ขอบคุณทุกคนครับ เครื่องเดิม 4A-FE ครับ
ใจอยากวาง 1NZ เห็นเครื่องมันสดกว่า คิดว่าจบประมาณเท่าไหร่อะครับ
งั้นขอเทียบใหม่ 4AFE , GE , 7A งบ 30,000 เท่าเดิมครับ

ไฮทอค ลงเครื่องตัวไหนดีครับ 1NZ กับ ฝาดำ เน้นใช้งาน ติดLPGอยู่
วิ่งไป-กลับ วันละ 60 กม. เส้นมอเตอร์เวย์ยาว ๆ หรือว่ามีเครื่องตัวไหนดีครับ งบประมาณ 30,000
เมื่อเช้าขับไปทำงาน ซักพักมีเสียงแต๊ก ๆๆๆ ที่เครื่องดังมาก ไม่วาล์วตี ก็ ชาฟหายแน่ ๆ อาการไม่น่ารอด

ล้อเฟี้ยว

ถ้าใส่อิมล่ะ

พื้นรถมีรูอยู่ครับ ผมใช้อันนั้นแหละ เคยทำเล่น ( โดนเพื่อนล้อเลยแกะออกครับ 555+ )

สนใจอย่างแรง
ตอนแรกก็เริ่มเขวกับ Sonic 5D 2 port แต่ก็พยายามอดใจรอเพื่อ
ไว้สลับใช้กับน้องม่อน กลัวรถเก่าเข้ากรุงไม่ได้เพราะม่อนเกิน 20 ปี
เหลือแค่รอราคา หน้าหนวดตัวเกียร์ธรรมดาว่าจะผ่อนสู้ไหวไหมครับ
ตอนนี้มีข้อสงสัยครับ
1.เครื่อง 3NR ตัวนี้ชนเกียร์ ฝาดำ 6 mt หรือ zz 6mt ได้ไหมครับ มีกล่องจูนสำหรับเครื่องนี้แบบพอเพียงไหมครับ ตอนนี้มีงบแค่ 35K ไม่รวมเงินดาวน์
 เกินกว่านี้กินมาม่าครับ
2.หลังจากหมดประกัน 3 ปี ถ้าเอา 3NR setbo จะคุ้มไหมหนออยากได้ม้าสัก 150 - 180 ตัว หรือวาง2zz คุ้มกว่าครับ
เพราะตอนนี้กำลังจัดสรรเงินดาว์น 10 - 15% เงินผ่อนต่อเดือน เงินกินใช้ต่อเดือน ให้ลงตัว เพื่อให้เหลือเงินเก็บไว้ ยำเครื่องในอนาคต

รอมือสอง รุ่น E มาลง 1NZ M/T น่าจะเวิค

แก้ ง่ายสุด ใส่ น้ำเกียร์ เบอร์หนึดกว่าเดิม
พอแก้ได้ครับ  เสียงลดลง หรือ เกือบหายเลย

เบอร์ไรดีพี่จุ๊บ

ของผม เกียร์ 2 ติด ๆ ต้องกระแทกเข้า เกียร์ 3 ปลาย ๆ - 4 นี่หอนจัดหนัก = =" เกียร์ 5 เริ่มเบาลง
ขอความรู้ด้วยครับ

Fortuner 2013
เปลี่ยนรุ่นจาก 2.5G เครื่องเล่น CD เป็น 2.5V มาครับ มี NAVI มีกล้องหลัง
ส่วนเครื่อง 3.0 มีสีภายในให้เลือก ดำ / เบจ
ขับ 4 สีภายในสีดำ , รุ่น TRD กลับมาผลิตถึงเดือน ธันวา

ส่วน เอาใจรุ่นพี่ Corolla 2014
http://www.youtube.com/watch?v=Llbfo8EfHC4
( สลับพวงมาลัยมาอยู่ขวา )

อาจจะเป็นแท๊กซี่ก็ได้นะ รึว่า 45 ก็ยังถูกไป

ขอตอบในฐานะเซลล์เลยละกันครับ ^ ^ ( แต่ไม่ขายของนะ )
- เป็นผมซื้อ 1.6 ติด LPG นะ ( เผลอ ๆ จะเล่น M/T ด้วยซ้ำ )
- 1.8 เกียร์ A/T CVT 7SPD ถ้าไม่เข้า M หนืดมาก ๆ ถ้าเล่นแก๊สด้วย ไปกันใหญ่
- ไหน ๆ จะซื้อแล้ว ถ้าเอา 1.6 ติด LPG ไม่รอดูตัวใหม่เลยรึครับ ( หรือไม่ก็ซื้อมือสอง มาติด LPG )
- CNG ถ้าบ้านไม่อยู่ใกล้ ๆ ปั๊ม รึยังไง จะลำบากนะ แต่เรื่องประหยัดก็โออยู่ ( อีกอย่างตอนนี้ ตัว CNG หมดไปแล้วครับ ฮาาาาา )

รอดูมาสด้า sky activ ครับ ดีเซลรถเก๋ง ลดกำลังอัดเหลือ 14 แต่แรงใช่ย่อย ใช้เทอร์โบสองสเตป
ส่วนเบนซินเพิ่มกำลังอัด น่าจะ 14 เช่นกัน (ข้อมูลจากโฆษณาของมาสด้า ในไทยรัฐเมื่อไม่กี่วันนี้)
ทำไมต่างประเทศเค้ามีเก๋งดีเซลเยอะครับ อีซูซุผลิต 1.7 ใส่รถเก๋งในอเมริกา เป็นต้น ส่วนไทยมีน้อยจัง

ผมว่าถ้าบ้านเราเอา เก๋งดีเซลเข้ามา ระบบเศรษฐกิจมีป่วนแน่นอนครับ ยิ่งใช้เยอะราคาขึ้นแน่นอน
ส่วนเครื่องผมมองว่าถ้าลง 1NZ ได้ 1ND ไม่น่ามีปัญหา ( ตอนนี้ให้เพื่อนไปเชคของ+ราคาที่ญี่ปุ่นอยู่ )
หุ หุ ใครมีญาติโยมอยู่ ญี่ปุ่น อินเดีย ฝากถ่ายรูปช่วงล่างมาดูด้วยนะครับ

"สมัครเมมมาเพื่อการนี้เลยนะครับ"
เพราะว่าตอนนี้น้ำมันก็แพง แก๊สจ่อขึ้น มีใครพอมีประสบการณ์การวางเครื่องดีเซลมั่งครับ
อย่าง 1ND-TV หรือว่าตระกูล C ในบ้านเรามีใครทำไปแล้วมั่ง ?
บิดล้น ๆ 205 @1800 แต่ม้า 82 @3600 = ="