Altis จ้าา ใหญ่กว่าด้วย

mag 15" ใส่ได้ป่ะน้าเจ้า 2 พอตนี่ สงสัยครับ

ใส่ได้นะครับน้าสิท เห็นว่าแม็ก 15 นิ้วสามารถใส่จานที่มีขนาดใหญ่ได้ถึง 282 mm เลยแบบเต็มล้อเลย

เพราะงั้นเห็นเพื่อนใส่อยู่แต่เป็นของ e'spec (จานขยายมี hub) แต่อย่าง 2 Pot ตัวนี้ก็จาo 275 mm ใส่ได้ครับ

ขอบคุณคร๊าบป๋ม

Bendix ผมไม่แน่ใจนะครับ เพราะไม่เคยใช้มันเลย แต่ถ้าเทียบกัน ผมว่าน่าจะพอๆกัน

แต่ส่วนมากผมใช้ TRW ซะมากกว่า และที่เคยลอง Compact Nano Infinity โอยยย

แทบช๊อคเลยครับ ถามว่าเบรคดีมั๊ย จับได้ดีตอนความร้อนสูงๆ เพราะบนถนนขับปกตินี่

ช่วงแรก เบรคไม่ค่อยอยู่ (Feeling คล้ายๆ NA-P) พอความร้อนเริ่มสูงเบรคดีขึ้น

แต่ Fade ง่ายกว่า NA-P เย๊อะเลยครับ และที่สำคัญกินจานเย๊อะเลย

ผมเอามาใช้แค่ครั้งเดียวเลิกเลย

จานเดิมผมหนา 25 mm เอาไปใช้ประมาณ 2 หมื่นโล ลงสนามไปรอบนึง ที่นครชัยศรี

ตอนเปลี่ยน จานเหลือแค่ 23.7 mm งงกันเลยครับ แต่ TRW ไม่เป็น ราคาถูกกว่าด้วย

**ตอนนั้น Compact Nano Infinity ราคา 1100 บาท ตอนซื้อ
และ TRW เนื้อผ้า YO ราคา 900 บาท ตอนซื้อครับ

TRW ตัวเนื้อ YO ก็ได้ครับ ราคาอยู่ที่ น่าจะ 900 บาทครับ เบรคโอเคอยู่เหมือนกัน พอใช้งานและซิ่งได้ครับ

แต่ถ้าซิ่งบ่อยก็เป็นเนื้อ D-TEC ไปก็ได้ครับ เนื้อเบรคมันจะเป็น Celamic ผสมอยู่ด้วย(ที่ทางบริษัทบอกมา)

ทำให้ทนความร้อนได้มากกว่า

พริกไทยเม็ดซัก 1กำ ตำให้แหลก เอาไปโปรยบริเวณแถวหน้าบ้านเลยครับ ผมก็ลองมาได้ผล หมาจามไม่หยุดเลย แต่มันก็ไม่กล้ามาอีก

แต่ช่วงนี้ฝนตก เห็นทีจะกลายเป็น ตำพริกไทย ละลายไปกับน้ำ

เกียร์ 3 ซุปนี่พระเอกเลยนะครับ 

ห้อยน่าเตะมาก ขนาดเป็นโบยังห้อยนะ ใส่ na ละสบายเลย

2 ขึ้น 3 นี่ฮวบเลยเหร๋อครับ น้าอธิ

ผมว่าใส่ได้นะ เจ
แต่อัตราทดใส่แล้ว มันส์รึเป่า ไม่ทราบ
(เดาว่าน่าจะไม่ได้เรื่อง)

เพลาเสีย ก็แค่สับหัวเพลา ไม่ยากหรอก
หัวในที่เป็นซูปไม่เสียง่ายๆหรอก

สรุป
ลองเลย เจ

ครับน้าจุ๊บ

เกียร์ 4A-GZE ไม่แน่ใจว่ามาจากตัวไหนแม็ฟเขียว หรือแม็ฟส้มนะครับ

มีเต็ดติดมาด้วย ทางเจ้าของเดิมทำการแปลงใส่กับ 7AFEในบอดี้ 92 มาแล้ว Flywheel อุด 8 รู ทำเป็น 6 รูเรียบร้อย

อยากทราบว่า จะเอามาใส่ 4AFE ได้เลยหรือไม่ครับ แล้วต้องทำอะไรเพิ่มเติมหรือไม่

อ้อ เพลาขับเห็นว่าเป็นเพลาของตัวซุบเลย แต่เปลี่ยนหัวเพลานอก ให้ใส่กับ AE92 มาแล้ว

ถ้าผมเอามาใส่ 4AFE กรณีอย่างเช่น เพลาซุบเกิดปัญหาเช่น ขาด/หัวเพลามีเสียง ผมต้องหาหัวเพลาซุบมาใส่ หรือสามารถใช้เพลา FE ทั่วไปได้เลยหรือไม่ครับ

 

นี่สินะ คราบโคลนที่ร่ำลือ 

ไม่เหมาะครับ น่าจะเป็นเนื้อหนัง และสีภาพประกอบด้วย ^__^

อูยยยยย ทำยอดกันหรือไงวะเนี่ย TwT

1200 กิโลเมตรนี่ ถ้าสมมุติวิ่ง 120 km/H ก็ตก 10 ชั่วโมงเลยนะครับ

แล้วเราคงไม่ได้วิ่ง 120 km/H ตลอดแน่ๆเลย อีกอย่างคือ ถึงแม้เครื่องจะไหว

แต่ยาง วิ่งไปมันก็เริ่มร้อน ร้อนก็เริ่มมีแรงดันลมภายในมากขึ้น

สุดท้ายก็คนแหละครับ ขับไม่พักเลยนี่คงไม่ไหวแน่ๆ

A/F A/F A/F

ให้ช่างมุดดูให้หมดเลยครับ ระบบช่วงล่างทั้งระบบ รวมถึงตั้งศูนย์ล้อด้วยครับ

ถ้าผมจำไม่ผิด หัวฉีด GZE มันเป็น Side Feed อ่ะครับ

ถ้า 7A ต้องใช้ Top Feed ส่วนถ้าจะเอามาเพิ่มน้ำมัน (ให้มันฉีดได้มากขึ้น)

ก็ใช้หัวฉีด 1JZ-GE VVTi ก็ได้ครับ Rate มันน่าจะต่างกันประมาณ 50 cc/min

เพราะที่ผมเคยหามาคร่าวๆ 7A ประมาณ 200cc/min เท่ากับ 1NZ-FE และ 3ZZ-FE

แต่ 1JZ-GE VVTi สีฟ้า Rate มันประมาณ 250-300 cc/min นี่แหละครับ

เบรค10.2เราเปลี่นแค่จานรูน็อตขาเบรคมันตรงกันใหมครับรบกวนหน่อยครับ



 

เปลี่ยนแค่จานไม่ได้ ขาชุดเบรคเดิมมันสั้น
ต้องยกชุดเค้าใส่เลย
เพราะจานมันใหญ่กว่า หนากว่า ลูกสูบเบรคโตกว่า


ยกชุดครับจบ

ไม่ต้องคิดไรมาก ทำเบรค ขับไปบ้านน้าจุ๊บเค้า ไม่ผิดหวังครับ

มีให้เลือกเย๊อะ และคุ้มค่าแน่นอนครับ คุยถูกคอ อาจมีน้ำเย็นๆ วุ้นๆ ให้ดื่มด้วย อิอิ
 

ไล่เช๊คดูเลยครับ ตั้งแต่ น้ำมันหยดใต้รถ (ของผมเคยเป็นด้วยอาการ ปะเก็นน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องมันหลวม ผมเลยเอาด้ายพันกับเกลียวไว้ ตอนนี้ไม่หยดแล้วครับ)

แล้วก็อย่างที่น้าๆว่ามาเลยครับ ไล่ดูที่วาล์วหายใจ ถ้าใช้มานานก็เปลี่ยนซะหน่อย ถ้ายังหายอยู่ลองเช๊คก้านวัดน้ำมันเครื่องด้วยครับ ว่าแน่นหรือเปล่า

วิธีดูก็ดูว่า เวลาเร่งเครื่องแรงๆ รอบสูงๆ แล้วจอด ก้านวัดน้ำมันเครื่องดีดขึ้นมาหรือเปล่า ถ้าดีด ก็เอาเทปพันสายไฟพันไว้ก่อนได้ครับ

พันที่ตัวจุกมันน่ะครับ ดึงให้แน่นที่สุด มันจะเป็นซีลให้เราได้

แต่ถ้ายังหายอยู่ เปิดฝาสูบแล้วเปลี่ยนยางตีนวาล์ว อาจจะไล่ไปถึงแหวนลูกสูบเลยก็ได้ครับ

ของผมตอนนี้ก็หายบ้าง แต่จะเป็นตอนที่ใช้น้ำมันเครื่องไปแล้วประมาณ 4000 โล ถ้าซัด แม้ว่าจะ Redline แค่ไม่กี่ครั้งในวันนั้น

กลับมาบ้านน้ำมันเครื่องจะเห็นพร่อมได้ชัดเลยครับ

ผมใช้ DOT3 ของเชลล์ บางทีก็ ปตท. (เพราะตอนที่ไปทำ ลืมเอาน้ำมันเบรคไปเบรค)

เดี๋ยวเปลี่ยนผ้าเบรคครั้งหน้าจะใส่ DOT4 ของ TRW ดูครับ เห็นว่าใช้กับระบบ DOT3 ได้

(ถ้าพัง ผมก็แจ้งเลย ได้เปลี่ยนของใหม่ให้หมด อิอิ แต่เค้าว่าใช้กันได้)

ผมก็ดำเหมือนกัน เปลี่ยนทั้งบน และ ล่างไปแล้ว แต่ผมก็ใช้วิธีว่า

ถ้ามันดำมาก เปิดฝาเอาลูกลอยดำๆ ออกแล้วดูที่ก้นเลย ถ้ามีตะกอนมาก

ผมก็เอาสลิ้งค์ดูดออก จากกระบอกพักด้านบนให้หมด แล้วเติมของใหม่เข้าไป

ก็ช่วยได้ไปนิดนึงครับ อยากน้อยก็เอาตะกอนออก ของใหม่ที่ใส่เข้าไป

ก็ให้มันไปวนเวียนชะล้างออกมาใหม่ก็ได้ครับ

ถ้าตั้งศูนย์แล้วยังไม่หาย เห็นช่างบอกว่า อาการแร๊ครั่ว คือพวงมาลัยไม่คืนน่ะครับ

ใส่คอยแยก แล้วเป็นอย่างไร สนใจอยากทำใช้คอยของอะไร ทำแล้วกล่องต้องจูนใหม่หรือเปล่าค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ

เพิ่มเติมครับ อันนั้นไม่ใช่คอยด์แยกแล้ว แต่เป็น Direct Coil เลยครับ ถ้าจะทำก็ต้องมีกล่องจูนแน่นอน

KKT ในคลับเราตอนนี้ก็สามารถทำเป็น Direct Coil ได้เหมือนกันครับ ลองติดต่อทาง Tuner ของ KKT ดูครับ