AE. Racing Club

ปรับบูสไฟฟ้า greddy profec b spec pro II

ถ้าผมจะตั้งให้ โลว์บูส 0.5 แล้วตัด  

แล้วให้ ไฮบูส 0.7 แล้วตัด

ผมจะต้องปรับยังไงบ้างฮะ เพราะผมลองพยามตั้งดูแล้ว

ไม่ว่าจะ โลว์บูส หรือ ไฮบูส มันก็ล่อไปที่ 1 กว่า ๆ

จนไฟเตือนขึ้นตลอดเลยอ่ะครับ

ตอนนี้ขับไม่กล้าเหยียบมากเลยครับ กลัวมันพัง

ใครเคยใช้ช่วยบอกหน่อยนะคับว่าปรับยังไง ลองเสริช์ดูในกูเกิ้ลแล้วก็มันก็มีวิธีใช้นะครับ

แต่ผมอ่านแล้ว งง ครับ หรือใครปรับเป็นช่วยทิ้งเบอร์โทรใว้ก็ดีครับ เผื่อจะโทรไปปรึกษา



ปล.เครื่องยนต์เป็น 3s gte ตัว airflow ครับ
 

ไม่แน่ใจว่าจะช่วยได้หรือเปล่านะครับ

เพราะเคยมึนกับตัวนี้มาพักใหญ่ๆ ช่วยช่างที่อู่แปลคู่มือ ต่อเสร็จตามขั้นตอนทุกอย่าง คุมบูสไม่อยู่เหมือนกัน เลยลองตัดทั้งระบบออกแล้ว ออกไปลองกันใหม่
ปรากฏว่า เวสเกต มีปัญหา พอแก้ที่เวสเกตได้ให้คุมบูสอยู่ก่อน แล้วกลับมาต่อเข้าระบบใหม่ ช่างก็ปรับกันอีกพักใหญ่ๆ กว่าจะลงตัว

ผมแนะนำว่าให้ลองเช็คก่อนต่อเข้าไปว่า แบบปรกติเนี่ย บูสไหลหรือเปล่า ถ้าไม่ไหลทุกอย่างปรกติ แล้วต่อโซลินอยและระบบต่างๆตามคู่มือ
ค่อยๆปรับ เกน และบูส ที่ละนิดๆ น่าจะโอเคครับ

เดี๋ยวเย็นนี้ถ้าแวะเข้าอู่แล้วเจอช่างจะถามให้อีกรอบ :emotq

ของผมตอนแรกปรับไม่ได้ มีปัญหาพวกสาย บูสไหล ปุงปังกันไป เลยเปลี่ยนสายซิลิโคนไปทั้งคัน บูสไม่ไหล อยู่ดี แต่ดันปรับไม่ขึ้น

แล้วพอจะมีร้านไหนรับปรับแต่งบ้างไหมครับ

ต้องเช็คที่เวสเกตก่อนเลยครับว่าคุมบูสถ์อยู่รึปล่าว แล้วปรับเวสเกตให้เปิดที่บูสถ์ท่าไหร่ ตามที่น้าตุ้ยว่าเลยครับ
profect b spec II จะมี2โหมดคือ low และ high เลือกใช้โดยการกดสวิชต์บนซ้ายเพื่อเลือกโหมด low หรือ high
เราก้อตั้งทั้งค่า low และ high ว่าบูสถ์ที่ต้องการคือเท่าไหร่

ผมตั้งแล้วคับ ทั้งโลว์ 0.5 และไฮ0.7 แต่พอเหยียบเยอะ ๆ มันก็ลากไปยัน 1 กว่า ๆ ทุกทีเลยอ่ะคับ


สงสัยต้องเช็คที่เวสเกตตามที่พี่บอกอ่ะคับ แล้วถ้าเวสเกตปกติ จะเช๊คที่ไหนได้บ้างอีกคับ

http://www.greddy.com/upload/file/PRofec_Bspec2.pdf

ถ้ามันใจว่า เวสเกต ไม่มีปัญหา และต่อ ทุกอย่างถูกต้องตามคู่มือ

ลองปรับบูส ทั้งโลว และ ไฮ ให้ต่ำกว่าที่ต้องการก่อนนะครับ และปรับ เกน ขึ้นทีละนิด ลองออกไปวิ่งดูและค่อยๆปรับ ลองดูวัดบูสของเราเทียบกันไปด้วย ว่าตรงหรือใกล้เคียงกันหรือเปล่า

ค่อยๆปรับ เดี๋ยวจะลองถามช่างให้อีกที พอดีมันนานมาพอสมควรผมจำไม่ค่อยได้ด้วยว่าปรับกัน แค่ไหน จำได้แต่ว่า กว่าจะลงตัวนานกันทีเดียววิ่งกันจนน้ำมันหมดไปสองรอบ

เมื่อสักครู่นี้ลองซัดบนทางด่วนด้วยโลว์บูส ฟาดไป 1.4 กว่า ๆ

สงสัยผมต้องเช็คที่เวสเกตก่อนแล้วคับ

ไม่ปล่อยให้มันไหลไปเยอะจังครับ คอยดูไว้ดีๆนะคับ ระวังระเบิดคาทีน

เวสเกตแยกกระป๋องเหรอครับพี่ ไหลไปขนาดนั้น

เวสเกต แยก คับ ของตาน้อง

เป็นที่ค่าความแข็งของสปริงเวสเกตหรือเปล่าครับ ถามคนขายหรือเปล่าว่าสปริงที่ใส่มาให้มันทำงานใน rang ไหน ผมเดาจากอาการที่คุณว่ามาถ้าผ้าเวสเกตปรกติ ค่าของสปริงที่ใส่มาในเวสเกตตัวนี้มันคงทำงานอยู่ในช่วย rang 1.0-1.5 bar  ดังนั้นคุณจะให้มันยกที่ 0.5 bar แรงดันไอเสียที่มีอยู่ก็ไม่สามารถยกสปริงให้วาล์วเปิดได้ (ชนะความแข็งของสปริง)  ต้องเปลี่ยนสปริงตัวด้านในใหม่ครับ ให้่ความแข็งต่ำลงมาอีก

ดังนั้นดูที่เวสเกตก่อนครับ ยังไม่่น่าเกี่ยวกับ บูสต์ไฟฟ้า Profect B spect II (บูสต์ไฟฟ้าตัวนี้จัดอยู่ในบูสต์ไฟฟ้าตัวนึงที่ยอดนิยม เพราะใช้ง่ายมาก ถ้าเทียบกับ HKS EVC I-III ปรับยากฉิบ...)

ครับ ขอบคุณทุกท่านมากครับ

วันนี้เอารถไปทิ้งใว้ที่อู่แล้วครับ

ได้ความว่าไงเดี๋ยวจะมาบอกครับ

เอางี้ครับ

ลองปิดปรับบูสดู

ว่าปิดแล้วบูสกี่บาร์  ถ้าไป 1 อีก

เวสเกตคุมไม่อยุ่แล้วไม่เกี่ยวกับปรับบูส