AE. Racing Club

อยากทราบอ่ะครับ
ใครพอจะมีข้อมูล รถยนต์แต่ละคันคิดเฉพาะต้นทุนของมัน
จะตกซักประมาณคันละเท่าไหร่

รู้แค่ว่า  ทุนที่จะทำชิ้นงาน มาประกอบเป็นคัน ไม่แพงเท่า  ทุนด้านการวิจัย ออกแบบโครงสร้าง และ ทดสอบ  ครับ ;)

ไม่รู้ราคาครับ รู้แต่ว่าชิ้นส่วนที่จะนำมาประกอบปีต่อไปต้องลดต้นทุนให้ได้ทุกปี

ทุนค่าแรงของพนักงาน ทั้งสายการผลิต และ วิศวกรรม

แพงครับ!!!

รู้แต่ว่าหลอดไฟหลอดละบาทสองบาทถ้าลดได้ก็จะลด
เพราะผลิตที่เป็นแสนเป็นล้านคัน ต่อคันลดได้นิดหน่อยก็ช่วยประหยัดไปได้เยอะครับ  :emoth

โตต้าจ้างพนักงานแพงคับ
ฝ่ายผลิตเดือนนึงรับหมื่นสบาย+โบนัส อีกปีนึงตกเกือบ4หมื่น
ยิ่งหัวน่างานเดือนรับที่ครึ่งแสน
รถโตต้าเลยราคาโดดอะคับ

ผมเคยถามสิทธิผล๑๙๙๑ ว่า ที่เป็นเหล็กแผ่นไหลๆเข้ามา แล้วปั๊มขึ้นเป็นชิ้นส่วนจนเป็นคันเนี่ย ราคาขายปลีกรถปิ๊กอั๊พในขณะที่ถามตอนนั้น คันละ ๑๗๐,๐๐๐ บาท ต้นทุนมันตกคันละเท่าไร  กว่าจาตอบคำถามนี้ได้ก็ต้องเข้าไปปรึกษากันอยู่นานทีเดียว สุดท้ายก็ออกมาตอบว่าต้นทุนจริงๆอยู่ที่ เจ็ดหมื่นบาท ผมก็เลยถามต่อว่าแล้วทำไมขายเอากำไรตั้งคันละแสนเลยหรอ เขาก็ตอบว่า มันมีภาษี มีค่าการตลาด สรุปแล้ว ต้องขายราคานี้ อีกไม่กี่ปีผ่านไป ราคามันก็กระโดดไปเรื่อย จากแสนเจ็ด ก็ไปสองแสน จนวันหนึ่งเอาปิ๊กอั๊พมาใส่ล้อโต แล้วใส่หลังคา บวกกะเบาะแถวหลังซึ่งไม่ค่อยจะได้ใช้ประโยชน์มากนัก ราคากระโดดขึ้นไปเป็นคันละล้านกว่าบาทครับ แต่ต่างประเทศกลับตรงกันข้ามกับเมืองไทย บ้านเรารถราคาแพงที่สุดในโลกครับ ต่างประเทศ ต่อให้มันออกรุ่นใหม่ล่าสุด ราคามันก็เริ่มตั้งแต่ประมาณเกือบๆหมือนเหรียญ จนถึงสี่ห้าหมื่นเหรียญ  ไม่ขึ้นราคาเวอร์แบบเมืองไทยครับ ทั้งที่ประชากรเขารายได้ต่อเดือนๆละหลายแสนบาท ราคารถก็อยู่ที่ประมาณนี้ล่ะ พอครบสี่ห้าปี รบ.ก็ไม่ให้ต่อภาษีแล้ว ส่งกลับเข้าไปเป็นขยะแล้วแยกเหล็กมาสร้างใหม่ แต่บ้านเราใช้จนยี่สิบปีเฉย ที่นี่ประเทศไทย ก็เป็นอย่างนี้ล่ะ


ประชาธิปไตยหนึ่งเดียวในโลกที่เป็นเผด็จการทางรัฐสภา โดยบริษัทพรรการเมือง ห่วย สุด

ที่เคยเห็นผ่านตาจากลูกค้าที่ผมส่งของอยู่ก็ แบบโมล ส่วนประกอบตัวถัง ชิ้นละ 1000-50,000 USD อันนี้ราคาที่ส่งไปขายเมืองนอก

ส่วนต่อคันไม่รู้ครับ

แต่คาดว่า ต่อคันคงคันละไม่กี่แสน แต่ ค่าอื่นๆ แรงงาน แบบ ออกแบบ วิศวกร การตลาด แพงแน่ๆแค่ค่าโมลต่อคันก็เกิน20ล้านแล้วครับ ราคาที่เค้าออกมาขายต้องคำนวนถึงจุดคุ้มทุนของ ต้นทุนเหล่านี้ด้วยแหละครับ

กำไรน่าจะงาม  แค่เซลขายก็ได้ค่าคอมต่อคันเยอะละ  อย่างว่าล่ะ...  ค่าสมอง  ค่าเครื่องจักร  ค่าพนักงาน  ฯลฯ เลยต้องบวกเพิ่มไว้เยอะ

ค่าคอมเซลล์ขายรถ คันนึง ได้ค่าคอม คันนึงพันกว่าบาทครับ

ใช่ครับเมืองนอกใช้เเคมรี่ราคาถูกกว่าบ้านเราอีก ไม่ถึงล้าน

ตอนผมทำโตโยต้าได้คันละ 1500 อ่ะ ขายคันละเกือบสองล้านก็ได้ 1500 ลูกค้าก็ชอบนึกว่าเซลได้เยอะ หุหุหุ

โทษทีครับ นึกว่าได้เยอะกว่านั้น  ก็เห็นได้กันเดือนละเป็นหมื่นอ่ะ  สงสัยขายหลายคัน  เข้าใจผิดมานาน ^^

เหตุที่ตั้งกระทู้ไว้เนื่องจากทราบว่ารถบ้านเราแพงที่สุดในโลก (รุ่นเดียวกัน)
แต่เหตุใดคนซื้อก็ยังซื้อโดยที่ไม่คิดว่าตัวเองถูกเอาเปรียบจากบริษัทรถยนต์
และเหตุใดจึงจำยอมกับมันตลอดมา
ในอนาคตเราในฐานะผู้ซื้อ(ผู้บริโภค)จะสามารถเป็นผู้ควบคุมราคารถได้หรือไม่
และต้องทำอย่างไร จะได้รู้เท่าทันบริษัทรถยนต์ต่างชาติ เพื่อให้บริษัทรถยนต์ต่างชาติ
แคร์เราบ้าง

ถ้าไม่มีคนซื้อ เค้าก็ขายไม่ได้หรอกครับ แต่รถยนต์กลายเป็นสิ่งจำเป็นไปแล้ว

รถมากกว่าถนนไปแล้วคับ