AE. Racing Club

 เปลี่ยนตัวสวิตซ์ เปิด ปิดแล้วทำไม   (แกะออกมาดูสายมันไหม้แต่เป็นแบบยังไม่รุนแรง ช่างเขาเดาสาเหตุน่าจะมาจากอาการนี้ )มันจะเป็นอาการเดิมอยู่อีก   ไม่เข้าใจ  รึส่วนอื่นมีปัญหาอีก  หลังจากจากก่อนหน้านี้ลอง วิ่งทั้งน้ำมันแล้วก็แก๊ส แบบวิ่งม้วนเดียวจบ กับวิ่งแล้วสลับเชื้อเพลิงตอนวิ่ง อัตราความเร็ว 120ขึ้น  ระดับเข็มความร้อนไม่สูงนะ  อยู่แถวกลางๆทั้งสองอย่าง ปรากดว่าหลังจากนั้นสองสามวันมีอาการเดิมๆ  รถน๊อค  ไปดื้อ  ๆ เหมือนเคย  วิ่ง ทางยาว ไกล 120ขึ้น   ท่าใกล้ช้ารถก็เป็น  ( แต่หนแรกก่อนเอาไปซ่อมไม่เป็น )  หลังจากเอาไปให้ช่างทำ  แอร์เสียอีก  อีกคือมันเย็นข้างเดียว ตรงกลางกับซ้ายสุด  ไม่เย็น   ( เอาไปซ่อมร้านที่ทำได้ทั้งระบบแก๊ส แล้วก็เครื่อง  ร้านแถวสัตหีบ  ทางซ้ายม่านรูด  เลยมาอีกนิดเป็นวัด)  ร้านแบบนี้ยังทำไม่ได้  แล้วร้านไหนจะทำได้  มึน ใช้รถเก่า ปี 90  อยู่     รึ  ต้องรื้อเป็นฉากๆๆให้เขานั่งไล่ระบบใหม่  ทำร้านเดียวเลย หลายร้านแล้วขั้นตอนการทำ การวางเขามากันคนละแนว  ปวดหัว ท่าจะเริ่มไล่ระบบใหม่  ควรเริ่มจากสิ่งไหนก่อนดี  เครื่องยนตร์  มาแก๊ส  หรือแก๊ส มาเครื่องยนตร์   (  ใครรู้วิธีการลงรุปภาพมั่งเดี๋ยวจะถ่ายเอามาลงให้ดู )

  :emotia:emok :emok

สู้ๆครับรอ น้าๆ มาตอบ  :emok :emok
แต่ผมอ่านไม่ค่อยเข้าใจครับ ว่าอะไรไหม้ ไหม้ที่ไหน
จะได้เก็บไว้เป็นข้อมูลครับ

  ไหม้ที่สายไฟใกล้ตรงหัวขั่ว ครับ  เขาถอดออกมาให้ดู เห็นตรงรอยไหม้มันไหม้แบบยังไม่เยอะ ตอนแรกผมก็งง  ปกติเวลามันสับ แก๊ส ขึ้นบนจะเป็นน้ำมัน  ลงล่างสุดจะเป็นแก๊ส  อันนี้คือจากเจ้าของรถที่  ผมซื้อต่อมาจากเขานะ   แต่พอเอามาให้ช่างดู  เขาว่าสวิต  (  เพราะเวลาเราจะใช้แก๊ส หรือน้ำมันต้องสับเอาเอง )    สายไฟมันไหม้ ตรงหัวขั่ว  เริ่มจะหลวม เขาเลยทำให้ดู   จากของเก่าที่เราต้องดีดขึ้นไปสุด คือ10เต็ม  เขาว่าให้ขยับลงมานิดหนึ่งประมาณ 9 ใน 10  พอนึกภาพออกปะครับ   ส่วนตรงกลางคือจะไม่มีเชื้อเพลิงอะไรเลย  แต่  พอลงล่างสุดจะต้องเป็น 1 ใช่ปะ   ขยับดึงขึ้นมาอีกนิดหนึ่ง  ให้อยู่ประมาณ 2  อะไรประมาณนี้  ท่าเข้าล๊อคถูก  มันจะมีเสียงดัง ประมาณกึก  รถก็จะวิ่งไปได้ไม่ติดขัดอะ   แต่ตอนที่ผมเอง กึกนี้ไม่แน่ใจนะเพราะไม่ได้สังเกตุ  สังเกตุแค่ตรงไฟบอกปริมาณแก๊สท่ามันเป็นสีเขียว ก็คือเข้าสู่ระบบแก๊สแล้ว   แต่ตอนที่มีอาการคือปรับแล้ว  ไฟมันไม่ขึ้นเลย  แถมความเร็วตกฮวบๆ  เบรคเท้าใช้ไม่ได้ ใช้ได้แต่เบรคมืออย่างเดียว (อดสงสัยไม่ได้ รถวิ่งเร็วขนาดนั้นใครจะมามั่วนั่งฟังเสียงกึก   )  หาวิธีลงภาพก่อนเดี๋ยวเอาภาพมาให้ดู  แต่พอหลังจากทำเสร็จแล้วเปลี่ยนสวิตใหม่สายไฟใหม่  มันก็ดีต้องเขาเปลี่ยนให้ช่วงสองวันแรกอะ   เข้าวันที่สามอาการเดิมออกอีก  แถมแอร์ยังเย็นข้างขวาด้านเดียวด้วย  ตรงกลางกับซ้ายสุดไม่เย็น  ขับกลางวันที่ตับจะแตก สุดเซ็ง เตาอบดีๆๆนี้เอง

ไอ้ที่ไหม้นี้ใช่สวิตซ์ประแก๊สเป็นน้ำมันใช่หรือไม่?

ใช่ เลย

แต่อดสงสัยไม่ได้อยู่ดี  มันน่าจะเสียตรงส่วนอื่นด้วยไม่น่าใช่ แค่สวิตซ์ อย่างเดียว   เพราะรถมันเก่า  แล้วก็ใช้งานแบบทั้งวันทั้งคืน เลยถามต่อไปควรที่จะกลับไปดูตรงไหนเพิ่มเติม  ใจอยากได้ร้านเดียวทำยาวไปเลยย้ายร้านแล้ว  งงกับช่าง  ช่างคนนี้ว่าอีกอย่าง  อีกคนว่าอีกอย่าง มึน

ต้องแยกอาการเสียออกเป็นส่วนๆครับ

1. สวิทช์ปรับเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงเสีย ที่คุณใช้เป็นแบบmanual  อาการใหม้ที่ขั้วสายคือต่อสายไฟไม่แน่น ใช้สายไฟไม่ถูกขนาดหรือโหลดมากไปครับ

หรือคุณภาพของสวิทช์ต่ำ (ซึ่งก็พบบ่อย) ส่วนไฟวัดระดับแก็สไม่ขึ้นก็ต้องตรวจสอบสายและลูกลอยที่ถัง

2. แอร์เย็นด้านเดียว  อันนี้เกิดจากตู้แบ่งลมครับ  ถอดตู้ออกมาตรวจสอบสายสลิง ฟองน้ำและแผ่นกั้นห้อง แล้วประกอบกลับให้ถูกต้องก็จบ

You are alway all my mine


     Re: ซ้ำรอยเดิม
« ตอบ #7 เมื่อ: วันนี้ เวลา 22:01:31 » อ้างถึง 

--------------------------------------------------------------------------------

อ้างจาก: C.kids ที่ วันนี้ เวลา 17:20:18
  ไหม้ที่สายไฟใกล้ตรงหัวขั่ว ครับ  เขาถอดออกมาให้ดู เห็นตรงรอยไหม้มันไหม้แบบยังไม่เยอะ ตอนแรกผมก็งง  ปกติเวลามันสับ แก๊ส ขึ้นบนจะเป็นน้ำมัน  ลงล่างสุดจะเป็นแก๊ส  อันนี้คือจากเจ้าของรถที่  ผมซื้อต่อมาจากเขานะ   แต่พอเอามาให้ช่างดู  เขาว่าสวิต  (  เพราะเวลาเราจะใช้แก๊ส หรือน้ำมันต้องสับเอาเอง )    สายไฟมันไหม้ ตรงหัวขั่ว  เริ่มจะหลวม เขาเลยทำให้ดู   จากของเก่าที่เราต้องดีดขึ้นไปสุด คือ10เต็ม  เขาว่าให้ขยับลงมานิดหนึ่งประมาณ 9 ใน 10  พอนึกภาพออกปะครับ   ส่วนตรงกลางคือจะไม่มีเชื้อเพลิงอะไรเลย  แต่  พอลงล่างสุดจะต้องเป็น 1 ใช่ปะ   ขยับดึงขึ้นมาอีกนิดหนึ่ง  ให้อยู่ประมาณ 2  อะไรประมาณนี้  ท่าเข้าล๊อคถูก  มันจะมีเสียงดัง ประมาณกึก  รถก็จะวิ่งไปได้ไม่ติดขัดอะ   แต่ตอนที่ผมเอง กึกนี้ไม่แน่ใจนะเพราะไม่ได้สังเกตุ  สังเกตุแค่ตรงไฟบอกปริมาณแก๊สท่ามันเป็นสีเขียว ก็คือเข้าสู่ระบบแก๊สแล้ว   แต่ตอนที่มีอาการคือปรับแล้ว  ไฟมันไม่ขึ้นเลย  แถมความเร็วตกฮวบๆ  เบรคเท้าใช้ไม่ได้ ใช้ได้แต่เบรคมืออย่างเดียว (อดสงสัยไม่ได้ รถวิ่งเร็วขนาดนั้นใครจะมามั่วนั่งฟังเสียงกึก   )  หาวิธีลงภาพก่อนเดี๋ยวเอาภาพมาให้ดู  แต่พอหลังจากทำเสร็จแล้วเปลี่ยนสวิตใหม่สายไฟใหม่  มันก็ดีต้องเขาเปลี่ยนให้ช่วงสองวันแรกอะ   เข้าวันที่สามอาการเดิมออกอีก  แถมแอร์ยังเย็นข้างขวาด้านเดียวด้วย  ตรงกลางกับซ้ายสุดไม่เย็น  ขับกลางวันที่ตับจะแตก สุดเซ็ง เตาอบดีๆๆนี้เอง


ต้องแยกอาการเสียออกเป็นส่วนๆครับ

1. สวิทช์ปรับเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงเสีย ที่คุณใช้เป็นแบบmanual  อาการใหม้ที่ขั้วสายคือต่อสายไฟไม่แน่น ใช้สายไฟไม่ถูกขนาดหรือโหลดมากไปครับ

หรือคุณภาพของสวิทช์ต่ำ (ซึ่งก็พบบ่อย) ส่วนไฟวัดระดับแก็สไม่ขึ้นก็ต้องตรวจสอบสายและลูกลอยที่ถัง

2. แอร์เย็นด้านเดียว  อันนี้เกิดจากตู้แบ่งลมครับ  ถอดตู้ออกมาตรวจสอบสายสลิง ฟองน้ำและแผ่นกั้นห้อง แล้วประกอบกลับให้ถูกต้องก็จบ
 
 งันเปลี่ยนระบบสวิทซ์ใหม่เลยดีปะ  จะได้พ้นจากอาการเดิมๆๆ ท่าเปลี่ยนจะเปลี่ยนเป็นระบบไหนดี  ราคาเท่าไร จะได้ไปบอกช่างเขาถูก  ร้านเดิมคงไม่เข้าแล้ว  T__T  เสียดายตัง

ไม่ได้ต่อรีเลย์แน่ๆ คับ ปกติสวิช์ ไม่ควรนำมาควบคุมวงจรไฟฟ้า ที่โหลดเยอะๆ นะคับ ควรเอาสวิช์ไปควบคุมรีเลย์ แล้วรีเลย์ควบคุมวงจรอีกที น่าจะหายนะใส่รีเลยืเข้าไปคับ

รีเลย์คืออะไร   มีไว้เพื่ออะไรรึ ท่าต้องต่อมันควรจะอยู่ส่วนไหน  ใกล้ๆสวิทซ์ เปิด ปิด รึ       ......ไม่ได้ต่อรีเลย์แน่ๆ คับ ปกติสวิช์ ไม่ควรนำมาควบคุมวงจรไฟฟ้า ที่โหลดเยอะๆ นะคับ ควรเอาสวิช์ไปควบคุมรีเลย์ แล้วรีเลย์ควบคุมวงจรอีกที น่าจะหายนะ

โทรมาครับจะบอกวงจรให้ 0807196658 จู้จี้ครับ

โหลดเยอะ ส่วนหนึ่งมาจากการไม่มีรีเลย์ครับ  ให้ร้านไดนาโมตรวจสอบให้ หากไม่มีก็ใส่เพิ่ม (ประมาณร้อยบาท)

ส่วนสวิทช์ ให้ใช้แบบป๊อกแป็กสามทางธรรมดาๆ นี่แหละครับ ทนมาก ราคาสวิทช์ตัวละ 80-200 ขึ้นอยู่กับคุณภาพ

ส่วนสวิทช์ตัวเก่า ใช้วัดระดับแก็สในถังเพียงอย่างเดียว

ปรมจารย์ทั้งหลายมาแล้ว ผมไม่มีอะไรจะบอกแล้ว แต่ขอให้ สู้ๆครับ

ชัดเจนแล้นนะครับน้า ผมบอกแล้วว่าพวกน้าใจดีทุกคน
สู้ๆๆ