AE. Racing Club

พี่ๆ ครับ AE111 ข Hi-torque ยาง 205/45 R17 วางเครื่อง 7A-FE AUTO จานจ่าย LPG หัวฉีด

เมื่อคืนทดลองกดคันเร่งแบบเต็มๆ 0-140 km/hr บนถนนคอนกรีต ไม่กดปุ่ม O/D 35 วินาที นานไปไหมครับ

 :emotg

เครื่องเก่าผม4ag16v mt ยาง195 50 15 ออกจากทูเทร์นออกธรรมดาแล้วกด ถึง100ไม่น่าเกิน13วิ 140ไม่เกิน25วิ นับเวลาจากกล้องถ่ายวีดีโอน่ะครับ กินแก๊สระะบบดูดเหมือนกันเพราะเครื่องใช้น้ำมันไม่ได้

ที่สำคัญเครื่องเก่าโคตรๆเลยครับแต่ทนมากเลย โตโยต้านี่ทนหายห่วงจริงๆ ถ้าผมใช้ฮอนด้าคงพังคา___ ผมไปแล้วล่ะครับ

 :emo2 :emota :emota

สุดยอด

สำหรับ วีออสเครื่องเดิมๆ มีกรองแผ่นแต่ง k&n แผ่นเดียว นอกนั้นเดิมสนิท ล้อ 15 กว้าง 7 ยาง 205/50/15

0-140 ใช้เวลา 25 วินาที  และ 140-170 ใช้เวลา 15 วินาทีคับ  รวม0-170 ใช้เวลา 40 วินาทีคับ

เวลาดังกล่าวยังโดนวีออสเกียร์ธรรมดา แก๊สระบบดูด มีเฮดเดอร์ trd พักปลายใส้ตรง2 นิ้ว ผมโดนอยู่ 3 ลำรถได้

เกียร์ออโต้ไม่มีเล่นเกียร์ใดๆ  น้ำมันโซฮอล 91


ส่วนตัวเครื่อง 7a-fe 1800cc. จาก 0-140 35 วินาที นานมากคับ

โดนวีออสเดิมๆเป็นทุ่งเลยอ่ะวิ่งต่างกัน 10 วิ  ผมว่าล้อใหญ่เกินไปคับ เลยช้า แต่ได้สวยงาม


ส่วนอีกคันซุป  เกียร์ธรรมดา ทำนะ 0-140 ใช้เวลา 13 วินาที 140-170 ใช้เวลา 7 วินาที  รวม 0-170 ใช้เวลา 20 วินาที

ล้อ 16 กว้าง 7 ยาง 205/45/16

ผมว่านานไปนิด คงเพราะหนักล้อด้วยล่ะครับ

ที่เอามาถามพี่ๆ เพราะผมรู้สึกว่า มันอืดครับ รถคันนี้ก็ใช้ซื้อมือสองมาไม่นานเอง ไม่เคยใช้ล้อใหญ่อย่างนี้เลย แต่ก่อนเคยใช้ 3s-fe บน ST171 auto เดิม ล้อเดิม มันพุ่งปรี๊ดๆๆๆ 200 km/hr

สงสัยเปลี่ยนยางครั้งต่อไป ต้องเปลี่ยน MAG ด้วย เอา 16 นิ้วพอ ยางชุดนี้เสียดาย เพิ่งเปลี่ยนใหม่เดือนที่แล้วเอง

วันก่อน เอาฟอร์จูนเนอร์วิ่งเส้นคู่ขนานลอยฟ้า ขับกลับมาจาก ปิ่นเกล้า วิ่ง 170km/h.  GPS. เห็นวีออส ค่อย ๆ แซง ไปแบบ นิ่ม ๆ เลย+++  เดิมสนิท.......

ผมว่าช้าไปนะ สัก25 วิน่าจะพอดี

ปกติมันต้องได้ 160 อะคับ เวลาเท่านี้ 4AFE AT ด้วยนะ 7A น่าจะเร็วกว่า

แรงกว่า 20v. ผมอีก

มันไม่ถึงอะครับ สงสัยไม่มี CAT และ ท่อปลายก็ตรงๆ ไว้จัดงบประมาณได้ก่อน จะไปทำครับ

แบบไหนดีครับ พี่ท่าน ขอภาพประกอบ จะเป็นพระคุณยิ่ง และต้องมี Cat หรือเปล่าครับ เจ้าของเก่าเขาเอามันออกไปแล้วครับ

หาท่อที่เป็นใส้ย้อนใส่เท่านั้น

ขนาดไม่เกิน 2.2 นิ้ว ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นทรงรีคับ

เก็บเสียงได้ดีกว่า รับรอง ดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ เพราะท่อที่ใส่อยู่เป็นใส้ตรง มันโล่งไปคับ

ส่วนแคต ถามว่าใส่แล้วจะวิ่งดีกว่าไม่ใส่หรือเปล่าตอบว่า ใช่ แต่ราคามันแพงมากถ้าจะหามาใส่

ส่วนรถผมเป็นปีที่มันไม่มีแคตติดรถออกมาอยู่แล้ว ก็วิ่งดีปกตินะคับ

ผมเจอปัญหาแล้วครับ เจ้าปีกผีเสื้อของผม มันเป็นของ 4A-FE ครับ ทำให้ Top-speed หายไป เยอะเลยด้วย อัตราเร่งก็เป็นอย่างที่บอก

ปรึกษาพี่ๆ ครับ ถ้าไปหาซื้อชุดปีกผีเสื้อของ 7a-fe ราคาประมาณเท่าไหร่ แล้วเปลี่ยนลงไปได้เลยหรือเปล่าครับ

 ชุดปีกผีเสือ 7A-FE ทวินคอยล์ เคยเห็นในเว็บ มีคนเอามาขาย(ห้องประกาศขาย) 3,000 บาท ครับ

 ถ้าผมจำไม่ผิดนะ

 ปล. ถ้าผมจะวางตัวนี้ ผมเล่นตัว จานจ่ายคู่ดีกว่า อะไหล่ใช้กับไฮทอร์คได้หมดเลย(มั้ง)

เมื่อก่อนผมก็ 7a fe จานจ่าย เกียร์ออโต้ แกสมิกซ์ ไม่ได้ลองจับเวลา ช่วงแรกยาง 205 45 r16 ออกตัวผมว่ากำลังดี 0-100 ไม่นาน  ตอนหลังเปลี่ยนยาง 185 55 r16 เท่านั้นแหละ รู้สึกว่าช่วงออกตัวจะอึดเห็น ๆ ผมแนะนำให้ลองเปลี่ยนขนาดของล้อดูครับ จะขึ้นเร็ว แต่ความเร็วบนหน้าปัทม์จะเพี้ยน ไม่ตรงกับความเร็วที่แท้จริง
ถ้าลดรัศมีได้ตรงที่ดึงดี และมีโอกาสไหลปลายอีกด้วย

ไม่เกี่ยวหรอกครับ ล้อ 17 มันทำให้ไมล์แข็งขึ้นพอสมควรเลย ถ้าใส่ ขอบ 15 รับรองเวลาลงมาเห็นๆ เรื่องท่อก็เหมือนกัน ผมเคยใช้ ปลายตรง ถ้าเครื่องสมบูรณ์ ยังไงมันก็ไหลครับ เวลาเราออกตัวเราก็กดเต็มอยู่แล้ว สำคัญที่ขนาดท่อมากกว่า เดินใหม่ 2 นิ้วกำลังสวยครับแคทไม่มีก็ไม่ต้องไปหามาเปลือง พักกลางไส้ตรง บิดเกลียวก็เหลือๆแล้วครับ

ปล.แต่ต้องมั่นใจนะว่าเครื่อง สเปคทุกอย่าง เป๊ะหมด ไม่งั้นทำยังไงก็ไม่ดีขึ้น

ขนาดของลิ้นปีกผีเสื้อที่เล็กลง ส่งผลถึงอัตราเร่งแน่นอนครับเพราะอากาศเข้าน้อยกว่าปกติ มันทำให้ส่วนผสมหนา

รีบหามาเปลี่ยนด่วน(เปลี่ยนได้เลย รูยึดน๊อตตรงกัน) ไปเดินหาที่เชียงกงเลยครับ สืบราคาหลายๆร้านก่อนตัดสินใจ

ท่ออากาศเส้นเดี่ยว ที่ต่อจากชุดปีกผีเสื้อ 7a มันไปต่อกับอะไรหรือครับ

ของ 4A มันมี 2 เส้น

ถ่ายรูปแล้วชี้จุดที่ต้องการทราบมาครับ

ขออนุญาตอ้างอิงภาพจาก http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=1610.0 ของท่าน Fair5000  ครับ

ในภาพที่ 1 ในกระทู้จากลิงก์ ของท่าน Fair5000 จากชุดวาล์วปีกผีเสื้อ จะมีท่อ 1 ท่อ ของ 4A มี 2 ท่อ คือว่าอยากทราบว่า ถ้าผมเปลี่ยนปีกผีเสื้อใช้ของ 7A แล้ว ท่อเส้นเล็กๆ นี้ที่เหลือ 1 เส้นจะไปต่อกับอะไรครับ


ส่วนภาพนี้ เป็นภาพปีกผีเสื้อของรถผมตอนนี้ ซึ่งมันใช้อยู่กับ 7A-FE ของผม

จากกระทู้นี้ มะวาน ปรกติก็ไม่เคยสนอะไรมันหรอก ใช้ๆไปเท่านั้นเอง เลยลองเอานาฬิกาจับเวลาไปกดเล่นๆดู เผื่อเป็นข้อมูลมาแบ่งปัน รถผมเดิมๆหมดเด้อ สี่เอเอฟโอโต้ ลองเล่นๆ ๐-๑๐๐ ประมาณ ๑๑วิ จากเดิม มา ๑๒๐ ประมาณ ๑๗ วิ ต่อมาที่ถาม ประมาณ ๒๔ - ๒๕ วิ ไม่เกินนี้ครับ ลองกี่หนกี่หนก็ได้ประมาณนี้ล่ะ แสดงว่ามันแบกยางหน้ากว้างจัด เลยอืดไปมากเลย

ที่ถาม ผมว่าอืดมากๆ อืดกว่าสี่อีผมอีกมั๊ง ปลายมันก็ได้เท่าๆกันกับสี่เอ แต่มันมาช้ากว่ามาก แต่ไม่เคยจับเวลาเด้อ แต่ยืนยันไม่เกินสามห้าวิแน่ครับ  อ้อ ยางผมก็เดริมเด้อ ขอบสิบสี่ ไม่ได้ทำอะไรกับมันอย่างที่บอก แค่ใช้ๆลูกเดียว ผิดปรกติทีก็หาหมอ อะไรประมาณนี้

ที่แบ่งปันมานี่ เพียงให้ข้อมูลว่ารถท่านผิดปรกติมากแล้ว ให้หาทางแก้ไข รถสแตนดาร์ทดจากโรงงานยังไล่บี้ท่านได้เลย หากวิ่งตามที่ถามมา  อ้อ มะวานตั้งใจไปลองจับเวลาดู แต่อีตอนกลับนี่ดิ ไปถึงม่วงสามสิบ สี่เลนส์ตลอด ดันมีซีอาร์วีรุ่นใหม่ กับไฮแลนเดอร์ ไล่บี้กัน เราได้ข้อมูลแล้ว ตามที่บอกแต่ต้นไปแล้วนั่นล่ะ เลยลองกดตามไปดู ซีอาร์วีออกตัวดีนะ นำไฮแลนเดอร์ แต่รถทั้งสองคันนั้น คนขับดีมีมรรยาทครับ รถผมมันติดไฟเดย์ไลท์แค่บิดสวิทซ์มันก็เบิดตลอดเวลาทั้งกลางวันกลางคืน แต่ของจริงมันสว่างใกล้เคียงซีนอน เป็นแอลอีดีรุ่นใหม่ล่าสุด ๓ วัตต์ แต่มันเข้าตารถหลังดีชะมัด เขามักจะหลบให้เวลาเราใช้ความเร็วสูงระดับร้อยยี่ถึงร้อยหก เจ้าสองคันแรกๆก็หลบเข้าซ้ายให้ผม แหะๆๆๆ แต่ผมดันไม่แซงเด้อพี่น้อง ขับทิ้งระยะตามก้นไปดูว่า ไฮ กับซี ใครจะแรงบนถนนหลวงมากกว่ากัน วิ่งตามมาได้ซักสิบกว่าโล ใช้ความเร็วประมาณ ๑๒๐-๑๖๐ ตลอดทั้งสองคัน พอผมดื่มแป๊ปซี่ดีที่สุดหมดขวด ผมก็ค่อยๆขึ้นหน้า ไฮแบบนิ่มๆ  แล้วก็เข้าซองท้าย ซีอาร์วี พอได้จังหวะ ก็ขึ้นหน้าซีโลด แล้วก็กดความเร็วเฉลี่ย ๑๖๐ เข้าอุบล แต่พอมองกระจกหลัง เห็นไฮ เพิ่นอย่าเล่นด้วย ตามไล่มาห่างๆ ผมก็วิ่งของผมเฉลี่ยแบบที่ว่า ปลายเขาช้ากว่าเออีผมประมาณ สิบถึงยี่สิบเท่านั้น แต่เนื่องจากรถช้าอยู่ข้างหน้ามาก ผมจึงอยู่หน้าตลอดยี่สิบกว่ากิโล แต่ซีอาร์วี หายไปจากจอเรด้า ตั้งแต่พี่ไฮตามมาดูไฟท้ายผมลิบแล้ว ทิ้งระยะห่างกันประมาณห้าร้อยถึงแปดร้อยเมตร ไล่หลังผมอยู่คันเดียว ซีอาร์วีหมดแค่นั้นครับหายวับไปอย่างที่บอก พอเข้าเมืองผมเล็กกว่าก็แค่มุดๆแว๊ปเดียว ไฮก็หายไปจากจอเรด้าเช่นกัน

ไปเช็ครถโลด มันผิดปรกติไปมากครับ ที่เล่าเนี่ย ไม่ได้บอกว่ารถผมแรงเร็วอะไร แต่อยากแบ่งปันว่ารถของจขกท.นั้นมันผิดจากเดิมไปเยอะมากแล้วครับ ที่เหลือก็อยู่ที่จขกท.แล้วเด้อ ไปทำงานก่อนครับ วันแรกที่ได้หยุดยาวๆสี่วัน อิอิอิ โชคดีครับ

คือผมไปซื้อปีกผีเสื้อ 7A มาแล้วจากเซียงกงรังสิต

ปัญหามีอยู่ว่าท่อจากหัวเรือนปีกผีเสื้อ 7A มีอันเดียว ของ 4A มีสองอัน

คือมีเรื่องสงสัยอยู่ว่า เจ้าท่อนี้ ต่อไปไหนครับ

ถ้าต่อแบบนี้ถูกมั๊ย ปีกผีเสื้อ>>แวคคั่มแอร์>>ถังดักไอเบนซิน


ที่ถูกต้องต้องต่อยังไงครับ

ขอคำชี้แนะจากพี่ๆ ด้วยครับ


ภาพบนเป็นตัวของ 7A
ภาพล่างเป็นของ 4A ที่ติดตั้งในเครื่อง 7A ของผมตอนนี้

 :emotk จากรูปท่ออันนี้ต่อเข้า ถังดักไอน้ำมันเบนซิลครับ รถผม 4เอ ก็มี ท่ออันเดว รถประกอบในไทยทั้งคันไม่ได้มีการเปลี่ยน ชิ้นส่วนใดๆครับ  :emots

วันนี้ ถอดชุดปีกผีเสื้อออกมาแล้ว ลองเทียบดูระหว่างของ 4A ที่ติดในเครื่อง 7A ของผม(ซ้าย) และ ปีกผีเสื้อ 7A ที่ถอดออกจากเครื่อง 7A สดๆ จากเซียงกงเมื่อวาน (ขวา) เห็นว่า เส้นผ่าศูนย์กลางของ 7A ใหญ่ 4A เล็กน้อยเท่านั้น ประมาณ 2 มม. เห็นจะได้

พรุ่งนี้ไปทำงานนครนายก จะลองดูว่าอัตราเร่ง ดีขึ้นบ้างหรือเปล่าครับ

เมื่อเช้ามาจาก กทม. ตอนนี้อยู่นครนายกแล้วครับ
หลังจากทดลองวิ่ง วันนี้โดน CLK 250 ไล่กวดแซงไปที่ 150 km/hr ผมก็วิ่งดูดก้นไป 10 กว่ากิโลถึงเกือบแยก จปร. แล้วผมก็กดแซงไปที่ 160 km/hr คนขับ CLK หันมามองหน้าผมตอนกำลังแซง แต่ไม่เป็นไร เราก็ยิ้มสู้ไป

หลังจากทดลองอัตราเร่ง 0-100 km/hr ใช้เวลา 13 วินาที แต่ช่วง 100-140 นี้สิ อีก 15 วินาที รวมเป็น 28 วินาทีเลยทีเดียวครับ ดีขึ้น 7 วินาที ผมว่ามันก็ยังอืดๆ อยู่ สงสัยคงเป็นเพราะล้อใหญ่โตเกินไป และท่อปลายยังไม่ได้เป็นไส้ย้อนแน่ๆ แล้ว

แต่ตอนนี้ก็คิดว่าจะยังไม่ทำอะไร 2 เดือนนี้ทำรถไป เกือบหมื่นห้าแล้วครับ เดี๋ยวต้องกินมาม่า

เอาใจช่วยครับ ค่อยๆไล่ไปทีละจุดครับผม

ฝาดำเดิมๆผม 0-160 ประมาณ 20 วิ เอามาเเชร์กานครับ ไม่รู้ 7A เค้าเท่าไหร่นะครับ เพื่อเป็นข้อมูล ประกอบจร้า

ขอบคุณครับ

ผมลืมแจ้งข้อมูล พี่ๆ ครับ

ระยะเวลาที่แจ้งทั้งหมด ทั้ง 35 วิ/ 28 วิ  ผมใช้เชื้อเพลิง LPG หัวฉีด ถัง 58 ลิตร เติมเต็มถังทุกครั้งครับ ยังไม่ได้ลองจูนแก็สใหม่ให้ดีๆ อาจมีผลกับอัตราเร่ง วันไหนมีเวลาจะลองวิ่งน้ำมัน และจะรายงานผลอีกครั้งนะครับ

4A ผมมี 2 ท่อครับ ทั้ง 2 ท่อต่อเข้าที่ใต้ท่อร่วมไอดีอะครับ

ผมว่าโอเเล้วนะเกียออโต้ + เเก็สด้วย ครับ

ครับ ผมก็คิดว่าจะพอเหมือนกัน รู้สึกเหนื่อยๆ ครับ โครงการต่อไป จะดูเรื่องค้ำโช๊คครับ

เมื่อวานก็เพิ่งจะเสียตังค์ค่ำซ่อมลูกปืนล้อหลัง กับยางหุ้มแร็คไปรวมค่า 2 พันนิดๆ ใกล้ได้ไปร้านอาหารญี่ปุ่นแล้วครับ อิอิ