ต้องถามก่อนว่า ทำไมถึงอยากใส่เพิ่มครับ ใส่เพิ่มให้มันประหยัดขึ้น ให้มันแรงขึ้น

หรือว่ารถมีการปรับแต่งอะไรเพิ่มเติมมาครับ

ส่วนตัวคิดว่า ถ้ากับรถเดิมๆ ใส่ได้ไม่มีปัญหาครับ ดีซะอีก แต่ !! กล่องอย่างเดียวอาจไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด

อยู่ที่จูนเนอร์ด้วยครับ ว่าจะเค้นมันออกมาได้สุดแค่ไหน (สุดทุกทาง ทั้งแรงและประหยัดที่สุด เท่าที่เครื่องตัวนั้นจะทำได้)

โอ้ววว อย่างงี้ต้องไปเชง ทมี่อัมพวา SR JZ มีให้เห็นอิอิ มีโบซะด้วย

ถามหน่อยครับ ของผมผ้าเบรกเบนดิ๊ก แต่จานเบรกของเดิมบางเลยเปลี่ยนจานที่ร้านของใหม่ยี่ห้อไรไม่รู้เบรคไม่อยู่เลย เกี่ยวกันหรือปล่าวครับ

ถ้าเพิ่งเปลี่ยนจาน แรกๆอาจจะยังเอาไม่อยู่ครับ เพราะจานกับผ้า ยังไม่ได้ปรับตัวกัน (Bedding In) ลองใช้ซักพักก่อนครับ

แล้วบางทีจานที่เพิ่งใส่มา อาจมีการเคลือบน้ำมันเพื่อกันสนิมไว้ ไม่รู้ว่าร้านเค้าล้างออกแล้วหรือยังนะครับ

ยังไงต้องลองใช้ดูก่อน แล้วถ้าสงสัยค่อยถอดมาดูครับ ว่าเป็นของยี่ห้ออะไร

ผมใช้รถเก่าๆครับ ไม่มีปัญญาใช้รถใหม่ๆ เพราะไม่มีตังค์ อิอิ

ต้องบอกด้วยจิ ว่าเชื้ออเพลิงอะไร น้านุ๊ก เดี๋ยวไม่ใช่ ล่อเอาแก๊ส จูนบางๆ ไปซัด 200 อย่างน้านุ๊ก ก็แหกจิ

ถ้าไว้ปั้งเฉพาะกิจ ก็อย่างที่น้ากวางบอกครับ Bee-R

แต่ถ้าถามว่าผลที่ตามมาจะเกิดอะไรบ้าง

ปุ้งปั้งที่ว่า ที่เคยดูจากเว็บฝรั่งคือ เกิดได้จากกรณี
-Delay Ignition = จุดระเบิดล่าช้า (แทนที่จะจุดในห้องเผาไหม้ มันดันมาจุดหลังจากที่ กะลังออกจากห้องเผาไหม้ ก็ตูม !! หลังวาล์วเต็มๆ ต่อไปที่ท่อไอเสีย)
-Rich Burn A/F = น้ำมันหนา (ก็จุดได้หมดไม่หมดในห้องเผาไหม้ ก็ลามมาจุดข้างนอกอีก)

ไอเจ้า Bee-R นี่มันก็ช่วยในเรื่องถมน้ำมันได้ แต่คงไม่ได้คุมไฟจุดระเบิดระเบิด แต่มันก็อยู่ในกรณีที่เค้าได้ว่ามา

แต่ปั้งบ่อยๆ ผลเสียมีเย๊อะนะครับ สำหรับ NA แทบจะไม่มีความจำเป็นเลย ถ้าเป็น Turbo ก็ใช้ไว้เป็น Anti Lag (กันบูสต์ห้อยช่วงสับเกียร์) แต่ NA นี่

เอาไว้ระเบิดท่อ กับ วาล์วเต็มๆเลยครับ

เข็มไมล์ มีอาการสั่น (ไม่นิ่ง) ในช่วงความเร็วต่ำๆบ้างมั๊ยครับ แล้วตอนค่อยๆ เคลื่อนรถออกจากจุดอยู่นิ่ง เข็มไมล์ขึ้นทันทีเลยมั๊ย

หรือว่า ค่อยมาดีดขึ้นหลังจากพ้นความเร็วประมาณหนึ่งไป (ของผม ถ้าจอดให้เข็มไมล์อยู่ 0 แล้วพอออกตัว มันจะดีดขึ้นมาเมื่อความเร็วรถพ้น 40 km/H เป็นต้นไป)

ของผมวิ่ง 3250 rpm ถึงขึ้นว่า 100 แต่ยังไม่เคยวัด GPS ครับ แต่ปกติก่อนหน้านั้น วิ่ง 100 รอบผมใจะอยู่ที่ 3000 พอดี

ส่วนเรื่องแก้ตรงจุดไหน อันนี้มองได้หลายจุดครับ เช๊คสายไมล์ (ถ้าไม่เคยเปลี่ยนเลย มันอาจจะใกล้ขาดแล้วก็ได้) ก็เปลี่ยนทั้ง เส้นยาว เส้นสั้น

(เส้นยาว ต่อจากตูดหน้าปัดผ่านตัวถังเข้ามายังห้องเครื่อง / เส้นสั้น เป็นช่วงต่อจากสายไมล์เส้นยาว ไปเข้ากับเกียร์) ประมารีน้อ่ะัครับ

ตั้งดีกว่าครับ เผื่อมุมล้อจะเพี้ยนไป เพราะอย่างน้อย น๊อตที่อยู่ที่ฐานโช๊ค บน-ล่าง อาจจะขันไปไม่ได้องศาก็ได้ครับ

(บางคันโหลดมา ใช้วิธีปรบ Camber ที่น๊อตล้อ ด้วยการสไลด์น๊อต) ทำให้บางที ถอดไปแล้วอาจไม่ได้ค่าเดิมคืนแน่นอน

สั่นๆ ด้วยป่ะครับ ตอนเร่งเครื่อง มันจะสั่นแบบเขย่าเลยนะ ถ้าเพลาขับในแตก

ถ้าเพลาขับแตกใน นี่ยุ่งเลย (จาระบีเละ) 5555

บ้างก็ใช้วิธีเป่าสปริงให้ร้อนจนแดง เห็นว่า ค่า K จะแข็งขึ้นอีกนิดน่ะครับ แต่ว่ามนก็ไม่ใช่วิธีที่ถูกอีก

เพราะค่า K แข็งขึ้นจริง แต่ว่ามันจะแข็งเท่ากันทุกๆ ต้นเลยหรือเปล่านั่นสิ

กึ่งสังเคราะห์จริงๆมันก็ไปได้ถึงหมื่นโลอ่ะนะครับ อยู่ที่การใช้งานด้วย

เดินทางเรื่อยๆ ไม่รีบ ก็ได้ยั้นหมื่นก็มีครับ (แต่ถ้ารถที่ติดแก๊สดูที่สีน้ำมันเครื่องอย่างเดียวไม่ค่อยได้ เพราะมันจะไม่ค่อยมีเขม่า แต่มันจะเสื่อมสภาพจากความร้อน)

ส่วนสังเคราะห์ก็ซัดยาวเกินหมื่นโลได้ครับ

ปล. น้ำมันเครื่องจริงๆแล้วใช้ได้ยาวนาน แต่ กรองน้ำมันเครื่องมีอายุการใช้งานประมาณ 10,000-15,000 กิลโเมตรแค่นั้นเองครับ

ติดที่ไหนอ่ะครับ

ว้าา เสียดายจูง เจ้าของกระทู้ยังไม่มาตอบเลยว่า จบที่ตรงไหน

หรือว่า เปลี่ยนยางขอบประตู แล้วหายน๋อ

ถ้าฝ่ายตรงข้าม ไม่มีใบขับขี่ยังไงก็ผิดครับ ไม่ว่าเค้าจะพูดอย่างไรก็แล้วแต่

มอไซด์จำกัดการซ้อนแคค่ 2 คน คือ คนขับกับคนนั่ง

คดีนี้ ไม่ต้องยอมความอะไรทั้งนั้นครับ เหมือนอย่างที่น้าสิทบอกมา ระวังมอไซด์จะเรียกค่าเสียหายเราแทน

ต้องเล่าเหตุการณ์ให้กระจ่าง และ สุขุมครับ อย่าลนลานตามคำกล่าวของอีกฝ่าย

แล้วก็ มุ่งประเด็ฯไปเรื่องการทำผิดกฏหมายครับ

-เด็กอายุ ไม่ถึง 15 (ประเด็นที่ 1)
-ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ (ประเด็นที่ 2)
-บรรทุกผู้โดยสารเกินกำหนด (กำหนดไว้ 2 แต่บรรทุก 3 แต่เรื่องนี้ อย่าเพิ่งพูดนะครับ ให้มันเล่ามาก่อนว่า มันมากับเพื่อนกี่คน แล้วค่อยล่อประเด็นนี้ครับ)
-ขับขี่ด้วยความประมาท (โดนหมดเลย บรรทุกเกิน ไม่มีใบขับขี่ และ ประมาทในทางโค้ง "ข้อนี้ไม่มีนะ แต่มันก็เป็นอากัปกิริยาอย่างนึง)

ประมาณนี้อ่ะครับ ถ้าอันไหนเราไม่ผิดจริงๆ ก็อย่ายอมความครับ อันไหนผิดก็ต้องว่ากันไปตามผิด

555 พิมพ์ในโทรศัพท์ พลาดเลย ขอบคุณน้าเต๋าคร๊าบ

555 พิมพ์ในโทรศัพท์ พลาดเลย ขอบคุณน้าเต๋าคร๊าบ

E85 ตอนนี้ยังเฉลี่ย โลละประมาณ 2 บาทนิดๆ อ่ะครับ อยู่ที่การขับขี่้ด้วย

H&R ประกบ โช๊คเดิมได้ครับ

ไปอัดน้ำมันโช๊คเดิม ซะใหม่ก็เอาอยู่แล้วครับ

ราคาพอๆกันครับ เกือบเท่ากันเลย

ส่วนเรื่องประสิทธิภาพ ก็พอๆ กันครับ

AISIN นิ่มๆ แต่จับอยู่ครับ ฟีลลิ่งเหมือนคลัชโรงงาน

จริงๆทันก็คือคลัชโรงงานนั่นแหละครับ

ส่วน Exedy  จะออกโดดๆ หน่อยครับ ปล่อยดีด ๆ

แต่ผมเลือก Exedy ครับ เพราะใช้อยู่

Idl ก็ Idle ไงครับ ถูกต้องแล้วครับ