ลูกสาวอายุ10ขวบ อยากให้ไปลองดูครับ ต้องสมัครยังไงครับ

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=x3XMNBki_-0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=x3XMNBki_-0</a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=wjXZvuzhYNA" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=wjXZvuzhYNA</a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=H3tfQZX796I" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=H3tfQZX796I</a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=1q3jKGKdhGk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=1q3jKGKdhGk</a>

พอดีเมื่อวานไปเอาหน้าลงมา 2.5 ครับ
ออกมาทรงกำลังดีครับ
แต่พอลองกดหน้ารถดู มันไม่ลงเลยครับแข็งมาก
เวลาขับก็กระแทกซะ...
ต้องแก้ไขยังไงครับ หรือ ถ้าผมจะเปลี่ยนโช๊คหน้า เอาที่ความเตี้ยประมาณนี้
ราคาไม่แรงมากต้องใช้ของตัวไหนดีครับ ..... ให้มันนุ่มๆหน่อย
ผมใช้ AE101 ครับ

จะว่าไปโหลดลง2.5"มันก็ไม่ได้ถือว่ามากมายอะไร ไม่จำเป็นว่ารถแต่งหล่อต้องทนขับเสมอไปหลอกครับ
เรื่องเล็กๆแค่นี้ความจริงก็ไม่ได้ถึงขนาดว่ามันจะเป็นปัญหาโลกแตกหรือแก้ไม่จบหลอกครับ ถ้าเข้าใจว่าสาเหตุคืออะไรแล้วต้องแก้ตรงไหน...
แต่ถ้าถามว่ามีทุนที่จะซื้อชุดโหลดดีๆกชุดจะดีกว่ามั้ย แน่นอนครับของใหม่ๆตรงรุ่นย่อมดีกว่าของเก่ามาบิ้วใหม่อยู่แล้วครับ แต่ถ้าทุนน้อยแล้วอยากหล่อโดยใช้โช้ค-สปริงเดิมติดรถมาเซ็ทอัพใหม่ ขอยืนยันครับว่าสามารถทำได้ ถ้ารู้+ทำอย่างถูกวิธีครับ
ปล. ผมไม่ได้ต้องการมางัดกับใครนะครับเพียงแต่เสนอความคิดเห็นส่วนตัว+ความเป็นจริงแค่นั้นครับ

พี่ครับ พี่ครับ  รู้สึกว่าพี่จะลืมพิมพ์รถน้องไปคันนึงนะครับพี่...ผมก็ลงF1N.เหมือนกันครับ

รับครับ...รายละเอียดPM.ให้แล้วนะครับ

ลองเช็คดูอีกทีว่าตอนติดจั่งไล่ลมดีหรือเปล่าครับ...คิดว่าอาการนี้น่าจะมีอากาศอยู่ในระบบหนะครับ...ไล่ลมดีๆน่าจะหายครับ

สุกกี้!!!

พี่ซันเข้ามาแอบดูหรอ อิอิ
boatham, GRP และ 0 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

^๐^!!!...

ร้านนี้แปลกอยู่อย่างครับ ให้ทำโช๊ค ชอบบอกอย่างอื่นเสีย ลูกหมากบ้าง ยางหุ้มเพลาบ้าง  จะบอกทำไมเดียวทำเองแหละ

เป็นหน้าที่ของช่างที่จะต้องตรวจเช็คชิ้นส่วนช่วงล่างทุกจุดและแจ้งให้เจ้าของรถ(ลูกค้า)ทราบครับ เนื่องจากลูกค้าส่วนใหญ่ขับรถอยู่ทุกวันจนชินอาจจะไม่ทราบว่ามีบางอย่างเริ่มผิดปกติแล้วก็เป็นได้ครับ ซึ่งการที่ไหนๆช่างก็มีการยกถอดโช้คออกจากตัวรถแล้ว(ซึ่งก็ไม่ได้มีโอกาสถอดเข้า-ถอดออกกันบ่อยๆ) ทางร้านก็ถือว่าเป็นการบริการตรวจเช็คให้ฟรีโดยไม่ได้คิดค่าใช้จ่ายอะไรเพิ่มเติม...แต่ทางร้านก็ไม่มีนโยบายว่าเราตรวจเช็คให้แล้ว จะต้องทำกับร้านเราเท่านั้นหนิครับ ถ้าพี่เคยเข้ามาใช้บริการกับทางร้านก็คงจะรู้ว่าช่างต้องถามก่อนว่าจะให้ทางเราทำไปด้วยเลยมั้ย ถ้าลูกค้าปฏิเสธไม่ว่าจะด้วยเหตุผลอะไรก็แล้วแต่ก็คือจบ จะไม่มีการตอแยอะไรต่อโดยเด็ดขาดเพราะนั่นถือว่าช่างเค้าก็ทำหน้าที่ขอเค้าจบขั้นตอนแล้ว นอกเสียจากว่าชิ้นส่วนบางชิ้นที่เสียหายหนักจนเข้าข่ายอันตรายก็อาจมีการแจ้งให้ลูกค้าทราบอีกครั้งก็เท่านั้นครับ
ปล. หากการบริการดังกล่าวทำให้ลูกค้าบางท่านเกิดความรำคาญใจ ผมก็ถือโอกาสขออภัยมาณ.ที่นี้ด้วยครับ

รับทราบครับ
ผมก็เห็นด้วยกับพี่ครับ แต่บางครั้งช่างก็ไม่ควรจี้ลูกค้าจนเกินไปนะครับ ไม่ได้ว่าอะไรนะครับ แค่แชร์ความคิดเห็นครับ

ดีครับ...ยินดีรับฟังทุกความคิดเห็นครับ

ซ่อมโช๊คมาใหม่ จะมีวิธีสังเกตอย่างไรบ้างครับ ว่าคุณภาพ OK

เอาแบบง่ายๆเลยนะครับ...จะต้องขับแล้วมีความสุขครับ อย่าไปคิดมากเรื่องกดลงหรือกดไม่ลงครับ ขับแบบปกติบนทางที่ต้องใช้ทุกวันแล้วลองสังเกตุอาการดูง่ายๆครับ
- ถ้าขับแล้วรู้สึกรถมีอาการแข็งสะท้านกระด้างก็แปลว่าเซ็ทมาแข็งไป...ก็ควรที่จะเข้าไปบอกอาการกับทางร้านที่ทำมาแล้วให้เค้าเซ็ทให้อ่อนลงครับ
- ถ้าขับแล้วรู้สึกรถมีอาการโยนตัวเยอะเกิน เลี้ยวแล้วมีอาการเอียงวูบจนรู้สึกเสียวก็แปลว่าเซ็ทมาอ่อนไป...ก็ควรที่จะเข้าไปบอกอาการกับทางร้านที่ทำมาแล้วให้เค้าเซ็ทให้หนืดขึ้นครับ

ร้านนี้แปลกอยู่อย่างครับ ให้ทำโช๊ค ชอบบอกอย่างอื่นเสีย ลูกหมากบ้าง ยางหุ้มเพลาบ้าง  จะบอกทำไมเดียวทำเองแหละ

เป็นหน้าที่ของช่างที่จะต้องตรวจเช็คชิ้นส่วนช่วงล่างทุกจุดและแจ้งให้เจ้าของรถ(ลูกค้า)ทราบครับ เนื่องจากลูกค้าส่วนใหญ่ขับรถอยู่ทุกวันจนชินอาจจะไม่ทราบว่ามีบางอย่างเริ่มผิดปกติแล้วก็เป็นได้ครับ ซึ่งการที่ไหนๆช่างก็มีการยกถอดโช้คออกจากตัวรถแล้ว(ซึ่งก็ไม่ได้มีโอกาสถอดเข้า-ถอดออกกันบ่อยๆ) ทางร้านก็ถือว่าเป็นการบริการตรวจเช็คให้ฟรีโดยไม่ได้คิดค่าใช้จ่ายอะไรเพิ่มเติม...แต่ทางร้านก็ไม่มีนโยบายว่าเราตรวจเช็คให้แล้ว จะต้องทำกับร้านเราเท่านั้นหนิครับ ถ้าพี่เคยเข้ามาใช้บริการกับทางร้านก็คงจะรู้ว่าช่างต้องถามก่อนว่าจะให้ทางเราทำไปด้วยเลยมั้ย ถ้าลูกค้าปฏิเสธไม่ว่าจะด้วยเหตุผลอะไรก็แล้วแต่ก็คือจบ จะไม่มีการตอแยอะไรต่อโดยเด็ดขาดเพราะนั่นถือว่าช่างเค้าก็ทำหน้าที่ขอเค้าจบขั้นตอนแล้ว นอกเสียจากว่าชิ้นส่วนบางชิ้นที่เสียหายหนักจนเข้าข่ายอันตรายก็อาจมีการแจ้งให้ลูกค้าทราบอีกครั้งก็เท่านั้นครับ
ปล. หากการบริการดังกล่าวทำให้ลูกค้าบางท่านเกิดความรำคาญใจ ผมก็ถือโอกาสขออภัยมาณ.ที่นี้ด้วยครับ

ขอบคุณสำหรับคุณ GRP ครับ ที่มา share กัน ผมเองก็ไม่ได้ต้องการพาดพิงถึงใครเช่นกัน
แค่อยากเสนอความเห็นในเรื่องที่เป็น gernaral case เท่านั้นเอง ซึ่งอยู่บนพื้นฐานที่บอกว่า
ถ้าสามารถหาอะไหล่ ของใหม่ ที่ใช้กับของเดิมได้ ก็ต้องซ่อมได้ ซึ่งถูกต้องจริงอย่างที่คุณ GRP
กล่าวไว้ว่า บ.ที่ทำการตลาด ไม่ต้องการเปิดตลาดซ่อม ทำให้เราไม่สามารถหาอะไหล่ที่กล่าวถึง
เพื่อซ่อมได้ ทุกวันนี้ ยี่ห้อที่สามารถซ่อมได้จริงๆ เพราะมีอะไหล่ให้เบิก ก็มีไม่กี่ยี่ห้อ

ยินดีครับ...ใครมีอะไรก็มาแชร์กันแบบนี้อบอุ่นดีครับ อย่างท่านเจ้าของกระทู้ก็ทำให้ผมได้ทราบว่าการที่ช่างไม่สามารถอธิบายปัญหาให้ลูกค้าเข้าใจได้อย่างละเอียดก็อาจทำให้เข้าใจกันไปผิดๆได้เช่นกันครับ ผมกลับรู้สึกดีที่ท่านได้ตั่งกระทู้นี้ขึ้นมา ว่าแล้วคงต้องเทรนช่างเรื่องการคุยกะลูกค้ากันชุดใหญ่หล่ะครับ ^๐^!!!

ขอบคุณทางพี่ซัน(สั้น) genial ที่เข้ามาตอบข้อเท็จจริงด้วยตัวเอง ผมถือว่าที่นี่เป็นสื่อกลางที่ดีมากๆๆ ให้ลูกค้าและเจ้าของ ได้ตอบข้อสงสัย เพื่อเป็นข้อมูลและความรู้ต่อผู้เข้ามาแสวงหา เพราะโดยส่วนตัวผมกับพี่สั้นจะสนิทกัน  นิสัยค่อนข้างใจมากๆๆ การบริการที่นี่จึงเหมือนเจ้าของบริการทุกอย่าง

พี่ๆ...ผมไม่สั้นนะครับ!!!

ผมใช้โช๊คมอนโรรีเฟลกซ์แบบแก็สครับ วันก่อนเอารถเข้าไปเช็คช่วงล่างที่ Genial
เห็นช่างที่ Genial พุทธมณฑลสาย 3 บอกว่า โช๊คอัพแบบแก๊สไม่สามารถซ่อมและทำอะไรกับมันได้เลย คือเสียแล้วเสียเลย

ไม่อย่างนั้นก็ต้องโมเปลี่ยนใส้ในใหม่ อยากรู้ว่ามันจริงอย่างที่เขาบอกหรือเปล่าครับ
แล้วถ้าไม่สามารถซ่อมหรืออัดแก๊สใหม่ให้แข็งหนืดกว่าเดิมได้

อย่างนี้ถ้าเราจะทำให้แข็งหนืดกว่าเดิมเราต้องเปลี่ยนสปริงโหลดสถานเดียวเลยหรือเปล่าครับ

เรื่องที่ช่างแจ้งไปว่าโช้คยี่ห้อ-รุ่นดังกล่าว ซ่อมหรือเซ็ทอัพใหม่ไม่ได้เป็นเรื่องจริงครับ...เนื่องจากโช้ครุ่นดังกล่าวออกแบบชิ้นส่วนต่างๆภายในระบบค่อนข้างจะเฉพาะและไม่สามารถหาอะไหล่ตรงรุ่นเพื่อมาเปลี่ยน+เซ็ทอัพใหม่ได้ครับ ทางบริษัทผู้นำเข้ามาจำหน่ายไม่ได้เน้นถึงเรื่องนี้เป็นหลักอยู่แล้วครับ
ซึ่งต่างกับของTEINที่มีความพร้อมในเรื่องการบริการหลังการขายทั้งบุคลากรที่ผ่านการอบรมณ์จากบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นและชิ้นส่วนอะไหล่ตรงรุ่นของโช้คTEINที่ครบพร้อมที่จะให้บริการหลังการขาย(แต่ก็จำกัดแค่เฉพาะโช้คTEINยี่ห้อเดียวเท่านั้นครับ)
การที่จะเปิดโช้คมาเพื่อเซ็ทอัพหรือปรับปรุงใหม่นั้นมีความซับซ้อมมากว่าน้ำมันหลายเบอร์อย่างที่หลายๆท่านเข้าใจครับ ทั้งเรื่องชิ้นส่วนของซีลยางต่างๆที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งจะต้องใช้ของที่ตรงรุ่นและได้คุณภาพ ถ้าจะหาใกล้เคียงมาใส่แทนแล้วใช้ซักพักรั่ว, มีเสียงดัง หรือปัญหาอื่นๆที่แก้ไม่จบตามมา ทางเราเลือกที่จะไม่รับทำดีกว่าครับ
ปล. การที่ผมเข้ามาโพสไม่ได้ต้องการจะทะเลาะหรือหักหน้าใคร แต่ต้องการให้ท่านเจ้าของกระทู้ทราบถึงสาเหตุที่ทำไมช่างถึงต้องปฏิเสธงานหน่ะครับ