แนะนำเป็นกล่อง KKT จะดีกว่านะครับ อย่างน้อยเราใช้ประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงทางเลือก ได้อย่างเต็มที่

เพราะ E85 นอกจากว่ามันต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้นกว่าของเดิมนิดหน่อยแล้ว ยังต้องเพิ่มองศาไฟจุดระเบิดให้แก่ขึ้นด้วย

เพราะการที่มันมีออคเทนมากถึง 105 ในขณะที่ของเดิมๆ เราทั่วไป มีใช้กันคือ 95

ปล. ลองคิดดูสิครับ ขนาดเราจะเปลี่ยนน้ำมัน 95 ไปใช้ 91 หรือ 91 ไปใช้ 95 ยังต้องปรับจานจ่ายอยู่พอควรเลย
แต่ก็มีอีกวิธีนึงนะครับที่ผมใช้มา ก่อนที่จะติดกล่องใส่หัวฉีดใหญ่

สำหรับเครื่อง 4AFE หาหัวฉีดที่มีการฉีดได้ประมาณ 200 cc/min ก็่จะมี หัวฉีดของ 1NZ-FE (วีออส ยาริส), 3ZZ-FE (Altis หน้าหมู) และ 7A-FE

ไฟจุดระเบิดใช้ของเดิม ตอนที่ใช้ 95 หรือ ใครที่เติม V-Power บ่อยๆ เพิ่มไฟมาอีกนิดนึงก็ได้ครับ ผมก็ใช้อยู่ ปีนึง ไม่มีปัญหาอะไรครับ

เป็นวิธีประหยัดอย่างหนึ่ง ครับ แต่ถ้าแนะนำจริงๆคือ "หากล่องจูน ที่สามารถคุมได้ทั้งน้ำมัน และ องศาไฟจุดระเบิดครับ" เพราะาเชื้อเพลิงที่มี ออคเทนต่างกัน

ย่อมต้องใช้ไฟต่างกัน ถ้าเชื้อเพลิงต่างกัน แต่ออคเทนเท่าเดิม อย่างงี้ ถึงค่อยใช้กล่องที่มีการ Trim น้ำมันอย่างเดียวก็ได้ครับ

แหม่ นึกว่าจะไม่มาตอบซะแล่ว แซวเล่นๆนะครับ

มีกระทู้เกี่ยวกับการทดลอง E85 อยู่ลองค้นๆดูอะคับอ่านแล้วได้ความรู้เยอะเลย  แต่ขาวมากๆๆๆๆ

อิอิ พ่อเื่พื่อนผมเค้ารับติด E85 Kit เนี๊ยะแหละ ติดกับรถลูก รถเพื่อนลูก (แต่ไม่ใช่รถผม) การกินน้ำมันแตกต่างกันมาก

แต่ผมลองแล้ว เล่นแบบคุมได้ทั้งไฟและน้ำมัน ผมว่า Work กว่าเย๊อะเลย เพราะไหนจะต้องเพิ่มทั้งน้ำมัน และ ไฟจุดระเบิด

เพราะมันติดกับคำว่า "ออคเทน" ที่ต่างกันมาก

ถ้าช่วงนี้ อาจจะเป็นได้ในเรื่องอากาศชื้นครับ ลองดูที่ไอเสียด้วยว่า มีคราบไอน้ำเกาะแถวๆ ผนังท่อด้วยหรือไม่ครับ

หรือถ้า มีวัสดุเช่น เหล็กหรืออะไรก็ตามที่เป็นของแข็งทนความร้อนก็เอามาอังท่อไอเสียดูครับ ว่ามีไอน้ำเกาะหรือไม่

ถ้าไม่มี อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องเริ่มหลวมแล้ว อาจจะมาจาก วาล์วหายใจ / ยางตีนวาล์ว (เคสนี้ต้อง เปลี่ยนหรือ Overhaul ทั้งฝาไปเลยก็ได้ครับ) / แหวนลูกสูบ (ถ้ามีนี่ด้วย ก็ Haul ทั้งตัวครับ)

ถั่วเขียว โรยตอนมันกำลังแว๊นมา รับรอง








ระเนระนาด

ผมเคยสมัยเด็กๆอ่ะครับ ปีนเล่นหลังคาบ้านกับน้องชาย (จริงๆ ตรงนั้นเป็นคลีนิคเก่าแม่ผม) เพราะหลังคามันปีนง่าย ขึ้นต้นไม้ปุ๊ป ปีนอีกนิดหน่อยก็ถึง (จากในบ้านนะจ๊ะ คนนอกปีนไม่ได้ หนามแดงให้ลึ่ม)

ปีนไปบนหลังคา แล้วก็เอา ไข่มุก (ชานม ไท้อี้เลยจ้า) เล็งไว้ ใครแว๊นมาก็ เป่า เอาให้แม่น อิอิ  หลอดชานม ลำกล้องชั้นดี ล้มไป เกือบทุกคน ที่โดน เข้ากำแพงบ้านคนอื่นบ้างแหละ

ทุกวันนี้ ยังนึกเสียใจเลย ที่ทำให้กำแพงบ้านครูเค้าต้องทำใหม่ เพราะมอไซด์ชน ท่อประปาตรงนั้นแตก กำแพงแตก (Corruption ช่าง)

สอบถามคร๊าบ น้ำยาเคลือบกระจก Glaco นี่มันเป็นฟองน้ำ ติดมากับตัวขวดเลยใช่มั๊ยครับ

แล้ว วิธีการเคลือบเหมือนน้ำยาทั่วไปมั๊ยเอ่ย คือ

-เช็ดให้แห้ง
-ลงน้ำยา ลูบให้ทั่ว (ที่สงสัยคือ ถ้ามันเป็นฟองน้ำที่จุกขวดเลย ถ้าลูบให้ทั่วนี่ จะเสียน้ำยาไปเย๊อะหรือไม่ครับ)
-ผ้าชุบน้ำเช็ด + ผ้าแห้งเช็ดให้แห้ง

วันเสาร์นี้จาไปดูแย้ววว

เย่ ^__^

รวมพล ระลึกถึง ทรชน เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทำให้มีคน ระลึกได้ว่า "เอ้ออออ ...... กูต้องขึ้นราคาน้ำมันนี่นาาา" อ้าาาา อิ่มมมมมมม

ValveMatic VVT-iE ไม่มีเข้าไทยแน่ๆเลยเนี่ย เมืองนอกใช้กันไปนานแล่ว TwT

แนะนำเป็นกล่อง KKT จะดีกว่านะครับ อย่างน้อยเราใช้ประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงทางเลือก ได้อย่างเต็มที่

เพราะ E85 นอกจากว่ามันต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้นกว่าของเดิมนิดหน่อยแล้ว ยังต้องเพิ่มองศาไฟจุดระเบิดให้แก่ขึ้นด้วย

เพราะการที่มันมีออคเทนมากถึง 105 ในขณะที่ของเดิมๆ เราทั่วไป มีใช้กันคือ 95

ปล. ลองคิดดูสิครับ ขนาดเราจะเปลี่ยนน้ำมัน 95 ไปใช้ 91 หรือ 91 ไปใช้ 95 ยังต้องปรับจานจ่ายอยู่พอควรเลย
แต่ก็มีอีกวิธีนึงนะครับที่ผมใช้มา ก่อนที่จะติดกล่องใส่หัวฉีดใหญ่

สำหรับเครื่อง 4AFE หาหัวฉีดที่มีการฉีดได้ประมาณ 200 cc/min ก็่จะมี หัวฉีดของ 1NZ-FE (วีออส ยาริส), 3ZZ-FE (Altis หน้าหมู) และ 7A-FE

ไฟจุดระเบิดใช้ของเดิม ตอนที่ใช้ 95 หรือ ใครที่เติม V-Power บ่อยๆ เพิ่มไฟมาอีกนิดนึงก็ได้ครับ ผมก็ใช้อยู่ ปีนึง ไม่มีปัญหาอะไรครับ

เป็นวิธีประหยัดอย่างหนึ่ง ครับ แต่ถ้าแนะนำจริงๆคือ "หากล่องจูน ที่สามารถคุมได้ทั้งน้ำมัน และ องศาไฟจุดระเบิดครับ" เพราะาเชื้อเพลิงที่มี ออคเทนต่างกัน

ย่อมต้องใช้ไฟต่างกัน ถ้าเชื้อเพลิงต่างกัน แต่ออคเทนเท่าเดิม อย่างงี้ ถึงค่อยใช้กล่องที่มีการ Trim น้ำมันอย่างเดียวก็ได้ครับ

^______________________^ ขอบคุณคร๊่าบป๋ม รออยู่นะคร๊าบ ไม่เกินวันไหนเอ่ย คือตอนนี้ด้านซ้าย รู้สึกจะขาดไปแล้วอ่ะครัึบ

เพราะเดี๋ยวยังไงผมต้องไปซื้อ ไม้ตีกลองแร๊ค อยู่แล้ว ถ้าไง ถ้าไม่ทันภายในสัปดาห์นี้ เดี๋ยวผมหาของอื่นๆจัดไปก่อนก็ได้ครับ

ทำดีกว่าครับ 3+ เผื่อมีปัญหาอะไร อย่างน้อยก็ได้ไม่จ่ายหนัก

ป้องกันไว้ก่อนครับ ^__^ ผมเองถ้าไม่ได้ประกัน 3+

วันที่ผมชนหนัก เมื่อ 2 ปีก่อน คงแย่อ่าครับ

ถ้าเช๊คสายแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร น้าต้องลองดูที่ขั้วหลัง เครื่องเล่่นอ่าครับ หรือขั้ว Output ที่ต่ออกไป หากออกจาก Amp แยก

หรือบางที อาจจะผิดพลาดตรงที่ ที่เครื่องเล่นปรับ Pan ไว้ก็ได้ครับ

ถ้ามีมาไม่พอ ไม่เป็นไรครัรบ เดี๋ยวผมหาซื้อ ^___^ แต่ถ้ามีมา เดี๋ยวซื้อเก็บอิอิ ชอบของยุ่นมากกว่า

มือสอง สภาพก็ยังดีอยู่ด้วย

ปั๊มคลัชล่าง ฝืดหรือป่าวครับล

ของผมเป็นตอนเครื่องเย็น พอเครื่องร้อนแล้วไม่มีปัญหาครับ

เหมือนกับว่า มันมีความชื้น ตรงขาปั๊มคลัช อ่าครับ

ดังจากตรงไหน ต้องระบุให้ด้วยนะครับ

ขณะเครื่องเย็นลองเปิดฝาหม้อน้ำไว้ก่อน แล้วสตาร์ทดูว่าน้ำมีการหมุนเวียนหรือไม่ครับ ถ้าหมุนเวียนขณะเครื่องเย็น อาจจะแค่วาล์วน้ำตายในท่าเปิด

แต่ถ้ามีแรงดันแบบว่าพุ่งๆ ออกมาด้วย อันนี้ก็น่าจะฝาโก่งแล้วล่ะครับ แรงอัดมันเลยรั่วออกมาตามปะเก็น และทางน้ำ

ตามข้อนะครับ

1. Build หรือ เซียงกงก็ได้ครับ เพราะ มีข้อดีและข้อเสียเหมือนกัน
 - Build ก็เหมือนกับ เราเปลี่ยนอะไหล่ ลงในของเก่า แต่ Build ก็ไม่เสียหายครับ เพราะอย่างน้อยอะไรเสียเราก็เปลี่ยนตรงนั้นเลย
 - เซียงกง ตาดีได้ ตาร้าย เสียครับ เพราะเรื่องเกี่ยวกับอุปกรณฺ์ไฟฟ้า ไม่รู้ว่าเซียงกงเค้าเก็บรักษาดีแค่ไหน ห่างไกลจากไอน้ำและความชื้นหรือไม่

2. ไฟรั่ว ที่ว่า อาการเป็นอย่างไรบ้างครับ ถ้าดูเบื้องต้น ให้ดูสายไฟตามจุดต่างๆครับ ว่ามีขาด หรือ เปลือกสายเปราะาส่วนไหนหรือไม่ ถ้ามีก็ให้ใช้เทปพันสายไฟ พัน ซีลไว้ก่อนครับ
   ส่วนถ้าไฟวูบๆ ประมาณว่า แอร์ติดที ไฟหน้าวูบลงนิดหน่อย อันนั้น ลองหา Ground Wire มาใส่ดูก็ได้ครับ เพิ่มความสวยงาม และใช้ประสิทธิภาพมันจริงๆ

3. ความร้อนที่ว่า ร้อนที่ฝากระโปรง หรือ แอร์ไม่เย็น ห้องเครื่องร้อนผิดปกติ ถ้าเช๊คดูก่อนเลยคือ เกจ์วัดความร้อนขึ้นแค่ไหน แล้วเครื่องเปลี่ยนมามีวาล์วติดมามั๊ย
   สภาพเป็นอย่างไร ต้องลองแกะมาดูครับ // เสร็จแล้วต่อมา มาดูที่ หม้อน้ำครับ ตรงส่วนของรังผึ้ง เปิดฝาดูว่ามีตะกรันมากมั๊ย เพราะคราบตะกรันภายใน ก็เป็นส่วนทำให้
   ความร้อนจากน้ำ ถ่ายเทออกมาที่แผงรังผึ้งไม่ได้ ก็ล้างหม้อน้ำโดยใช้น้ำยา แล้วเอา Coolant เติมเพื่อป้องกันสนิมและเช๊ครอยรั่วไปด้วในตัว
   ต่อมาก็มาส่วนของภายนอกรังผึ้ง ล้างแผงหน้าให้สะอาดด้วย ผงซักฟอก หรือ ผลิตภัณฑือะไรก็ได้ ที่สามารถขจัดคราบไขมันได้ เพราะบางที
   ทุกอย่างปกติดีหมด แต่ว่า แผงนอกรังผึ้งมีคราบไขมันตะกรันเย๊อะ ก็มีส่วนทำให้อากาศที่พัดผ่านมา ไม่สามารถพาความร้อนออกไปได้ เพราะถูกกั้นด้วย คราบไขมันครับ

ตัวที่เป้นลักษณะ พลาสติก สีดำใช่มั๊ยครับ ที่ต่อเข้ากับหม้อกรอง

ถ้าตัวนั้นก็ จริงๆ หาเสียบไว้กับท่อกรองก็ได้ครับ ว่าแต่กรองเปลือย ติดตั้งในตำแหน่งไหนเอ่ย

เดี๋ยวผมจะร่วมทำบุญด้วยครับ

เย่ ^__^