AE. Racing Club

พี่ๆ ครับ ผมอยากเปลี่ยนท่อยางน้ำมันเบนซินในรถให้ เพราะอายุก็ 10 ปี แล้ว ประกอบกับเล่นปั๊มติ๊ก 2J BO ซะด้วย กลัวท่อยางแตก

คือว่า อยากทราบว่า ต้องใช้ขนาดเท่าไหร่บ้างอะครับ และจุดที่ต้องเปลี่ยน ดังนี้ (ไม่รู้ผมเข้าใจถูกหรือเปล่า)

1. ท่อเข้าหัวเทเปอร์ส่งน้ำมันผ่านท่อเหล็กจากถังน้ำมันไปใต้ท้องรถจากนั้น ส่วนที่เข้าหัวผ่านท่อยางไปท่อเหล็กส่งน้ำมันใต้ท้องรถ  (แรงดันสูงจากปั๊มติ๊ก)
2. จากท่อเหล็กส่งน้่ำมันใต้ท้องรถ มาช่วงใต้คนนั่งหน้าซ้าย (แรงดันน่าจะสูง แต่เป็นเหล็ก ช่างมัน)
3. จากกรองเบนซินไปที่รางหัวฉีด (อันนี้เป็นสายอัดหัว) (แรงดันสูงต้องหาทางเปลี่ยนให้ได้ เพราะหากรั้วเส้นนี้จะเกิดน้ำพุเบนซินพร้อมจุดติดไฟ)
4. จากตัววาล์วควบคุมการไหลกลับ เรกูเลเตอร์วาล์วจานบิน ไปท่อเหล็ก ใต้คอไอดี
5. จากท่อเหล็กใต้คอไอดี ไปท่อเหล็กใกล้ๆ กรองเบนซินส่งกลับไปถังน้ำมัน
6. ท่อส่งน้ำมันกลับใต้ท้องรถ เส้นนี้มาจากท่อส่วนที่ 5 ควรเปลี่ยนเหมือนกัน
7. ท่อระบายไอน้ำมันจากถัง กลับไปยังชาร์โคลหน้าห้องเครื่อง
ช่วงที่ 1-3 ขนาด 5/16" หรือ 7.9 มม. รวมยาวประมาณ 80 cm.
ช่วงที่ 4-7 ขนาด 1/4" หรือ 6.3 มม. รวมยาวประมาณ 104 cm.


สรุปราคา ท่อยางเกรด SAE30R9 ยี่ห้อ Gates ขนาด 1/4" ผมซื้อมา 1.5 เมตร  @ 520บาท = 780 บาท
           ท่อยางเกรด SAE30R9 ยี่ห้อ Gates ขนาด 5/16" 1 เมตร @580 บาท
           ยังขาดค่าเข้าหัว คิดว่าประมาณ 300 พร้อมหัว ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนก่อนเพราอยู่ในห้องเครื่องใกล้ความร้อนสูง
           อื่นๆ คือ แหวนรัดท่อยางสเตนเลส ตัวนึงประมาณ 30 กว่าบาท ซึ่งจะใช้หรือไม่ แล้วแต่ท่านๆ จะพิจารณาสภาพของแหวนอันเก่านะครับ จริงๆ แล้วอยากเบิกศูนย์ไม่รู้มีหรือเปล่า เพราะแหวนแบบขันน๊อตผมว่ามันไม่ดีเท่าแบบแหวนบีบครับ


สรุปเรื่องค่าเข้าหัวนะครับ
คือสายแรงดันสูง ผมอยากได้แบบเดิมติดรถ เพราะข้างที่เข้ารางหัวฉีดจะมีบ่าล๊อคด้วย จึงไปหาเซียงกงมา ส่วนมากเห็นสภาพดีครับ เพราะยังไงส่วนนี้มันคงไม่น่าสึกหรอจากการใช้งาน ขอซื้อเขามาตั้ง 300 บาท แต่ก็ยอม เอาไปร้านอัด คิดอีก 250 บาท

รวมแล้ว เฉพาะสายแรงดันสูงจากกรองเบนซินถึงรางหัวฉีด ใช้เงินประมาณ 850 บาท ไม่รวมค่ารถค่าน้ำมันเดินทางซื้อของครับ

ส่วนสายของ Gates ตัวนี้ทนแรงดันได้ 180psi หรือประมาณ 12 BAR ยังไงก็เพียงพอสำหรับปั๊มติ๊กของ AE เราๆครับ

R9 ใช้เดินสายตามที่ต่างๆ ส่วน R10 ไว้ต่อกับปั๊มติ๊ก แช่ในถังครับ

คือตอนนี้อยากได้ข้อมูล ขนาดสายอะครับ พอมีข้อมูลไหมครับ

คือ ช่วงท่อไหลกลับทั้งหมดผมวัด diameter ท่อเหล็กที่เสียบกับท่อยางได้ 6.5 มม. คงต้องใช้สาย 6 mm หรือ 1/4" แต่ สำหรับท่อแรงดันสูงส่วนที่มาจากกรองเบนซินเข้ารางหัวฉีด มันขนาดอะไรไม่รู้อะครับ วัดไม่ได้ มันเป็นสายอัดเข้าหัว ซะด้วย

เมื่อกี้โทรไปถามศูนย์โตโยต้า ว่า เจ้าท่อน้ำมัน ที่เข้าหัว ระหว่างกรองเบนซินกับรางหัวฉีด เท่าไหร่ คำตอบคือ เส้นละ " 5,500 บาท " !!!!!!!

โห ขนาดนั้นเลย

อย่างแรงเลย เขาบอกต้องสั่งจากต่างประเทศ สต๊อกไทยไม่มี หรืออาจต้องสั่ง OEM ผลิต
ผมอึ้งเลย

ถามพี่ๆ นะครับ ว่าถ้าผมอยากเปลี่ยนสายเส้นนี้ใหม่ จะหาท่อน้ำมัน R9 ไปเข้าหัว ต้องไปทำที่ไหน และใช้หัวเดิมหรือร้านเขามีหัวใหม่ให้ และขนาดท่อน้ำมันเส้นนี้ขนาด 5/16 นิ้ว (8 มม.) ใช่หรือเปล่าครับ

อยากจะเปลี่ยนเหมือนกัน

เพิ่มรูปภาพประกอบ ครับ เผื่อทีพี่ๆ ท่านใดพอให้ข้อมูลได้ จะได้ดำเนินการครับ
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/fuelhose1.jpg)
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/fuelhose2.jpg)

 ผมว่าราคานี้ ไปจ้างร้านขายพวกท่อยางปั๊มเพาเวอร์ ให้เข้าหัวให้ดีกว่ามั้งครับ :emots

 
พวกร้านรับอัดสายไฮโดรลิคหรือเปล่าครับ
คือถ้าผมซื้อสาย R9 ไป ให้เขาอัดเข้าหัวให้ ผมสงสัยคือ 1. เขาจะมีหัวแบบนี้หรือเปล่า 2. ท่อ R9 ที่ซื้อไปเขาจะอัดได้หรือเปล่าครับ


ขอความเห็นหน่อยนะครับ รบกวนจริงๆ

1. ลองคุยดูก่อนครับ ไม่ก็ให้ช่างที่รู้จักกันแกะมาดูหน้าตาก่อน แล้วถ่ายรูปเก็บไว้ ปรินท์ออกมาให้เขาดู

2. ผมว่านะ คุยดีๆ ให้พิเศษนิดๆหน่อยๆ ก็ยังถูกกว่าไอ้ 5500 นั่นล่ะน่า...

ปล. เมื่อเร็วๆนี้ป้ายทะเบียนผมหลุด (ขายึดทะเบียนหัก) ผมยังไปจ้างให้ร้านทำเบาะทำให้เลย :emoth

ครับ ช่างที่รู้จักรับอัดสายไม่มีด้วยดิครับ

เดี๋ยวจะลองไปถามๆ ดู หากพี่ๆ ท่านใดมีร้านอัดสายรู้จัก แถวหลักสี่ ดอนเมือง รามอินทรา ก็แนะนำหน่อยนะครับ

มาดูลาดเลา อยากเปลี่ยนเหมือนกันครับ :emotq

ท่านใดใช้ AE111 อยู่ และพอทราบไหมว่า ใต้ท้องรถส่วนไหนบ้างที่เป็นท่อยางอะครับ จะได้เตรียมซื้อท่อ R9 รอไปพลางๆ ครับ

รบกวนหน่อยนะครับ

ผมเพิ่งซื้อท่อ R9 มาครับ ราคา 580 บาท/เมตร จากร้านชัยชนะพาณิชย์ แต่ยังไม่ได้ใส่ ซื้อมา 2 หุน กับ 2 หุนครึ่ง อย่างละ 2 เมตรแน่ะ เผื่อว่า เดี๋ยวพรุ่งนี้จะเอาไปใส่แล้วก็หาร้านทำหัว แล้วจะมาตอบอีกทีครับ

ผมคิดว่า สายน่าจะเหลือเยอะเลย ผมจะทำสำรองไว้แค่ 1 ชุด ที่เหลือใครอยากแบ่งซื้อถูกๆก็บอกมาแล้วกันครับ

ถ้าจะไปซื้อเองร้านอยู่ตรงข้ามโรงเรียนสารพัดช่างอะไรซักอย่างแถววรจักรเป๊ะเลยครับ ถ้ามาจากทางวรจักรตรงมาถึงคุกเลี้ยวขวา เจอสี่แยกสำราญราษฎร์เลี้ยวขวา ร้านอยู่ซ้ายมือ จอดไฟกระพริบเอา

ถ้ามาจากราชดำเนิน มาทางผัดไทประตูผี เจอแยกสำราญราษฎร์เลี้ยวซ้าย แล้วร้านอยู่ซ้ายมือครับ

ลองดู

ใครรู้จักร้านทำหัวท่อยาง ชี้เป้าให้ด้วยครับ แถวเสนา รัชโยธิน ขอบคุณครับ

นำไปแล้ว ท่าน PANDA

ใช้ 2 หุนเปลี่ยนท่อ Return ใช่ป่ะครับ  

เปลี่ยนตรงไหนบ้างครับ ใต้ท้องรถรุ่น 111 มีท่อยางหรือเปล่าครับ หรือเป็นโลหะทั้งหมด และจะมีอีกส่วนตรง ท่อ return เข้าถังอะครับ

ปรับปรุงตรงไหนไป รบกวนเล่าเป็นข้อมูลหน่อยนะครับ เห็นเพื่อนโซนแจ้ง แจ้งว่า มีร้านรับอัดสายแถวสะพานนวลฉวี ผมยังไม่ได้แวะไปดูเลย (อยู่นครนายก)

ยังไงได้ร้านอัดสาย บอกหน่อยนะครับ

หาความรู้ด้วยคนครับ

ต้องเพิ่มอีกจุดนะครับ ใต้ท้องรถช่วงเบาะหลัง ใต้ถังน้ำมัน อีก 2 เส้น ไม่ทราบขนาด แต่น่าจะ 1/4 นิ้ว
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/160920113715-1.jpg)

จุดอื่นๆ มีตรงไหนอีก พี่ๆ ช่วยแนะนำข้อมูลเพิ่มเติมให้ด้วยนะครับ

เมื่อวานเข้า กทม. ก็เลยแวะไปชัยชนะพาณิชย์ ว่าจะไปซื้อ ท่อยาง R9 พอจอดหน้าร้าน โอ้ว...... แม่เจ้า  ลืมไป วันอาทิตย์ ร้านปิด .........................

 :emotia

ได้มาแล้วครับ R9 1/4 นิ้ว กับ 5/16 ยี่ห้อ GATES จากร้านชัยชนะพาณิชย์ ถ.บำรุงเมือง
1/4 นิ้วเปลี่ยนลงไปทั้งหมดในห้องเครื่อง 3 เส้น รวมท่อระบายไอน้ำมันเข้าชาร์โคล์ด้วย รวม 66 เซนติเมตร ยังขาดใต้ท้องรถอีก 2 เส้น ขนาด 1/4 นิ้ว ต้องยกรถขึ้น คงทำไม่ได้ จะเอาไปให้อู่เปลี่ยนให้

เหลือ 5/16 นิ้ว จะเอาไปอัดหัวครับ

อันนี้ของเก่า เอาออกมาแล้ว 3 เส้น
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/240920113777.jpg)

ของเก่าเดิมๆ ยังนิ่มอยู่ครับ เพราะยังแทบจะไม่สัมผัสแก็สโซฮอล์เลย แต่ท่อระบายไอเบนซิน แข็งมาก และเห็นชัดว่ามาหลวม มิน่าได้กลิ่นเบนซินอ่อนๆ ได้จากจุดนี้ครับ
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/240920113781.jpg)

ของใหม่ R9
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/240920113779.jpg)

เปลี่ยนใหม่ลงไปซะ
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/240920113778.jpg)

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=92925.0
ได้เคยเสียวมาแล้ว

กระทู้นี่ของท่านปลิว เป็นส่วนหนึ่งที่ผมต้องเปลี่ยนท่อยางนี้ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ

ความจริงผมก็ซื้อท่อยาง R7 ของ NCR มา พิมพ์สีเหลืองว่า E20/E85 แต่ไม่ได้เปลี่ยน พอดีได้เข้าไปในเมือง ก็เลยแวะซื้อของ GATES มาอีก จัดการซะอะครับ แต่ของ GATES แพงมากนะ 1/4 = 520 บ./ม. , 5/16 = 580 บ./ม.

วันนี้ไปให้อู่ยกรถขึ้น lift จัดการเปลี่ยนท่อยางขนาด 1/4 ใต้ท้องรถอีก 2 เส้น ยาวประมาณ 20 cm. รวม 40 ซม. รวมใช้ สายขนาด 1/4 ทั้งสิ้น 104 cm.

และยังพบว่า จริงๆ แล้ว มีท่อยางน้ำมันที่ต้องเข้าหัวอีก 1 เส้นใต้ท้องรถ ซึ่งมาจากปั๊มติ๊ก เส้นนี้แรงดันสูงครับพอๆ กับเส้นที่ออกจากกรองเบนซินเข้าไปรางหัวฉีด คาดว่าความยาวประมาณ 40 cm. เส้นหน้ารถก็ 40 cm ขนาด 5/16 นิ้ว.

สรุปความยาวทั้งหมด ผมจะสรุปในส่วนแรกนะครับ

ผมเปลี่ยนแค่ในห้องเครื่อง ส่วนที่ถัง และ ใต้ท้องรถยังไม่เปลี่ยน เพราะช่างมันบอก ของเดิมติดรถมันดีกว่าเยอะ (หรือขี้เกียดทำก็ไม่รู้) เลยจดบัดนี้ยังอยู่เหมือนเดิม ถ้ามีโอกาศอยู่ใต้ท้องรถ(บางครั้งไปตั้งศูนย์บ้าง เปลี่ยนยาง ทำช่วงล่าง แล้วรถขึ้นห๊อย)ก็จะไปคล้ำดูมันบ้าง
อ้ออีกอย่าง ขอความรู้หน่อยครับ ที่ว่า R7 R9 R10 มันหมายถึงอะไร ผมยังไม่รู้เลย

ขอบคุณมากๆครับ ยี่ห้อGATES นี่โอเคใช่ไหมครับ

คือว่า อย่างนี้ครับ ผมก็อ่านมาจากในเว็ปนะครับ

R6 คือท่อยางทนเบนซินธรรมดา ทนโซฮอล์ไม่ได้
R7 คือ ท่อยางทน E20/E85
R8 คือ อะไรไม่รู้ครับ อิอิ
R9 คือ ทนE10/20/85/100
R10 คือทน ถึง E100 สำหรับจุ่มแช่ในน้ำมันได้เลย (ใช้กับท่อนสั้นๆ ที่อยู่ที่ปลายท่อปั๊มติ๊กอะครับ)

ส่วน E10 คือเกรดไหน ตอนนี้ผมไม่มีข้อมูลเลยครับ น่าจะเป็น R7 นะครับ เดี๋ยวจะลองหาข้อมูลดู

คือผมดูว่ามันสามารถทนแรงดันได้ 180psi แล้วก็ทนโซฮอล์ได้ถึง E100 ซึ่งปัญหาส่วนมากที่รถอายุเยอะๆ ของพวกเราคงจะเป็นเรื่องท่อทางน้ำมันไม่รับ โซฮอล์แต่แรก แต่ตอนนี้มีแต่โซฮอล์ ครับ และทนแรงดันได้ 180 psi หรือประมาณ 12.4 BAR ซึ่งปั๊มติ๊ก 2JZ-GTE ที่ผมใช้อยู่คงสร้างแรงดันไม่น่าเกิน 5-6 บาร์อะครับ

เพิ่มข้อมูลสายข้อ 1 และ 3 แบบอัดหัวครับ
-ผมซื้อสายขนาด5/16"ตามที่คุณchaiyasitaแนะนำไว้ที่ร้านชัยชนะพาณิชย์และถามร้านที่เข้าหัวได้จากทางร้าน(โดยผมหาซื้อสายเดิมทั้ง 2 เส้นจากร้านขายอะไหล่เก่าแถวบางใหญ่ สายข้อ 1 สภาพสมบูรณ์แต่สายข้อ 3 ถูกตัดขาดได้แต่หัวมา 2 อัน)ทางร้านชัยชนะแนะนำร้านเข้าหัวอยู่ฝั่งตรงข้ามชื่อร้าน วรรณรุ่งโรจน์เทรดดิ้ง ค่าเข้าหัวเส้นละ 180 บาทใช้เวลาทำประมาณ 1 ชั่วโมง(ใช้สายร้านชัยชนะ+หัวจากสายที่ผมเตรียมไป)
-ทางร้านเข้าหัวมีหัวของสายข้อ 1 ขนาดเท่ากันแต่เป็นแบบเรียบเพราะด้านหนึ่งของสายจะมีส่วนที่ยื่นออกมา(ไว้ล็อคกับรางหัวฉีดนะถ้าผมดูไม่ผิด) ราคาหัวละ 180 บาท ส่วนหัวของสายข้อ 3 ลืมถามครับ ในรูปวางเปรียบเทียบกับเส้นเดิมโดยสายข้อ 3 ผมกะความยาวเอง ท่อยางเส้นสั้นสุดคือท่อที่เหลือ(ซื้อมา 1 เมตร)
-ตอนนี้ผมเตรียมสายน้ำมันตามที่มีข้อมูลในกระทู้นี้หมดแล้ว(ท่อนที่ติดปั๊มติ๊กยาว 4 ซม. ต้องซื้อ 1 เส้นยาว 1 ฟุตราคา 1300 บาท) ขาดแต่ คลิปหนีบท่อและหาช่างเพื่อเปลี่ยนซึ่งผมคงจะรอเปลี่ยนพร้อมกับการโอเวอร์ฮอลเครื่องเลย(กำลังหาเวลาไปให้ช่างตีราคาอยู่...)
(http://images.temppic.com/04-02-2012/images_vertis/1328369107_0.15874100.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?04-02-2012:1328369107_0.15874100.jpg)

วันไหนต้องเช็คสายน้ำมันดูบ้างแล้ว

ข้อมูลนี่ดีจังเลยครับ ผมชอบครับ เกี่ยวกับเรื่องสายแรงดันสูง แต่ผมเองยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ ติดน้ำท่วมพอดี
ยังไงผมก็คงต้องหาเวลาดำเนินการแบบนี้บ้างครับ

ขอบคุณมากครับ ที่นำมาเล่าต่อยอดกัน

เป็นข้อมูลที่ดีเลยครับ ขอบคุณน้าเจ้าของกระทู้ ที่แบ่งปันให้ได้ชมกันนะครับ

ใครเตรียมตัวจะเล่น E85 เปลี่ยนท่อยางไว้ก่อนเด้อ เดี๋ยวจะขาดกระจุย

แทนที่จะออกตัวควันท่วมทุ่ง จะกลายเป็นไฟท่วมรถซะก่อนนะครับ

อ่านแล้วยังงงๆอยู่ สรุปว่าทางร้านวรรณรุ่งโรจน์เทรดดิ้งมีหัวของสายทั้งสองเส้นสองแบบขายให้พร้อมเข้าให้(ถ้าเราเอาสายน้ำมัน 5/16 ไปเอง)เลยใช่ไหมครับ เราไม่ต้องหาหัวหรือถอดจากรถเราไปให้เขาใส่ให้ใช่ไหมครับ...

 :emotk

ไอ้ท่อ 5500 บาทนั้นต้องบอกก่อนว่ามันทนมากๆเลยนะครับ อายุการใช้งาน 16ปี รถวิ่งไป 4 แสนกว่าโลแล้วมันยังไม่เป็นไรเลยอะครับ แต่เปลี่ยนเพื่อความสบายใจ มะก่อนราคาไม่เท่านี้ครับ ผมซื้อ 3800 ครับ แต่ตอนนี้ทำไมมันแพงขนาดนี้

ขอบคุณคุณpae2020ที่มาแจ้งครับ พอผมมาอ่านเองก็งงๆเหมือนกันเพราะผมบอกข้อมูลท่อข้อ1และ3สลับกัน
อันนี้เริ่มใหม่นะครับ
-ท่อข้อ 1 คือท่อเข้าหัวเทเปอร์ส่งน้ำมันผ่านท่อเหล็กจากถังน้ำมันไปใต้ท้องรถจากนั้น ส่วนที่เข้าหัวผ่านท่อยางไปท่อเหล็กส่งน้ำมันใต้ท้องรถ  (แรงดันสูงจากปั๊มติ๊ก)-(ในรูปชุด2เส้นขวามือ) ผมลืมถามเรื่องของหัวสายเพราะตอนแรกผมไม่คิดว่าทางร้านวรรณรุ่งโรจน์จะทำได้เพราะท่อเดิมเป็นพลาสติดแข็งๆ(ทางร้านชัยชนะก็ไม่มีท่อแบบนี้ขาย)ผมจึงสั่งเข้าหัวเฉพาะสายข้อที่ 3 (สายเข้าหัวฉีด)แล้วก็ไปเดินเล่นแถวๆคลองถม พอกลับมารับสายที่สั่งทำไว้ ช่างที่ร้านบอกว่าเอาท่อยางที่เหลือเข้าสายแทนก็ได้ ผมก็เลยทำแล้วไม่ได้ถามเรื่องหัว
-ท่อข้อที่ 3 คือจากกรองเบนซินไปที่รางหัวฉีด (อันนี้เป็นสายอัดหัว) (แรงดันสูงต้องหาทางเปลี่ยนให้ได้ เพราะหากรั้วเส้นนี้จะเกิดน้ำพุเบนซินพร้อมจุดติดไฟ) - (ในรูปชุด 2 เส้นซ้ายมือ) เส้นนี้ที่ร้านวรรณรุ่งโรจน์มีหัวขนาดเท่ากับต้นแบบราคาหัวละ 180 บาท(แต่ด้านหนึ่งของหัวสายจะมีบ่ายื่นออกมาเพื่อล็อคกับรางหัวฉีดซึ่งทางร้านไม่มีหัวแบบนี้)
-ร้านวรรณรุ่งโรจน์เป็นร้านรับอัดหัวสายซึ่งมีสายต่างๆ(สายน้ำมัน / สายเบรคถัก )ไว้บริการด้วยแต่ไม่ใช่ยี่ห้อGatesครับ ถ้าจะไปสั่งทำโดยไม่มีตัวอย่างไปผมไม่แน่ใจว่าทางร้านจะทำได้หรือเปล่าเพราะวันที่ผมไปทำไม่มีการวัดความยาวของสายไว้(ใช้การเทียบจากต้นแบบ)และผมก็ไม่ได้ถามเบอร์/รหัสของหัวไว้เลยครับ (แล้วสายข้อที่ 1 ผมยังกะความยาวเองด้วยเพราะได้อะไหล่ไปแบบไม่ครบเส้น) ยังไงแล้ววันเสาร์นี้(11 ก.พ.)ผมอาจจะแวะไปถามข้อมูลที่ร้านวรรณรุ่งโรจน์อีกครั้งแล้วจะมาแจ้งให้ทราบครับ
-รถของผมคือAE111(ตูดเป็ด)เครื่อง4A-FE ผมไม่แน่ใจว่าแบบและขนาดของท่อจะเหมือนกับรุ่นอื่นหรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ แสดงว่าเราควรถอดจากรถเราไปให้เขาเอาหัวเดิมของเราไปเข้ากับสายจากร้านชัยชนะ...

ขอถามเป็นความเห็นนะครับ คือหัวของร้านวรรณรุ่งโรจน์(ซึ่งไม่มีบ่าล็อคกับรางหัวฉีด)ไม่สามารถใช้ได้ใช่ไหมครับ...

อยากเปลี่ยนสายสองเส้นนี้มาก รถเก่าแล้วยังไม่ได้เปลี่ยนเลย (ท่ออื่นๆเปลี่ยนหมดแล้ว สภาพเน่ามากด้วย)...

ผมจะลองไปซื้อแล้วเปลี่ยนเองครับ

ว่าไปแล้ว ลืมเรื่องสายแรงดันสูง จากกรองเบนซฺินเข้ารางหัวฉีดไปเลยครับ สาย R9 gates ก็ซื้อมาแล้ว คงต้องหาเวลาไปเซียงกง หาซื้อสายแรงดันสูงที่มีหัวมือสอง แล้วเอาไปอัดใหม่ซะทีครับ

ถ้าเสร็จแล้วยังไง รบกวนแจงรายละเอียด ของต่างๆ ที่ต้องใช้ แล้วก็งบประมาณสรุปให้ชมหน่อยนะครับ
ขอบคุณมากครับ กระทู้แจ่มจริงๆ

ถ้าเอาด่วนๆ ของเบื้องต้นพวกท่อยางน้ำมัน น้าดูหน้าแรกตอนเริ่มเรื่องเลยนะครับ

ส่วนสายแรงดันสูงเดี๋ยวผมเข้า กทม. แวะเซียงกง จัดมายังไง จะเล่าให้ฟังอีกครั้งนะครับน้า

ขอบคุณครับ ติดตามข้อมูลต่อไปครับ

จัดมาแล้วน้า

ผมเข้าเซียงกง กว่าจะขอซื้อหัวสายมาได้ ต้องขอซื้อทั้งหัว เฮียเขาแกะออกจากเครื่องให้ผมมาเลย 300 บาท
เอาไปอัดอีก 250 บาท ยังไม่รวมค่าเดินทางไปๆ มาๆ

สรุปแล้วใช้
1.สาย R9 ขนาด 5/16 ยาว 40-45 cm คิดเป็นเงิน ประมาณ 300 บาท
2. หัวสายไปซื้อเซียงกง วนรถกว่าจะหามาได้ 300 บาท
3. ค่าเข้าหัวพร้อมปลอก 2 ข้าง และค่าแกะออกจากสายเดิม 250

คิดเป็นเงินประมาณ 850 บาท ยังไม่รวมค่าเสียเวลา ค่าน้ำมันรถเดินทางไปๆ มาๆ หาซื้อของ

คิดจริงๆ แล้วคงใช้เงินประมาณ 1200 บาท สำหรับงานนี้ครับ




เดี๋ยวทำขายซะดีมั๊ยพี่น้อง ......คริๆ
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/DSC_1146.jpg)

น้าครับ ขอสอบถามหน่อยครับว่า พอดีผมอยากทำสายน้ำมันแบบตามรูปบ้าง  เลยอยากทราบว่าสายหัวแบบตามรูปมันมีขายตามร้านอะไหล่ทั่วไปป่าวอ่ะครับ แค่เฉพาะหัวอ่ะครับ  ขอบคุณครับ :emotq :emotq

คือไปหาตามร้านทุกร้านเลย มันไม่มีบ่ารับแบบข้างซ้ายอะครับ แต่ถ้าจะใช้แบบไม่มีบ่าความจริงมันก็ใช้ได้นะ แต่ผมเลือกเอาของมือ 2 ตามมาตรฐานเดิมๆ ติดรถ จะรู้สึกปลอดภัยกว่าครับ

สมมติถ้าผมเอาแบบไม่มีบ่ามาทำ คือผมต้องซื้อหัวนั้นมา+สายน้ำมัน แล้วพอนั้นผมถึงต้องเอาไปเข้าหัวได้ใช่ป่ะครับ(จะทำให้เป็นแบบสายตามรูปอ่ะครับ) พอดีสายเส้นนั้นเคยแตกแล้วช่างเปลี่ยนหัวอีกแบบแล้วต่อสายแล้วเอาเข็มขัดรัดเอาอ่ะครับ เลยกะว่าอยากทำสายน้ำมันให้เป็นแบบตามเดิมอ่ะครับ :emotn :emotn

ถ้าแบบไม่มีบ่า บางทีร้านเข้าหัวไฮโดรลิคเขามีขายเลยนะครับ แต่ให้ความหนา กับรูเท่ากันนะครับ ที่เห็นมาเป็นทองเหลือง ราคาประมาณ 70-80 บาท/หัวเองครับ

เสียดายวันก่อนไปเพชร ไม่ได้มีโอกาสเจอกัน

ขอบคุณครับๆๆๆ :emotn :emotn



เอาไว้มาใหม่บอกด้วยนะครับบบ เผื่อได้นัดเจอกันครับ :emotq :emotq

สรุปแล้ว1200บาท คือค่าของ ae100 ใช้ท่อขนานเดียวกันมัย

1200  เอาอยู่ แต่ถ้าใกล้แหล่ง อาจไม่แพงเท่านี้ทีเดียว

เมตร 120 ชองดี
(http://image.ohozaa.com/i/b1f/3UcsaQ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vV3y5xLu5A3046Na)

(http://image.ohozaa.com/t/bf4/Tzvxv.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/5Dey)

(http://image.ohozaa.com/i/bf4/Tzvxv.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/5Dey)

NCR ผลิตในบ้านเรา ก็น่าจะดีนะครับ แต่ผมเคยลองแล้ว มันกรอบแข็งเร็วไป แค่ปีเดียว เปลี่ยนยกทุกเส้นเลย แต่ก็ไม่แพงครับ ถ้าเทียบกับ gates มันถูกกว่า 4 เท่าเลย แต่ท่อ LPG/CNG ของ NCR ดีนะครับ ผมใช้อยู่ ทนมาก

วันนี้เช้า พอดีรถน้อง soluna AL เช้าติดเครื่องเดินเบา ผมก็สตาร์ทรถวอร์มเครื่องข้างกัน ผมได้กลิ่นน้ำมันเบนซินแรงมากๆ ไม่รู้มาจากคันไหน ผมก็คิด ว่าเจ้าเต่าทองของผมก็อาจเป็นได้สงสัยท่อรั่วสักเส้น เพราะยังขาดเส้น return น้ำมันลงถัง มันอยู่ลึกไม่ได้เปลี่ยน แต่นอกนั้นเปลี่ยนไปหมดแล้ว

ก็ก้มลงมองใต้รถทั้ง 2 คัน ตกใจอย่างมาก สรุปว่า AL น้ำมันไหลใต้ท้องรถยังกะท่อน้ำประปาแตก

ผมเลยรื้อ AL รถน้องครับ เป็นเส้นที่อยู่ใต้เบาะ ที่ return น้ำมันเข้าถัง ขนาด 1/4" ก็ทำการเปลี่ยนครับ

(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/DSC_1288.jpg)

มันแตกกลาง ยุ่ย เปื่อย น่ากลัวมากครับ และที่สำคัญ รถน้อง AL คันนี้เติม เบนซิน 91 มาตลอดไม่ได้ใช้แก๊สโซฮอล์นะครับ

ถึงบอกว่า ยังไงเราก็ควรตรวจท่อน้ำมันเสมอ เก่าก็เปลี่ยนเลยครับ อย่ารอให้แตกรั่ว ถ้าครั้งนี้เป็นในห้องเครื่อง อาจมีไฟไหม้ได้เลย

เพิ่งไปทำสายจากถังน้ำมันไปเข้าท่อเหล็กใต้ท้องรถ วัดความยาวสายเดิมได้ 43 ซม. โดยใช้สาย R9 ของ gates ขนาด 5/16 นิ้ว ตามที่บอกในกระทู้  แต่ซื้อมา 50 ซม. คนขายบอกไม่อยากเหลือเศษไม่ลงตัว โดยไปอัดหัวที่วรรณรุ่งโรจน์เทรดดิ้ง เอาสายเดิมพร้อมหัวไปทำ  ช่างเจียร์เอาโลหะที่ยึดสายหัวเดิมออก ที่หัวจะมีแกนเหล็กยื่นออก พบว่าท่อขนาด 5/16 นิ้ว สวมเข้ากับแกนหัวต่อจะหลวมๆ ที่จริงแล้วถ้าใช้ขนาด 1/4 นิ้ว จะเข้ากับแกนได้พอดี และเท่ากับขนาดท่อเดิม ช่างอัดพร้อมปลอกให้

 :emotk   :emotk   :emotk

 :emotn   :emotn   :emotn

อยากทำบ้างจัง.... :emoi

ต้องไปหาดูแระว่าอยู่ตรงไหน

 :emotn :emotn :emotn

Up

ว่าไปถึงวันนี้ก็ผ่านมาปีกว่า ท่อน้ำมันของ Gates ของผมก็ยังนิ่มๆ อยู่เลยครับ เหมือนใหม่เลย

ขอถามนิดนึงครับเวลาเปลี่ยนใช้สวมเข้าไปเฉยๆ หรือว่าต้องทากาวด้วยครับ ขอบคุณครับ

 :emotk :emotk

หลังจากที่เข้ามาอ่านกระทู้มะวาน แล้วลงไปดูรถตัวเอง ปรากดว่า "_ิบหาย" สายน้ำมันร้าวเป็นรอยราวทั้งเส้น

วันนี้เลยสั่งสาย R7 มา2เมตร แต่ของผมไม่ต้องอัดไฮโดรลิค เครื่องคาบูมีสายจากปั้มส่งต่อไปคาบูโดยตรง ตอนนี้วิ่งแก๊สอยู่ครับปิดตายน้ำมันไปแระ กลัว รอ DIY วันพุธครับ...

(http://upload.siamza.com/file_upload/modify/250213/531031.jpg) (http://upload.siamza.com/showpic.php?id=531031)

โชคดีจังครับน้า ที่ตรวจเจอก่อน ความจริงถ้าไม่ซีเรียสไร เอา R7 ก็ได้นะ หาง่าย แต่ตรวจสักปีละครั้ง

สงสัยต้องไปดูบ้างแล้ว

สั่งสาย TAKARA มาครับ เมตร 150 เช็คปีละครั้งก็น่าจะเหลือๆ เพราะใช้แต่แก๊ส...

(http://upload.siamza.com/file_upload/modify/250213/531709.jpg) (http://upload.siamza.com/showpic.php?id=531709)

ผมก็ใช้แบบข้างบนอะครับ ของผมไม่มีหัวย้ำสายอะไรเลยไปใช้กรองเบนซิลของนิสสัน มันใช้แค๊มรัดเอาจบ

ไปเจอมา เอาลิงก์มา เป็นความรู้ข้อมูลเพิ่มเติมนะครับ

http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2010/05/V9284660/V9284660.html

เหมือนกันพี่ กรองนิสสัมแม่มเลย ง่ายดีอ่ะครับ 555

 :emotk ความรู้เพียบ :emo2

แล้วรถเดิมๆปี 95 วิ่งแก๊สมา5ปี ปกติเติมเบนซิน95ติดถังไว้ตลอด ถ้าจะเปลี่ยนมาเติมโซฮอล95 ต้องเปลี่ยนท่อมั้ยครับ

รถพวกเราเก่าแล้ว ถ้ายังไม่เคยเปลี่ยน ก็ควรตรวจบ่อยๆ ถ้าเสื่อมแล้ว แข็งแล้ว แตกลายงาแล้ว ก็รีบเปลี่ยนเลยครับ ไม่ต้องกังวลว่าจะเป็นน้ำมันอะไร

ไหนๆเปลี่ยนห้องเครื่องแล้วก็เปลี่ยนสายจากถังใต้ท้องรถด้วยนะครับ มุดๆเอา ทำเองสะบายกระเป๋า

อันนี้เปลี่ยนสายใหม่แล้วนะครับ ของเดิมไม่ต่างจากห้องเครื่อง(แข็ง/แตก)
(http://upload.siamza.com/file_upload/modify/280213/538244.jpg) (http://upload.siamza.com/showpic.php?id=538244)

ไอเดียแจ่มมาเลยน้า มีเกราะหุ้มท่อด้วย

ของเดิมมันไม่มีเลยเดินไปซื้อปอกหุ้มสายไฟมาใส่ ทีนี้ใช้ยาวครับ อะไรมาโดนก็ไม่หวั่น

สอบถามท่านเจ้าของกระทู้ครับ.......จากที่ผมติดตามในกระทู้ :emoti

    สายน้ำมันที่ต้องเปลี่ยนทั้งคันมีดังนี้

             1.ภายในห้องเครื่อง ทั้งหมด 4 เส้น
                -สายขนาด 6mm จำนวน 3 เส้น เบอร์ R9
                -สายขนาด 8mm จำนวน 1 เส้น (สายออกจากกรองไปเข้ารางหัวฉีด ย้ำหัว-ท้าย) เบอร์ R9

            2.ใต้ท้องรถข้างถังน้ำมัน ทั้งหมด...3 เส้น
                 -สายขนาด 6mm จำนวน 2 เส้น เบอร์ R9
                 -สายขนาด 8mm จำนวน 1 เส้น (ออกจากปั๊มติ๊กวิ่งไปยังห้องเครื่อง) เบอร์ R9

            3.ภายในถังน้ำมัน ทั้งหมด 1 เส้น
                 -สายขนาด 8mm จำนวน 1 เส้น (ติดกับปั๊มติ๊ก ยาวประมาณ 4-5 cm.) เบอร์ R10

               ทั่งหมดมีเท่านี้ใช้ป่าวครับ.....
แล้วรถ AE110 เครื่อง 5a-fe เวลาจะเปลี่ยน สามารถอ้างอิงจากข้อมูลนี้ได้เลยป่าวครับ......

................................ขอบคุณครับ :emotn

ผมคิดว่าเหมือนนะครับ เพราะขนาด soluna AL ยังคล้ายๆ กันเลย ต่างกันแค่ในห้องเครื่องของ AL น้อยกว่า ยิ่งเป็น AE ผมว่าเหมือนครับ จัดเลยน้า

 :emo2 เก๋ Good ครับ  :emo2

เปลี่ยนทั้งคันประมาณเท่าไรครับ

เตรียมไว้ ไม่เกิน 2000 ครับน้าเก่ง รวมค่าแรง ค่าอัดสายไฮโดรลิค

น้าสิทธิ์ทำที่ร้านคุณต้อง สุวรรณภูมิป่าวครับจะได้ไปทำมั่งมีราคาอ้างอิงแล้ว

ทำเองครับน้าเก่ง บางเส้น

ร้านคุณต้องถามนานแล้ว ยังไม่มีบริการสายแรงดันสูง ถ้ามี แจ่ม!! เพราะ one stop service ครับ

ผมเอาสายไปให้ร้านไฮโดรลิคอัดให้ครับ ไม่เกิน 300-400 บาท (ไม่รวมสายนะ สายของเรา)

เส้นอื่นๆ ผมทำเอง ส่วนใต้ท้องรถให้อู่แถวบ้านทำให้ 100 เดียวเองครับน้าเก่ง

ไม่ต้องทากาวนะครับ

น้าๆ ท่านใดได้ซื้อ R10 มา จะแบ่งขายเพื่อนๆ บอกกันด้วยนะครับ

1. จุดที่ 1 คือ สายระบายไอเบนซิน เข้าที่ชาร์โคลแท็งค์ / จุดที่ 2 สายน้ำมันออกจากเรกูเลเตอร์ /  จุดที่ 3 สายแรงดันสูง จากกรองเบนซินไปรางหัวฉีด 8 มม ต้องย้ำหัว น่าจะมีแค่นี้ครับ
2. ใต้ท้องรถ  2 เส้น
3. ใต้เบาะ ตรงออกจากติ๊ก 1 เส้น

สรุป 6 มม ทั้งหมดทุกเส้น ยกเว้นสายแรงดันสูง ครับ

ใช่ครับน้า ลุยได้เลย

(http://image.ohozaa.com/i/212/SL90SG.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xDWnoPK7ygJ5mtxM)
\
สายน้ำมันที่ออกจากปั๊มติ๊กตามภาพ สายเที่เปลี่ยนป็นสายแบบใหนครับ ผมดูแล้วมันไม่เหมือนสาย น้ำมัน r9 เลย ขนาดเล็กและแข็งกว่ามาก
ร้านสามารถย้ำได้ไหม 

อันนี้มันท่อเหล็กครับ ไม่ต้องเปลี่ยนครับน้า

ส่วนท่อยางน้ำมันที่ออกจากมอเตอร์ติ๊ก จะแช่ในถัง จะให้ดีต้องเป็น R10 ครับ (ที่มีขาย เห็นเป็นยี่ห้อ Gates)  ใช้แค่ 2 นิ้วเอง แต่เวลาซื้อเขาขายเป็นฟุต ฟุตละประมาณ 1,300 บาท ต้องเอามาแบ่งขายเพื่อนๆ ครับ

น้าครับผม  ติดอยู่อีกนิดครับเพิ่มเติ่มให้หน่อยครับ ae 101  
สาย 6mm ใช้ R9 จุดเปลี่ยนทั้งหมด มีทั้งหมดกี่จุดครับ  ขาดจุดไหนบ้างเพิ่มเติมให้ที
จุดที่ 1 สายขนาด 6 mm . จุดเปลี่ยน คือ สายระบายไอเบนซิน เข้าที่ชาร์โคลแท็งค์  ระยะเท่าไหร่ครับ
จุดที่ 2 สายขนาด 6 mm   จุดเปลี่ยน คือ สายน้ำมันออกจากเรกูเลเตอร์              ระยะเท่าไหร่
จุดที่ 3 สายขนาด 6 mm   จุดเปลี่ยน ใต้ท้องรถ                                       ระยะเท่าไหร่
จุดที่ 4 สายขนาด 6 mm   จุดเปลี่ยน  ใต้ท้องรถ                                      ระยะเท่าไหร่
จุดที่ 5  คือ ตรงไหน ขนาด  ระยะเท่าไหร่
จุดที่ 6 แชในถังนำมัน ใช้กี่ mm ชนิดแบบไหน ระยะเท่าไหร่
สายที่ต้องย้ำหัว R9
จุดที่  1 สายขนาด  8 mm   จุดที่เปลี่ยนตรงไหน    ระยะเท่าไหร่   (เป็นสายที่ต้องย้ำหัว)
ครบทั้งหมดยังครับ
ขอบพระคุณครับ

เมื่อวันเสาร์รื้อซ่อมโซลินอยด์วาวล์แก๊ส
เจอสายน้ำมันกลับเข้าถังเปลือกปริแตก แต่ยังไม่รั่ว
จะจัดการเปลี่ยนทั้งระบบตามข้อมูลในกระทู้นี้  ขอบคุณความรู้ดีๆครับ

อ้อ...เมื่อวานซื้อสายเก่าจะเอาหัว โดนราคาค่าสายไป 300บาท
แต่หายาก เค้าไม่ค่อยอยากแกะให้ ...
 :emotn :emotn :emotn
 

อยากขอความกรุณาท่านเจ้าของกระทู้ถ่ายรู้ห้องเครื่อง แล้วศรชี้จุดของสายน้ำมันให้หน่อยครับ เป็นคลิปจะดีมาก ขอบคุณล่วงหน้าครับ ผมกำลังทดสอบ e85 อยากเปลี่ยนเอง หาร้านเปลี่ยนไม่ค่อยมี

เป็นกระทู้ที่รวมความรู้เนื้อๆ เลยครับ