AE. Racing Club

http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=13934.0

(http://www.gmcworkshop.com/new_webmastertalk/pic/16.jpg) http://www.caronline.net/Default.aspx

เมื่อ 17.49 น. 17/7/2010

คุณธเนศร์ ซึ่ง เป็นโรคมะเร็งที่ปอด มาในช่วงก่อนหน้านี้
ได้ถูกส่งเข้ารักษาตัวที่โรงพยาบาล เมื่อ วันศุกร์ที่ผ่านมา
จากอาการน้ำท่วมปอด

บ่าย 4 โมงอาการก็เริ่มทรุดลงๆ และ ในที่สุด ก็ได้จากไปอย่างสงบ...

ขอเสดงความเสียใจต่ิอการจากไปครับ

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้สูญเสียด้วยครับ :emotn

ลุงเพื่อน ....

ขอแสดงความเสียใจด้วยคับ ....

ขอแสดงความเสียใจครับ

แสดงความเสียใจด้วยครับ

แกเป็นญาติเพื่อนผมเสียด้วยเสียดายที่ผมไม่รุ้จักท่านมาก่อนไม่งั้นคงอยากเจอตัวจริงครับ

จากเท่าที่ไปอ่านในลิ้งค์ที่น้าเต๋าลิ้งค์มาแกเป็นอาจาร์ยในวงการรถยนต์ผมเป็นคนรุ่นหลังไม่ทราบมาก่อนเลย

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัว  และร่วมไว้อาลัยด้วยครับ :emotn

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ :emotn

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจแก่ครอบครัวของ  คุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ครู อาจารณ์ จากไปอีกแล้ว

หลับให้สบายนะครับ ครู

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

R.I.P. ครับอาหมู ขอขอบคุณสำหรับคำแนะนำในการดูแลรถเมื่อครั้งที่ผมเข้า caronline ใหม่ๆ ด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยนะครับ

+1

เสียใจด้วยครับ

ขอเเสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยน่ะคับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจกับการจากไปของพี่เค้าด้วยครับผม

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ เริ่มฟังรายกายรถในวิทยุ ก็ฟังรายการของอาหมูเป็นคนแรกๆ ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจต่อการจากไปของท่านด้วยรับ :emotn :emotn

RIP แด่อาจาร์ยครับผมชอบบทวิจาร์ณและทดสอบรถของท่านมาก ขอไว้อาลัยณ.ที่นี้ด้วยครับ

ขอไว้อาลัย
ณ ที่นี้ด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจแก่ครอบครัวของ  คุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ด้วยครับ :emoi :emoi :emoi

 :emotnท่านเป็นอาจารย์ผมท่านหนึ่ง  ที่ให้ความรู้ในเรื่องของการโมดิฟายเครื่องยนต์สองจังหวะแรงสูง รวมทั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะ ตำราของท่านผมยังเก็บรักษาไว้เลยครับ ถึงวันนี้เกือบๆสามสิบปีแล้วครับ องค์ความรู้ในตำราเหล่านั้น ทำให้เรารู้แจ้งเห็นจริงว่า ไม่ว่ารถรุ่นเก่าหรือรุ่นใหม่ สามารถทำให้แรงได้แทบจะไม่ต่างกันนัก  :emoth   


ซึ่งมีหลักการคล้ายๆกัน มุ่งสู่จุดหมายเดียวกันคือชัยชนะบนสนามแข่ง หรือบนถนนหลวง หรือเอาไว้เพื่อเร่งแซงให้ได้ดังใจของเรา  ผมใช้ตำราของท่านทำรถสองจังหวะในยุคนั้น ซึ่งมีแค่ เออาร์ ๑๒๕ คอนคอร์ด ๑๓๕ อาร์จีวี๑๕๐ อาร์ซี๑๐๐ สปริ๊นเตอร์ ๑๐๐ เมท๘๐ โนวาฯลฯ ไว้แข่งทางตรงระยะหนึ่งถึงสองกิโลเมตร ไล่กินเงินเดิมพันมานักต่อนัก หลักการที่ว่านั้นก็คือ เครื่องยนต์ต้นแบบจากโรงงานนั้น หากเป็นสองจังหวะ ๑๒๓ซีซี จะสามารถผลิตแรงม้าได้๔๕-๕๐ แรงม้า หรือประมาณ ๓๐๐-๔๐๐ แรงม้าต่อเครื่องยนต์สองจังหวะ ๑๐๐๐ ซีซี หากเป็นสี่จังหวะก็ลดลงมาประมาณครึ่งหนึ่งหรือประมาณ ๑๐๐๐ซีซีต่อ ๑๕๐ แรงม้า อันนี้ให้ไปดูแรงม้าของรถเอฟวันในปัจจุบันเอาครับ นั่นล่ะต้นแบบตัวจริงเสียงจริงเลยครับ แล้วลองเทียบดูว่าสามห่วงสุดที่รักของเรานั้น มีซีซีมากถึง ๑๕๙๐ ซีซี แต่ดันมีแรงม้าแค่ร้อยนิดๆเอง เขาเผื่อไว้เป็นสิบๆเท่า เพื่อให้เราใช้ได้อึดได้ทนหลายแสนกิโลเมตรไงครับ จุดนี้ทำให้ผมทราบความจริงที่หลายๆคนไม่รู้ไม่ทราบ ก็คือว่า เราถูกหลอกให้เชื่อว่ารุ่นใหม่ต้องดีกว่าแรงกว่ารุ่นเก่าเสมอ ซึ่งไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป อยู่ที่ว่าโรงงานเขาจะกำหนดว่า จะเอาอะไร แรง หรือประหยัด หรือเอาอึดเอาเหนียว ซึ่งทั้งสองสามอย่างนี้ไม่เคยอยู่ด้วยกัน มักสวนกันเสมอ     เฉกเช่น ทำไมฮอน เป็นม้าตรีนต้น นำสามสี่รอบ แต่พอรอบหลังๆ กลายเป็นพี่ต้าไปซะงั้น เพราะปรัชญาของบริษัทผู้ผลิตนั้นเน้นข้อดีที่แตกต่าง ฮอนเน้นแรงไว้ก่อน ส่วนเรื่องเหนียวเรื่องอึดไว้ทีหลัง แต่ต้าเน้นแรงพอดีๆ เอาเหนียวๆไว้ต้นๆ จึงเป็นม้าตรีนปลายที่ทั้งอึดทั้งทนไงครับวิ่งครบรอบโดยไม่กระจายเหมือนฮอนไปซะก่อนไงครับ ผมขับรถแรงๆมาทั้งชีวิต ไอ้ที่เอ่ยมาแรกๆนั้น แข่งกันสองกิโล ก็ต้องรื้อไส้ในกันใหม่หมดเลย มันไม่เหนียวหรอก แต่รอบจัดจนพร้อมที่จะพังเหมือนเครื่องรอบสูงๆทั่วไปนั่นล่ะ เคยสังเกตไหมว่า ทำไมรถเอฟวัน รอบเครื่องที่เขาใช้ในสนาม อยู่ที่หมื่นปลายๆถึงสองหมื่นรอบต่อนาที แต่ทำไม่รถดีเซล เรดไลน์อยู่ที่สี่พันสอง ยิ่งเครื่องใหญ่รถบัส รถบรรทุก เรดไลน์ต่ำติดดิน อยู่ที่พันกว่าๆถึงสองพันรอบต่อนาที ที่เห็นได้อย่างชัดเจนเครื่องเรือ ทำไม่เรดไลน์มันแค่ไม่กี่ร้อยรอบ ยิ่งใหญ่ ยิ่งช้า ยิ่งเล็ก ยิ่งสั้น ยิ่งจัด

อ.ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา เป็นผู้ให้ความรู้แท้ๆในเรื่องนี้ไว้ในหนังสือของท่านหลายๆเล่ม แต่ท่านเหมือนเป็นตัวของตัวเองมากไปหน่อย ทำงานร่วมกับใคร ก็ต้องมีอันแตกคอกับเขาไปเสียแทบทุกรายไป ผมเห็นตั้งแต่นิตยสารมอร์เตอร์มาร์ต ที่ท่านวิจารณ์รถอย่างตรงไปตรงมา จนบริษัทค้อนเอาหลายครั้งและปวดกระบาลกับคำวิจารณ์อย่างตรงไปตรงมาของท่านจนหมดยาพาราไปหลายแผง แต่สุดท้ายก็ต้องพึ่งพาท่านอยู่ดี คนที่มีประสพการณ์จากการดูแลซ่อมอากาศยาน เรื่องรถคงหมูๆครับ  ผมไม่เคยเห็นตัวจริงท่าน แต่เป็นแฟนหนังสือของท่านซึ่งต้องถือว่าเป็นอาจารย์เราท่านหนึ่ง

ใครที่ยังไม่มีตำราที่ว่า หากคิดที่จะแต่งรถให้แรง องค์ความรู้แบบไม่ปิดบังในนั้น เป็นเหมือนเข็มทิศส่องทางให้ท่านเดินไปข้างหน้าได้อย่างถูกตรงตามจริงไม่ปิดบัง แต่ผมวางมือจากเรื่องเหล่านี้แล้ว แต่องค์ความรู้ที่ว่าอยู่ในหัวตลอด อยู่ที่จะเรียกมาบอกเล่าให้ฟังหรือไม่เมื่อไรเท่านั้นครับ

 :emotn ขอท่านไปสู่สัมปรายภพ คุณความดีที่ท่านฝากไว้แก่สังคมจะบังเกิดเป็นบุญกุศลติดตัวไปตลอดกาล การจากไปอย่างสงบเป็นเครื่องบ่งชี้ถึงที่หมายสุขคติภูมิที่ท่านไปครับ  ขอแสดงความเสียใจกับกัลยาณมิตรของท่านกับการจากไปครั้งนี้ด้วยครับ  :emotn
                                                                                       
                                                                                                        ด้วยจิตคารวะ 

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

+1
+1
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

เคยติดตามผลงานสมัยที่เขียนให้ นิตยสารแหล่งรถ ตั้งแต่เล่มละ 5 บาท 

และขอแสดงความเสียใจ กับครอบครัวด้วยครับ

 

สูญเสียครั้งใหญ่ของบุคคลากรวงการยานยนต์บ้านเราครับ

ขอแสดงความเสียใจและอาลัยครับ

พี่ jedee ค่ะพอดีบีอยากจะถามนิดนุงคะ ว่าพี่หนังสือของอาจารย์ธเนศร์ ทุกเล่มเลยหรือป่าวค่ะ ตอนเน้บีหาหนังสือมุมโมดิฟาย : คู่มือนักปรับแต่งเครื่องยนต์สองจังหวะ ของอาจารย์ธเนศอยู่ พี่มีเล่มที่บีบอกหรือป่าวคะ ถ้ามีจะขอบคุณเปนอย่างสูง ติดต่อกลับเบอบีก้อได้ค่ะ 087-5115606

.........ขอแสดงความเสียใจ ของการจากไปด้วยค่ะ ....

เสียใจและอาลัยคับ ชอบแกตอบคำถามคับ ง่ายๆตรงๆเข้าใจ
สู่สุขคติคับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

 :emotqเช้านี้ตื่นมาตอนตีสามกว่าๆ  เลยลองๆค้นดูในGoogle ลองทุกวิธี ไม่มีเลยครับคุณบี ไม่ว่าจะเป็นหนังสือมุมโมดิฟาย หรืออะไรที่เกี่ยวกับ อ.ธเนศร์ ผมวางมือจากวงการมากว่ายี่สิบปี น่าจะมียี่สิบห้ายี่สิบหกปีได้ วันนี้เทคโนโลยี มันก้าวกระโดดไปไกลมาก แตกต่างกันราวฟ้ากะเหวเลย เห็นรถแต่งใหม่ๆ ตลอดจนช่างปัจจุบัน เก่งกว่าเมื่อก่อนมากครับ อุปกรณ์เครื่องมือก็ดีกว่า สมัยผมจะทำรถที ต้องยกเสื้อ ยกก้านข้อเหวี่ยงไปเซ็ทบาล้านซ์ที่โรงกลึงโคราช ให้มันได้ค่าตามต้องการ ไม่งั้นเวลาที่เร่งที่ระดับหมื่นห้าพันรอบแล้วมันจะสั่นเป็นเจ้าเข้า เครื่องมือที่อุบลยังไม่ทันสมัยหรือทำได้ตามสเปคที่เราต้องการ แต่วันนี้มันต่างกันลิบเลยครับ  เอาเป็นว่าหากไปค้นไปหา คงไม่เจอหรอก เพราะข้าวของมันเยอะมากๆเลย แล้วครั้งสุดท้ายที่ใช้ตำรานี่ ก็อีตอนยังซ่าส์อยู่เมื่อสักยี่สิบกว่าปีที่แล้ว วันนี้หมดน้ำยาแระ คริ คริ ใช้องค์ความรู้ในปัจจุบันจัดการโลดครับ หลักการน่าจะคล้ายๆกัน แต่อุปกรณ์ของเล่นในยุคนี้เพียบ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบ สมัยผม ทุกอย่าง ต้องทำด้วยมือเกือบทั้งหมด แต่ใส้ในก็ต้องเอาของอาร์เอ็ม ไม่ก็วายแซดยัด หรือแปลงเข้าไปครับ วันนี้มันพัฒนาไปไกลลิบเลย ยี่สิบหกปี เข้ามาดูอีกที สมัยเรากับวันนี้ของเราเป็นเด็กทารกไปเลยครับ  เอาเป็นว่า หากเจอ ผมจะถ่ายสำเนาสงไปให้เด้อ แต่ถ้าไม่เจอก็ อย่าว่ากันนะ มันจนปัญญาหาให้จริงๆ ข้าวของมันเยอะมากๆ ยิ่งถ้าไม่มีแม่บ้านดูแล ไม่รู้ว่าจะรกขนาดไหน ไม่อยากประจานตัวเอง อิอิ เอาตามที่บอกแล้วกันครับ ได้เวลาไปส่งลูกๆแระ :emotn

 :emoto :emotw  แต่ที่เสียใจเล็กๆ ผมคาดไม่ถึงว่า อ. จะเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่ไปลงชื่อในจดหมายเปิดผนึก เรียกร้องให้แก้ปอ.ม.๑๑๒ ทราบแล้วถึงกับหดหู่ทีเดียวครับ เสียดายที่ท่านเกิดในแผ่นดินนี้ แต่ไปศึกษา ณ แดนไกล ตปท. เป็นช่างซ่อมเครื่องบินที่ตปท.ซะนาน จนลืมความเป็นไทยไป แต่ก็ไม่ถือโทษอะไร เป็นสิทธิส่วนตัวของท่าน ที่จะทำ แต่คำว่าสมควรไหมต่างหากที่ทำให้ผมหดหู่ ยังไงเสีย ผมก็มีพ่อหลวงอยู่ในดวงใจเสมอครับ :emol :emotn :emoth

112 คืออะไรลองอ่านข้างล่างดูครับ

http://www.petitiononline.com/royal112/petition.html

To:  Thai Government
ตามที่ นายใจ อึ๊งภากรณ์ และกลุ่มนักวิชาการมหาวิทยาลัยเที่ยงคืน ได้ออกแถลงการณ์เสนอให้มีการยกเลิกหรือแก้ไขประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 112 ด้วยเหตุผลว่า เป็นมาตราที่ก่อให้เกิดผลกระทบกับสิทธิและเสรีภาพในการแสดงความคิดเห็นของ พลเมืองไทย รวมทั้งการรณรงค์ล่ารายชื่อของ นายธงชัย วินิจจกูล และ 50 นักวิชาการต่างประเทศ เพื่อเรียกร้องให้มีการยกเลิกหรือแก้ไขกฎหมายหมิ่นพระบรมเดชานุภาพ นั้น

นักวิชาการและประชาชนตามรายชื่อข้างท้ายของแถลงการณ์ฉบับนี้ ได้ประชุมวิเคราะห์แง่มุมต่างๆ ในประเด็นนี้อย่างรอบด้านแล้ว และมีความเห็นร่วมกันว่า รัฐบาลและรัฐสภาไม่ควรดำเนินการยกเลิกหรือแก้ไขประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 112 และบทบัญญัติใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับประเด็นการป้องกันมิให้มีการละเมิดต่อองค์พระมหากษัตริย์ ตามข้อเรียกร้องของกลุ่มนักวิชาการดังกล่าวข้างต้น โดยมีเหตุผลประกอบการแสดงจุดยืนทางความคิดดังต่อไปนี้

1.การละเมิดหรือการหมิ่นพระบรมเดชานุภาพองค์พระมหากษัตริย์เป็น ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของรัฐ มิใช่ประเด็นหมิ่นประมาทบุคคลทั่วไป เนื่องจากองค์พระมหากษัตริย์ดำรงฐานะเป็นประมุขแห่งรัฐไทย ที่มีระบอบการปกครองแบบประชาธิปไตยอันมีพระมหากษัตริย์ทรงเป็นประมุข

2.จึงเป็นความชอบธรรมตามหลักนิติรัฐ ที่ต้องมีกฎหมายปกป้องมิให้มีการละเมิด หรือการหมิ่นประมาทประมุขแห่งรัฐ ซึ่งไม่อยู่ในฐานะที่จะทำการฟ้องร้องต่อผู้ละเมิดหรือหมิ่นประมาทได้ด้วยตน เอง

รัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย พ.ศ.2550 ในหมวด 5 แนวนโยบายพื้นฐานแห่งรัฐส่วนที่ 2 แนวนโยบายด้านความมั่นคงของรัฐ มาตรา 77 จึงกำหนดไว้ว่า “รัฐต้องพิทักษ์รักษาไว้ซึ่งสถาบันพระมหากษัตริย์ เอกราช อธิปไตย และบูรณภาพแห่งเขตอำนาจรัฐ และต้องจัดให้มีกำลังทหาร อาวุธยุทโธปกรณ์ และเทคโนโลยีที่ทันสมัย จำเป็นและเพียงพอ เพื่อพิทักษ์รักษาเอกราช อธิปไตย ความมั่นคงของรัฐ สถาบันพระมหากษัตริย์ ผลประโยชน์แห่งชาติ และการปกครองระบอบประชาธิปไตยอันมีพระมหากษัตริย์ทรงเป็นประมุข และเพื่อการพัฒนาประเทศ”

นอกจากนี้ ในหมวด 2 พระมหากษัตริย์ มาตรา 8 ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่า “องค์พระมหากษัตริย์ทรงดำรงอยู่ในฐานะอันเป็นที่เคารพสักการะ ผู้ใดจะละเมิดมิได้ผู้ใดจะกล่าวหาหรือฟ้องร้องพระมหากษัตริย์ในทางใดๆ มิได้”

ทั้งนี้ เพื่อให้มีผลในทางปฏิบัติในการดูแลปกป้ององค์พระมหากษัตริย์จากการถูกละเมิด ซึ่งมีผลต่อความมั่นคงแห่งรัฐ ประมวลกฎหมายอาญาจึงได้กำหนดไว้ในมาตรา 112 ว่า “ผู้ใดหมิ่นประมาท ดูหมิ่น หรือแสดงความอาฆาตมาดร้ายพระมหากษัตริย์ พระราชินี รัชทายาทหรือผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์ต้องระวางโทษจำคุกตั้งแต่สามปีถึงสิบ ห้าปี”

ดังนั้น การเสนอแก้ไขหรือยกเลิกมาตรา 112 ของประมวลกฎหมายอาญา จึงมิใช่ประเด็นการแก้ไขกฎหมายเพื่อให้ประชาชนมีสิทธิเสรีภาพในการแสดงความ คิดเห็นเท่านั้น แต่เป็นประเด็นที่จะส่งผลกระทบต่อความมั่นคงแห่งรัฐโดยตรง

3.คดีหมิ่นพระบรมเดชานุภาพที่เกิดขึ้นค่อนข้างมากในระยะเวลา 2-3 ปี ที่ผ่านมานี้ เมื่อพิจารณาในภาพรวมแล้ว จะเห็นได้ว่าเป็นการกระทำที่เชื่อมโยงกันอย่างเป็นกระบวนการเพื่อนำไปสู่การ ล้มล้างสถาบันพระมหากษัตริย์ ซึ่งจะมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงระบอบการปกครองของประเทศจากรูปแบบการปกครอง ระบอบประชาธิปไตยอันมีพระมหากษัตริย์ทรงเป็นประมุขไปสู่การปกครองรูปแบบอื่น

ดังนั้น การเสนอแก้ไขหรือยกเลิกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปกป้ององค์พระมหากษัตริย์ จากการถูกละเมิด หรือการหมิ่นพระบรมเดชานุภาพ จึงเป็นประเด็นการต่อสู้ทางการเมืองของกลุ่มที่ต้องการเปลี่ยนระบอบการ ปกครองของประเทศไทย มิใช่การเรียกร้องสิทธิและเสรีภาพในการแสดงความคิดเห็นอย่างบริสุทธิ์ใจ

4.การบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปกป้ององค์พระมหากษัตริย์ นั้น ในทางปฏิบัติ อาจมีผู้นำไปใช้เป็นเครื่องมือกลั่นแกล้งบุคคลบางคนได้ จึงขอเรียกร้องต่อเจ้าพนักงานของรัฐให้ระมัดระวังการบังคับใช้ประมวลกฎหมาย อาญา มาตรา 112 อย่างรอบคอบและเป็นธรรม

นักวิชาการและประชาชนตามรายชื่อข้างท้ายแถลงการณ์นี้ จึงขอเรียกร้องต่อรัฐบาล รัฐสภาและสังคมไทย มิให้หวั่นไหวต่อข้อเสนอของกลุ่มที่เรียกร้องให้มีการแก้ไขหรือยกเลิกกฎหมาย ที่เกี่ยวข้องกับการปกป้ององค์พระมหากษัตริย์ จากการถูกละเมิดหรือหมิ่นพระบรมเดชานุภาพ


กดลงชื่อ sign petition นะครับ

จะรวบรวมส่งรายชื่อให้ที่นิด้าต่อไป

natta@nida.ac.th
โทรสาร 0-2375-4279

Sincerely,


***ประมวลกฎหมาย อาญา มาตรา ----> ปอ.ม.

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ