AE. Racing Club

เห็นว่า กันว่า สามห่วง1.6 LX Limited เป็นตัวประกอบนอก และค่อนข้างดี ถ้าเทียบกับ ปีสุดท้าย 1.6 Gxi ตัวไหนน่าใช้กว่ากัน ครับ
และถ้าเทียบกับ Corona ท้ายแยก 2.0 Gli ตัวไหน น่าใช้กว่ากันครับ

ถ้าเป้นคนชอบ ห้องโดยสารใหญ่ๆ เพื่อนเยอะ หรือ ชอบความนุ่ม ที่ดีกว่า ก็เลือก Corona ท้ายแยก คับ จากที่เคยใช้เอ็กซีเออร์ ก็ คล้ายกันเลย ห้องโดยสาร กว้าง สบาย นั่งแล้วนิ่มๆ เสียดายที่ตอนนั้นไม่ตัดสินใจเอา มาเอาเจ้าสามห่วงต่อ  ถ้าชอบทรงสามห่วง ก็ไม่ว่าอะไรคับ ดูๆๆแล้วถ้าแต่ง เจ้าสามห่วงอาจจะดูดีกว่า หรือถ้าบางคนผมเห้นCorona ท้ายแยก ก็แต่งแล้วดุ มากๆ สวยๆก็เยอะคับ

เลือกความสบาย นุ่ม Corona ท้ายแยก มาอัดดับแรกๆ เลย

สามห่วง ยังไม่ค่อยนิ่มเท่าไหร

 :emotk หาความรู้

อัปหน่อยครับกับความรู้ดีๆครับ
ปล.พี่ที่มาตอบคนแรกพี่เคยอยู่สยามปะครับ :emotn

up หน่อย ยังไม่มีใครตอบเรื่อง LX Limited เลย

ผมเคยเป็นเจ้าของ LX Limited มือหนึ่งครับ และมี GLi อีกคันด้วย ที่เป็น Minorchange แล้ว

LX Limited ดีกว่าทุกอย่างครับ ทั้งเรื่องการประกอบ การ spot รวมถึงวัสดุที่เอามาใช้ด้วยครับ
LX Limited ผลิตในอินโดนีเซีย การ QC ดีกว่าเมื่องไทยทั้งหมดครับ ใช้งานมาหนักกว่า โหดกว่า
สภาพยังดีกว่า GLi ผลิตในประเทศที่ซื้อทีหลังกว่ากัน 6 เดือนอย่างเทียบไม่ได้เลย เมื่อผ่านมา 15ปี

ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ ขออีกสักสองคำถามนะครับ
LX limited มีอะไรแตกต่างจากตัวปรกติบ้างครับ
ราคากลางควรจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

 :emoti   อยากทราบเหมือนกันครับผม ใครมีรายละเอียดช่วยลงให้ได้ทราบด้วยน่ะครับ   :emotq  ส่วนตัวของผมเองที่สังเกตุ ได้คือ1. ล้อแม็ก ขอบ14นิ้ว ลายก้านตรงคล้ายลายฮาเก้ ของบีเอ็ม  2. ภายในกำมะหยี่สีน้ำเงิน(ฟ้า) เบาะหลังแยก พับ 60/40  3. รุ่นนี้น่าจะประมาณปี 1993(ของผม กรกฎาคม 1993 ทะเบียน 5ฮ- XXXX กรุงเทพฯ)    :emotn

ตอนนี้ราคา สามห่วง1.6 LX Limited อยู่ที่เท่าไรหรอครับ

:emoti  ตอนนี้ก็ไม่ทราบราคากลางๆ(ไม่กล้าฟันธงครับ) น่าจะสักแสนต้น ถึงกลางน่ะ(อันนี้ขึ้นอยู่กับสภาพตัวถัง และอุปกรณ์ที่ตกแต่งเข้าไป รวมถึงสภาพโดยรวมน่ะครับ) อย่างของผมก็พึ่งจะทำแอร์ใหม่ เปลี่ยนคอมแอร์, ล้างตู้แอร์, ไดเออร์, แวคเติมน้ำยาR134, พัดลมเป่าคอย์ร้อน, ตัดเชื่อมท่ออลู+สายแอร์, โอริง อะไหล่ ต่างๆ+ค่าแรง โดนไปร่วม 9,000.-บาท, ไหนจะช่วงล่าง,เบรค จัดเต็มยกชุดซูปเปอร์สตัทลง +หม้อลมเบรค1ชั้นครึ่ง+ค่าแรงใส่1,800.-บาท เบ็ดเสร็จเกือบหมื่น(ยกแพ ปีกนก กันโคลงหน้า แร็คพาว์เวอร์ เบรค2พ็อต เลวิน, โชคอัพอีก อัดน้ำมันใหม่โดนไปอีก3,500.-บาท(+อะไหล่ลูกยางกันกระแทก) เปลี่ยนหม้อต้มแก๊สใหม่1ลูก เอ็นเนอร์จี รีฟอรม์ 3,500.-บาท, ล่าสุดโดนลูกปืนล้อหลังใหม่ เนื่องจากช่างที่ทำดิสเบรคหลัง(เจ้าของเก่า) เอาเซ็นเซอร์ABS.ออกทำให้น้ำเข้าลูกปืนดัง = 2,800.-บาท  :emote  สรุป- ทำไปแล้วราคารถจะอัพขึ้นรึเปล่าก็ไม่รู้  :emotq
 ผมก็อยากทราบข้อมูล 1.6 LX Limited  ใครมีข้อมูลเล่าให้ฟังบ้างน่ะครับ  ขอบคุณครับ   :emotn

http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,11376.msg165742.html#msg165742
อิอิ

 :emo2   :emom  รถสวย สภาพดีครับ  ขอบคุณสำหรับข้อมูล และรีวิว   :emotv

เพิ่งรู้ว่าเล่น HeadLightmag ด้วยครับ