AE. Racing Club

ขอความรู้หน่อยครับ AE 101  4A FE AUTO เดิม ๆมี 4 เกียร์ หรือ 5 เกียร์ ครับ
พอดีผมเพิ่งเปลี่ยนเกียรมา ได้ ของ รุ่น 111 มา ยังสงสัยอยู่ว่าเหมือนมันมีเพิ่มมาอีก 1 เกียร์
...รถผม AE 101 A/T ปี 94 เดิม ๆ จำได้ว่าเกียร์เก่ามันมี 4 speed
........ขอความรู้หน่อยครับ.......

4 gear

A/T ไม่มี 5 เกียร์แน่นอน ยุคนั้น

4 ครับ

....ขอบคุณครับ...สะบายใจและ...

4 เกียร์ เหมือนกันครับ  แต่ช่วง ความเร็วซัก 80-90 ตอนอยู่ เกียร์ 4 แล้ว รถผม มันดูเหมือนจะปรับอีกครั้งครับ เพราะรอบมันจะลงไปอีกหน่อยนึง จาก 2พันนิดๆ มาเหลือ 2 พัน  ผมก้ลองนับหลายทีละ ถามเพื่อน เพื่อนมันบอก ครั้งสุดท้ายนั่นไม่ใช่เกียร์ แต่ไม่รู้ว่าเรียกว่าอะไรเหมือนกัน 555

นั้นแหละเหมือนกันเลย ผมยังสงสัยอยู่ว่ามันใช่เกียร์ที่ 5 หรือไม่ มันจะนุ่ม ๆ รอผู้รู้จริงท่านอื่นต่อครับ...

4 คร้าบบบบบ

น่าจะเป็น การล๊อคอัพคอนเวอร์เตอร์ทำงาน คือการถ่านกำลังผ่านไปที่เกียร์ โดยตรง ไม่ผ่าน ท็อกคอนเวอร์เตอร์ ในเกียร์สุดท้าย เพื่อไม่ให่เสียกำลังเครื่องที่ต้องผ่านท็อกคอนเวอร์เตอร์
ต้องไปศึกษาภานในระบบเกียร์ออโต การถ่านเทกำลัง ลองไปหาใน ยูทูบก็มี

 :emoth  มีสี่เกียรครับ  แต่ระบบเกียรของโตต้านั้น มีพิเศษกว่าระบบของยี่ห้ออื่น ตรงที่มีการจับแค่แผ่วๆ จับแบบแน่นๆ เป็นประมาณว่าสองจังหวะครับ ตอนที่อยู่สี่ มันเหมือนกับมีอีกเกียร ก็น่าจะเกิดจากระบบนี้ครับ จับแน่นปึก รอบเลยลดลงมาอีกนิด เหมือนมีเกียรที่ห้าไงครับ ซึ่งผมเคยอ่านเจอในพันธ์ทิพครับ  ผู้รู้หรือกูรูในนั้น บอกว่าเกียรของโตต้ามันมีถึงสิบเกียรเลยล่ะ ซึ่งแท้จริงมันก็มีแค่ที่บอกแต่แรก แต่ระบบมันจัดให้จับแบบแผ่วๆ ไม่เต็มที่ แล้วจัดให้จับหนักเบาได้ครับ เลยเหมือนว่ามีอีกเกียรไงครับ ผิดถูกอย่างไรต้องขออภัยเป็นอย่างสูง ณ ที่นี้ รอผู้รู้ในเวปมายืนยันนอนยันอีกทีครับ อันนี้เอาเท่าที่เคยอ่านเจอ เอามาแบ่งปันกันในวันหยุดฉัตรมงคลครับ ขอพระองค์ทรงพระเจริญยิ่งยืนนาน โชคดีครับ อิอิ :emotn

ตอนแรกผมก็งง เหมือนกันครับ แต่พอผมติด ODB I ผมก็ถึงบางอ้อ เลยครับ
เวลาเราขับไปเรื่อยๆ เกียรจะเปลี่ยนที่ประมาณ สองพันต้นๆ มันก็จะขึ้นจาก 1 ไป 2 ไป 3 ช่วยนี้ความเร็วยังไม่ถึง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันก็จะไปที่ 3-Lock แต่พอเราขับเลย 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้ว มันถึงจะเข้า 4 แล้วรอบก็จะตกลงมา ประมาณ พันหก พันเจ็ด ร้อยรอบต่อนาที
แต่ตอนที่ผมยังไม่มี ODB I ใช้ความรู้สึก มันเลยเหมือนเป็น 5 เกียรครับ

ผมเลยใช้หลักการนี้ ในการขับรถ คือ เหยียบแล้วผ่อน เกียรก็จะเปลี่ยนขึ้น พอ สักประมาณ 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผ่อนแล้วค่อยๆเหยียบเบาๆไปเรื่อยๆ มันจะเข้า OD ได้เร็วทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้นครับ สังเกตการแฟนผมขับเหยี่ยบอย่างเดี่ยว เข้า OD ช้ากว่าเยอะ และน้ำมันลงเร็วมากเลย แต่สาวๆชอบนะ เพราะ เกียร 3-lock มันจะมีกำลังดีกว่า 4 พอสาควรเลย แต่รอบเครื่อง ก็ต่างกัน สามุถึงสี่ร้อยรอบเลยครับ

A/Tครับ ผมก็นึกว่ารถผมมี 5 เกียร์ เพราะมันสับ 5 ทีครับ ที่แท้มันเป็นแบบนี้นี่เอง :emotq

เค้าเรียกว่า full load รึป่าว เฉพาะเกียรautoที่เป็น ECT ของโตต้าเนี่ย