AE. Racing Club

ตามหัวข้อเลยครับ เพิ่งวางมาแนะนำทีครับ   รถผมไม่มี กรองเบนซิน นะครับช่างบอกว่า
มีปั๊มติ๊กแล้วไม่ต้องใช้ มันเกี่ยวกันไหมครับ :emotn

ในเมืองหรือนอกเมือง รถติดหรือไม่ติด ความเร็วที่ใช้

13ลิตรถ้า10โลลิตร ก้อต้องวิ่งได้130โล ซึ่ง10โลลิตร ในเมืองกรุเทพ ผมว่ารับได้ แต่ถ้าออกนอกเมืองต้องมีอย่างน้อย12โลลิตรนะ
แต่นี่ยังได้ไม่ถึง10โลลิตรเลยคับ กินไปนะผมว่า

วิ่งชานเมืองครับ  วิ่ง 80-100 ครับ บ้านอยู่หลักสี่ครับผมส่วนใหญ่ก็จากบ้านไปรามครับ
จะเช็คยังไงได้ครับผม เพิ่งวางมาในบอดี้ 90ครับ เดิมเกียร์ธรรมดาครับเปลี่ยนเป็นออโต้ ไมล์ไม่มีไฟเอนจินครับ
เช็คโค๊ตไม่ได้ไม่รู้ทำไงบดีครับ

กินดุไปหน่อยนะคับ

ตอนวอมเครื่อง 1000 รอบครับ เข้าเกียร์ D เหลือ600-700ครับ

ผมว่ามันกินไปนะ

ถ้าวิ่งชานเมือง80-100 กม/ชม  กินเท่านี้ผมว่า โคตรกินเลยครับ กินมากกว่าผมอัด 120-160 เดินทางต่างจังหวัดอีกนะ

ผมว่าน้าลองเข้าไปที่อู่เลยครับ เรารับประกันไม่ใช่หรอครับ   เขาวายสายครบหรือป่าว    เพราะรถผม 17 ปี แล้ว 3 แสนกว่าโล แล้วยังไม่เคยฮอลเลย (ควันไหลนิดๆ) ยังวิ่งได้ 12-13 กม./ลิตร (100-130 ตจว.นะ)  สู้ ๆ ๆ ครับ :emotz

กินจังเลย

กินมากครับ เท่ากับ 20v ฝาดำของผมเลย  10 โลลิตรในกรุงเทพ

ผมว่า ก้อประมานนี้โอเคแล้วนะ

จากบอดี้ จากล้อ เกียร์ออโต้อีก

13 ในเมืองรถติดก็ประหยัดแล้วว

ผมไปให้รุ่นพี่ที่เป็นช่างยนดูแล้วเค้าบอกว่ามันไม่มมีกรอง เบนซิน มันจะมีผมไหมครับผม
หรือต้องไปให้ช่างวายสายเช็คดูเพราะหมดประกันแล้วครับ ผมจะไปติดแก็สครับกลัวว่ามันจะกินแก๊สอีกเดี๋ยวยุ่งกันใหญ่
ไม่รู้ว่าเป็นที่อะไรกันแน่อ่ะครับ รบกวนน้าๆทีครับ
เคยไปแล้วเที่ยวนึงครับเค้าก็บอกว่า ครบในเมืองออโต้ก็ประมาณนี้ครับ ก็เลยไม่รู้จะพูดอะไรต่อครับ
ผมไปคนเดียว พูดอะไรก็ไม่มีน้ำหนักครับ

เฉลี่ย 7.99 โล/ลิตร  กินไปหน่อย

ไม่ใช่13โลลิตรนะคับอิอิ 13ลิตรวิ่งได้110โลคับ

110 กิโลเมตร เติม 13.77 ลิตร ก็เท่ากับ 110/13.77   =  7.99
วิ่งชานเมือง ผมก็ว่ากินไปสักนิดนะ แล้วทำไม ไม่มีไฟเช็ค Engine อ่ะครับ จริงๆจำเป็นนะครับ ควรมี
ปัญหาการกินที่ผมเจอกับตัวเอง เครื่องอยู่ในสถานะวอร์ม นาน หัวฉีดก็จะจ่ายน้ำมันหนา ก็กินนะครับ  O2 sensor ที่เฮดท่อไอเสีย เสียก็ทำให้กินน้ำมันได้นะครับ การขับขี่ ก็ทำให้กินมากกว่าปกติได้นะครับ ยิ่งช่วงความเร็วประมาณ 60-80 แฟนผมขับ อยู่ช่วง เกียร 3-lock ตลอดเลย ไม่ขึ้น เกียร 4 สักที อันนี้ผมดูจาก ODB1 นะครับ คือแฟนผมเหยียบตลอดอย่างเดี่ยว ไม่มียกเลย

ส่วนตัวผม ใช้แก๊สเกือบตลอด ก็ประมาณ 8.5 กิโล/ลิตร เพราะว่า ทางที่ผมขับในเมือง แล้วมีรถติดบาง แต่ถ้าผมออกต่างจังหวัด เคยวัดได้ประมาณ 12.5 กิโล/ลิตร ช่วงความเร็ว 110-130 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ผม ล้อ 205/45/16 นะครับ ตอนล้อ 175/70/13 ในเมืองผมได้ 9.5 กิโล/ลิตรนะ ในเมือง นองเมืองไม่ต่างกันมาก

EE90  4afe auto เหมือนกัน

ผมเติม 200 วิ่งได้ 120 โล แก๊สลิตละ 12.69 ได้ 15.77 ลิตร ก็ตก 7.6 โล/ลิตร กับฝาดำนะครับ เกียร์ auto ยังไม่ค่อยสมบูรณ์เลย หุ หุ ขอบคุณพี่ smilegames สำหรับคำแนะนำตอนวางเครื่องครับ

http://www.youtube.com/watch?v=kEScGcvbeVg

ตอนนี้วิ่งได้ประมาณนี้ครับ ใน body ee90 กับ ท่อ 2.0 ทั้งเส้น ใส่พักกลางเยื้อง ปลายเกลียวครับ ว่าจะหาปลายวนมาใส่อยู่ หุ หุ แต่ตอนนี้สงสัยเรื่องแอร์อยู่กับสามเส้นที่ไม่เข้าใจคือ PSW TW และ Lock ในกล่องแอร์ของ 20V ว่าหมายความว่าไงนะครับ (ผมไม่มีกล่องแอร์นะครับ ว่าหาว่ามันคือไรจะได้ใส่ได้ถูก ตอนนี้เวลาซัดต้องปิดแอร์ครับ)

ไม่มีกรองเบนซิล ไม่ได้เด็ดขาด ถ้าอู่วางมาไม่ใส่กรองเบนซิล ไปบิบคอช่างเลย ให้มันใส่ให้ได้ ไม่งั้นก็จ่ายเงินมันไม่ครบ มันยอมไหม
อีกอย่าง กินมากไปหน่อย หน่อยเดียว ลองวัดหลายฯถังเพื่อความชัวร์ ของผมกดหนักฯในเมืองกิน แก็สโซฮอล95 8.5-9โลลิตร ไม่เคยต่ำกว่า 8
นี่ไปเติม91หรือแก็สโซฮอลล91มาหรือเปล่า มันถึงกินแบบนี้? ค่าออกแทน91จะเปลืองกว่า95นะครับ อย่าเติม ซึ่งถ้าเติม91ก็ปกติ

ซดไปนิดครับ ควรได้ 10 ขึ้นครับ :emotn :emotn

8 โลลิตร ที่ พอๆ กับ เครื่อง 2000 Turbo ของ อีโว เลยนะครับ 
จริง ๆแล้วในเมือง ออโต้ ควรจะได้ ประมาณ 10+ โลลิตร ครับ

ส่วนเรื่องกรองเบนซิน ผมว่า ควรใส่ครับ เพราะ มันจะ่ช่วยกรองสิ่งสกปรกในน้ำมัน ไม่ให้ หลุดเข้าไป ใน รางหัวฉีด แล้วก็ ไป ถึงหัวฉีด ทำให้ ระบบจ่ายน้ำมันมีปัญหาได้ครับ 

แนะนำ ให้ ไล่ระบบไฟ ให้จบ ครับ  หาซื้อเรือนไมล์ยาว หรือไมล์สั้นตัวนอก ก็ ได้ครับ  จะมี ไฟเอนจิน มาให้ แล้วก็ ต่อให้ครบๆครับ

เพราะ ถ้า เริ่ม ต้น ด้วยความไม่ครบ  ยังไงก็ แ้ก้ไม่จบ ครับ  ต้องทำระบบให้ครบก่อน แล้ว ถึงค่อยมาไล่ ครับ ว่า อะไรมันผิดเพี้ยนไป ครับ

4A-FE Auto นี่ สำหรับช่างไฟเก่งๆ ใน กทม  ไม่ใช่เรื่องยาก ครับ  โชคดี ครับ

ใช่ครับน้า โซฮอ91 ครับผม แล้วกรองเบนซิลมีผลให้กินมากขึ้นไหมครับน้า
ขี้เกียจไปต่อล้อต่อเถียงครับผม หาใส่เองได้ไหมครับ ราคาแพงไหมครับผม
ผมก็อยากติดครับแต่ต่อไม่เป็นครับผม ไม่รู้ทำไงหรือต้องหาไมล์ยาวมาใส่ น้าไมล์ยาใหรือ92 อ่ะครับ
:emotn อยากขับแบบสบายๆๆจบๆซักทีครับ

เบนซิล ใช้ โซฮอล์ 95 ดีกว่าครับ วิ่งได้ระยะไกลกว่า แรงกว่า ทำให้เหยี่ยบน้อยกว่า โดยรวมกินน้อยกว่าครับ ช่างผมก็เคยบอกว่าตั้งไฟให้เติม 91 ได้ แต่โดยรวมกินน้ำมันมากกว่า 95 ครับ

กรองเบนซิล ตอนนี้ผมใช้ของ 101 แท่นยึดไม่เหมือนกับ 92 แต่ก็ใส่กันได้ครับ ตัวรู้สึกว่าเกือบพันนะครับ จำราคาไม่ได้ แต่เห็นบางคน ก็เอาของนิสสันมาใส่นะครับ เพาะว่า ใส่ง่ายกว่าครับ
(http://union-spareparts.tarad.com/img-lib/spd_20081017104150_b.jpg)

ไมค์ยังเป็นตัวไม่มีวัดรอบหรอครับ ผมว่าเปลี่ยนเป็นตัวมีวัดรอบดีกว่า ผมก็ซื้อในเวฟ นี้อ่ะครับ 500.- เองไม่รวมค่าขนส่ง แล้วก็มาเดินสายเอง ครับ ตอนแรกนึกว่ายาก จริงๆไม่ยากเลย มีสีตรงๆกันครับ

ตอนนี้ผมใช้ไมล์สั้นอยู่ครับ แต่ออฟชั่นเท่าไมล์ยาว (ใส่วัดน้ำมันเครื่อง กับวัดแบตเพิ่มครับ เป็นของ Levin 92 มันแยก2 ตัวนี้พอดี แต่ไม่จำเป็นครับ ผมเอาแปลกไว้ก่อน )  ตอนนี้ไมล์ยาวเดิมผมนอนอยู่ใน กล่องครับ ใช้ได้ปกติแต่ กำลังหาหน้าปัดเดิมอยู่ ถอดออกใส่หน้าปัดขาว อยู่ ที่เปลี่ยนกับเป็นไมล์สั้นเพราะว่าต้องการช่องวิทยุที่ข้างตัวไมล์ สำหรับจอสไลด์ให้ลูกชาย กับต่อกล้องหลังอ่ะครับ  ช่องวิทยุกลางใต้ช่องแอร์ดูไม่ถนัดครับ

เอาใจช่วยครับ

ไมล์สั้นมีวัดรอบครับน้า แต่ไม่รู้ว่ามีไฟเอนจินหรือป่าวเครื่องเดิมเป็นคาบู ช่างบอกว่าไม่มีไฟเอนจินแน่นอนผมก็พูดไม่ออกครับ
เพราะตอนเครื่องเก่ามันไม่มีไฟจิงๆๆ ไมล์สั้นมีเหรอครับ แล้วต่อยากไหมครับ รบกวนน้าทีครับ

แบบนี้ใช้ได้ไหมครับน้า

เอาแบบง่ายฯก็ของ นิสสัน มาแทน ใส่ง่าย มันเป็นแป๊บทั้ง2ข้าง หาเหล็กรัด2ตัว กะ กรอง แล้ว ตัดสายน้ำมันก่อนเข้ารางหัวฉีด ต่อตรงนั้นได้เลย เพียงแต่ต้องเลงฯให้หาจุดยึดกรองให้ดีฯ ส่วนกรองไม่ทำให้ประหยัด หรือ เปลืองกว่ากัน
สรุป ถ้าใช้ 91 มันก็กินตามนั้น ใช้หมดถังแล้ว ลอง95สักถังเช็คใหม่ ประมาณ8.5-10 โล/ลิตร 

ปั๊มติ๊กในหรือนอกถังคับ เช็คด้วยว่ารั่วมั้ย โดยปกติในชุดสายไฟของเครื่องจะมีกล่องพลาสติกดำๆชื่อว่าDiagnosis ซึ่งเป็นจดที่เอาไว้ต่อเครื่องเช็ค หรือช๊อตขั้วte1กับe1อยู่ แน่นอนคับว่าถ้าไมล์ไม่มีไฟตัวนี้ ช่างก้อสามารถต่องหลอดledเล็กๆให้เราได้คับ หรือถ้าไมล์ไม่มี เราก้อหาไมล์สั้นหรือยาวก้อตามแต่ ของตัวหัวฉีดไปให้เค้าใส่แล้วต่อไฟเช็คเอนจิ้นให้ด้วยคับแต่ช่างที่หัวหมอมักจะตัดไอ้กล่องนี้ออกไปเพื่อเจ้าของจะเช็คโค๊ดไม่ได้คับ ผมว่าอาจจะเจอช่างบ้านๆเข้าให้แล้วมั้งคับ

กล่องนั้นมีครับผม ผมเคยเอาสายไฟไปจิ้มแล้วครับน้า แต่ไม่มีไฟเอนจินเลยเช็คไม่ได้ พอดีเครื่องเดิมผมเป็นเครื่องคาบูครับช่างบอกว่าไม่มีไฟเอนจินแน่นอนเพราะไม่ต้องใช้ แต่ ไมล์ผมเป็นไมล์สั้น มีวัดรอบครับ แต่ไม่รู้ว่ามีไฟเอนจินให้หรือป่าว เพราะไม่เคยใช้ครับ

เติม95 มาแล้วครับเดี๋ยวรองเช็คอีกที แต่95 500 ได้12.7ลิตรครับ

เกียร์มันเปลี่ยน ครบทุกเกียร์รึเปล่าคับ

โทดทีคับ นึกว่า 13โลต่อลิตร ไหงกินดีแท้ กินกว่าซุบผมอีก

รองดูที่เกียร์ด้วยนะคับ

แล้วใช้รถ รถมันหนืดๆ รึเปล่า เหม็นน้ำมันรึเปล่า

จริงๆ ต้องเอาไปให้ร้านเช็คโคดนะคับ

ไปร้านไดนาโมเลย ให้เขาเดินไฟ เอนจิ้นให้คับ ไม่น่าแพง 200 ก็แพงแล้ว

ถ้าอยากทำเอง ผมบอกขั้วที่กล่องให้แล้วไปไล่เอง นะ

สีแดงขั้วหลอดไฟ เอนจิ้น จั้มมาหลอดะไรก็ได้ ลงกราวได้เลย

สีม่วง เวลาเช็คจั้มสาย สองขั้วนี้เข้าด้วยกัน

แล้วไฟเอนจิ้นจะกระพิบ เป็นโค๊ด  เอาเท่านี้ก่อน ทำได้มาบอกแล้วจะสอนอ่านโคดให้นะคับ

จะได้ไม่เสียตัง ไม่รู้ว่ากล่องพี่เป็นรุ่นไหนนะรองดู แล้วต่อไฟก่อน

(http://image.free.in.th/z/ig/piecu.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=f72361e9b33f06a390e5840841f4f5a2)
Thanks: ฝากรูป (http://www.uppicweb.com) ร้านค้าออนไลน์ (http://www.thaiwebplus.com)

ร้านไดนาโม นี่ต่อได้ทุกร้านป่าวครับผม

ทำได้นะง่ายๆ ข้างบนที่ผมบอก รองไปต่อเองก็ได้นะ

ง่ายๆ จะได้ไม่เสียตัง

หนืดไหมผมไม่แน่ใจครับผม ผมขับเกียร์MTครับเลยไม่รู้ว่า AT มันเป็นไง
แต่1-2 เปลี่ยนเร็วครับ ตอนจอดเปิดฝากระโปง มีกลิ่นน้ำมันอยู่ครับผม แล้ว ETC กับไม่มีECTดูยังไงครับน้า
แล้วเวลาจั้มเนี่ยถอดปลั๊กออกก่อนหรือป่าวครับหรือเสียบสายไปที่โคนสายไฟช่องนั้นเลยครับ

ไม่ต้องถอด คับ จั้มไปเลย จริงๆ

จั้มเสดเปิดสวิชกุญแจไปที่on ไว้คับ

ECT สำหรับ เกียร์ออโต้คับ เรียกอีกอย่างว่า O/D อะคับ

ของพี่ เกียร์ ธรรมดา ก็ไม่มีคับ

ถ้าวางมาแบบครบ นะที่ห้องเครื่องจะมีปล๊กสำดำฝาปิดอยู่คับ


เปิดขึ้นมาจะมีขั้วเยอะๆ ที่ฝาจะมีขั้วบอก

รองหาดูคับ จะได้ไม่ต้องไปเสียบที่กล่อง

ผมเกียร์ออโต้ครับน้า เดี๋ยวลองดูครับ จะเป็นการรบกวนน้าหรือป่าวครับ ถ้าจะขอรูปสีสายไฟที่เข้าไปแต่ระปลั๊กอ่ะครับว่า
มันเหมือนรกันหรือป่าวอ่ะครับ เพราะตอนรองเครื่องก่อนซื้อ ช่างเค้าสลับสายที่ปลั๊กที่เสียบเข้ากล่องอ่ะครับ สลับตอนแรกไม่ติดครับ
เค้าก็เปิดกล่องแล้ว นั่งนับขาในกล่องแล้วก็ ดึงสายไฟที่ปลั๊กสลับไปมายังไงไม่รู้ครับติด แล้วไม่รู้ว่าสลับคืนให้หรือป่าวหรือ
เวลาจะติดเครื่องลองก่อนซื้อ เค้าต้องทำแบบนี้เป็นปรกติอยู่แล้วครับน้า
กล่องที่ว่ามันชื่อกล่อง Diagnosis มีครับผมแต่ ไฟเอ็นจินผมไม่มีครับช่างบอกว่าอย่างนั้นครับ เพราะของเก่าไม่มี แต่ไมล์ผมเปลี่ยนเป็นตัวที่มีวัดรอบแล้วครับไม่รู้ว่ามีหรือป่าวมันเลยไม่รู้จะเช็คยังไงอ่ะครับผม ประเด็นคือต้องต่อไฟเอ็นจินก่อนถึงเช็ :emotn

ผมว่านะคุณไปหาไมล์มา แล้วต่อระบบให้ครบเถอะครับ

คุณถามเหมือนว่ายน้ำวนอยู่ในอ่างเลย ถามแต่ไม่ไปทำ ไปซื้อไมล์มาหาร้านเดินเข้าไมล์ มันจะไปยากอะไร ได้แก้ปัญหาตรงจุด อยู่แถวหลักสี่อะร้านเยอะแยะ

อย่าพิมถามอย่างเดียว ลองทำดูครับ

ไม่ใช่อย่างนั้นครับ คือบางคนบอกว่าไมแบบผมก็มีไฟเอนจิน แล้วถ้าผมไปซื้อไมไหม่มาในขณะที่อันเดิมก็มีมันก็จะเสีย ตังไปทั้งที่เรามีอยู่แล้วน่ะครับ
ผมก็เลยไม่แน่ใจว่าจะยังไงดี ที่พิมแล้วพิมอีกเพราะท่านที่ตอบบางท่าน อาจยังไม่ทราบว่าทำไมผมถึงเช็คไม่ได้น่ะครับ ผมก็เลยต้องพิมแล้วพิมอีกเพื่ออธิบายให้ท่านที่ตอบเค้าใจน่ะครับ พิมแล้วพิมอีกไม่สนุกหรอกครับน้า

ก็นั้นแหละครับ ลองหาไมล์ดู ไปดูที่เชียงกงก็ได้ครับ เอาไฟสองดูว่ามีหน้าปัดไมล์มีไฟเอ็นจินไหม ของเก่าที่รถลองดูดีๆๆก็เห็นครับว่ามีไหม

ถ้าวันนี้ว่างก็ไปหาซื้อให้ร้านเดินให้ก็จบครับ แล้วก็ลองถามดูว่าร้านเช็คโค๊คเป็นไหม ของอย่างงี้ไม่ลองไม่รู้ครับ เข้าร้านเลยครับ แพงอย่าไปทำ ถูกทำ ตกลงราคาก่อน

แล้วคุณบอกจะเข้ามาโซนแจ้งก็ไม่เห็น ถ้าเข้ามาป่านี้พี่อ่อนเช็คให้เสร็จไปแล้วมั่งโค๊ตอะ หรือไม่คนอื่นก็แนะนำเสร็จไปแล้ว เฮ้ออย่าถามอย่างเดียวนะครับ ปฎิบัติด้วย

เซียนไฟแถวๆๆ ใกล้ๆๆบ้านคุณ ก็ช่างเล็กวัดมะขามครับ ส่วนเบอร์โทรจะลองหาดูไม่รู้ยังอยู่หรือเปล่า

อาจจะดุไปนิด แต่ตัวจริงๆๆไม่ดุนะครับ โชคดีครับ

085-1146055 เบอร์ครับ ลองดู ช่างเล็ก

ผมเข้าไปแล้วครับน้าแต่วันนั้นน้าอาจกลับไปก่อนครับ น้าอ่อนสอนวิธีเช็คให้แล้วครับ แต่ทำไม่ได้ครับ เพราะวันนั้นไม่มีไฟเอนจิน
น้าอ่อนเลยไปให้เค้าวายให้ครบครับ ผมกลับไปแล้วครับแต่ช่างก็ยืนยันว่าครบ ผมก็เลยไม่รู้จะทำไง พูดคนเดียวไม่มีน้ำหนักครับ
เพราะผมไม่ใช่ช่างไงเลยลุมเถียงกันมันมี 3 คนรุมดูบอกว่าครบแล้วผมก็เลย ไม่อยากมีปัญหาครับออกมาเลย โทษใครไม่ได้ครับเราโง่เองครับ
เมื่อกี้ลองไปทำแบบที่น้าอ่อนบอกแล้วครับแต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลยครับผม ผมโดนแล้วครับ เป็นแบบที่น้าอ่อนบอกจิงๆๆครับ

เรือนไมล์แบบมีวัดรอบ ถ้าเป็นของเก่าญี่ปุ่นที่ความเร็ว สูงสุด180 น่าจะมีไฟเช็คเอ็นจิ้ง เพราะส่วนใหญ่เครื่องหัวฉีด ให้เอาไฟฉายส่งดูแถวล่างซ้าย จะเห็นสัญลักษ์อยู่ แค่ไปหาร้านไดนาโม ให้เขาต่อระบบไฟให้ครบ

งั้นก็ต้องขอโทษด้วยครับ ลองหาไมล์แล้วหาร้านดูครับ ถามราคาก่อน แพงอย่าไปทำ ถูกทำเลยครับ ลองดูได้จบครับ

เมื่อกี้ไปลองจิ่มสายที่กล่องดำ หลอดไฟ12v ขานึงเข้า Wอีกขาเข้า IG แล้วจั้มขั้ว TE1กับE1 เปิดสวิทผลคือเงี่ยบสนิท
ไม่มีไรเกิดขึ้นเลยครับ

เอารูปมาให้ดู

ไม่เป็นไรคับ งั้นหาช่างไฟใหม่เลย ไม่ต้องไปเข้าร้านเดิมเล่าอาการให้เค้าฟัง ให้เค้าทำให้คับ หรือถ้าจะให้ช่างเดิมทำเค้าบอกว่าไมล์ไม่มีไฟเช็คเอนจิ้น
ก้อให้เค้าหาไมล์ที่มีไฟเช็คเอนจิ้นมาคับจัดให้เราให้ครบ ราคาเท่าไรว่ามารับได้ทำรับไม่ได้ไม่ต้องทำคับ หรืออีกทีหาใครที่มีobdมาเสียบดูที่กล่องdiagคับ
ส่วนตัวผมนะคับ ถ้าเปลี่ยนไมล์มันแพงเกิน3000หาobdมาติดเอาคับง่ายกว่า ช่างบอกครบแต่ไฟเช็คมันไม่ขึ้น ก้อต้องทำให้มันขึ้นสิคับ แล้วก้อบอกลูกค้า
ว่าไมล์คุณไม่มีผมต้องดัดแปลง หรือจะเปลี่ยนไมล์ใหม่ อย่างนี้ผมถือว่าทำไม่ครบคับ ก้อเราจะเช็คเอนจิ้น แต่ไฟไม่ขึ้น จะมีหลอดหรือไม่มี อย่างนี้เรียกว่าครบไม่ได้คับ

ไมล์ผมเหมือนน้าเลยครับผม อยากถามน้าน่อยครับ ไอ้สายแวคคัมรูปสุดท้ายอ่ะครับมันมี3เส้นใช่ป่ะครับ ของผมเส้นที่ท้อหักไปทางซ้ายไปทางกลองอากาสอ่ะครับของน้ามันไปต่อเข้ากับอะไรครับผมของผม มันไม่มีที่ต่อครับมันตัดแล้วเอาน็อตอุดใว้ครับ เดียวผมไปถ่ายรูมาให้น้าดูครับ

นั่นแหละครับผม ผมไม่อยากกลับไปแล้วครับ ขอบคุณน้ามากครับผม :emotnอย่างน้อยผมก็รู้สึกว่ามีน้า คอยแก้ปัญหากระทู้ผมหลายครั้งแล้วครับ
จนบางทีผมรู้สึกว่ารบกวนน้ามากไปจนน่าเบื่อหรือป่าว แต่ผมไม่รู้จะทำไงจิงๆครับ ถ้าน้าอ่านกระทู้ผมครบน้าจะรู้ว่า ถ้าไม่จำเป็นผมไม่อยากไปเข้าอู่ที่ไม่รู้จักอีกเลยครับ
เริ่มจากเครื่องแรกกระเปลี่ยนประเก็นอย่างเดียวหาย ทำไปทำมาโดนช่างกดไป 8000 ครับแล้วก็ไม่หาย โอเคงั้นเปลี่ยนเครื่องไปเลยจะได้จบ โดนไปอีก23000
เสร็จก็มีปัญหาอื่นๆตามมาอีก น้ำหาย สนิมเยอะ โดยส่วนตัวผมว่าฝาน่าจะโก่งมา แต่ไปบอกเค้าก็บอกว่า วาวน้ำ บ้าง หม้อน้ำบ้าง ฝาหม้อน้ำบ้าง คือผมไม่ใช่ช่างอ่ะครับ
พูดไปมันก็อ้างโน่นนี่ครับ ผมโดนหรอกแหละครับว่าง่ายๆเลยจนรู้สึกเริ่มจะท้อครับ แต่อย่างน้อยก็ยังมีน้าๆในกระทู้นี้นี่แหละครับหลายท่านตามให้คำปรึกษา หลายๆเรื่อง
ต้องขอบคุณจิงๆๆครับสุดท้ายก็ต้อง แก้ไปกตามปัญหาครับเดี๋ยวต้องเปิดฝาอีก ผมว่าสายไฟต้องวายให้ครบอีกค่าใช้จ่ายอีกเพี่ยบเลยครับ เลยอยากคิดให้ดีก่อนจะทำอะไรน่ะครับ ขอบคุณน้ามากๆครับ และหวังว่าจะขอคำแนะนำเพิ่มเติมบ้างเพราะผมไหม่เรื่องรถเลยครับคันแรกในชีวิตเลยครับ ตังก็ไม่ค่อยมี รบกวนน้าด้วครับผม :emotn :emotn :emotn

ต่อไปที่ถังดักไอเบนซิล เรีกว่า ชาโค เดาว่าช่างที่วางเครื่องไม่ได้ใส่มาให้ ตอนผมวางใหม่ฯก็ไม่มี ไปหาตอนหลัง แล้วใส่เพิ่ม มันทำหน้าที่ดักเอาไอเบนซิลที่ระเหยจาดถังน้ำมัน มาเข้าห้องเผาไหม เวลารอบเครื่องสูง มันก็ทำให้ประหนัดขึ้นหน่อย0.25-0.5 โล/ลิตร ไม่เกินนี้

อันนี้ของผมครับ
ทุกทีมันจะติแค่นี้อ่ะครับไฟทีไมล์อ่ะมี3อัน เบรคมือ น้ำมันเครื่อง แบท แค่นี้ตลอดครับ
เครื่องผมมี o/d ครับ ตรงช่องที่น้ามีไฟเอนจินน่ะครับ ผมมองไม่เห็นครับไมล์ผมมัวๆแต่เห็นข้างๆตรงที่น้ามีไฟของผมเห็นเป็นรูป
สี่เหลี่ยมแล้วมีลูกศร 3อันในช่องอ่ะครับ

ลองเอาไฟฉายส่องไปที่เกย์วัดน้ำมันเชื้อเพลิงดู จะเห็นข้างใน ถ้ามีรูปเงารางฯสัณญลักษ์ ไฟเช็คเครื่อง ก็แปลว่าไมล์นี้เป็นแบบหัวฉีด มีไฟเช็คเอ็นจิ้งอยู่แล้ว แต่ช่างไม่ได้ต่อไฟระบบเข้าไปให้
อ้อไมล์มีแค่ ความเร็ว 180  มันเป็นของญี่ปุ่นนะครับ ของไทยออกจากโรงงานคือ 200 ใครไม่สังเกต ไม่รู้หลอก

แสดงว่าของไมล์นี้มีอยู่แล้วใช่ไหมครับน้าไม่ต้องไปซื้อยาวมาใส่ใช่ป่ะครับ โล่งใจไปทีนึง
ที่เหลือก็ไล่สายไฟให้ครับก่อนแล้วมาดูความเสียหายที่เครื่องอีกทีใช่ป่ะครับ หรือควรทำไงต่อไปดีครับผมแนะนำทีน้า
ว่ากันไปทีละขั้นเลย เดี๋ยวกลัวพอไปแก้ที่อื่นแล้วก็ไม่เกิดประโยชต้องเปลี่ยนโน่นนี่แล้วทำเสร็จใช้ไม่ได้ต้องไปเปลี่ยนอะไรอีกแล้ววายไหม่แบบนี้น่ะครับ ผมอยากทำทีละขั้นแล้วไล่ไปจนจบไปเลยน่ะครับ ความเห็นน้าๆๆ ว่าควรแก้เล็กไปหาใหญ่หรือ ดูแก้ใหญ่แล้วไล่ลงมาดีครับ

หลักการ
หาช่าง toyota ที่รู้ระบบครบถ้วนของไฟ ของ toyota ให้เขาเช็คระบบให้ว่า วางเครื่องมา ต่อสายไฟครบทุกระบบไหม (ไม่ใช่แค่วิ่งได้) แล้วแก้ไขตามที่ช่างผู้รู้จริงนั้นแนะนำ สังเกตุว่าช่างเขาจะเช็คอะไร จะเปิดคู่มือเล่มใหญ่ ไล่รหัส ดูสายไฟ การเข้ากล่อง ไล่ที่ละเส้น เช็คว่าไฟมาหรือไม่ อะไรประมาณนี้
แต่ ช่างที่ว่าอยู่ไหน หาได้ไหม ผมก็ไม่รู้ ตอนผมวางเครื่องมาใหม่ ก็มีแก้ไข เพิ่มเติมบ้าง ช่างที่ผมไปหา ตอนนั้น เขาเปิดอู่อยู่ซอย อ่อนนุช 17 นานไม่ได้ไปแล้ว ไม่รู้ยังอยู่หรือเปล่า ให้ผมไปหาตอนนี้ยังเลือนลางเต็มทน เลยขอไม่แนะนำสถานที่ จำไม่ได้จริงฯ

ถ้าอยู่แถวแจ้งวัฒนะก้อนั่นแหละคับ หาน้าจิ๊คให้ไปอู่เพื่อนแกก้อได้คับ หลังไมค์กันดูคับ คือจะบอกว่าหาคนในเว็ปเนี่ยแหละไม่โดนหลอกคับ

เวงกำ  W เข้าหลอด แล้วลงกราวตัวถัง นะคับ ไหงไปลงIG ทำไม

ไหนๆรู้ว่าไมล์มีไฟเช็คแล้ว ก็ไปร้านเลยให้เขาต่อให้

พอต่อเสด อย่าพึ่งออก ลองจั้มขั้ว TE1 E1  เปิดสวิชON ไฟต้องกระพิบคับ

อ๋อ พอดีมีน้าผู้รู้ท่านนึง บอกว่าให้ต่อแบบนี้น่ะครับ เพราะ น้าท่านนั้นบอกว่าไฟที่ขั้ว W เป็นกาวอยู่แล้วครับ ไปต่อกับตัวถังเป็นกาวอีกก็ไม่ติดอยู่แล้วครับ ด้วยความเคารพครับ ผมลองทั้งสองอย่างแล้วครับน้าแต่ไม่ติดทั้งสองอย่างเลยครับ แต่เช็คหลอดแล้วต่อขั่วแบทติดครับ ส่วนช่างเล็กที่น้าท่านนึงแนะนำไปมาแล้วครับอย่างไกลแต่ก็ไป แต่จ้าวกำช่างไม่ว่างอีกหลายวันครับรถเยอะ เดี๋ยวลองร้านอีกช่างนึงครับ ร้านไดไปแล้วแต่เค้าบอกทำไม่ได้ครับ

ไปต่อมาแล้วครับ ไฟเอ็นจิน เค้าบอกว่ามันตันอ่ะครับ ไม่มีหลอดไฟ เลยไปต่อเข้ากับไล่ฟ่า แทนครับผม รองเช็คโค๊ตแล้วครับ
ไม่มีอะไรครับกระพิบจังหวะเดียวครับผม  ทำไงต่อไปล่ะทีนี้ เช็คอะไรต่อไปได้ครับ
นี่รูปกล่องผมครับ

เวงกำ อิอิ งั้นคงไล่ยาว หน่อยอะ

เพราะว่า เซนเซอร์ บางอย่าง ถ้าเสีย จากที่เรียนมานะคับ

ไม่โชโค๊ดก็มี  ถ้าพวกหลักๆ เช่น เซนเซอร์ลิ้นเร่ง วัดความร้อน

พวกนี้โค๊ดจะขึ้นโช

ผมว่า ถ้ารถเดินเบาอะไรนิ่ง ขับไม่สะดุด ไม่วอด

รองติดแก๊ส ดูเลยคับ ต้องเป็นมิกเซอร์นะ เพราะมิกเซอร์จะไม่ไปยุ่งอะไรกะระบบรถเลย

จะได้รู้ว่ามันกินจริงหรือเปล่า

จากที่เรียนมา
เซนเซอร์  วัดอุณหภูมิน้ำ
              วัดอุณหภูมิอากาศ
              o2 เซนเซอร์
              MAPsenser เพียนหรือไม่ตรงรุ่น
              o/d เปิดตลอด

พวกนี้ จะทำให้กินน้ำมันคับ

เช่น ถ้าเซนเซอร์วักอุณหภูมิน้ำเสีย กล่องจะไม่ทราบว่า ตอนนี้น้ำร้อนหรือเย็น ก็จะสั่งหัวฉีดจ่ายน้ำมันหนา อยู่ตลอดเวลา

งั้นเริ่มจากตรงไหนดีครับ หรือเริ่มที่ช่าง เซ็นเซอร์วัดอุณภูมิน้ำเสีย งั้นเข็มความร้อนก็จะต้องไม่ขึ้นใช่ป่ะครับ แต่ผมขึ้นนะครับ
ขึ้นเร็วด้วยครับน้าแป็ปเดียวกลางแล้วครับ แล้วเครื่องก็ร้อนมากด้วย จอด4-5 ชั่วโมงจับรถยังอุ่นๆอยู่เลยครับน้า ส่วนไอ้ที่เหลือมันมีวิธีเช็คอย่างอื่นว่าเสียไหมครับน้า

งั้นเอาใหม่ ในเมื่อวางเครื่องมา วิ่งมาเท่าไรแล้ว ระยะทาง ถ้าครบพันโล ไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครือง เอาเบอร์10-30 น้ำมันเกียร์ออโต น้ำในหม้อน้ำ และหัวเทียนเบอร์ ตรงรุ่น 4AFE คือ DENSO K20RU1เช็คอัตรสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกรอบ ใช้ อี10อย่างเดียว แล้วขับแบบให้ความเร็วคงที่เสม่ำเสมอเท่าที่ทำได้  ว่าค่าออกมาเป็นไง

ยังไงดู O2 เซนเซอร์ก่อนดีกว่าคับ

ตัวหลักๆ เพราะเซนเซอร ตัวอื่นๆ เสียยาก

ถ้าอยายกรู้ว่าเสียไม่เสีย ถอดออก มา

ตั้งมิเตอร์ ที่สเกล ต่ำๆ 1V  ข้อระวัง ห้ามใช้โอหม์มิเตอร์ เด็ดขาด ไม่งั้นพังทันที

ตั้งวัดค่าโวล แล้วเช็คโดยเอาสายบวก จิ้วที่สายo2 สายสีดำ จิ้มที่ตัวเหล็กของo2

เอาไฟเผา ที่ปลาย ของเซนเซอร์ จะมีแรงดันเกิดขึ้น แต่จะไม่เกิน 1V

ตัวนี้ถ้าเสีย จะจ่ายน้ำมันหนาตลอดเวลา ลองหาเปลี่ยน ดู ราคาไม่กี่บาท 200-300 ก็หาได้แล้ว

จะรองดูครับแต่ยังไม่ถึง1000 โลครับ  :emotn
O2 มันอยู่ตรงไหนน่าตาเป็นไงครับผม วันนี้ไปไล่สายดูเองเจอปลั๊กตัวนึงเป็นตัวเมียครับไม่รู้ต้องไปเสียบที่ตรงไหนมันออกมาใกล้ๆ กับสายกล่อง ดำที่เช็คโค๊ตอ่ะครับ เดี๊ยวพรุ่งนี้ถ่ายรูปมาให้ดูครับน้าสีดำๆ ใหญ่กว่าเต้าเสียบเซ็นเซอร์ตัวอื่นๆครับ อ้อแล้วอีกอย่างครับผม วันนี้ขับรถมาปรกติครับไม่มีไรเกิดขึ้นออกมาเลื่อยๆจนถึงบ้านเช็คหัวเทียนซ๊ะหน่อย ดึงสูบแรกออกเครื่องสั่นปรกติเสียบกลับเข้าไปดึงสูบสองเหมือนสูบแรกก็สั่นปรกติ เสียบกลับ ดึงสูบสามออกยังไม่หลุดเบ้าเลยครับดับไม่ได้เอะใจไร ไปติดเครื่องงานเข้าครับสต๊าทไม่ติด เช็คไฟไฟมาครับเข้าจานจ่ายแต่ไม่มีไฟออก สรุปคอยเจ้งเปลี่ยนมาใช้ได้ปรกติอยากทราบว่า ถ้าคอยพังแล้วเช็คโค๊ต มันจะโชวไหมครับ ผมเช็ควันนี้ ไม่โชวครับปรกติ เลยสงสัยว่าไอ้ที่มันต่อไฟมาให้มันใช้ได้จิงป่าว เพราะผมทำตามที่น้าบอก คือสายไฟข้างนึงเข้าWอีกข้างนึงลงกลาวตัวถังไฟไม่ติดครับ เลยชักอยากรู้ว่าที่ต่อมามันใช้ได้จิงป่าวหรือมันต่อ เอ็นจินตัวเดียว  รบกวนน้าด้วยครับผม :emotn

นี่ครับน่าตาไอ้ตัวที่ว่าอ่ะครับ มันไปเสียบที่ตรงไหนอ่ะครับ

วันนี้ผมรอง ถอดไอ้ตัวในลูกศรดุครับแล้วเช็คโค๊ต ได้กระพิบ1หยุดแล้วก็กระพิบ4หยุด
เป็นแบบนี้ ใช่โค๊ต 14 ป่าวครับน้า แล้วเสียบกลับเข้าไปไหม่ เช็คโค๊ตอีกทีก็กระพิบเป็น 14เหมือนเดิมครับ

เอาอย่างผมไหม หุ หุ เอามาแปลงเอา มีทุกอย่างที่เครื่องมี

สวดยอดเลยน้าครบเซ็ท

หายดียังครับ ^^

ยังกินเหมือนเดิมครับ เช็คโค๊ตแล้วไม่มีอะไรครับไม่รู้ว่าตรงไหม น้าพอรู้ไหมครับ
วันนี้ผมรอง ถอดไอ้ตัวในลูกศรดุครับแล้วเช็คโค๊ต ได้กระพิบ1หยุดแล้วก็กระพิบ4หยุด
เป็นแบบนี้ ใช่โค๊ต 14 ป่าวครับน้า แล้วเสียบกลับเข้าไปไหม่ เช็คโค๊ตอีกทีก็กระพิบเป็น 14เหมือนเดิมครับ
เลยถอดสายแบทออก แล้วใส่ไหม่เช็คอีกทีหายครับ  ตอนนี้ที่อยากรู้คือ ไอ้ตัวในรูป มันเกี่ยวกับการจุดระเบิดไหมครับ เพราะดูกระทู้เก่าเค้าบอกว่า โค๊ต 14 เกี่ยวกับการจุดระเบิดครับ  เพราะถ้าใช่แสดงว่า โค๊ตตรงครับ จะได้หาอย่างอื่นต่อครับ

เดียว จะมาลงโค้ดให้คับ

เดียวกลับบ้านก่อน

รองใส่แก๊สวิ้งยังคับ ว่ากินไม้

กินเท่านี้ คาบูผม ต้องวิ่งเกิน 120 แนะ = =
ผมว่ากินไปหน่อยนะ

วิ่งแล้วครับ ไม่ได้ดูว่ากี่ลิตรยังไม่ชัวครับเดี๋ยวรองไหม่อีกถังครับ จะมารายงานอีกทีครับ

ถ้ายังไง แก๊ศ ประหยัด ก็ ใช้แก๊สไปคับ จะได้ไม่ปวดหัว น้ำมันใช้ตอนสตาทอุ่นเครื่อง

กะเวลาน้ำมันหมดละกัน

รหัสวินิจฉัย 4AFE
12 สัญญาณความเร็วรอบ
13 สัญญาณความเร็วรอบ
14 สัญญาณจุดระเบิด
16 สัญญาณ ควบคุมECT
21 สัญญาณ ตัวตรวจจับออกซิเจน
22 สัญญาณอุรหภูมิน้ำ
24 สัญญาณอุณหภูมิอากาศ
25 สัญญาณสัญญาณส่วนผสมบาง
31 สัญญาณตัวตรวจจับสุญญากาศ MAP senser
41 สัญญาณตัวตรวจจับต่ำแหน่งลิ้นเร่ง
42 สัญญาณความเร้วรถยนต์
43 สัญญาณตรวจจับการสตาร์ต
52 สัญญาณการตรวจจับน๊อกเซนเซอร์
51 สัญญาณสวิตช์

ตัวนี้มันตัวควบคุมท่อไปที่ถังดักไอน้ำมันเบนซิล ของผมลงเครื่องมาก็ไม่มีถังดักไอน้ำมันเบนซิลครับ เป็นท่อเปล่าๆเลย แต่เห็นว่า มีจะประหยัดขึ้นมาอีกหน่อยคับ
แบบคล้ายในรูปครับ แต่อันนี้เป็นของเครื่องอื่นๆครับ
(http://www.mazdaclub.net/user/board_images/webbaord/53000/53918-503186.jpg)

แล้วถ้างั้น ผมอ่าน โค๊ตผิดหรือโค๊ตขึ้นไม่ตรงกันแน่ครับ รบกวนน้าทีครับ
เดี๋ยวผม เล่าอาการให้ฟังอีกทีเพื่อความแน่ใจครับ 
1.ผมดึงปลั๊กตัวที่ในรูปออก
2.เปิกกล่องเช็คโค๊ต โดยเสียบที่ Te1กับ E1
3.เปิดสวิท "ไฟเอนจิน ไม่ขึ้นรอสัก 3วิ "กระพิบ 1 ครั้ง หาย แล้วก็กระพิบอีก 4 ครั้ง หาย กระพิบ 1 หาย แล้วก็กระพิบ 4หาย
เป็นแบบนี้ครับ อ่านโค๊ตว่าได้เท่าไหร่ครับ

ที่มันขึ้น code ว่า 14 นั้นอ่านถูกต้องแล้วครับ

แต่..ที่มันขึ้นเป็นเพราะว่าคุณไปดึงปลั๊กมันออก  ถึงแม้ว่าคุณจะเสียบกลับเข้าไปเหมือนเดิมมันก็จะขึ้นอยู่อย่างนั้น

แล้วจะทำยังไง...ก็ต้องรีเซ็ตกล่อง 

ทำอย่างไร..ก็ถอดขั้วแบตออกสักพัก แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่

นั่นคือผลที่คุณทำคือ เมื่อคุณถอดขั้วแบตออกแล้ว กล่องมันก็จะรีเซ็ตตัวมันเอง แล้วเมื่อคุณเช็ค code อีกครั้งมันก็จะไม่ขึ้น error code นั้นอีก

นั่นหมายความว่า ไอ้ระบบจุดระเบิดของเครื่องคุณไม่มีอะไรผิดปกติ แต่ที่มันขึ้น code เป็นเพราะว่าคุณไปซน ถอดปลั๊กมันเล่นเอง

ด้วยความเคารพครับน้า ถ้าน้าอ่านกระทู้ทั้งหมดของผมแล้วน้าจะเข้าใจครับว่าผมดึงออกเพื่ออะไรทำไมครับ
ไม่ได้ซนอย่างที่น้าว่าหรอกครับมันมีเหตุผลครับ รถอยู่ดีๆๆจะไปทำให้มันเสียเพื่ออะไรครับ
 แต่ที่ผม ดึงออกเพราะผมต้องการรู้ว่า ไฟที่ต่อระบบมามันใช้ได้หรือป่าว เช่นถ้าถอดตัวนี้ แล้วขึ้นโค๊ต 14 แสดงว่าการวายสายไฟถูกต้อง แต่ถ้าน้าดูรายละเอียดสักนิดจะรู้ครับว่า ไอ้ตัวลูกศรที่ผมชี้อ่ะ มันไม่น่าจะเกี่ยวกับการจุดระเบิดเลยด้วยซ้ำ ทีนี้เข้าใจหรือยังว่า ทำไมผลถึงต้องลองดึง ไอ้ตัวนี้ออก  ส่วนไอ้เรื่อง เสียบที่เดิมแล้วถอดแบททิ้งใว้สักพักค่อยต่อไหม่ก็หาย อันนั้นผมรู้แล้วครับน้า
ที่พูดมาทั้งหมดอยากให้เข้าใจจุดประสงค์ครับ ไม่ได้จะมาถอดเล่นๆๆ มันไม่หนุกหรอกครับ ไม่ได้มีเจตนาจะต่อว่าอะไรครับแต่ อ่านนิดนึงจะเข้าใจครับผม

OK. ผมผิด

กรูไม่น่าแส่เล้ยยยยยย  ก่อนพิมพ์ก็นั่งคิดอยู่นานว่าจะพิมพ์ดีไหม ตกลงว่าเอาวะเห็นถามกันหลายครั้งหลายรอบ ไม่เห็นจบสักที

เห็นตัวอย่างที่น้าอู๊ด handyman มาตอบแล้วโดนคุณด่ากลับไปตั้งแต่กระทู้ก่อนนู้นแล้ว ผมมันเจือกเอง  ขอโทษแล้วกัน

ผมเขียนไปแล้วครับน้าไม่มีเจตนาอย่างนั้นจิงๆๆ เวลาเขียนไปมันไม่มีน้ำเสียงครับ ผมบอกแล้วว่าไม่มีเจตนาด้วยความเคารพด้วยซ้ำครับ เพราะกลัวว่าน้าจะเข้าใจอย่างนั้น  ถ้าผมทำให้น้าเข้าใจแบบนั้นผมก็ต้องขอโทษด้วยจิงๆๆครับผม เพราะไม่ได้มีเจตนาอย่างนั้นจิงๆๆ :emotn  :emotn
ผมให้ความเคารพทุกคนครับที่เข้ามาในนี้แล้วช่วย ให้คำปรึกษา ผมเคารพทุกคนครับ ผมก็บอกได้แค่นี้จิงๆๆไม่รู้จะอธิบายยังไงเหมือนกัน
แล้วก็ด้วยความเคารพครับ เรื่อง น้าอู้ดด้วยความเคารพผมก็ไม่ได้ด่าเลยซักคำ  น้าอย่าพูดแบบนี้เลยครับมันดูไม่ดีเลยครับ
อย่าไปพาดพิงถึงแกเลยครับ ที่ผมพิมไปมันไม่ได้ด่าซักคำครับแต่ด้วยอารมตอนนั้นมันอาจทำให้พิมไปแล้วมันฟังหรืออ่านแล้วดูไม่ดีซึ่งผมก็รู้สึกไม่ดีเหมือนกัน เมื่อมาถึงตอนนี้ แต่ก็ทำไรไม่ได้แล้วเพราะแกก็บอกในกระทู้นั้นอย่างชัดเจน โอเคงั้นให้จบไปแบบนั้นก็ไม่เป็นไรอันนั้นผมผิดเอง แต่น้าบอกว่าผมด่าเนี่ย อ่านแล้วแรงนะครับใช้คำอื่นเถอะครับ เพราะผมไม่ได้ด่า น้าพูดแบบนี้ผมกลายเป็น คนเลวเลยนะครับลบกวนใช้วิจารณญาณด้วยครับผม

เอาเถอะคับ รถมีปัญหา ใครๆ ก็เซงๆเบื่อกันทั้งนั้น

ผมยังเซงเลย

ช่วยกันแก้ดีกว่าคับ

แกหาย ก้จะได้ไว้เป้นความรู้ให้คนรุ่นหลังๆ ที่อาจจะมีปัญหาอย่างเราๆ นะคับ

ยังไง ใจเยนๆ ซ่อมหาย ก้เป็นความรู้คับอิอิ ผมที่มาตอบหลายๆ กระทู้

จิงๆผมก้ไม่ได้มีความรู้อะไรมากมาย เพียงแต่ผมก็เข้ามาเก็บข้อมุล

ที่อาการแต่ละคนเป็นกัน เพื่อจะได้รู้ทราบวิธี ที่แก้ไข อย่างถูกต้อง

ยังไงช่วยกันดีกว่าคับอิอิ อย่าไปซีเรียวเลย

สุดๆแล้วท่านนี้  :emotn :emo2

ตอนแรกว่าจะจบไม่ยุ่งไม่เกี่ยวอะไรกับคุณด้วยอีกแล้วหลังจากที่คุณตอบกระทู้ผมมา  ซึ่งมันก็เป็นข้อความที่ผมพอจะรับได้ แต่นี่อะไรคุณกลับมาแก้ไขข้อความของคุณเองอีกจากตอนแรกที่น่าจะจบกันดีๆ ต่างคนต่างอยู่ คุณกลับมาพิมพ์เพิ่ม แก้ไขข้อความอันเก่าของคุณให้เปลี่ยนแปลงไปจากหน้ามือเป็นหลัง Teen ซึ่งถ้าผมไม่กลับมาอ่านกระทู้นี้อีก ผมคงจะไม่รู้ว่าคุณแก้ไขข้อความซึ่งจากที่มันน่าจะดูดีอยู่แล้วกลับกลายมาเป็นอีกอย่าง เหมือนว่าคุณทำตัวเหมือนพวกหน้าตัวเมีย ต่อหน้าอีกอย่าง ลับหลังอีกอย่าง

  จะว่าผมแรงไหม  ผมแรงแน่นอนครับ ส่วนคุณจะกลายเป็นคนเลวไหม มันก็เรื่องของคุณ อย่าต้องให้ผมต้องว่าซ้ำ  ส่วนคนอ่านจะใช้วิจารณญาณอย่างไร เจ้าของกระทู้ก็คงน่าจะเดาออกนะว่าไอ้คนที่ชอบทำอะไรลับหลังคนอื่น เหมือนพวกชอบแทงข้างหลัง ชาวบ้านเขาจะคิดกันอย่างไร

  ผมไม่แปลกใจว่าทำไมพวกที่เก่งๆ มีความรุ้ ไม่ค่อยจะเข้ามาช่วยตอบคำถามในกระทู้ของคุณ เพราะมี PM มาหาผมหลายคนว่าเขาระอากับการการกระทำของคุณเอง

     ปล. ขออนุญาตสมาชิกทุกท่าน  เรื่องนี้ถ้าใครไม่รู้ไม่เห็นข้อความเริ่มต้นก่อนที่เขาจะแก้ไขข้อความ กรุณางดออกความเห็นนิดนึงนะครับ เพราะว่าถ้าใครมั่วๆมา ผมแรงกลับไปแน่นอน

ในกรณีที่ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ออก หรือเซฯเซอร์เสีย หรืออะไรก้อตามแต่ที่เกี่ยวกับเซ็นเซอร์นะคับ ไฟเอนจิ้นมันจะโชว์ เราจึงจำเป็ฯต้องเช็คโค๊ดและแก้ไขตามโค๊ดที่อ่านได้
และเราก้อต้องเคลียร์กล่องหรือรีเซ็ทกล่องแบบคุณพี่เบิ้ลว่าคับ ด้วยการถอดขั้วแบตเตอรี่ ทิ้งไว้ไม่ต่ำกว่า30วิแระกันคับ นานกว่านั้นก้อได้สัก2-3นาทีก้อได้คับ แล้วใส่ขั้ว
แบตเข้าไปใหม่ ทำการเช็คโค๊ดใหม่คับ ในกรณีของท่านเจ้าของกระทู้ต้องถอดขั้วแบตแระรีเซ็ทกล่องก่อนคับเพราะได้ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์(เพื่อทดสอบระบบ)ถ้ารีเซ็ทแล้ว
ช๊อตขั้วเพื่อเช็คโค๊ดแล้ว ไฟกระพริบเป็นจังหวะเดียวกันแบบต่อเนื่องก้อปกติคับ แต่ถ้าไฟเช็คไม่ติด หรือว่าติดอย่างอื่นที่ไม่ใช่กระพริบแบบต่อเนื่อง นั่นก้ออาจจะบอกได้ว่า
ระบบไฟไม่สมบูรณ์คับ ลองดูคับข้อความอะไรที่มันอาจจะสื่อสารกันผิดก้ออย่าพิมพ์คับ การพิมพ์มันไม่ได้แสดงอารมณ์ของเราออกมาด้วยคนอื่นเค้าสามารถเข้าใจเราผิดได้คับ

:emotn