ฮ่าๆๆเปนเหมือนผมเลยความเมา+เปนเหตุ ไม่ต้องคิดมากไปคับก้อแค่รอบมันเกินไปนิด(ของผมตอนนึ้นติดแก้สแล้วรอบมันไม่ตัดลืม+เมา นึกว่าใช้นำ้มันเลยแช่คันเร่งเลยเสียงดังปรูดๆๆแครกๆๆๆๆๆๆๆๆ งามหน้าเลย)ถ้าละลายแต่ชาปก้านก้อไม่เท่าไหร่หรอกถ้าลสมขึ้นอกด้วย แถมข้อเปนร่องอีก ผมว่ายกท่อนล่าง7aมาใส่เลยดีกว่า
น่าสนน่ะ

ถ้าเอาแบบชัวๆหนึบๆเนะนำtrwครับข้อเสีียของมันคื่อหมดเร็วมาก
แต่ส่วนตัวชอบยี่ห้อนีเหนียวแน่นหนึบ แต่เต็มที่ปีเดียวก้อต้องเปลี่ยนแล้ว
แต่ชอบใันมากๆคัย

ถ้าไม่เน้นมากแบบธรรมดาก้อพอแล้วคับประหยัดตังดีด้วย

เซนเซอร์มัันคงเสียแล้วล่ัคับแต่ถ้าเปนกรณีวาลนำ้น้ำมันจะไม่วนน่ะคับสังเกตดูในหม้อพัก

ถ้าสายไม่แตกชดเชยรอบไม่เส่ยก้อ
กล่องคุมแอรมันจะลาโลกแล้วอ่ะคับ

ข้อแย้งน้าjedeeนิดนึงน่ะครับการที่นำ้แห้งแล้วขันอัดน๊อตฝาสูปนั้นผมค่อนข้างไม่เห็นด้วยมันมีความเสียงสูงถ้าเปนพวกเสี้อเหล็กอย่างเก่งก้อน้อตขาดแต่ถ้าพวกเสื้อสูบอลูมิเนียมตัวเก่าอย่างเครื่องฮอนด้ามันมีความเสี่ยงที่เกลียวน๊อตจะถอนได้ครับแล้ว2ใน10น๊อตฝาสูบที่ผ่านการน๊อคด้วยนำ้แห้งแล้วก้อมันชอบขาดครับทำให้ต้องมาเหนื่อยกันสองสามรอบสังเกตุดูน๊อตแต่ละตัวได้ครับสีมันจะต่างกัน
อันอื่นเห็นด้วยกับน้าคร้าป

ลองเช็คกล่องควบคุมแอรที่อยู่หลังเกะเก็บของดูคับ

ผมเติมe85คับอิิอิ

ไม่ทราบว่าหัวฉีดเดิมเป็นอะไรครับ

เรื่องของน้ำแห้งแล้วฝาโก่ง อันที่จริงจะแห้งไม่แห้งมันก้อโก่งทั้งนั้ั้นหละไม่มีีสักฝาหรอกที่ไม่โก่ง
ให้ไว้เปนความรู้น่ะครับพี่ๆช่างอย่าได้ว่าผมเลย  ฝาสูปจะปาดก้อต่อเมื่อมันเป็นตามดเท่านั้น
ส่วนนำ้แห้งแล้วน็อคเปลียนแค่ประเก็นฝาสูปก้อพอแต่ห้ามใช้ประเก็นเทียมใช้ของแท้เท่านั้น
ผมทำมาหลายคันแล้วทั้งดีเซลและเบนซิลไม่เคยมีปัณหาสักคัน  ฝาสูบถ้าลองได้ปาดแล้วรับรองว่ายังก้อวิ่งไม่เหมือนเดิม
  ของแบบนี้น้อยคนที่เขาจะบอกให้น่ะครับเพราะมันเปนวิชาหากิน

ใช้ลูกปล๊อกหัวจีบเบอร์ขึ้นต้นด้วยE แต่จะเป็นเบอร์อะไรนั้นวัดในร่องไปบอกที่ร้านขายได้เลย

ของใหม่คงไม่มีผลิดขายแล้วถ้ามีคงต้องถอดเอา ของอยู่หน้ารถนี่่เอง

สายเตือนน้ำมันเครื่องไงครับ ไดบังอยู่

คุณพี่ก้อถ่ายน้ำมันเกียรบ้างสิครับ

afe ใช้น้ำมัน + แก้สหัวฉีด เครื่องร้อนรอบสูงมาก ประมาณ 1200 เกือบ 1300 รอบสวิงด้วยครับ

ร้อนแบบใหนครับ แบบเปืดกระโปงปุ๊บหน้าแทบไหม้รึป่าวแต่ถ้าเกจ์ความร้อนไม่เกินครึ่งก็ใช้ใด้ครับ(จูนแก้สเพิ่่มอีกนิดกัอพอ)(หม้อน้ำเดิมน่ะครับแต่ถ้าเป็นทองแดงยังไงก้อร้อนครับ)
รอบสูงรอบสวิง ให้ถอดลิ้นเร่งออกมาล้างก่อนสังเกตุดูตัวชดเฉยรอบว่าลิ้นมันตายรึป่าว มันชอบกร่อนตรงทิ่มีนำ้ร้อนเข้าไปครับ

4a-fe ใช้น้ำมันแล้วควันดำวิ่งกระตุ๊ก ไม่เหมือนใช้แก๊สเลย ถ้าจะให้ใช้น้ำมันปกติต้องใช้ของอะไรบ้างครับ  โอทูเซ็นเซอร์ก็เสีย งบประมาณเท่าไหร่ครับ

หลักๆแล้วน่าจะเป็นอาการของวาลว์ยันน่ะครับมันเผาไหม้ไม่หมดเลยวิ่งกระตุกแล้วโอทูก็ดันไม่ช่วยวิเคราะไอเสียอีก
โอทูชั่งมันก่อนเอาไปเช็กวาลว์ก่อนหายไม่หายเด่วว่ากันครับ

ต่อๆๆน่ะคับ
อันดับแรกถกสายไฟชุดแก้สออกให้หมดวายสายคืนตามสีส่วนหัวฉีดสายสีดำส้มจ้ัมอันไหนก่อนก้อได้ไม่ต้องเรียง เปลี่ยนปั้มติกซะถ้าไม่อยากกินข้าวลิงเปลี่ยนกรองเบนซินจะได้เหยีบลื่นขึ้นอีกหน่อยจบด้วยเปลี่ยนโอริงหัวฉีดทั้ง4หัวถ้าไม่อยากโดนน้ำมันพุ่งใส่หน้า ติดเครื่องแล้วกดให้มิด ฟังเสียงรอบตัด (สะใจโคตรๆๆ)

เปนอาการของซิลวาลว์รั่วน่ะคับ

4afe แก้สมิกกล่่องไม่สั่งต้ดรอบนะครับ กล่องมันจะสั่งตัดที่หัวฉีดน้ำมันครับ
ส่วนใหญ่แล้วพี่ๆเขาไม่ได้ตัดระบบน้ำมันออกหรอกครับเพียงแต่ไม่ได้ติดเครื่องด้วยน้ำมันแล้วค่อยตัดเปนแก้ส เขาใช้แก๊สอย่างเดียว ทีนี้ระบบน้ำมันเลยเน่า
ถ้าจะเอาแก๊สออกกลับมาใช้น้ำมันอย่างเดียว เตรียมของก่อนนะคับ ..ปั้มติ๊ก1ตัว กรองน้ำมัน1ตัวโอริงหัวฉีด4ตัวและก้อยางรองหัวฉีดอีก4
แล้วก้อพัดลมหม้อน้ำเขาไม่ได้ต่อตรงหรอกคับ ถ้าปลักตรงเซนเซอร์ไม่หลุดก้อเซนเซอร์เสียน่ะคับอยู่ใต้จานจ่ายที่มีสายไฟเส้นเดียว
วิธีทำเด๋วอัพรูปลงให้ดูคับ

***ยกเกียร์ไป 2 รอบแล้ว  ถอดใจกะจะเปลี่ยนเกียร์ at  เป็น เกียร์ธรรมดา
เย็นใว้ก่อนนะครัช 4afeจะมีเกียร์at2แบบนะคับ เกียรกล่องกับเกียร์สาย ดูก่อนที่จะไปล้างสมองว่ามันมีสมองให้ล้างมั้้ย(กันขายขี้้หน้าเค้าคับ55)   ถ้าเปนเกียรกล่องแล้วยกมา2ลูก แล้วยังเปนอาการเดิม เปลี่ยนกล่องใหม่ไปเลยคับน่าจะจบ
ไม่งั้นก้อยกเกียรสายมาใส่ขับมันกว่าเกียรmtกับatกล่องอีก