ขับ ae มาตั้งหลายปึ อยากเข้าทีมบ้างต้องทำมั้งครับ อยู่เชียงใหม่ครับ รถเดิมๆ จะเข้าคลับกะเขาได้ไหมครับ

Step6 ชุดขายดี  สั่งจอง****(ตอนนี้ มีเหลือ หนึ่ง ชุด พร้อมใส่)
Front Celiga 2 Port ลูกสูบ 40mm  Rotor 275/28 mm
ดุม 55 น้ำหนัก โดยประมาณ  Rotor 6.3 กก.  Caliper 5.5 กก. รวมประมาณ  11.8 กก.
มาพร้อมผ้าเบรค Akebono แดงๆ  เซาะร่อง เจาะรู   ทำแล้ว นน. จะหายไปประมาณ 0.4 กก
เจาะรู 4/100  ชุดนี้  ต้องลดขนาดโรเตอรทิ้งออกนิดนึง ไม่ต้องมิ่ลลิ่งขาเบรค  (ถ้าไม่ทำใส่ เออี ไม่ได้ ครับ)
และไม่กระทบกับหน้าสัมผัสเบรคกว้าง  45 mm เหมือนเดิม
ราคา  4,000  บาท.  ค่าแปลงพร้อมใส่  500.บ (ล้างหน้าจานให้) เจาะรู เซาะร่อง 800.บ/คู่

ประสิทธิภาพ +++++ คุ้มกับเงินที่จ่ายออกไป สวยงาม แข็งแรง ตามมาตรฐาน  ครับ

โอนเงินเรียบร้อยแล้วนะครับ KTB ชื่อผู้รับ นายกรณ์ จุ่มปี เลขที่ 80 ม.3 ต.แม่แฝก อ.สันทราย จ.เชียงใหม่ tel.089-1920269 DTAC,080-0529019 AIS,085-8688070 TRUE ขอบคุณครับ
เดี๋ยวจะรีบปั๊มเงินไปสอย tein อีกชุดครับ

จากประสบการณ์จริง รถใช้งานมาประมาณ 350000 กิโลเมตร 4a-fe set turbo boost 5 psi ค่าทำทั้งหมดประมาณสองหมื่นนิดหน่อย ก็มีค่าเดินท่อต่างๆ เทอร์โบ อุปกรณ์ต่างๆ เกจ์วัด (นี่ขาดไม่ได้เลย) ตอนนี้วิ่งกินแก๊สอยู่ที่กิโลเมตรละ 1.65 บาท ลงมือทำเอง จูนเอง ผมขับติดบูสตลอด ผบที่บ้านก็ซัดบ้างบางครับ รถใช้งานอยู่ก็ยังไม่มีปัญหาอะไรเลย ตอนแรกคิดจะวางเครื่องใหม่ กะลง 20v BT แต่เห็นเพื่อนทำแล้ว ชักเกร็งๆ เพราะยกลงไปสองตัวเเล้ว เลยตัดสินใจทำเครื่องเดิมนี่แหละ บูสนิดหน่อยอย่าให้เกินความสามารถของเครื่องยนต์ อนาคตพังไปสามารถหาอะไหล่ในบ้านเราได้เยอะครับ เมื่อเทียบกับเครื่องที่มาจากนอก (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ) ถือว่าแชร์ประสบการณ์กันแล้วกันครับ 

คือ หลอดไฟ ต้องใส่ตัวต้านทานไหมคับ กลัวกล่องพังง่ะ
ตอบไม่ต้องใช้ครับ ใช้สายไฟเสียบ ขั้ว TE1 กับ E1  เปิดสวิทซ์กุญแจตำแหน่ง ON แล้วอ่านค่าจากหน้าปัทม์ที่เป็นรูปเครื่องยนต์ครับ มันจะเป็นลูปซ้ำกันไปเรื่อยๆ อย่างเช่น  กระพริบหนึ่งครั้ง  หยุดไปหนึ่งวินาที  กระพริบอีก สองครั้ง หยุดไปหนึ่งวินาที  จะอ่านรหัสได้ว่า 12 ครับ งงไหมครับ ผมก็งงเหมือนกันขนาดเขียนเองนะเนี้ย 555

เป็นประโยชน์สำหรับผู้เดินทางต่างจังหวัดบ่อยๆเป็นอย่างมากครับ ขอชมครับ +1 ครับ