ดัน

โดนตั้ง มาร์ค ใหม่ เสียตังค์อีกแล้ว........... รอบยังตัด ห้าพันกว่า ขอให้เป็นที่ ไมล์เสียแล้วกัน 

เดี๋ยวลองฟังที่เสียงเครื่องก็ได้น้าหมี ไม่ก็ดูความเร็ว ถ้าจำไม่ผิด เกียร์ 1 ลากสุดยั้นรอบตัดน่าจะประมาณ 65

เกียร์ 2 ได้ 100  เกียร์น่าจะ 140 มั้งครับ ถ้าจำไม่ผิดนะ

มันร้อนสะสมหรือป่าว น้าต้อม มันทำงาน แต่อาจจะยังทำให้ทั้งระบบ เย็นไม่ไหวเพราะมันร้อนสะสมในตู้แอร์

พวง Jazz ที่วิ่งกัน อักษะนี่ แรงๆ ทั้งนั้นเยย เห็นกลุ่ม ออสขาว โป่งดำ มาวิ่ง โดน Jazz ฉีกซะส่วนใหญ่

(ก็อย่างว่า พี่ต้าเรา มีแค่ เปลี่ยน Timing ของ พี่ด้า เค้ามี เปลี่ยนทั้งยวง ม้าโรงงานก้ต่างกันแว้ว 109 กับ 120 TwT)

แต่ใจรัก Toyota จ้า ^__^

มี Jazz สีเทา ตี Roll Bar ท่อปลายงุ้ม กับ Jazz สีเหลือง ยิงปุ้งปั้ง ด้วยหรือป่าวครับ

ถ้าเปลี่ยนสปริงแล้วยังแข็งไม่พอก็ต้องใส่สเปเซอร์รองสปริงให้มันแข็งขึ้นอีกครับ

จะว่าไป สเปเซอร์ไม่ได้ทำให้สปริงแข็งขึ้นนะครับ มันเอาไว้รอง เพื่อให้รถมีความสูงเพิ่มขึ้น

สมมุติว่า เดิมทีแล้ว สปริงจะวางลงบนฐานโช๊คที่เป็นเหมือนจานรองรับ และ ด้านบนก็ติดกับที่ล๊อคสปริง ติดกับเบ้าโช๊ค

ถ้ารองปุ๊ป มันก็จะสูงขึ้นอีกหน่อย แต่ถ้าจะทำให้สปริงแข็งขึ้นก็มีวิธีที่ร้านโช๊คใช้คือ เอาแก๊สเป่าขดสปริง มันก็จะแข็งขึ้น

แต่อาจจะเสียค่า K จากโรงงานไป

เรียบร้อยไปแหละ เอารถไป test มา หลังจากไม่ได้ลากนาน  เครื่องแคก กระจาย แรงตก ไปพักที่อู่แหละ ถ้าแก้ไม่ได้ คงได้แค่เบรคเก็ต  ไม่รู้โดนเรื่อง วาล์วด้วยปาว 

จึ๋ย ไหงเป็นงั้น ขอให้ทำได้ทัะนท่วงที ^__^ นะครับน้าหมี

อ้อ ว่าแต่พรุ่งนี้ออกกันกี่โมงเอ่ย

โช๊ค + สปริง ของเดิมติดรถใช่หรือป่าวครับ

ถ้าใช้ก็ ลองหาสปริง พวก ST171 ST191 มาใส่ครับ ลองสอบถามน้าๆ ท่้านที่ใช้สปริงตัวนี้ดูครับ

ส่วนโช๊คก็ ถ้าให้มันหนึบขึ้น ก็ไปหา Levin แกนใหญ่มาใส่ แล้วก็อัดน้ำมัน ใหม่ก็ได้ครับ ได้คงทนมากขึ้น

-ของเดิมครับน้า ว่าแต่ของที่บอกไปหาที่ใหนอะครับ

ลองดูในหน้า ซื้อ-ขาย ในคลับก่อนเลยก็ได้ครับ หรือถ้าไม่งั้นก็ Search ใน Google ก็ได้ครับ

แต่ถ้าหาแล้วไม่มี ลองเดินสอบถามเชียงกงดูครับ

รถ พร้อม แล้ว
....

ไม่ ได้ ไป... เศร้า จูง เบย ...

อ้าว ทำ ไม

น้า กำ พล

เมีย จะ คลอด

แล้ว หร๋อ ครับ

ขอ ให้ คลอด

โดย ปลอด ภัย

ขอ ให้ ลูก

น่า รัก น้าาา ^___^

เดี๋ยวดทรไปหาน้ากำพลก่อง

โช๊ค + สปริง ของเดิมติดรถใช่หรือป่าวครับ

ถ้าใช้ก็ ลองหาสปริง พวก ST171 ST191 มาใส่ครับ ลองสอบถามน้าๆ ท่้านที่ใช้สปริงตัวนี้ดูครับ

ส่วนโช๊คก็ ถ้าให้มันหนึบขึ้น ก็ไปหา Levin แกนใหญ่มาใส่ แล้วก็อัดน้ำมัน ใหม่ก็ได้ครับ ได้คงทนมากขึ้น

TRW ครับผม ถ้าขับปกติก็ใชเนื้อ YO  ถ้าซิ่งบ่อยก็เนื้อ D-Tec

ทราบครับ

สับ เกียร์ ว่าว

2J Bo ถ้าหาไม่ได้ เอาของเจธรรมดา หรือ เจโบก็ได้ครับ ยังไงเราก็ดันเหลือๆอยู่แล้ว

เพราะเครื่องมันแค่ 4 สูบ แต่ของ JZ 6 สูบ หัวฉีด JZ ก็ใหญ่กว่า เพราะยังไงแรงดันเราเหลือๆ แน่นอนครับ

สองเจโบ ใส่ได้แปะ ถอดปุบเสียบปลั๊กปับ.....ถอดน็อตฝาถังไม่ออกตัดทิ้งเอาท่อน้ำมันที่มากับชุดปั้มติ๊กใหม่ใส่แทนได้เลยครับเนียนๆ....หาของไม่ได้ผมมีเจโบเขียวเข็ม 1200 ค่าใส่ 300 บาทรับประกันครับ....

2J โบ จิ๋วแต่แจ๋ว (จริงๆก็พอๆกับของเดิมนี่นา แต่ความแรงต่างกัน ฟ้ากับเหว)

เบียร์สด ใครเอาไปม่างคร๊าบ ^__^ โหย แต่อากาศวันนั้นไม่รู้ว่าจะจิบเบียร์ดีมั๊ยเนี่ย คงจะร้อนโฮกเลย

เอาอะไร ไปขายดี หน้ออ     

ข้าวไข่เจียวหมูสับ  หรือว่า ข้าวเหนียวหมู ปิ้ง ดีน๊ะ 





อิ อิ รวยแน่งานนี้  พี่น้อง เยอะแยะ เลยย 

เจอกันจ้าา

ขอข้าวไข่เจียวหมู่สับคับ 

  จัดไป   เอาไปขาย ตรงเส้น 402 เมตรเลย  เผื่ออพี่ พี่ น้า น้า วิ่ง มาเหนือย ๆ  จะได้จอดพัก รับประทานอาหารกัน  อิ อิ 

ได้ปะตูดกันตรงนั้นเลยแหละน้านิว 55 วิ่งมาเสร็จเข้าเส้น เบรครถทิ้งไว้ ปรากฏว่า แถวๆ ลานจอดหายหมด ไปอยู่นู่นน ท้าย Track 555

ผมเอา "ข้าวเหนียวหมูปิ้ง" ^___^ ขอน้ำปิ้งอาหย่อยๆ หวานเค็มมัน ^__^

ของผม ตอนนี้ลองล่าสุด ได้ประมาณ 10 โล/ลิตร แต่การขับไม่ได้ขับแบบรูปแบบเดียว

คือคันเร่งไม่ได้นิ่งๆ เหมือนตอนที่เคยทดสอบไว้ก่อนหน้า แต่เดี๋ยวถ้ามีโอกาส จะหาทางทดสอบดูอีกครับ

อ้อ ตอนนี้เครื่องก็ไม่ได้สมบูรณ์เท่าไหร่ กำลังอัดได้ 170 psi เดิมประมาณ 190 psi จากเครื่อง 4AFE

เดี๋ยวต้องลองทดสอบอัตราความสิ้นเปลืองอีกทีครับ ^__^ มาแชร์กัน ^__^

ตอนนี้ที่เห็นการทดสอบ ของคนที่ใช้ E85 ก็จะมีเครื่อง

-ของผม 4AFE ประมาณ 10-12 โล/ลิตร เคยทำไว้ได้ประมาณ 13-14 โล/ลิตรครับ
-ของน้าเปา 4AFTE ม้าประมาณ 270 ถ้าจำไม่ผิด น้าเปาได้ประมาณ 8-10 โล/ลิตรเลย ประหยัดกว่าผมอีกขนาดเครื่องเทอร์โบนะเนี่ย

ดีกว่าเดิมแน่ครับ เผลอๆ อาจจะประหยัดน้ำมันขึ้นอีกด้วย เพราะแรงดันมีมากพอ และ เวลาเร่งแซงก็ยังมั่นใจได้ว่า น้ำมันไม่ขาดสาย

เอาง่ายๆครับ เปลี่ยนเป็นติ๊ก J หรือ J โบ ปุ๊ป สตาร์ทรอบเดินเบา ไม่ว่าจะเครื่องเย็นเครื่องร้อน ลองฟังเสียงเครื่องดูครับ ไหลลื่นกว่าเย๊อะ

LPG ครับ อย่างน้อยก็มีปั๊มหลายที่ ถังบรรทุกก็ไม่เป็นภาระด้านท้ายด้วย