AE. Racing Club

ตามหัวข้อเลยครับ เรื่องมีอยู่ว่าเมื่อวานล้างหม้อน้ำครับ ปล่อยน้ำออก หมด เติมน้ำกลับเข้าหม้อน้ำ
สต๊าทเครื่อง ทิ้งใว้น้ำที่ 1 ครับติดเครื่องได้สักพักก็ดับเครื่อง ถ่ายน้ำออก ตอนปล่อยน้ำออกระหว่างรอน้ำหมดก็เช็คห้องเครื่อง
ครับเหมือนมีกินแก๊สก็เลยลองไร่หาดูครับ ไปเจออยู่แถวกลองอากาศครับ หลังดับเครื่องไหม่ๆกินยิ่งแรงครับ สรุปมันมีกลิ่นออกมาทาง ช่อง
ดูดอากาศ หม้อกลองครับ เพื่อน น้าๆว่ามันปรกติไหมครับ เคยสังเกตุกันหรือปล่าวครับ ผมเครื่อง 4a-FE auto มิ๊กฝังในท่ออากาศครับ
รูมิ๊กเดิมมัน 24 ครับ ก่อนใส่พี่ในเวปแนะนำว่าน่าจะซัก 26 ผมก็เลยบอกช่างก่อนใส่ให้ ขว้านรูมิ๊กเพิ่มครับ แล้วผมไปธุระกลับมาใส่เสร็จแล้ว
ก็ไม่ได้อะไรครับกลับมา ตั้งแก๊สตามกระทู้ บ้างผลที่ได้ตอนนี้ก็วิ่งทางไกล ได้ประมาณ เกือบ10โลลิตร ถือว่าพอรับได้ครับ
กลับมาที่เมื่อวาน ผมเลยถอดเอามิ๊กออกมาดูครับ แทนที่ช่างจะใช้เครื่องกลึงขว้าน มันเป็นเหมือนลอยตะใบ แต่ก็กลมอยู่ แต่ไม่มาก
ขยายได้ประมาณ 25  ครับวัดดู ที่นี้ก็เลยอยากทราบว่า
1.น้าๆเป็นแบบผมไหมครับ หรือว่าหม้อผม มีปัญหา อ้อ หม้อพึ่งซื้อจากน้าในเวปนี่แหละครับได้ประมาณ 1 เดือน TOMASSETTO 140 เหลือประกันอีกปีกว่าครับ
2. เป็นไปได้ไหมว่ารูมิ๊กมันบานออกเลยทำให้รูที่ปล่อยแก๊ส มีทิศทางที่ เปลี่ยนไปทำให้แก๊สสามารถ ไหลออกมาทางกลองได้ทั้งๆที่มันเป็นช่องดูดเข้าอ่ะครับ
ขอคำแนะนำทีครับ  :emotn :emos
อ้อลืมไปเวลาเครื่องร้อนตอนเปิดแอร์ จอดรถติดไฟแดง รอบสวิง ที่700-600 เป็นจังหวะต่อเนื่องครับ

1. ปกติครับ ถ้าดับเครื่องไงกลิ่นแก๊สก็ออกมา เพราะ เครื่องไม่ได้ดูดเข้าไปแล้ว ต้องเข้าใจว่าระบบมิกส์ หม้อต้มจะจ่ายแก๊สออกมาตามท่อ จุดที่ตัดแก๊สไม่ให้จ่ายในระบบมิกส์ก็โซลินอยที่หม้อต้ม เป็นเรื่องปกติของแก๊สค้างท่อครับ ไม่ทำให้เกิดอันตรายได้ครับ อันนี้ปกติ
2. ที่รอบสวิง ลองตั้งรอบดูกับจูนแก๊สอีกนิดก็น่าจะหายครับ แต่อย่าคาดหวังกับแก๊สมากนะครับ มันไม่เหมือนน้ำมัน เพราะว่ามันไม่ได้เข้า ECU ครับ ง่าย ๆ คือ ECU ไม่ได้ออกแบบมากับแก๊สมิกส์นะครับ ทำให้เกือบนิ่งได้ครับ แต่นิ่งเลยยาก แค่แอร์เย็นก็ดีแล้วครับ เวลาเปิดแอร์ติดไฟแดง (สำหรับผมนะครับ)

น้าครับดูรูมิกตรงไหนอะครับแล้วเปลี่ยนรูใหม่เสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับถ้าเปลี่ยนแล้วกินน้อยลงน่าสนใจดีครับ

ของน้า ที่ผมเห็นมิ๊กน่าจะเป็นแบบ คอบท่อไอดีน่ะครับ ก็ลองแกะออกมา เอาเวอเนีย วัดปากข้างในดูครับ
ถ้าเดิมๆ น่าจะอยู่ที่ 24 มิลครับ ส่วนตัวผมไม่รู้เหมือนกันว่าวิธีผมมัมถูกต้องหรือป่าว แต่ที่ส่วนใหญ่ที่ผมอ่านเค้าบอกว่า 26 กำลังดี
ปลายไหล ทำให้เครื่องดูดอากาศได้มากขึ้น น้าเอาไปโลงกลึงเลยคว้านน่าจะได้มาตรฐานกว่าบอกเค้าเลยครับ 26 มิล
ของผมตอนนี้ไม่เคยเหยียบหมดครับ 140ก็ผ่อนแล้วครับเพราะมันสั่น แต่ได้อีก  พอดียังไม่ได้ตั้งศูนย์
 
อ้อแล้วของผม ตอนนี้ท่อ ตรงทั้งเส้นเลยครับ ไม่รู้มีผลเกี่ยวกับ ความเร็ว และ การบริโภคแก๊สหรือปล่าว
รบกวนน้าๆผู้รู้ทีครับ

เค้าว่ากันว่าเกียร์ออโต้ใส่ใส้ย้อนกับใส้เยื้องดีสุดครับ

ผมใช้ 4A-GE 20V ตอนใช้ท่อ 2.0 ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง วิ่งดีมาก ๆ เลย แต่เสียงดังไปหน่อย เหอะ ๆ ไม่หน่อยหรอกครับ มากเหมือนกัน อัตราการบริโภคประมาณ 7 - 8 โลลิตร ถ้าวิ่งยาว ๆ ไกล ๆ ก็ได้ 10 โลลิตรขึ้นได้อยู่ แต่ไม่น่าเกิน 11 โลลิตร ตอนนี้มาใช้พักปลายใส้ย้อน เสียงเงียบเยอะมาก แต่ยังไม่ได้วัดอัตราบริโภค แต่เหมือนกับว่าจะได้เพิ่มขึ้นนะครับ แต่อัตราเร่งเสียไปบ้าง แต่ไม่ค่อยสนเพราะ ไม่ค่อยได้ขับไวครับ แหะ ๆ (ยังไม่ได้วัดจริงจังแต่เหมือนได้มาประมาณ 8 - 9 โลลิตรนะครับ เพราะ เติมเท่าเดิมแต่วิ่งได้เหมือนจะมากขึ้นแฮะ ปกติ 200 ได้ 120 ตอนนี้เหมือนจะได้ 130 โลนะครับ แก๊สบ้านผม 12.69 ครับ และอัดลมเยอะเปล่าอันนี้ไม่แน่ใจ แก๊สแต่ละที่ไม่เหมือนกันเท่าไหร่ในการเติมลมมา หุ หุ)

ผมจะเปลี่ยน แต่ก็กลัวว่าจะไม่ตรงสเปคครับน้าไม่รู้ว่าแบบไหนน่าจะเวริคสุด  เลยยังไม่ได้เปลี่ยนซํกทีครับ
ถ้าปลายตรง เราใส่กลางเยื้องหรือย้อน ดีครับ เพราะตอนนี้ปลายผมตรง ปั้ม NITTO HEADER แต่เพื่อนบอกว่า
น่าจะเป็นท่อก็อปหรือป่าว ท่อไทย แต่ใส้ยังแน่น เลยถ้าเอามันใว้ เปลี่ยนพักกลาง เอาน่าจะดีกว่าไหมครับ น้า
หรือยังไงรอน้าแนะนำอีกทีครับ

ผมว่าลองไปฟังเสียงที่ร้านเลยดีสุดครับ ถูกใจเราแล้วก็โอเคนะครับ ถ้าเน้นใช้งาน (ผมทำแบบนี้เพราะว่า ผบทบ. สั่งมาว่าเอาเงียบ ๆ อีกอย่างผมก็ชอบขับเที่ยวด้วย ดังไปไม่ดีแน่)

แต่ถ้าอยากเน้นเร่งดี ๆ แรง ๆ ผมว่าตรงนี่เหมาะสุดนะครับ (จากที่เดิมใส่ท่อ 2 นิ้ว กลางเยื้อง ปลายตรง) แต่อย่างว่า อัตราทุกอย่างต้องสัมพันธ์กันไม่ว่าจะเป็นการนำไอดีเข้ากับการเอาไอเสียออก เพราะว่าถ้าทำที่ได้ที่หนึ่งโล่งไปใช่จะดีเสมอไปนะครับ

อยากประหยัดปลายย้อนอยากแรงปลายตรงครับ

งั้นใส่กลาง เยื้องหรือย้อนดีครับ แต่ปลายตรงเอาใว้ดีกว่าตามน้าบอก เดี๋ยวหาพักกลาง สักใบดีกว่าตามคำแนะนำ เห็นมีในห้องซื้อขายอยู่ใบนึง 900 ไม่รู้ว่าราคาเป็นไง น่าจะเป็นของเดิมไทย เดี๋ยวรออัตตราค่าเชื้อเพลิงน้าหลังจากเปลี่ยนท่อมาแล้ว ว่าเป็นไงบ้างมีผลมากน้อยแค่ไหนอีกที

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=68818.msg2087816#msg2087816
ลองเล่นกะ มิกมาแล้ว หมดเลินไปหลายร้อยบาท
ส่วนเรื่องกลิ่น มีปกติ สับเป็นน้ำมันสักพัก แล้วดับเครื่องซิ ไม่มีกลิ่น ถนอมหัวฉีดน้ำมันด้วย

ตามไปดูที่กระทู้น้าแล้วครับ สุดยอดขอบคุณมากครับได้ความรู้มากมาย ว่าแต่ตอนนี้น้าใส่อะไรอยู่ครับผม
ลอง 26 มิกเตาแก๊สดูยังครับผม ตอนนี้ผมใส่อยู่ รู 25 น่าจะได้ ต้นดีครับ ยิ่งปิดแอร์วิ่ง 120 ไม่ช้าเลยครับ
ในเมืองวิ่ง1.5ได้ครับ  ไม่เคยลองยาวๆดูสักทีเหมือนกัน  เค้นๆน่าจะได้ 160 แบบที่น้าบอกเลยครับ
ป.ล. ผมท่อตรงทั้งเส้นเลยครับ เลยอยากถามน้านิดนึงครับสมมุติว่า เพิ่มพักกลางเยื้อง หรือย้อนเข้าไป จะวิ่งมากขึ้นกว่าเดิมไหมครับ
แล้วจะกินแก๊สมากขึ้นหรือเท่าเดิมหรือน้อยลง ไหมครับ :emotn

ออโต้ต้องมีพักกลาง ก้อปลายคับ

เอามิกไปคว้านดีกว่าคับ

ส่งโรงกลึง 30 บาท เนียนๆชัวคับ จะได้แรงดูดสม่ำเสมอ ไม่เกินสิบนาทีก้อน่าจะได้แล้ว

ยิ่งใหญ่ตีนปลายยิ่งไหลคับ

มิกยังใช้ตัวเดิม รู28 มม.
ท่อ ในเวลาตอนนั้น โต2 นิ้ว เหล็กธรรมดา มี แคท พักกลางใส้เยื้อง(ใส่ย้อนไม่มี)พักปลายใส้เยื้อง
แต่ ท่อตอนนี้ ไปเอาพักปลายเดิมฯของ ฮอนด้า ซิตี้ โฉมก่อน ตัว1500วีเทค มาใส่ ผลได้ ตีนต้นแรงบิดดีขึ้นมาก กดติดเท้า และเงียบลง เพราะช่วงนี้วิ่งทางไกลตลอด อยากได้ท่อเงียบฯ
สนไหมพักปลายที่ถอดออก ขาย 1500พอ

วันนี้ลองซัดดู มอเตอร์เวย์ เหมือน 160 แล้วคเนไม่ค่อยขึ้นเลยครับ ทั้งที่คันเร่งยังไม่สุดเลยครับ
อ้อแก๊สนะครับ ปิดแอร์ วิ่งครับ สงสัยเดี๋ยวลอง ไปขว้านเพิ่มเป็น26ดูก่อน ไม่รู้ว่าจะเป็นไงบ้าง ได้ความว่าไงจะมาเล่าให้ฟังครับ

ลองย้ายมิ้กไปชิดกรองอากาศแล้วทำ peak tuning สูตรสำนักแก๊สปีศาจ...หาอ่านได้ในเว็บ gasthai ครับ

หาไม่เจอครับน้า พอมีลิ๊งไหมครับ ไปดูมิ๊กเค้ามาแล้ว ดูโหดจัง

ชิดกรอง >> http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=44440 , http://www.gasthai.com/boardgas/html/A14405.html

ทำ peak tuning >> http://taxiconner.blogspot.com

หรือไม่ก็ขับรถไปอู่ปิศาจเลยครับ >> http://www.monsters-garage.com

อู่ปีศาจ น่าสนแฮะ เผื่อรถผมจะได้เป็น ปีศาจบ้าง

สุดยอดครับผม ขอบคุณครับน้า ผมนั่งอ่านจนครบเลยครับยาวมากๆๆเกือบ200คำตอบ อ่านจนปวดตาเลยครับผม ได้ความรู้ดีครับ เถียงกันมันหยด แต่มิ๊กผมไม่เหมือนเค้าจะมีผลไหมครับ ผมเป็นมิ๊กแบบเตาแก๊สอ่ะครับ ฝังในท่ออากาศครับ

ไม่มีสูตรตายตัวสำหรับรูปแบบมิ้กครับ อยู่ที่มิ้กนั้นว่าจะคลุกเคล้าแก๊สกับอากาศให้ลงตัวแค่ไหน รวมทั้งขึ้นอยู่กับตำแหน่งการวางมิ้กด้วย แต่เท่าที่ผมดูเครื่อง 4A-FE เกียร์ออโต้ติดระบบดูดในเว็บแก๊สไทยจะนิยมวางมิ้กชิดมาทางกรองอากาศตามสูตรพี่แอ้ม แอลพีจี เจ้าสำนักอู่แก๊สปิศาจ ยังไงจะลองทำดูก่อนก็ได้แต่อาจต้องรื้อมากกว่ามิ้กแบบครอบหน่อย ถ้าทำแล้วยังไม่พอใจแนะนำไปอู่แก๊สปิศาจวางมิ้กสูตรสำนักเค้าเลย รับรองอัตราเร่งกระฉูดแน่ครับ (ถ้าท่อไอเสียยังเดิมๆ)

มิกส์นี่ถ้าทำดีวิ่งสนุก ถ้าทำพลาดนิด วิ่งแทบไม่ออกเลย สำคัญคือ ขนาดที่เหมาะสม ระยะที่ส่วนผสมแก๊สกับอากาศเข้าด้วยกันได้ดีที่สุด ผมเลือกที่จะวางในตำแหน่งประมาณ 2 / 3 ของท่ออากศนะครับ ค่อนมาทางคอไอดี (20V) แล้วก็ระยะจากหม้อต้มมามิกส์อีก อันนี้ก็สำคัญยาวไปรอรอบหน่อย สั้นไปก็ทำให้ไวหน่อย (ส่วนใครคิดว่าอัพไปเล่นหัวฉีดแล้วจะไม่เจอ ก็เจอเหมือนกันละครับ ส่วนน้ำมันนะ วิศวะกรเขาคำนวณแล้ว เลยทำมาแบบที่เห็นครับ ถ้าใครเล่นคาร์บูอยู่ยังจำนมหนูได้ก็ทฤษฎีคล้าย ๆ กันนะครับ ผมว่านะ) ขนาดมิกส์ที่เหมาะสมนี่ผมก็ยังไม่ทราบได้เหมือนกัน หุ หุ ลองไปเรื่อย ๆ ขับได้ก็เอาละครับ ทางที่ดีหาตัววัด A/F มาไว้ใช้สักตัว จะได้รู้ว่าหนาหรือบางก็แหล่มนะครับ

มีคำถามครับเราสามารถย้ายมิกเองได้มั้ยครับ

จากรูปรูปนี้รูมิกผมมันเล็กไปมั้ยครับขนาดเท่ากับเหรียญ5บาทพอดี

(http://img692.imageshack.us/img692/3121/24062011932.jpg)

จากรูปนี้คือมิกเก่าที่ติดอยู่ครับมันติดกับตัวลิ้นปีกผีเสื้อเลยผมจะย้ายมาฝั่งกรองอากาศแทนสามารถทำเองได้มั้ยครับหรือต้องเข้าร้าน

(http://img192.imageshack.us/img192/5634/24062011933.jpg)

เอาเวอร์เนีย วัดขอบในดูครับ ไม้บรรทัดก็ได้ ว่ารูเท่าไหร่ ไปโรงกลึงครับถ้าจะใช้ตัวเดิม คว้านรูในครับ เอาซัก 26 พอก่อน
เดี๊ยวใหญ่ไปวิ่งไม่ออกจะเสียมิ๊กฟรี แล้วถ้าจะย้าย น้าต้องกลึงขอบอีกฝั่งด้วยครับ ฝั่งที่ติดกับไอดี ให้ได้ขนาดที่ท่ออากาศคลอบได้น้านึกออกไหมครับ ว่ามิ๊ต้องอยู่ตรงกลาง ระหว่างท่อเดินอากดาศ  ง่ายๆเอาขนาดเท่ากับฝั่งที่มันมีท่ออากาศเสียบได้อ่ะครับ เรื่องย้ายไม่ยาก ตามลำดับครับ รูปภาพคือ ขั้นตอน ที่1,2,3 ครับ 4,5,6 ตามลิ้งครับ
http://www.picza.net/show.php?id=04df0156dc8ae70e8166e0d341ecb559
http://www.picza.net/show.php?id=4591a2c1e2e9670800eb8df5af7ebe97
http://www.picza.net/show.php?id=fe75a4e382a544eca06fdca82b428ff8

ถ้าไปโรงกลึงค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับถ้าเทียบกับซื้อมิกปีศาจใหม่

โรงกลึงถูกกว่าแน่นอนครับผม  ไม่กี่บาทครับ ลองไปถามดูครับก่อนทำ น้าท่านนี้ไปคว้านมา อ่านในกระทู้เค้า
ขยายรูมิ๊กจาก 24เป็น 28 น้าบอกว่า 30 บาทครับ งั้นคิดว่าน่าจะกลึงถูกกว่าครับ
ยกเครดิทให้น้า plew_ch

งั้นไปโรงกลึงดีกว่ามั้งเนี้ยต้องลองละ

ลุยๆๆเลยครับผม สู้ๆๆ

ไปพร้อมกันมั้ยครับหุหุ

ผมเดี๋ยวรอว่างๆจะจัดเองดูครับ 

ดีเลยครับทำ diy เลยยังไม่มีคนทำจัดไปครับ

 :emotia :emotia :emotia