ถ้าจะยำ ตอนนี้ เห็นทีจะมีเครื่องตัวเล็กๆ ขับหน้าก็จะเป็น Honda i-Dtec (แต่ยังไม่รู้ว่าจะเข้าไทยหรือเปล่า)

แต่ผมว่าถ้ามองในมุมที่ใช้น้ำมันเบนซิน ก็มีทางเลือกได้เย๊อะนะครับ Ethanol ต่างๆ ตั้งแต่ E10 E20 E85

ในอนาคตน่าจะมี E100 มาด้วย (หวังว่าราคาคงไม่อิงตลาดโลกนะ เพราะผลิตเอง) ไหนจะพวก Hydrogen

อะไรพวกนี้ด้วยอ่ะครับ

ฮาตรง บอก เฮ้ย !! พี่ยังไม่ได้แจ้ง 555 ไหนตอนเช้า แจ้งเรียบร้อยแล้วล่ะ

ถ้าว่ากันตามตรง ไม่ได้แต่งอะไรเพิ่ม ก็ใช้ของเดิมเลยครับ ส่วนถ้าทำการปรับแต่งเช่น พวกระบบไฟมีคอยด์ที่มีผลิตไฟได้รุนแรง

ก็ควรมีทางผ่าน (สายหัวเทียน) แบบความต้านทานน้อย ไฟจะได้ไหลแรงๆ ตามที่คอยด์ส่งมา

ส่วนถ้าคอยด์เดิม เราไปใส่สายที่ความต้านทานต่ำ คอยด์จะ Overload ได้ง่าย เพราะไม่มีความต้านทานในระบบเลย

จึงทำให้ต้อง ผลิตกระแสไฟให้มากขึ้น (มากกว่าเดิมที่เคยจ่าย) ทำให้คอยด์ไปไวครับ

ลองไปดู สายสี่ กระจกโค้ง ที่เส้น พุทฑมณฑลสาย 4 ดูครับผม

ตามนั้นครับ ลอง Search หาดูเลย 7AGE20V ประมาณนั้ครับ ถามว่าต้องแปลงอะไร

มีที่รู้มาก็ สายพาน Timing แล้วแน่ๆครับ เพราะ 7A ช่วงชักยาวกว่า ส่วนเรื่องไม่ทำอะไรเพิ่มนั้น

ติดตามในหน้า 7AGE ที่น้าๆเค้าทำกันไว้เลยครับ ได้เพียบแน่นอน

เรื่องไฟแก่มากๆแล้ววิ่งไม่ออก (แต่ไม่เขก) กับ E85 ผมโดนมากับตัวเลยครับน้าโต้ง เป็นจริงเลย

ดันไฟไปเย๊อะ แล้วยังไม่เขก เราก็ดันขึ้นไปอีก (เพราะพี่ชายเคยให้ฟังเสียงเบนซิน 95 มันเขกได้ชัดเจนเลย)

แต่ E85 ดันไฟขึ้นไปแก่มากๆประมาณนึงแล้ว พบว่ารถมันไม่วิ่ง แต่พอลดไฟลง อย่างตอนนั้นพี่เค้าก็ลดให้ดูประมาณ 3-5 องศา

ปรากฏว่ามันถีบตัวออกไปได้ดีขึ้น ^__^ ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

กลิ่นเบาะซิ่งแน่นอน

ไอเรื่อง Regulator นี่ยังไม่เท่าไหร่นะครับน้า  แรงดันคุมได้ แต่ !! ยังไม่แน่ใจเรื่อง

-ปั๊มติ๊ก ดันมาพอหรือเปล่า ติ๊กผมไม่แน่ใจว่าใช้ของอะไรนะครับ แต่ถ้าได้ J Bo หรือ 2J Bo ลูกเล็กจะเยี่ยมมากเลย
-หัวฉ๊ด อัพเสต็ปขึ้นมานิส จาก 1JZ-GE VVTi เป็น 1JZ-GTE VVTi หัวเทาๆครับ มันจะฉีดได้เย๊อะกว่า 1JZ-GE VVTi ประมาณเกือบร้อย cc อ่ะครับน้า
เรกูเลต แทบจะไม่จำเป็นเลย หรือถ้าใส่ก็ได้ครับ จะได้ช่วยเพิ่มแรงดันอีกทาง

แต่ !! จะดัน Regulator ให้สูงๆ ปั๊มติ๊กต้องดันมาพอด้วยนะครับ ไม่งั้นดันเท่าไหร่มันก็ไม่เต็ม

ส่วนเรื่องจูนแก๊ส A/F ก็ถามจูนเนอร์ที่จูนกล่องให้น้าเลยครับ ว่าเค้ามี โปรแกรมปรับแก๊สด้วยหรือเปล่า ถ้ามีให้เค้าวัดแล้ว Trim แก๊สใน Program ให้เลยครับ

ถ้าแถวลำลูกกา ผมไม่แน่ใจว่าอยู่ใกล้ คลองหลวงหรือเปล่านะครับ ซอยตลาดไท (เทพกุญชร 23)

ผมมีช่างเครื่องที่รู้จักอยู่ ประกอบเครื่องรถแข่ง โปรแกรมจูนน่าจะมีหลายโปรแกรมอยู่นะครับ ลองถามแกดู

081-914-3656 บอกว่ามาจาก เจ 4AFE ก็ได้ครับ เพิ่งไปหาแกมาเหมือนกัน

อยู่ที่ว่าเครื่องที่เทส ค่ามันเป็นยังไงอ่าครับน้า

-คำนวณออกมาเป็นแรงม้าเครื่อง (จาก Flywheel)
-คำนวณจากแรงม้าที่ลงล้อ
-ค่าของแต่ละที่ อาจจะเหมือนกัน บางที่ค่าแข็ง(ม้าดูน้อย) บางที่ค่าอ่อน(ม้าดูน้อย)

ลองดูข้างบนดูครับน้า แผ่นปิดกันลมหม้อน้ำ ก็ช่วยได้เย๊อะเลย ลมได้เข้าข้างหน้าและผ่านไปทางด้านใน ไม่ผันผวนวนไปมา ระหว่าง Gap

ของ อินเตอร์ - รังผึ้งแอร์ - หม้อน้ำ ครับ

ก็ถ้าดูคร่าวๆก่อน คงจะเป็นเรื่องจากภายใน
-ส่วนผสม A/F (ไม่ว่าจะเชื้อเพลิงอะไรก็ตาม ควรอยู่ในค่าที่พอดี หรือไปทางหนาก็ได้กันเหนียวไว้ก่อนครับ)
-ระบบหล่อเย็น (หม้อน้ำมีตะกรันมั๊ย ใช้ Coolant ด้วยหรือเปล่า พัดลมระบายทันมั๊ย)
-น้ำมันเครื่องเกรดอะไร (สังเคราะห์ ความหนืดขนาดไหน แล้วปั๊มน้ำมันเครื่อง เพิ่มแรงดันแล้วหรือยังครับ)

ส่วนจะใส่อะไรเพิ่มเติมก็ทำจากภายในก่อนครับ
-วาล์วน้ำ อย่างที่น้าต้นว่ามา คือหาวาล์วน้ำอุณหภูมิต่ำหน่อย (ปกติมันจะอยู่ที่ 82 องศา แต่บอกร้านขายอะไหล่ได้ ให้เอาวาล์วน้ำ 76.5 องศามาใช้ ผมใช้ก็ว่ามันเย็นดีเหมือนกันครับ ขนาด NA เองนะ)
-เรื่องหัวฉีดผมว่าถ้าเครื่องเทอร์โบ 1J VVTi น่าจะไม่พอ ขยับขึ้นไปเล่น 1J Bo VVTi น่าจะได้ครับ ผมเห็นๆผ่านๆมาว่า หัวฉีดมันเป็นแบบราง Top Feed ตัวนั้น 370 cc น่าจะไหวครับ อีกอย่างคือ จะเล่น E85 ต้องเผื่อหัวฉีดไว้ด้วยครับ
เหลือดีกว่าขาดแน่นอน เพราะถ้า A/F บางความร้อนสะสมขึ้นแน่นอน)
-กรองอากาศ เท่าที่ดู ไม่มีแผ่นกันลมร้อน (กันจากทางฝั่งเทอร์โบ และหม้อน้ำ ควรหาแผ่นกั้นมากั้นไว้ก่อน ให้มันดูดจากบริเวณไฟหน้าซ้ายเอาครับ หรือเจาะกันชนต่อท่อขึ้นมาที่กรองก็ได้ครับ ได้ดูดอากาศภายนอกได้)

ลองดูประมาณนี้ก่อนนะครับ เท่าที่คิดได้

[อีโวทำแท้ก็เหมือนรถแท้ดีๆนี่เอง ของทุกอย่างย้ายจากอีโวมาหมดทุดอย่าง แม้กระทั่งน๊อตแต่รถมันพฤติกรรมคนละแบบ อีโว 2000 cc. เทอร์โบ 280 ม้า จากโรงงาน(ฟายวิล) ช่วงล่างแข็ง ขับ 4 fulltime บูสมาทีดึงหน้าหงาย สาดโค้งมันสุดๆ น้ำมัน 95 กินประมาณ 6-7 กิโลลิตร(ขับทั่วไป)อีอ๊อดมันรถบ้าน 1500 cc. ช่วงล่างนุ่มนิ่มสบายดาก ประหยัดน้ำมันดีจุงสรุปคือคนละประเภทกัน กิกิส่วนตัวผม อีโวเท่าน๊านนนนนน]

อีโวทำแท้ก็เหมือนรถแท้ดีๆนี่เอง ของทุกอย่างย้ายจากอีโวมาหมดทุดอย่าง แม้กระทั่งน๊อต
แต่รถมันพฤติกรรมคนละแบบ อีโว 2000 cc. เทอร์โบ 280 ม้า จากโรงงาน(ฟายวิล) ช่วงล่างแข็ง ขับ 4 fulltime
บูสมาทีดึงหน้าหงาย สาดโค้งมันสุดๆ น้ำมัน 95 กินประมาณ 6-7 กิโลลิตร(ขับทั่วไป)
อีอ๊อดมันรถบ้าน 1500 cc. ช่วงล่างนุ่มนิ่มสบายดาก ประหยัดน้ำมันดีจุง

สรุปคือคนละประเภทกัน กิกิ

ส่วนตัวผม อีโวเท่าน๊านนนนนน

แต่อิม นี่สิยากหน่อยเห็นว่า แพท้ายไม่เหมือนกัน

ไม่คิดมากก็ ปตท. ก็ได้ครับ

น้ำมันเครื่อง น่าจะไม่เกิน 500 เป็นกึ่งสังเคราะห์ครับ เปลี่ยนบ่อยหน่อยก็ได้ 3000 โลเปลี่ยนที เครื่องจะได้ทนๆครับ เพราะแก๊สความร้อนสูงกว่าน้ำมันอยู่แล้ว

โดยเฉพาะ NGV ซึ่งจุดระเบิดที่อุณหภูมิสูงกว่า LPG และน้ำมันมากครับ

ส่วนน้ำมันเกียร์ก็ PTT SAE 90 เกรดปกติเลยครับ น่าจะลิตรละร้อยกว่าๆครับ

ผมสดๆ ร้อนไปเมื่อเดือนกรกฎานี่เอง คันหน้าเบรคเพราะโดนพวก รถแว๊น (รถซิ่ง แต่ไม่มีมารยาท) ขับปาดเข้าข้างหน้าแล้วเบรค ด้วยความที่เค้าขับปกติ จึงคิดว่ารถมาเร็ซและเบรคแรง

ข้างหน้าอาจมีอุบัติเหตุก็เลย เบรคบ้าง ทีงี้ ลื่นน้ำมันเครื่องก่อน (คันหน้าผมเป็น Teana ) ซึ่งอาการเค้าเป๋ไปเสร็จเห็นเค้าเบรคต่อ ผมก็เบรคตาม และล้อผมก็โดนน้ำมันเครื่องไปบ้างไำป

Teana มี ABS EBD พร้อมยังเสียหลัก คันเราไม่มีเล๊ย แต่ไม่เสียหลัก แต่ลื่นพรื้ดด เข้าไปเต็มๆ ฝากระโปรงพับขาไฟหน้าหักแต่ ! กันชนไม่เป็นอะไรครับ ไม่เจ็บเท่าไหร่ คงเพราะได้

Absorb จากฝากระโปรงหน้าไว้แล้วครับ

ตัวไหน หมายถึงยี่ห้อไหนอ่ะเหร๋อครับ ยี่ห้อิมีเย๊อะมาก

ส่วนถ้าหลอดอย่างเราๆ ก็เป็น H4 ครับ แนะนำให้เป็น H4 Slide ตอนนี้รู้สึก Gen ล่าสุด

นอกจากหมวกครอบไฟ กันแสงฟุ้งเลย ยังมี ที่สะท้อนเป็นเดือยเล็กๆ กันแสงสะท้อนขึ้นด้านบนได้มากขึ้นด้วย

ทำให้ Cut Off ตอนไฟสูงคมขึ้นครับ ถ้าไงเดี๋ยวผมจะถอดหลอดมาถ่ายให้ดูครับ

ตรงนี้อยู่ที่เลือกเลยครับ เลือกได้ 2 ทางเลย เพราะมันคนละทิศคนละทาง

-EVO ได้ความแรง + ขับสี่ ดึงหน้าหงาย
-Vios ประหยัดกว่า แรงได้แล้วแต่สไตล์ จะเอาไปทำ NA หรือ Turbo ก็มีให้เห็นอยู่ร่ำไปครับ

แล้วผมงงว่า มันหลุดติด Youtube ได้นานขนาดนี้ได้ไง ตอนแรกก็คิดว่าหนัง R แต่เอ๊ะ เจ้าโลกโชว์หลาเลย

http://youtu.be/M44ILdEjEQs?t=59m21s

แต่ผมยังงงๆ อยู่ครับ ว่าไม่แบนเหร๋อ ? 

ผมชอบนะ Altezza หรืออีกชื่อก็ Lexus RS200 ก็ได้ เคยได้ไปเดินๆด้อมๆมองๆ อยู่เหมือนกัน ก่อนปู่ซื้อ AE ให้

แต่ฟังความเห็นปู่ในเรื่องของอะไหล่อ่ะครับ

ใช้มา 4 ปีแล้วครับ ล้างสนิมโดยใช้น้ำยาบ้างบางครั้ง แต่ปกตืเติม Coolant แบบผสมน้ำเสมอๆ และเวลาล้างรถก็ล้างแผงรังผึ้งหม้อน้ำด้วยเลยครับ