AE. Racing Club

http://www.thaispeedcar.com/010808-engineoil.htm


หลังจากที่ฟังเด็กปั้มมานานเวลาไปถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วก็อดสงสัยไม่ได้ เลยกลับมาค้นๆ ดูก็เจอครับ



>> กำหนดการเปลี่ยนถ่ายของน้ำมันเครื่องที่ปลอดภัย
น้ำมันเครื่องธรรมดา เกรด SA – SC / CA – CE
จะมีกำหนดการเปลี่ยนถ่ายที่ 3,000 กิโลเมตร แต่ไม่เกิน 5,000 กิโลเมตร
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ เกรด SG – SM / CF4 – CG4
จะมีกำหนดการเปลี่ยนถ่ายที่ 5,000 กิโลเมตร ถึง 1,0000 กิโลเมตร แต่ไม่เกิน 15,000 กิโลเมตร
น้ำมันเครื่องธรรมดา และกึ่งสังเคราะห์ + หัวเชื้อน้ำมันเครื่องเกรดสูง
น้ำมันเครื่องที่ผสมหัวเชื้อ อาจมีค่าสูงกว่ามาตรฐาน อายุน้ำมันเครื่องจะเพิ่มจาก 5,000 กิโลเมตร ได้เป็นกว่า 10,000 กิโลเมตร หรือถ้าเป็นกึ่งสังเคราะห์จะเพิ่มอายุการเปลี่ยนถ่าย ที่ 10,000 กิโลเมตร เป็นได้กว่า 20,000 กิโลเมตร แต่ด้วยอายุของไส้กรอง จึงมีค่าเฉลี่ยการเปลี่ยนถ่ายที่ 10,000 – 15,000 กิโลเมตร
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เกรด SJ - SM / CH4 - CI4
จริงแล้วน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะมีอายุการใช้งานยาวนานนับแสนกิโลเมตร แต่อายุการใช้งานของไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบมาตรฐานทั่วๆไป จะอยู่ได้ราว 15,000 กิโลเมตร ถึง 20,000 กิโลเมตร จึงทำให้กำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์ควรอยู่ที่ 10,000 กิโลเมตร ถึง 20,000 กิโลเมตร

 :emo2 :emo2 :emo2

ขอบคุณข้อมูลดีดีครับ

 :emotk

อยากจะบอกเพื่อนๆ พี่ๆ น้าๆ ว่า

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนบ่อยใช่ว่าดีครับ (เปลืองกะตัง !!)  :emotq

ได้ความรู้มากๆ ขอบคุณครับ ..

 :emo2 :emo2 :emo2

วันนี้ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 0W-30 GF5 API SN ของ PTT มีปัญหานิดหน่อยครับ

คือตอนเปลี่ยนใช้ Flushing Oil ของ PTT ด้วย พอเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเสร็จก็ตรวจดูระดับน้ำมัน ชักก้านวัดขึ้น ผมมองไม่เห็นระดับน้ำมันอะครับ มันใสมาก ใสเหมือนรถป้ายแดงเลย ทำไงดีครับ มองไม่เห็นระดับน้ำมัน แต่ใส่น้ำมันไปประมาณ 3.8 ลิตร อะครับ กะว่าวิ่งไปซัก 1000 โล แล้วค่อยมาดูระดับอีกที เห็นเขาว่า PTT ดำเร็ว
(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/031020113849.jpg)

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ แต่ถึงยังไงก็เปลี่ยนที่ 3000 กม.อยู่ดี เปลืองแต่สบายใจ ถ้า นมค.สังเคราะอายุถึงแสนดลจริงๆ เปลี่ยนเฉพาะ กรองก็ได้นิครับ เปลี่ยนกรองทุกๆ 10,000 กม.ก็ได้นิครับประหยัดดีออก
ปล.ด้วยความเคารพ อย่าเปลี่ยนตาม ทฤษฎี มากนะครับได้ไม่คุ้มเสีย

เจ้าตัวนี้ผมก็ใช้เติม cbr ของผมเหมือนกันครับ พวกนี้ใหม่ๆ จะใสใช้ไปเรื่อยๆ เดี๋ยวก็เปลี่ยนสีคับ ส่วนเรื่องมองไม่เห็น ที่ก้านมันจะมีด้านนึงที่เป็นร่องตัว xxxxxxx <--- อย่างงี้อ่ะคับ เอาผ้าเช็ดก้านให้แห้งสนิท !! แล้วค่อยๆ หย่อนลงไปตรงๆ สุดปุ๊ป ค่อยๆดึงขึ้นมามันจะมีน้ำมันเครื่องเกาะที่สเกลดูตรงนั้นเป็นหลักครับ ส่วนเรื่องดำเร็วนี่ ถ้าใช้แก๊สมันก็ไม่ดำอ่ะคับ มันขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงด้วย ความฟิตของเครื่องยนต์ด้วย อ้อ flushing oil ถ้าน้ำมันเครื่องไม่เป็นโคลนไม่จำเป็นต้องใช้ครับ ใส่ไปได้เลย น้ำมันเครื่องพวกนี้มันละลายกันได้อยู่แล้วคับ


คับผม น้ำมันเครื่องพวกนี้พอครบ 10,000 โล มันไม่ได้เสียทันทีครับ แต่ประสิทธิภาพจะลดลง เพราะฉะนั้น เปลี่ยนเร็วไปก็ไม่มีประโยชน์คับ ดูเกรดเอาอ่ะคับ API ถ้าพวก SL/SM ใช้ได้นานครับ (ถ้าไม่เจอของปลอม!) ที่เค้าเคลมตัวเลขมามันมีเผื่อให้เราอยู่แล้วคับ ปกติผมก็เปลี่ยนทุกๆ 10,000 โล พร้อมกรองน้ำมันเครื่องคับ อาจจะ + แต่ไม่เคย - เลย แฮ่ๆ มันเปลืองกะตัง  :emotq

 :emo2

++

ขอบคุณคร๊าบบบบ

ผมใช้กิ่งสังเคาห์ของ PTT เปลี่ยนทุก 4000-6000 โลครับ แล้วแต่อารมณ์และการใช้งาน (ลืมนั่นละ แต่ไม่ให้เกิน 6000 ครับ)

เยี่ยมคร๊าบ ;D

พึ่งเปลี่ยนน้ำมนัเครื่องมาวันนี้ castrol magnatec 10w-40 มาตฐานอะไรก็ไม่รู้ API CN ; ACEA A3/B3 A3/B4  งง .เทียบยังไงละ ใครรู้ช่วยบอกที
แกลอน4ลิตร ราคา830บาท ราคาร้านอะไหล่ ค่ากรอง 150 ค่าแรง 80

Mobil1 5W-50 + กรอง Valvoline โลด 12000 ยังสบายๆอยู่

เดี๋ยวผมจะลอง Selenia 20K ที่เขาว่าเปลี่ยนได้ทุกๆ 20,000 กิลโลเมตร + กรอง HKS Hybrid Oil Filter ดู

สงสัย API CN มันของดีเซลอะเปล่าครับ

เป็นของเบนซิลครับ ใหม่ที่สุดแล้วตอนนี้

รายละเอียดมีใน link ของ จขกท เลย

โทษนะครับ หาไม่เจอ ในลิงค์ ไม่รู้อยู่ไหน แต่ใช้กะเครื่องเบนซิลแน่นอน เขียนไว้ว่า ใช้กับเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง แก็สโซฮอล CNG LPG 

ใช่ SN รึป่าวคับ ?? เห็นที่มีใหม่ๆ ก็ SN นี่แหละคับ ตัว C ใช้กะน้ำมันเครื่องดีเซลคับ ถ้าเป็น API  มีรูปรึปาวคับ ? ไม่เคยเห็นอ่ะ

http://www.thaispeedcar.com/010808-engineoil.htm