AE. Racing Club

 :emoty อาการคือ ตอนออกตัวหนักครับเหมือนมีอะไรฝืดๆครับแต่พอวิ่ง ไม่ค่อยมีอาการครับ
สังเกตุมาสองครั้งครับ ตอนฝนตกหนัก ขับมาอยู่ดีๆครับ พอหักพวงมาลัยสุดฝืดครับมากๆ  ล่าสุดครับ
เมื่อวานฝนตกหนักๆ พวงแข็งๆครับ พอหักพวงเลี้ยวแข็งครับไม่ยอมมารถก็ทื้อเลยครับ เลยตัดสินใจหักกลับ
แข็งมากๆแต่ผมดึงสู้ครับ ตัดสินใจดึงแรงๆ :emo3 ครับก็หลุดครับผม เหมือนมันติดอะไรสักอย่างกลับมาปรกติบนทางตรงพอถึงทางเลี้ยวเป็นเหมือนเดิมอีกครับ
ไม่รู้เกิดจากอะไรครับผม แลคจะลาโลกหรือป่าวครับ เป็นที่ยอย วันนี้ขับฝนไม่ตก อาการออกตัวหนักครับแต่พอวิ่งก็ เบาลงครับ :emoto :emoto
 :emotn
อาการเพิ่มเติมครับ
ลองไปเช็คมาแล้วครับผมวันนี้ไม่มีฝนครับ
1.ไม่มีน้ำมันใดๆไหลลงไปได้เลยครับนอกจากน้ำฝน
2.เปิดฝากระโปงติดเครื่อง ตัวผมอยู่นอกรถ หักพวงมาลัยยิ่งหักมากยิ่งฝืดครับผม แล้วผมหันไปดูที่สายพานไดชาทมันฝืดๆด้วยครับ
พอหักกลับไปตรงหมุนได้แต่พอหักสุดมันจะฝืดๆครับสายพานจะหยุดๆหมุนๆครับ ที่ตัวปั่นเพาเวอร์ก็เป็นครับผม
3.สายพาลตึงเปี๊ยครับ
4.เวลาหักสุดมีเสียง อิ๊ด ดังขึ้นมาครับทีเดียวน่าจะดังจากสายพานครับ
อาการเป็นแบบนี้ครับ เกิดจากอะไรครับผม

ของผมหนักตอนนั่งหลัง 2-3 คนครับ  :emotk

มีเสียงดังมั้ยครับ

ไม่มีครับผม

เดาว่าสายพานพวงพาวเวอร์ลื่นครับ  อาจต้องตั้งสายพานใหม่ หรือเปลี่ยนใหม่ครับ

+1 ครับ
ลองเช็คน้ำมันพาวเวอร์ดูด้วยครับ

สายพานพึ่งเปลี่ยไปไหม่ถึง 2 เดือนเลยนะครับผม แล้วมีวิธีตั้งไหมครับ
แล้วตั้งให้มันแข็งขึ้นหรือหย่อนครับผม ตั้งเองได้ไหมครับ อ้อเกือบลืม น้ำมันในกระปุกไม่หายครับผม
แต่ผมลองติดเครื่องแล้วเปิดฝาเพาเวอร์ดูเหมือนน้ำมันๆไม่ค่อยหมุนอ่ะครับ

ผมยังคิดว่าเป็นที่สายพานพาวเวอร์นะ พอฝนตกมันฟรี พาวเวอร์เลยไม่มีแรงดัน

แก้ไขยังดีครับผมเปลี่ยนไหม่เหรอครับ หรือเป็นที่ตัวปั่น จะเป็นไปได้ไหมครับ

เอางี้นะครับ ดับเครื่อง ใช้ไฟฉายสว่างๆ ส่องไปดูร่องของรอกตัวปั่นพาวเวอร์และบริเวณท่อพาวเวอร์ใกล้ทั้งหมด ดูร่องรอยการซึมของน้ำมันพาวเวอร์ หรือน้ำมันอื่นๆ ซึ่งมันอาจไหลลงไปโดยสายพานพาวเวอร์ของเรา และมันจะทำให้เกิดการฟรีครับ

และตรวจดูความตึงของสายพานด้วยนะครับ


อีกเรื่องนึง เวลาหมุนพาวมาลัยมีเสียงอะไรหรือเปล่า ให้ใครได้อีกคนช่วยดูว่าท่อไฮโดรลิคพาวเวอร์มันสั่นหรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ สงสัยต้องรองไปเช็คดูก่อน

ลองไปเช็คมาแล้วครับผมวันนี้ไม่มีฝนครับ
1.ไม่มีน้ำมันใดๆไหลลงไปได้เลยครับนอกจากน้ำฝน
2.เปิดฝากระโปงติดเครื่อง ตัวผมอยู่นอกรถ หักพวงมาลัยยิ่งหักมากยิ่งฝืดครับผม แล้วผมหันไปดูที่สายพานไดชาทมันฝืดๆด้วยครับ
พอหักกลับไปตรงหมุนได้แต่พอหักสุดมันจะฝืดๆครับสายพานจะหยุดๆหมุนๆครับ ที่ตัวปั่นเพาเวอร์ก็เป็นครับผม
3.สายพาลตึงเปี๊ยครับ
4.เวลาหักสุดมีเสียง อิ๊ด ดังขึ้นมาครับทีเดียวน่าจะดังจากสายพานครับ
อาการเป็นแบบนี้ครับ เกิดจากอะไรครับผม

 สายพาน...ปกติเวลาตั้ง เขาจะตั้งให้มันมีระยะฟรีนิดนึงนะครับ
 ไปตั้งตึงเปรียะนั่นไม่ใช่แล้วครับ

 ส่วนอาการหักสุดดังอี๊ดนี่ รถผมก็เป็นครับ
 เกิดจากพูเลย์ครับ พอดีไปเข้าอู่สีมาเดือนนึง สนิมเลยขึ้นพูเลย์
 รอช่างว่าง จะให้ถอดมาขัดแล้วพ่นสีใหม่อยู่เนี่ยครับ

สายพานผมก็ไปให้ช่างตั้งให้ครับไม่ได้ตั้งเอง แต่ลองกดดูมันค่อนค่างตึงครับ

หายไวๆน่ะครับ

:emotn :emotn

 :emotia :emotk :emoto

ปกติปั๊ม Power ก็ไม่ได้ใช้แรงฉุดมากเท่าไหร่นะครับ อาการคงไม่ได้เกิดจากสายพานแล้วละครับ เห็นว่าตั้งแล้วนี่ครับ แล้วสังเกตุการหมุนเวียนของน้ำมันเวลาหมุนพวงมาลัยมันหมุนเวียนดีไหมครับ อาจต้องให้ช่างที่มีความรู้ช่วยตรวจสอบให้เดี๋ยวปั๊มพัง

ผมก็งงมากครับผม ตอนขับตรงทำไมมันไม่ฝืด แต่ตอนหักสุดทันทีเลยครับ หรือว่าตอนหักพวงมาลัยรอบมันต่ำ
เลยทำให้แรงหมุนลดลง จะเป็นไปได้ไหมครับ

 :emotia :emotia

ลองดูอีกทีครับว่า ตอนที่สายพานหยุดหมุนน่ะ จานมูเล่มันหมุนรึเปล่า

อาจต้องใช้ 2 คน คุณยืนหน้ารถ อีกคนหักพวง

ถ้าสายพานหยุด มูเล่หมุน ก็แสดงว่าร่องมันลื่นเพราะมีน้ำมันอะไรหยดใส่ (แต่มันแห้งนี่เนอะ)

ถ้าหยุดทั้งคู่ แกนมูลเล่อาจมีปัญหาครับ

-----

ปกติการตั้งสายพานจะมีระยะหย่อนให้นิ้วกดได้ประมาณ 10 มล.ครับ :)

แต่เวลาหมุนพวงตรงมันก็ปรกตินะครับผมยิ่งถ้ารถวิ่ง เมื่อวานขับไม่มีปัญหาอะไรเลยครับผม
จะมีก็ตอนหักสุดจะหน่วงๆครับน้าหนู เรื่อง มุ่เล่ สายพานหยุดมู่เล่ก็หยุดครับผม สายพานไดก็อาการเดียวกันครับ
คือถ้ามันหยุดหยุดพร้อมกันครับ ตอนทำผมอยู่คนเดียวเลยเห็นแค่ เพาเวอร์ กับ ได ครับหยุดพร้อมกัน แต่ที่ข้อเหวี่ยงไม่เห็นครับว่ามันหยุดป่าว ไม่รู้ว่าตัวไหนคือ ตัวที่ฝืด แต่ ที่งงคือ ตอนพวงตรงทำไมมัน ไม่ฝืดนี่แหละครับ  แต่รถผมเวลาหักพวงรอบจะเบาลง
เลยทำให้ พอรอบเบาลงเลยทำให้แรงปั่นสายพานลดลงด้วย ผมก็เดาเอาไม่รู้จะเกี่ยวกันไหมครับ

โหย อาการหนักเลยครับมูลเล่หยุดด้วยเนี่ย

ลองหาสองคนอย่างที่ว่า คราวนี้ท่านมาดูที่มูเล่ข้อเหวี่ยงด้วย อาจได้คำตอบครับ

อาการแปลกครับ เอาใจช่วยขับระวังนะครับระบบบังคับเลี้ยวมีปัญหาอันตรายนะครับ

พบแล้วครับ มู่เล่ข้อเหวี่ยงหมุนครับน้าหนู แต่สายพานไม่หมุนครับผม
เป็นไปได้ไหมครับ ว่าตั้งสายพานไดหย่อนไป เลยทำให้มู่เล่ล่างหมุนฟรีได้อ่ะครับ
ทำไงต่อดีทีนี้ สายพานตอนนี้ ผมส่องดูตามล่องเห็นเนื้อได้ขาวๆไม่รู้ว่า ต้องเปลี่ยนไหมครับ สายพานเพิ่งเปลี่ยน
มา ประมาณ 5000 โลครับ หรือว่าจะลองตั้งให้ตึงกว่าเดิมดูดีครับผม
:emotn :emotnขอบคุณครับน้า

พูเลย์ใหญ่หน้าเครื่อง แกว่งหรือเปล่าครับ เล็งดีๆ กลางคืน ใช้ไฟฉายส่องจะเห็นชัดกว่า

พูเลย์ใหญ่ด้านล่างหมุนฟรี แต่สายพานไม่เคลื่อนตาม แสดงว่าต้องมีพูลเลย์เล็กตัวไหนสักตัวไม่หมุนนะครับ ไปฉายส่องดูอีกที ระวังสร้อยคอด้วยนะครับ

สงสัยต้องเป็นพรุ่งนี้อ่ะครับน้า ที่บ้านไม่มีที่จอดอ่ะครับ
จอดอยู่ปากซอยนู่นเลยครับผม เดี๋ยวพรุ่งนี้จะรีบไปดูครับตอนพวงตรงมันหมุนนะครับน้า
ตอนนี้ไม่ต้องหักสุดแค่หัก1/4ก็มีเสียงสายพานดังอี๊ดๆ แล้วครับแต่ตอนวิ่งพวงมาลัยเกือบปรกติครับ

อีกประเด็นที่เกิดกับรถของพ่อผมเอง คือหักสุดจะหนักๆเครื่องสุดท้ายซีลแร็คแตกน้ำมัน Power กระจายเลย ปัญหามันเป็นที่แร็กเสีย เข้าใจว่าน้ำมัน Power หมุนเวียนไม่ได้ Pump ก็อัดน้ำมันจนซีลแตก แต่อาการของพี่อาจจะสายพานฟรีก่อนเลยซีลยังไม่เป็นไร เคยมีคนบอกว่าอย่าหักพวงมาลัยจนสุดนานๆจะทำให้ซีลแร็คเสียได้

ถ้าแบบนั้นน้ากำลังจะบอกว่า มันอาจจะเป็นแคที่สายพานใช่ป่ะครับผม หรือว่า แร็คเสียไปแล้วนี่คืออาการเริ่มบ่งบอกว่าแร็ค
เสียแล้ว ตอนนี้ปัญหาเริ่มแค่บลง น้าคิดว่าเป็นแบบไหนครับ ผมไม่กล้าเข้าอู่ตอนนี้เลยครับ ถ้ามันเป็นแค่ที่สายพานเราก็พอที่จะเปลี่ยนได้เอง หรือ ปั้มตัวปั่นอาจจะเสียผมก็มีของสำรองอยู่ครับแต่ถ้าไปร้านมันอาจเสียแค่สายพานแต่ช่างอาจจะตีไปแร็คเสียงานเข้าอีกครับ
ช่วงนี้ตัวเบาอยู่ด้วยครับ เห่อๆๆ

แรคไม่น่าจะเสีย งานนี้น่าจะเป็นที่สายพานครับ

น้าบอทลองเอานิ้วกดสายพานดูก่อนสิ ว่ามันหย่อนลงไปได้ถึง 1 cm. (10 mm.) รึเปล่า...ถ้าเกินก็หย่อนไป :)

แล้วสายพานใช้ของอะไรครับ Mitsuboshi รึเปล่า

สายพานของ  Mitsuboshi ครับน้าหนู ส่วนสายพานผมลองกดดูแล้ว
1 ซ.ม ได้แน่ๆหรืออาจจะมากกว่านิดหน่อยครับผม วันนี้ได้สายพานมาแล้วครับ
เดี๋ยวพรุ่งนี้คงได้เปลี่ยน ถ้าน้าหนูคิดว่าน่าจะเป็นที่สายพานที่ผมคิดได้ก็มีอยู่ไม่กี่อันน้าช่วยดูหน่อยว่าน่าจะเป็นแบบไหนครับ
 1.สายพานอาจจะหย่อนเกินไปทำให้เกิดการหมุนฟรีของมู่เล่ใช่ป่ะครับพอหมุนฟรีมากๆทำให้ล้อมู่เล่มันกินเนื้อของสายพายพานจนล่องลึก
พอล่องยิ่งลึก ก็จะทำให้สายพานหย่อนมากขึ้นไปอีกแรกๆล่องอาจยังไม่ลึกมากอาการเลยไม่แสดงออกมากนักแต่พอสายพานเริ่มบางลงเลยยิ่งฟรีมากขึ้นใช่ป่ะครับ
 2.สายพานอาจจะโดนน้ำบ่อยๆเนื่องจากตอนนี้ฝนตกหนักมาก บวกกับ ผมใส่น็อตลองฝากระโปงทำให้มีช่องที่น้ำสามารถกระเด็นเข้าไปโดนสายพานทำให้สายพานเปลื่อยและลื่นเวลาหมุนมู่เล่เลยกินเนื้อสายพานได้ง่ายทำให้ล่องสายพายลึกมากขึ้น เลยทำให้เกิดการหมุนฟรีของมู่เล่
 3.อันนี้ผมไม่อยากทิ้งประเด็นนี้ครับเลยถามน้าไปด้วยอีกกรณีนึงคือตัวปั่นเพาเวอเสีย ลูกปืนแตก อะไรทำนองนี้หรือป่าวครับเลยไปเบรคสายพานใว้ไม่ให้หมุนแต่มู่เล่ซึ่งมีกำลังหมุนมากเลยไม่สามารถจะเบรคมู่เล่ใว้ได้ อันนี้ผมเดาเอาน๊ะครับเพราะผมก็ไม่รู้ระบบการทำงานของตัวปั่นอาสัยความน่าจะเป็น
ไม่รู้อันไหนลบกวนน้าให้คำชี้แนะด้วยครับ :emotn :emoi

คือผมก็ยังไม่แน่ใจอ่ะนะว่าสายพานหรือมูเล่ แต่ถ้าลูกปืนมูเล่แตก ก่อนหน้านี้ก็ต้องได้ยินเสียงสิ แต่มันไม่แตกง่ายๆ หรอกถ้าไม่เป็นสนิมข้างในอ่ะครับยิ่งมีน้ำมันพาวเวอร์หล่อลื่นอยู่ด้วย

และนี่ก็มูเล่ 2 ตัวเลยไม่ใช่หรือ ไดชาร์จ กับพาวเวอร์

แต่ไหนๆ ก็ถอดออกมาอยู่แล้ว เอามือลองปั่นมูเล่ทั้ง 2 ตัวก่อนก็ได้ครับว่ามันหมุนคล่องปั่นฟรีอยู่รึเปล่าเพราะถ้าลูกปืนแตกนี่ต้องฝืดอย่างงึ่ดเลยล่ะ

ข้อ 1 น่าจะใช่ แต่ไม่น่าจะเกี่ยวกับมูเล่เครื่องกินสายพาน ถ้าซื้อมาแล้วก็ลองเปลี่ยนดูและตั้งความตึงอย่างที่บอกครับ

ดูอันเก่าด้วยว่าปริรึเปล่า ถ้าปริ อันอื่นก็ควรเปลี่ยนเหมือนกัน

ข้อ 2 ผมก็แง้มฝาครับ ไม่มีปัญหาอย่างนั้นแน่นอน

ข้อ 3 ลองแบบข้างบนครับ

ข้อ 4 ถือว่าบอกแล้วกัน ไม่ได้เจตนาสอนนะ อยากให้น้าบอทเขียนไทยให้ถูกนิดนึงครับ เด่นๆ เลยก็ลบกวนอะไรงี้ (รบกวน, ร่องมูเล่ ถ้าล่องก็ล่องเรือ ล่องใต้ อ่ะ) ต่อไปเอาไว้สอนลูกหลานได้ ภาษาเราก็จะอยู่ยาวๆ อย่าโกรธล่ะ :)

ขอให้เจอต้นเหตุเร็วๆ ครับ เมื่อวันก่อนผมก็พึ่งเปลี่ยนสายพานให้พี่ที่ทำงานไป (ทั้งออฟฟิซมีผมทำรถเป็นคนเดียวเลยโดนใช้ตลอด แต่ก็ถือว่าฝึกความรู้ครับ) งานของน้าไม่น่าจะยากเท่าไหร่ เพราะมันไม่มีอะไรซับซ้อน  ;D

หายเร็วๆนะครับ   ได้ความรู้มาก  เหมือนรถเราจะเริ่มเป็นเหมือนกัน

รับทราบครับผม สายพานผมเปลี่ยน ไปไม่นานครับทั้ง3 เส้นเลย ครับ 5000โลเองครับผม

วันนี้จัดการ ถอดสายพานดูเลยทุกตัวก็หมุนได้ปรกติครับผม
เลยจัดการเปลี่ยนสายพานไดดูก่อนจะมีปัญหาอีกป่าว ผลที่ได้คือ
เจ้าสายพานตัวเก่าถอดออกมาแล้ว ดูที่ร่องสายพานมันลึกเห็นเส้นด้ายที่อยู่ในเนื้อสายพานเลยครับ
เลยจัดการเปลี่ยนเส้นไหม่เข้าไปตั้งให้ตึงกว่าเดิมอีก ผลออกมาก็หายครับผม แต่อาการ หักสุดแล้ว
มู่เล่ข้อเหวี่ยงหมุนฟรี ยังเป็นอยู่ครับ เลยอยากถามน้าๆๆ ว่าเคยสังเกตุรถน้าๆเป็นบ้างไหมครับผม
ตอนนี้หักนิดหน่อยไม่ฝืดแล้ว เหลือตอนหักหมดยังฟรีอยู่ รบกวนด้วยครับผม   :emotn :emotn
 

หักหมดยังฟรีอยู่ อีกไม่นานสายพายเส้นนี้ก็จะเสีย และอาการทุกอย่างจะกลับมา ผมว่ายังไม่จบครับ งานนี้มีต่อ............

ปลดสายพานออกทุกเส้น และลองหมุนรอกทุกตัวดูครับ ปั๊มน้ำ ปั๊มพาวเวอร์ พูลเลย์หน้าเครื่อง ..... อื่นๆ ทีอยู่บนสายพานชุดนี้ น่าจะได้คำตอบนะครับ


ลองดู ถ้ามีเวลาครับ

พวงมาลัยพาวเวอร์จะทำหน้าที่เพิ่มหรือลดแรงในการเปลี่ยนมุมล้อตามสัดส่วนของแรงต้านที่เกิดขึ้น  โดยถ้ามีแรงต้านมาก ปั๊มป์น้ำมันไฮดรอลิกก็จะทำงานมากขึ้น ทำให้มีการไหลและแรงดันมาก จึงทำให้เราออกแรงหมุนน้อยลงได้    เพราะปั๊มป์ทำงานแทนเราไปเยอะเลย  ดังนั้นเวลาเราหักเลี้ยวรถยนต์สุดๆ  ก็จะเกิดแรงดันในตัวปั๊มป์สุดๆตามไปด้วย  แต่ถึงยังไงก็ตาม   เขาก็ออกแบบระบบมาให้มีวาล์วระบายแรงดันในตัวปั๊มป์ออกไปบ้างได้ เพื่อไม่ให้ระบบไฮดรอลิกพัง

      ดังนั้นการหักเลี้ยวสุดๆในกรณีที่รถวิ่งอยู่ ก็คงจะไม่มีปัญหาอะไร แต่...ถ้ารถท่านจอดอยู่ ละก็ ไม่ควรครับ ไม่ควรกระทำ  การหักเลี้ยวสุดๆเวลารถยนต์จอดอยู่กับที่เป็นเวลานาน    จะทำให้ระบบมีอายุสั้นลงเพราะน้ำมันไฮดรอลิกจะมีแรงดันมาก และไหลเร็วกว่าปกติ ทำให้ชิ้นส่วนที่เป็นยางต่างๆในระบบมีอายุการใช้งานสั้นลง    เรามาใช้รถยนต์ให้คุ้มค่าใช้กันยาวๆกันดีกว่า

ผมลองหาใน net มาให้อาจเป็นที่ระบบวาล์วระบายแรงดันไม่ทำงานก็ได้ คือหากแรงดันสูงปั๊มก็ต้องใช้แรงเยอะก็เป็นสาเหตุให้สายพานฟรีได้

:emotn :emotn

วันนี้ผมถอดออกเองกับมือเลยครับ ก็หมุนได้ทุกตัวครับผม
แต่ผมก็ไม่สามารถ  รู้ได้ว่ามันเกิดจากอะไรอยู่ดีครับ เพราะจะรู้ได้ก็ต้องติดเครื่องแล้วหักพวงให้สุดดู ว่าเกิดจากตัวไหน
แต่เราถอดออกหมดแล้วจะทดสอบดูก็ไม่ได้  เลยไม่รู้จะเริ่มจากตรงไหนต่อไปดีครับ
:emo2 :emotn :emotn
ขอบคุณน้ามากครับผมที่ช่วยแก้ปัญหา ผมขอบคุณด้วยใจครับ :emotn
ว่าแต่ไอ้ ไอ้ระบบวาล์วระบายแรงดันมันอยู่ตรงไหนเหรอครับ
ใช่อยู่ในไอ้ตัวปั่นน้ำมันหรือป่าวครับ

 :emotia :emotia :emotk

ส่วนตัวผมคิดว่าสายพานลื่นครับ 

รถผมพวงหนักเพราะว่าแลคพาวเวอร์น้ำมันรั่วครับ  น้ำมันหายแล้วแรงดันเหมือนไม่พอหรืออย่างไรไม่แน่ใจ  แต่หนักครับ  พอเติมน้ำัมันเท่านั้นละครับ  ลื่นหัวแตก

ของผมน้ำมันยังอยู่เท่าเดิมครับ ดูแล้วไม่รั่วซึมเลยครับ
ตอนนี้ได้ทำการเปลี่ยนสายพานไปแล้วครับ หักธรรมดาไม่เป็นไม่เป็นไรครับ
แต่ถ้าสุดยังสายพานจะหยุด แต่ข้อเหวี่ยงจะพยายามหมุน จะได้ยินเสียงเลยเสียงเหมือน ล้อสีกับซุ้มครับ