AE. Racing Club

   อาการคือตอนแรกรอบเดินเบามันเหมือนสะดุดครับ เลยไปให้ช่างดูช่างบอกว่าไฟอ่อนเกินไปเลยขยับจ่านจ่ายให้ก็ดีขึ่นครับอาการสะดุดหายเลยแต่ตอนตั้งไฟเปิดแอร์ไว้ พอกลับถึงบ้านปิดแอร์รอบขึ้นไป 1500-1600 เลยครับ รองดับเครื่องแล้วสตาทร์ใหม่ ก้อยังเป็นเหมือนเดิมครับแต่พอเปิดแอร์รอบลงมาเหลือ 1000 เลยครับไม่รู้ว่าเกี่ยวกับเรื่องไฟหรือเปล่าอาการนี้เป้นทั้งน้ำมันทั้งแก็สเลยครับรบกวนพี่เพื่อนช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยนะครับ เครื่อง 4A-FE ออโต้แก็สมิกหัวเทียนเพิ่งเปลี่ยน ลิ้นปีกพี่เสื้อล้างแล้ว

    :emoy สาเหตุคือ ตัวแวคคัมแอร์ม้นแตกตรงหัวที่ไว้เสียบสายแวคคัม คงเป็นตอนที่ผมขยับมันตอนสายขาด พลาสติกมันกรอบหมดแล้วตามสภาพพอเครื่องร้อนๆมีแรงดูดมากๆ อากาศเลยเข้าได้รอบมันเลยสูงครับซื้อมาเปลี่ยนใหม่ตัวละตั้ง 500 เชียงกงปทุมวัณหาหลายร้านแต่ราคาเดียวกันหมดเลย ขอบคุณทุกท่านด้วยครับที่ช่วยกันแนะนำ

ตั้งรอบเดินเบาใหม่ก้อน่าจะหายนะครับ จากอาการที่เล่ามา เหมือนว่า ล้างลิ้นแล้วอากาศมันเข้าได้สะดวกขึ้นรอบเลยขึ้นไปมากกว่าเดิมอ่ะครับ.

ลองปรับตั้งรอบใหม่อีกทีครับ

1.ช่างตั้งลิ้นเร่งให้เปิดไว้นิดฯ ที่ถูกต้องคือต้องปิดสนิท
2.หรือลิ้นปิดสนิท ก็ลองปรับที่ มอเตอร์เดินเบา ตัวสีเขียวอ่อนใต้ลิ้น คลายน๊อต 2ตัว บิดหมุนได้เล็กน้อย รอบขึ้นลง 100-200 ตัวนั้นคือ ISCV

 
  ตั้งลิ้นปิดสุดแล้วครับอาการยังเหมือนเดิม

 :emotk

จะรองปรับดูครับ

ผมเคยเป็นนะ ปรากฏว่า ตัวควบคุมรอบเดินเบาเสีย เลยเปลี่ยนทั้งลิ้นปีกผีเสื้อเลย

กลัวอยู่เหมือนกันครับ

 :emotk :emotk :emotk ตัวชดเชยรอบแอร์น่าจะค้างแล้วครับ เคยเป็น ลองง่ายๆนะครับ ถอดสาย วัคคัม ตรงตัวชดเชยรอบแอร์ออกมาท่อที่เข้าตรงคอไอดีอะนะ แล้วอุดดูถ้ารอบลดลงเป้นปกติก็ใช่เลยครับ มันเปิดค้าง ลองดูนะไม่เสียค่าใช่จ่ายอะไรหรอก  :emo2

ไม่ทราบว่าตัวนี้ราคาเท่าไหร่ครับ หาซื้อได้แถวไหน

href="http://www.uppicweb.com"  target="_blank">ฝากรูป</a></font>(http://image.free.in.th/z/tz/vaccum.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=fc07af739221bc8a93daaefee35d5f6a)
Thanks: ฝากรูป (http://www.uppicweb.com)
 ใครพอรู้บ้างครับว่าไอ้ตัวในรูปราคาเท่าไหร่

เห็นในเวบก็ขายอยู่นะ ลองหาดู ไม่ก็ถอดออกไปเทียบที่เชียงกง ถอดไม่ยาก เอาท่อออก ขันน๊อตเท่านั้นเอง

ขอบคุณครับ

ผมว่าช่างตั้งไฟแก่ไป ลองง่ายง่าย ตรงมอเตอร์ iscv จะมีน๊อตสกรู 2 ตัว ถอดมันออกมา แล้วลองสตาทร์รถดู ว่ารอบมันลงใหม ถ้าไม่ลง ลองหมุนก้านมอเตอร์ดูว่ามันหมุนซ้ายขวาได้คล่องใหม รอบมีการเปลี่ยนเปลงรึเปล่า ส่วนสกรูที่อยู่ด้านหลังนั้นเอาใว้ปรับรอบตอนสตาทร์เครื่องเย็น พอเครื่องร้อนอูณภูมิได้ที่คือวาร์วน้ำเปิดกล่องECU มันจะสั่งให้มอเตอร์ iscv ปิดเอง อย่าลืมดูวาร์วน้ำด้วยว่ามันยังใช้งานได้ใหม  :emom สู้ๆครับของผมก็อาการนี้ แต่ตอนนี้หายแล้ว ปรับไฟต้องปรับตอนที่เครื่องร้อนอูณภูมิเข็มถึงขีดกลาง
 

  เพิ่มเติมนะครับอาการที่ผมบอกไว้รู้สึกว่าจะเป็นเฉพาะเครื่องร้อนๆ ครับคือเมื่อวานกลับจากทำงานก็ลองดูอีกอาการยังเป็นเหมือนเดิมคือปิดทุกอย่างเข้าเกียร์ N รอบขึ้นไป 1500-1600 แต่พอจอดเปิดฝากระโปรงทิ้งไว้เครื่องเย็น มาสตาร์ทอีกทีไม่เป็นครับนิ่งเลยรอบอยู่ 1100 ไม่รู้จะแก้อันไหนก่อนดีครับ

ไฟตั้งกี่องศา  เวลาตั้ง เอาไทมิ่งไล วัดหรือ เปล่าครับ 

ก่อนหน้าจะเป็น ไปทำไรเกี่ยวกับแวคคั่มท่อสองเส้นของแวคคั่มแอร์รึเปล่าครับ

500 ครับ

 ช่ช่างเก่งใช่มั้ยครับจำผู้หญิงที่โทรไปถามเรื่องรอบไม่นิ่งได้เปล่าครับที่อยู่คู่สร้างเหมือนกันอะครับแฟนผมเอง  เรื่องไฟไม่รู้องศาครับ ไปถึงช่างคลายน๊อตแล้วบิดเลย ไม่ได้วัดอะไรเลยครับ ยังไงถ้ายังไฟหายจะเอาเข้าไปให้ช่างเก่งดูให้นะครับไม่อยากเดาแล้ว

พูดเหมือนตาเห็นเลยครับ ใช่ครับสายไฟมันขาดผมเลยต่อเข้าไปใหม่ไม่รู้มันใช้งานได้เปล่า ปลั๊กมันกรอบหมดแล้ว

ลองสลับท่อยางเข้าแวคคั่มแอร์สองเส้นดูนะครับว่าหายมั้ย

สายไม่น่าผิดครับมันสั้นยาวไม่เท่ากัน เอาเส้นสั้นไปเสียบเส้นยาวก็ไม่ถึง

ครับผมนั้นต้องค่อยไล่จุดอื่นต่อ ส่วนตัวเคยเจออาการนี้กับเครื่องฝาขาว ผมไปใส่ท่อนี้สลับกัน เป็นอาการนี้้เลย

พรุ่งนี้จะเอาเข้าไปให้ช่างดูแล้วครับ ได้ผลยังไงจะมารายงานกันนะครับ

รอความเห็นๆ อยู่ครับพรุ่งนี้จะไปหาช่างแล้ว จะได้ไม่โดนช่างฟัน

ขอบคุณคำแนะนำดีของพี่ๆ ทุกท่านครับหายแล้วครับ