เวลา เติมหรือปล่อยน้ำยาแอร์นะครับ ป้อกกันน้ำมันตกค้างในสายนะครับ ขอบคุณครับ :emotn พอดีที่โรงงานมีอุปกรณ์ครับ ก็เลยทำเองครับ ล่าสุดก่อนสงกรานต์ผมก็ลองปล่อยน้ำยาแอร์ออกให้แรงสุด แล้วแว๊ตทิ้งไว้ประมาณ2ชม. เติมน้ำยาไป 35 PSI แต่ที่ตาแก้วเหมือนจะยังไม่เต็มครับ แต่ก็ไม่ได้เติมเพิ่ม วัดที่ช่องลมได้ 12องศาครับ อย่างนี้ควรเติมเพิ่มโดยดูที่ตาแก้วหรือเปล่าครับ ปกติ ผมใช้วิธีเติม แบบ ตวง กิโลเป็นหลัก ครับ ถ้าจะเอาละเอียดเลยนะครับ ถ้า 12 องศา เกือบแล้วละครับ เดินน้ำยาอีกนิดไม่หน้าเกิน 100 g ครับ ถ้าได้ความเย็น ประมาณ 7-8 องศา กำลังดีครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Red devil tr ที่ 21 เมษายน 2011 14:07:53 ได้ความรู้ดีจริง ผมขอถามต่อน่ะครับวันนี้ซื้อคอมมือ 2 เป็น
คอมแอร์ EP 91 ใช้นํ้ามันเบอร์อะไรปริมาณเท่าไร แล้วแล้วหากผมจะเปลี่ยนไปใช้นํ้ายาแอร์ตัวใหม่ได้เปล่าครับราคาถูกกว่า (เห็นหลายท่านบอกว่าใช้ได้) หมดค่าซ่อมแอร์ไปหลายตังแล้วแถมโดนวางยาอีกวันเดียวเช้าต้องไปซ่อมใหม่แต่ คิดค่านํ้าแอร์แค่ครึ่งราคา อย่างนี้ก็มีดัวย หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: kajade ที่ 21 เมษายน 2011 14:17:19 ของผมแอร์เย็นช้า แต่ถ้าเย็นแล้วเย็นจัด เป็นเพราะอะไรได้บ้างครับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 21 เมษายน 2011 15:30:44 น้ำมัน คอม ไม่สามารถตรวจวัด ปริมาณในระบบได้ครับ แต่สามารถ ดูได้ดังนี้ แรงดันด้าน LOW สูง กว่าควรจะเป็นปกติ 30-40 PSI แล้ว HI ยังไม่ถึงค่ามาตราฐานที่ 180-220 แสดงว่าน้ำมันคอมมีมากทำให้เติมน้ำยาแอร์ได้น้อย แอร์เลยไม่เย็น แอร์เต็มระบบ แต่ไม่เย็น เพราะ น้ำมันคอม ทำตัวเองเป็นฉนวน ป้อกกันน้ำยาแอร์ สำผัสกับผิว ทำให้การดู คายความร้อน ไม่ดี ง่ายมาก ปล่อยน้ำยาแอร์ให้แรงที่สุด น้ำมันคอมกับน้ำยาแอร์จะหลุดออกมาเอง ถ้าให้ดีล้างระบบแล้วตวงใหม่หมดเลยครับ เพราะไปร้านแอร์ที่ไหนพอแอร์รั้วก็เติมน้ำมันคอมคนละเบอร์ คนละรุ่นแล้วละ ถ้าร้านดีดีนะครับ น้ำยา R134 and R12 เขาจะใช้สายแยกกันเลย เวลา เติมหรือปล่อยน้ำยาแอร์นะครับ ป้อกกันน้ำมันตกค้างในสายนะครับ ขอบคุณครับ :emotn พอดีที่โรงงานมีอุปกรณ์ครับ ก็เลยทำเองครับ ล่าสุดก่อนสงกรานต์ผมก็ลองปล่อยน้ำยาแอร์ออกให้แรงสุด แล้วแว๊ตทิ้งไว้ประมาณ2ชม. เติมน้ำยาไป 35 PSI แต่ที่ตาแก้วเหมือนจะยังไม่เต็มครับ แต่ก็ไม่ได้เติมเพิ่ม วัดที่ช่องลมได้ 12องศาครับ อย่างนี้ควรเติมเพิ่มโดยดูที่ตาแก้วหรือเปล่าครับ ปกติ ผมใช้วิธีเติม แบบ ตวง กิโลเป็นหลัก ครับ ถ้าจะเอาละเอียดเลยนะครับ ถ้า 12 องศา เกือบแล้วละครับ เดินน้ำยาอีกนิดไม่หน้าเกิน 100 g ครับ ถ้าได้ความเย็น ประมาณ 7-8 องศา กำลังดีครับ ขอบคุณมากๆอีกครั้งครับ :emotn หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 22 เมษายน 2011 00:16:25 น้ำยาหล่อเย็นที่ถ่ายออกมาตอนถอดหม้อน้ำ ไม่มีตะกอนสีดำปนอยู่เลย ก็ใช้ถาดรองเก็บเอาไว้ใช้ได้ (http://img52.imageshack.us/img52/7261/img0849c.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/img0849c.jpg/) (http://img687.imageshack.us/img687/4641/img0850fq.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/img0850fq.jpg/) ประกอบเสร็จเเวคเเละเติมน้ำยาเข้าไปใหม่ เเรงดันรอบเดินเบาอยู่ที่ 45 PSI ส่วนคอมตัวเดิมอยู่ที่ 60 PSI ครับ (http://img825.imageshack.us/img825/7278/img0871nb.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/img0871nb.jpg/) ตอนเเวคลงติดลบ (http://img580.imageshack.us/img580/628/img0872fl.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/img0872fl.jpg/) ตอนเติมน้ำยาเสร็จ ได้ 45 PSI ครับ (http://img827.imageshack.us/img827/6979/img0876o.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/img0876o.jpg/) (http://img708.imageshack.us/img708/4412/img0877d.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/img0877d.jpg/) :emos low สูง มากครับ ปกติคอมมือ 2 ให้ได้ 45 แต่ถ้ามือ 1 ต้อง 30 ครับ แรงดัน สูง อย่างนี้ และน้ำยายังไม่เต็มระบบ ดูจาก ตาแมวแล้ว สงสัยว่าจะเติมน้ำมันคอม มากเกินไป หรือใช้น้ำมันคอมผิดเบอร์ สงสัยเอาเบอร์ 8 มาใช้แน่นอน ปกติถ้า ไม่มี load วัดความเย็นจากตู้แอร์เลยนั้น จะได้ที่ประมาณ 0 - 1 องศา แต่ถ้าวัดจากลมออก โดยรันเครื่องไปแล้วประมาณ 15 นาที ก็ต้องมี ประมาณ 5-7 องศา ของคุณหน้าจะอยู่ประมาณ 12-14 องศา ลองไล่อีกที่ครับ แอร์นะ ไม่ยากตรงที่ เติมน้ำยาแล้วมันเย็นแตกยากตรง ทำอย่างไร ให้ถึงจุดที่เย็นที่สุด แต่เสีย แรงน้อยที่สุด เพราะถ้าเติมมากเกินไป ก็กินแรงเครื่องอีก อ้าวหรือครับนึกว่าเติมน้ำยาแอร์เยอะไปซะอีก เพราะดูที่ตาเเมวเกือบจะไม่มีฝองอากาศเลย ผมเลยก็หยุดเติมน้ำยาแอร์ วันนี้ผมบปล่อยน้ำยาแอร์ออก เหลือเเรงดันรอบเดินเบาตอนนี้อยู่ที่ 35 PSI ที่ตาเเมวเป็นฝองอากาศเยอะมากเร่งเครื่องฝองอากาศก็ไม่หาย (http://img685.imageshack.us/img685/6655/img0886t.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/img0886t.jpg/) ส่วนน้ำมันคอมเป็นเบอร์ 9 ครับ วันที่ผมไปซื้อคอยร้อนที่ร้านมาเปลี่ยนใหม่อีก 1 รายการ ผมก็ถามช่างในร้านเเละเน้นอีกว่าต้องเติมน้ำมันคอมเพิ่มอีกไหม สำหรับคอมใหม่ที่ล้างระบบ ช่างเเละเจ้าของร้านเขาก็ยืนยันว่าไม่ต้องเติมเพิ่มอีกครับเพราะใส่มาให้จากโรงงาน จริงๆถ้าช่างไม่ได้เเนะนำผมก็ว่าจะเติมน้ำมันคอมเบอร์ 9 เข้าไปอีก เเต่เห็นร้านบอกมาเเบบนั้นก็เลยไม่กล้าเติมเข้าไปอีก ครับ ขอบคุณมากครับความรู้ทั้งนั้น :emo2 หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 22 เมษายน 2011 14:29:44 เมื่อวานตอนเย็นเติมเพิ่มไปแล้วครับ เติมน้ำตอนแรกจาก35psiขึ้นไป38psi พอค่อยๆน้ำยาเข้าเรื่อยๆ เหลือ35psi
จนน้ำตาแก้วใสแล้วอยู่ที่32psiครับ ได้ 8องศาที่หน้ากาศแอร์ครับ :emotqไม่รู้ว่าเป็นเพราะทำตอนเย็นด้วยหรือเปล่า หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 25 เมษายน 2011 07:25:57 แรงดัน LOW มันขึ้นลงตามความร้อนของห้องโดยสาร ครับ หากเปิดแอร์ไปและปิดประตูไปซัก 15 นาที มันจะลงจาก 45 มาที่ความเย็นปกติคือ 28 PSI ครับ พูดง่ายๆ ยิ่งเย็นยิ่งต่ำ ต่ำสุดต้องแค่ 28 PSI เพราะมันคือความเย็นระดับ 0 องศา ครับ เย็นกว่านี้ senser จะต้องสั่งตัดไม่อยากนั้น ตู้มันจะมีน้ำแข็งไปจับ ไม่ดีนะครับ อย่าไปเชื่อคนทำแอร์ติดลบ แอร์ที่ดีต้องควบคุมควมร้อนได้ ความเย็นได้ ไม่ใช้ควบคุมไม่ได้ครับ
ปกติเวลาเติมน้ำยาแอร์ ให้ทำการเปิดประตู ทั้ง 4 บาน ออกให้หมด เพื่อ หา max LOAD สูงสุด ว่าถ้าอากาศร้อนสุดแล้ว ระบบระบายจะทำงานได้ดีแค่ไหนเพื่อเป็นการทดสอบ ระบบระบายด้วย ผมเอา VDO การทำงานของระบบแอร์มาให้ชมกันนะครับ เปิดแอร์ แล้วน้ำยาต้องทำงานตามนี้ HI จะต้องค่อยๆ ขึ้นมา จนถึงระดับแรงดัน 220-230 พัดลม HI จะทำงานทั่นที่เพื่อ ระบายความร้อน ความร้อนก็จะต้องระบายได้ และลดลงจนถึง 180 พัดลมก็จะกลับมาทำงานในระดับ LOW อีกครั้ง วนไปอย่างนี้ ทุกรอบการทำงาน ** หากพัดลม จอดอยู่กับที่แล้วไม่ HI แสดงว่า น้ำยาน้อยเกินไป คอมแรงดันไม่ดี พวกนี้ผมผลทำให้แอร์เย็นไม่สมบูรณ์ -- หากพัดลม HI แล้วไม่ LOW คือวามร้อนสูงระบายอย่างไรก็ไม่ทัน แสดงว่า น้ำยามากเกิน แผงแอร์ ระบายความร้อนไม่ดี สุดท้ายเมื่อพัดลมทำงานตลอด คุณก็จะโดน 800 บาท ค่าพัดลมเพราะพังเร็วนั้นเอง แอร์ต้องทำให้พอดีมันก็จะเย็นแล้วอุปกรณ์ต่างๆก็ไม่เสียหาย ไม่ใช้แค่เย็นต้องเป็นระบบครับ http://www.youtube.com/watch?v=EvCHQ955AuA หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 25 เมษายน 2011 13:17:51 :emotn ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 26 เมษายน 2011 13:32:11 ขอถามเพิ่มอีกนิดครับ ในกรณีที่ท่อน้ำทิ้งของแอร์ตันหรือระบายไม่ทันมันจะหยดตรงฝั่งคนขับได้มั้ยครับ เพราะตอนนี้รถผมพรมฝั่งคนขับแฉะหมดเลยยังหาสาเหตุไม่เจอ โดยเฉพาะถ้าเปิดแอร์นานหรือวิ่งทางไกลจะยิ่งแฉะมากครับ แล้วพอจะมีวิธีเช็คหรือวิธีแก้ไขมั้ยครับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: offza fte ที่ 26 เมษายน 2011 14:07:42 ขอบคุณสำหรับความรู้เรื่องแอร์ครับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: nooaom ที่ 26 เมษายน 2011 15:00:07 ขอถามเพิ่มอีกนิดครับ ในกรณีที่ท่อน้ำทิ้งของแอร์ตันหรือระบายไม่ทันมันจะหยดตรงฝั่งคนขับได้มั้ยครับ เพราะตอนนี้รถผมพรมฝั่งคนขับแฉะหมดเลยยังหาสาเหตุไม่เจอ โดยเฉพาะถ้าเปิดแอร์นานหรือวิ่งทางไกลจะยิ่งแฉะมากครับ แล้วพอจะมีวิธีเช็คหรือวิธีแก้ไขมั้ยครับ เหมือนกันเลย แต่ของผมล้างตู้แอร์แล้วยังไม่พบอาการอีกครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 27 เมษายน 2011 10:43:29 ของผมวะวานจัดการและแอร์เย็นสบายมาก อิอิ สรุปการเกิดจากเติมน้ำยามากเกินไปมันเลยระเบิดไป พังทั้งระบบ เปลี่ยนใหม่เลย ร้านเค้ารับประกันให้โชคดีไป แล้วก็ไปเติมไอ้น้ำยาของ SUNOCO ด้วยอะแอร์เย็นเร็วมากเลย ชอบๆ อิอิ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 27 เมษายน 2011 10:55:55 ของผมวะวานจัดการและแอร์เย็นสบายมาก อิอิ สรุปการเกิดจากเติมน้ำยามากเกินไปมันเลยระเบิดไป พังทั้งระบบ เปลี่ยนใหม่เลย ร้านเค้ารับประกันให้โชคดีไป แล้วก็ไปเติมไอ้น้ำยาของ SUNOCO ด้วยอะแอร์เย็นเร็วมากเลย ชอบๆ อิอิ มันเป็นแค่น้ำมันคอม ถ้าทเยบกับ DENSO เบอร์ 9 แล้วยังเป็นลองอยู่ นะจะบอกให้ ไม่ใช้ของเทพแต่อย่างไร หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 29 เมษายน 2011 23:10:31 ขอถามเพิ่มอีกนิดครับ ในกรณีที่ท่อน้ำทิ้งของแอร์ตันหรือระบายไม่ทันมันจะหยดตรงฝั่งคนขับได้มั้ยครับ เพราะตอนนี้รถผมพรมฝั่งคนขับแฉะหมดเลยยังหาสาเหตุไม่เจอ โดยเฉพาะถ้าเปิดแอร์นานหรือวิ่งทางไกลจะยิ่งแฉะมากครับ แล้วพอจะมีวิธีเช็คหรือวิธีแก้ไขมั้ยครับ เหมือนกันเลย แต่ของผมล้างตู้แอร์แล้วยังไม่พบอาการอีกครับ แอร์ยังเย็นเป็นปกติดีนะครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 29 เมษายน 2011 23:11:18 แรงดัน LOW มันขึ้นลงตามความร้อนของห้องโดยสาร ครับ หากเปิดแอร์ไปและปิดประตูไปซัก 15 นาที มันจะลงจาก 45 มาที่ความเย็นปกติคือ 28 PSI ครับ พูดง่ายๆ ยิ่งเย็นยิ่งต่ำ ต่ำสุดต้องแค่ 28 PSI เพราะมันคือความเย็นระดับ 0 องศา ครับ เย็นกว่านี้ senser จะต้องสั่งตัดไม่อยากนั้น ตู้มันจะมีน้ำแข็งไปจับ ไม่ดีนะครับ อย่าไปเชื่อคนทำแอร์ติดลบ แอร์ที่ดีต้องควบคุมควมร้อนได้ ความเย็นได้ ไม่ใช้ควบคุมไม่ได้ครับ ปกติเวลาเติมน้ำยาแอร์ ให้ทำการเปิดประตู ทั้ง 4 บาน ออกให้หมด เพื่อ หา max LOAD สูงสุด ว่าถ้าอากาศร้อนสุดแล้ว ระบบระบายจะทำงานได้ดีแค่ไหนเพื่อเป็นการทดสอบ ระบบระบายด้วย ผมเอา VDO การทำงานของระบบแอร์มาให้ชมกันนะครับ เปิดแอร์ แล้วน้ำยาต้องทำงานตามนี้ HI จะต้องค่อยๆ ขึ้นมา จนถึงระดับแรงดัน 220-230 พัดลม HI จะทำงานทั่นที่เพื่อ ระบายความร้อน ความร้อนก็จะต้องระบายได้ และลดลงจนถึง 180 พัดลมก็จะกลับมาทำงานในระดับ LOW อีกครั้ง วนไปอย่างนี้ ทุกรอบการทำงาน ** หากพัดลม จอดอยู่กับที่แล้วไม่ HI แสดงว่า น้ำยาน้อยเกินไป คอมแรงดันไม่ดี พวกนี้ผมผลทำให้แอร์เย็นไม่สมบูรณ์ -- หากพัดลม HI แล้วไม่ LOW คือวามร้อนสูงระบายอย่างไรก็ไม่ทัน แสดงว่า น้ำยามากเกิน แผงแอร์ ระบายความร้อนไม่ดี สุดท้ายเมื่อพัดลมทำงานตลอด คุณก็จะโดน 800 บาท ค่าพัดลมเพราะพังเร็วนั้นเอง แอร์ต้องทำให้พอดีมันก็จะเย็นแล้วอุปกรณ์ต่างๆก็ไม่เสียหาย ไม่ใช้แค่เย็นต้องเป็นระบบครับ http://www.youtube.com/watch?v=EvCHQ955AuA :emo2 หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ¥¥ BALL ¥¥ ที่ 30 เมษายน 2011 00:36:17 ขอรบกวนถามนิดนึงนะครับพอดีได้คอมมือสองมาเป็นtv12ec ป้ายเขียวมันต่างกับtv12cป้ายม่วงยังไงหรอครับ
พอดีได้มือสองมาครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 30 เมษายน 2011 10:58:26 ขอถามเพิ่มอีกนิดครับ ในกรณีที่ท่อน้ำทิ้งของแอร์ตันหรือระบายไม่ทันมันจะหยดตรงฝั่งคนขับได้มั้ยครับ เพราะตอนนี้รถผมพรมฝั่งคนขับแฉะหมดเลยยังหาสาเหตุไม่เจอ โดยเฉพาะถ้าเปิดแอร์นานหรือวิ่งทางไกลจะยิ่งแฉะมากครับ แล้วพอจะมีวิธีเช็คหรือวิธีแก้ไขมั้ยครับ เหมือนกันเลย แต่ของผมล้างตู้แอร์แล้วยังไม่พบอาการอีกครับ แอร์ยังเย็นเป็นปกติดีนะครับ ยังปรกติดีครับ เพิ่งจะทำไปเอง เมื่อวานลองเอาสายไฟแหย่สวนท่อน้ำทิ้งเข้าไปมันติดๆนิดนึง แล้วก็เข้าไปได้ ตอนนี้น้ำไหลจากทางท่อน้ำทิ้งแอร์มากขึ้นครับ แต่วันอาทิตย์จะจอดรถตากแดดให้พรมแห้งก่อนแล้ววันจันทร์จะลองตรวจสอบอีกที ถ้ายังไหลอยู่ก็อาจะต้องล้างตู้ แต่ยังไม่อยากล้างเพราะ พึ่งแว๊ค+เติมน้ำยาได้อาทิตย์เดียวเอง :emox หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ด.ญ.วาดฝัน ที่ 02 พฤษภาคม 2011 22:22:40 ดัน...ความรู้ทั้งนั้น...
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: offza fte ที่ 02 พฤษภาคม 2011 23:30:20 ของผมแอร์เย็นช้า แต่ถ้าเย็นแล้วเย็นจัด เป็นเพราะอะไรได้บ้างครับ อยากรู้เหมือนกันครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 03 พฤษภาคม 2011 06:39:08 ของผมแอร์เย็นช้า แต่ถ้าเย็นแล้วเย็นจัด เป็นเพราะอะไรได้บ้างครับ อยากรู้เหมือนกันครับ ควบคุมความเย็นไม่ได้ มี 2 ทางให้เลือกคิด 1.เย็นช้า มาจากวาร์ว เปิดมากไป หรือน้อยไป มีหลายคนเข้าใจว่าวาร์ว ถ้าเปิดมาก น้ำยาแอร์มากทำให้เย็น ผิดนะครับ ต้องพอดี เพราะถ้าวาร์วฉีดไม่เป็นละออง ตัวน้ำยาแอร์เองจะเป็นฉนวน กันความเย็นไปเลยในตัว 2.ไกค์วาร์วในคอมรั้ว หรือเกื่อบรั้ว พอแรงดันเริ่มสูงในระบบ มันจะปิดเองได้ ผมเคยเห็นพี่ทรัพท์ ซ่อมแต่หลังๆมานี้ไม่เห็นใครซ่อมกัน ผมเองก็ไม่ซ่อมเพราะว่าเสียเวลามาก 55 เรื่องแอร์เย็นมากเกินไปก็ต้องไปไล่ในส่วนของชุดควบคุมความเย็นดูครับว่าตรงไหนดีไม่ดีอย่างไร หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: nooaom ที่ 03 พฤษภาคม 2011 08:31:45 ขอถามเพิ่มอีกนิดครับ ในกรณีที่ท่อน้ำทิ้งของแอร์ตันหรือระบายไม่ทันมันจะหยดตรงฝั่งคนขับได้มั้ยครับ เพราะตอนนี้รถผมพรมฝั่งคนขับแฉะหมดเลยยังหาสาเหตุไม่เจอ โดยเฉพาะถ้าเปิดแอร์นานหรือวิ่งทางไกลจะยิ่งแฉะมากครับ แล้วพอจะมีวิธีเช็คหรือวิธีแก้ไขมั้ยครับ เหมือนกันเลย แต่ของผมล้างตู้แอร์แล้วยังไม่พบอาการอีกครับ แอร์ยังเย็นเป็นปกติดีนะครับ ยังเย็นครับพี่ ช่างทำดี ก็สบายใจครับ เมื่อวานลองกลางวันแดด ๆ ยังเย็นครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ด.ญ.วาดฝัน ที่ 03 พฤษภาคม 2011 09:18:59 นี่ถ้าผมอยู่ กทม. ผมเอารถไปให้น้าแฟร์ทำแล้ว..ดันอยู่เชียงใหม่...
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Red devil tr ที่ 03 พฤษภาคม 2011 12:19:03 ต้อนเปิดแอร์ใหม่ฯก็ เย็นดีแต่พอรถวิ้งไปสักพักไม่ค่อยเย็นเท่าไร(เพิ่มนํ้ายาแล้ว+ลมแรงดี)ไม่ทราบสาเหตุอะไรต้องแก้ตรงไหนครับ :emotn
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tEE2009 ที่ 14 สิงหาคม 2012 04:59:42 :emotn
:emotk หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Ibrahim ที่ 14 สิงหาคม 2012 19:14:02 สุดยอดเลยคับผม :emo2 :emo2 :emo2
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 29 มกราคม 2013 11:01:49 ทำสีเสร็จอยู่ๆ ตู้แอร์ผมรัว เลยงง
ขอ Up ขึ้นมาอ่าน แต่ยังไม่เห็นของเลยว่าที่เค้าใส่ให้เป็นแท้ เทียม เก้ หรือปลอม แต่ร้านแอร์บอก ไต้หวัน 3500 แท้ DENSO 6000 โอ้แม่เจ้า เลือดซิบๆ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: toyota 3 นะวังน้อย ที่ 29 มกราคม 2013 11:18:46 เยี่ยมครับ คอมพ์ใหม่ใช้ลืมไปเลย
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: trllang ที่ 30 มกราคม 2013 00:34:33 ของผมคอมโรตารี่ติด 20v
กลางวันเร่งน้ำยาเกือบสุด + เปิดพัดลมได้เเค่เบอร์ 2 (เบอร์ 3 ความเย็นตกฮวบครับ) คอมใหม่ คอยล์ร้อน เย็นใหม่ วาวล์ใหม่ ใหม่ทุกอย่างเเล้วครับ เเต่พอวิ่งมันก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ เลยสงสัยว่าเป็นเพราะเกียร์ออโต้หรือเปล่า (เวลาเข้าเกียร์รอบมันจะตกเหลือ 600-700 ครับ ขับไหลๆในเมืองตอนรถติดๆ) เลยทำให้คอมเเอร์หมุนน้อยลงเลยทำให้เเอร์ความเย็นตกหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าเเฟงคอย์ร้อนบิดตัวจากการโดนชนด้านหน้ารถมาทำให้ใกล้หม้อน้ำเลยทำให้ระบายความร้อนไม่ทันหรือเปล่า เเล้วเเผงคอยล์ร้อนของ r134 ของพวก 100 111 เเปลงใส่ 92 ได้ไหมครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: toyota 3 นะวังน้อย ที่ 30 มกราคม 2013 04:44:35 ของผมคอมโรตารี่ติด 20v กลางวันเร่งน้ำยาเกือบสุด + เปิดพัดลมได้เเค่เบอร์ 2 (เบอร์ 3 ความเย็นตกฮวบครับ) คอมใหม่ คอยล์ร้อน เย็นใหม่ วาวล์ใหม่ ใหม่ทุกอย่างเเล้วครับ เเต่พอวิ่งมันก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ เลยสงสัยว่าเป็นเพราะเกียร์ออโต้หรือเปล่า (เวลาเข้าเกียร์รอบมันจะตกเหลือ 600-700 ครับ ขับไหลๆในเมืองตอนรถติดๆ) เลยทำให้คอมเเอร์หมุนน้อยลงเลยทำให้เเอร์ความเย็นตกหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าเเฟงคอย์ร้อนบิดตัวจากการโดนชนด้านหน้ารถมาทำให้ใกล้หม้อน้ำเลยทำให้ระบายความร้อนไม่ทันหรือเปล่า เเล้วเเผงคอยล์ร้อนของ r134 ของพวก 100 111 เเปลงใส่ 92 ได้ไหมครับ ขอบคุณครับ ตอบแค่บางส่วนนะ คอมพ์โรตารี่เวลาขับเย็น เวลาจอดเย็น(นิดๆ) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 30 มกราคม 2013 07:03:28 ของผมคอมโรตารี่ติด 20v กลางวันเร่งน้ำยาเกือบสุด + เปิดพัดลมได้เเค่เบอร์ 2 (เบอร์ 3 ความเย็นตกฮวบครับ) คอมใหม่ คอยล์ร้อน เย็นใหม่ วาวล์ใหม่ ใหม่ทุกอย่างเเล้วครับ เเต่พอวิ่งมันก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ เลยสงสัยว่าเป็นเพราะเกียร์ออโต้หรือเปล่า (เวลาเข้าเกียร์รอบมันจะตกเหลือ 600-700 ครับ ขับไหลๆในเมืองตอนรถติดๆ) เลยทำให้คอมเเอร์หมุนน้อยลงเลยทำให้เเอร์ความเย็นตกหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าเเฟงคอย์ร้อนบิดตัวจากการโดนชนด้านหน้ารถมาทำให้ใกล้หม้อน้ำเลยทำให้ระบายความร้อนไม่ทันหรือเปล่า เเล้วเเผงคอยล์ร้อนของ r134 ของพวก 100 111 เเปลงใส่ 92 ได้ไหมครับ ขอบคุณครับ เปลี่ยนน้ำมันคอม หาย ใช้น้ำมันคอมผิดเบอร์ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 30 มกราคม 2013 07:04:10 ทำสีเสร็จอยู่ๆ ตู้แอร์ผมรัว เลยงง ขอ Up ขึ้นมาอ่าน แต่ยังไม่เห็นของเลยว่าที่เค้าใส่ให้เป็นแท้ เทียม เก้ หรือปลอม แต่ร้านแอร์บอก ไต้หวัน 3500 แท้ DENSO 6000 โอ้แม่เจ้า เลือดซิบๆ โดน 2 เท่าเลยละ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 30 มกราคม 2013 07:08:36 ต้อนเปิดแอร์ใหม่ฯก็ เย็นดีแต่พอรถวิ้งไปสักพักไม่ค่อยเย็นเท่าไร(เพิ่มนํ้ายาแล้ว+ลมแรงดี)ไม่ทราบสาเหตุอะไรต้องแก้ตรงไหนครับ :emotn น้ำยามากเกินไป ตรวจสอบดังนี้ 1.จอดรถ 2.ติดเกจวัดแรงดันทั่ง low hi 3.เร่งเครื่องที่ 1500 รอบ 4.สั่งเกจแรงดันที่ hi ว่าสูงเกิน 250 หรือเปล่า 5.เร่งเป็นระยะเวลา ประมาณ 5 นาที หากแรงดันคงที่ไม่ลงมาต่ำกว่า 220 ถือว่าผิดปกติ 6.พัดลมทำงานตลอดเวลาในขนาดที่แอร์ทำงานหรือเปล่า (hi) หากเป็นแสดงว่า การระบายความร้อนไม่ดี หรือพัดลมหน้าเครื่องอ่อนแรง เปล่า ปรับปรุง หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ton ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2013 15:47:25 แล้วคอม 10pa15c เติมน้ำมันอยู่ที่กี cc คับ ใช้น้ำมันเบอร์6ใช่ป่าวคับ
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: trllang ที่ 02 เมษายน 2013 23:15:40 ของผมคอมโรตารี่ติด 20v กลางวันเร่งน้ำยาเกือบสุด + เปิดพัดลมได้เเค่เบอร์ 2 (เบอร์ 3 ความเย็นตกฮวบครับ) คอมใหม่ คอยล์ร้อน เย็นใหม่ วาวล์ใหม่ ใหม่ทุกอย่างเเล้วครับ เเต่พอวิ่งมันก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ เลยสงสัยว่าเป็นเพราะเกียร์ออโต้หรือเปล่า (เวลาเข้าเกียร์รอบมันจะตกเหลือ 600-700 ครับ ขับไหลๆในเมืองตอนรถติดๆ) เลยทำให้คอมเเอร์หมุนน้อยลงเลยทำให้เเอร์ความเย็นตกหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าเเฟงคอย์ร้อนบิดตัวจากการโดนชนด้านหน้ารถมาทำให้ใกล้หม้อน้ำเลยทำให้ระบายความร้อนไม่ทันหรือเปล่า เเล้วเเผงคอยล์ร้อนของ r134 ของพวก 100 111 เเปลงใส่ 92 ได้ไหมครับ ขอบคุณครับ เปลี่ยนน้ำมันคอม หาย ใช้น้ำมันคอมผิดเบอร์ ตอนนี้มาใหม่เเล้วครับน้า ลืมบอกครับรถ 92 20v นะครับน้า 1.คอยล์เย็น coldgear ในราคา Denso เเถมมีเเค่ 7 ชั้นไม่เต็มกล่องเเอร์ด้วย (2 ชั้นที่ขาดพี่ท่านเล่นเอาฟองน้ำยัด) 555+ โดนเข้าให้ 1 ดอก 2.คอยล์ร้อน coldgear ในราคา Denso เช่นกัน ดันไปชนตูด taxi 1 ดอก ตรงกลางเเผงเป็นจอโค้งเกือบชิดหม้อน้ำ 3.คอมเเอร์ 20v มันเย็นสู้ลูกสูบได้หรือไม่ครับถ้าระบบสมบรูณ์เท่ากัน 4.เเผงคอยล์ร้อนเเละพัดลมนี่้เราสามารถหาของรุ่นใหม่มายัดใส่เเทนได้ไหมครับ ขอเเท้เลยครับ 5.การเติมน้ำมันคอมพ์ผิดเบอร์มีส่วนทำให้เเอร์ไม่เย็นเยอะไหมครับ 6.เเล้วทีนี้ช่างล่าสุดเค้าเติม r12 + น้ำมันคอมพ์เบอร์ 8 ให้กับคอม 20v ติดเครื่องมาครับ เลยทำให้ไม่ค่อยสู้เเดดหรือเปล่า (วันสู้ได้เเค่วันเดียวจริงๆนะ) 7.ผมลองเปิดเเอร์สุดลองมองตาเเมวเห็นน้ำยามันค่อยๆดันขึ้นมาตรงตาเเมวสีขุ่นๆเหมือนน้ำเดือดอะครับ มันขาดหรือเกินครับ 8.เซงเป็ดครับ ไม่จบไม่สิ้นกับเรื่องเเอร์ TT 9.เเล้วทีนี้ผมควรเปลี่ยนน้ำยาให้เป้น r134 เเละน้ำมันคอมพ์เบอร์ 9 เเล้วทีนี้พวกโอริงเเละสายเเรงดันผมต้องเปลี่ยนเเละล้างระบบใหม่เลยใช่หรือไม่ 10.คอมโรตารี่มีวิธีเช็คอย่างไรบ้างว่ามันใกล้ลาโลกเเล้ว เเละมันบิ้วได้หรือไม่ ถามยาวเหยียดเลยครับ ต้องขออภัยด้วยถ้าดูน่าเกลียด เเต่มันเซงครับ เสียเงินเสียเวลา หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 03 เมษายน 2013 06:14:32 แล้วคอม 10pa15c เติมน้ำมันอยู่ที่กี cc คับ ใช้น้ำมันเบอร์6ใช่ป่าวคับ เบอร์ 8 denso เบอร์ 6 ของ R12 ครับ ทั้งระบบ 122 CC ล้างใหม่ แล้วค่อยเติมนะครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 03 เมษายน 2013 06:30:19 ของผมคอมโรตารี่ติด 20v กลางวันเร่งน้ำยาเกือบสุด + เปิดพัดลมได้เเค่เบอร์ 2 (เบอร์ 3 ความเย็นตกฮวบครับ) คอมใหม่ คอยล์ร้อน เย็นใหม่ วาวล์ใหม่ ใหม่ทุกอย่างเเล้วครับ เเต่พอวิ่งมันก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ เลยสงสัยว่าเป็นเพราะเกียร์ออโต้หรือเปล่า (เวลาเข้าเกียร์รอบมันจะตกเหลือ 600-700 ครับ ขับไหลๆในเมืองตอนรถติดๆ) เลยทำให้คอมเเอร์หมุนน้อยลงเลยทำให้เเอร์ความเย็นตกหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าเเฟงคอย์ร้อนบิดตัวจากการโดนชนด้านหน้ารถมาทำให้ใกล้หม้อน้ำเลยทำให้ระบายความร้อนไม่ทันหรือเปล่า เเล้วเเผงคอยล์ร้อนของ r134 ของพวก 100 111 เเปลงใส่ 92 ได้ไหมครับ ขอบคุณครับ เปลี่ยนน้ำมันคอม หาย ใช้น้ำมันคอมผิดเบอร์ ตอนนี้มาใหม่เเล้วครับน้า ลืมบอกครับรถ 92 20v นะครับน้า 1.คอยล์เย็น coldgear ในราคา Denso เเถมมีเเค่ 7 ชั้นไม่เต็มกล่องเเอร์ด้วย (2 ชั้นที่ขาดพี่ท่านเล่นเอาฟองน้ำยัด) 555+ โดนเข้าให้ 1 ดอก 2.คอยล์ร้อน coldgear ในราคา Denso เช่นกัน ดันไปชนตูด taxi 1 ดอก ตรงกลางเเผงเป็นจอโค้งเกือบชิดหม้อน้ำ 3.คอมเเอร์ 20v มันเย็นสู้ลูกสูบได้หรือไม่ครับถ้าระบบสมบรูณ์เท่ากัน 4.เเผงคอยล์ร้อนเเละพัดลมนี่้เราสามารถหาของรุ่นใหม่มายัดใส่เเทนได้ไหมครับ ขอเเท้เลยครับ 5.การเติมน้ำมันคอมพ์ผิดเบอร์มีส่วนทำให้เเอร์ไม่เย็นเยอะไหมครับ 6.เเล้วทีนี้ช่างล่าสุดเค้าเติม r12 + น้ำมันคอมพ์เบอร์ 8 ให้กับคอม 20v ติดเครื่องมาครับ เลยทำให้ไม่ค่อยสู้เเดดหรือเปล่า (วันสู้ได้เเค่วันเดียวจริงๆนะ) 7.ผมลองเปิดเเอร์สุดลองมองตาเเมวเห็นน้ำยามันค่อยๆดันขึ้นมาตรงตาเเมวสีขุ่นๆเหมือนน้ำเดือดอะครับ มันขาดหรือเกินครับ 8.เซงเป็ดครับ ไม่จบไม่สิ้นกับเรื่องเเอร์ TT 9.เเล้วทีนี้ผมควรเปลี่ยนน้ำยาให้เป้น r134 เเละน้ำมันคอมพ์เบอร์ 9 เเล้วทีนี้พวกโอริงเเละสายเเรงดันผมต้องเปลี่ยนเเละล้างระบบใหม่เลยใช่หรือไม่ 10.คอมโรตารี่มีวิธีเช็คอย่างไรบ้างว่ามันใกล้ลาโลกเเล้ว เเละมันบิ้วได้หรือไม่ ถามยาวเหยียดเลยครับ ต้องขออภัยด้วยถ้าดูน่าเกลียด เเต่มันเซงครับ เสียเงินเสียเวลา 1.ปกติครับ denso ต้องการลงมาสู้ตลาดของ เทียบเลยต้องทำราคาลงมาให้ได้สุดท้ายก็อย่างที่เห็น อันนี้ ได้ 70% ของๆแท้ ปกติจับแล้วที่ตู้คอร์ยเย็นต้อง 0 องศา อันนี้ได้ ประมาณ 3 noload นะครับ 2.พอกันข้างบน ระบายออกช้า 3.ไม่จริงครับ ความเย็นๆ พอกัน ถึงคอมดี ระบายไม่ได้ก็ไม่มีผลอะไร มันต้องไปทั้งระบบ ครับ 4.ของ 92 ดีอยู่แล้วครับ ใช้ของ 101 111 มามันใหญ่ มันจะยัดไม่ลง ไม่อย่างนั้นใจมอเตอร์ของ 111 ก้ได้ครับ โครงกับใบใช้ของเดิมได้ครับ สวยงามลงตัวด้วยครับ 5.มีผลมากครับ หลายคนไม่รู้ ทั้ง ผิดเบอร์และมากเกินไป น้ำมันคอมเติมน้ำ จะทำให้แอร์เย็นกว่าปกติ แต่พังเร็วแน่นอน คนส่วนมากจะเน้นที่เย็น ไม่ได้เน้น ที่อายุใช้งานครับ แนะนำเติมให้ถูกเบอร์ และให้ถูกปริมาณ ครับ ใช้งานได้ดีและ อายุยาวๆ 6.ผิดที่น้ำมันคอม มันไม่เข้ากับน้ำยาครับ ส่งผลให้น้ำมันคอมกลายเป็นฉนวน กันสารทำความเย็นไปในที่สุด ล้างแล้วเปลี่ยน หายครับ 7.ปกติวัดจากตรงนี้ดูไม่ได้ครับ มันต้องช่าง กก. เติมครับ การมองตาแมวเติมนั้น จะไม่สามารถวัดได้ เพราะความร้อนที่คอร์ยจะแปลผันกับแรงดันและการควบแน่นของน้ำยา ลองให้มันร้อน น้ำยาไม่มีทางเป็นน้ำใสๆ ได้เลยครับ ขุ่นตลอด ดุได้ ประมาณการได้ แต่ไม่ 100 ครับ 8.เรื่องแอร์เป็นเรื่องที่ มีคนเอามาหากินกันได้มากสำหรับบ้านเราครับ เพราะ เป็นสิ่งจำเป็น ควรหาร้านที่รู้จริงทางด้านเทคนิด ไม่ใช้แค่ ทำให้เย็นแล้วพังเร็ว เสียเงินบ่อยๆ ไม่ค่อยดี 9.มันมี 2 ทางเลือก 1. ใช้ R12 อันนี้ ผมแนะนำ กับ เปลี่ยนระบบ R134A อันนี้ ใช้เงินเยอะหน่อย ที่แนะนำเพราะ 92 ออกแบบมาให้ใช้กับ R12 คอร์ยร้อน มีขนาดเล็ก คอร์ยเย็นเป็นแบบฟินหยาบ ใช้ R134A ได้ แต่หาก ระบายไม่ดีความร้อนสะสมในตัวจะสูง ส่งผลให้แอร์ไม่เย็นครับ 10.ซ่อมได้ แต่ไม่เป็นที่นิยม เพราะของมือ 2 บ้านเรา้ยอะ คอมพวกนี้มันจะพังกันไม่กี่จุดหรอกครับ วิธีตรวจสอบ ก็คงต้องวัดที่กำลังอัด หรือใช้วิธีบ้านๆคือหมุน สู้ๆ มีอะไรถามเรื่องแอร์ก็ลองถามมาได้นะครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 03 เมษายน 2013 08:55:41 ราคาแพงแท้ น้ำมันคอม :emote
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/482850_626902587324810_1676883393_n.jpg) หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: C.N.C. BODYPART ที่ 03 เมษายน 2013 09:39:54 เข้ามากอบโกย
หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 03 เมษายน 2013 10:38:23 ราคาแพงแท้ น้ำมันคอม :emote (https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/482850_626902587324810_1676883393_n.jpg) ใช้ไปเลยครับ ดีแน่นอน หลังๆมานี้ มีวิทยาการใหม่ พอคอมดังก็วิ่งหาน้ำมันคอมเบอร์ 9 มาใช้เติมเข้าไปที่นี้เงียบกริบ ใช้ต่อได้ก็แน่ละครับ มันหล่อลื่นได้มันก็ลื่นมันก็เงียบ ใช้ดีที่เดียวดีกว่า หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: 1633 ที่ 16 มกราคม 2014 13:57:06 ของผมคอมโรตารี่ติด 20v กลางวันเร่งน้ำยาเกือบสุด + เปิดพัดลมได้เเค่เบอร์ 2 (เบอร์ 3 ความเย็นตกฮวบครับ) คอมใหม่ คอยล์ร้อน เย็นใหม่ วาวล์ใหม่ ใหม่ทุกอย่างเเล้วครับ เเต่พอวิ่งมันก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ เลยสงสัยว่าเป็นเพราะเกียร์ออโต้หรือเปล่า (เวลาเข้าเกียร์รอบมันจะตกเหลือ 600-700 ครับ ขับไหลๆในเมืองตอนรถติดๆ) เลยทำให้คอมเเอร์หมุนน้อยลงเลยทำให้เเอร์ความเย็นตกหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าเเฟงคอย์ร้อนบิดตัวจากการโดนชนด้านหน้ารถมาทำให้ใกล้หม้อน้ำเลยทำให้ระบายความร้อนไม่ทันหรือเปล่า เเล้วเเผงคอยล์ร้อนของ r134 ของพวก 100 111 เเปลงใส่ 92 ได้ไหมครับ ขอบคุณครับ คอมโรตารี่ ของผมก็เป็นครับ เวลารอบเดินเบา 800-900 คลัชมันจะไม่จับ ผมใช้วิธีจอดเข้าเกียร์ว่าง เบิ้ลเครื่อง 1 ครั้ง คลัชมันก็จับ คอมก็ทำงานก็เย็น พอได้ที่มันก็ดัด ก็ทำอีก ไม่รู้ถูกวิธีปล่าว แต่ส้งเกตุคอมลูกเก่าก็เป็น และเปลี่ยนลูกใหม่ก็เป็น ครับ หัวข้อ: Re: เซียนแอร์ ตัวจริงช่วยดูให้ด้วย ครับ เริ่มหัวข้อโดย: osk100 ที่ 16 มกราคม 2014 14:05:12 ใช้เเท้อะไห่ลให้เต็มระบบดีที่สุด เราใช้เอง
|