มีฟลายวีน4a ge 16v มั้ยคับ

ไม่ได้คับ ต้องนับเบอร์เดียวกับของเดิม ใส่ไปเครื่องติดแต่ไฟรูปเครื่องจะโชว์

ฝาดำผมใช้ LPG ตั้งแต่วางเครื่อง ปัญหาในการใช้แทบไม่มี ครั้งนึงเคยคิดว่าจะใช้e85 จบๆก็หมื่นๆกว่ารวมกล่อง เเต่สุดท้าย เอาไปซื้อเฮดคับ อารมล้วนๆคับ 555

  เครื่องฝาดำ พอดีได้เฮดเลสของญี่ปุ่นมา เลยอยากทราบว่า  ต้องใช้ผ้าพันท่อด้วยรึป่าวคับ รถผมแค่นานๆวิ่งที ้ เลยสงสัยว่ามันจำเปนต้องพันรึป่าว

ซื่อกินไม่หมด คดกินไม่นาน ถ้าเค้ารู้จักสุภาษิตนี้ ป่านนี้คงจะอยู่ในวงการได้อย่างภาคภมูิ

ถ้าโหลดคิดว่าติดคับ ผมเคยใส่แล้ว ดีที่ร้านเค้ารับคืน สเปคที่เหมาะกับขอบ16 คือซีรี่ย์45คับ ถ้าอยากนิ่มขึ้นสักนิดก็50 แค่นี้ก็รู้สึกได้แล้ว

มีฝาครอบวาล์วเครื่องฝาดำมั้ยคับ

จังไรมากคับ

ดิสหลังรุ่นของ AE เป็นสองระบบรึเปล่าครับ (ดรัม สำหรับเบรคมือ, และจานด

ดิสหลังรุ่นของ AE เป็นสองระบบรึเปล่าครับ (ดรัม สำหรับเบรคมือ, และจานดิส สำหรับเบรคเท้า)

เพราะถ้าเป็นรุ่นอื่นจะมีดรัมเบรคฝังอยู่ในดุม เพื่อเวลาดึงเบรคมือโดยเฉพาะครับ
เห็นบ่นเรื่องดึงเบรคมือไม่อยู่กันมาก เลยสงสัยว่ามีดรัมป่าว

เพราะถ้าเป็นรุ่นอื่นจะมีดรัมเบรคฝังอยู่ในดุม เพื่อเวลาดึงเบรคมือโดยเฉพาะครับ
เห็นบ่นเรื่องดึงเบรคมือไม่อยู่กันมาก เลยสงสัยว่ามีดรัมป่าว

ใช้ระบบเดียวคับ สายเบรคมือจะดึงให้กลไกของดิสเบรคทำงาน

ฝาหม้อน้ำจุกเล็กหรือจุกใหญ่คับ

งบห้าหมื่นวางฝาดำไปเลย อึดทึกทน ไม่แพ้เครื่องเดิม ขับสนุกว่าเดิมเยอะ ดูแลง่ายเหมือนกัน อะไหล่ไม่ว่าเชียงกง วรจักรหรือศูนย์ มีเบิกหมด ติดแกสจูนเฟี้ยวๆ มีเกิน180+

เปลี่ยนแล้วก็ไม่ได้แย่อย่างที่คิดหรอกคับ ไม่งั้นญี่ปุ่นคงไม่กล้าทำออกมาแน่ เพียงแต่ตัวที่ขายในบ้านเราเค้าไม่ไดทำตัวดิสหลังมาจำหน่ายแค่นั้นเอง เพราะระบบเบรคบ้านเราทำมาเป็นแบบดรัมเบรค การที่จะให้ดิสหลังทำงานสมบรูณ์จริงๆต้องใล่มาตั้งแต่หม้อลมเลย ดิสหลังมือสองส่วนใหญ่ที่ได้กันมา ก็จับใส่รถกันเลย จริงๆควรจะจะต้องโอเวอร์ฮอลชุดซ่อมใหม่หมด จะลดปัญหาเรื่องเบรคแล้วไม่จับลงได้

ผมฝาดำออโต้ ถ้าเทียบกับเครื่องเดิมสี่เอ คนล่ะฟิวส์กันเลย ฝาดำไม่ต้องไปสนใจเรื่องรอบหรอกคับ เหยียบไปเหอะ เกินสองร้อยแน่ถ้าปลดล๊อครอบ อยากประหยัดติดแกส อยากแซดติดกล่อง การดูแลไม่ต่างจากเครื่องเดิม อะไหล่มีเบิกเยอะแยะ บอกคำเดียวว่าคุ้ม

ถ้า ซื้อเบ้าผิดมาแล้ว จะ กดลงอีกยังงัยได้บ้าง ถ้า ใส่โช๊คถาน+สปริงแต่ง แล้ว ไม่เตี้ยพอ

เตี้ยไม่พอก็ต้องแปลงที่โช๊คแล้วคับ มีสามวิธี ทำสตรัท ตัดแกน เลื่อนเบ้า รับรองเตี้ยแน่นอน

คหสต ผมเคยไปทำเบรคกับน้าแกมาสมัยช่วงที่ทำเบรคยุคแรกๆ จัดชุดซิลิกามาชุดนึง จบกับน้าเค้าเลยที่บ้าน คอนนั้นสี่พันห้ามั้ง รวมเจาะจานเซาะร่องด้วย แกทำคนเดียว คุยน้ำไหลไฟดับ คั้งแค่ก่อนซื้อยันปิดงาน ชุดอุปกรณ์ทั้งหลายที่ทำ ดัดแปลง ทุกวันนี้ใช้งานปรกติ เปลี่ยนผ้าเบรคมาหนึ่งครั้ง สรุปคือ งานน้าเค้าโอเครเลย สำหรับผมนะ ส่วนคนอื่นกับอุปกรณ์ตัวอื่น อันนี้ก็เป็นเรื่องที่บางครั้ง เราคนซื้อคนขาย มันมองกันลำบาก น้าเค้าก็ขายของ เราเองก็ผู้บริโภค ใจเขาใจเราดีกว่าคับ ลองถอยซักคนล่ะก้าว ผมว่าคุยกันง่ายขึ้นเยอะ ไม่มีใครเสียฟอร์มหรอกคับ เชื่อผม

บางครั้งที่ใ่สปริงโหลดแล้วไม่ลง ลองดูเบ้าโช๊คคับ AE เบ้าโช๊คมีแบบสูงกับเตี้ย สังเกตุดีๆ เพราะเคยไปซื้อเซียงกงแล้วได้ตัวสูงมา ใส่สปริงโหลด ลงมานิดเดียว ต้องเอาของเดิมติดรถใส่ ถึงลงมาตามสเปค เรื่องโช๊คเปนเริ่องความชอบ ความเชื่อส่วนบุคคล ตอบแทนยากคับ

ล้อ ราคาเท่าไหร่คับ

น้าหมึกคับ เครื่องยกลง ราคาพร้อมจบ ขับกลับบ้านประมาณเท่าไหร่คับ

  พอดีจะใส่คานหน้ากันชนแวน มันต้องยึดยังไง ใส่แล้วหน้ากันชนจะห้อยมั้ย ใครเคยใส่แนะนำหน่อยคับ จะได้บอกช่างถูก มีรูปประกอบจะดีมากคับ ขอบคุณครับ 

ค่าซันลูฟ+ค่าแปลงรวมทำสี อยู่ที่กี่บาทคับ