ขอบคุณทุกความรู้ครับแล้วจาลองปรับดูครับ

ตัวในรูปมันคือตัวอะไร และมีหน้าที่อะไรครับ ผมเห็นช่างเค้าปรับไปหน่อยหนึ่งสังเกตุที่มาร์คสีขาวนะครับ (ไอ้ที่กากบาทสีชมพูนั้นไม่ใช่นะครับ)
แล้วรอบเดินเบามันแปลกๆชอบกล

มันแปลกไปทางที่ดีรึป่าวครับ  ถ้าไม่ก็ปรับคืนว่าแต่ก่อนที่จะให้ช่างปรับรถเป็นอะไร

พอดีเอาไปตั้งวาล์วมา ก่อนทำช่างเค้าบอกว่ารอบเดินเบามันสูงไปนะแล้วเดี๋ยวจะปรับให้ตั้งวาล์วเสร็จเค้าก็มาตั้งเดินเบาให้
เห็นเค้ามาหมุนที่ตัวนี้ด้วย ก็เลยสงสัยว่ามันเกี่ยวมั้ยถ้าเกี่ยวจาได้ลองปรับคือ
แต่ที่มั่นใจคือตัวนี้ไม่ใช่ MAP SENSOR ถ้า MAP จะเป็นตัวที่กากบาทสีชมพู

ที่กากบาทสีชมพู คือ map sensor ครับ หน้าที่ไม่ค่อยกระจ่างเท่าไหร่
ส่วนอีกตัวผมไม่รู้จิงๆ เลยมาลงรูปถามอยู่นี้แหล่ะครับ
อาการนะครับ
ถ้าเครื่องร้อนได้ที่ ช่วงที่แอร์ทำงานรอบจะปกติ คือเกือบหนึ่งพันรอบ
แต่พอแอร์ตัดรอบจะตกมาประมาณ 600 แล้วซักวิเห็นจะได้ รอบมันถึงจะค่อยขึ้นมาทีปกติคือ 800กว่าๆ
ช่วงที่รอบตกมันทำให้การขับในช่วงรถติดเหนื่อพอสมควรเพราะถ้าปล่อยคลัชจังหวะนั้นพอดีมันจะดึงรอบให้ต่ำกว่า 600
บางทีก็ทำให้สะดุดบ้างเหมือนกัน

นี้รูปกว้างอีกหน่อยครับ

ตัวในรูปมันคือตัวอะไร และมีหน้าที่อะไรครับ ผมเห็นช่างเค้าปรับไปหน่อยหนึ่งสังเกตุที่มาร์คสีขาวนะครับ (ไอ้ที่กากบาทสีชมพูนั้นไม่ใช่นะครับ)
แล้วรอบเดินเบามันแปลกๆชอบกล

ถ้าตอนเครื่องไม่ร้อนมากเป็นน้อยหรือไม่เป็น แต่พอเครื่องร้อนได้ที่แล้วเป็นมากขึ้นก็เป็นจานจ่ายครับ

จานจ่ายราคาเท่าไหร่ครับ แล้วมันซ่อมได้มั้ย

ซ่อมได้ถ้าเสียแค่คอยล์ก็เปลี่ยนคอยล์อย่างเดียว แต่ของผมแม่เหล็กร้าว ซีลกันน้ำมันแกนจานจ่ายรั่วเลยเปลี่ยนยกลูกเลย
ของผมได้มา 2800

หายกระตุกแล้วครับ
เพราะเข้าไปแก้ที่บริษัท ทีโอ เลย เค้าจูนให่ใหม่กราฟลงตัวแล้วแต่ยังไม่หาย
เลยลองดูที่ระบบจุดระเบิด ไปได้จำเลยเป็นจานจ่าย เปลี่ยนปั๊บหายเลยไม่กระตุกแล้ว
ขอบคุณทางทีโอจิงๆ ถึงปัญหาไม่ได้มาจากระบบแก๊สแต่เต็มใจแก้ปัญหาให้ลูกค้าอย่างจริงใจ

หายกระตุกแล้วครับ
เพราะเข้าไปแก้ที่บริษัท ทีโอ เลย เค้าจูนให่ใหม่กราฟลงตัวแล้วแต่ยังไม่หาย
เลยลองดูที่ระบบจุดระเบิด ไปได้จำเลยเป็นจานจ่าย เปลี่ยนปั๊บหายเลยไม่กระตุกแล้ว เต้น เต้น ฉลอง.. ฉลอง..
ขอบคุณทางทีโอจิงๆ ถึงปัญหาไม่ได้มาจากระบบแก๊สแต่เต็มใจแก้ปัญหาให้ลูกค้าอย่างจริงใจ ถ่ายรูป ถ่ายรูป คำนับ คำนับ
ส่วนคุณข้างบนลองปรึกษา ที่บริษัททีโอโดยตรงเลยก็ได้ เค้าเป็นตัวแทนนำเข้าอุปกรณืของ ยี่ห้อ AC แต่เพียงผู้เดียวในไทย
แถมมีส่วนติดตั้งและแก้ไขด้วยไม่ได้ขายอย่างเดียว มีเว็บบอร์ดด้วยลอง serch www.theoauto.com หรือ acclub ดูครับ
ถ้าใช้ AC ที่นี้จบแน่

หายกระตุกแล้วครับ
เพราะเข้าไปแก้ที่บริษัท ทีโอ เลย เค้าจูนให่ใหม่กราฟลงตัวแล้วแต่ยังไม่หาย
เลยลองดูที่ระบบจุดระเบิด ไปได้จำเลยเป็นจานจ่าย เปลี่ยนปั๊บหายเลยไม่กระตุกแล้ว
ขอบคุณทางทีโอจิงๆ ถึงปัญหาไม่ได้มาจากระบบแก๊สแต่เต็มใจแก้ปัญหาให้ลูกค้าอย่างจริงใจ

เปลี่ยนจานจ่ายมาแล้วครับ หายสนิทเลย

ผมว่าถ้ามันวิ่งน้ำมันได้ปกติ แก๊สก็ต้องทำได้ปกติครับ ECU ของรถ มันก็ต้องใช้สัญญาณ O2 sensor แต่เอาไปทำอะไรนึกไม่ออก แต่อาการที่เล่ามาผมว่าจูนแก๊สใหม่ น่าจะหายนะครับ เพราะECU ก๊าซมันอิงค่าECUของรถครับ

ขอข้อมูลเพิ่มเติมได้ไหมว่าใช้กล่องECUก๊าซรุ่นไหนครับ อุปกรณ์ต่างๆของอะไร

หัวฉีด Valtek
ECU AC Stag200
หม้อต้ม Shark
ชุดปกป้องวาล์ว

หัวฉีด valtek
ECU AC Stag200
ติดที่ร้าน URC

หัวฉีด valtek
ECU AC Stag200
ติดที่ร้าน URC

จากที่อ่านมาในกระทู้พอจะจับใจความได้ว่า
เครื่อง 4AFE รุ่นแรกๆนั้นไม่มี O2 sensor ซึ่งรถผมก็คงจะเป็นหนึ่งในนั้น
แต่มันมีปัญหานิดนึงตรงที่ ผมไปเปลี่ยนเครื่องมาตั้งสี่ห้าปีแล้ว และเพิ่งมารู้ว่าช่างเค้าเอาเครื่องตัวใหม่มีตัว o2 sensor
มาใช้กับ กล่องเดิม และสายไฟชุดเดิม มันก็ไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับถ้าวิ่งน้ำมันเพราะกล่องมันคงไม่สนใจไอ้เจ้าตัว O2
แต่พอเอาไปติดแก๊สมาเป็นเรื่องเลยเพราะรู้สึกว่ามันอืดๆ และ กระตุกบ้างบางจังหวะ ทางร้านแก๊สเค้าบอกว่าควรจะต้องมีถ้าใช้ LPG หัวฉีด
ก็เลยอยากถามพี่ๆ เพื่อนๆ ว่าถ้าผมเอากล่องรุ่นใหม่ที่ต้องการ O2 sensor มาใส่จะใช้กับสายชุดเดิมได้มั้ยแล้ว wire ใหม่เฉพาะตัวสาย O2
หรือต้อง wire ใหม่ทั้งหมด

ของผมมีอาการเครื่องกระตุกเฉพาะแก๊สเวลาออกตัวหรือขึ้นเนินนะครับน้ำมันปกติ ( LPG หัวฉีด )
เอาไปให้ร้านแก๊สแก้ เค้าแจ้งว่า รถคุณเปลี่ยนเครื่องมาแล้วชั้ยมั้ย ผมตอบชั้ยครับเป็นเครื่องรหัสเดิม 4AFE
แล้วเค้าก็แจ้งว่า รถของคุณมีสายไม่ครบคือ มีตัว อ็อกซิเจนเซนเซอร์ที่บริเวณท่อไอเสียตรงก็เพิ่งออกจากเครื่องแต่ไม่มีสายมาต่อจั๊มป์เข้ากล่อง เป็นสาเหตุให้จ่ายแก๊สไม่สัมพันธ์กับการทำงานของเครื่อง
ต้องให้ร้านเครื่องยนต์ wire สายให้ก่อน เพราะว่าระบบแก๊สดูจากกราฟจูนแล้วมันปกติดีให้ผมดูด้วยแต่ผมดูไม่รู้เรื่องหรอกครับ

ผมก็เลยวิ่งหาร้านเครื่องแล้วก็เจอร้านเครื่องแถวๆนั้นแหล่ะ บอกสาเหตุเค้าไป เค้าให้ช่างมาหา เค้าว่ามันต้องมียังไงก็น่าจะมีสายอยู่แต่อาจซ่อนอยู่ไหนตัดนู้นนี้นั้น ผ่านไปสามชั่วโมงเจ้าของ ก็มาบอกว่า
เครื่อง กับ ชุด กล่องECU  + สายนั้น เป็นคนละเวอร์ชั้น กล่องเป็นของติดรถไม่มี อ็อกซิเจนเซนเซอร์ ส่วนเครื่องมาจากญี่ปุ่นเป็นอีกเวอร์ชั้น
เอาหล่ะที่นี้ผมเริ่มมืดแปดด้านแล้ว ตกลงผมต้องทำไงเนี้ย เครื่องก็รหัสเดิม 4AFE กล่องไม่เหมือนกันอีก จะให้กลับไปหาที่ร้านที่เปลี่ยนเครื่องมาก็ห้าปีเข้าไปแล้ว ยังไงก็ตามไม่ได้หรอก เฮ้อ เวียนหัว
กลับไปร้านแก๊สอีกเค้าก็บอกว่า เครื่อง EFI ยังไงก็ต้องมี อ็อกซิเจน เซนเซอร์ อืมมืดหนักแล้วตรูต่อสายให้สองร้านคุยกันเลยดีมั้ยเนี้ย สบาย สบาย
เอาละ
ร่ายมาซะยาวจะเข้าคำถามแล้วครับ
-จากที่เล่ามาคิดว่า อ็อกซิเจน เซนเซอร์เป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องกระตุกมั้ยครับ(หัวเทียนหัวเข็มเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ปรับองศาการจุดระเบิดใหม่เรียบร้อยแล้ว น้ำมันไม่กระตุก )
-แล้วเครื่อง 4AFE มันจะมีอ๊อกซิเจนเวนเซอร์ทุกตัวมั้ย
-ถ้าจำเป็นต้อง อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ มีแนะนำวิธีให้ผมหน่อยนะครับ
หรือถ้าใครพอมีร้านหรือแนะนำสาเหตุได้รบกวนด้วยครับ พอทำแล้วไม่จบมันไม่มีความสุขอะครับ  เวียนหัว เวียนหัว
 คำนับ คำนับ

กล่องที่ใช้อยู่เป็นตัวติดรถมาไม่มี o2 เซนเซอร์ เครื่องใหม่มีตัวเซนเซอร์ให้มาด้วยอยากทราบว่า
ถ้าหากล่องใหม่มาได้ต้อง เดินสายใหม่ทั้งหมด หรือต่อแค่สาย o2 เพิ่มอย่างเดียวครับ

ส่วนที่ว่าวิ่งน้ำมันไม่เป็นไรคงเพราะกล่องที่ใช้อยู่มันไม่ต้องการเจ้าเซนเซอร์ตัวนี้มาแต่เดิมแล้วแต่พอเป็นแก๊สมันเลยมีปัญหาหน่ะครับ

 

จากที่อ่านมาในกระทู้พอจะจับใจความได้ว่า
เครื่อง 4AFE รุ่นแรกๆนั้นไม่มี O2 sensor ซึ่งรถผมก็คงจะเป็นหนึ่งในนั้น
แต่มันมีปัญหานิดนึงตรงที่ ผมไปเปลี่ยนเครื่องมาตั้งสี่ห้าปีแล้ว และเพิ่งมารู้ว่าช่างเค้าเอาเครื่องตัวใหม่มีตัว o2 sensor
มาใช้กับ กล่องเดิม และสายไฟชุดเดิม มันก็ไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับถ้าวิ่งน้ำมันเพราะกล่องมันคงไม่สนใจไอ้เจ้าตัว O2
แต่พอเอาไปติดแก๊สมาเป็นเรื่องเลยเพราะรู้สึกว่ามันอืดๆ และ กระตุกบ้างบางจังหวะ ทางร้านแก๊สเค้าบอกว่าควรจะต้องมีถ้าใช้ LPG หัวฉีด
ก็เลยอยากถามพี่ๆ เพื่อนๆ ว่าถ้าผมเอากล่องรุ่นใหม่ที่ต้องการ O2 sensor มาใส่จะใช้กับสายชุดเดิมได้มั้ยแล้ว wire ใหม่เฉพาะตัวสาย O2
หรือต้อง wire ใหม่ทั้งหมด

สรุป ให้หน่อยครับผมจะเปลี่ยนพอดี
ถ้างบถึง ควรใช้สายอะไรดีที่สุดครับ
ถ้าเป็นสายเดิมของแท้ควรซื้อที่ไหนดี
สุดท้าย ที่เปลี่ยนหัวเทียนรุ่นแพงๆ หรือสายแต่ง แล้วเครื่องแบ็กบ้าง กระพือบ้าง อาจจะต้องปรับจานจ่ายใหม่ก็หายแล้วเครื่องก็จะวิ่งดีขึ้นใช่มั้ยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ