AE. Racing Club

พ่อผมใช้สามห่วง EE100 เครื่อง 4afe รบกวนถาม พี่ ๆ ชาว AEracing ว่า ฉนวนกันความร้อนใส่ฝากระโปรงหน้านี่ เบิกใหม่หรือใช้ของอะไรดีครับ และตกอันเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ

หาซื้อฉนวนเป็นม้วน ๆ ที่ขายตามร้านอะไหล่ ม้วนนึงก็ร้อยปลาย ๆ กาวยางกระป๋องนึง นั่งวัดนั่งตัดเองก็ได้ครับ

แต่จริง ๆ ไม่แนะนำให้ติดครับ ทำให้อมความร้อน

หลายคนบอกติดแล้วสีฝากระโปรงไม่ซีด

ของผมไม่ได้ติด วิ่งมาเป็นสิบปี ไม่เห็นมันจะซีดตรงไหน

ซีดไม่ซีด อยู่ที่ช่างทำสีมากกว่า

ตัวอบ อย่างดีครับ ผมจ่ะเเกะอยู่เเล้วครับ สีไม่ซีด จริง  เเต่ตอนนี้ ย่นครับรถผม

ขอบคุณ คุณ อู๋อยุธยา และHenry ครับ ตอนแรกคิดว่าสีจะซีด 

อย่าไปใส่เลยครับ เปลืองเงิน ผมลอกออกมาแล้วครับ มีแต่คราบกาว :emox :emox

ผมว่าจะไปติดอยู่เหมือนกัน เปลี่ยนใจแระ

ฝากระโปรงน่าจะมีส่วนช่วยระบายความร้อน ลักษณะคล้ายกับด้านข้างของตู้เย็น ถ้าติดฉนวนแล้วคงพาความร้อนไม่ได้

ไม่น่าเกิน600

รถใหม่ที่ไม่มีติดมาจากโรงงาน เคยถามข้อมูลทางเทคนิคเค้าบอกว่า

ไม่ได้เป็นการลดต้นทุน แต่ไม่ควรติดเพราะฝากระโปรงจะเป็นตัวระบายความร้อน ไม่ควรมีอะไรขวางกั้น

ถามนิสนึง นะคับ
เห็นเขาบอก ถ้าฝาไฟเบอร์ ควรจะใส่ กันสีแตก จริงมั้ย คับ???

ผมก็ไม่ติดครับ  :emotz +1

ฝาสีแตก ผ้าคาร์บอนแลคเกอร์ด้าน อันนี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพงานครับ
ฝาคาร์บอนผมใช้วิ่งมานาน ยังเงาดีอยู่ อันนี้งานญี่ปุ่น
แต่รุ่นน้องที่อยุธยา ถอยฝามาจากร้านดังในกรุงเทพฯ ใส่ได้สามสี่เดือน ด้านไปเรียบร้อยแล้ว

ใส่ก็ดี ไม่ใส่ก็ดี มีผลน้อยมาก ถ้าเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน รถผมใส่อยู่ขึ้นเขาลงห้วยทุกที่ ไม่มีปัญหาไร ไม่ใส่ก็ไม่มีปัญหากับตัวสีฝากระโปรง ถ้าทำสีไม่ดี จอดธรรมดากลางแดด สีก็ซีดได้ครับ :emotz :emotz

เคยใส่ แล้วถอดละ ความร้อนสะสมในห้องเครื่องมากมายเลย

ช่วยลดเสียงเครื่องได้

กองบรรณาธิการบทความและสารคดี 4wheels@autoinfo.co.th , 02.02.2010

ฉนวนกันความร้อนฝากระโปรง ติดแล้วเท่ แต่ได้ประโยชน์จริงหรือ ?
   
ฉนวนกันความร้อนฝากระโปรง เป็นสินค้าที่อยู่ในประเภทอุปกรณ์ถนอมรถ บ้างว่าช่วยทะนุถนอมสีรถบนฝากระโปรง ช่วยเก็บเสียง ยิ่งกว่านั้นยังเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความสวยงาม ยามเปิดฝากระโปรงโชว์กันในกลุ่มเพื่อนฝูง

อุปกรณ์ชิ้นนี้มีสัดส่วนกำไรมหาศาล ทำนองเดียวกับอุปกรณ์กันขโมย น้ำยากันสนิม และน้ำยาเคลือบสีรถ

เท่าที่ผมได้พบเห็น และสัมผัสด้วยตัวเอง ต้องยอมรับว่าส่วนใหญ่แล้ว เป็นฉนวนกันความร้อนอย่างดีจริงๆ ครับ แต่ติดเข้าไปแล้วจะให้คุณหรือโทษนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ดูจากโฆษณาคุณประโยชน์มากมายหลายข้อแล้วงงครับ บางข้อก็ไม่เห็นจะเกี่ยวข้องสัมพันธ์กับความเป็นฉนวนของมันตรงไหน ผมขอไม่ยกตัวอย่างให้เปลืองเนื้อที่ ลองไปหาอ่านกันเองดีกว่าครับ

ข้อสำคัญที่ดึงดูด หรือขู่ลูกค้าให้กลัวจนต้องรีบไปรับบริการ คือ ข้อที่อ้างว่า ช่วยป้องกันสีที่ฝากระโปรงไม่ให้ชำรุดเพราะความร้อนจากเครื่องได้ ซึ่งไม่เป็นความจริงครับ

ความร้อนของฝากระโปรงรถจากการถูกแดดนั้น มากกว่าความร้อนที่รับจากเครื่องยนต์ครับ โดยเฉพาะถ้าเป็นสีเข้มแล้วจอดตากแดดไว้หลายชั่วโมง เราสามารถทอดไข่ดาวบนฝากระโปรงรถได้เลย ในต่างประเทศเคยวัดอุณหภูมิของฝากระโปรงรถสีเข้มกลางแดดได้เกือบ 100 องศาเซลเซียส แม้ไม่มีเครื่องวัด เราก็สามารถพิสูจน์ได้ง่ายด้วยตนเอง โดยการจับฝากระโปรงของรถที่เครื่องยนต์ร้อนเต็มที่ แต่จอดอยู่ในที่ร่ม เปรียบเทียบกับฝากระโปรงรถที่ไม่ได้ติดเครื่องเลยตั้งแต่เช้า แต่จอดตากแดดไว้จนบ่ายโมง อย่างหลังนี่จะร้อนกว่ามากมายครับ

แต่ข้อสำคัญ ก็คือ ไม่ว่าจะเป็นความร้อนอย่างแรก หรืออย่างหลัง หรือทั้ง 2 อย่างผสมกันก็ตาม สีรถของเรานั้นทนได้ครับ แต่มีข้อแม้ว่าต้องเป็นสีที่มีคุณภาพสูงพอเท่านั้น

ผู้อ่านบางคนอาจเคยพบ หรือประสบกับรถของตนเองที่ถูกโรงงานใช้สีคุณภาพต่ำพ่นให้มาแล้ว (อย่าให้บอก "ยี่ห้อ" เลยครับ อาจถูกฟ้องหมิ่นประมาณได้ เป็นรถญี่ปุ่น 2 ยี่ห้อ ใช้สีเมทัลลิค หรือที่ช่างชอบเรียกกันว่า สี "ลูไซท์") ว่าสีที่ชำรุดจากการถูกแดดนั้น ชำรุดในส่วนที่อยู่ในแนวราบ ซึ่งรับความร้อนจากดวงอาทิตย์เต็มที่ คือ ฝากระโปรงหน้า หลังคา และฝากระโปรงหลังด้วย

มาถึงตอนนี้ผู้ที่ไปรับบริการติดตั้ง และเสียเงินไปเรียบร้อยแล้ว อาจใจหายวาบคิดว่าคงสูญเงินไปโดยเปล่าประโยชน์แน่แล้ว สถานการณ์ยังไม่เลวร้ายขนาดนั้นครับ ผมขอสรุปผลของการติดฉนวนใต้ฝากระโปรงหน้า (ของรถที่มีเครื่องยนต์อยู่ข้างหน้า หรืออาจจะเป็นด้านหลังของรถที่มีเครื่องยนต์อยู่หลังก็ได้) ดังนี้


1. ถ้าแดดไม่จัด หรือฝากระโปรงด้านนอกได้รับการระบายความร้อนจากลมปะทะขณะวิ่งอยู่ ห้องเครื่องรวมทั้งตัวเครื่องยนต์ น่าจะมีอุณหภูมิสูงกว่าเดิม เพราะความร้อนจากเครื่องยนต์ไม่สามารถถ่ายเทสู่ฝากระโปรงรถได้ ซึ่งก็ยังไม่ถือว่าให้โทษ เพราะเครื่องยนต์ร้อนย่อมดีกว่าเย็นครับ แต่ในรถบางรุ่นและบางคัน ซึ่งมีแนวโน้มเครื่องยนต์ร้อนจัดอยู่แล้ว อาจมีปัญหาได้

สรุปแล้วถ้าไม่มีปัญหาก็ไม่เป็นไรครับ


2. ถ้าไม่ติดเครื่องแล้วจำเป็นต้องจอดรถตากแดด ฝากระโปรงรถของคุณจะร้อนกว่าเดิม เพราะความร้อนไม่สามารถถ่ายเทสู่อากาศด้านในห้องเครื่องได้ ซึ่งก็คงไม่เป็นอะไรอีกแหละครับ

ถ้าสีรถของคุณได้มาตรฐานทั่วไป คือ มีคุณภาพสูงพอ แต่ถ้าต้องจอดตากแดดทั้งวันและทุกวัน ผมว่าอย่าติดดีกว่าครับ


3. คุณจะได้ฉนวนชั้นดีสำหรับกันเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์แลกกับเงินที่จ่ายไป เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์จะลดลง ไม่ว่าคุณจะอยู่นอกหรือในห้องโดยสารก็ตาม เพราะฉนวนกันความร้อนเหล่านี้มีความนุ่ม ช่วยดูดซับคลื่นเสียง ซึ่งก็คือ คลื่นความดันของอากาศได้อย่างดี

ฉนวนที่ติดฝากระโปรงรถราคาสูงจากโรงงาน ทั้งรถที่ประกอบในนี้ หรือจากนอกก็ตาม ล้วนทำหน้าที่ลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ทั้งสิ้น ข้อนี้แหละครับที่ถือว่าเป็นประโยชน์แท้จริง ไม่ใช่มีไว้กันความร้อน

ผมไม่มีอะไรต่อต้านผู้บริการติดตั้งฉนวนความร้อน (และเสียง) ทั้งหลายนะครับ ของดีๆ เหล่านี้มีประโยชน์มาก แต่ต้องติดให้ถูกที่ ส่วนที่จำเป็นและให้ประโยชน์มากกว่า คือ ผนังห้องเครื่องด้านห้องโดยสาร ที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า FIRE WALL นั่นแหละครับ น่าติดที่สุด เพราะช่วยป้องกันความร้อนจากห้องเครื่องเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างได้ผลชะงัด

ทั้งยังช่วยลดเสียงรบกวนเป็นผลพลอยได้อีกด้วย แต่การติดตั้งยากหน่อย เพราะผนังส่วนนี้มีสิ่งกีดขวางมาก เช่น มัดสายไฟ ท่อน้ำ (พวกรถจากนอกที่มีชุดทำความร้อน) ท่อน้ำยาแอร์ แกนพวงมาลัย และรังสีความร้อน นี่จะเอาแอร์ขนาดใหญ่เย็นจัดแค่ไหนมาลบล้างมันไม่ได้ครับ ต้องอาศัยผนังห้องที่เป็นฉนวนกันความร้อนชั้นดีเท่านั้น

ตำแหน่งที่ 2 ซึ่งเหมาะแก่การติดฉนวนกันความร้อน คือ บริเวณพื้นรถส่วนที่เป็นห้องโดยสาร ช่วยลดความร้อนที่เข้าสู่ห้องโดยสารได้มากครับ โดยเฉพาะส่วนที่อยู่เหนือท่อไอเสีย และหม้อพักท่อไอเสีย ผลพลอยได้ คือ การช่วยลดเสียงรบกวนจากยาง และช่วงล่าง อย่างได้ผล ผู้ที่จริงจังกับการฟังดนตรี และให้ความสำคัญกับระบบเครื่องเสียงในรถ ไม่ควรพลาดครับ แต่เป็นงานที่ต้องใช้เวลาและความประณีต เพราะต้องรื้อเบาะทั้งหมด รวมทั้งพรมปูพื้นด้วย การติดส่วนนี้ต้องทากาวให้หนามากพอ และต้องทาให้ทั่วด้วยครับ

ถ้าเน้นด้านเสียงรบกวนจริงๆ ต้องใช้ฉนวนแบบแผ่นยางมะตอย ซึ่งหาซื้อยาก และติดยากมากด้วย เพราะต้องใช้ความร้อนช่วย เอาอย่างที่เขามีไว้บริการทั่วไปก็คงพอ

2 จุดที่ว่านี้ ผมลองมาด้วยตนเองแล้ว ความเย็นสบายเพิ่มขึ้นจนรู้สึกได้ ส่วนเสียงรบกวนนั้นลดลงมากมาย เสียงดนตรีคลาสสิค พวกเพียโน และไวโอลิน ซึ่งมักจะมีปัญหาในรถ สดใสขึ้นมาก จนรู้สึกได้โดยไม่ต้องหาความแตกต่างเลยครับ


ตำแหน่งที่ 3 คือ บริเวณหลังคารถซึ่งมีฝากั้นอยู่แล้ว แต่ความร้อนจากแสงแดดยังเข้าสู่ห้องโดยสารได้อีกไม่น้อย ตำแหน่งนี้ติดตั้งฉนวนค่อนข้างยากครับ ไม่ถือว่าจำเป็น ยกเว้นกรณีเข้าพ่นสีใหม่ทั้งคันถึงจะคุ้ม


จาก http://www.autoinfo.co.th/page/th/article_event/detail.php?id=28376

เห็นว่ามีประโยชน์ดีครับ

^
^
^
ความรู้ทั้งนั้น ขอบคุณน้า"smilegames"ครับ :emotn

ความรู้เยอะเลยครับ ขอบคุณทุก ๆ ่านเลยครับ

  :emo2:emo2 :emo2 :emo2 :emo2

ถามครับ รถผมใช้เครื่อง 1300 โบ ผมยังไม่ได้ย้าย อิเตอร์ ยังอยู่ตำแหน่งเดิม แต่ไม่ได้เปลี่ยนฝากระโปรง ใช้อันเดิม แต่ผมไม่อยากใช้ฝากระโปรงที่มีสคูป(ไม่ชอบ)แบบนี้ความร้อนจะทำให้ฝากระโปรงผมด้านมั้ยครับ ...