|
หัวข้อ: 7A-FE Twin Coils เปลี่ยนปั๊มติ๊ก+จัดหัวฉีด Versus แว้วววว ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 08 สิงหาคม 2554 10:35:21 เมื่อวันอาทิตย์แวะไปร้านท่อซะหน่อย เพราะวิ่งผ่านทุกวัน ( อยู่เลยปากซอยไปนิดหน่อย ) ลองเข้าไปให้เค้าดูให้ว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ถ้าจะให้ปลายมีกะเค้า เพราะรถผม 150 ก็บูดแล้ว เค้าก็ก้มๆเงยๆซักพัก แล้วมาบอกว่า "จะให้ดีนะน้อง เสริมกลาง 1 ใบ ใส้ตรง ปลายเป็นใส้เยื้อง รถจะให้ดึงๆต้องมีเสียงหน่อยถึงจะมันส์" แล้วเค้าก็บอกราคามา พักกลาง 900 ( ยังไม่เห็นตัวไม่รู้จะเลสรึปล่าวแต่ราคาไม่น่าเลส ) พักปลาย 2500 ปลายท่อกว้าง สามนิ้ว+สี่นิ้ว อันนี้เลสตะเข็บสวย แล้วเค้าก็ถามอีกว่า "จะเดินเฉียงมั๊ย เพิ่มอีก 200" ท่อผมใช้เส้นเดิมติดรถ EE101 เปลี่ยนแบบที่ว่าโอมั๊ย แล้วไอ่ที่เดินท่อเฉียงๆเนี่ย ได้ประโยชน์อะไร ต้องทำรึปล่าว บ้านผมลูกระนาดเยอะ ทางเข้าหมู่บ้านต้องลงเนินสูงมาก ไม่รู้จะรอดปล่าว แต่ถ้าทำแล้ววิ่ง ก็จะทำ เพื่อเธอ... ( รถนะ อิ อิ )
:emoty :emoty :emoty :emoty :emoty หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... เริ่มหัวข้อโดย: ne_dnet ที่ 08 สิงหาคม 2554 10:51:48 ออโต้ ปลายวนดีกว่าครับ แนะนำนะครับ ถ้าตรงโล่งไปกำลังต้นหายเยอะครับ แล้วเปลืองกว่าด้วยจากที่เคยสัมผัสครับ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 08 สิงหาคม 2554 12:25:03 ออโต้ ปลายวนดีกว่าครับ แนะนำนะครับ ถ้าตรงโล่งไปกำลังต้นหายเยอะครับ แล้วเปลืองกว่าด้วยจากที่เคยสัมผัสครับ ของเดิมมันก็ปลายวนอ่ะ มันก็เหมือนเดิมจิถ้าเปลี่ยนปลายวนแบบเดิม เหอ เหอ ปวดหัวใจ... :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... เริ่มหัวข้อโดย: Alpha ที่ 08 สิงหาคม 2554 14:27:47 ระบบไอเสียเดิมๆ จะผ่านหม้อพักหลายใบ ทำให้มันเงียบครับ
ถ้าอยากได้ปลาย ก็ต้องยอมให้ต้นมันลดอาการจี๊ดจ๊าดลงไปบ้าง ที่ผมเคยทำคือตรงกลางใช้ท่อเกลียว แล้วตรงท้ายใช้ท่อไส้ตรงแบบมีเกลียวอีกเหมือนกัน โดยให้เกลียวของท่อกลางกับหม้อพักใบท้ายหมุนสวนทางกัน จะได้เหลือ Back Pressure บ้าง แต่ทำแล้วนิสัยเครื่องเปลี่ยนไปเลยครับ จากที่เคยต้นจัดปลายไหล(ไปตันที่ 185) กลายเป็นต้นงั้นๆ แต่ปลายไหลทะลุ 207 ไปเลย ปล. ทำกับ OPEL KADETT 1.8GLS หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 08 สิงหาคม 2554 18:17:41 ทำแล้วครับ หุ หุ ใจร้อน ตกลงเปลี่ยนพักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้เยื้องครับ ว่างๆเีดี๋ยวจะไปเทสยาวๆอีกที เพราะใส่มาแล้ว รอบต้นก็ยังโอเคอยู่ ยังไม่รู้รอบปลายเป้นไง ( ท่อเส้นเดิมครับ 1.5 นิ้ว แต่เฮดกับพัก 2 นิ้ว :emo8 )
:emob :emob :emob :emob :emob พักกลางครับ (http://www.uppic.org/image-36A6_4E3FBF64.jpg) (http://www.uppic.org/share-36A6_4E3FBF64.html) (http://www.uppic.org/image-847E_4E3FBF64.jpg) (http://www.uppic.org/share-847E_4E3FBF64.html) (http://www.uppic.org/image-4191_4E3FBFF6.jpg) (http://www.uppic.org/share-4191_4E3FBFF6.html) พักปลายครับ (http://www.uppic.org/image-0AE5_4E3FC04E.jpg) (http://www.uppic.org/share-0AE5_4E3FC04E.html) (http://www.uppic.org/image-F0DD_4E3FC04E.jpg) (http://www.uppic.org/share-F0DD_4E3FC04E.html) (http://www.uppic.org/image-F062_4E3FC04E.jpg) (http://www.uppic.org/share-F062_4E3FC04E.html) (http://www.uppic.org/image-625C_4E3FC04E.jpg) (http://www.uppic.org/share-625C_4E3FC04E.html) ขั้นตอนการทำ เสร็จแล้วพ่นสีให้ด้วย (http://www.uppic.org/image-0C26_4E3FC489.jpg) (http://www.uppic.org/share-0C26_4E3FC489.html) (http://www.uppic.org/image-AE72_4E3FC489.jpg) (http://www.uppic.org/share-AE72_4E3FC489.html) (http://www.uppic.org/image-B454_4E3FC489.jpg) (http://www.uppic.org/share-B454_4E3FC489.html) (http://www.uppic.org/image-1BC3_4E3FC4EA.jpg) (http://www.uppic.org/share-1BC3_4E3FC4EA.html) อันนี้ของเก่า อ่ะ (http://www.uppic.org/image-8063_4E3FC20C.jpg) (http://www.uppic.org/share-8063_4E3FC20C.html) (http://www.uppic.org/image-DEB0_4E3FC20C.jpg) (http://www.uppic.org/share-DEB0_4E3FC20C.html) (http://www.uppic.org/image-4DC2_4E3FC20C.jpg) (http://www.uppic.org/share-4DC2_4E3FC20C.html) เสร็จแล้วฮร๊าบบบบบ (http://www.uppic.org/image-C1F3_4E3FC56F.jpg) (http://www.uppic.org/share-C1F3_4E3FC56F.html) (http://www.uppic.org/image-2091_4E3FC56F.jpg) (http://www.uppic.org/share-2091_4E3FC56F.html) (http://www.uppic.org/image-4AF8_4E3FC56F.jpg) (http://www.uppic.org/share-4AF8_4E3FC56F.html) (http://www.uppic.org/image-6C7A_4E3FC56F.jpg) (http://www.uppic.org/share-6C7A_4E3FC56F.html) (http://www.uppic.org/image-1424_4E3FC56F.jpg) (http://www.uppic.org/share-1424_4E3FC56F.html) หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: TanGKui-101 ที่ 08 สิงหาคม 2554 20:56:41 แคทเอากลับมาปะครับเนี่ย
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 08 สิงหาคม 2554 21:00:35 อดีต7a twin coil auto (http://images.temppic.com/25-04-2009/images_vertis/1240674719_0.91220200.jpg) (http://images.temppic.com/25-04-2009/images_vertis/1240674722_0.97134600.jpg) (http://images.temppic.com/25-04-2009/images_vertis/1240674723_0.57835100.jpg) (http://images.temppic.com/25-04-2009/images_vertis/1240674727_0.60522300.jpg) (http://images.temppic.com/25-04-2009/images_vertis/1240674729_0.44006800.jpg) หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: Alpha ที่ 08 สิงหาคม 2554 21:04:55 Nitto Neogen 4 ล้อเลยรึครับ :emo8
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: natti_ae92_LN.Z ที่ 08 สิงหาคม 2554 22:04:45 เอาแคทกลับบ้านป่าวครับ ^ ^
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: xavier ที่ 08 สิงหาคม 2554 22:13:27 ของผมเป็น MT เดิน ท่อ2นิ้ว ยิงปลายใส้เป็นเกลียว อย่างเดียวเรยครับ ต้น จัดว่ามามาก ปลายไหลๆ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: @@..ตะต้อมรักในหลวง..@@ ที่ 08 สิงหาคม 2554 23:38:54 แคทล่ะแคท! นั้นมันทองคำขาวนะเอากลับมามัย
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 00:51:35 แคทล่ะแคท! นั้นมันทองคำขาวนะเอากลับมามัย ง่า มันเหลืออยู่แค่นี้อ่ะครับ ไม่มีอะไรอีกแล้ว ถ้าไม่มีคงเอาออกตั้งแต่ก่อนซื้อมาแล้วอ่ะครับ ไม่ได้สังเกตุ :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 00:53:07 Nitto Neogen 4 ล้อเลยรึครับ :emo8 ใช่ครับ มันไม่ดีเหรอครับ ร้านเค้าแนะนำ จะใส่โทโย แถวนี้ก็แพงเกิน :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: BIG 92 ที่ 09 สิงหาคม 2554 08:09:18 พักกลางเดิมอยู่ปะ ยากได้ ๆ :emo6
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 08:41:30 พักกลางเดิมอยู่ปะ ยากได้ ๆ :emo6 มีครับ แต่ข้างในกลวงโบ๋เลยครับ ใช้ได้ปะ หุ หุ :emob :emob :emob :emob :emob หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 08:45:45 ไปเทสมาแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ไม่รู้จะทำไง รอผู้รู้มาแก้ครับ
เครื่้อง 7A-FE Twin Coil กรองเปลือย เฮด 4-1 ท่อใช้ของเดิมติดรถ 1.5 นิ้ว พักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้เยื้อง ขนาด 2 นิ้ว ล้อ+ยาง 15-55-195 nitto neo gen สภาพถนนฝนพรำเป็นฝอยๆ นิดๆ เหยียบสุดคันเร่งตั้งแต่ออกตัว กดปุ่ม pwr โหมดที่ต่อเอง ( ตอนนี้ชักไม่แน่ใจว่ามันใช้ได้รึปล่าวแระ เหอ เหอ ) วิ่ง เส้นทางรอยต่อระหว่าง อ.เมืองลพบุรี กับ อ.พระพุทธบาท สระบุรี จะเป็นทางขึ้นเขานิดๆ สลับไปสลับมา ข่วงนาทีที่สองใช้ OD ช่วยแล้วก็ยังไม่ดีขึ้น รบกวนผู้รู้ช่วยหน่อยเด้อ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn http://www.youtube.com/watch?v=2iXPkdiqwmQ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ... ( เสร็จแล้วครับ มีรูป ) เริ่มหัวข้อโดย: ชๅlxล้ๅต้ม<NC.Z> ที่ 09 สิงหาคม 2554 08:49:39 ปลายช้าจังอ่าครับ หรือว่าที่ช้าเพราะขึ้นเขารึป่าว
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:06:01 ดูปลายแล้วอั้นๆ ยังไงไม่รู้นะครับ แต่อย่างว่า FE แต่ต้นๆ ผมว่าโอเคนะ ดูสไตร์การขับน่าขับ GE นะครับ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:12:41 ปลายช้าจังอ่าครับ หรือว่าที่ช้าเพราะขึ้นเขารึป่าว ผมก็ไม่รู้เหมือนกันครับ พอดีฝนตกหนักซะก่อนเลยไม่ได้กลับไปลองทางเรียบ ทางเรียบแถวบ้านลูกพี่สองล้อจองไว้แล้วอ่ะครับ ออกมาไม่ทัน 5 5 5 :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq ดูปลายแล้วอั้นๆ ยังไงไม่รู้นะครับ แต่อย่างว่า FE แต่ต้นๆ ผมว่าโอเคนะ ดูสไตร์การขับน่าขับ GE นะครับ ผมแค่ลองเทสอ่ะครับว่าสุดๆได้เท่าไหร่ เพราะผมขับไปกลับกรุงเทพลพบุรีบ่อย เลยมีโอกาศได้เทสบ้าง แต่ถ้าขับไช้งานก็ทั่วไปครับ ไม่เกิน 80 อุตสาห์ไปทำท่อมา นึกว่าจะช่วยได้ ว่าจะลองเปลี่ยนท่อเป็น 2 นิ้วทั้งเส้นดูซะหน่อยไม่รู้ว่าจะตอบโจทย์ได้ปล่าว :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: illusionx<NC.Z> ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:14:42 ไม่ลองเฮด 4-2-1 อ่า
ผมฝาดำ เฮด 4 2 1 พักกลาง1ใบ ท่อ 2.2 ปลายจำไม่ไ่ด้ น่าจะ 2.5-3 ต้นก็ไม่ขี้เหร่ ปลายก็ไหลดีนะ เกียร์หก ทืบตั้งแต่ 120 ก็ไหลดีครับ ไม่รู้จะเปรียบเทียบกันได้ไหมนะ ลองวิเคราะห์ดูละกันครับเรื่องท่อผมก็ม่ค่อยรู้เรื่อง ใส่อยู่ตอนนี้ก็พอใจแระไม่คิดเปลี่ยน อิอิ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:21:25 ไม่ลองเฮด 4-2-1 อ่า ผมฝาดำ เฮด 4 2 1 พักกลาง1ใบ ท่อ 2.2 ปลายจำไม่ไ่ด้ น่าจะ 2.5-3 ต้นก็ไม่ขี้เหร่ ปลายก็ไหลดีนะ เกียร์หก ทืบตั้งแต่ 120 ก็ไหลดีครับ ไม่รู้จะเปรียบเทียบกันได้ไหมนะ ลองวิเคราะห์ดูละกันครับเรื่องท่อผมก็ม่ค่อยรู้เรื่อง ใส่อยู่ตอนนี้ก็พอใจแระไม่คิดเปลี่ยน อิอิ ช่างทำท่อเค้าก็ทักอยู่เเหมือนกันครับ 4-1 มันได้ต้น แต่ผมกลัวเหมือนกันครับ เกียร์ออโต้ เลยพยายามลองใช้พักที่จะทำให้ปลายไหลๆหน่อย แต่มันอั้นแค่นี้ ไม่รู้เป็นไรเหมือนกัน ที่เห็นในคลิปไม่มียกเลยนะครับ เหอ เหอ เหยียบทะลุพึ้นรถเลย เฮ่อ ปวดใจ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Oo_PonGZa~TZ#004_oO ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:31:04 ไม่ลองเฮด 4-2-1 อ่า ผมฝาดำ เฮด 4 2 1 พักกลาง1ใบ ท่อ 2.2 ปลายจำไม่ไ่ด้ น่าจะ 2.5-3 ต้นก็ไม่ขี้เหร่ ปลายก็ไหลดีนะ เกียร์หก ทืบตั้งแต่ 120 ก็ไหลดีครับ ไม่รู้จะเปรียบเทียบกันได้ไหมนะ ลองวิเคราะห์ดูละกันครับเรื่องท่อผมก็ม่ค่อยรู้เรื่อง ใส่อยู่ตอนนี้ก็พอใจแระไม่คิดเปลี่ยน อิอิ ช่างทำท่อเค้าก็ทักอยู่เเหมือนกันครับ 4-1 มันได้ต้น แต่ผมกลัวเหมือนกันครับ เกียร์ออโต้ เลยพยายามลองใช้พักที่จะทำให้ปลายไหลๆหน่อย แต่มันอั้นแค่นี้ ไม่รู้เป็นไรเหมือนกัน ที่เห็นในคลิปไม่มียกเลยนะครับ เหอ เหอ เหยียบทะลุพึ้นรถเลย เฮ่อ ปวดใจ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 ถ้าของเดิมอ่ะดีอยู่แล้ว .... ผมเคยเปลี่ยนเป็น 4-2-1 ของไทยไม่ได้ดีขึ้นคับมีแต่แย่ลง .... สุดท้ายใส่ของเดิมติดเครื่องเหมือนเดิมคับ .... ค่อยๆไล่ดูคับ .... ตอนผมใส่ใบกลางเหมือนที่คุณใส่แหละคับ .... แต่พักปลายไส้ตรงบิดเกลียว 2" ... แต่เป็นเีกียร์ธรรมดานะคับ .... ปลายวิ่งดีไม่มีปัญหา ... หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Alpha ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:33:45 อาการนี้น่าจะเป็นต้นหายปลายหดนะครับ
เป็นผมเอาของเดิมใส่กลับดีกว่า ไม่งั้นก็ต้องไปหาร้านที่ทำเฮดเดอร์เก่งๆแก้ไขครับ (แต่อาจจะได้ทำใหม่อีกรอบ งบบาน) เช่น 42/1 กับ เม้งเฮดเดอร์ (ล่าสุดเห็นมีร้านใหม่มาอีก แต่ผมจำไม่ได้) หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:35:25 ไม่ลองเฮด 4-2-1 อ่า ผมฝาดำ เฮด 4 2 1 พักกลาง1ใบ ท่อ 2.2 ปลายจำไม่ไ่ด้ น่าจะ 2.5-3 ต้นก็ไม่ขี้เหร่ ปลายก็ไหลดีนะ เกียร์หก ทืบตั้งแต่ 120 ก็ไหลดีครับ ไม่รู้จะเปรียบเทียบกันได้ไหมนะ ลองวิเคราะห์ดูละกันครับเรื่องท่อผมก็ม่ค่อยรู้เรื่อง ใส่อยู่ตอนนี้ก็พอใจแระไม่คิดเปลี่ยน อิอิ ช่างทำท่อเค้าก็ทักอยู่เเหมือนกันครับ 4-1 มันได้ต้น แต่ผมกลัวเหมือนกันครับ เกียร์ออโต้ เลยพยายามลองใช้พักที่จะทำให้ปลายไหลๆหน่อย แต่มันอั้นแค่นี้ ไม่รู้เป็นไรเหมือนกัน ที่เห็นในคลิปไม่มียกเลยนะครับ เหอ เหอ เหยียบทะลุพึ้นรถเลย เฮ่อ ปวดใจ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 ถ้าของเดิมอ่ะดีอยู่แล้ว .... ผมเคยเปลี่ยนเป็น 4-2-1 ของไทยไม่ได้ดีขึ้นคับมีแต่แย่ลง .... สุดท้ายใส่ของเดิมติดเครื่องเหมือนเดิมคับ .... ค่อยๆไล่ดูคับ .... ตอนผมใส่ใบกลางเหมือนที่คุณใส่แหละคับ .... แต่พักปลายไส้ตรงบิดเกลียว 2" ... แต่เป็นเีกียร์ธรรมดานะคับ .... ปลายวิ่งดีไม่มีปัญหา ... ครับ ติดมากับเครื่องตอนวางเลย ตอนแรกก็จะใช้พักปลายแบบที่ว่าเหมือนกันครับ ไส้ตรงเกลียว 2 นิ้ว แต่เป็นเกียร์ออโต้กลัวมันโล่งไป เลยจบที่ไส้เยื้อง ก็ไม่รู้ว่าตัดสินใจถูกรึปล่าว :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:37:34 ผม 4afe auto ใส่เฮดโรงงานที่เป็นท่อเหล็ก เดิมเป็นเหล็กหล่อ (กลางตรง ปลายเยื้อง) ต้นก็ไม่หายนะ ปลายก็ไหลดี แต่ผมก็ไม่ได้ไหลเกิน 140 นะครับ ความเร็วเดินทาง 120 นอกเมืองครับ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:39:38 อาการนี้น่าจะเป็นต้นหายปลายหดนะครับ เป็นผมเอาของเดิมใส่กลับดีกว่า ไม่งั้นก็ต้องไปหาร้านที่ทำเฮดเดอร์เก่งๆแก้ไขครับ (แต่อาจจะได้ทำใหม่อีกรอบ งบบาน) เช่น 42/1 กับ เม้งเฮดเดอร์ (ล่าสุดเห็นมีร้านใหม่มาอีก แต่ผมจำไม่ได้) ของเดิมสุดที่ 140 ครับ เหยียบแล้ววึดหายด้วย ( ระยะคันเร่งเหลือแต่ไม่มีปฏิกิริยาไรแล้ว ) อันนี้ยังต่อได้แต่อั้นๆ พอดีขึ้นเขาด้วยเลยไม่รู้ว่าจะเอามาอ้างได้รึปล่าว :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:41:49 ผม 4afe auto ใส่เฮดโรงงานที่เป็นท่อเหล็ก เดิมเป็นเหล็กหล่อ (กลางตรง ปลายเยื้อง) ต้นก็ไม่หายนะ ปลายก็ไหลดี แต่ผมก็ไม่ได้ไหลเกิน 140 นะครับ ความเร็วเดินทาง 120 นอกเมืองครับ ผมก็อยากไหลบ้างอ่ะครับ เหอ เหอ เห็นของแต่ละคนที่นี่ FE ยังวัดกะคนอื่นเค้าได้เลย เลยของขึ้นอยากทำมั่ง :emo7 :emo7 :emo7 :emo7 :emo7 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Oo_PonGZa~TZ#004_oO ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:53:02 กลางกับปลายไส้เหมือนกันเลยใช่ไหมคับ ....
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 09:57:45 กลางกับปลายไส้เหมือนกันเลยใช่ไหมคับ .... ใช่ครัีบ... หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Oo_PonGZa~TZ#004_oO ที่ 09 สิงหาคม 2554 10:08:51 กลางกับปลายไส้เหมือนกันเลยใช่ไหมคับ .... ใช่ครัีบ... งั้นปลายก็ไส้ ดัด ไม่ใช่ไส้เยื้อง ก็น่าจะอั้นไปซักหน่อยนะคับ .... หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: gia ที่ 09 สิงหาคม 2554 10:15:06 ถ้าอยากวิ่งดีกว่านี้ ผมแนะนำนะครับ
เอาเฮดเดิมของ 7a มาใส่ (เฮดตัวนี้แหล่ะสุดยอดสำหรับเครื่อง fe แล้ว) เอาแคทเก่ากลับมาใส่ วิ่งกว่าเดิมแน่นอน คอนเฟิร์ม หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: pui4A ที่ 09 สิงหาคม 2554 10:17:16 สีส้มๆใต้ ไมล์วัดระดับน้ำมัน นั่นคือไฟอะไรอ่ะครับ
น้ำมันก็เต็มถัง ทำไมมันโชว์ได้อ่ะครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 10:22:31 ถ้าอยากวิ่งดีกว่านี้ ผมแนะนำนะครับ เอาเฮดเดิมของ 7a มาใส่ (เฮดตัวนี้แหล่ะสุดยอดสำหรับเครื่อง fe แล้ว) เอาแคทเก่ากลับมาใส่ วิ่งกว่าเดิมแน่นอน คอนเฟิร์ม เฮด 4-1 มาจากญี่ปุ่นแล้วครับ แคทไม่มีมาตั้งแต่ซื้อรถแล้วครับ สีส้มๆใต้ ไมล์วัดระดับน้ำมัน นั่นคือไฟอะไรอ่ะครับ น้ำมันก็เต็มถัง ทำไมมันโชว์ได้อ่ะครับ ของเดิมเค้าต่อวัดแก๊สกะน้ำมันไว้ที่เดียวกันครับ เปลี่ยนแก๊สน้ำมันเองใช้สวิชต์สองทางปีอกแป๊กครับ น้ำมันวิ่งไม่ค่อยได้แล้วสงสัยหนิมกินปั๊มติ๊ก เพราะใช้โซฮอล 91 เติมคาถังไว้ ตอนลงเครื่องใหม่อาการนี้ก็เป็นครับทั้งที่เติมน้ำมันไปสามสี่ร้อยก็ไม่ดับ :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: KITTI 2616<NC.Z> ที่ 09 สิงหาคม 2554 10:32:49 :emotk เดินท่อใหม่เลยครับ เป็น 2 นิ้ว เครื่อง 1800 ใช้ 1.5 ไม่ได้ครับ อั้นตายเลยแล้วก้พักกลางใส่ไส้ตรงนะครับ ปลายดีแล้ว เยื้องๆหน่อยได้ต้น สังเกตุว่าต้นมาดีแต่ปลายตันเพราะ
1.ท่อเล็กเกินไป 2.พักกลางเป็นไส้เยื้องไม่ใช่ไส้ตรงเลยอั้นปลายครับ ปล.ลอง 2 อย่างนี้เลยครับ เปลี่ยนท่อก่อนเลย เป้น 2 นิ้วครับ รับรองไหล 160+ แน่นอน :emo2 :emo2 ผมเครื่อง 1.6 4AFE เดินท่อเลส 2 นิ้วพักกลางไส้ตรงบิดเกลียว พักปลายไส้เยื้องบิดเกลียว เงียบและดึงต้นจัดพอประมาณปลายไหลๆได้เหมือนกัน ปิดโอเวอร์ไดร์ขับ 3 เกียร์ 140 กม/ชม รอบยังไม่ถึง 4000 เลยครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin ( มีคลิปแล้วครับ ผิดหวังอย่างแรง ) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 11:35:05 :emotk เดินท่อใหม่เลยครับ เป็น 2 นิ้ว เครื่อง 1800 ใช้ 1.5 ไม่ได้ครับ อั้นตายเลยแล้วก้พักกลางใส่ไส้ตรงนะครับ ปลายดีแล้ว เยื้องๆหน่อยได้ต้น สังเกตุว่าต้นมาดีแต่ปลายตันเพราะ 1.ท่อเล็กเกินไป 2.พักกลางเป็นไส้เยื้องไม่ใช่ไส้ตรงเลยอั้นปลายครับ ปล.ลอง 2 อย่างนี้เลยครับ เปลี่ยนท่อก่อนเลย เป้น 2 นิ้วครับ รับรองไหล 160+ แน่นอน :emo2 :emo2 ผมเครื่อง 1.6 4AFE เดินท่อเลส 2 นิ้วพักกลางไส้ตรงบิดเกลียว พักปลายไส้เยื้องบิดเกลียว เงียบและดึงต้นจัดพอประมาณปลายไหลๆได้เหมือนกัน ปิดโอเวอร์ไดร์ขับ 3 เกียร์ 140 กม/ชม รอบยังไม่ถึง 4000 เลยครับ ขอบคุณมากครับ ว่าจะเดินใหม่เหมือนกัน ถามราคาแล้วเบ็ดเสร็จประมาณ 4500 หุ หุ คงต้องรออีกนิด :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 12:10:00 http://www.youtube.com/watch?v=i4R9e2Dw3y0
อยากได้แบบเนี้่ยอ่าาาาาา :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: NosDriVe ที่ 09 สิงหาคม 2554 12:18:16 เอาใจช่วยนะครับ
ศาสตร์เรื่องการเดินท่อเนี่ย ลึกซึ้งจริงๆ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 09 สิงหาคม 2554 12:46:28 เมื่อวันอาทิตย์แวะไปร้านท่อซะหน่อย เพราะวิ่งผ่านทุกวัน ( อยู่เลยปากซอยไปนิดหน่อย ) ลองเข้าไปให้เค้าดูให้ว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ถ้าจะให้ปลายมีกะเค้า เพราะรถผม 150 ก็บูดแล้ว เค้าก็ก้มๆเงยๆซักพัก แล้วมาบอกว่า "จะให้ดีนะน้อง เสริมกลาง 1 ใบ ใส้ตรง ปลายเป็นใส้เยื้อง รถจะให้ดึงๆต้องมีเสียงหน่อยถึงจะมันส์" แล้วเค้าก็บอกราคามา พักกลาง 900 ( ยังไม่เห็นตัวไม่รู้จะเลสรึปล่าวแต่ราคาไม่น่าเลส ) พักปลาย 2500 ปลายท่อกว้าง สามนิ้ว+สี่นิ้ว อันนี้เลสตะเข็บสวย แล้วเค้าก็ถามอีกว่า "จะเดินเฉียงมั๊ย เพิ่มอีก 200" ท่อผมใช้เส้นเดิมติดรถ EE101 เปลี่ยนแบบที่ว่าโอมั๊ย แล้วไอ่ที่เดินท่อเฉียงๆเนี่ย ได้ประโยชน์อะไร ต้องทำรึปล่าว บ้านผมลูกระนาดเยอะ ทางเข้าหมู่บ้านต้องลงเนินสูงมาก ไม่รู้จะรอดปล่าว แต่ถ้าทำแล้ววิ่ง ก็จะทำ เพื่อเธอ... ( รถนะ อิ อิ ) :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty ดูจากในคลิป ท่อโล่งเกินไปคับ...............เพราะอะไรขนาดกดเต็มเกียร์มันเปลี่ยนไวกว่าปกติ มันต้องไปมากกว่านี้อีกคับ เสนอความเห็นจากที่เคยทำมานะคับ เป็นไปได้ไหมที่มีเพื่อนหรือใครก็ได้ที่สนิทๆ ขอถอดใส่ ท่อไอเสียทั้งเส้น ยกตั้งแต่หลังเฮดเดอร์เลย มาใส่ดูแล้วจับอาการ เดิมๆดูใหม่ มันฟังดูแล้วมันเหมือนยุ่งยากนะคับ แต่ถ้าเครื่องเราไม่สมบูรณ์ อยู่แล้ว ทำให้ตายยังไงมันก็ไม่ไป ต้องถามก่อนว่า ปกติเป็นขับรถแบบไหน ชอบใช้รอบ หรือขับคลานๆทั่วๆไป ซึ่งดูแล้วยิ่งเป็นเกียร์ออโต้ด้วย จริงๆแล้วผมแนะนำ ท่อใส้ย้อนเท่านั้น แล้วเมนเดิมมันเล็กมากๆ ให้เดินใหม่ อยู่ประมาณ 1.7 หรือ 2 นิ้ว อันนี้ให้เลือกเองเลย พักกลางใส้ตรงขนาด 2 นิ้ว 1ใบ เท่าที่ดูแล้วที่ใส่เข้าไปใหม่เอามาใช้ไม่ได้ยกออกไปเลย แต่ปลายใหม่ที่ใส่มาถอดออกไปได้เลย หาพักท้ายใบใหม่ใส่ เป็นใส้ย้อนขนาดไม่เกิน 2.2 นิ้ว แล้วจัดการยกชุดกรองเปลื่อยออกไปให้หมด เอาชุดกรองเดิมติดรถมาใส่ที่เดิมให้ครบ แล้วหากรองแต่งแบบแผ่นมาใส่แทนแผ่นกรองเดิมๆในหม้อกรอง แล้วใช้ทางช่างลองปรับจูนรอบต่างๆให้ปรกติ ลองดูนะ ถ้าสนใจอยากลอง โดยไม่มาคิดมาก คิดเล้กคิดน้อย เพื่อเอาความรู้ ผมมีชุดท่อเดิมทั้งเส้นให้ลองใส่ เป็นของติดรถเดิมๆมา เครื่อง4a-fe ให้ลองใส่ได้ แต่ไม่ได้ขายนะ ให้ลองถ้าอยากจะได้รู้ ส่วนอย่างอื่นเช่นชุดหม้อกรองเดิมทั้งชุด และ กรองแต่งแบบแผ่น ให้ยืมใส่วิ่งได้ แต่ไม่ขายเช่นเดียวกัน จะได้รู้ว่าถ้าจะต้องเสียเงิน ซื้อของดังกล่าวแล้ว มันจะทำให้เสียเงินฟรีไหม เข้าใจความรู้สึกเลยว่าเสียเงินแล้วรถวิ่งไม่ไปอีก แสนเซ็ง.... สุดท้ายถ้ามีเงินพอสมควร แนะนำท่อไอเสียทั้งเส้น ยกใส่ขันน็อตจบ........ งบประมาณ ต้องมี 6000-8500 บาท แล้วแต่ของว่าสวยแค่ไหน เครื่อง1.8 วิ่งแบบนี้ โดนวีออส 1.5 ออโต้ เดิมๆสวนกระจายคับ ขอบอก อิ อิ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 13:00:18 เมื่อวันอาทิตย์แวะไปร้านท่อซะหน่อย เพราะวิ่งผ่านทุกวัน ( อยู่เลยปากซอยไปนิดหน่อย ) ลองเข้าไปให้เค้าดูให้ว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ถ้าจะให้ปลายมีกะเค้า เพราะรถผม 150 ก็บูดแล้ว เค้าก็ก้มๆเงยๆซักพัก แล้วมาบอกว่า "จะให้ดีนะน้อง เสริมกลาง 1 ใบ ใส้ตรง ปลายเป็นใส้เยื้อง รถจะให้ดึงๆต้องมีเสียงหน่อยถึงจะมันส์" แล้วเค้าก็บอกราคามา พักกลาง 900 ( ยังไม่เห็นตัวไม่รู้จะเลสรึปล่าวแต่ราคาไม่น่าเลส ) พักปลาย 2500 ปลายท่อกว้าง สามนิ้ว+สี่นิ้ว อันนี้เลสตะเข็บสวย แล้วเค้าก็ถามอีกว่า "จะเดินเฉียงมั๊ย เพิ่มอีก 200" ท่อผมใช้เส้นเดิมติดรถ EE101 เปลี่ยนแบบที่ว่าโอมั๊ย แล้วไอ่ที่เดินท่อเฉียงๆเนี่ย ได้ประโยชน์อะไร ต้องทำรึปล่าว บ้านผมลูกระนาดเยอะ ทางเข้าหมู่บ้านต้องลงเนินสูงมาก ไม่รู้จะรอดปล่าว แต่ถ้าทำแล้ววิ่ง ก็จะทำ เพื่อเธอ... ( รถนะ อิ อิ ) :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty ดูจากในคลิป ท่อโล่งเกินไปคับ............... เสนอความเห็นจากที่เคยทำมานะคับ เป็นไปได้ไหมที่มีเพื่อนหรือใครก็ได้ที่สนิทๆ ขอถอดใส่ ท่อไอเสียทั้งเส้น ยกตั้งแต่หลังเฮดเดอร์เลย มาใส่ดูแล้วจับอาการ เดิมๆดูใหม่ มันฟังดูแล้วมันเหมือนยุ่งยากนะคับ แต่ถ้าเครื่องเราไม่สมบูรณ์ อยู่แล้ว ทำให้ตายยังไงมันก็ไม่ไป ต้องถามก่อนว่า ปกติเป็นขับรถแบบไหน ชอบใช้รอบ หรือขับคลานๆทั่วๆไป ซึ่งดูแล้วยิ่งเป็นเกียร์ออโต้ด้วย จริงๆแล้วผมแนะนำ ท่อใส้ย้อนเท่านั้น แล้วเมนเดิมมันเล็กมากๆ ให้เดินใหม่ อยู่ประมาณ 1.7 หรือ 2 นิ้ว อันนี้ให้เลือกเองเลย พักกลางใส้ตรงขนาด 2 นิ้ว 1ใบ เท่าที่ดูแล้วที่ใส่เข้าไปใหม่เอามาใช้ไม่ได้ยกออกไปเลย แต่ปลายใหม่ที่ใส่มาถอดออกไปได้เลย หาพักท้ายใบใหม่ใส่ เป็นใส้ย้อนขนาดไม่เกิน 2.2 นิ้ว แล้วจัดการยกชุดกรองเปลื่อยออกไปให้หมด เอาชุดกรองเดิมติดรถมาใส่ที่เดิมให้ครบ แล้วหากรองแต่งแบบแผ่นมาใส่แทนแผ่นกรองเดิมๆในหม้อกรอง แล้วใช้ทางช่างลองปรับจูนรอบต่างๆให้ปรกติ ลองดูนะ ถ้าสนใจอยากลอง โดยไม่มาคิดมาก คิดเล้กคิดน้อย เพื่อเอาความรู้ ผมมีชุดท่อเดิมทั้งเส้นให้ลองใส่ เป็นของติดรถเดิมๆมา เครื่อง4a-fe ให้ลองใส่ได้ แต่ไม่ได้ขายนะ ให้ลองถ้าอยากจะได้รู้ ส่วนอย่างอื่นเช่นชุดหม้อกรองเดิมทั้งชุด และ กรองแต่งแบบแผ่น ให้ยืมใส่วิ่งได้ แต่ไม่ขายเช่นเดียวกัน จะได้รู้ว่าถ้าจะต้องเสียเงิน ซื้อของดังกล่าวแล้ว มันจะทำให้เสียเงินฟรีไหม เข้าใจความรู้สึกเลยว่าเสียเงินแล้วรถวิ่งไม่ไปอีก แสนเซ็ง.... สุดท้ายถ้ามีเงินพอสมควร แนะนำท่อไอเสียทั้งเส้น ยกใส่ขันน็อตจบ........ งบประมาณ ต้องมี 6000-8500 บาท แล้วแต่ของว่าสวยแค่ไหน ขอบคุณมากครับ ผมคงต้องกลับไปตามหากรองเดิมที่อู่เดิมซะละมั๊งเนี่ย ส่วนเรื่องท่อ ถ้าผมเดิน 2 นิ้วแล้วองปลี่ยนปลายไปมาแบบนี้ท่อจะช้ำรึปล่าวครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 09 สิงหาคม 2554 13:03:42 เอาไว้ช่วงเย็นๆผมว่างๆ จะเอารูปรถเพื่อน เน่ามาก ที่เอามาให้ผมครีเอท กลับไปแฮปปี้...........
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: non01 ที่ 09 สิงหาคม 2554 13:06:59 รถน้องผมเครื่อง 7aเกียร์ธรรมดา เฮดเดิม 4-2-1 พักลางกับปลายใส้ตรง เดินท่อ2นิ้วทั้งเส้น ไหลได้ถึง180สบายๆ
เกียร์ออโต้ผมว่าใช้ตามนี่แต่ปลายเป็นใส้เยื้อง ก็น่าจะวิ่งดีนะคับลองดู หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Tonsuan ที่ 09 สิงหาคม 2554 13:13:56 http://www.youtube.com/watch?v=hpyfwM2iC_M
ของผม4A-FE AT ท่อTanabe G Power Medalion ท่อได้ยกเส้นมาประมาณ2.2แหนะ เป็นพักกลางเกลียว พักปลายย้อนครับ แต่ยังมีแคตเดิมอั้นไว้ให้อยู่ ทำนิดหน่อย คือ หม้อกรองอากาศเดิมK&N กล่องเดิม คอยส์MSD น้ำมันE20ครับ :emo2 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: KITTI 2616<NC.Z> ที่ 09 สิงหาคม 2554 13:16:53 :emotk เดินท่อใหม่เลยครับ เป็น 2 นิ้ว เครื่อง 1800 ใช้ 1.5 ไม่ได้ครับ อั้นตายเลยแล้วก้พักกลางใส่ไส้ตรงนะครับ ปลายดีแล้ว เยื้องๆหน่อยได้ต้น สังเกตุว่าต้นมาดีแต่ปลายตันเพราะ 1.ท่อเล็กเกินไป 2.พักกลางเป็นไส้เยื้องไม่ใช่ไส้ตรงเลยอั้นปลายครับ ปล.ลอง 2 อย่างนี้เลยครับ เปลี่ยนท่อก่อนเลย เป้น 2 นิ้วครับ รับรองไหล 160+ แน่นอน :emo2 :emo2 ผมเครื่อง 1.6 4AFE เดินท่อเลส 2 นิ้วพักกลางไส้ตรงบิดเกลียว พักปลายไส้เยื้องบิดเกลียว เงียบและดึงต้นจัดพอประมาณปลายไหลๆได้เหมือนกัน ปิดโอเวอร์ไดร์ขับ 3 เกียร์ 140 กม/ชม รอบยังไม่ถึง 4000 เลยครับ ขอบคุณมากครับ ว่าจะเดินใหม่เหมือนกัน ถามราคาแล้วเบ็ดเสร็จประมาณ 4500 หุ หุ คงต้องรออีกนิด :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn 2000 น่าจะอยู่ไปเดินร้านเดิมก้ได้ครับหรือเอาแบบง่ายที่สุดเดินจากพักกลางมาที่พักปลายแค่นั้นแระ 2 นิ้วไม่น่าจะแพงครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: chit__p8 ที่ 09 สิงหาคม 2554 13:46:10 เรื่องท่อลองปรึกษาคุณเบส ก็ได้ครับ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 13:55:59 :emotk เดินท่อใหม่เลยครับ เป็น 2 นิ้ว เครื่อง 1800 ใช้ 1.5 ไม่ได้ครับ อั้นตายเลยแล้วก้พักกลางใส่ไส้ตรงนะครับ ปลายดีแล้ว เยื้องๆหน่อยได้ต้น สังเกตุว่าต้นมาดีแต่ปลายตันเพราะ 1.ท่อเล็กเกินไป 2.พักกลางเป็นไส้เยื้องไม่ใช่ไส้ตรงเลยอั้นปลายครับ ปล.ลอง 2 อย่างนี้เลยครับ เปลี่ยนท่อก่อนเลย เป้น 2 นิ้วครับ รับรองไหล 160+ แน่นอน :emo2 :emo2 ผมเครื่อง 1.6 4AFE เดินท่อเลส 2 นิ้วพักกลางไส้ตรงบิดเกลียว พักปลายไส้เยื้องบิดเกลียว เงียบและดึงต้นจัดพอประมาณปลายไหลๆได้เหมือนกัน ปิดโอเวอร์ไดร์ขับ 3 เกียร์ 140 กม/ชม รอบยังไม่ถึง 4000 เลยครับ ขอบคุณมากครับ ว่าจะเดินใหม่เหมือนกัน ถามราคาแล้วเบ็ดเสร็จประมาณ 4500 หุ หุ คงต้องรออีกนิด :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn 2000 น่าจะอยู่ไปเดินร้านเดิมก้ได้ครับหรือเอาแบบง่ายที่สุดเดินจากพักกลางมาที่พักปลายแค่นั้นแระ 2 นิ้วไม่น่าจะแพงครับ ค่าท่อประมาณ 3000 ครับ 2 นิ้ว ให้เราไปซ์้อเอง เค้าคิดค่าเดิน 1500 ก็เลยได้เป็นเรทนี้อ่ะครับ :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Mac Auto Parts ที่ 09 สิงหาคม 2554 14:08:24 อยู่แถวไหนนี่ครับเดียวแวะไปหาจะลองจูนแก๊สให้ครับ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 14:17:35 อยู่แถวไหนนี่ครับเดียวแวะไปหาจะลองจูนแก๊สให้ครับ หมู่บ้านปรางค์อรุณครับ เข้าซอยวัดหนองบัวขาวทางซ้ายมือ อยู่ซอย 2 ครับ ตรงข้ามร้านขายของชำ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 09 สิงหาคม 2554 15:14:19 ผมว่ามันอั้นปลายมันไม่เดินเลย
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 15:23:42 ผมว่ามันอั้นปลายมันไม่เดินเลย นั่นหน่ะสิครับ ตอนนี้ก็มีคำตอบมาหลายคำตอบ 1.เปลี่ยนพักปลายเป็นไส้วน ( งบบานอีก เฮ่อ ) :emoty 2.เดินท่อเป็น 2 นิ้วทั้งเส้น ( รอสิ้นเดือนเิดินแน่ ) :emo2 3.ขยายรูมิกซ์ ( ของเดิมไม่รู้เท่าไหร่ แล้วก็ไม่รู้จะขยายไปเท่าไหร่ ) :emoty 4.เปลี่ยนเป็นกรองเดิม ( ต้องไปตามหาที่อู่ที่ลงเครื่องเฮ่อ ) :emo6 ก็แบบนี้หล่ะครับ แต่ตอนนี้กำลังคิดอยู่ว่า ทำอะไรก่อนถึงจะไม่บานปลาย :emoi :emoi :emoi :emoi :emoi หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: StarscreaM ที่ 09 สิงหาคม 2554 16:17:51 จากประสบการณ์บ้างครับเรื่องท่อลองผิดลองถูกหมดไปหลายๆๆกับ7เอออโต้ จนปัจจุบัน เฮดเหล็กบ้านเรา4/2/1(เคยใส่เฮด4/2/1ของ4เอเอฟอีขนาดท่อเล็กว่ารีดๆวิ่งไม่ออกครับ) เดิน2นิ้วทั้งเส้น(เป็นเลสตั้งแต่หลังพักกลางไปครับ) มีแค็ท(ถ้าไม่ใส่รอบสูงเสียงแฟ้ดๆดังมากครับ) พักกลางใส้ตรงเหมือนเดิมๆติดรถ ปลายใส้ย้อนFGK โดยรวมโอเคครับ (ออโต้ต้องอั้นๆนิด1จุดไม่พักกลาง ก็พักปลายครับ) :emotn
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 09 สิงหาคม 2554 20:03:17 วิ่งแก็สหรือเปล่าครับ
ถ้าใช่..... จูนแก็สใหม่ครับ นั่นคือที่มาว่าทำใมผมจึงกำหนดให้ทำPeak turning ในการจูนแก็ส อยากได้ปลายขนาดใหน เช่นรถเราต้องการวิ่งให้ได้ 180 หากความเร็วตรงนั้นต้องใช้รอบ 5500 รอบ ก็ต้องทำPeak ที่ 5500 รอบครับ หากทำแล้วยังไม่ได้ ค่อยมาดูเรื่องท่อ หรือส่วนประกอบอื่นๆ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 20:07:02 วิ่งแก็สหรือเปล่าครับ ถ้าใช่..... จูนแก็สใหม่ครับ นั่นคือที่มาว่าทำใมผมจึงกำหนดให้ทำPeak turning ในการจูนแก็ส อยากได้ปลายขนาดใหน เช่นรถเราต้องการวิ่งให้ได้ 180 หากความเร็วตรงนั้นต้องใช้รอบ 5500 รอบ ก็ต้องทำPeak ที่ 5500 รอบครับ หากทำแล้วยังไม่ได้ ค่อยมาดูเรื่องท่อ หรือส่วนประกอบอื่นๆ โอ๊วววว ขอบคุณมากครับ แต่ผมจูนพีกลำบากนิดนึง มือไม่ค่อยนิ่ง คนช่วยกะไม่ค่อยมี แต่จะพยายามครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: Alpha ที่ 09 สิงหาคม 2554 20:12:46 วิ่งแก็สหรือเปล่าครับ ผมเพิ่งรู้นะเนี่ย เห็นตำราเขาว่าแต่ 3000 หรือ 4000 รอบนี่ละ ที่แท้อยู่ที่เราต้องการพีคที่ไหนนี่เอง :emotqถ้าใช่..... จูนแก็สใหม่ครับ นั่นคือที่มาว่าทำใมผมจึงกำหนดให้ทำPeak turning ในการจูนแก็ส อยากได้ปลายขนาดใหน เช่นรถเราต้องการวิ่งให้ได้ 180 หากความเร็วตรงนั้นต้องใช้รอบ 5500 รอบ ก็ต้องทำPeak ที่ 5500 รอบครับ หากทำแล้วยังไม่ได้ ค่อยมาดูเรื่องท่อ หรือส่วนประกอบอื่นๆ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 20:16:33 วิ่งแก็สหรือเปล่าครับ ผมเพิ่งรู้นะเนี่ย เห็นตำราเขาว่าแต่ 3000 หรือ 4000 รอบนี่ละ ที่แท้อยู่ที่เราต้องการพีคที่ไหนนี่เอง :emotqถ้าใช่..... จูนแก็สใหม่ครับ นั่นคือที่มาว่าทำใมผมจึงกำหนดให้ทำPeak turning ในการจูนแก็ส อยากได้ปลายขนาดใหน เช่นรถเราต้องการวิ่งให้ได้ 180 หากความเร็วตรงนั้นต้องใช้รอบ 5500 รอบ ก็ต้องทำPeak ที่ 5500 รอบครับ หากทำแล้วยังไม่ได้ ค่อยมาดูเรื่องท่อ หรือส่วนประกอบอื่นๆ นั่นอ่ะจิครับ ผมก็จัดที่ 3500 ตามสูตรของพี่เค้าอ่ะ :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ntp@wz ที่ 09 สิงหาคม 2554 20:24:42 ก้อบอกไปแล้วงัยครับ ว่าถ้าหั้ยมันกินน้อย มันก้อจะขับไม่สนุกครับ
ยังงัยก้อให้มันกินอีกนีส ได้มันส์แน่ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 20:26:52 ก้อบอกไปแล้วงัยครับ ว่าถ้าหั้ยมันกินน้อย มันก้อจะขับไม่สนุกครับ ยังงัยก้อให้มันกินอีกนีส ได้มันส์แน่ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 แล้วถ้าเปลี่ยนใช้รูมิก 35 จะเวิร์กปะัครับ ผมมีถอดมาจากซันนี่ b14 ของน้องอยู่ :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ntp@wz ที่ 09 สิงหาคม 2554 20:57:39 ก้อบอกไปแล้วงัยครับ ว่าถ้าหั้ยมันกินน้อย มันก้อจะขับไม่สนุกครับ ยังงัยก้อให้มันกินอีกนีส ได้มันส์แน่ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 แล้วถ้าเปลี่ยนใช้รูมิก 35 จะเวิร์กปะัครับ ผมมีถอดมาจากซันนี่ b14 ของน้องอยู่ :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk มันจะหญ่ายไปมั้ยอ่ะ แล้วตอนนี้มิกซ์เท่าไหร่หล่ะครับ :emox อย่าบอกนะ ว่าอย่างละยี่สิบ :emoth หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 21:10:02 ก้อบอกไปแล้วงัยครับ ว่าถ้าหั้ยมันกินน้อย มันก้อจะขับไม่สนุกครับ ยังงัยก้อให้มันกินอีกนีส ได้มันส์แน่ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 แล้วถ้าเปลี่ยนใช้รูมิก 35 จะเวิร์กปะัครับ ผมมีถอดมาจากซันนี่ b14 ของน้องอยู่ :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk มันจะหญ่ายไปมั้ยอ่ะ แล้วตอนนี้มิกซ์เท่าไหร่หล่ะครับ :emox อย่าบอกนะ ว่าอย่างละยี่สิบ :emoth ยังไม่ได้ถอดมาวัดเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ผมจะ "รี ออนเดอะ ร็อค" ครับ ไม่เปลืองมิกซ์ดี :emob :emob :emob :emob :emob หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ntp@wz ที่ 09 สิงหาคม 2554 21:25:23 ก้อบอกไปแล้วงัยครับ ว่าถ้าหั้ยมันกินน้อย มันก้อจะขับไม่สนุกครับ ยังงัยก้อให้มันกินอีกนีส ได้มันส์แน่ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 แล้วถ้าเปลี่ยนใช้รูมิก 35 จะเวิร์กปะัครับ ผมมีถอดมาจากซันนี่ b14 ของน้องอยู่ :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk มันจะหญ่ายไปมั้ยอ่ะ แล้วตอนนี้มิกซ์เท่าไหร่หล่ะครับ :emox อย่าบอกนะ ว่าอย่างละยี่สิบ :emoth ยังไม่ได้ถอดมาวัดเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ผมจะ "รี ออนเดอะ ร็อค" ครับ ไม่เปลืองมิกซ์ดี :emob :emob :emob :emob :emob ลองวัดดูก่อนครับ ว่ามิกเดิมเท่าไหร่ เพราะถ้าใหญ่ไป มันจะกินเยอะครับ แล้วอาจจะวิ่งไม่ออกเอาด้วย ไม่ไหวครับ ออนเดอะร็อค ผมคอแป๊ปครับ แป๊ปเดียวจอด :emotq หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 21:47:33 ก้อบอกไปแล้วงัยครับ ว่าถ้าหั้ยมันกินน้อย มันก้อจะขับไม่สนุกครับ ยังงัยก้อให้มันกินอีกนีส ได้มันส์แน่ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 แล้วถ้าเปลี่ยนใช้รูมิก 35 จะเวิร์กปะัครับ ผมมีถอดมาจากซันนี่ b14 ของน้องอยู่ :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk มันจะหญ่ายไปมั้ยอ่ะ แล้วตอนนี้มิกซ์เท่าไหร่หล่ะครับ :emox อย่าบอกนะ ว่าอย่างละยี่สิบ :emoth ยังไม่ได้ถอดมาวัดเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ผมจะ "รี ออนเดอะ ร็อค" ครับ ไม่เปลืองมิกซ์ดี :emob :emob :emob :emob :emob ลองวัดดูก่อนครับ ว่ามิกเดิมเท่าไหร่ เพราะถ้าใหญ่ไป มันจะกินเยอะครับ แล้วอาจจะวิ่งไม่ออกเอาด้วย ไม่ไหวครับ ออนเดอะร็อค ผมคอแป๊ปครับ แป๊ปเดียวจอด :emotq ครับ พรุ่งนี้ก็ว่าจะลองถอดวัดดูเลย ถ้าฝนไม่ตก ( เพราะมันสาดมาในโรงรถ เปียก :emoto ) แหม ออนเดอะร๊อคไมไหว แต่ถ้ามี "น้องๆมาออลอะราว" หล่ะไหวปะ :emoa :emoa :emoa :emoa :emoa หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ntp@wz ที่ 09 สิงหาคม 2554 21:57:50 ก้อบอกไปแล้วงัยครับ ว่าถ้าหั้ยมันกินน้อย มันก้อจะขับไม่สนุกครับ ยังงัยก้อให้มันกินอีกนีส ได้มันส์แน่ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 แล้วถ้าเปลี่ยนใช้รูมิก 35 จะเวิร์กปะัครับ ผมมีถอดมาจากซันนี่ b14 ของน้องอยู่ :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk มันจะหญ่ายไปมั้ยอ่ะ แล้วตอนนี้มิกซ์เท่าไหร่หล่ะครับ :emox อย่าบอกนะ ว่าอย่างละยี่สิบ :emoth ยังไม่ได้ถอดมาวัดเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ผมจะ "รี ออนเดอะ ร็อค" ครับ ไม่เปลืองมิกซ์ดี :emob :emob :emob :emob :emob ลองวัดดูก่อนครับ ว่ามิกเดิมเท่าไหร่ เพราะถ้าใหญ่ไป มันจะกินเยอะครับ แล้วอาจจะวิ่งไม่ออกเอาด้วย ไม่ไหวครับ ออนเดอะร็อค ผมคอแป๊ปครับ แป๊ปเดียวจอด :emotq ครับ พรุ่งนี้ก็ว่าจะลองถอดวัดดูเลย ถ้าฝนไม่ตก ( เพราะมันสาดมาในโรงรถ เปียก :emoto ) แหม ออนเดอะร๊อคไมไหว แต่ถ้ามี "น้องๆมาออลอะราว" หล่ะไหวปะ :emoa :emoa :emoa :emoa :emoa ไม่ไหวเช่นกันครับ ผมคนรักครอบครัว :emotq หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: KITTI 2616<NC.Z> ที่ 09 สิงหาคม 2554 22:01:55 :emoa :emoa :emoa ถ้ามาแบบ ออนอะราว ถึงไหนก็ถึงกันละครับ :emots :emots :emots
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15 ผิดหวังอย่างแรง) รอผู้รู้ช่วยแนะนำที เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 22:45:09 :emoa :emoa :emoa ถ้ามาแบบ ออนอะราว ถึงไหนก็ถึงกันละครับ :emots :emots :emots ไม่ได้เลยนะเรื่องแบบนี้ :emoa :emoa :emoa :emoa :emoa หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) ถ้าย้ายมิกซ์ตามรูปหน้า4จะเป็นไงครับ เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2554 23:12:42 ย้ายไปหลังกรองแบบนี้อ่ะครับ ( ข้อมูลจาก corona thailand ค้าไ่ม่หวงครับเพราะรีไดเรกจากบอร์ดแก๊สของที่นี่ http://www.coronathailand.com/board/index.php?topic=7059.0 )
(http://www.uppic.org/image-40B5_4E415C4C.jpg) (http://www.uppic.org/share-40B5_4E415C4C.html) :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) ถ้าย้ายมิกซ์ตามรูปหน้า4จะเป็นไงครับ เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 10 สิงหาคม 2554 02:07:58 ย้ายไปหลังกรองแบบนี้อ่ะครับ ( ข้อมูลจาก corona thailand ค้าไ่ม่หวงครับเพราะรีไดเรกจากบอร์ดแก๊สของที่นี่ http://www.coronathailand.com/board/index.php?topic=7059.0 ) (http://www.uppic.org/image-40B5_4E415C4C.jpg) (http://www.uppic.org/share-40B5_4E415C4C.html) :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk ติดตั้งแบบนี้ ช่วงที่เรายกคันเร่ง แก็สจะฟุ้งออกมาด้านนอกได้ง่ายครับ ลองตำแหน่งเดิม แต่จูนpeakใหม่ดีกว่าครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) ถ้าย้ายมิกซ์ตามรูปหน้า4จะเป็นไงครับ เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 10 สิงหาคม 2554 06:34:05 ย้ายไปหลังกรองแบบนี้อ่ะครับ ( ข้อมูลจาก corona thailand ค้าไ่ม่หวงครับเพราะรีไดเรกจากบอร์ดแก๊สของที่นี่ http://www.coronathailand.com/board/index.php?topic=7059.0 ) (http://www.uppic.org/image-40B5_4E415C4C.jpg) (http://www.uppic.org/share-40B5_4E415C4C.html) :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk ติดตั้งแบบนี้ ช่วงที่เรายกคันเร่ง แก็สจะฟุ้งออกมาด้านนอกได้ง่ายครับ ลองตำแหน่งเดิม แต่จูนpeakใหม่ดีกว่าครับ ขอบคุณมากครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn รบกวนรูมิกซ์อีกอันนึงอ่ะแจ่มเลยครับ :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) ถ้าย้ายมิกซ์ตามรูปหน้า4จะเป็นไงครับ เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 10 สิงหาคม 2554 16:47:14 เพิ่งมาอ่านละเอียดเพิ่งรู้ว่าเป็นแก๊สอ่ะ
ผมให้ความเห็นเรื่องแก๊สไม่ได้จริงๆ ไม่เคยลองแค่เคยนั่งแล้วรู้สึกไม่ค่อยชอบอาการเลยอ่ะ ยังไงลองให้สมาชิกท่านอื่นออกความเห็นดูนะคับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) ถ้าย้ายมิกซ์ตามรูปหน้า4จะเป็นไงครับ เริ่มหัวข้อโดย: vagrant3036 ที่ 10 สิงหาคม 2554 20:12:23 รถเกียร์ออโต้ ควรใส่กรองเดิม ใส่กรองเปลือย แรงบิดช่วงต้นไม่ดีครับ แปปเดิมๆ รีดดีสุดแล้วครับ ควรหาใบหลังใหม่จะดีกว่านี้ เพราะว่าตอนนี้ (ลักษณะของกรองเปลือย) อากาศมาช้าในรอบต่ำ กว่าจะไหลก็เกือบ4000 ไปแล้ว ยิ่งถ้าไอเสียโล่งๆด้วยแล้ว จะทำให้ไม่แรง วิ่งอืด
ส่วนระบบแก็ส ย้ายมิกซ์ช่วยได้นิสนึง แต่ต้องจูนดีๆ เพราะว่าระบบมิกซ์ มันต้องจุนบ่อยครับ รูมิกซ์ ขนาดทั่วไป 25mm รถออโต้ขยายมากไม่ได้นะครับ มันไม่รีด ขยายใหญ่มากไปจะอืดครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) ถ้าย้ายมิกซ์ตามรูปหน้า4จะเป็นไงครับ เริ่มหัวข้อโดย: KITTI 2616<NC.Z> ที่ 10 สิงหาคม 2554 20:43:06 รถเกียร์ออโต้ ควรใส่กรองเดิม ใส่กรองเปลือย แรงบิดช่วงต้นไม่ดีครับ แปปเดิมๆ รีดดีสุดแล้วครับ ควรหาใบหลังใหม่จะดีกว่านี้ เพราะว่าตอนนี้ (ลักษณะของกรองเปลือย) อากาศมาช้าในรอบต่ำ กว่าจะไหลก็เกือบ4000 ไปแล้ว ยิ่งถ้าไอเสียโล่งๆด้วยแล้ว จะทำให้ไม่แรง วิ่งอืด :emo5 ออโต้ใส่ กรองเปลือยไม่ดีรอบต้นหรอครับ แล้วรอบปลายไหลได้ใช่ไหม ผมดูคลิปแล้วรอบปลายเขาไม่เดินนะครับ รอบต้นจี๊ดมากเลยนะ เกียร์ออโต้ท่อเดิมๆดี แต่... เดิมๆเขาเครื่อง 1300 ชิมิแล้วเปลี่ยนเป็น 1800 ชิมิแล้วท่อเดิมเขาจะใช้ได้อย่างไรกัน ยัง งง ไม่พอ หุหุ :emoto :emoto :emotoส่วนระบบแก็ส ย้ายมิกซ์ช่วยได้นิสนึง แต่ต้องจูนดีๆ เพราะว่าระบบมิกซ์ มันต้องจุนบ่อยครับ รูมิกซ์ ขนาดทั่วไป 25mm รถออโต้ขยายมากไม่ได้นะครับ มันไม่รีด ขยายใหญ่มากไปจะอืดครับ ไม่ทราบว่า เจ้าของ กระทู้ เริ่มดำเนินการอะไรไปบ้่้างแล้วครับ อับเดทนิดนึงนะครับ คนที่ให้คำตอบ+คำแนะนำ กำลังรอผลอยุ่ เอาใจช่วยจริงๆครับ :emotq :emotq :emotq หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) ถ้าย้ายมิกซ์ตามรูปหน้า4จะเป็นไงครับ เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 10 สิงหาคม 2554 20:55:05 รถเกียร์ออโต้ ควรใส่กรองเดิม ใส่กรองเปลือย แรงบิดช่วงต้นไม่ดีครับ แปปเดิมๆ รีดดีสุดแล้วครับ ควรหาใบหลังใหม่จะดีกว่านี้ เพราะว่าตอนนี้ (ลักษณะของกรองเปลือย) อากาศมาช้าในรอบต่ำ กว่าจะไหลก็เกือบ4000 ไปแล้ว ยิ่งถ้าไอเสียโล่งๆด้วยแล้ว จะทำให้ไม่แรง วิ่งอืด :emo5 ออโต้ใส่ กรองเปลือยไม่ดีรอบต้นหรอครับ แล้วรอบปลายไหลได้ใช่ไหม ผมดูคลิปแล้วรอบปลายเขาไม่เดินนะครับ รอบต้นจี๊ดมากเลยนะ เกียร์ออโต้ท่อเดิมๆดี แต่... เดิมๆเขาเครื่อง 1300 ชิมิแล้วเปลี่ยนเป็น 1800 ชิมิแล้วท่อเดิมเขาจะใช้ได้อย่างไรกัน ยัง งง ไม่พอ หุหุ :emoto :emoto :emotoส่วนระบบแก็ส ย้ายมิกซ์ช่วยได้นิสนึง แต่ต้องจูนดีๆ เพราะว่าระบบมิกซ์ มันต้องจุนบ่อยครับ รูมิกซ์ ขนาดทั่วไป 25mm รถออโต้ขยายมากไม่ได้นะครับ มันไม่รีด ขยายใหญ่มากไปจะอืดครับ ไม่ทราบว่า เจ้าของ กระทู้ เริ่มดำเนินการอะไรไปบ้่้างแล้วครับ อับเดทนิดนึงนะครับ คนที่ให้คำตอบ+คำแนะนำ กำลังรอผลอยุ่ เอาใจช่วยจริงๆครับ :emotq :emotq :emotq ตั้งแต่เปลี่ยนเครื่องเลยนะครับ 7A-FE Twin Coils ( เดิม 4E-FE ห้องเครื่องทะลุเพราะช่างมาร์คเฟืองผิด เอาไปเปลี่ยนวาล์วกะเจียร์บ่าวาล์วที่กาฬสินธุ์ สรุปได้เปลี่ยนเครื่อง ) + แท่นเครื่อง + กรองเปลือย ( ของเดิมทิ้งไว้อู่ ไม่รู้แมร่งขายไปยัง ) + ขยับหม้อมาชิดมิกซ์ + ท่อใหม่หมด + เพลาขับ + แร็ค จูนแก๊สเองตามสูตรพี่อู๊ด idle ( จุกเล็ก ) 1+3/4 รอบ sense ( จุกกลาง ) 4+1/2 รอบ power value 3+1/2 รอบ รูมิกซ์ว่าจะไปดูพรุ่งนี้ครับ ท่อใช้ท่อเดิม 1.5 นิ้ว พักกลางเยื้อง 2 นิ้ว พักปลายเยื้อง 2 นิ้ว เฮดเดิมติดรถมาจากญี่ปุ่นหนิมบาน 4-1 ขนาด 2 นิ้วครับ พึ่งไปจัดกรองใหม่มาจากร้านพี่ Mac ลพบุรีมาวันนี้ครับใส่แล้วเด๋วจะมาโชว์ รอบต้นสุดตรีนครับ ทั้งขับธรรมดาหรือกดมิด เช้าๆรถติดที่ลพบุรีผมก็มุดได้ถ้าวันใหนเบื่อๆรำคาญ กดแล้วมาครับ ไม่ต้องรอ ( ถ้าอยากรู้เด๋วจะถ่ายมาให้ดูใหม่ ) แต่รอบปลายที่เห็นหล่ะครับ ตอนเย็นลองเช็คแก๊สปรากฏว่ามีท่วมนิดๆตอนปล่อยคันเร่ง เลยจะลองเช็กมิกซ์ดูครับ เด๋วพรุ่งนี้ถ้าฝนไม่ตกจะลองเทสมาให้ดูครับ วิ่งขึ้นเขาเส้นเดิมนั่นแหล่ะครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn ( หมายเหตุ : ตอนที่ยังไม่ทำท่อ ผมก็ชอบเสียงอากาศผ่านกรองเปลือยมากครับ โรคจิตโพดๆ วิ่งผ่านพี่รวจก็กดแกล้งมันเล่นๆอ่ะครับ เหอ เหอ :emob ) หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 10 สิงหาคม 2554 22:01:07 เรืองขาดรูมิก อ่านตามนี้http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/questionold.asp?page=4&id=8586
ผมอ่านแล้ว ไปลองทำดู ได้ผลแบบนี้ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=68818.msg2087816#msg2087816 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 10 สิงหาคม 2554 22:08:10 ผมว่าไหนฯก็เสียเงินไปเยอะแล้ว เอาแบบเสียเงินน้อยสุดคือ 1.จูนแก็สใหม่ 2.กัดฟันเปลี่ยนหม้อพัดปลายแบบไส้ย้อน เอาแบบจากโรงงานเลย ปลายก็ได้160
ผมเอาหม้อพักปลาย ของฮอนด้า ซิตี้1.5วีเทคปี 2000 มาใส่ ก็วิ่งดี ต้นดีมาก ปลายก็มาช้าลงแต่ไม่อั้นเท่าไร ท่อมีแคท+พักกลางไส้เยื้อง+พักปลายไส้ย้อน(ซิตี้) 2นิ้วเหล็กทั้งเส้น เฮดเดิม เครื่อง 4AFE AUTO ซ่าได้เหมือนกัน หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: GearIto^OK! ที่ 10 สิงหาคม 2554 23:04:51 รถเกียร์ออโต้ ควรใส่กรองเดิม ใส่กรองเปลือย แรงบิดช่วงต้นไม่ดีครับ แปปเดิมๆ รีดดีสุดแล้วครับ ควรหาใบหลังใหม่จะดีกว่านี้ เพราะว่าตอนนี้ (ลักษณะของกรองเปลือย) อากาศมาช้าในรอบต่ำ กว่าจะไหลก็เกือบ4000 ไปแล้ว ยิ่งถ้าไอเสียโล่งๆด้วยแล้ว จะทำให้ไม่แรง วิ่งอืด :emo5 ออโต้ใส่ กรองเปลือยไม่ดีรอบต้นหรอครับ แล้วรอบปลายไหลได้ใช่ไหม ผมดูคลิปแล้วรอบปลายเขาไม่เดินนะครับ รอบต้นจี๊ดมากเลยนะ เกียร์ออโต้ท่อเดิมๆดี แต่... เดิมๆเขาเครื่อง 1300 ชิมิแล้วเปลี่ยนเป็น 1800 ชิมิแล้วท่อเดิมเขาจะใช้ได้อย่างไรกัน ยัง งง ไม่พอ หุหุ :emoto :emoto :emotoส่วนระบบแก็ส ย้ายมิกซ์ช่วยได้นิสนึง แต่ต้องจูนดีๆ เพราะว่าระบบมิกซ์ มันต้องจุนบ่อยครับ รูมิกซ์ ขนาดทั่วไป 25mm รถออโต้ขยายมากไม่ได้นะครับ มันไม่รีด ขยายใหญ่มากไปจะอืดครับ ไม่ทราบว่า เจ้าของ กระทู้ เริ่มดำเนินการอะไรไปบ้่้างแล้วครับ อับเดทนิดนึงนะครับ คนที่ให้คำตอบ+คำแนะนำ กำลังรอผลอยุ่ เอาใจช่วยจริงๆครับ :emotq :emotq :emotq ตั้งแต่เปลี่ยนเครื่องเลยนะครับ 7A-FE Twin Coils ( เดิม 4E-FE ห้องเครื่องทะลุเพราะช่างมาร์คเฟืองผิด เอาไปเปลี่ยนวาล์วกะเจียร์บ่าวาล์วที่กาฬสินธุ์ สรุปได้เปลี่ยนเครื่อง ) + แท่นเครื่อง + กรองเปลือย ( ของเดิมทิ้งไว้อู่ ไม่รู้แมร่งขายไปยัง ) + ขยับหม้อมาชิดมิกซ์ + ท่อใหม่หมด + เพลาขับ + แร็ค จูนแก๊สเองตามสูตรพี่อู๊ด idle ( จุกเล็ก ) 1+3/4 รอบ sense ( จุกกลาง ) 4+1/2 รอบ power value 3+1/2 รอบ รูมิกซ์ว่าจะไปดูพรุ่งนี้ครับ ท่อใช้ท่อเดิม 1.5 นิ้ว พักกลางเยื้อง 2 นิ้ว พักปลายเยื้อง 2 นิ้ว เฮดเดิมติดรถมาจากญี่ปุ่นหนิมบาน 4-1 ขนาด 2 นิ้วครับ พึ่งไปจัดกรองใหม่มาจากร้านพี่ Mac ลพบุรีมาวันนี้ครับใส่แล้วเด๋วจะมาโชว์ รอบต้นสุดตรีนครับ ทั้งขับธรรมดาหรือกดมิด เช้าๆรถติดที่ลพบุรีผมก็มุดได้ถ้าวันใหนเบื่อๆรำคาญ กดแล้วมาครับ ไม่ต้องรอ ( ถ้าอยากรู้เด๋วจะถ่ายมาให้ดูใหม่ ) แต่รอบปลายที่เห็นหล่ะครับ ตอนเย็นลองเช็คแก๊สปรากฏว่ามีท่วมนิดๆตอนปล่อยคันเร่ง เลยจะลองเช็กมิกซ์ดูครับ เด๋วพรุ่งนี้ถ้าฝนไม่ตกจะลองเทสมาให้ดูครับ วิ่งขึ้นเขาเส้นเดิมนั่นแหล่ะครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn ( หมายเหตุ : ตอนที่ยังไม่ทำท่อ ผมก็ชอบเสียงอากาศผ่านกรองเปลือยมากครับ โรคจิตโพดๆ วิ่งผ่านพี่รวจก็กดแกล้งมันเล่นๆอ่ะครับ เหอ เหอ :emob ) การจูนแก้สผมว่า มันไม่น่าจะตายตัวน้ะครับว่าต้องหมุนอันนี้กี่รอบหมุนอันนู้นกี่รอบ ลองปรับให้เข้ากับรถน่าจะดีกว่ามั้งครับ สู้สู้ครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 10 สิงหาคม 2554 23:54:43 ผมว่าไหนฯก็เสียเงินไปเยอะแล้ว เอาแบบเสียเงินน้อยสุดคือ 1.จูนแก็สใหม่ 2.กัดฟันเปลี่ยนหม้อพัดปลายแบบไส้ย้อน เอาแบบจากโรงงานเลย ปลายก็ได้160 ผมเอาหม้อพักปลาย ของฮอนด้า ซิตี้1.5วีเทคปี 2000 มาใส่ ก็วิ่งดี ต้นดีมาก ปลายก็มาช้าลงแต่ไม่อั้นเท่าไร ท่อมีแคท+พักกลางไส้เยื้อง+พักปลายไส้ย้อน(ซิตี้) 2นิ้วเหล็กทั้งเส้น เฮดเดิม เครื่อง 4AFE AUTO ซ่าได้เหมือนกัน ตอบรวมกันเลยนะครับ รถเกียร์ออโต้ ควรใส่กรองเดิม ใส่กรองเปลือย แรงบิดช่วงต้นไม่ดีครับ แปปเดิมๆ รีดดีสุดแล้วครับ ควรหาใบหลังใหม่จะดีกว่านี้ เพราะว่าตอนนี้ (ลักษณะของกรองเปลือย) อากาศมาช้าในรอบต่ำ กว่าจะไหลก็เกือบ4000 ไปแล้ว ยิ่งถ้าไอเสียโล่งๆด้วยแล้ว จะทำให้ไม่แรง วิ่งอืด :emo5 ออโต้ใส่ กรองเปลือยไม่ดีรอบต้นหรอครับ แล้วรอบปลายไหลได้ใช่ไหม ผมดูคลิปแล้วรอบปลายเขาไม่เดินนะครับ รอบต้นจี๊ดมากเลยนะ เกียร์ออโต้ท่อเดิมๆดี แต่... เดิมๆเขาเครื่อง 1300 ชิมิแล้วเปลี่ยนเป็น 1800 ชิมิแล้วท่อเดิมเขาจะใช้ได้อย่างไรกัน ยัง งง ไม่พอ หุหุ :emoto :emoto :emotoส่วนระบบแก็ส ย้ายมิกซ์ช่วยได้นิสนึง แต่ต้องจูนดีๆ เพราะว่าระบบมิกซ์ มันต้องจุนบ่อยครับ รูมิกซ์ ขนาดทั่วไป 25mm รถออโต้ขยายมากไม่ได้นะครับ มันไม่รีด ขยายใหญ่มากไปจะอืดครับ ไม่ทราบว่า เจ้าของ กระทู้ เริ่มดำเนินการอะไรไปบ้่้างแล้วครับ อับเดทนิดนึงนะครับ คนที่ให้คำตอบ+คำแนะนำ กำลังรอผลอยุ่ เอาใจช่วยจริงๆครับ :emotq :emotq :emotq ตั้งแต่เปลี่ยนเครื่องเลยนะครับ 7A-FE Twin Coils ( เดิม 4E-FE ห้องเครื่องทะลุเพราะช่างมาร์คเฟืองผิด เอาไปเปลี่ยนวาล์วกะเจียร์บ่าวาล์วที่กาฬสินธุ์ สรุปได้เปลี่ยนเครื่อง ) + แท่นเครื่อง + กรองเปลือย ( ของเดิมทิ้งไว้อู่ ไม่รู้แมร่งขายไปยัง ) + ขยับหม้อมาชิดมิกซ์ + ท่อใหม่หมด + เพลาขับ + แร็ค จูนแก๊สเองตามสูตรพี่อู๊ด idle ( จุกเล็ก ) 1+3/4 รอบ sense ( จุกกลาง ) 4+1/2 รอบ power value 3+1/2 รอบ รูมิกซ์ว่าจะไปดูพรุ่งนี้ครับ ท่อใช้ท่อเดิม 1.5 นิ้ว พักกลางเยื้อง 2 นิ้ว พักปลายเยื้อง 2 นิ้ว เฮดเดิมติดรถมาจากญี่ปุ่นหนิมบาน 4-1 ขนาด 2 นิ้วครับ พึ่งไปจัดกรองใหม่มาจากร้านพี่ Mac ลพบุรีมาวันนี้ครับใส่แล้วเด๋วจะมาโชว์ รอบต้นสุดตรีนครับ ทั้งขับธรรมดาหรือกดมิด เช้าๆรถติดที่ลพบุรีผมก็มุดได้ถ้าวันใหนเบื่อๆรำคาญ กดแล้วมาครับ ไม่ต้องรอ ( ถ้าอยากรู้เด๋วจะถ่ายมาให้ดูใหม่ ) แต่รอบปลายที่เห็นหล่ะครับ ตอนเย็นลองเช็คแก๊สปรากฏว่ามีท่วมนิดๆตอนปล่อยคันเร่ง เลยจะลองเช็กมิกซ์ดูครับ เด๋วพรุ่งนี้ถ้าฝนไม่ตกจะลองเทสมาให้ดูครับ วิ่งขึ้นเขาเส้นเดิมนั่นแหล่ะครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn ( หมายเหตุ : ตอนที่ยังไม่ทำท่อ ผมก็ชอบเสียงอากาศผ่านกรองเปลือยมากครับ โรคจิตโพดๆ วิ่งผ่านพี่รวจก็กดแกล้งมันเล่นๆอ่ะครับ เหอ เหอ :emob ) การจูนแก้สผมว่า มันไม่น่าจะตายตัวน้ะครับว่าต้องหมุนอันนี้กี่รอบหมุนอันนู้นกี่รอบ ลองปรับให้เข้ากับรถน่าจะดีกว่ามั้งครับ สู้สู้ครับ แก๊สที่จูนได้จากการจูนเองเป๊ะๆเลยครับ วิ่งทางไกลวัดแล้วได้ 10 โลลิตรที่ความเร็ว 120-140 ว่าจะถ่ายคลิปแต่ไม่ได้เพราะผมใช้สองมือจูนหมุน idle กับ sense เพื่อหาจุดที่ดีที่สุด ก็ได้ประมาณนี้แหล่ะครับ แต่เผอิญมันพอดีรอบเท่านั้น มี power value นี่แหล่ะครับ ลักไก่เอา ส่วนพักปลาย ขนาดไส้เยื้องยังอั้นขนาดนี้ รอบต้นผมพุ่งขี้แทบแตกครับ คงไม่ให้มันอั้นแล้วแหล่ะว่าจะเปลี่ยนไส้ตรงบิดเก่ลียวอยู่ถามีเงิน แก๊สตอนนี้ท่วมนิดๆครับไม่เยอะ มันตันที่รอบสูง ก็สรุปจากที่พี่ๆเข้ามาให้ความรู้กับที่ลองเองกับมือ เหลือแค่รูมิกแล้วครับ รถผมถ้าวิ่งปกติ น้อยมากที่รอบจะเกิน 2000 ครับ สมกับไฮทอร์คแต่แตะคันแร่งแป๊บๆก็ 80-100 แล้วครับ เดี่ยวจะถ่ายตอนวิ่งธรรมดามาให้ดูครับ เน้นครับ อยากให้ไหลปลาย เพราะตอนนี้ขนาดท่อโล่งๆยังต้นปรี๊ดๆๆๆๆๆๆๆ เลยครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 11 สิงหาคม 2554 08:27:52 ผมยังมายืนยันอีกครั้งนะคับเครื่อง4afe auto เดิมสนิทไม่เปลี่ยนอะไรเลย
ยังไงก็ไปแตะ200ได้ 0-180ชิวๆ แต่หลัง180-200ใช้เวลา หน่อยคับ หลังจากนั้นผมก็เคยลองผิดลองถูกมานับครั้งไม่ถ้วนกับท่อเนี๊ยะ ลองมาหมดทุกใส้แล้ว จบที่เฮดเดอร์เลส4/2/1สั่งทำใหม่ยกหมด เมนเลส2นิ้วยกราว ปลายพักเป็นใส้ย้อนขนาด2.2นิ้ว กรองแผ่นแต่งk&n รอบมาเร็วมาก 0-200ชิวๆ แนะนำถ้าอยากรู้ว่าทำไรไปแล้วดีไม่ดีลองหาspeed meter ที่จับ0-100 0-200 0-300 0-400มาใส่แล้วจะรู้อาการ รถเลยว่าดีขึ้นหรือแย่ลงแบบไม่ได้คิดไปเอง.. แต่ทั้งหมดที่ต่างคือผมวิ่งน้ำมันอ่ะ และกรองเปลือย บอกเลยใส่แล้ววิ่งแย่กว่ากรองเดิมแบบใส่กรองแต่แบบแผ่น เกือบ1วิ ยังไงลองแก้ดูแล้วลองมาแชร์กันอีกทีคับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 11 สิงหาคม 2554 08:56:35 ผมยังมายืนยันอีกครั้งนะคับเครื่อง4afe auto เดิมสนิทไม่เปลี่ยนอะไรเลย ยังไงก็ไปแตะ200ได้ 0-180ชิวๆ แต่หลัง180-200ใช้เวลา หน่อยคับ หลังจากนั้นผมก็เคยลองผิดลองถูกมานับครั้งไม่ถ้วนกับท่อเนี๊ยะ ลองมาหมดทุกใส้แล้ว จบที่เฮดเดอร์เลส4/2/1สั่งทำใหม่ยกหมด เมนเลส2นิ้วยกราว ปลายพักเป็นใส้ย้อนขนาด2.2นิ้ว กรองแผ่นแต่งk&n รอบมาเร็วมาก 0-200ชิวๆ แนะนำถ้าอยากรู้ว่าทำไรไปแล้วดีไม่ดีลองหาspeed meter ที่จับ0-100 0-200 0-300 0-400มาใส่แล้วจะรู้อาการ รถเลยว่าดีขึ้นหรือแย่ลงแบบไม่ได้คิดไปเอง.. แต่ทั้งหมดที่ต่างคือผมวิ่งน้ำมันอ่ะ และกรองเปลือย บอกเลยใส่แล้ววิ่งแย่กว่ากรองเดิมแบบใส่กรองแต่แบบแผ่น เกือบ1วิ ยังไงลองแก้ดูแล้วลองมาแชร์กันอีกทีคับ ขอบคุณมากครับ :emotn แต่ตอนนี้เรื่องท่าไม่ใช่ปัญหาแล้วครับ ตอนนี้คือแก๊สกับอากาศจ่ายไม่ทันตอนรอบสูง เด๋ววันนี้จะลองไปเช็ครูมิกซ์ดูครับ เพราะผมพอใจอัตราเร่งแล้วรอดูว่าเพิ่มอัตราส่วนการจ่ายเชื้อเพลิงให้มากขึ้นจะดีขึ้นรึปล่าว :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 12 สิงหาคม 2554 16:55:13 งั้นแก้ที่รูมิกครับ รูเล็กคือ 24-26 จะอั้นปลาย ถ้าสัก28ก่อนลองดู แล้วไม่ควรเกิน30 อ้อ รู้ที่แก็สเข้ามิกก็ด้วย 10 มม. กำลังดี แล้วจูน พิคอีที ทำอันนี้เสียตังค์ไม่กี่ร้อยครับ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: 4d56 ที่ 12 สิงหาคม 2554 17:28:43 ผมว่า(ส่วนตัวนะคับ)ถ้าผมวางเครื่องใหม่ จะทำอะไรไม่ว่า ท่อ กรองเปลือย สายหัวเทียน และเฟอร์นิเจอร์อื่นๆอีกมากมายที่อยากจะใส่
เราอยาใส่อยากโมอะไรก้อทำไปคับ แต่...ต้องทำตอนที่เป็นระบบน้ำมันเพียวๆคับ ไม่มีมิกซ์หรืออะไรที่มีผลต่อส่วนผสมของน้ำมัน อากาศ ไฟจุดระเบิด แล้วทดสอบคับ ถ้ามันสมบูรณ์แล้ว เราถึงจะมาติดตั้งแก๊ส จูนแก๊สโดยที่เรายังใช้อุปกรณ์ทุกอย่างเหมือนตอนใช่น้ำมัน แล้ว"เปรียบเทียบ"กับตอนเราใช้น้ำมัน วิ่งคับ ไม่เช่นั้นแล้วเราจะ"พายเรือวนอยู่ในอ่าง"คับ หาฝั่งไม่เจอ อยากให้ลองถอดมิกซ์ออก ใช้กรองเดิมหรือกรองเปลือยก้อตามแต่ แล้ววิ่งน้ำมันดูคับ ว่ามัน สมบูรณ์ขนาดไหน เช็คโค๊ดมีไรผิดปกติมั้ย แล้วถึงกลับมาใส่มิกซ์จูนแก๊สอีกทีคับ ไม่งั้นจะหลงทางได้ง่ายคับ ดูสิ เสียค่าท่อไปเท่าไรแระคับนั่น หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ฟู ที่ 12 สิงหาคม 2554 20:28:46 ข้อจำกัดอยู่ที่แก๊สมิกเซอร์ครับ 7A-FE TWINCOIL มีระบบ T-VIS นะครับ เวลาจูนพีครอบประมาณ 2500-3000 ระบบT-VIS ในท่อไอดียังไม่เปิดให้อากาศเข้าเต็มที่ครับ ผมเองก็ลองกับระบบมิกเซอร์มาหลายแบบครับ รู 26 ..28 ..30 MM. หม้อต้มโทมา ซุปเปอร์ ลองหมดแล้วครับ ยังไงปลายก็ไม่ดีอย่างที่คิด สุดท้ายจบที่แก็สหัวฉีดครับ ไม่อยากให้เอาเงินไปลงกับท่อไอเสียให้มากนักนะครับ ครั้งละ สามพัน ห้าพัน คุณจ่ายค่าเปลี่ยนระบบแก๊สเป็นหัวฉีด อยู่ที่ หมื่นต้นๆๆ ครับ ยังไงดีกว่าทุกกรณ๊ครับ ส่วนเรื่องท่อค่อยมาปรับอีกทีตามอารมย์ความชอบของคนขับนะครับ ...ส่วนตัวผมเองผมว่าท่ออั้นๆหน่อยใน 7A วิ่งดีนะครับ สำหรับท่อเสต็ปที่คุณเจ้าของกระทู้ทำมาแล้วคิดว่าน่าจะเพียงพอนะครับ
ปล. รถผม ee90 7A-FE TWINCOIL ออโต้ แก็สหัวฉีด GI (ถูกดี) เฮดเดอร์ เดิม ท่อต่อจากเฮด 2 นิ้ว พักกลางใส้ดัด 2 นิ้ว หลังหม้อพักกลางขยายท่ิอ 2.5 นิ้ว(สวยดีลอดถังน้ำมันไม่มีประโยชน์อะไรครับ) เข้าหม้อพักหลัง ซีวิคFD (เงียบดี) วิ่ง 180 แปปเดียวครับ จิงๆแล้วเมื่อก่อนเคยเอาแคตของ toyota wish ใส่หน้าพักกลางครับ รอบกลางดีกว่าอีก แต่เพื่อนขอคืนไปละ(55) *** เล่าสู่กันฟังนะครับ จากประสบการณ์รถตัวเองครับ*** หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 12 สิงหาคม 2554 20:38:46 รบกวนรูมิกซ์อีกอันนึงอ่ะแจ่มเลยครับ :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq 7A-FE รูมิกซ์ขนาด 28 กำลังดีครับ หากอยากแรงสุดๆก็ต้องขยับไปมากกว่า แต่จะเปลืองแก็สมากครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: dookzateam ที่ 12 สิงหาคม 2554 22:10:37 ผมยังมายืนยันอีกครั้งนะคับเครื่อง4afe auto เดิมสนิทไม่เปลี่ยนอะไรเลย ยังไงก็ไปแตะ200ได้ 0-180ชิวๆ แต่หลัง180-200ใช้เวลา หน่อยคับ หลังจากนั้นผมก็เคยลองผิดลองถูกมานับครั้งไม่ถ้วนกับท่อเนี๊ยะ ลองมาหมดทุกใส้แล้ว จบที่เฮดเดอร์เลส4/2/1สั่งทำใหม่ยกหมด เมนเลส2นิ้วยกราว ปลายพักเป็นใส้ย้อนขนาด2.2นิ้ว กรองแผ่นแต่งk&n รอบมาเร็วมาก 0-200ชิวๆ แนะนำถ้าอยากรู้ว่าทำไรไปแล้วดีไม่ดีลองหาspeed meter ที่จับ0-100 0-200 0-300 0-400มาใส่แล้วจะรู้อาการ รถเลยว่าดีขึ้นหรือแย่ลงแบบไม่ได้คิดไปเอง.. แต่ทั้งหมดที่ต่างคือผมวิ่งน้ำมันอ่ะ และกรองเปลือย บอกเลยใส่แล้ววิ่งแย่กว่ากรองเดิมแบบใส่กรองแต่แบบแผ่น เกือบ1วิ ยังไงลองแก้ดูแล้วลองมาแชร์กันอีกทีคับ ขอบคุณมากครับ :emotn แต่ตอนนี้เรื่องท่าไม่ใช่ปัญหาแล้วครับ ตอนนี้คือแก๊สกับอากาศจ่ายไม่ทันตอนรอบสูง เด๋ววันนี้จะลองไปเช็ครูมิกซ์ดูครับ เพราะผมพอใจอัตราเร่งแล้วรอดูว่าเพิ่มอัตราส่วนการจ่ายเชื้อเพลิงให้มากขึ้นจะดีขึ้นรึปล่าว :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 น้าลองกดน้ำมันดูล่ะยังครับ ว่าใช้น้ำมันวิ่งได้เท่าไร ดูว่าต่างกับแก๊สมากไหมครับ รถคันเก่าผมใช้แก๊ส4ag16v ผมใช้รูมิก 30มิล พอมาคันนี้ฝาลาย ก็ใช้มิก30มิลเหมือนกัน มิกรูใหญ่สำหรับผมมันก็ไม่ได้เปลืองเพิ่มจากเดิม อาจจะดีกว่าเดิมด้วยมั้ง แต่แก๊สผมก็จะออกตื้อๆปลายเหมือนๆกันเลยครับจะไหลช้าหน่อยอัดคลิปไว้เหมือนกันครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 14 สิงหาคม 2554 14:22:50 ไปถึงไหนแล้วคับ...
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: hize ที่ 15 สิงหาคม 2554 00:17:28 เข้ามาศึกษาครับ แต่เท่าที่อ่านส่วนใหญ่พี่ๆ ก็แนะนำให้ใส่กรองเดิมกัน แต่พอใส่กรองเปลือยแล้วเสียงมมันโรคจิตดี ชอบๆ 555+
เดี๋ยวจะลองกลับไปใส่กรองเดิมแล้วดูว่ามันจะขับดีขึ้นไหม๊ครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 15 สิงหาคม 2554 15:54:52 ไปถึงไหนแล้วคับ... ตอนนี้ขยายรูมิกซ์เป็น 28 มิลแบบที่คุณอู๊ดว่า กับเดินท่อแ๊ก๊ส จัดตำแหน่ง ใส่หัวเทียนเ็ป็นหัวเข็ม ( เค้าว่างั้นนะ ) ลองวิ่งดูแล้วครับ เกิดอาการซี๊ดดดดดดดดดดดดดด :emoty ห้า ห้า ห้า วิ่งทางไกล ลพบุรี กทม 300 โล + วิ่งในชีวิตประจำวัน 100 โลโดยประมาณ ความประหยัดทะลุ 8 โลลิตรแล้วครับ ตอนนี้ สุดยอดมากกกกกกกกกกกกกก กว่าเดิมอีกกกกกกกกกกกกกกกกกก ( เมื่อก่อน 360 โลก็เติมแล้วครับ 52 ลิตร แก๊สลิตรละ 11.60 ) ตอนนี้มีความสุขกับการประหยัดอยู่ เด๋็วใกล้หมดจะหาค่าสุทธิมาลงให้ดูครับ (http://www.uppic.org/image-C3A6_4E48DCA6.jpg) (http://www.uppic.org/share-C3A6_4E48DCA6.html) (http://www.uppic.org/image-E0CB_4E48DCA6.jpg) (http://www.uppic.org/share-E0CB_4E48DCA6.html) (http://www.uppic.org/image-39F3_4E48DCA6.jpg) (http://www.uppic.org/share-39F3_4E48DCA6.html) (http://www.uppic.org/image-336B_4E48DCA6.jpg) (http://www.uppic.org/share-336B_4E48DCA6.html) (http://www.uppic.org/image-E5B3_4E48DCA6.jpg) (http://www.uppic.org/share-E5B3_4E48DCA6.html) ทางช่างที่ทำให้ ( ช่างเต้ย เสาธงเฮดเด้อ ลพบุรี ไม่รู้มีใครรู้จักปล่าว คุณ Mac Auto Part ลพบุรีแนะนำไป ) เค้าแนะนำ ตีท่อ 2 นิ้ว ปลายเปลี่ยนเป็นไส้เกลียว 6 นิ้ว!!!!!!!!!!!!!!!!!! :emo5 แม่จ้่าววววววววว แต่เค้าบอกว่าปลายมาชัวร์ ต้นไม่อืด ( เค้าบอกเค้าเคยทำ 11 วิมาแล้วกับรถอะไรจำไม่ได้แระ ตอนไปทำเห็นมีบีเอ็มเค้าบอกลงเครื่องซูปร้าแต่ไม่ได้บอกรหัสเครื่องมา ไม่กล้าถาม ก็วิ่งไปวิ่งมาอยู่เพราะเส้นนั้นรถว่าง เค้าให้เด็กลูกมือขับไปซ์้อของ แมร่งก็ ฟิ้วววววววววววววว ตลอด เฮ่อ ) เลยสองจิตสองใจอยู่ :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) พรุ่งนี้จะไปเช็ครูมิกซ์ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 15 สิงหาคม 2554 15:56:21 เข้ามาศึกษาครับ แต่เท่าที่อ่านส่วนใหญ่พี่ๆ ก็แนะนำให้ใส่กรองเดิมกัน แต่พอใส่กรองเปลือยแล้วเสียงมมันโรคจิตดี ชอบๆ 555+ เดี๋ยวจะลองกลับไปใส่กรองเดิมแล้วดูว่ามันจะขับดีขึ้นไหม๊ครับ กรองเดิมความเสียหายจากการแบ๊คไฟร์จะน้องลงครับ กรองเปลือยเลสยังกระจุยครับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: Hunter_JIK.CZ48 ที่ 15 สิงหาคม 2554 16:14:19 เพิ่งมาอ่านละเอียดเพิ่งรู้ว่าเป็นแก๊สอ่ะ ผมให้ความเห็นเรื่องแก๊สไม่ได้จริงๆ ไม่เคยลองแค่เคยนั่งแล้วรู้สึกไม่ค่อยชอบอาการเลยอ่ะ ยังไงลองให้สมาชิกท่านอื่นออกความเห็นดูนะคับ ลองนั่งรถผมดูสิจะรู้ว่าแก๊สกับน้ำมันสูสีกันเลยอิอิ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 20 สิงหาคม 2554 07:38:42 :emothเท่าที่อ่านมาทั้งหมด ปัญหาน่าจะไม่ใช่จากการเปลี่ยนท่อ น่าจะมาจากการจูนแก๊สหรือการย้ายมิกซ์ กับขนาดของมิกซ์มากกว่า ผมใช้ฟิกซ์มิกมาโดยตลอด น้อง สี่เอเอฟอีเหมือนกัน ใช้หัวฉีด แต่ไล่ผมไม่ทัน พยายามจูนหัวฉีดหลายครั้งก็ยังไล่ผมไม่ทันเหมือนเดิม เด๋วจะแบ่งปันให้ฟัง
เครื่องเดิมเป็นสองอีคาบู เฮดเดิมเป็นสี่สองหนึ่ง พอเปลี่ยนเป็นสี่เอเอฟโอโต้ เฮดมากะเครื่องเป็นสี่ แต่สองตัวที่ต่อมาผมไม่ได้มา ช่าง ที่วางเป็นคนจัดการให้ ผมก็ไม่รู้ว่าเอารุ่นอะไรมาใส่ให้เหมือนกัน แต่เครื่องสองอี คืนผมหมดทั้งท่อสี่สองหนึ่ง ทีนี้ข้อต่างที่สังเกตุ มันสี่สองหนึ่งก็จริง แต่มันสั้นๆผิดลักษณะยังไงบอกไม่ถูก ไม่เหมือนกับเครื่องเอฟสองเอ็นในเรโนลต์ ที่สี่สองหนึ่งเหมือนกัน แต่ช่วงที่เป็นสองนี่มันยาวกว่ากันเกือบสามเท่า ที่เหลือเป็นท่อเดิมของเครื่องสองอีทั้งหมด ทั้งพักกลางและปลาย วางเสร็จเอาออกจากอู่ ผมก็ลองกด ต้นกลางปลายมาตามเท้า แต่ไม่มีโอเวอร์ไดร์ท กดให้ตายยังไงก็ไปตันที่ร้อยห้าร้อยหก แต่ขึ้นเร็วมากครับ เรียกว่าในเมืองมุดได้ มิกซ์ตอนนั้นหากจำไม่ผิด ยี่สิบสี่มิล ผมก็ปรับปรุงเปลี่ยนแปลง ตามเวลาจะอำนวย สุดท้ายใช้มาประมาณปีกว่าๆ ขยายมิกซ์ออกไปเป็นสามสิบมิลครับ แต่ท่อไม่ได้ไปทำอะไรกับมันเด้อ ทีนี้ก็จูนใหม่ ปลายไหลดีมากครับ ระดับร้อยเจ็ดได้สบายเลย ที่ดูในคลิบตอนแรกๆนั้น มันอืดยังกะเรือเกลือ ผมลองจับเวลาดู ศูนย์ถึงร้อยล่อเข้าไปสิบเก้าวิ แต่เจ้าเจดีย์ของผมทำได้แค่สิบนิดๆเด้อ ที่เหลืออีกแปดกว่าๆมันจะยืดไปกี่ทุ่งครับ เครื่องพันแปด ผมว่า มิกซ์ ยี่สิบแปดยังเล็กไปครับ ของผมพันหก ใส่สามสิบมาปีแล้วมั้ง ยังขยายได้อีก น่าจะเต็มที่เลย จบที่ประมาณสามสิบสามครับ แต่ต้องจูนเป็น ไม่งั้นรอบต่ำติดยากแน่ ผมต้องสตาร์ทน้ำมัน ในตอนเช้า แล้วเร่งสองพันให้ตัดมาเป็นแก๊ส อันนี้ฝากไว้ครับ เล็กไป พันแปดต้องเกินสามสิบมิลครับ อ้อ หม้อโทมาเซทโต้ รุ่นร้อยสี่สิบแรง จูนตามความรู้สึกเลย ทีนี้ จะรู้ว่านรกมีจริง ดีใจที่สุดท้ายแฮ๊ปปี้ครับ ผมก็นั่งอ่านนั่งลุ้นจนหน้าที่ห้านี่ล่ะ กาลังจากบอกว่าให้ย้อนกลับไปที่ท่อเดิมก่อน ทีนี้ไม่ต้องแระ จูนแก๊ส จูนมิกซ์(ขยาย) เอาจนพอใจโลด ผมมันแก่แล้ว แค่สามสิบมิล ยังขึ้นขนานนี้ ขอลาก่อน ไม่ขยายต่อ ที่หลายคนบอกว่าสองร้อยไม่ยาก ผมยืนยันว่าจริงครับ แต่คงทำอย่างอื่นด้วย สำหรับผม แค่ความเร็วไม่เกินร้อยเจ็ดสิบ ซึ่งใช้งานจริงๆไม่เกินร้อยหกสิบ วิ่งเฉลี่ยร้อยสี่ ร้อยยี่ลากยาวทีเป็นพันๆกืโล ผมว่าสำหรับผมแล้วมันเหลือเฟือครับ ประเด๋วอาทิตย์หน้า ก็ต้องเดินทางไปเชียงรายอีก วันนี้กะว่าจะสละเวลาซักครึ่งวัน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร ล้างกรองเกียร เพื่อเตรียมตัวเดินทางในอาทิตย์หน้า พอดีตื่นเช้า เวปล่มมาหลายวัน เลยมาแบ่งปันกับน้อง จขกท.หน่อย มิกซ์ใหญ่ไม่ได้เปลืองหากจูนดีจูนเป็น มันจะดีในรอบปลาย ต้นก็ได้ กลางก็ดี ปลายไหลจนถอดใจล่ะ สุดท้ายมาหาช่างที่เก่งและมีประสพการณ์ตรง ผมเห็นภาพหลังๆ ที่เคยย้ายมิกซ์ไปไว้ท้ายกรองเปลือย ก็ต้องเอากลับมาไว้หน้าลิ้น มันเป็นสูตรของใครของมันครับ ผมเรียนมาตั้งสี่สิบปีที่แล้ว หลักการที่วิศวกรเขาคำนวน ก็คือเอาไว้ให้ใกล้ลิ้นมากที่สุด เพื่อการจ่ายที่เสถียร หม้อทำงานโดยใช้แรงดูดของเครื่อง หากอยู่ไกล มันทำงานไม่ดีเพราะแรงดูดน้อยครับ ได้แล้วก็อย่าลืมแบ่งปันกลับคืนให้คนใหม่ที่ยังลองผิดลองถูกมั่ง ไปเช็ครถแระ แสดงความยินดีด้วยครับ แฮ๊ปปี้ตอนจบจริงๆ :emo2 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 20 สิงหาคม 2554 11:53:57 ดีใจด้วยคับ
เรื่องแก๊สผมเองนี่ก็ไม่มีความรู้เลยจริงๆ ยังไงลงแชร์ให้เพื่อนๆพี่ๆ เก็บไว้เป็นข้อมูลก็ดีเลยคับ หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 20 สิงหาคม 2554 13:34:11 :emothเท่าที่อ่านมาทั้งหมด ปัญหาน่าจะไม่ใช่จากการเปลี่ยนท่อ น่าจะมาจากการจูนแก๊สหรือการย้ายมิกซ์ กับขนาดของมิกซ์มากกว่า ผมใช้ฟิกซ์มิกมาโดยตลอด น้อง สี่เอเอฟอีเหมือนกัน ใช้หัวฉีด แต่ไล่ผมไม่ทัน พยายามจูนหัวฉีดหลายครั้งก็ยังไล่ผมไม่ทันเหมือนเดิม เด๋วจะแบ่งปันให้ฟัง เครื่องเดิมเป็นสองอีคาบู เฮดเดิมเป็นสี่สองหนึ่ง พอเปลี่ยนเป็นสี่เอเอฟโอโต้ เฮดมากะเครื่องเป็นสี่ แต่สองตัวที่ต่อมาผมไม่ได้มา ช่าง ที่วางเป็นคนจัดการให้ ผมก็ไม่รู้ว่าเอารุ่นอะไรมาใส่ให้เหมือนกัน แต่เครื่องสองอี คืนผมหมดทั้งท่อสี่สองหนึ่ง ทีนี้ข้อต่างที่สังเกตุ มันสี่สองหนึ่งก็จริง แต่มันสั้นๆผิดลักษณะยังไงบอกไม่ถูก ไม่เหมือนกับเครื่องเอฟสองเอ็นในเรโนลต์ ที่สี่สองหนึ่งเหมือนกัน แต่ช่วงที่เป็นสองนี่มันยาวกว่ากันเกือบสามเท่า ที่เหลือเป็นท่อเดิมของเครื่องสองอีทั้งหมด ทั้งพักกลางและปลาย วางเสร็จเอาออกจากอู่ ผมก็ลองกด ต้นกลางปลายมาตามเท้า แต่ไม่มีโอเวอร์ไดร์ท กดให้ตายยังไงก็ไปตันที่ร้อยห้าร้อยหก แต่ขึ้นเร็วมากครับ เรียกว่าในเมืองมุดได้ มิกซ์ตอนนั้นหากจำไม่ผิด ยี่สิบสี่มิล ผมก็ปรับปรุงเปลี่ยนแปลง ตามเวลาจะอำนวย สุดท้ายใช้มาประมาณปีกว่าๆ ขยายมิกซ์ออกไปเป็นสามสิบมิลครับ แต่ท่อไม่ได้ไปทำอะไรกับมันเด้อ ทีนี้ก็จูนใหม่ ปลายไหลดีมากครับ ระดับร้อยเจ็ดได้สบายเลย ที่ดูในคลิบตอนแรกๆนั้น มันอืดยังกะเรือเกลือ ผมลองจับเวลาดู ศูนย์ถึงร้อยล่อเข้าไปสิบเก้าวิ แต่เจ้าเจดีย์ของผมทำได้แค่สิบนิดๆเด้อ ที่เหลืออีกแปดกว่าๆมันจะยืดไปกี่ทุ่งครับ เครื่องพันแปด ผมว่า มิกซ์ ยี่สิบแปดยังเล็กไปครับ ของผมพันหก ใส่สามสิบมาปีแล้วมั้ง ยังขยายได้อีก น่าจะเต็มที่เลย จบที่ประมาณสามสิบสามครับ แต่ต้องจูนเป็น ไม่งั้นรอบต่ำติดยากแน่ ผมต้องสตาร์ทน้ำมัน ในตอนเช้า แล้วเร่งสองพันให้ตัดมาเป็นแก๊ส อันนี้ฝากไว้ครับ เล็กไป พันแปดต้องเกินสามสิบมิลครับ อ้อ หม้อโทมาเซทโต้ รุ่นร้อยสี่สิบแรง จูนตามความรู้สึกเลย ทีนี้ จะรู้ว่านรกมีจริง ดีใจที่สุดท้ายแฮ๊ปปี้ครับ ผมก็นั่งอ่านนั่งลุ้นจนหน้าที่ห้านี่ล่ะ กาลังจากบอกว่าให้ย้อนกลับไปที่ท่อเดิมก่อน ทีนี้ไม่ต้องแระ จูนแก๊ส จูนมิกซ์(ขยาย) เอาจนพอใจโลด ผมมันแก่แล้ว แค่สามสิบมิล ยังขึ้นขนานนี้ ขอลาก่อน ไม่ขยายต่อ ที่หลายคนบอกว่าสองร้อยไม่ยาก ผมยืนยันว่าจริงครับ แต่คงทำอย่างอื่นด้วย สำหรับผม แค่ความเร็วไม่เกินร้อยเจ็ดสิบ ซึ่งใช้งานจริงๆไม่เกินร้อยหกสิบ วิ่งเฉลี่ยร้อยสี่ ร้อยยี่ลากยาวทีเป็นพันๆกืโล ผมว่าสำหรับผมแล้วมันเหลือเฟือครับ ประเด๋วอาทิตย์หน้า ก็ต้องเดินทางไปเชียงรายอีก วันนี้กะว่าจะสละเวลาซักครึ่งวัน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร ล้างกรองเกียร เพื่อเตรียมตัวเดินทางในอาทิตย์หน้า พอดีตื่นเช้า เวปล่มมาหลายวัน เลยมาแบ่งปันกับน้อง จขกท.หน่อย มิกซ์ใหญ่ไม่ได้เปลืองหากจูนดีจูนเป็น มันจะดีในรอบปลาย ต้นก็ได้ กลางก็ดี ปลายไหลจนถอดใจล่ะ สุดท้ายมาหาช่างที่เก่งและมีประสพการณ์ตรง ผมเห็นภาพหลังๆ ที่เคยย้ายมิกซ์ไปไว้ท้ายกรองเปลือย ก็ต้องเอากลับมาไว้หน้าลิ้น มันเป็นสูตรของใครของมันครับ ผมเรียนมาตั้งสี่สิบปีที่แล้ว หลักการที่วิศวกรเขาคำนวน ก็คือเอาไว้ให้ใกล้ลิ้นมากที่สุด เพื่อการจ่ายที่เสถียร หม้อทำงานโดยใช้แรงดูดของเครื่อง หากอยู่ไกล มันทำงานไม่ดีเพราะแรงดูดน้อยครับ ได้แล้วก็อย่าลืมแบ่งปันกลับคืนให้คนใหม่ที่ยังลองผิดลองถูกมั่ง ไปเช็ครถแระ แสดงความยินดีด้วยครับ แฮ๊ปปี้ตอนจบจริงๆ :emo2 ขอบคุณมากเลยจริงๆครับ ความประหยัดที่ได้ยังไม่ได้ทดสอบกับความแรงครับ Power Value ที่ช่างเค้าตั้งมาวิ่งลื่นจริงแต่บริโภคแก๊สมากครับ ที่ได้ 10 โลผมลดไปครึ่งรอบเลยออกตัวเก่ามากแต่วิ่งแล้วประหยัดสุด แซงลำบากนิดนึงในเมืองแต่นอกเมืองไม่มีปัญหา ตอนนี้แก๊สถังสองผมลองปรับให้มันเพิ่มมาอีก 1/4 รอบให้จ่ายเยอะขึ้น ก็ออกตัวดีขึ้นครับ แต่แซงในเมืองยังจืดๆอยู่ ( รึว่าผมไม่กล้ากดเกียร์หนึ่งให้ถึง 3000 รอบก็ไม่รู้ -*- ) ยังสองจิตสองใจอยู่ว่าจะ 30 ดีรึปล่าว เด๋วลองซื้อมิกซ์ใหม่มากลึง 30 แล้วลองใส่ดู แต่้เดี๋ยวหาเวลาถ่ายคลิป ของ 28 ดูครับ ผมเคยปรับให้มันกินแก๊สเพิ่มขึ้นจากที่ช่างเค้าปรับดู นึกว่าจะแรก ปรากฏว่ากดคันเร่งแล้วรถไม่ไปครับ :emo6 5 5 5 ลองอยู่ซํกพัก เกย์แก๊สลดพรึดดดเลย เลยต้องกลับมาเหมือนเดิม อิ อิ :emo7 เดี๋ยวมีความคืบหน้าไงจะมาโพสให้ดูครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 20 สิงหาคม 2554 13:42:25 แล้วถ้าทำลิ้นแบบในกระทู้ D.I.Y. อันนี้จะเวิร์ครึปล่าวครับ รอผู้รู้มาตอบ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=65190.0 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: Mac Auto Parts ที่ 20 สิงหาคม 2554 13:54:45 อย่าเลยครับไม่น่าจะดีครับ
หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 20 สิงหาคม 2554 14:19:17 ลืมบอกไปว่า ถังแรก วิ่ง 453 โล ใช้แก๊สไป 44.8 ลิตร จ๊าบโพดครับ
แบ่งเป็นทางไกล 300 นิดๆ นอกนั้นวิ่งในเมืองครับ :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 20 สิงหาคม 2554 22:24:10 แล้วถ้าทำลิ้นแบบในกระทู้ D.I.Y. อันนี้จะเวิร์ครึปล่าวครับ รอผู้รู้มาตอบ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=65190.0 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk :emo5 ที่ถาม มันระดับเทพเขาทำแล้วนะ มิกซ์ผันแปร ผมเคยพัฒนาต่อยอดเมื่อหลายปีก่อน หากจำไม่ผิด ๔๗ รึ ๔๘ นี่ล่ะ พัฒนาจนถึงจุดสูงสุดไม่สามารถทำการพัฒนาต่อได้อีก แต่ก็ยังมีคนที่เก่งกว่าเรา นำเอาหลักคิดนี้ไปพัฒนาต่อยอดต่อไปอีก ถามว่าเวิร์คไหม คงตอบได้ว่า แล้วแต่ว่าเราจะพัฒนาได้ขนาดไหน หากถึงจุดสูงสุดที่เคยทำมา มันแรงกว่าน้ำมันอีกครับ แต่ซดแบบไม่เกรงใจเราเลย อันนี้ต้องเอาไว้ใช้ในสนามแข่งขัน หลักการง่ายๆก็คือว่า หากมิกซ์เล็ก มันจะดีมากๆในรอบต่ำ ถึงปานกลาง เรียกว่าคลานในเมืองนิ่งลื่นไหล แต่มีขีดจำกัดในรอบสูงหรือสามสี่พันรอบไปแล้ว ใหญ่ หากทำได้ ดีกว่าน้ำมันแน่ หากอธิบายให้เห็นภาพเลยก็คือไร้มิกซ์ หากจูนได้ถูก มันจะวิ่งกว่าน้ำมันแน่ครับ เพราะค่าอ๊อคเทนแอลพีจี มีระดับ ๑๑๐แต่เมืองไทย วันนี้ผมว่า มันจำกัดไว้ไม่น่าจะเกิน ๑๐๐ ต่างกันลิบกับเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว ที่แก๊สลิตรละไม่เกินห้าบาทครับ :emoth :emotqทีนี้ปัญหาก็คือ หากเลือกเอาวิ่งสบายในรอบต่ำๆ รอบกลาง รอบสูงมันก็ไม่ได้เหมือนที่กำลังขยับหามิกซ์ในอุดมคตินั่นล่ะ ตอนนี้ ๒๘ ก็ยังไม่จบ ยังจะลอง๓๐อีกใช่ไหม ระบบผันแปรจึงช่วยได้ไม่ต้องคอยมาแก้ที่รอบต่ำหรือรอบสูง มันเปลี่ยนให้เอง หากเอาแรงเข้าว่า รอบต่ำมันก็สั่นเป็นเจ้าเข้า เลยมีคนคิดแก้ปัญหานี้ โดยสร้างมิกซ์ผันแปร ตามรอบเครื่องขึ้นมาไงครับ อันเป็นในสิ่งที่กาลังถามไงครับ หลักการของคุณหนุ่มบางบัวทอง ก็คือ อาศัยแรงดูด แรงดันของอากาศที่ไหลเข้าเครื่อง เป็นตัวเร่งปิดเปิดวาวล์ผันแปรครับ แต่ที่ผมพัฒนานั้น ผมใช้สายดึงเลย ซึ่งกำหนดได้ว่าที่รอบเท่าไร จะเปิดมากน้อยเท่าไรได้โดยไม่คำนึงถึงแรงดันหรือแรงดูด ซึ่งสัมพันกันได้ทุกรอบความเร็ว เมื่อทำจนบรรลุสัจธรรมแล้ว ก็เอาประโยชน์จากระบบนี้มาใช้ แค่จำกัดความเร็วไว้ที่ ๑๒๐ ไมล์ติดรถ ซึ่งหากเป็นสามห่วง น่าจะมีร้อยสีถึงร้อยหกนะ ไมล์มันแข็งจริงๆ ซึ่งก็ได้ความประหยัด และประโยชน์จากการใช้งานสำหรับเราสูงสุด ลองตามไปดู ผมโพสต์ไว้น่าจะหลายปีแล้วครับ ที่เวปแก๊สไทย น่าจะยังอยู่ระบบนี้ผมพัฒนาขึ้นมาเองใช้กับรถเรโนลต์อาร์ ๑๙ ชาเมท ใช้งานอยู่หลายปี จนวันนี้ก็จอดสงบนิ่งในโรงรถเกินสามปีแล้ว เป็นระบบที่ไร้มิกซ์ และสามารถผันแปรได้ ลองดูเป็นแนวทาง ผมไม่สงวนลิขสิทธิ์ เอาไปต่อยอดได้ครับ ระบบนี้ล่ะที่เกริ่นไว้แต่แรกว่ามันวิ่งกว่าน้ำมัน แต่แดรกแก๊สมากๆๆๆๆๆ http://www.gasthai.com/boardgas/html/A30944.html หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 20 สิงหาคม 2554 22:48:08 แล้วถ้าทำลิ้นแบบในกระทู้ D.I.Y. อันนี้จะเวิร์ครึปล่าวครับ รอผู้รู้มาตอบ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=65190.0 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk :emo5 ที่ถาม มันระดับเทพเขาทำแล้วนะ มิกซ์ผันแปร ผมเคยพัฒนาต่อยอดเมื่อหลายปีก่อน หากจำไม่ผิด ๔๗ รึ ๔๘ นี่ล่ะ พัฒนาจนถึงจุดสูงสุดไม่สามารถทำการพัฒนาต่อได้อีก แต่ก็ยังมีคนที่เก่งกว่าเรา นำเอาหลักคิดนี้ไปพัฒนาต่อยอดต่อไปอีก ถามว่าเวิร์คไหม คงตอบได้ว่า แล้วแต่ว่าเราจะพัฒนาได้ขนาดไหน หากถึงจุดสูงสุดที่เคยทำมา มันแรงกว่าน้ำมันอีกครับ แต่ซดแบบไม่เกรงใจเราเลย อันนี้ต้องเอาไว้ใช้ในสนามแข่งขัน หลักการง่ายๆก็คือว่า หากมิกซ์เล็ก มันจะดีมากๆในรอบต่ำ ถึงปานกลาง เรียกว่าคลานในเมืองนิ่งลื่นไหล แต่มีขีดจำกัดในรอบสูงหรือสามสี่พันรอบไปแล้ว ใหญ่ หากทำได้ ดีกว่าน้ำมันแน่ หากอธิบายให้เห็นภาพเลยก็คือไร้มิกซ์ หากจูนได้ถูก มันจะวิ่งกว่าน้ำมันแน่ครับ เพราะค่าอ๊อคเทนแอลพีจี มีระดับ ๑๑๐แต่เมืองไทย วันนี้ผมว่า มันจำกัดไว้ไม่น่าจะเกิน ๑๐๐ ต่างกันลิบกับเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว ที่แก๊สลิตรละไม่เกินห้าบาทครับ :emoth :emotqทีนี้ปัญหาก็คือ หากเลือกเอาวิ่งสบายในรอบต่ำๆ รอบกลาง รอบสูงมันก็ไม่ได้เหมือนที่กำลังขยับหามิกซ์ในอุดมคตินั่นล่ะ ตอนนี้ ๒๘ ก็ยังไม่จบ ยังจะลอง๓๐อีกใช่ไหม ระบบผันแปรจึงช่วยได้ไม่ต้องคอยมาแก้ที่รอบต่ำหรือรอบสูง มันเปลี่ยนให้เอง หากเอาแรงเข้าว่า รอบต่ำมันก็สั่นเป็นเจ้าเข้า เลยมีคนคิดแก้ปัญหานี้ โดยสร้างมิกซ์ผันแปร ตามรอบเครื่องขึ้นมาไงครับ อันเป็นในสิ่งที่กาลังถามไงครับ หลักการของคุณหนุ่มบางบัวทอง ก็คือ อาศัยแรงดูด แรงดันของอากาศที่ไหลเข้าเครื่อง เป็นตัวเร่งปิดเปิดวาวล์ผันแปรครับ แต่ที่ผมพัฒนานั้น ผมใช้สายดึงเลย ซึ่งกำหนดได้ว่าที่รอบเท่าไร จะเปิดมากน้อยเท่าไรได้โดยไม่คำนึงถึงแรงดันหรือแรงดูด ซึ่งสัมพันกันได้ทุกรอบความเร็ว เมื่อทำจนบรรลุสัจธรรมแล้ว ก็เอาประโยชน์จากระบบนี้มาใช้ แค่จำกัดความเร็วไว้ที่ ๑๒๐ ไมล์ติดรถ ซึ่งหากเป็นสามห่วง น่าจะมีร้อยสีถึงร้อยหกนะ ไมล์มันแข็งจริงๆ ซึ่งก็ได้ความประหยัด และประโยชน์จากการใช้งานสำหรับเราสูงสุด ลองตามไปดู ผมโพสต์ไว้น่าจะหลายปีแล้วครับ ที่เวปแก๊สไทย น่าจะยังอยู่ระบบนี้ผมพัฒนาขึ้นมาเองใช้กับรถเรโนลต์อาร์ ๑๙ ชาเมท ใช้งานอยู่หลายปี จนวันนี้ก็จอดสงบนิ่งในโรงรถเกินสามปีแล้ว เป็นระบบที่ไร้มิกซ์ และสามารถผันแปรได้ ลองดูเป็นแนวทาง ผมไม่สงวนลิขสิทธิ์ เอาไปต่อยอดได้ครับ ระบบนี้ล่ะที่เกริ่นไว้แต่แรกว่ามันวิ่งกว่าน้ำมัน แต่แดรกแก๊สมากๆๆๆๆๆ http://www.gasthai.com/boardgas/html/A30944.html ง่า แดร๊กแก๊สมากก็คงไม่ไหวครับ ผมก็แค่จะทำไว้วิ่งโชว์ ถึงเวลาใช้งานก็หมุนๆๆๆๆๆๆๆๆ ให้มันประหยัดไว้ก่อน หุ หุ แต่ 7 โลลิตรผมยังมะหวายเลย ตอนนี้ได้ 10 โลก็ใจชื้น มีกำลังใจทำต่อเรื่อยๆ แต่ก็ตามที่อ่าน ก็น่าจะกินนะครับ เพราะรูเบ้อเร่อ จูนก็น่าจะลำบาก กดทีแก๊สไหลเป็นสายธาร รถติดนี่แก๊สหมดถังก่อน เหอ เหอ :emotw :emotw :emotw :emotw :emotw หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 20 สิงหาคม 2554 22:54:32 แ้ล้วเห็นมีกระทู้แว๊บๆวันนี้ที่บอกว่าขันสายคิ๊กดาวน์ให้ตึงหน่อยจะทำให้ลากรอบได้มากขึุ้น จริงเท็จประการใดครับ
:emotk :emotk :emotk :emotk :emotk หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 21 สิงหาคม 2554 06:31:17 แ้ล้วเห็นมีกระทู้แว๊บๆวันนี้ที่บอกว่าขันสายคิ๊กดาวน์ให้ตึงหน่อยจะทำให้ลากรอบได้มากขึุ้น จริงเท็จประการใดครับ :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk จริง แต่ในทางปฏิบัตินั้น ยังไม่เข้าใจเหมือนกัน เอาเป็นว่าเอาคันที่ใช้ประจำเป็นหลักตอบให้ก็แล้วกัน :emoto :emotqที่ตอบแบบนี้เพราะ ผมใช้เป็นเครื่องวางใหม่ แต่เป็นเชียงกง ญี่ปุ่น ส่วนน้องชายที่พูดถึง เป็นเครื่องมาจากโรงงานเลย สองคันนี้เหมือนกันคือ เครื่องยนต์สี่เอโอโต้เหมือนกัน แต่ตอนแรกที่น้องชายผมได้มานั้น เขาขับมาให้ผมลองก่อนเลย เกียรมันเปลี่ยนเร็วมากๆๆ เช่นวิ่งคลานอยู่ในเมืองความเร็ว สามสิบสี่สิบ เกียรมันเปลี่ยนที่ประมาณพันกว่ารอบ บางทีเปลี่ยนหนึ่งสองสามสี่รวดเดียวเลย ผมปรับให้ยังไงก็เป็นแบบเดิม แต่ถ้าเหยียบให้จมเลย มันก็เปลี่ยนที่สี่ห้าพันรอบ แล้วแต่อารมณ์มัน ทั้งที่เป็นแก๊สหัวฉีด :emoto ผมพาไปหาช่างหลายช่าง ต่างก็จนปัญญาเหมือนกัน เรื่องเกียรมันเปลี่ยนเร็วเนี่ย จนสุดท้ายพาไปหาช่างอดีตเคยทำงานที่ศูนย์โตต้า เขาก็บอกว่าเกียรเป็นแบบเกียรกล่อง มันทำงานอย่างนี้ล่ะ เป็นธรรมชาติของมัน น้องผมมันก็ทนๆขี่ของมันไป แต่แลกมาได้กับการประหยัดสุดฤทธิ์สุดเดชเลยกิโลละบาทหรือต่ำกว่า วิ่งไปกลับอุบลสิรินธร สองร้อยบาทนิดๆ แต่เจ้าไฮแลนเดอร์ต้องมีเกือบหกร้อยบาท แต่คันนี้น้องชายผมเค้าแต่งสไตล์แรลลี่นะ ยกสูง ปรับแต่งให้สูงกว่าปรกติไปเยอะ เพราะต้องวิ่งเข้าสวนยางพารา พูดให้เข้าใจง่ายๆก็คือ เขาใช้แทนไฮแลนเดอร์ว่างั้นเหอะ ซึ่งปีกว่าๆที่ใช้งานมาก็ไม่มีปัญหาอะไร จนต้นๆปีนี้เขาทนไม่ไหว เลยเปลี่ยนเครื่องเก่าที่ติดรถมาแต่ป้ายแดงทิ้ง แล้วซื้อเครื่องยกลงในเวปนี้ขึ้นแทนแล้วเลือกเอาเกียรที่เป็นเกียรสายแบบคันของผม หลังจากวางแล้ว ค่อยวิ่งสูสีกันหน่อย แต่ก็เปลี่ยนเกียรที่ห้าพันหากเหยียบจมนะ ของผมหากเหยียบจม มันเปลี่ยนที่หกพันนิดๆเสมอ :emotk :emotkผมวางครั้งแรกสามปี่กว่าที่ผ่านมา ช่างที่วางให้ผมมันก็งง อะไรๆผ่านหมด ยกเว้นโอเวอร์ไดร์ทไม่มี กับเกียรมันเปลี่ยนช้า ฟังดีๆอ่านดูดีๆที่จะบอกนะ คันที่ผมใช้ แม้วิ่งคลานในเมือง หากรอบมันไม่ถึงสามพัน มันไม่มีทางเปลี่ยนเป็นเกียรสองให้ สามสี่ก็เหมือนกัน อันนี้หมายถึงวิ่งธรรมดาไม่เร่งปล่อยให้ไหลไปเรื่อยๆ ซึ่งต่างกับของน้องผมตอนแรกฟ้ากะเหว ของมันแค่คลานเฉยๆ มันก็ลงสี่แล้วครับ ผมก็งงกับกล่องผีบ้าอะไรของมัน ตัวมันเองก็ลำคาญกับมันไม่ยอมเปลี่ยนเกียรลงต่ำให้ อืดยิ่งกว่าคลิปของคุณใรคห.ที่ ๑๘ อีกเกือบห้าสิบเปอร์ ไม่คลิกดาวน์ว่างั้นเหอะ เพราะเหตุนี้รึเปล่าเจ้าของเก่าเขาถึงปล่อยให้ ตอนนี้น่าจะดีขึ้นแล้ว เพราะวางเกียรสายลงไปแล้ว เพิ่งวางเมื่อต้นปีนี้ รู้สึกว่าน้องผมจะแฮ๊ปปี้นะ แต่ไอ้คนขายนี่ก็เหลือเกิน โม้และตอแหล มันบอกว่าเครื่องยกลงใช้งานได้ปรกติ พี่เอาไปวางได้เลย ไอ้เราก็หลงเชื่อมัน เสียเวลาขับรถจากอุบลลงมาเอาแล้วยังจ้างรถจากอุบลมาขนกลับอีก ยกขึ้นยกลงเกือบอาทิตย์ พอติดเครื่อง ไอ้คนขายมันขี่จนวาวล์ยัน วาวล์บิ่น ถึงยกลงแล้วมาประกาศขายในหน้าซื้อขาย แมร่งของเสียมิงก็บอกหน่อยสิกรุจะได้ให้ช่างเขาแก้ก่อนจายกขึ้น เลยเสียเวลาไปซื้อฝาใหม่เชียงกงแท้ๆ มาเปลี่ยน หมดไปอีกสี่พันเจ็ด รวมๆแล้วราคาเท่าฝาดำพอดี ไอ้คนยกลงก็อยู่แถวๆบางนานี่ล่ะ วันนี้มันยังไม่ให้เลขเครื่องกับน้องผมเลย เงินผมก็จ่ายมันไปหมดแล้วตั้งแต่วันเอาเครื่องมานี่ก็เกินครึ่งปีแล้ว ถ้าอ่านอยู่ก็รีบส่งมาด่วนเลย รึว่ามิงจาโกงน้องกรุ :emo8 นี่ยังไม่เอ่ยชื่อนะยังให้เครดิตอยู่ กรุกะน้องรออยู่ อย่าให้ต้องตามเด๋วจะรู้ว่าอิสานใต้เป็นยังไง :emotu แมร่งเล่นเงียบหายไปเลย นี่เกินครึ่งปีแล้วไหนมริงบอกว่าจะรีบส่งให้ภายในหนึ่งอาทิตย์ไง :emo8 อยู่เยื้องๆตึกเนชั่นอู่ที่วางเจ็ดเอให้มัน ไอ้คนขายก็วางเจ็ดเอเหมือนกับจขกท.ที่ถามนี่ล่ะ :emoth ส่วนของผมนั้นเกียรเปลี่ยนช้าเป็นปรกติของมัน ช่างลดสายที่ถามลงจนสุดแล้วไม่เร่ง มันก็เปลี่ยนแบบที่บอก จนช่างบอกว่าเกียรลูกนี้ถูกแต่งมา(ผมเองก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน แต่งอะไร) แต่หากกดลึกๆมันก็เปลี่ยนสูงขึ้น บางทีก็สี่ ห้าพัน หากไม่ถอยคันเร่ง ก็ล่อเข้าไปหกพันเลย ตอนนี้มีคลิกดาว์นแล้ว ให้ช่างที่ชุมพรทำให้ ช่างประจำของน้องจู้จี้ หากเหยียบแช่ หนึ่งได้ประมาณหกสิบที่หกพัน สองได้ประมาณร้อยสิบที่หกพัน แต่ถ้าคลิกดาว์นค้างไว้ ได้ร้อยยี่สิบในเกียรสองทิ้งโกได้เป็นทุ่งเวลาออกไฟแดงพร้อมกัน โก้แค่กระโจนออกหน้าเรานิด พอรอบกวาดมาที่สามพัน มันก็พุ่งโลด รอบเกินหกพันไปนิด พอผลักไปสาม(โอดี) ก็ไหลขึ้นร้อยเจ็ดไม่ยาก ส่วนหากลงสี่รอบจะลดฮวบๆเลยล่ะ สูงสุดได้ร้อยหกพอดีที่เกียรสี่ แต่ผมใช้แค่ความเร็วเดินทางร้อยยี่ถึงร้อยสี่ นานๆจะกดร้อยหกหรือร้อยเจ็ดซักที หากถนนไม่โล่งพอ ก็ไปเรื่อยๆถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้วเคยลองเอานาฬิกาจับเล่นๆ ๐-๑๐๐แค่สิบวินิดๆเอง ถึงได้บอกไงว่าล่อเข้าไป๑๙วิ ลองไปย้อนอ่านดู ซึ่งก็เพียงพอกับการใช้งานแล้วสำหรับผมเด้อ :emoth :emotq เมื่อวานเช็คทั้งวันเลย เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกรอง น้ำมันเกียร แล้วถอดกรองเกียรออกมาล้าง(ใช้งานน่าจะเกินสี่หมื่นกิโลแล้ว) เสียเวลาหนึ่งวันเต็มๆ แต่ผลที่ได้เกินคุ้มครับ อาการผิดปรกติที่เราสังเกตหรือจับได้ มันเริ่มเปลี่ยนเกียรช้าลงอีก แล้วกระตุก เข้าอาร์ เข้าดี จะมีอาการกระตุกแบบเห็นชัดเลย พอล้างกรองเกียรซึ่งลงทุนแค่ค่าน้ำมันร้อยเดียว กะยอมเสียเวลาอีกหนึ่งวัน เกียรมันกระตุกน้อยมากๆเลย ดีขึ้นจนจับความรู้สึกได้ ครั้งสุดท้ายที่ล้างจำไม่ได้แล้ว ตอนที่ได้เกียรโอโต้ของฝาดำมา ซึ่งผมก็โดนเหมือนกัน แต่ก็ช่างมัน แต่มันขึ้นดีชะมัด ช่างที่บ้านความรู้ไม่ถึงครับ เลยใส่แค่วันเดียว แล้วก็ยกลงเอาเกียรลูกเดิมใส่ เลยล้างตอนนั้น เมื่อวานล้างด้วยตัวเองเลย ผลออกมาเป็นที่น่าพอใจมาก เหมือนอย่างน้าแฟร์(ขออนุญาติพาดพิงหน่อยเด้อ) ว่าไว้ในกระทู้ของน้าแฟร์เลย แต่ผมทำแบบพอเพียง ไม่เปลี่ยนกรองเกียร เพราะลูกหนึ่งหลายพันอยู่เด้อ เล่นสูตรลูกทุ่ง เอาเบนซิน๙๑ นี่ล่ะ ล้างแล้วล้างอีก จนสะอาด แล้วใช้โบเวอร์เป่า สภาพตอนเปิดออกมา แม่เหล็กไม่รู้มันแตกได้ยังไง น้ำมันเกียรที่ผ่านการใช้งานมาสี่หมื่นกว่ากิโล มันเหนียวเป็นขี้โคลน ติดกับฝาอ่างน้ำมันเกียร กว่าจะล้างออกหมดก็ใช้เวลาพอสมควร เสร็จเอาเกือบสองทุ่ม แล้วเอาออกไปลองเลย ทั้งเครื่องทั้งเกียรเงียบลงมาก แล้วมันเปลี่ยนแบบเรารู้สึกถึงความต่างก่อนทำได้เลย จนข้างบ้านเขาขอจอดรถขวางทางเข้าออก ตามลายเซ็นต์นั่นล่ะ เราก็บอกว่าไม่เป็นไร ไม่ได้ออกจอดโลด แล้วยังถามอีกว่าทำไมทำเอง ผมก็น้องก็บอกว่า ทำเองมันรถเรานี่หว่า จะเอาให้ดีแค่ไหนก็ได้ สบายๆ แต่ความหมายของคนที่ถามผมก็รู้ว่าอีกอย่าง แต่ก็กรุอยากทำอะ อิอิ มันก็ดีตามที่บอกจริงๆ ที่สำคัญ ได้ดังใจเราเลย ไม่ต้องมานั่งแก้ นั่งปวดหัว หรือนั่งคอยเฝ้าช่าง ว่ามิงจาวางยากรุตรงไหน เหมือนเช่นมะคืนใครที่ขอความช่วยเหลือ เอารถออกจากอู่ดับโลด แต่เปล่าวว่าใครนะ แบบว่า ผมชอบอย่างนี้ หากมีเวลา ก็จะมุดเข้าไปทำโน่นทำนี่ไปเรื่อย ถือเป็นการออกกำลังกาย และฝึกทักษะในการเรียนรู้เรื่องเครื่องยนต์ไปในตัว แต่ไม่ได้รับทำรถคนอื่นเด้อ อย่าเข้าใจผิด เป็นความชอบส่วนบุคคลไง แล้วประสพการณ์ที่เราพบเห็นนั้น เป็นของจริง ถึงได้ถ่ายทอดออกมาเป็นลายลักษณ์อักษรได้ถูกตรง คนที่เขากำลังขอความช่วยเหลือ หรือขอให้แบ่งปัน เขาจะได้เสียเวลาน้อยลงไง หากจะเอาประหยัดแล้วก็วิ่งพอประมาณ ผมว่าน่าจะจบที่ ๓๐ นะ ต้องลองเปรียบเทียบดู หากจำไม่ผิด ผมกระโดดจาก ๒๖ เป็น ๓๐ เลย ก็องค์ความรู้จากวาวล์ผันแปรที่บอกแต่ต้นไง ลองหาเวลาว่างเข้าไปอ่านดู อยู่ในนั้นล่ะ เด๋วก็ทำเองได้ ไม่ต้องพึ่งช่างตลอด พึ่งแค่บางอย่างที่เราไม่อยากทำเอง โชคดีครับ อ้อ ประหยัด กับวิ่ง นั้น มันสวนทางกัน หากเอาประหยัด กับวิ่งพอประมาณ เหมือนที่ผมล็อกมันไว้ เล้วก็เลิกใช้ระบบผันแปร เราก็จะได้ในสิ่งที่เราใช้งานประจำวันสูงสุดตามที่เราต้องการครับ :emo2 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(มีคลิปแล้วครับ คห15) มิกซ์ 28 แล้วครับ ประหยัดเวอร์!!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 21 สิงหาคม 2554 07:17:38 http://www.youtube.com/watch?v=YoFtxRhT4c0
อันนี้เมื่อคืนตอนตี 3 ปรับแก๊สเพิ่มจากที่ช่างเค้าตั้งไว้ อีกครึ่งรอบ วิ่งธรรมดาไปไม่เท่าไหร่เลยลองปิด OD ผลคือลากได้ ถึง 160 แต่ถนนหมดก่อน แต่สิ่งที่ตามมาคือ ผม จอดรถแล้วอยู่ๆเครื่องก็ดับ!!! :emo5 ตอนแรกก็ไม่ได้คิดไร ลงไปปรับแก๊สอยู่โหมดประหยัด ลดจากที่ปรับก่อนวิ่งไปหนึ่งรอบ แม่เจ้าสตาร์ทติดแต่ได้ยินเสียงปุ้ง!!!!!! ดับ สตาร์ทอีกทีติด ดับ สตาร์ทอีกติด เบิ้ลเครื่องแล้วรีบคลานกับบ้านอย่างทุลักทุเล ในใจคิดเอาวะ อาจเป็นที่แกีส เดินเบาไม่ได้คงต้องจูนใหม่ เมื่อกี๊นี้ลองออกไปจูนแสรดดดดดดดดดดด จูนไม่ได้ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 จูนไอเดิลไม่ได้ สตาร์ทติดแล้วดับ สตาร์ทอีกทีไม่ได้แล้ว หมุนไปสองรอบแล้ว เลยพอก๋อนเพราะดูๆแล้วแบทแมร่งจะหมด สตาร์ทเยอะเกิน ทำไงหล่ะทีนี้ แงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงง เสียงเครื่องก็ปกตินะครับ แต่มันไม่เดินเบาเลย หรือว่าเสียงปุ้งที่ได้ยินคือแบ๊กไฟร์ แต่กรองไม่เป็นไร ช่วยด้วยฮร๊าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 อาการนี้แก้ได้แล้วครับ สาเหตุน่ามาจากผ้าในหม้อต้มเสื่อมเวลาเร่งรอบสูงๆแล้วหยุดทันทีผ้าคืนไม่ทันก็เลยวอดครับ แก้ปัญหาโดยการจัดหัวฉีดไปซักชุดเลยครับ หุหุ ( ถ้าไม่บ้าพลังก็เปลี่ยนผ้าหรือไม่ก็หม้อใหม่ก็ได้ครับ ผ้า 1000 บวกลบนี่ไม่แน่ใจ หม้อก็ 3000+ ) :emoth :emoth :emoth :emoth :emoth หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5) มิกซ์ 28 งานงอกแล้วคร๊าบบ สตาร์ทไม่ติด!! เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 21 สิงหาคม 2554 08:57:31 ไอ้หยางานเข้าล่ะ...
ชาวแก๊สมาช่วยด่วนคร๊าบ แต่ส่วนตัวผมว่ามันก็ยังมาค่อนข้างช้าอยู่ดีอ่ะ หรือเป็นเพราะแก๊สอ่ะ... ลองหารถที่เป็นเครื่อง 7a เดิมๆที่ใช้น้ำมันมาวิ่งด้วยกัน จับอาการดู เอาแค่รถเราวิ่งได้สูสีเค้าได้ก็น่าจะพอใจแล้วอ่ะ โดยรวมผมว่ายังช้าไป หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5) มิกซ์ 28 งานงอกแล้วคร๊าบบ สตาร์ทไม่ติด!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 21 สิงหาคม 2554 14:52:24 อัพเดทอาการครับ อาการจริงๆคือยกคันเร่งแล้วดับ พอยกคันเร่งปุ๊บ รอบตกพรึดจนดับเลยครับ ต้องเลี้ยงคันเร่งแบบหนังเรื่องสปีดเลย แงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
:emotf :emotf :emotf :emotf :emotf หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5) มิกซ์ 28 เจออาการยกคันเร่งแล้วดับ!! เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 21 สิงหาคม 2554 20:24:22 อาการที่บอก มีได้หลายสาเหตุ เบื้องต้นให้ดูบรรดาท่อทางท่อหายใจ ท่อหม้อลม ท่อต่างๆ แม้แต่แม๊ปเซนเซอร์ ดูว่ามันหลุดมันแตกมันรั่วไหม หากไม่แล้ว ก็มาดูที่มิกซ์ เท่าที่สังเกตุ ยัดเข้าไปเฉยๆ ไม่มีน็อตล็อคอะไรเลย ตรงนี้สำคัญมาก หากช่างละเอียด จะอัดกาวซิลลิโคน เพื่อไม่ให้รั่ว รอบเดินเบาแรงดูดมันน้อย หากมีรายการรั่วนิดเดียว มีหวังสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย ลองไล่ดู
ไล่จนหมดแล้ว ก็ยังไม่หาย ทีนี้จำเลยตัวต่อไปคือหม้อต้ม อาการที่ถาม หากไม่รั่วไม่มีปัญหาที่บอกแต่แรก อาการนี้คือ เซนกะไอเดิ้ล มันไม่สัมพันกัน แก้โดย เปิดไอเดิ้ลโดยไขออกมา จนเครื่องสามารถเบาได้ไม่ดับ ก็น่าจะจบ ฟังดู จะเอาวิ่ง แล้วก็จะเอาประหยัดด้วย ปรับลดลูกเดียว แถมมีแบ็คแถมเป็นสีสรรอีกต่างหาก ดีนะที่ท่อร่วมไอดีไม่กระจุย มันบางไปครับ นอกจากร้อนมากว่าปรกติ ยังต้องสึกหรอมากอีกต่างหาก หากพอดี มันทั้งวิ่งทั้งประหยัดนะครับ ลองหาเอเอฟมิเตอร์มาวัดดูดิ ไม่ก็จัดแลมด้าซักชุด จะได้ทั้งวิ่งและประหยัดพร้อมกันเลย แต่ถ้ามือถึงแล้ว หม้อโทมา มันจูนไม่ยากครับ คลิบใหม่มันก็ยังอืดอยู่ดี ลดลงมาแค่สองวิเอง ยังห่างไกลจากปรกติมากครับ เอาเป็นว่า ทำให้ได้ประมาณ สิบเอ็ดหรือขี้เหร่สุด ไม่เกินสิบสอง ก็โอแล้วครับ ลองดูคลิบนี้ ปรกติของเครื่องสี่เอ เคยลงแล้วล่ะ แต่ผมไปขุดมาให้ดูใหม่ ว่าเครื่องที่สมบูรณ์ ใช้เกียรโอโต้เป็น มันทำเวลาได้ยังไง เปรียบเทียบกับเจ็ดเอของจขกท. สี่เอผมก็ใกล้เคียงกับคลิบนี้ ย่อนกว่านิดหน่อยเอง แต่อย่าไปทำแบบคนที่เทสคลิบนี้ล่ะ เร่งสี่พันกระแทก๑ ล้อฟรีออกเลย ใจถึงจริงๆ ถนอมเกียรไว้หน่อย http://www.youtube.com/watch?v=1DMK0bgb5Y0 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5) มิกซ์ 28 เจออาการยกคันเร่งแล้วดับ!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 21 สิงหาคม 2554 21:07:26 อาการที่บอก มีได้หลายสาเหตุ เบื้องต้นให้ดูบรรดาท่อทางท่อหายใจ ท่อหม้อลม ท่อต่างๆ แม้แต่แม๊ปเซนเซอร์ ดูว่ามันหลุดมันแตกมันรั่วไหม หากไม่แล้ว ก็มาดูที่มิกซ์ เท่าที่สังเกตุ ยัดเข้าไปเฉยๆ ไม่มีน็อตล็อคอะไรเลย ตรงนี้สำคัญมาก หากช่างละเอียด จะอัดกาวซิลลิโคน เพื่อไม่ให้รั่ว รอบเดินเบาแรงดูดมันน้อย หากมีรายการรั่วนิดเดียว มีหวังสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย ลองไล่ดู ไล่จนหมดแล้ว ก็ยังไม่หาย ทีนี้จำเลยตัวต่อไปคือหม้อต้ม อาการที่ถาม หากไม่รั่วไม่มีปัญหาที่บอกแต่แรก อาการนี้คือ เซนกะไอเดิ้ล มันไม่สัมพันกัน แก้โดย เปิดไอเดิ้ลโดยไขออกมา จนเครื่องสามารถเบาได้ไม่ดับ ก็น่าจะจบ ฟังดู จะเอาวิ่ง แล้วก็จะเอาประหยัดด้วย ปรับลดลูกเดียว แถมมีแบ็คแถมเป็นสีสรรอีกต่างหาก ดีนะที่ท่อร่วมไอดีไม่กระจุย มันบางไปครับ นอกจากร้อนมากว่าปรกติ ยังต้องสึกหรอมากอีกต่างหาก หากพอดี มันทั้งวิ่งทั้งประหยัดนะครับ ลองหาเอเอฟมิเตอร์มาวัดดูดิ ไม่ก็จัดแลมด้าซักชุด จะได้ทั้งวิ่งและประหยัดพร้อมกันเลย แต่ถ้ามือถึงแล้ว หม้อโทมา มันจูนไม่ยากครับ คลิบใหม่มันก็ยังอืดอยู่ดี ลดลงมาแค่สองวิเอง ยังห่างไกลจากปรกติมากครับ เอาเป็นว่า ทำให้ได้ประมาณ สิบเอ็ดหรือขี้เหร่สุด ไม่เกินสิบสอง ก็โอแล้วครับ ลองดูคลิบนี้ ปรกติของเครื่องสี่เอ เคยลงแล้วล่ะ แต่ผมไปขุดมาให้ดูใหม่ ว่าเครื่องที่สมบูรณ์ ใช้เกียรโอโต้เป็น มันทำเวลาได้ยังไง เปรียบเทียบกับเจ็ดเอของจขกท. สี่เอผมก็ใกล้เคียงกับคลิบนี้ ย่อนกว่านิดหน่อยเอง แต่อย่าไปทำแบบคนที่เทสคลิบนี้ล่ะ เร่งสี่พันกระแทก๑ ล้อฟรีออกเลย ใจถึงจริงๆ ถนอมเกียรไว้หน่อย http://www.youtube.com/watch?v=1DMK0bgb5Y0 ผมก็ว่าน่าจะเป็นที่หม้ออ่ะครับ ไอ่ตอนวิ่งผมปรับให้มันกินมากกว่าเดิม ( ที่ช่างเ้ค้าปรับมาตรฐานมาให้ ) ไปอีกครึ่งรอบครับ ที่มันแ๊บ็คเพราะตอนดับครั้งแรกไม่ได้คิดอะไร แล้วไปปรับลดเพราะจะกลับบ้านแล้ว โดนเลยครับ ดีที่ยังวิ่งได้ วิ่งได้ลืนมากเป็นปกติครับ แต่ถอนคันเร่งปุ๊บ ดับ เหอ เหอ ผมก็เลยต้องดริฟกลับบ้าน 5 5 5 เพราะเบครไม่ได้ ต้องใช้เบรคมือดึงให้มันพอชลอๆหยุดช่วย กลับรถทีนี่เหม่ือนในหนัง 5 5 5 :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty ก็เอาไปจอดอู่แล้วครับ เช็คหม้อต้ม เพราะผมเช็คอาการรั่วแล้วไม่มี ไม่มีกลิ่นครับ ลองจูนใหม่ ก็จูนไม่ได้หมุนไอเดินจนจะสามรอบแล้วยังสตาร์ทดับ เลยเขกไปทิ้งไว้อู่ก่อนดีกว่า ( พอดีช่างไม่อยู่เลยซักคนเลยต้องทิ้งไว้ ) เดี๋ยวพรุ่งนี้ก็จะลองไปดูอีกทีครับ :emo7 :emo7 :emo7 :emo7 :emo7 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5) มิกซ์ 28 เจออาการยกคันเร่งแล้วดับ!! เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 22 สิงหาคม 2554 11:59:06 สรุปแล้วครับ เป็นที่สายไฟที่เข้าโซลินอยด์หม้อต้ม ช่างเค้าบอกให้ลองวิ่งดูก่อนถ้าเป็นอีกก็หาสายไฟจั๊มกับแบทไปก่อน แล้วมาไวร์สายใหม่ทั้งคัน ( คิดค่าไวร์ใหม่ 2000 ) แล้วมีอาการท่อไอเสียรั่วตรงข้อต่อสองที่ทั้งตรงเฮดกับปลายครับ หุ หุึ ได้เรื่องไงเด๋วมาบอกอีกที
:emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5)มิกซ์28อาการยกคันเร่งแล้วดับแก้ได้แล้วจ้า เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 22 สิงหาคม 2554 22:13:46 ขับอยู่ไม่รู้เลยว่าท่อไอเสียรั่วเลยหรอคับ
น่าจะมีเสียงบ้างนะหรือเสียงท่อดังกลบหมด หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5)มิกซ์28อาการยกคันเร่งแล้วดับแก้ได้แล้วจ้า เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 22 สิงหาคม 2554 22:29:22 ขับอยู่ไม่รู้เลยว่าท่อไอเสียรั่วเลยหรอคับ น่าจะมีเสียงบ้างนะหรือเสียงท่อดังกลบหมด พอดีหม้อลมเบรครั่วด้วยอ่ะครับ เสียงฟรี้ๆเลย 5 5 5 5 :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq ทีนี้พอยกขึ้นฮ้อย ตอนจะเดินท่อแก๊สใหม่เค้าลองเครื่องดูปีนขึ้นไปเบิ้ลเลยรู้ว่ารั่วครับ ไม่ได้ยินเสียงเท่าไหร่ครับ จะได้ยินตอนเริ่มสตาร์ทเครื่องใหม่ๆเท่านั้นเอง พอร้อนได้ที่มันก็ไม่ได้ยินแล้วครับ ส่วนปลายสังเกตุนานแล้วว่าทำไมน้ำไม่ไหล ยกขึ้นมาสตาร์ทน้ำไหลเป็นทางเลยครับ จากข้อต่อปลาย :emotq สรุป ผุหมดครับ 5 5 5 เก็บตังเปลี่ยนแล้วทีนี้ เลสทั้งเส้นยิง+ดัดทราย พักกลางเลส 6500 โอปะครับ :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5)มิกซ์28อาการยกคันเร่งแล้วดับแก้ได้แล้วจ้า เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 26 สิงหาคม 2554 19:50:44 อาการใหม่มาแล้วครับ สะอึกนิดๆแผ่วๆตอนออกตัวครับ เกิดจากอะไรได้บ้างครับ ( ผมตั้งสายคันเร่งให้ตึงขึ้นมาหน่อยแต่ก็มีระยะฟรีอยู่ กับตั้งสายคิี๊กดาวน์ให้ชิดมาเหมือนกัน นับเกลียวได้สี่เกลียว )
:emotk :emotk :emotk :emotk :emotk หัวข้อ: Re: ว่าจะไปทำท่อให้ 7A Twin(คลิปใหม่หน้า 5)มิกซ์28อาการใหม่ครับ สะอึกแผ่วๆตอนออกตัว. เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 30 สิงหาคม 2554 18:54:49 ตัดใจเปลี่ยนหัวเทียนเป็นสองเขี้ยวแล้วครับ พร้อมทั้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไปเลย อาการที่ได้หลังจากวิ่งไปสามสิบกิโลหลังเปลี่ยนคือ เครื่องเดินลื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อาการสะอึกหายไป กดคันเร่งนิดเดียวตามสไตล์ผมแล้วรอบกันเข็มไมล์ขึ้นดีกว่าเมื่อก่อนเปลี่ยนมาก ( ไม่รู้ว่าเป็นที่หัวเทียนหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกันแน่ หุ หุ ) แต่อาการดื้อคันเร่งยังมีอยู่ครับ อาการที่ว่าคือช่วงจังหวะแซงที่ความเร็วต่ำ ( หรือออกตัวไฟแดง ) กดคันเร่งไปนิดนึง ( เกียร์ 1 ) จังหวะนี้อยากเร่งหรือออกตัวแซงขวา ( คิดสภาพตามตูดรถเมล์ช้าๆแล้วแซงดูครับ ) พอกดคันเร่งลงไป ( เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ) ซักพักตื้อเลยครับ ทั้งรอบทั้งเข็มไมล์ รถก็แป๊กสิทีนี้ :emoty จนต้องกดเลยไปจนถึงคิกดาวน์ มันถึงจะไป อาการนี้ลองเสิชดู เค้าว่า ไอดีเปิดไม่ทัน ( T-Vis ) จะจริงแท้เช่นไรก็ขอความรู้่ด้วยครับเพื่อนๆ ( ถ้าเป็นช่วงทางตรงพอรอบตื้อแล้วยกคันเร่งดึงจังหวะแล้วกดคันเร่งลงไปอีกที เทค เอ๊ย เหมือนทีวิสเปิดเลยครับ ดึงยาวๆเลย มันส์มาก แต่บางทีย้ำหลายครั้งหน่อยครับ บางทีก็ไม่ทันเพราะถ้าออกไฟแดงมีกระพริบไฟไล่จากข้างหลังอ่ะครับ ในชั่วโมงเร่งรีบอ่ะ ) :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty
(http://www.uppic.org/image-E22E_4E5CCDF1.jpg) (http://www.uppic.org/share-E22E_4E5CCDF1.html) (http://www.uppic.org/image-D796_4E5CCDF1.jpg) (http://www.uppic.org/share-D796_4E5CCDF1.html) (http://www.uppic.org/image-A78E_4E5CCDF1.jpg) (http://www.uppic.org/share-A78E_4E5CCDF1.html) (http://www.uppic.org/image-F081_4E5CCDF1.jpg) (http://www.uppic.org/share-F081_4E5CCDF1.html) หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils อาการออกตัวสะดุดหายแล้วครับ ( สาเหตุ + รูป หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 31 สิงหาคม 2554 14:58:25 ตกลง T-Vis นี่ให้มันเปิดค้างเลยได้มั๊ยครับ เบื่อมากมายที่ต้องรอมันอ่ะครับ ออกตัวไฟแดงพอขึ้นเกียร์สองปุ๊บ เหยียบไม่ไปเลยครับกดไงก็ไม่ไปกดมากก็คิกดาวน์เลย ต้องถอนๆย้ำๆคันเร่งตลอด กว่ารอบจะมา ( เทค เอ้ย T-Vis เปิด ) ไอ่กระบะสูงๆแมร่งก็จี้ตูดแต๊ปไฟใส่อยู่ได้ เซ็งมันจริงๆ ( แต่พอรอบมาก็ยาวเหมือนกันครับ เหอ เหอ วิ่งจู๊ด ) แก้ไงดีครับ
:emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 อันนี้เอามาให้ดูเล่นๆครับ หลังจากเปลี่ยนหัวเทียนสองเขี้ยวกับถ่ายน้ำมันเครื่องมา :emoa :emoa :emoa :emoa :emoa http://www.youtube.com/watch?v=MoqfmTEWvVA หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils อาการออกตัวสะดุดหายแล้วครับ ( สาเหตุ + รูป หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: hayata ที่ 31 สิงหาคม 2554 15:01:48 ทำไมเข็มน้ำมันเต็ม แต่ไฟน้ำมันโชว์อะคับ และรอบเดินเบาต่ำมากๆๆเลย
หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 31 สิงหาคม 2554 15:14:51 ทำไมเข็มน้ำมันเต็ม แต่ไฟน้ำมันโชว์อะคับ และรอบเดินเบาต่ำมากๆๆเลย เจ้าของเดิมเค้าต่อวัดแก๊สกะน้ำมันไว้อันเดียวกันอ่ะครับ ตอนนี้ไม่ได้ใช้น้ำมันแล้วว่าจะถอดหลอดออกเปลืองไฟ อิ อิ รอบเดินเบาต่ำหลังจากเปลี่ยนหัวเทียนสองเขี้ยวตามรูปคอมเม้นบนอ่ะครับกะถ่ายน้ำมันเครื่อง เลยไม่รู้ว่าเป็นที่อะไร แต่รถไม่สั่นมากครับธรรมดปกติ สังเกตุได้จากตอนถือกล้องตอนท้าวกับพวงมาลัย ไม่ได้สั่นจนโยก ( เทียบกับนิสสันบี14ของน้องนะครับ ) ตอนนี้ปวดหัวกับ เทค เอ๊ย T-Vis อยู่ครับ อิ อิ :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 :emo6 หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: xavier ที่ 31 สิงหาคม 2554 18:15:23 หัวเทียนซื้อมา เท่าไหร่ครับ กำลังจะหาเปลี่ยนอยู่พอดี
หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 31 สิงหาคม 2554 18:19:47 หัวเทียนซื้อมา เท่าไหร่ครับ กำลังจะหาเปลี่ยนอยู่พอดี หัวละ 120 ครับ ตรงรุ่นของบีเอ็ม ( คนขายเค้าบอกมา ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่ารุ่นใหน หุ หุ ) :emob :emob :emob :emob :emob หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: chaiyasita ที่ 31 สิงหาคม 2554 21:27:42 หัวเทียนเก่า เป็นของอะไร เบอร์ไหนหรือครับ ตอนถอดออก สภาพเป็นยังไงหรือครับ
รบกวนเล่าเป็นวิทยาทานหน่อยนะครับ หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 01 กันยายน 2554 10:15:39 หัวเทียนของเก่าเป็นของ NGK รหัสที่เขียนไว้บนหัวเทียนคือ BKR6EGP เบอร์อะไรไม่แน่ใจครับ ช่างแก๊สเปลี่ยนให้ ครับ รูปหน้า 5 สภาพตอนถอดวิ่งไป 600+ โล ( ไปกลับ ลพบุรีกรุงเทพ 300 โล วิ่งในกรุงเทพอีก100 กว่าโล + รถติด แล้วกลับมาวิ่งลพบุรีจนเติมถังใหม่ถึงไปเปลี่ยนครับ เติมหัวจ่ายตัด 48 ลิตร ที่420 โล ราคาหน้าปั๊ม 11.60 )
(http://www.uppic.org/image-5EA6_4E5EF7F7.jpg) (http://www.uppic.org/share-5EA6_4E5EF7F7.html) (http://www.uppic.org/image-5854_4E5EF7F7.jpg) (http://www.uppic.org/share-5854_4E5EF7F7.html) หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: chaiyasita ที่ 01 กันยายน 2554 11:27:38 หัวเทียนของเก่าเป็นของ NGK รหัสที่เขียนไว้บนหัวเทียนคือ BKR6EGP เบอร์อะไรไม่แน่ใจครับ ช่างแก๊สเปลี่ยนให้ ครับ รูปหน้า 5 สภาพตอนถอดวิ่งไป 600+ โล ( ไปกลับ ลพบุรีกรุงเทพ 300 โล วิ่งในกรุงเทพอีก100 กว่าโล + รถติด แล้วกลับมาวิ่งลพบุรีจนเติมถังใหม่ถึงไปเปลี่ยนครับ เติมหัวจ่ายตัด 48 ลิตร ที่420 โล ราคาหน้าปั๊ม 11.60 ) (http://www.uppic.org/image-5EA6_4E5EF7F7.jpg) (http://www.uppic.org/share-5EA6_4E5EF7F7.html) (http://www.uppic.org/image-5854_4E5EF7F7.jpg) (http://www.uppic.org/share-5854_4E5EF7F7.html) วิ่งไปไม่กี่ร้อยโล เข็มมันสึกเลยหรือครับ น่ากลัวจัง (หรือผมดูไม่เป็นหว่า) แล้วบอช 2 เขี้ยวก็น่าสนดินะ สงสัยต้องโดน หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 01 กันยายน 2554 12:05:22 อันนี้ยังใสครับ อันเก่ามันจะมีเหมือนเขม่ามาพอกตรงหัวเทียนอ่ะครับ
คล้ายๆกับอันนี้แต่ไม่เยอะเท่าครับ วิ่งหมื่นนิดๆ http://www.gasthai.com/ngv/boardngv/question.asp?id=6158 หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 06 กันยายน 2554 10:20:12 เปลี่ยนปั๊มติ๊กมาครับ ของเก่าก็ตามสภาพที่เห็น แต่ของใหม่เวลาวิ่งน้ำมันก็บอดๆอ่ะครับ วิ่งได้ไม่เกิน 60 กดไม่ไป ช่างก็บอกว่าแรงดันปกติ หรืออาจจะเป็นที่หัวฉีดน้ำมันรึปล่าว รอผู้รู้ช่วยแนะนำหน่อยครับ
(http://www.uppic.org/image-37CC_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-37CC_4E6590D8.html) (http://www.uppic.org/image-82B5_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-82B5_4E6590D8.html) (http://www.uppic.org/image-730A_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-730A_4E6590D8.html) (http://www.uppic.org/image-5BB9_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-5BB9_4E6590D8.html) หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เกี่ยวกับ T-Vis ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 06 กันยายน 2554 10:31:17 จัดหนักไปเมื่อวานครับ หัวฉีด VERSUS หม้อ TD 09 รู nozzle 2.0 มิล สิ่งแรกที่ได้คือ จูนแม๊ปไม่ได้ :emoty เพราะวิ่งน้ำมันไม่ได้ เหอ เหอ แต่ตอนเปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊ส แก๊สเป็นน้ำมันเนียนมาก ไม่รู้เลย รอบไม่ค่อยตก วิ่งได้เนียนๆ แต่อัตราเร่งรอบต้นหายอย่างแรง ( รวมทั้ง เทค เอ๊ย ทีวิสที่แมร่งชอบเปิดตอนเกียร์สองก็หาย ) วิ่งแก๊สมีกระเพื่อมนิดๆ ( คิดเอาเองว่าน่าจะเป็นที่การจูน ) อัตราสิ้นเปลืองไม่รู้ เพราะพึ่งติด เหอ เหอ ไอเสียร้อนมากถามช่างที่จูน เค้าบอกไม่บางโปรแกรมบอก ( แต่ O2 เค้าก็บอกใช้การไม่ได้ เฮ่อ แล้วจะยังไง ) รอผู้รู้มาช่วยไขอีกทีครับ :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty
(http://www.uppic.org/image-0703_4E65925F.jpg) (http://www.uppic.org/share-0703_4E65925F.html) (http://www.uppic.org/image-03EB_4E65925F.jpg) (http://www.uppic.org/share-03EB_4E65925F.html) (http://www.uppic.org/image-CC54_4E65925F.jpg) (http://www.uppic.org/share-CC54_4E65925F.html) (http://www.uppic.org/image-D4C7_4E65925F.jpg) (http://www.uppic.org/share-D4C7_4E65925F.html) (http://www.uppic.org/image-CA78_4E65925F.jpg) (http://www.uppic.org/share-CA78_4E65925F.html) (http://www.uppic.org/image-C93D_4E6591F5.jpg) (http://www.uppic.org/share-C93D_4E6591F5.html) (http://www.uppic.org/image-0110_4E6591F5.jpg) (http://www.uppic.org/share-0110_4E6591F5.html) (http://www.uppic.org/image-1705_4E6591F5.jpg) (http://www.uppic.org/share-1705_4E6591F5.html) (http://www.uppic.org/image-2C1D_4E6591F5.jpg) (http://www.uppic.org/share-2C1D_4E6591F5.html) (http://www.uppic.org/image-5D88_4E6591F5.jpg) (http://www.uppic.org/share-5D88_4E6591F5.html) หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เปลี่ยนปั๊มติ๊ก+จัดหัวฉีด Versus แว้วววว ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: chaiyasita ที่ 06 กันยายน 2554 14:08:15 ภาพสะใจมาก ใหญ่ซะ..
หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เปลี่ยนปั๊มติ๊ก+จัดหัวฉีด Versus แว้วววว ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 06 กันยายน 2554 14:57:09 หัวเทียนของเก่าเป็นของ NGK รหัสที่เขียนไว้บนหัวเทียนคือ BKR6EGP เบอร์อะไรไม่แน่ใจครับ ช่างแก๊สเปลี่ยนให้ ครับ รูปหน้า 5 สภาพตอนถอดวิ่งไป 600+ โล ( ไปกลับ ลพบุรีกรุงเทพ 300 โล วิ่งในกรุงเทพอีก100 กว่าโล + รถติด แล้วกลับมาวิ่งลพบุรีจนเติมถังใหม่ถึงไปเปลี่ยนครับ เติมหัวจ่ายตัด 48 ลิตร ที่420 โล ราคาหน้าปั๊ม 11.60 ) (http://www.uppic.org/image-5EA6_4E5EF7F7.jpg) (http://www.uppic.org/share-5EA6_4E5EF7F7.html) (http://www.uppic.org/image-5854_4E5EF7F7.jpg) (http://www.uppic.org/share-5854_4E5EF7F7.html) วิ่งไปไม่กี่ร้อยโล เข็มมันสึกเลยหรือครับ น่ากลัวจัง (หรือผมดูไม่เป็นหว่า) แล้วบอช 2 เขี้ยวก็น่าสนดินะ สงสัยต้องโดน หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เปลี่ยนปั๊มติ๊ก+จัดหัวฉีด Versus แว้วววว ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 06 กันยายน 2554 15:01:01 เปลี่ยนปั๊มติ๊กมาครับ ของเก่าก็ตามสภาพที่เห็น แต่ของใหม่เวลาวิ่งน้ำมันก็บอดๆอ่ะครับ วิ่งได้ไม่เกิน 60 กดไม่ไป ช่างก็บอกว่าแรงดันปกติ หรืออาจจะเป็นที่หัวฉีดน้ำมันรึปล่าว รอผู้รู้ช่วยแนะนำหน่อยครับ (http://www.uppic.org/image-37CC_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-37CC_4E6590D8.html) (http://www.uppic.org/image-82B5_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-82B5_4E6590D8.html) (http://www.uppic.org/image-730A_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-730A_4E6590D8.html) (http://www.uppic.org/image-5BB9_4E6590D8.jpg) (http://www.uppic.org/share-5BB9_4E6590D8.html) หัวข้อ: Re: 7A-FE Twin Coils เปลี่ยนปั๊มติ๊ก+จัดหัวฉีด Versus แว้วววว ( หน้า 6 ) เริ่มหัวข้อโดย: superhouse ที่ 06 กันยายน 2554 15:28:54 รูปใหญ่มากๆๆๆๆ
|