อย่าลืมตัดปั้มติ๊กล่ะ น้ำมันหมดถัง แต่ปั้มติ๊กทำงาน เด๋วจะงานเข้า

เช็คพวกบุช ,ลูกหมาก ต่างๆ ให้อยู่ในสภาพดีไม่หลวมไม่ฉีกขาด แล้วตั้งศูนย์หม่อีกทีครับ

บ่าวาล์มันจะทรุดลงเรื่อยๆตั้งแต่เริ่มสตาร์ทเครื่อง แต่ก่อนที่มันจะทรุดถึงขั้นต้องตีบ่าวาวล์ใหม่ มันจะมีระยะที่ให้ปรับตั้งวาวล์ได้ครับ

ส่วนตัวที่ใช้อยู่ สปริงเดิมมันย้วย ค่า k น้อย ยิ่งมีน้ำหนักข้างหลัง จะขับลำบาก เลยเปลี่ยนไปใช้สปริงที่ค่า k มากกว่าเดิม เวลาขับ จะเหมือนไม่มีอะไรอยู่ข้างหลัง
สปริงเดิมลองนั่งกันเต็มคันจะออกอาการล้ออมซุ้ม หน้าเหิน วิ่งได้ไม่เร็วเพราะโช้คมันยุบสุดยืดเร็วลงเร็ว
สปริงเดิม+สเปเซอร์ ล้ออาจไม่ยุบมากเพราะเรารองสเปเซอร์แล้ว แต่อาการยืดเร็วลงเร็ว ตอนถนนไม่เรียบคงเดิม
สปริงใหม่ที่ค่า k สูงขึ้น +โช้คที่หนืดขึ้น อาการทุกอย่างดีขึ้น แต่ดีขึ้นแค่ไหนขึ้นอยู่กับสปริงกับโช้คที่ใส่และความพอใจของเราเป็นสำคัญ

ปล.ผมใช้ อดีต สปริง st191+โช้ค monroe reflex  แรกๆดี หลังๆนิ่มไป
            ปัจจุบัน สปริง tanabe sustec wagon + โช้ค monroe reflex   นิ่มไป
            อนาคต โช้คปรับเกลียว

ผมก้อ 7afe จานจ่าย ช่วงนี้เช้าๆรอบเดินเบาน้ำมัน จะสั่นๆ มันไม่เร่งรอบตอนเครื่องเย็น ต้องคอยเหยียบคันเร่งค้างไว้

แต่พอร้อนแล้วตัดแก้สก้อไม่มีปัญหา เลยว่าจะลองไล่ระบบน้ำมันดู วิ่งมา 4 แสนกว่าโลแล้ว ปั๊มติ๊ก กรองเบนซิน หัวฉีด ของเก่าทั้งน้าน

กำลังสนใจอยากเปลี่ยนเป็น MT พอดี เลย

ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกับคำว่า over drive ก่อน

ถ้าเอาความหมายง่ายๆ ---> Over drive คือเกียร์สุดท้าย เช่่น 4afe มีเกียร์ 1,2,3 และ 4(Over drive)
ดังนั้นเกียร์ 4 ก้อคือเกียร์ Over drive นั่นเอง
ปรกติที่เราขับใช้งานทั่วๆไปเกียร์จะทำงานต่อเนื่อง 1-->2-->3-->4(Over drive)  แต่ถ้าเราขับๆอยู่ที่เกียร์ 4 แล้วต้องการที่จะเปลี่ยนเกียร์เองเพื่อเรียกอัตราเร่ง
เราก้อกดปุ่ม Over drive off (O/D OFF) ความหมายคือ ปิดการทำงานของเกียร์ 4(Over drive) รถก้อจะวิ่งด้วยเกียร์สุดท้ายที่เกียร์ 3 ครับ

สรุป

ไม่กดปุ่มที่เกียร์   ไฟ O/D OFF ไม่โชว์ ---->รถวิ่งที่เกียร์ 1-->2-->3-->4
กดปุ่มที่เกียร์   ไฟ O/D OFF โชว์ ---->รถวิ่งที่เกียร์ 1-->2-->3

ถ้าใส่แล้วมันสามารถลด Turbulence ที่เป็นแรงฉุดด้านท้ายได้ ก้อน่าจะทำให้รถวิ่งดีขึ้น+ประหยัดขึ้น

เกสเฮ้าเขามีพื่นที่ให้จอดรถอยู่แล้วครับ แต่ถ้ายังไม่จองก้อเลือกที่มันใกล้สนามแข่ง หรือ เข้าพักในโรงแรมตรงแหลมแท่น ก้อจะติดสนามเลย แต่เสียงคงดังหน่อย

อ้อ...ตรงทีผมวงไว้ก็เป็นเกสเฮ้านะครับ...เขาจะเปิดให้คนมาชมงานมาจอดรถ

ปกติผมจะจอดตรงที่วงสีแดงไว้ครับ เป็นถนนคู่ขนานชายหาด ที่จอดเป็นพื้นที่ของรีสอร์ท เดินเข้าสนามไม่ไกล

ส่วนที่ประสีน้ำเงินเป็นเส้นทางแข่งครับ

Toyo drb 195/55r15  tradeware 340  Made in Japan 2,500/เส้น  เงียบพอควรครับ  ก่อนหน้า ใช้ Hankook v12 tradeware 280เงียบน่าจะใกล้เคียงกัน
Hankook เสียงเริ่มดังประมาณ 30,000 โล แต่ Toyo drb เพิ่งใช้ยังไม่ถึง 500 โล ในระยะยาวต้องดูต่อไป

แกะมาเอาลูกปืนไปเทียบเอาครับ ผมทำกะเครื่อง 7A นะ

ตามทั่วไปการชาร์จของแบต แหล่งกำเนิดต้องมีแรงดันสูงกว่าโหลดจึงจะมีการไหลของกระแส เช่นถ้าตัวชาร์จ 14v  แบตเตอร์รี่ 12v ก็จะมีแรงดันต่างกันทำให้มีกระแสวิ่งไปจากแรงดันสูงไปต่ำ(เกิดการชาร์จ) จนกระทั่งแรงดันเริ่มเท่ากันกระแสก็จะค่อยๆหยุดไหล จนแรงดันทั้ง 2 เท่ากันก็จะไม่ชาร์จ กับวงจรที่เช็คว่าแบตเต็มแล้วไม่ชาร์จต่อ จากน้ันมันน่าจะเช็คที่แรงดันค่านึงอาจจะลดลงไป 10%(เดาเอา)ตัวชาร์จจึงกลับมาชาร์จใหม่  ผมไม่แน่ใจว่าที่ตูดไดชาร์จมันมีวงจรตัดการทำงานเมื่อไฟเต็มหรือไม่ เพราะรถต้องใช้ไฟตลอดเวลา  แต่ถึงมีแล้วตัวตัดไม่ทำงาน ถ้าระดับแรงดันทัง 2 มันใกล้เคียงหรือเท่ากันก็จะชาร์จน้อย(กระแสน้อย-ไม่ร้อน)หรือไม่เกิดการชาร์จ

สรุป ถ้าเกิดการชาร์จตลอดเวลาแสดงว่าแรงดันทั้ง 2 ต่างกันตลอด อาจชาร์จเข้าแต่ไม่เต็มซักที(แบตเสื่อม) หรือ เข้าแต่แบตหมดไฟไวก็ต้องชาร์จบ่อยๆ(แบตเสื่อม,โหลดเยอะเกิน) หรือแรงดันที่ตัวชาร์จสูงมากเกินไป(ตัวควบคุมแรงดัน Regulatorหรือ cut out ตามที่เรียกกัน เสีย) ยังไงแบตก็ไม่มีทางแรงดันเท่า

ปล.ยิ่งแรงดันต่างกันมากแบตยิ่งร้อน (กระแสสูง)

[ผู้ขับขี่ต้องขับรถในช่องซ้ายสุดหรือใกล้กับช่องเดินรถประจำทาง เว้นแต่ในกรณีต่อไปนี้ ให้เดินทางขวาของทางเดินรถได้]

มาตรา 34 ในการใช้ทางเดินรถที่ได้จัดแบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียว กันไว้ตั้งแต่สองช่องขึ้นไป หรือที่ได้จัดช่องเดินรถประจำทางไว้ในช่องเดิน รถซ้ายสุด ผู้ขับขี่ต้องขับรถในช่องซ้ายสุดหรือใกล้กับช่องเดินรถประจำทาง เว้นแต่ในกรณีต่อไปนี้ ให้เดินทางขวาของทางเดินรถได้
 (1) ในช่องเดินรถนั้นมีสิ่งกีดขวางหรือถูกปิดการจราจร
 (2) ทางเดินรถนั้นเจ้าพนักงานจราจรกำหนดให้เป็นทางเดินรถทางเดียว
 (3) จะต้องเข้าช่องทางให้ถูกต้องเมื่อเข้าบริเวณใกล้ทางร่วมทางแยก
(4) เมื่อจะแซงขึ้นหน้ารถคันอื่น
 (5) เมื่อผู้ขับขี่ขับรถด้วยความเร็วสูงกว่ารถในช่องเดินรถด้านซ้าย

ผมลองอ่านแล้ว ตีความได้ว่า ต้องวิ่งซ้ายอย่างเดียว เลนขวาไว้เฉพาะตอนแซงครับ แซงเสร็จซ้ายไม่มีรถช้าก็ต้องเข้าซ้ายเหมือนเดิม ห้ามแช่ขวายาว

ตามนี้ครับ

7A-FE (จานจ่าย) Part No. 35168-12030 คนละเบอร์กับ 4A เพราะผมเบิกศูนย์มาเขาบอกใช้อันเดียวกันแต่พอลองเทียบดุ ของ 7A มันจะยาวกว่าหน่อย

ของผม 7a-fe จานจ่าย 32 mm

ดูพวกบุช ลูกหมาก ต่างๆ ของช่วงล่าง หน้าครับ ยิ่งบุชปีกนกนี่ตัวดีเลย

ก่อนหน้านี้ได้ไปทำอะไรเกี่ยวกับปลั๊กพัดลมแอร์หรือเปล่า เหมือนมันจะหมุนกลับทาง
คือแทนที่จะดูดลมเย็นจากภายนอกมาเป่าแผงรังผึ้งกลับดันเอาลมร้อนจากท่อไอเสียไปเป่า
มันเลยยิ่งร้อนไปใหญ่

เท่าที่สังเกตของผมเองก็ขาว แต่ผมมีตัววัด a/f จึงรุ้ว่าแก๊สไม่บางแน่ๆ
ลักษณะของแก๊สเองมันจะสะอาดไม่ค่อยมีเขม่าเหมือนน้ำมัน
 เลยไม่ค่อยมีคราบดำๆมาติดที่หัวเทียน
ผมว่าเดี๋ยวนี้เทคโนโลยีมันไปไว อย่าใช้แค่
ความรู้สึกจูนเลยครับ หาตัววัด a/f มา
ช่วยจูนจะได้ชัดเจนเลยว่าบางหรือหนา

พยายามหาตัวที่ไม่มีน้ำมันเยิ้มออกมา(ตรงเสื้ออลูมิเนียม) ยางหุ้มไม่ขาด ไม้ตีกลองลองโยกดูว่าหลวมไหม เวลาผมไปซื้อผมจะพยายามเลือกมาดูหลายๆตัว แล้วคัดเอาตัวที่ดีที่สุด

ส่วนตัวผมชอบที่จะไปดูของแล้วมีตัวให้เปรียบเทียบ เพราะวิ่งไปทีถ้ามีชิ้นเดียวแล้วไม่ได้ดังใจมันเสียเที่ยว (ผมอยู่ชลบุรี)