AE. Racing Club

เนื่องจากไปวางเครื่องมาใหม่แล้วสังเกตุความร้อนมัน ขึ้นสูงถึงเกือบ 100 องศา เวลารถติดๆ

ขึ้นสูงมากกว่าตอนเครื่องเก่าพังเสียอีก เลยสงสัยปล่อยช้าไม่ไ่ด้

เลยลองถอด อันเก่าจากเครื่องที่ยกลง มา เทียบกับ ตัวที่อยู่ในเครื่องตัวใหม่

อันที่อยู่ในรถตอนนี้จากที่เห็น หัวมันแตกโดยรอบเลยแต่สีนี่เอี่ยมๆเลย

ตัวที่เอามาจากเครื่องยกลง สีเหลืองๆนะ

(http://img856.imageshack.us/img856/3043/picture026x.jpg)

(http://img845.imageshack.us/img845/350/picture025a.jpg)

(http://img52.imageshack.us/img52/9269/picture024oa.jpg)

(http://img171.imageshack.us/img171/7647/picture027cl.jpg)


เลยลองเอาไปต้มทั้งคู่พร้อมกัน

(http://img9.imageshack.us/img9/4053/picture028yq.jpg)

(http://img818.imageshack.us/img818/4456/picture031a.jpg)

(http://img199.imageshack.us/img199/831/picture033lq.jpg)

(http://img228.imageshack.us/img228/3945/picture037t.jpg)

(http://img853.imageshack.us/img853/7079/picture038p.jpg)


วิเคราะห์ ทีครับ ควรจะเอาอันไหนใส่ใช้ต่อไป

ถอดเองหรอพี่

คับ ถอดเอง พอดี ว่าจะไปซื้อตัวใหม่แต่ ลองถอดมาดูเทียบกับ ของเครื่องตัวเก่าดูก่อนเพื่อไม่ต้องเสียตัง อุอุ

ซื้อใหม่ดีกว่าครับ 500 นิด ๆ

จริงๆๆไปซื้อใหม่เลยก็ไม่ต้องคิดไรมาก

แล้วเครื่องเก่าพี่อาการแบบนี้รึป่าวถ้าไม่ใช่ก็ลองใส่ดูก่อนครับ

เครื่องเก่าความร้อนไม่ขึ้นเท่าเครื่องตัวใหม่ครับ ว่าจะลองเอาตัวเก่าใส่ใช้ไปก่อน ถ้าไม่หายดีก็จะเอา ของ สตาด้า2800 มาใส่ดู เปิด 76.5 c

ลองเอาไปต้มในน้ำเดือดดูซิครับ  ว่าอันไหนจะเปิด

ตอนต้ม ใช้ปรอทวัดองศาวัดไปด้วยครับ

ดูว่าอันใหนเปิดที่อุณหภูมิเท่าไร....

ไม่มีปรอทอ่ะครับน้าอู๊ด ถ้าผม ต้มแล้วดูว่าอันไหนมันเปิดก่อน ก็เอาอันนั้นใช้ไปจะได้ไหมครับ
คือผมกังวลที่ เป็นหัวมันแตก หลุดออกมากันอ่ะครับ

ตอนนี้เครื่องที่ลงมาใหม่ มีปัยหาความร้อนขึ้นสูงกว่าตัวเก่าครับ

อันไหนเปิดก่อนก็ใช้อันนั้นแหละครับ
แต่ดูๆ แล้วเปิดเหมือนกันทั้งคู่ก็ไม่น่าฮีท
อาจจะเป็นที่ท่อทางหรือหม้อน้ำตันก็ได้ครับ

เอาอันที่เปิดก่อนครับ แต่หัวยางมันหลุด เลยมองไม่ออกว่าสภาพมันจะเป็นอย่างไรนะ ลองเลือกดู

เมือ่กี้ลองต้มแล้วยืนดูครับ

ตัวที่หัวยางมันหลุดคือตัวที่อยู่ในรถปัจจุบัน มันเปิดก่อนครับ 

ตัวสีเหลืองที่เอามาจากเครื่องยกลงมันดูฟืดๆ เปิดตามทีหลังนิดหน่อย


แต่ทำไมความร้อน(วัดจากหม้อน้ำ)มันดันขึ้นมากกว่าตอนใช้เครื่องเก่า

คือผมวางเครื่องใหม่ แค่เอาเครื่องใหม่มาลงแค่นั้น อุปกรณ์หม้อน้ำใช้ของเดิมสายน้ำเดิม

เมื่อกี้ถ่ายน้ำออกมาแล้วน้ำสะอาดดีไม่มีตะกรันใดๆในเครื่อง

เปลี่ยนเครื่องมาใหม่แล้วจูนแก๊สใหม่หรือยังครับ

แก๊สไมไ่ด้จูนครับ

ตอนนี้อยากหาหม้อน้ำเซีงกงของยุ่น หรือ หม้อน้ำ2ช่องมาใส่ดู ของ ae110 ใส่ของรุ่นได้ได้บ้างครับ

 ผมอ่านในเว็บนี้แหละครับ (แต่จำกระทู้ไม่ได้แล้วว่าอยู่ตรงไหน)
 เห็นเขาเอาวาวล์น้ำของนิสสัน B14 ใส่เข้าไปแทนครับ
 ใส่ได้พอดีเป๊ะเลย เปิดเร็วกว่าของเดิมด้วย ลองเอาไปเทียบร้านอะไหล่ดูก็ได้นะครับ

ผมว่าใช้ตัวจากเครื่องเก่าดีกว่าครับ เปิดช้าแต่มันไม่รั่วนะครับ ตัวที่ดูใหม่ หัวยางหลุดแล้ว ผมว่าน้ำมันรั่งตรงนั้นหรือเปล่าครับ เลยเหมือนกับเปิดตลอด

ระวังแก้ผิดจุดนะครับ

ผมลองวิเคราะห์ แบบ บ้านๆ นะ  เมื่อน้ำมีอุณหภูิมิ ถึง จุด ที่วาวล์ น้ำเปิด น่าจะประมาณ 82 หรีือไม่ก็ 86 องศา ซึ่ง จากการเอาไป ต้ม ก็ พบว่า มัน ทำงานได้ ปกติ  ซึ่งปัญหาคือ เมื่อมันเปิดแล้ว  น้ำร้อนก็ วนออกมาทำลดความร้อนที่หม้อน้ำ จนอุณหภูืมิต่ำกว่า 82 วาวล์ก็ จะปิด เพื่อให้ อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่เหมาะสม  ทีนี้ ไอ่เจ้าหัวแตก เนี่ย  มันก็ ดันทำให้ น้ำร้อน ที่กักไว้ ในเครื่อง ดันเล็ดลอด ออกมา ก็ ทำให้ อุณหภูิมิ หม้อน้ำ ที่ทำจะลดความร้อน ดันเจอ น้ำร้อน ที่ไหลออกมาตลอดเวลาๆ มันก็ไม่เกิดการวน อุณหภูมิ โดยรวมในระบบ ก็ ร้อนขึ้นเรื่อยๆ

โอ๊ว อ่านแล้ว ไม่รู้จะงง ป่าว  เอาเป็นว่า วาวล์น้ำ เมื่อมันปิด ก็ ไม่ควร มีน้ำเล็ดลอด ครับ มันจะได้ทำหน้าที่วาล์ว ได้ สมบูรณ์  ถ้า มัน มี เล็ดลอดได้ ก็ เปลี่ยนใหม่ เลย ครับผม  

ผมเอาของ b13 มาใส่อ่าครับ ลองต้มดูเปิดเร็วกว่าของ 4a-fe อยู่หน่อยนึง

ปล.ผมเครื่อง4aฝาลายคับ

แนะนำเปลี่นใหม่ของแท้และของโตโยต้านี่หล่ะ
รถผมขับบ้าพลังสุดๆก็ไม่เคยมีปัญหาความร้อนเลย
จะต้องซื้อซีลยางเพิ่มด้วยชุดมันไม่มีมาให้

ฮ่าๆ เข้าใจครับน้าโช

ขอบคุณทุกความเห็นด้วยครับ สบายใจขึ้นเยอะ

เดี๋ยวพรุ่งนี้จะออกไปซื้อตัวใหม่มาใส่ครับ

 :emotn