ไปหาดูกระทู้เก่าๆเกี่ยวกับวิธีแก้ท้ายห้อยมาคับ ทำไมบางท่านถึงแนะนำให้ใช้สปริงของAT190 แต่บางท่านก็แนะนำให้ใช้ ST170 แล้วตกลงมันต้องใช้เป็นตัวไหนคับ
 รถเดิมผมบอดี้1300 แต่ไปวาง20vมา+แก๊สแคปซูล พอนั่งหลัง3คนติดแหง็กเลยคับ กำลังจะอัดโช๊คใหม่ร้านแม็กเค้าบอกโช๊คผมนิ่มแต่คิดว่าจะเปลี่ยนสปริงไปด้วยเลยไม่รู้ต้องใช้สปริงตัวไหนคับ แล้วพวกยางรองนี่ต้องเปลี่ยนไปใช้ของสปริงใหม่ด้วยรึป่าว คือผมไม่มีความรู้เรื่องช่วงล่างพวกนี้เลย รบกวนแนะนำหน่อยคับ
  แล้วอะไหล่ช่วงล่างนี่มันมีอะไรต้องเปลี่ยนบ้างคับ ขอคร่าวๆหน่อย คิดว่าจะไปทำร้าน ต้อมโช๊คอัพ ตรงบางบอน

ใช้ของ ST191 ก็ได้ครับ เบิกใหม่คู่ละ1,100บาท สูง+แข็งขึ้นแน่นอนครับ ตัวสปริงจะสูงกว่าสปริงเดิมประมาณ1นิ้วครับ ยางรองก็ใช้ของเดิมได้นะครับ
 ST171 ไม่เคยใช้ครับ รอผู้รู้ท่านต่อไปผิดถูกขออภัยครับ

ขอบคุณครับ

ไปหาดูกระทู้เก่าๆเกี่ยวกับวิธีแก้ท้ายห้อยมาคับ ทำไมบางท่านถึงแนะนำให้ใช้สปริงของAT190 แต่บางท่านก็แนะนำให้ใช้ ST170 แล้วตกลงมันต้องใช้เป็นตัวไหนคับ
 รถเดิมผมบอดี้1300 แต่ไปวาง20vมา+แก๊สแคปซูล พอนั่งหลัง3คนติดแหง็กเลยคับ กำลังจะอัดโช๊คใหม่ร้านแม็กเค้าบอกโช๊คผมนิ่มแต่คิดว่าจะเปลี่ยนสปริงไปด้วยเลยไม่รู้ต้องใช้สปริงตัวไหนคับ แล้วพวกยางรองนี่ต้องเปลี่ยนไปใช้ของสปริงใหม่ด้วยรึป่าว คือผมไม่มีความรู้เรื่องช่วงล่างพวกนี้เลย รบกวนแนะนำหน่อยคับ
  แล้วอะไหล่ช่วงล่างนี่มันมีอะไรต้องเปลี่ยนบ้างคับ ขอคร่าวๆหน่อย คิดว่าจะไปทำร้าน ต้อมโช๊คอัพ ตรงบางบอน

สเป็กรถ แม็กขอบ15 ยาง195/55 ถังแก๊สแคปซูล
โช็ค+สปริงเดิมโรงงาน อัดน้ำมันกึ่งแก๊สมา2ปีแล้ว

พอนั่งหลังเต็ม3คนแล้วขับไม่ได้เลยครับติดเลย จะต้องเปลี่ยนโช็คใหม่หรือสปริงใหม่ครับ หรือต้องเปลี่ยนทั้งคู่เลย แล้วน้าๆมีของยี่ห้อไหนแนะนำมั้ยครับ

ใช้นํ้ามันอะไรตอนกดคันเร่งมีสดุดไหม กรองเบนซินเช็ดแล้วยัง ต่อจากกรองก็ไปก็เช็ดหัวฉีด ลองดูครับ

ใช้น้ำมันโซฮอ95คับ กดสุดแร้วขึ้นแต่รอบคับ รถก็ค่อยๆแล่นไปช้าๆก่อนแล้วก็ค่อยพุ่งตัวออกไปคับ มันก็สะดุดนะคับ กรองเบนซินเปลี่ยนพร้อมปั้มติ๊กใหม่ๆเลยคับ แล้วหัวฉีดนี่เช็คยังไงอ่ะคับ

ใช้นํ้ามันอะไรตอนกดคันเร่งมีสดุดไหม กรองเบนซินเช็ดแล้วยัง ต่อจากกรองก็ไปก็เช็ดหัวฉีด ลองดูครับ

ใช้น้ำมันโซฮอ95คับ กดสุดแร้วขึ้นแต่รอบคับ รถก็ค่อยๆแล่นไปช้าๆก่อนแล้วก็ค่อยพุ่งตัวออกไปคับ มันก็สะดุดนะคับ กรองเบนซินเปลี่ยนพร้อมปั้มติ๊กใหม่ๆเลยคับ แล้วหัวฉีดนี่เช็คยังไงอ่ะคับ

เกียร์อะไรครับ ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาสงสัยครัชจะมีปัญหา

เกียร์ออโต้คับ

ใช้นํ้ามันอะไรตอนกดคันเร่งมีสดุดไหม กรองเบนซินเช็ดแล้วยัง ต่อจากกรองก็ไปก็เช็ดหัวฉีด ลองดูครับ

ใช้น้ำมันโซฮอ95คับ กดสุดแร้วขึ้นแต่รอบคับ รถก็ค่อยๆแล่นไปช้าๆก่อนแล้วก็ค่อยพุ่งตัวออกไปคับ มันก็สะดุดนะคับ กรองเบนซินเปลี่ยนพร้อมปั้มติ๊กใหม่ๆเลยคับ แล้วหัวฉีดนี่เช็คยังไงอ่ะคับ

เครื่องฝาดำคับ
ขับน้ำมันเหยียบไม่ไปที่ช่วงเกียร์1-2ต้องให้รอบขึ้นไปที่3000-4000ก่อนถึงจะไปอ่ะคับ แต่ขับแก๊สปกตินะคับ ลื่นทุกช่วง ไม่มีอาการเครื่องสะดุด เป็นแค่น้ำมันอย่างเดียวที่ตื้อคับ

ปล.ปั้มติ๊ก พึ่งเปลี่ยนตัวใหม่มาคับ(ตอนแรกคิดว่าปั้มติ๊กเสีย)

ร้านอยู่จุดไหนผมขอพิกัดด้วยคับ หาไม่เจอจรเจอจริงๆ เห็นแต่อาคารศรีวรจักรคับ
ปล.ผมมือใหม่เข้ากรุงคับ

คือ ผมจะไปซื้อ ยางขอบกระจกหน้า/หลัง ยางขอบประตู4บาน ของโตโยต้าแท้อ่าคับ
น้าๆมีร้านไหนแนะนำบ้างไหมคับ
อีกนิดคับ มีน้าๆท่านไหนพอจะทราบราคา ยางรีดน้ำฝน4บานของโตโยต้าแท้บ้างไหมคับ

อัพเดทคับ
ไปมาวันนี้ เงิบเลยคับ ไม่ทราบจริงๆว่าร้านอะไหล่ที่วรจักรจะปิดร้านทุกวันอาทิตย์ ปิดทุกร้านเลย

รบกวนแจ้งพิกัดร้านที่แนะนำให้ด้วยนะคับ ผมหาไม่เจอจริงๆ เห็นแต่อาคารศรีวรจักร
ขอบคุณน้าๆทุกท่านล่วงหน้าคับ

คือว่า...ไฟเตือนเบรคมือขึ้นเตือนตลอดเวลาเลยอ่าคับ ลองดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ก็ไม่หาย + กับไฟเลี้ยวกระพริบช้าลงๆจนค้างไปเลยอ่าคับ(เป็นทั้งไฟเลี้ยวขวา/ซ้าย และก็ไฟฉุกเฉิน)
รบกวนด้วยคับ น้าๆ ขอบคุณคับ

บอดี้เดิม เป็น ตัว1300cc แม็ก14"
  ลองค้นกระทู้เก่าๆเรื่องเบรคดูบอก แนะนำให้เปลี่ยนจะดีกว่า แต่ผมไม่มีความรู้เรื่องพวก นี้เลยคับ อยากขอคำแนะนำหน่อยคับ
 แล้วถ้าต้องเปลี่ยน จะต้องเปลี่ยนอะไรบ้างคับช่. แล้วพวกโช็คจะต้องเปลี่ยนด้วยรึป่าว
 แล้วการจะเซ็ตช่วงล่างใหม่นี่ ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างคับ

เสียงเครื่องเขกจะเป็นเสียง แก๊กๆๆ แต๊กๆๆ อะครับ

คือพูดยากมากเลยครับ 2000รอบ กับ 20v มันไม่ค่อยเหมาะกับรอบต่ำๆ

มันไม่เห็นภาพ อาจจะปกติก็ได้ ถ้ามันไม่ได้สะดุด แค่กดคันเร่งลงไปอีกแบบไม่ต้องถึงกับคิกดาว มันไปมั้ยคับ

ถ้าเสียงคล้ายๆแบบนี้ไม่มีคับ

หรือว่าเราจะคิดไปเองหว่า แต่มันตื้อจิงๆนะ ไม่สะดุดด้วย

20v ขนาด mt ยังตื้อเลยครับ อยากทราบเหมือนกันว่าตื้อ นี่ตื้อขนาดไหน

ประมาณว่ารอบไปคาที่2000คับ(เหยียบแบบเลี้ยงรอบนะผัับ) ถ้าจะให้ไปต่อก็ต้องเบิ้ลรอบไปคับ

องศาไฟ นี่ตรงมาร์คแล้วหรือยังครับ  

เห็นเจอส่วนใหญ่ 20V จะมีเสียงเครื่องเขก ก็จะปรับไฟให้อ่อนลงกันทั้งนั้น อาจเป็นสาเหตุให้อืดได้

อีกอย่างก็คือหัวเทียนครับ

เสียงเครื่องเขกมันเป็นยังไงหรอคับ เสียงเหมือนเวลาเราสตาร์ตเครื่องรึป่าวคับ ถ้าเหมือนงั้นของผมไม่มีเสียงเขกคับ

อาการคือ ตอนช่วงที่เปลี่ยนเกียร์แล้วรอบตกลงมา มันจะเหยียบไปได้แค่ประมาณ2000รอบ(ใช้เลี้ยงคันเร่งให้ความเร็วค่อยๆขึ้น)  ก็จะค้างอยู่ซักพักนึง ต้องเหยียบย้ำไปเหมือนการเบิ้ลอ่ะคับ.

อาการหนักขึ้นเป็นเพิ่มมาทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียร์แล้วคับ

เป็นทั้งแก๊สและก็น้ำมันคับ จะไปตื้อประมาณเกียร์2 ที่2000รอบ ต้องเหยียบเบิ้ลไปเหมือนคิ๊กดาว อ่ะคับรอบถึงจะขึ้นไปต่อ

เช็คโค๊ดขึ้นO2 sensor เปลี่ยนแล้ว
ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว

ปล.ท่อไอเสียยังเป็นของตัว1300อยู่คับ ไม่รู้เกี่ยวกันมั้ย

อาจจะเป็นเส้นผมบังภูเขาได้คับ

ผมเคยเป็น ปลั๊กหลุด  ลองไล่ดูอุปกรณ์ในห้องเครื่องดูก่อนคับ

ของผมก็เหมือนน้าเลยคับ ปลั๊กหลุด ช่างคลำๆดูยังไม่ถึงนาทีเลยเสร็จแว้ว

ถอดล้างลิ้น20วาล์ว .....ถอดกล่องไอดีออกครับ แล้วถอดงวงช้างออกทั้ง4ลิ้น ....หลังจากนั้นถอดชุดลิ้นเร่งออก  แล้วก็ถอดลิ้นทั้ง4ลิ้นออกมา


ปล.บอกตรงๆ ยากครับ 5555+

มีใครรับล้างปีกผีเสื้อบ้างมั้ยคับ
ช่วงสายเข้าไปจะล้างช่างไล่กลับเลย

เข้าไปเช็คโค๊ดที่พี่เก่งt_13มาแล้วคับ
O2 censor เสีย
ต้องล้างลิ้นปีกผีเสื้อใหม่(แต่ตอนนี้ปัญหาคือไม่มีอู่ไหนรับ)
 

เช็คโค้ดดูรึยังครับ

ยังคับ เช็คได้ที่ไหนบ้างหรอคับ

4AGE20V AUTO

ตอนสตาร์ทไม่ว่าเช้าหรือเย็นรอบจะอยู่ที่500-600ตลอดวอร์มเครื่อง5-10นาทีแล้วรอบก็ยังไม่ขึ้นมา

หลังจากขับไปซัก40กิโลแล้วมาจอด รอบจะตีขึ้นมาที่ 1300-1400ในเกียร์D. เปลี่ยนมาN รอบจะเพิ่มมาอีก200เป็น 1500-1600

พอรอบต่ำๆในเกียร์Dจะมีเสียงดัง ปุ้กๆๆๆๆตลอด พอเปลี่ยนเป็นNรอบเพิ่มขึ้นเสียงหายไป

รบกวนด้วยคับ

ตามหัวข้อเลยคับ