คล้ายของผมเหมือนกัน  แต่ผม AE101 ครับ  น้ำมันมันรั่วเข้าจานจ่ายครับ  ก็เลยรื้อมาเปลี่ยน ซีล condensor และหัวนกกระจอกครับ  สตาร์ทแชะเดียวครับอาการหายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ  หมดไปประมาณ 300 บาทครับจบ

ของผมเป็นรุ่น AE101 เรื่องราวก็มีอยู่ว่า
ในวันที่ผมขับรถกลับบ้านต่างจังหวัดระยะทางประมาณ 300km พอใกล้ถึงบ้านตอนบ่ายแดดเปรี้ยงเกิดการรถขี้เกียจวิ่งขึ้นมาจำนวนมาก แล้วอากาศภายในห้องเก๋งก็เริ่มร้อนขึ้นเรื่อยๆ (ขดลวดแม่เหล็กใหม้) ผมเลยแวะร้านแอร์ใกล้ๆ ช่างหาสาเหตุไม่เจอบอกให้จอดรถไว้  ผมเลยตัดสินใจเปิดกระจกขับกลับบ้านดีกว่า (เหงื่อท่วม 5555) แล้วจึงไปทำที่ร้านแอร์ข้างบ้านหาสาเหตุเจอแต่ไม่มีอะไหล่  เขาจึงใส่ของเทียมให้+ขัดหน้าสัมผัสให้  500.-  พอขับกลับระยอง  ตอนแรกก็เย็นดี  แต่พออากาศภายนอกเริ่มร้อนขึ้นแอร์ก็ไม่เย็นอีก  แวะเที่ยวริมทางไปเรื่อยๆ พอเครื่องเย็นก็กลับมาเย็นอีก  พอแอร์ตัดก็ไม่กลับมาเย็นอีกเป็นอย่างนี้ประมาณ 1 สัปดาห์  ก็เลยตัดสินใจไปเข้าศูนย์โตโยโต้าพาวิลเลียนปรากฏว่าไม่รับทำครับ  เขาให้ไปทำที่ร้านไฮเทคแอร์แถวๆแยกเกาะกลอยครับ  พอไปถึงช่างก็ลองเปิดแอร์พอไม่ทำงานก็ไปเช็คความดันน้ำยาแอร์ปรากฏว่า (ระทึกแฮะ) ไม่สามารถเช็คใด้เพราะติดหม้อต้มแก็ส (หม้อต้ม energy reform เขาให้ไปย้ายหม้อต้มก่อนผมก็เลยไปซื้อสแตนเลสมาเจาะรูและเชื่อมเพื่อย้ายหม้อต้มเองหมดไปไม่ถึง 200.-  พอกลับไปเช็คอีกรอบบอกให้ช่างเช็กทั้งระบบใช้เวลา ครึ่งวัน (ผมใจเย็นครับ)  ช่างบอกต้องเปลี่ยน
1.ชุดคลัช (อันเก่าเทียมไม่มีแรงดูด)  ประมาณ 4,000.- กว่า
2. คอยเย็นรั่ว
4. expensionvalve
5. dryer  denso
+ ค่าแรงกะน้ำยาแอร์
ทั้งหมดของแท้หมดครับ
ทั้งหมดประมาณ 12,000.-  (ไม่ทราบแพงป่าวนะครับ) ไปซ่อมตั้งแต่เดือนมีนา  ตอนนี้ขับไปไหนมาไหนก็เย็นสบายไม่ต้องกังวลครับเหลืออย่างเดียวคอมแอร์  ช่างบอกซึมหน่อยๆ ช่างบอกถ้าน้ำยารั่วอีกก็ให้หาเชียงกงมาเปลี่ยนเพราะของใหม่แพงครับ  รายละเอียดก็มีดังนี้ครับใครอ่านจบแล้วรบกวนขอความคิดเห็นด้วยนะครับว่าแพงหรือถูกครับ ขอบคุณครับ